天纳克后处理工作原理.docx

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天纳克后处理工作原理

第五章天纳克后处理全解

5.1、天纳克系统结构图:

5.2、结构示意图:

5.3、SCR系统的工作过程：

1.待机状态：

系统上电后即进入待机状态。

当发动机启动后，如

热。

解冻完成后系统进入建压状态。

2.建压状态：

由于天纳克系统喷嘴是尿素循环冷却的，所以除

了处于解冻过程外，发动机启动后系统会立即建立2bar（200kpa）

压力。

当后处理温度达到200C以上时（前后排温传感器平均值），尿素泵建立5.5bar（550kpa）压力进行尿素喷射，当后处理温度低于200C时，系统会再次回到2bar（200kpa）。

3.冷却状态：

当发动机下电熄火后，后处理进入冷却状态，这时尿素液力系统会维持2bar压力一段时间，目的是减小废气残余温度对喷嘴的冲击。

4.清空状态：

当冷却一段时间后，尿素泵将会反转将尿素管路中的尿素回流到尿素箱中。

清空完成后系统会白动关机。

5.4天纳克SCR后处理系统1.0代与1.5代区别：

1.0代系统为第一代产品，1.5代为1.0代升级产品，两

代产品产品功能相同。

结构上1.5代取消后排温传感器。

DCU硬件相同，针脚定义不完全相同，尿素喷嘴改进。

1.0代尿素泵线束接口位于顶端，1.5代线束接口位于底端。

解放公司只安装1.5代系统，且所有零件及数据均由解放公司匹

配。

厂2014年1月前安装1.0代系统，之后安装1.5代系统，DDE匹配部分零件。

软件上的区别，1.0代系统和1.5代系统有各白的ECU和DCU数

据，不可混刷，否则会造成系统工作不正常

1.0代系统零件举例：

零件号

名称

数量

零件由谁匹配

1161010-874

DCU及尿素泵控制部件总成

1

DDE配装

1161210-874

尿素喷嘴

1

DDE配装

1161211-874

尿素喷嘴垫片

1

DDE配装

1161212-874

尿素喷嘴紧固卡箍

1

DDE配装

3602505-874

排气温度传感器

2

DDE配装

3602510-D796

氮氧化物传感器

1

DDE配装

S1208010-1099

催化转换器集成消音器总成

1

DDE配装

3602155A98D

大气温度传感器

1

DDE配装

3724080-D796

SCR线束

1

）配装

3754060-874

发动机冷却液控制电磁阀

1

）配装

S1160010-1099

尿素箱总成

1

）配装

1160104-D796

尿素管-尿素箱到尿素泵

1

）配装

1160105-D796

尿素管-尿素泉到喷嘴

1

）配装

1160106-D796

尿素管-喷嘴到尿素箱

1

）配装

5、1.0代尿素泵总成

5.6、1.5代DCU及尿素泵总成

尿素泵接口定义及检测方法

1.5代尿素泵插接端1.0代尿素泵插接端子

针脚

定义

针脚

定义

1

控制盒加热电极负

9

5V电源

2

主继电器24V电源

10

0V地线

3

H桥1

11

尿素喷射压力

4

H桥2

12

尿素管加热电源正

5

主继电器控制

13

尿素管加热低端控制

6

主继电器24V电源

14

电瓶电源24V

7

主继电器24V电源

15

电瓶电源24V

8

主继电器24V电源

16

电瓶电源24V

针脚

定义

定义

A

电机旋转力向

B

C

电机控制

尿素压力传感器负

D

尿素泵加热负

E

电瓶电源负

尿素压力传感器输出

rf

CANL

尿素压力传感器正极

G

CANH

电瓶电源正极

天纳克1.5外部结构

1.0代DCU针脚定义:

针脚

定义

针脚

定义

A01

NOX传感器，尿素泵，尿素喷嘴电源24V

B01

传感器电源5V

A02

NOX传感器，尿素泵，尿素喷嘴电源24V

B07

排气后温度传感器

A03

尿素泵主继电器

B08

排气前温度传感器

A04

电源24V

B11

尿素箱液位信号

A05

CAN1HDCU数据刷写接OBD3脚

B12

传感命地

A06

CAN2HDCU数据读取接OBD6脚

B13

尿素泵压力

A08

钥匙主继电器

B14

尿素箱温度信号

A09

电源-

B16

尿素喷嘴负极

A10

电源-

B18

尿素泵加热负极

A11

电源-

B21

尿素管加热电源

A12

CAN1LDCU数据刷写接OBD11脚

A13

CAN2LDCU数据读取接OBD14脚

A16

尿素喷嘴负极

A17

H桥尿素泵

A18

H桥尿素泵

A24

尿素箱水加热电磁阀

1.5代DCU针脚定义:

针脚

定义

A-01

DRVP主继电器后供电

A-02

DRVP主继电器后供电

A-03

MPRD主继电器驱动

A-04

PWR24V电池供电24V

A-05

CAN1_H通讯、辰!

、刷写CAN1_H

A-06

CAN2_HOBDCAN2_H读取DCU

A-08

KeySW点火开关

A-09

Batt-电池负极

A-10

Batt-电池负极

A-11

Batt-电池负极

A-12

CAN1_L通讯、辰!

、刷写CAN1_L

A-13

CAN2_LOBDCAN2_L

A-17

H-bridge-尿素泵PWM控制

A-24

LSD尿素箱水加热阀

才脚

定义

B-01

XDRP传感器5V供电

B-07

post-CATtemp后排温传感器（标7E预留）

B-08

pre-CATtemp排温传感器

B-11

Urealevel尿素箱液位传感器

B-12

XDRG（0V）传感器地

B-13

Ureapress尿素压力传感器

B-14

Ureatemp尿素箱温度传感器

B-16

Ureainj-尿素喷嘴低端驱动

B-18

EnclosureHeater-尿素泵加热器低端驱动

B-21

LineHeaterLSD尿素管路加热低端驱动

B-23

MIL-尿素泵电机方向低端驱动

1.5代尿素泵接线图

尿素泵压力的工作能力，体现在尿素泵是否能建立起压力来，也就是减压阶段为2bar（200kpa），喷射阶段为5.5bar（550kpa）。

可使用诊断仪读取尿素喷射压力值，（正常检测方法是：

进入排放相关诊断-动力总成信息读取-相应参数，从冻结帧处读取的数据为出现故障时的参数，起参考作用）并结合DCU故障代码，检查相应部位插接件是否松动，针脚，端子是否弯曲，断裂，尿素管路、接头处是否有尿素泄露、尿素结晶，尿素泵供电是否正常。

如果新车出现压力偏差较大，可怀疑ECU数据和DCU数据是否正确。

国四车ECU和DCU数据一一对应，不可混用。

下图为不同数据，发动机怠速下尿素压力不同值：

（i息名林

I金，上■rr~

1JJJ■孚iSlFll~

561.00kPa厚MNh土-

世1值一

如果使用较长时间的车出现压力偏差，则可能怀疑尿素泵磨损

2、尿素喷嘴

1.0代喷

喷嘴电阻：

23欧姆

喷嘴驱动电路：

可从排气管上拆下喷嘴后，直接给喷嘴24V电压，可喷嘴是否喷射，及喷射效果。

1.5代喷嘴

喷嘴电阻：

1欧姆

主继电器后供电

1

DRVP

Urealnjector-B-16

2

尿素喷嘴低端驱动

3、排气温度传感器（前排温）

3.1、电阻检查，测量传感器两端子电压值上表

3.2、电压测量：

断开传感器接插件，测量温度信号线与地之间电压为5V3.3、测量线路通断。

传感器地

温度B号

2

iPreTemp

B-8

PreTempConnector

4、氮氧传感器

Nox传感器质量非常好，一般来说，诊断仪不报氮氧传感器硬件故障，不需怀疑传感器本身故障。

传感器供电检查DCU数据是否正确？

从诊断仪数据流上读取NOx的值？

5、尿素液位及温度传感器

B-01XDRP传感器5V供电B-11Urealevel尿素箱液位传感器

B-12XDRG（0V）传感器地

B-14Ureatemp尿素箱温度传感器

8*11

UreaTankTempALvl

Connecter温度信号

尿素温度液位传感器

拔下传感器接插件，检查线束端1、4脚供电是否为5V。

温度阻值测量：

测量两个端子3和端子4间的电阻，0C时，电阻为9350欧左右，25C时，电阻为4700欧左右。

液位传感器阻值测量：

将传感器的浮子放到底部，此时测得电阻应该为443,000欧左右，浮子置于顶部，此时测得电阻应该为5600左

右。

数据是否有正确？

数据中标定了尿素箱容积，一般尿素箱容积分16升和35升，如果数据错误，会导致尿素液位显示不正确。

同一台车，两种数据显示的液位不同：

尿素液位温度传感器错装，导致液位显示错误。

6、大气温度传感器

监控环境温度，当温度低于零下7C时，需要给尿素箱及管路加热

供电检查：

拔下传感器后，检查线束接插件供电是否为5V。

+5V

走缺林敲（「MAP）W

mo

岫号

电阻阻值检查:

温度C

阻值欧姆

电压V

-20

169.7

0.725

0

185.1

0.781

25

219.6

0.9

5g/kwh,7g/kwh

SCR载体后端氮氧化合物超过

1、数据是否正确?

2、是否有喷射方面故障码?

3、SCR催化器损坏？

4、尿素液面高度？

液面高度10加下，不再喷射尿素，尿素只用于

冷却喷嘴，防止喷嘴烧坏。

5、尿素溶液是否不达标？

32.5%。

_r

■

+Blgnal.grey

1

I

1

■■

A■Vav"

1

-ground.white

Connector

8、仪表不显示液面高度，诊断仪无法读取DCU故障

CANH高端

诊断接口

ECU

DCU

Nox传感器

614

CAN线电压2.5±0.5V,CAN-H和CAN-L电压相加约为5V。

CAN线OBD诊断口3和11之间电阻约为120欧；6和14之间电阻

约为60欧。

VehicleCanBusConnector

9、尿素消耗量大

1.检查喷嘴是否损坏?

2.DCU数据是否匹配?

10、尿素消耗量少或不消耗

1.有很多用户反馈尿素消耗量较少，监控出的原因是用户使用工况在低负荷工况运行较多，排温很少超过200（或230）Co

2.排温在200度以下，尿素不喷射（即使喷射，也没有催化还原效果），排温在200C以下时，后处理只监控NOx值，但不判断NOx是否超标。

一般来说运行在城市或者城郊工况，尿素消耗量会比较小，或

者基本不消耗。

3.负荷较小时，喷射量也较小。

4.系统是否有故障？

5.可导致不喷射的故障有：

1.尿素液位传感器采集信号高于/低于阈值；

2.尿素液位低于10%

3.喷嘴短路/断路；电瓶电压低。

6.其它问题也可导致不喷射：

1.喷嘴堵塞；2.排温传感器前排气管漏气；

3.DCU与整车无法CAN通讯；4.DCU锁死。

11、国四SCR不能屏蔽后刷国三数据

1.国三、国四单体泵、喷油器配置不同

2.国三、国四ECU策略不同。

3.国四刷国三数据可能导致烟大、动力不足或缸压超过安全值。

12、尿素滤清器更换问题

由于尿素水溶液纯洁度，清洁度问题，尿素滤清器需要定期

更换，根据天纳克公司的建议，整车运行50000km或者1000小

时后，需要更换。

1.0代尿素滤清器零件号为1161012-874，但1.0代系统尿素滤清器在DCU部，更换时需要拆卸尿素泵。

1.5代尿素滤清器零件号为

1161012-1868,可外部更换。