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旋回破碎机

第一章破碎及输送设备

第一节旋回破碎机

1.概述

早在1880年旋回破碎机就应用于工业部门。

至今仍广泛的应用于大中型选矿厂及其它各工业部门，用于破碎各种不同硬度的矿石和岩石。

旋回破碎机的工作原理。

如图1所示。

它的主要工作部件是可动圆锥（简称动锥）和固定圆锥（简称定锥）。

它们之间形成的空间叫做破碎腔。

1—动锥2—固定锥3—偏心套轴

4—圆锥齿轮副5—三角皮带轮

图1旋回破碎机简图

主轴和动锥联为一体，它的上端置于横梁铜套孔内，它的下端插在偏心轴套中。

随偏心轴套的转动，动锥同主轴一起围绕破碎机中心线做旋摆运动。

机器工作时，在破碎腔内，位于动锥向定锥靠近部位的矿石，由于受到挤压和弯曲作用而破碎；位于动锥退离定锥的部位，已经破碎了的矿石在自身重力的作用下排出。

偏心轴套的转动是通过圆锥齿轮副和三角皮带轮，由电动机带动。

旋回破碎机有三种类型：

固定轴式、斜面排矿式和中心排矿式。

由于前两种有许多缺点，所采用中心排矿式旋回破碎机。

由于液压技术的应用，在普通旋回破碎机的基础上又出现了液压旋回破碎机。

旋回破碎机的规格用给矿口宽度β和排矿口宽度e表示。

例如PXZ1400/170液压旋回破碎机表示给矿口宽度是1400㎜，跑矿口宽度是170㎜，P代表破碎机，X代表旋回，Z代表重型。

2.液压旋回破碎机的构造

图2是PXZ1400/170液压旋回破碎机构造图。

它是由横梁部、中架体部、动锥部、偏心轴套部、机座部、传动部、液压油缸部和干、稀油润滑系统组成。

图2旋回破碎机结构

2.1传动部

破碎机是由电机驱动的，传动部将电机的动力经三角皮带、连轴器、传动轴、小圆锥齿轮传给大圆锥齿轮和偏心轴，从而使偏心轴旋转，带动动锥旋回运动；传动轴横放在机座内，轴架中装有青铜衬套。

2.2机座部

机座是整个破碎机的主体，安装在钢筋混凝土或钢制基础上，机座与中架体之间通过止口定位并用螺钉紧固。

机座中心筒由四根筋板与机座联为一体，筋板与中心筒外面设有锰钢护板。

以免落下的矿石砸坏筋板和中心筒，中心筒内压配有大铜套，偏心轴就在此轴套中旋转。

2.3偏心轴套部

偏心轴套装在中心套筒内的大铜套内，内表面铸满而外表面只浇筑3/4巴氏合金。

为使巴氏合金铸牢，在偏心轴套内表面加工有密布的燕尾槽。

在中心套筒与大圆锥齿轮之间放有三片止推圆盘。

下面圆盘是钢的，用销子固定在中心套筒的上端以防松动；上面的圆盘也是钢的，用螺钉固定在大圆锥齿轮上，并与其一起转动，中间圆盘是青铜做的。

2.4中架体部

中架体由上下两部分环体组成，上下环体之间经止口相配，用螺栓固联，承载能力较好。

架体内有四圈锰钢衬板，衬板和梁体之间浇筑一层锌合金，以增强衬板的强度和配合。

中架体下部和机座相联，上部与横梁相接。

2.5横梁部

横梁部主要是为主轴上端提供一个支承点，主轴上端插入横梁的中心孔里。

由于液压旋回破碎机的动锥采用底部液压油缸支承，其顶部支撑结构比普通悬挂式旋回破碎机要简单的多。

横梁中心孔里装有铜质锥形衬套，主轴上端插入铜质锥形衬套锥形孔内。

衬套的锥形孔正好能满足主轴作锥面旋回运动的要求。

工作时，主轴轴头就在锥形衬套锥形孔中作旋摆滑滚运动。

当调整旋回破碎机排矿口时，主轴轴头可以在锥形衬套里上下移动，为防止横梁被矿石打伤，横梁上设有护板。

2.6动锥部

动锥是破碎机的主要部件，为防止磨损，在其外表面衬有可以更换的环形锰钢衬板，衬板与锥体之间浇注了一层锌合金，以增强衬板的强度和配合。

锥体和主轴采用静配合，其间浇注锌合金。

主轴的底端固联着上摩擦盘，上摩擦盘的底面为凸球面，它和中摩擦盘的球面相配合。

2.7液压油缸部

液压油缸安装在机座的底部，用螺栓联接。

油缸体内的活塞上方安有中、下部两块摩擦盘，中摩擦盘用青铜制成，上面为凹球面，下面为平面，上面和联结于主轴底端的上摩擦盘相配，下摩擦盘固联于活塞上不转。

中摩擦盘已小于上摩擦盘的转速转动。

摩擦盘上具有相对运动的表面都开设一些油沟，以便对其进行润滑。

油缸下部靠“YX”型密封圈和“Q”型密封圈密封；改变油缸的油量，能实现调整破碎机的排矿口。

2.8润滑系统

旋回破碎机的主轴轴头与横梁中心孔衬套之间采用黄干油润滑，由专门的干油站或人工定时加入润滑脂。

其它各摩擦表面采用稀油循环润滑。

图3为PXZ1400/170液压旋回破碎机稀油润滑原理图。

1、2—油箱3、4、5、9、10、11—截止阀

6—油泵7—电机8—冷却器12—过滤器

图3润滑系统原理图

当润滑油从油箱经油泵6、截止阀5和4流出后，经过滤器12、截止阀9、冷却器8、截止阀10进入旋回机体；也可经过滤器12、截止阀11进入机体。

进入机体油分成两路，如图3所示，一路进水平轴，润滑水平轴和青铜轴套，流回油箱；另一路从液压缸中部进入，先润滑三个摩擦盘，再沿主轴和偏心轴套之间间隙以及偏心套和固定衬套之间的间隙上升，同时润滑这两个表面；从偏心轴套内表面上升的油与挡油环相遇而溢至圆锥齿轮，经回油管流回油箱。

从偏心轴套外表面上升的油至偏心轴的三个止推圆盘，润滑圆盘和大小齿轮后也经回油管流回油箱。

2.9液压系统

液压系统由单级叶片泵、单向阀、溢流阀、单向节流阀、截止阀、蓄能器和油箱组成，如图4所示。

蓄能器起保险作用，内部充气压力为1.5MPa；单向节流阀起过铁动作块复位动作慢的作用，以减轻复位时对破碎机的强烈冲击。

图4液压系统示意图

在破碎机开动之前，首先泵向油缸内充油。

其次序是：

首先打开截止阀6，关闭截止阀11，启动油泵，当油压达到0.8MPa时，动锥开始上升；当动锥升至工作位置之后即可关闭截止阀6，同时停止油泵，液压系统的压力仍保持近0.8MPa左右。

破碎机开动之后，由于批碎矿石，这是系统油压可达1.1～1.5MPa。

当非破碎物落入破碎腔时造成破碎力增强，系统油压也随之增加，油缸内油被挤入蓄能器中（此时油缸的油压和蓄能器的气压均在1.5~2.1MPa之间波动），排矿口增大，非破碎物排出；非破碎物排出之后，由于蓄能器单向节流阀的作用，动锥比较缓慢的复位。

如果非破碎物尺寸过大而不能通过派矿口排出时，油压可达2.1~2.2MPa，此时通过电接点压力表的作用便自动停机。

3.液压旋回破碎机的性能参数

3.1PXZ1400/170旋回破碎机的性能参数（见表1）

表1PXZ1400/170旋回破碎机的性能参数

项目

单位

数据

给矿口宽度

mm

1400

推荐最大给矿块尺寸

mm

1200

名义排矿口宽度

mm

170

破碎园锥底部直径

mm

2200

破碎园锥摆动次数

次/分

105

破碎园锥底部行程

（2倍偏心距）

mm

40

破碎园锥提升高度

mm

240

通过非破碎物时破碎

园锥下降高度

mm

170

主电机

型号

YR5601--10

功率

kw

400

同步转数

r/min

600

电压频率

kvHz

1050

额定电流

A

34

效率

92.4%

功率因数COS￠

0.74

最大转矩/额定转矩

1.8

3.2其它数据

（1）润滑站XYHZ-250：

公称流量250I/min

公称压力0.4MPa

油箱容积6.3M3

电机型号Y160M-4、11KW、2台

冷却水消耗量22.5m3/h,进出水通径DN=65。

换热面积30m2，进水温度≤30℃，进水压力0.2-0.4MPa，冷却器油降温≥8℃，水质无腐蚀性

电加热器SRY6-6、220V、6×6=36KW

出油口通径DN=80，回油口通径DN=150

总体尺寸（长×宽×高）4050×3140×2160

（2）液压站：

K9137.9.00

工作压力0.9-4.0MPa

电机型号Y160M-6、7.5KW、380V、1台

YB-B113B-FL单级叶片泵

（3）电动干油站DXZ-100（JB2304-1978）

电机型号Y80-4、0.37KW、1台

公称压力10MPa

流量100mI/min

容积50L

（4）空气密封系统

鼓风机型号CZR-60

电机型号H63-132，0.18KW。

（5）衬板

动锥衬板材质ZGMn13I，安装时衬板与躯体之间需充填锌合金。

定锥衬板材质ZGMn13I，安装时衬板与中架体之间需用500﹟水泥混合的水泥沙浆充填。

4.液压旋回破碎机的操作与维护

4.1开车前的准备与检查

破碎机安装和大修之后都要试车，启动前作如下检查。

（1）检查破碎机的内部和周围不存在任何安装时的临时辅助设施、工具等，破碎腔内无矿石及异物，排矿口畅通。

（2）检查各部螺栓紧固情况。

（3）确认破碎机下的油管保护完好。

（4）电机旋转方向符合要求。

（5）润滑管道上的压力开关、流量开关、温度开关等仪器、仪表联接符合要求。

（6）传动装置调整符合要求。

（7）动锥位置指示仪器已按要求调整好。

（8）冷却水接通，并能起到冷却作用。

（9）油箱中的润滑油符合要求，

（10）试开液压系统，排出系统中空气，使动锥升高至工作位置，系统无漏油现象。

（11）油温高于20℃时启动油泵，检查润滑系统的工作情况；压力、流量符合设计要求；系统无漏油现象。

（12）试开干油润滑系统，工作正常。

（13）盘动传动轴2~3圈，确认无“卡”住现象。

以上检查均正常后，即可按操作程序开车。

4.2开车顺序

（1）先开破碎机机底下的运料机。

（2）按润滑系统的要求开启润滑油泵，供油温度、过滤器两端的压差、供油压力都应符合设计要求。

（3）开动干油润滑系统，工作正常，油站供油压力、工作气压都应符合设计要求。

（4）动锥升高至工作位置，油缸内的压力为0.8MPa。

（5）待辅机运转2~3min，一切正常后，启动主电机。

4.3空负荷试车

新装或大修后破碎机都要进行空负荷试车。

空负荷试车4~8h，在此期间内允许短时间停车检查和处理问题。

空负荷试车应做如下检查。

（1）检查润滑系统是否漏油。

传动轴处容易漏油，如发现漏油应检查一下油流是否过大，如过大时应调节以减少油量，但不得小于最小油流设定值。

（2）润滑油供油温度应符合设计要求。

（3）供油压力为0.1-0.2Mpa。

（4）回油温度不超过50℃时，当回油温度超过43℃时，应打开冷却水进行冷却。

（5）回油温度超过60℃时，应停止运转。

说明机内摩擦零件有问题，应解体检查。

（6）检查干油润滑系统工作是否正常。

（7）检查液压油缸部，无漏油现象；动锥位置不变。

（8）检查冷却系统，保持冷却水压略低于油压0.05MPa,以免水进润滑油中。

（9）机器的声音正常，运转平稳。

（10）各紧固件可靠，不松动。

（11）动锥自转转速小于15r/min。

（12）电机正常，电压、电流正常。

（13）报警、联锁及控制电路符合设计要求，各仪器、仪表工作正常。

4.4负荷试车

空负荷试车正常后，破碎机可以进行负荷试车，负荷试车应连续进行三昼夜，开始按1/2的生产能力给料，并防止大于2/3给料口的矿块进入破碎腔。

经过40h运转后再逐渐加大给矿量直至达到满负荷。

负荷试车除了进行空负荷试车的各项检查内容外，还应作下列检查和调整。

（1）负荷试车前检查及调整排矿口符合设计要求。

注意：

调整破碎机排矿口千万不要在负荷状态下进行。

（2）基础稳固，振动不超限。

（3）给矿位置正确，排矿正常，产品粒度均匀。

（4）破碎机工作1h后，停机检查，紧固各部螺栓，处理各种问题。

（5）定期检查传动轴处温度，如果温度高于60℃，说明轴承出的油量不足或轴承间隙不符合设计要求，应停止处理。

（6）油缸内的压力为1.5~2.1MPa。

（7）正常破碎时，动锥的位置不会下降，一旦有非破碎物掉入时，又能顺利排除。

（8）润滑系统、冷却系统等工作正常。

4.5破碎机的调整

动锥指示仪可直接显示出动锥位置的高度。

调整排矿口应根据所要求的产品粒度确定。

可通过观察破碎机的排矿产品粒度后再调整，直至达到设计要求。

调整方法

加大排矿口：

打开截止阀6和11。

将油缸内油排回油箱，动锥即可下落，达到需要的排矿口后，关闭截止阀6和11。

缩小排矿口：

打开截止阀6，启动油泵往缸内充油，动锥即可上升。

达到要求的排矿口后，关闭截止阀6，停泵。

注意：

千万不要在机器负荷运转时调整排矿口。

如果油缸内混入空气，破碎机性能会下降，工作时动锥位置指示仪的指针会发生较大的摆动；此时应将动锥降落到最低位置，排除空气，然后重新升起动锥，调好排矿口。

4.6破碎机操作

破碎机运转中应注意下列事项：

（1）给矿力求均匀，粒度应符合规定要求。

理想的给料方式是翻斗车将物料倒在受料仓里，缓冲一下，然后由横梁将给料分成两路进入破碎腔。

这样受料均匀，固定衬板磨损也较均匀。

也可以从横梁的两侧分别给料，并使两侧的给料车次大致相等。

一般情况给料中的最大块度尺寸不大于给料口的三分之二为宜，大于该尺寸时易发生堵塞而影响生产。

给料应力求保持连续，并使矿石充满整个破碎腔，这样可得到最高产量，充分的发挥破碎机的能力。

如果有大块的矿石卡在破碎机的给料口时应用碎石机及时打碎大块，或用行车吊钩翻动矿块排除堵塞。

如果给矿量太大，暂时停止给料，待矿块被破碎下去后再给料。

（2）严格检查给料，切实防止非破碎物进入破碎腔内。

（3）经常注意排矿和运输，以免堵塞引起事故。

（4）经常检查润滑系统的工作情况，各工作参数要达到设计要求。

（5）干油润滑系统工作正常。

（6）定期检查衬板磨损和紧固情况，新换衬板在工作24h后应停车紧固一次。

（7）出现事故停车，再启动前，必须清除破碎腔内的矿石，不允许负荷启动。

（8）由于磨损使排矿口增大，需要调整排矿口时，按4.5破碎机的调整一节的要求调整排矿口。

调整排矿口应在空负荷或停车情况下进行。

（9）每隔一至两周定期检查、清洗润滑系统的过滤器。

（10）每周或两周定期检查、化验润滑油质量。

油质不能满足要求时，应立即更换润滑油。

（11）每班清理机台周围的环境，保持机台清洁。

4.7清理破碎腔

如果因停电等原因造成停机，使物料“卡死”在破碎腔内，开车前可按如下步骤清理破碎腔。

（1）按开车程序开启破碎机底下的运料机。

（2）按开车程序对破碎机进行必要的检查，然后开启润滑油泵、防尘风机等辅机。

（3）按下动锥下降的按钮，使动锥下降，排矿口增大。

（4）在动锥下降的同时（动锥约下降到20㎜以上时）启动主电机。

（5）电机启动后即可停止下降动锥，靠破碎矿石的方法来清理破碎腔。

（6）清理后启动液压系统的油泵，重新调整排矿口。

如果上述方法仍不能启动破碎机，可再重复一次。

如果还是失败，破碎腔内可能有大于排矿口的不可破碎异物。

此时应人工清腔，如果动锥位置已经到底，铁件异物被卡得很紧，则应用气割枪将铁件割除。

注意：

排除不可破碎异物时，不要直接在上面进行工作，任何夹在破碎腔中的物体都有很大的压力，排出时有可能飞出，应特别注意安全。

在试图带负荷启动破碎机时，要注意两次之间应留有足够的时间，以免电机过热。

注意避免电机连续超载。

4.8停车顺序

正常情况下停车顺序如下：

发出停车指令或信号；停止给矿；待破碎腔内完全没有矿石时，停止主电机；停止润滑油泵、干油站空压机；关停冷却水。

4.9润滑与液压

（1）润滑稀油：

最好视环境温度选用，推荐使用68~100号机械油。

大约6~12个月换油一次。

（2）液压油：

一般可采用20号机械油、20号普通液压油。

为了防止液压系统和润滑系统的油相互渗漏，便于管理，也可采用同一种型号的润滑油。

但这要视具体情况而定，润滑油应放在干净密封的容器内保存。

5.液压旋回破碎机的常见故障及排除方法（见表3）

表3旋回液压破碎机在运转中常见故障、原因和排除方法

故障

原因分析

排除方法

1.油泵装置产生强烈的敲击声

1）油泵与电动机安装的不同心

2）半联轴节的销槽相对其搪孔轴线产生很大的偏心距

3）联轴节的胶木销磨损

1）使轴线安装同心

2）对焊销轴，销加工至原尺寸

3）更换新胶木销

2.油泵发热（温度超过60℃）

稠油过多

更换润滑油

3.油泵工作，但油压不足

1）吸入管堵塞

2）油泵齿轮磨损

3）压力表不精确

1）清洁油管

2）更换油泵

3）更换压力表

4.油泵工作正常，压力表指示正常压力，但油流不出来

1）回油管堵塞

2）回油管坡度小

3）稠油过多

4）油温过低

1）清洁回油管

2）加大坡度

3）更换比较稀的油

4）加热油

5.油流指示器中没有油或油流中断，油压下降

1）油管堵塞

2）油的温度低

3）油泵工作不正常

1）检查和疏通油路系统

2）加热油，油流未连续地通过油流指示器不应启动破碎机

3）修理或更换油泵

6.装在冷却过滤器前后的压力表指示的压力差不符合设计要求

过滤器的滤网堵塞

清洗过滤网

7.在循环油中发现硬的掺合物

1）滤网撕破

2）油未通过过滤器

1）修补撕破地方或更换新滤网

2）切断旁路，使油通过过滤器

8.流回的油量减少，油箱装的油也明显减少

1）油从碎矿机下部漏掉

2）由于排油沟堵塞油从密封圈漏出

1）停止破碎机工作，检查和消除漏油原因

2）调整给油量，清洁或加深排油沟

9.冷却器前后油流温差过小

循环冷却水不足

开大水阀，正常给水

10.冷却水前后水与油的压力差过大

1）散热器堵塞

2）油的温度低于许用值

1）清洗散热器

2）将油加热到正常温度

11.从冷却器出来的油温度超过50℃

1）没有冷却水或水量不足

2）冷却系统堵塞

1）通入冷却水或开大水阀正常给水

2）清洗冷却器，疏通管路

12.回油温度超过60℃

偏心轴套中摩擦面产生有害摩擦

停止破碎机，拆开检修偏心轴套，消除温度增高原因

13.润滑传动轴的油流回油温度超过60℃

轴承散热面不足或间隙不当或轴承损坏

停止破碎机，拆开检查

14.随着回油温度升高，油路的油压也增高

油管或破碎机零件上的油沟堵塞

停止破碎机，找出温度升高原因，并消除之

15.油箱中发现水或水中发现油

1）冷却水的压力超过油的压力

2）冷却器中水管局部破裂，水渗入油中

1）调整水压，使它比油压低4.9×104Pa

2）检查冷却器中的水管联接部，补焊裂缝

16.润滑油被灰尘弄污

防尘装置未起作用

拆开破碎机清洗检修防尘密封装置，换油并清洗油路

17.发生强烈霹裂声后，动锥停止工作而皮带轮继续转动

主轴折断

拆开破碎机，找出破坏原因，换装新主轴

18.破碎时产生强烈的敲击声

动锥衬板松弛

拧紧压紧螺帽，装好锁紧销，当注锌剥脱时还得重新浇注

19.液压油泵开动而动锥不上升

1）油泵内间隙大，打不上油

2）油泵打不出油，滤网堵塞

3）电磁阀锁不住，漏油

4）溢流法泄漏

1）检修或更换油泵

2）清洗或更换吸管过滤器滤网

3）检查或更换电磁阀

4）清洗或更换溢流阀

1）管路有泄漏

2）活塞密封圈磨损、损坏，油漏入润滑系统

1）检查、修理漏油点

2）更换液压密封圈

6.液压旋回破碎机的检修

为使旋回破碎机高效地工作和延长零部件的使用寿命，除日常检查维护外，还要定期小修，中修和大修。

小修、中修和大修的间隔时间，主要由设备的运转情况和部件的磨损情况决定，一般小修为半个月至一个月进行一次，中修为半年至一年进行一次，大修则四至五年进行一次。

6.1预防性维修检查

经常地系统地对破碎机进行检查有很多好处，可以减少停工时间和节约维修费用，检查维护可以在零部件损坏之前确定磨损程度，及时发现问题。

检查要有记录并始终保存完好，这对于诊断设备故障，制定检修计划都有益处。

（1）日常的维修检查

检查润滑油的油质、油量是否符合要求。

开机时，检查所有管路是否漏油，经常检查油压、流量、油温等，应符合规定要求。

检查排矿口，不要使排矿口在规定值以下工作，以免损坏机器，不要在破碎机工作时调整排矿口。

检查各部螺栓的紧固情况。

检查油过滤器的阻力情况，阻塞严重时应及时清洗或更换滤芯。

经常倾听机器响声是否异常。

（2）每周的维修检查

除日常维修检查的内容外，还应做以下检查：

检查润滑系统的过滤器是否有脏物或杂质，如果油箱中沉淀物太多，应立即换油和清洗油箱；检查管道与破碎机的联接处是否渗漏；检查油泵的运转声音是否正常；检查动锥衬板和中架体衬板磨损程度。

6.2小修的主要内容

主要检查和修理破碎机上部的横梁、防尘装置、偏心轴套、圆锥齿轮、传动轴套的磨损和润滑情况，检修润滑系统更换润滑油，检修各处的衬板磨损和紧固情况等。

6.3中修的主要内容

除包括小修内容外，还要更换破碎机的衬板；修复或更换传动轴的轴承、圆锥齿轮；修复或更换偏心轴套；检修机体衬套和止推圆盘等。

6.4大修的主要内容

除包括中修的全部工作外，主要是修复或更换机座、中机架体，横梁以及修理基础，校正整台破碎机并进行技术改造。

7.PXZl400／140液压旋回破碎机技术操作规程

7.1主要技术参数（参看设备说明书及设计工艺参数）

7.2开车前的准备工作

（1）开车前应具备的工艺条件

1）采场供矿正常。

2）液压系统工作正常，且液压空载压力达到0.8Mpa蓄能器充气压力达到1.5Mpa。

3）润滑系统能正常工作。

4）干油站能正常工作。

5）报警及自动控制系统处于完好状态；联系信号准确无误。

6）除尘风机能正常工作。

7）供电、供水正常。

8）下道工序板式给矿机及带式运输机开车正常。

9）得到调度及值班工长的开车指令。

（2）开车前的检查工作

1）查阅上一班交班记录，了解上一班生产情况，弄清应启动设备的技术状况。

2）检查破碎腔、排矿口是否卡死。

3）检查衬板、机座，电机轴承座等各部位螺丝是否松动或断裂。

4）检查各油箱内的油位和油温是否正常。

若润滑油油温低于20℃，则要加热，使之达到20℃以上。

检查油质是否符合要求。

5）检查各油管是否漏油。

6）检查冷却水压是否能满足要求

7）检查通风防尘系统是否正常。

8）检查设备的磨损情况。

7.3破碎机的调整（排矿口的调整）

（1）所有的调整都是在破碎机空转或停机状态下进行，千万不要在负荷运转时调整。

（2）启动液压油泵。

（3）根据破碎产品粒度的粗或细，而分别提升或下降破碎机动锥，直至调整到所要求的排矿口。

（4）停止液压油泵。

7.4破碎机的开车顺序

（1）接到开车信号，在确认破碎机正常以及下道作业开车正常之后，方可返回开车信号。

（2）启动润滑油泵（润滑油温必须高于20℃，方可启动油泵）。

（3）若启动润滑油泵之后，油温高于43℃，则油泵启动后，必须打开冷却水。

若启动油泵之前，油温较低，那么在主机启动之后，再打开冷却水。

（4）用手动干油泵给横梁铜套加油，每班3次。

（5）启动除尘风机，打开除尘冷却用水。

（6）待油温、油压正常，通知控制室启动主机。

7.5破碎机运转过程中应注意的事项

（1）经常观察破碎腔，看是否存在过大的非破碎物，若存在过大非破碎物，应停止给矿，迅速排除过大物。

（2）检查衬板是否松动，每班l～2次。

（3）经常检查液压管路是否漏油，蓄能器工作压力是否正常。

（4）检查润滑油管路是否畅通，有无漏油现象，每班3次。

（5）检查传动轴是否漏油，是否有异常声响，每班至少3次。

（6）每1小时，做1次巡回检查，检查项目如下

1）供油温度不超过40℃，正常油温为40～50℃，最高不能超过60℃。

2）各油箱油位是否正常，回油内是否有杂物：

油泵运转是否正常，有无异常声响或漏油。

3）冷却水是否充足，循环水泵工作是否正常。

4）主电机轴承