海上货物运输58期.docx

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海上货物运输58期

海上货物运输综合练习卷6

1下列—不属于气味货物。

A红葱B尿素C味素D蝉蛹粉2以下—属于高沸点液化气体。

A丙烷B丁烷C乙烯D甲烷

3不属于危险品。

A福尔马林B膨润土C天然的或贫化的铀D甲醛缩二甲醇4集装箱运输中，FEU表示_最大箱位数。

A30英尺B25英尺C20英尺D40英尺5船舶大倾角倾斜时，—不变。

A浮心位置B排水量C横稳心位置D漂心位置6超长货物可用_装运。

A通风集装箱B平台集装箱C杂货集装箱D敞顶集装箱

造成的。

7货物损耗、发脆、开裂等是由于货物的

A挥发B散失C腐蚀D热变8对于具体船舶，其进水角随船舶吃水的增大而:

A增大B变化趋势不定C减小D不变

9重大件货物应按起吊.①起吊点②四角③对称

A①B①②③均可C②D③10以水选法选矿所得的含水量在—者为湿精矿粉。

A8%以上B3%以上C6%以上D5%以上

的垂直线上。

"船舶平行沉浮的条件是：

少量载荷装卸于

A浮心B稳心C漂心D重心12在船舶重心以下加载部分货物后，船舶初稳性高度将:

A不变B以上均有可能C增大D减小

13•船舶的干舷是根据一一勘测的。

A抗沉性规范B•载重线公约C•建造规范D•稳性规范

14当一一时动稳性力矩曲线达到极值点

0=动倾角B.0=极限静倾角C.0=极限动倾角D.0=稳性消失角

15某船Lbp=76m,dF=4.61m,dA=5.27m,Xf=-1.83m,则船舶平均吃水:

A.4.92mB.4.96mC.5.01mD.4.94m

16为保证船舶稳性，甲板货的堆积高度一般不超过船宽的:

A.1/9~1/10B.1/5~1/6C.1/3~1/4D.1/7~1/8

17下列一一不是满载舱的止移措施。

设置纵舱壁B•设置托盘C•设置散装谷物捆包D•谷面上压包

18根据经验，海上航行的一艘货船，其横摇周期一般不小于

A.18B.9C.20D.8

So

19仅适用第①类包装的放射性危险货物，其放射性:

不能确定B.中等C.较大D.较低

20.6.1类危险品与食品同船积载时的隔离要求:

视包装类别而定B.隔离2

C.隔离3D.隔离4

21船舶总吨GT的大小:

与排水量的关系不能确定

B.与排水量无关C•与排水量成正比D•与排水量成反比

22注明货物发货港，卸货港，

A副标志B.主标志C.注意标志

货物重量等的标志是货物的:

D.指示标志

23若所卸货物重心低于船舶重心时，则卸货后船舶的重心高度值将:

A增大B.不变C.减小D.无法确定

24火灾应急措施表中不包括：

A火灾预防B•总体建议C•货物暴露在火中应急措施D•舱内货物着火应急措施

25矿石具有以下一一特性。

①密度大；②积载因数小；③含有水量

A.①•②•③B.②•③C.①•③D.①•②

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26船舶在航行中应对运输冻牛肉冷藏集装箱的

A氧气含量

B二氧化碳C温度

—进行测量并记录

D湿度

27为了安全,

A污油舱

31吃水差比尺可以用来计算船舶

A123B2C

油轮进行原油洗仓时必须具备；

B大型泡沫灭火系统C排油监控装置D惰性气体系统28按66年国际载重线公约规定，香港以北的我国沿海属于；

A夏季区带B热带季节区带C热带区带D冬季季节区带29以下_不是散装谷物专用船的结构特点

A具有共同的装载舱B舱面呈斜面形C舱口围较高D双层地和单甲板

30在船舶弯矩曲线上，一般而言，除船舶首尾外，剪力为零的点对应的穹距;A小B不能确定C等于零D大

.吃水差改变量2首吃水改变量3尾吃水改变量

3D1

32计算船舶稳性时，应进行-修正,

A自由液面；减小B漂心；减小

其影响值恒使GM值

C自由液面；增加D漂心；增加

33国际航运中，易流太化货物在船运时的含水量不得超过其；

A流动水分点B适运水分限量C8%D最大含水量

34在集装箱各行箱位图中，下列不属于箱格中应标注的内容

A集装箱箱号B集装箱总量C集装箱自重D装箱及卸箱港

35某轮两柱间长180米根据IMO及我国的要求，其空船压载时的最小平均吃水

A4.16B2.16C5.60D3.60

36装货清单上，属于桶装类的缩写符号有：

A2345B12345C134D1345

1drm2ctn3cn4bri

5kg

37根据《CSS规则》，船上装卸设备货物单元

A不属于B若永久性固定在船上则属于C若没有永久性固定在船上则属于

D属于

38•某轮吃水d=9o米，水线面积Aw=1800平方米，则此时船舶的海水厘米吃水吨数为:

A.16.4B.16.0C.18.1D.18.45

39•船舶装卸少量货物后重心高度增大，贝（J:

A.船舶初稳性变化趋势不定B.船舶初稳性增大C.船舶初稳性不变D.船舶初稳性减小

40•《国际危规》所指的“救助包装”是用于：

A•盛放应急灭火用具B•盛放运输途中破损的危险货物C•盛放医疗急救用具D.盛放急救药品

41石油及其产品容易燃烧的性能称为易燃性，它可以用-—-来衡量。

A.闪点，燃点和自燃点B.闪点C.燃点D.自燃点

42国际危规中的5.2类《有机过氧化物》的装载要求是：

、

A.

根据具体货物而定B.仅限舱面积载C•可舱面或舱内积载D.仅限舱内积载

44在舱底以木板衬垫的目的是：

O

A.①③B.◎②C.①②③

1防止舱底受损②防止货物水湿③防止货物滑动

D.②③

45杂货船上为了防止所载车辆在船上移动，在配载时应使这类货件的最可能的移动方向沿向：

A.船长B.任意方向C船宽D垂向46我国国际航行木材船夏季木材载重线按《船舶与海上设施法定检验规则》规定表示为:

A.LSB.LXC.MSD.MX

47下列--不是散装矿石在装卸过程中的注意事项

D•注意平仓

A.避免稳性过小B.及时调整缆绳C•防止过大冲击力使货仓结构与设备损坏

48为保证安全，在使用冬季载重线时，木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的:

A.1/5B.1/4C.1/6D1/3

49船舶从位于冬季季节性区域的港口开航时不能使用的载重线是：

A•热带载重线B•冬季载重线C•夏季载重线D.北大西洋冬季载重线

50•重大件货物用船吊吊装时对船舶的影响是：

①使稳性减小；②产生横倾角；③使船舶重心升高A,①③B,①②C,①②③D,②③51•集装箱在装载过程中，值班人员应检查：

①箱内货物数量和质量；②集装箱外表；③集装箱铅封

A,①②B,②③C,①③D,①②③

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52•当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm=（dF+dA）/2计算的平均吃水为：

A,准确值B,近似值C,经验值D,视吃水差的大小而定

:

②尾部减载；③尾部货

53•船舶尾倾过大且中垂，则采用一一方法予以调整。

①中部货载移至前部载移至中部

A,①B,③C,②D,①②54•某票货物重量为1500T,包括亏仓的积载因数S.F=0.795m3/t,亏舱率为12%,则该货物的量尺体积

为m3.

A,980B,800C,1049D,120055•船舶具有稳性的原因是：

一一

A,船舶所受重力和浮力产生的力矩作用B船舶自身具备的惯性作用

C船舶所受重力的作用D船舶所受浮力的作用56•根据IMO《谷物装运规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于

-m.A0.15B0.20C根据散装谷物的种类而定D0.3057•散粮船指定货舱为满载仓时，其谷物总的移动倾侧力矩的大小：

A与风浪大小无关B与谷物积载因数无关C与平仓状况无关D与重心取值法无关

58•对于冷却运输的冷藏货物，需要用通风机对冷藏舱进行通风换气，以起到降温作用，通常宜在进行

A任何时候B夜间C雨雪天D白天

59•散装谷物的散落性可以用表示，该值越小，表示其散落性

A船舶倾斜角，越大B自然倾斜角，越小C静止角，越大D休止角，越小

1稳性过大②稳性过小

60.船舶两舷平均装载，开航后无风浪，船舶却向一侧倾斜，说明该船：

O

③与稳性无关

A2B1C3D123均不对61•充分利用船舶净载重量和舱容的方法是：

A轻重货在各舱合理搭配B品质相同的货物同装一舱

C积载因数相近的货物同配一舱D种类相同的货物同装一舱

62.下列在营运管理中，常被用以作为航线配船，定舱配载，船舶配积载等的重要依据

A夏季满载排水量B总载重量DWC船舶装载排水量D净载重量

63.运价表中用“W/M”标记的货物表示：

A按重量吨计算运费B重量吨和容积吨中按高者计算运费

C重量吨和容积吨按低者计算运费

D按容积吨计算运费

64•船舶的舱容系数是指船舶_

A.货舱舱容与实际装货重量之比

C.货舱舱容与船舶净载重量之比

B.包装舱容与总载重量之比

D.散货舱容与排水量之比

65.《水路危规》的适用范围是:

的运输

a所有海上危险货物的运输b包装危险货物的运输C散装危险货物

A.aB.cC.bD.bc

66•船运冷藏货物时，冻肉长途运输的适宜温度通常是，短途运输则为

A.-15C~-12C,-12C左右B.-10C~-12C,-6C左右

C.-18C~-20C,-12C左右D.-12C~-14C,-8C左右

67•以下—是压力式液化船舶的优点。

a操作简便b不需设置再液化装置C液舱管系不需要绝热

A.abB.abcC.acD.be

68•编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时，可不考虑：

A.保证船舶具有适宜的稳性B.保证货运质量C.便于理货D.满足船体强度的要求

69•易流体态货物是指—的固体散货。

A.装载到船上容易移动B.积载因数较小

C.当含水量过大时，装于船上因船舶振动而在表面形成浆态流动物

D.含水量较大

70.某油轮某航次△=18000t,空船重量AL=5500t,航次储备量2G=1800t船舶常熟C=200t,油脚

S=60t,则本航次的航次净载重量为：

A.12500tB.10500tC.10440tD.16000t

71•需要船舶承运人负责向主管机关申报的单证是：

A.船舶载运危险货物申报单B.包装危险货物安全适用申报单

C.集装箱装运危险货物装箱证明书D.危险货物技术说明书

72船舶在空载航行时必须进行压载的原因是：

a稳性较差b受风面积大，影响航速C螺旋桨的推进效

率低

AaBabcCcDb

a装于大舱底舱大层b装于首尾舱的底舱上层C任

B.固体散货安全操作规则

D.国际海上危险货物运输规则

73•某轮某航次装载一批瓷器，则其应配置在:

货舱的二层舱舱口位顶层

A.CB.aC.abcD.b

74.«IBC规则》是指：

A.国际散运危险化学品船舶构造和设备规则

C.国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则

75•静水力曲线图中的垂向坐标为A.型吃水；浮心、稳心纵坐标C.型吃水、漂心、浮心纵坐标

坐标原点在船中的有—

B.实际吃水；漂心、浮心纵坐标

D.实际吃水；漂心、稳心纵坐标

76•在危险货物运输中，船员对其副危险性的防范与主危险性的防范的要求：

A.同样严格B.对其主危险性要求更严一些

C.对其副危险性要求更严一些D•—般货物可只管其主危险性，忽略其副危险性77•在国际标注集装箱运标志中，第三行位置按顺序标明的内容是：

A.箱主和设备识别代码、顺序号和核对数字B•尺寸和类型代码

C•国家代码、顺序号和核对数字D.集装箱的总重和自重

因素有关。

⑴颗粒大小；⑵颗粒形状；⑶颗粒表面状况；⑷含水量;

78•散装谷物的散落性与

⑸杂质含量

A.⑵⑶⑷⑸B.⑴⑵⑶⑷⑸C.⑴⑵⑶⑷D.⑴⑶⑷⑸

79•实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55度，并急速上升，此时应采取的措施是:

A•关闭所有开口，并用水冷却舱盖B.开舱检查C•开舱驱除可燃气体D.开舱灌水降温80•船舶发生中拱变形时：

A.中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力B.中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力

C.中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力D.中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力

270204,后卸港箱位280282;⑵先卸港箱

81•判断下列两种装载下，是否发生捣载。

⑴先卸港箱位

位240002,后卸港箱位250008;

A.⑴不会⑵会B.⑴⑵都不会C.⑴⑵都会D.⑴会⑵不会82•放射性物质的性能标志要正确填写内装货物的：

⑴核素符号；⑵射线种类；⑶放射性活度；⑷放射性比活度；⑸运输指数

A.⑴⑵⑶⑷⑸B.⑴⑶⑸C.⑵⑶⑷D.⑴⑵⑶

衡量。

⑴LD50;⑵紧急暴露限值；⑶LC50;⑷货

83•散装液体化学品德间接接触毒害性常用品的水溶性；⑸挥发性

A.⑵⑶⑷⑸B.⑶⑷⑸C.⑵⑷⑸D.⑴⑵⑷⑸

84•根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800<5

A.在任何天气情况下都不可以开航B.在任何天气情况下都可以开航

C•只能在预计航线天气较好时开航D.船舶处于正常中拱或中垂状态85•液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶首倾，则所测得的液面深度:

A.等于舱内液面的平均深度B.与舱内液面平均深度的关系不能确定

C.小于舱内液面的平均深度D.大于舱内液面的平均深度

86《BC规则》中对静止角为30-35度的固体散货的平舱要求是：

⑴充分平舱，需要时采取止移措

⑶按谷物平舱要求

施；⑵强度容许的前提下，尽量装满，合理平舱；

A（3）B

（2）C（l）D⑴⑵⑶均是

87.中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内,浮态；⑶满足船体总纵强度条件

A.

（1）B.

（2）C.⑶D.

（1）

（2）⑶

其目的是：

⑴提高装货效率；⑵保持船舶适度的

88.根据04年<<船舶与海上设施法定检验规则

在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于

A.0.01B.0.15C.0.20D.0.30

»,对国内航行普通货船完整稳性的基本要求之一是

m.

89.某集装箱船舶配积载图中，某箱子的箱位号为030804,则该箱的位置在：

A.甲板自首第2排自船纵中剖面右舷第4列B•舱内自首第2排自船纵中剖面左舷第4列

C.舱内自首第3排自船纵中剖面右舷第4列D.舱内自首第3排自船纵中剖面右舷第8列

无关.

配载技术、货物堆码技术、装货管理水平

适用的法律、公约及所订立的运输合同

货舱的形状、舱内的结构、货舱的大小、舱内设备的布置货物的性质、包件的大小、包件的形状、货物之间的镶嵌性

90.货物亏舱的大小一般与

A.

B.

C.

D.

91•将船舶强度分为总强度和局部强度是按照

A.

B.

C.

D.

共5

船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的不同船舶所受外力分布的走向和船体结构变形方向的不同船舶结构抵抗船体发生变形能力的不同

船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同页

92•在装卸危险品时，下列情况下，海事局有权停止船舶作业，责令船长或有关当事方面采取必

要的安全措施.1）装卸机具或船舶设备不符合要求2）货物包装、标志、积载不符合要求3）隐瞒、谎

报危险货物

A.1）>2）B.1）>2）、3）C.1）>3）D.2）、3）

不属于货舱不适货及其设备不符合要求货舱通风设备失灵，通风不及时造成货物霉烂货舱盖没有关紧，造成货舱进水，使货物水湿货舱开口封闭锁紧装置不良，造成货舱进水，引起货损货舱有异味，造成货物串味导致货损

95•根据我国<<法定规则>>对非国际航行海船稳性的要求，以下船舶装载后经自由液面修正

的GM值不小于0.30m,1）油轮;2）木材船；3）集装箱船；4）滚装船；5）固体散货船；6）散装谷物船.

A.1）.2）.3）.4）.5）.6）B.2）.3）.6）C.3）.6）D.2）.3）.4）.5）.6）

96.包装危险货物与封闭式危险货物集装箱之间的隔离，按以下执行，1）要求”隔离”时,两者无

隔离要求；2）要求”隔离”时，按”远离”要求;3）要求”隔离”且均载于舱面时，两者应水平隔离24m及以上

A.1）.2）.3）B.2）.3）C.1）.3）D.1）.2）

，正确的是：

载重能力是指具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量载重能力是指具体航次所能装运的最大限度旅客及油水等的重量载重能力是指具体航次所能装运货物的最大限重量

载重能力是指具体航次所能装运载荷的最大重量

99•当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，且高载重线段所消耗的油水总量大于高低载

重线所对应的排水量之差，则船舶的排水量应根据确定.

A.较低载重线时的排水量加上高载重线航段的油水消耗总量

B.较低载重线

C.较高载重线时的排水量减去高载重线航段的油水消耗量

D.较高载重线100•船舶的空船重量系指：

A.船舶备件，船员行李，航次应装载的粮食，蔬菜，水果，烟酒等.

B.船上的油水及燃油柴油滑油和淡水

C.船上存留的备件，残件及废件，货舱内及甲板上存留的残余货物，废料及多余的垫料，燃料舱，淡水舱，

压在舱，污水沟及其它液柜中不能排出的残液及污泥，船底附着物

D.船体结构，动力装置，«装，仪器设备，锅炉中的燃料和水，冷凝器中的水等重量.