沉井专项施工方案1.docx
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沉井专项施工方案1.docx
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沉井专项施工方案1
新建上海至杭州铁路客运专线站前工程
HHZQ-5标段
(DK75+065~DK103+850)
泵房沉井专项施工方案
编制:
复核:
中铁十局集团沪杭铁路客运专线项目部七工区
二O一二年四月
一、编制依据
(1)中铁第四勘察设计院提供的设计图纸;
(2)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99);
(3)《建筑基坑工程检测技术规范》(GB50497-2009);
(4)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;
(5)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-003);
(6)铁路建设工程安全生产管理办法;
(7)关于公布《铁路营业线施工安全补充办法》的通知(铁运[2010]51号);
(8)《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2008]190号);
(9)关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知(上铁运发[2008]316号);
(10)关于公布《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知(上铁运发[2009]451号);
(11)关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则》的通知(上铁运发[2010]161号);
(12)《上海铁路局建设工程大型施工机械安全管理暂行办法》(上铁建函[2009]260号)。
二、工程概况
沪杭客专嘉兴南站东余公路中桥下穿道路引道工程;交叉中心里程:
铁路里程K80+206.612公路里程GDK0+417,施工影响范围:
沪杭客专上、下行K80+197.61~K80+235.614;引道排水采用汇集自动排水系统,设置有雨水井2座、检查井2座、集水井1座、泵井1座;各井间连接管采用钢筋砼管,共计95m。
三、技术参数
根据现场实测,原地面标高为+2.33、进水口标高为-3.72;泵井高度为8m、内径6m、壁厚0.4m,模板采用厂家定制加工的定型钢模,底节高1.8m,中节1.5m;分6次浇筑:
第一节为刃脚部分,高度为1.8m即标高-5.68—-3.88m;
第二节为中段部分,高度为1.5m即标高-3.88—-2.38m;
第三节为中段部分,高度为1.5m即标高-2.38—-0.88m;
第四节为中段部分,高度为1.5m即标高-0.88—0.62m;
第五节为中段部分,高度为0.85m即标高0.62—1.47m;
第六节为端节部分,高度为0.85m即标高1.47—2.32m。
四、施工工艺
1、工程测量
根据设计施工图纸中平面布置要求,定出泵房中心位置和十字轴线桩。
在场内引进两个水准点,目的是可以相互校核。
2、场地硬化
根据施工需要,需对操作场地进行C25砼硬化,井身部位硬化厚度为15cm,其他部位为5cm。
3、模板工程
模板采用定型钢模,运至现场进行拼装;首先由技术人员弹出中心轴线及边线,选择内侧先安装模板。
4、钢筋工程
(1)、钢筋加工。
钢筋加工选择在预先选好的钢筋加工场内,统一加工制作各型号钢筋备用。
每批钢筋进场后必须在试验检测合格的情况下才可以加工。
(2)、钢筋安装。
将加工好的钢筋运输至现场后,人工搬运到基坑里,按图纸设计进行绑扎。
(3)、预埋钢筋准确定位。
(4)、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收,分别堆存,明确标识。
在运输过程中避免锈蚀和污染。
加工后成品钢筋堆放在钢筋棚内,露天堆置的钢筋原材应离地垫高并加盖防水棚布。
(5)、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,试验检测合格后方可进行大批量加工。
搭接电弧焊应按下图进行弯折,保证接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于10d(d为钢筋直径)。
钢筋焊接示意图
5、基坑开挖
(1)、根据现场地质情况,上3m为粘性土,采用人工开挖。
(2)、下5m为砂性土采用水力冲刷吸泥方法降泥。
在施工中应尽可能保持平稳下沉。
注意随时校正倾斜确保沉井的平面位置和标高符合设计图纸及验收规范的要求。
并避免沉井壁产生裂缝和其它结构破坏的现象。
6、砼工程
砼:
采用商品砼,设计强度为C25,S6抗渗性要求;由砼罐车运至现场,泵车送入模板内;插入式振捣,振捣间距不超过30cm;两节间必须凿除表面浮浆,露出骨料,打湿处理。
7、拆模及下沉
砼强度达到70%时方可拆模,达到95%时方可才下沉。
五、工艺要求:
1、各种材料均需要做试验并由监理工程师现场抽样试验,合格后才能投入使用。
2、内模支立及钢筋绑扎完成后,报监理验收合格后方可合模。
3、模板支立后由技术人员现场控制垂直度,保证井位垂直。
4、下沉过程中技术人员全过程控制下沉井位的倾斜度。
5、砼浇筑过程中配置专职人员对模板进行监控,对松动的螺栓及时上紧,防止模板变形。
六、施工机械、设备、人员配置
1、施工机械设备
名称
型号
数量
性能
挖掘机
ZX200-HHE
1台
良好
载重汽车
2辆
良好
水泵
4寸
4台
良好
电焊机
DS400A
2台
良好
砂轮切割机
2台
良好
泥浆泵
4寸
4台
良好
水准仪
DSZ3
1套
良好
定型钢模
1套
2、人员
职务
人数
职能
工区经理
1
工程管理
工区副经理
1
现场管理
技术负责
1
工程技术
测量员
2
工程测量
施工员
1
现场管理
钢筋工
4
操作
模板工
6
操作
杂工
2
操作
电焊工
1
操作
七、质量保证管理体系和措施
确保工程质量是工程施工的基本要求,也是企业发展的关键,结合本工程的特点和施工经验,通过建立科学的质保体系,强化管理制度和有效实施,以保证本工程的施工质量。
具体安排如下:
(一)工程质量保证体系框图
(二)工程质量保证措施
1、加强技术交底工作和资料管理制度
1.1技术负责人必须组织全体技术人员熟悉图纸,积极参与设计技术交底,做好图纸会审工作,严格执行交底制度,凡是涉及本项目有关的规范、标准、技术要求、措施、工序衔接、质量控制要素及施工记录等,交底不明确不上岗,不签证不上岗。
1.2项目部现场设专人资料文件管理员。
负责日常技术资料与文件收发工作,资料包括设计技术文件、图纸、变更联系单等的登记、发放、规范、标准、安装手册,图集等的保管、发放、借用以及其它施工记录、竣工资料、合同文件等。
2、加强材料设备管理
材料采购,在选择供应商时,采用货比三家。
首先考虑质量,在质量能保证前提下选用廉价货物,所有进场材料不但要有出厂合格证还必须进行取样复试。
3、严格执行技术复核、隐检验收制度
3.1隐检验收制度
为了保证优良工程,加强工程质量管理,要求各施工班组在每道隐蔽工序完成后,先进行内部自检,自检合格后再报项目部验收,项目部验收合格后才请监理工程师来现场验收。
只有通过层层把关,严格要求,才能保证本工程达到优良。
4、质量保证自检体系
返不合格
不合格合格
工
不合格合格
合格
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