铁道口员基础科知识测试题.docx

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铁道口员基础科知识测试题

道口员培训计划

一、填空题

1、《铁路法》中的铁路包括国家铁路、地方铁路、专用线铁路和铁路专用线四种。

2、车站是设有配线的分界点，通常办理列车接发、通过、会让以及客货运业务。

3、联锁设备分为电气集中联锁和电锁器联锁。

4、铁路线路分为：

正线，段管线，站线、岔线和特别用途线五大类。

5、轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、道岔及防爬设备等组成。

6、隔开设备是指安全线、避难线、及平行进路和能起隔开作用的有关联锁的防护道岔。

7、进路分为列车进路和调车进路两种。

8、股道长度分为股道全长及股道有效长两种。

9、有效长的起止点由警冲标、道岔尖轨尖端、出站信号机、轨道绝缘节、车档或端站台分别确定。

10、道岔由转辙部分、连结部分、辙叉部分三部分组成。

11、车辆一般由车体（包括车底架）、转向架、车购缓冲装置、制动装置、车内设备（主要分为客车设备）等五部分组成。

12、列车是指编成的车列、挂有机车和规定的列车标志。

13、信号分为视觉信号和听觉信号两大类。

14、信号机的基本颜色有红色、黄色、绿色。

15、“三违”是指违章指挥、违反劳动纪律、违反操作程序。

16、限界分为机车车辆限界和建筑接近限界。

17、道口系指铁路上铺面宽度在2.5米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路口。

18、道口铺面必须经常保持平稳牢固，无破损，无下沉，铺面应与钢轨顶面齐平。

19、道口的铺面材质有枕木、石料和钢筋混凝土三种。

目前国外也有采用塑标料预制铺面的。

20、根据《铁路线路维修规则》第3、10、2条的规定，道口铺面宽度应是：

城市道路和公路，一般应与道路路面宽度相同，通行机动车的乡村道路，应不少于4.5米。

通行非机动车的乡村道口应不少于2.5米。

21、道口栏杆有杠杆式和横移栏门式两种形式。

22、道口栏杆或栏门一般情况应以对道路开放为定位。

23、栏杆在定位时距公路边缘的垂直高度不少于3.5米，反位时栏杆应处于水平状态，并应高于路面1—1.2米。

24、道口看守房的门如向线路方向开着时，应有安全护栏，距线路中心不小于2.5米。

25、信号是指示列车运行和调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。

26、道口自动信号由音响器、两个红灯和一个月白灯组成。

27、如发现列车走行及连接部分不良时，应面向客车尾部，白天用拢起的黄色信号旗，夜间用白色灯光，在身体下部左右摇动，向客车运转车长显示异状信号。

28、听觉信号是通过号角、口笛、机车及轨道车的鸣笛等发车的不同音响符号来表示的。

29.、听觉信号的长声为3秒；短声为1秒；音响间隔为1秒；

重复鸣示时，徐间隔5秒以上。

30、道口警示标设在通向道口道路的右侧，距道口最外股钢轨不少于20米处，图案为黑边、黄底、黑色火车头的三角形警示标，用以提醒通过道口的车辆和行人，防止冲撞。

31、司机鸣笛标设在列车运行方向的线路左侧，距道口两端500---1000米。

32、道口信号设备由道口信号机、道口控制器、道口音响器，道口闪光器，道口控制盘及道口控制箱等部分组成。

33、道口控制器用于检查列车接近或驶出道口的主要设备。

它分为闭路式和开路式控制器两种类型。

34、道口控制盘由盘面和盘体组成。

可供道口值班员监督和控制道口设备。

35、根据道口铺面板的类型，轮缘槽分为卧轨式和角钢式两种，卧轨式轮缘槽稳定性好，可就地取材。

36、道口护轮轨两端各做成喇叭口，距护轮轨端300毫米处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应不小于150毫米。

37、应检查道口铺面是否平整，牢固，与钢轨面是否相平，在距钢轨外侧50毫米范围内的路面是否低于轨面5毫米以上。

38、道口故障防护应采取先防护后处理的原则。

39、道口工及监护员应具备政治思想好，工作责任心强，技术熟练，身体健康等条件。

40、接班前要充分休息，如遇恶劣天气影响了望或交通车辆特别繁忙，当班人看守有困难时，要增派看守人员。

41、道口工及监护员要经常检查道口铺面、轮缘槽、两端50米线路状态及限界。

42、根据交通规则规定，当车辆须停放时，不应停在弯道、狭路、陡坡、铁路与公路叉处及其它危险地段15米以内，一律不准停车。

43、机动车通过道口，最高时速不准超过20km/h，小型拖拉机不准超过10km/h，并不得在道口内停留。

44、接班前应睡眠充足，精神饱满，衣帽整齐。

45、接车时要站在接车台上，白天高举拢起的黄色信号旗，夜间用白色灯光，面向来车方向，当列车距道口200米时，显示安全信号，机车司机鸣笛回示后放下信号。

46、车辆在没有道口或其它平面交叉设施的铁路线路附近，严禁穿越铁道。

47、车辆行人通过道口或穿越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越。

48站在接车台上接车时，应面向列车防止车上有坠落物伤人。

49、“三勤”：

集中思想勤瞭望；遇到恶劣天气勤听；列车间隙勤检查。

50、“二不依赖”：

不依赖电话；不依赖报警。

二、单项选择题：

1、铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产方针，坚持（A）的原则。

A、高度集中，统一领导B、统一指挥，半军事化

C、统一领导、逐级负责D、高度集中，半军事化

2、线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（B）m，不准进行调车作业。

A、2B、1.5C、1D、2.5

3、铁路标准轨距是（A）mm。

A、1435B、1524C、1067D、1420

4、车辆换长以（A）m为换算单位进行计算。

A、11B、10C、15D、9

5、机车车辆从轨面起高度限界为（A）mm。

A、4700B、6000C、4800D、4000

6、听觉信号，长声为（D）s，短声为1s，音响间隔为1s。

A、1B、2C、2.5D、3

7、道口指铁路上铺面宽度在（C）米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路口。

A、2B、2.3C、2.5D3

8、列车是指（B）挂有机车及规定列车标志。

A、编成的列车B、编成的车列

C、连挂的车组D、几个机车连在一起

9、（D）是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。

A、信号机B、信号旗C、领导指示D、信号

10、道岔的作用是（C）

A、保证安全B、提高速度C、转线D、便利

11、有关行车人员必须执行（C）命令。

A、车站值班员B、车站调度员

C、列车调度员D、站长

12、昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应使用（B）信号。

A、安全B、夜间信号C、停车D、注意

13、站线包括到发线、调车线、（C）、货物线及站内指定用途的其它的线路。

A、正线B、段管线C、牵出线D、岔线

14、一车辆2秒钟通过一根12.5m的钢轨，其速度为（C）km/h。

A、6.25B、25C、22.5D、12.5

15、道口两端（C）米内要设置栅栏。

A、20B、10C、50D、30

16、正常情况下只点亮（A）等，表示设备正常，允许公路行人和车辆通过道口。

A、月白B、黄色C、兰色D、红色

17、道口故障防护规定应以（D）的原则，最后再进行故障处理。

A、预防为主B、处理为辅C、先处理后防护D、先防护后处理

18、机动车通过道口，最高时速不得超过（A）公里/小时。

A、20B、15C、30D、10

19、夜间红色信号灯上下摇动，是（A）信号。

A、停车B、减速C、取消D、要求再度显示

20、车站作业计划包括班计划、（C）和调车作业计划。

A、日常B、运输C、阶段D、临时

21、当红灯和白灯都熄灭时，车辆、行人（C）

A、禁止通过B、可以通过C、确认安全后通过D、不许通过

22、警冲标应设在两会合线路，线间距离未4m的中间。

线路距离不足4m时，设在两线路中心线（B）间距的起点处。

A、最小B、最大C、适当D、较好

23、安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于（C）m。

A、100B、30C、50D、10

24、公路车辆距线路的安全限界距线路中心距离不少于（C）m。

A、2B、3C、2.44D、2.5

25、绕行停留车辆时不少于（A）米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。

A、5B、3C、2D、6

26、昼间遇有大雾、暴风雨、雪天气应及时改用（C），以保证行车安全。

A、手信号B、信号旗C、夜间灯光信号D、减速信号

27、红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障（C）

A、不准越过B、可以越过C、道口信号无效D、道口信号有效

28、（D）是铁路行车组织工作的基础。

A、运输方案B、列车编组计划C、技术计划D、列车运行图

29、行车工作必须坚持（D）的原则。

A、集中领导B、统一指挥

C、逐级负责D、集中领导、统一指挥、逐级负责

30、列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（B）。

A、80MMB、75MMC、70MMD、50MM

三、多项选择题

1、机动车“三多”指的是（ACD）。

A、过道口灭火多B、过道口事故多

C、抢越道口多D、过道口快行多

2、“车站作业计划”包括（ACD）

A、车站班计划B、车站日计划C、阶段计划D、调车作业计划

3、信号机的基本颜色分为（ABC）。

A、红色B、黄色C、绿D、蓝

4、车钩“三态”（ABC）

A、全开位B、锁闭位C、开锁位D、关闭位

5、股道长度分为（AC）

A、股道全长B、股道最大长度C、股道有效长D、股道线路长

6、在距道口20米以外，一般不准停留车辆，但（BC）可例外。

A、停车休息B、停车瞭望C、停车让行D、停车调头

7、严格执行规章制度，（ABC），杜绝抢越道口现象发生。

A、严格执行规章制度B、加强瞭望

C、适时关闭栏杆D、杜绝违章

8、道口自动信号由（ACD）组成。

A、两个红灯B、信号表示器C、音响器D、一个月白色灯光

9、铁路信号分为（AD）。

A、听觉信号B、机车信号C、音响信号D、视觉信号

10、根据道口铺面的类型，轮缘槽可分为（AC）。

A、角钢式B、喇叭式C、卧轨式D、钢轨式

11、接班前应做好（ABD）准备工作。

A、睡眠充足B、精神饱满C、认认真真D衣帽整齐

12、第一项岗位责任制包括（BD）

A、接转通知B、认真执行交接班制度

C、及时清扫轮缘槽D、正确及时做好记录

13、行车工作必须坚持（BCD）的原则。

A、统一负责B、集中领导C、统一指挥D、逐级负责

14、列车是指（ABD）。

A、编成的车列B挂有机车C、挂有守车D、挂有规定列车标志

15、道口员接班时应做到的“三不接”是（ABD）

A、道口安全与设备情况介绍不清B、工具信号备品不全

C、未到交接班时间D、道口轮缘槽不干净

16、道口员交班时需做到“三不交”是（ABC）

A、接班人班前饮酒不交B、接班人吵架生气不交

C、接班人精神不振不交D、接班人未着规定服装不交

17、下列属于道口员交接班时应做到“六交清”的是（ABCD）

A、交清安全情况B、交清信号设备

C、交清注意事项D、交清材料工具

18、下列属于班中作业应做到“八不准”内容的是（ABCD）

A、不准擅离职守B、不准做与工作无关的事

C、不准与他人闲谈D、不准闲杂人员在道口房及道口上逗留

19、信号显示是利用（AD）来表示停车、减速、迎车、互检。

A、信号灯的灯光B、信号旗的动作

C、信号灯的显示时机D、信号旗的颜色

20、道口控制器分为（AD）。

A、开路式B、自动式C、全自动式D、闭路式

四、判断题

1、道口栏杆应该以关闭时为定位。

（×）

2、我国直线轨距标准规定为1435mm。

（√）

3、隔开设备是指安全线、避难线、到发线及能起隔开作用的道岔和脱轨器。

（×）

4、平过道是指铁路上铺面宽度在2.5米及以上直接与道路贯通的开放的平面交叉路。

（×）

5、道口铺面不得高于轨面25mm。

（√）

6、道口安全栏，应距线路中心线不小于2.5m。

（√）

7、道口控制器分为闭路式和开路式控制器两种（√）。

8、司机鸣笛标应设在距道口两端800m处。

（×）

9、线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m（√）

10、车站按技术作业性质分为编组站、客货运站、中间站。

（×）

11、行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

（√）

12、机车车辆限界顶部距钢轨面最高为4800mm。

（√）

13、机动车通过道口时，最高时速不应超过30公里/小时。

（×）

14、不准许机动车辆在铁路道口处转弯掉头。

（√）

15.、车辆行人通过道口时，应“一看、二站、三通过”。

（×）

16、道口轮缘槽深度为45---60mm。

（√）

17.、警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。

（√）

18、在列车中连续连挂不得超过两辆关门车。

（√）

19、《铁路法》中的铁路包括国家铁路、地方铁路、专用铁路三种。

（×）

20、严禁在运行中的机车车辆前抢越。

（√）

21.、关门车系指关闭截断塞门的车辆。

（√）

22、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过80mm。

（×）

23、编入列车的关门车辆数不得超过现车总辆数的6%。

（√）

24、口笛鸣示两长一短声是取消信号。

（√）

25、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴防护用品。

（√）

26、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

（√）

27、横越线路时，一站、二看、三通过，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

（√）

28、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

（√）

29、调车钩是指调车机车完成一次摘车或挂车作业的行程，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

（√）

30、信号分为视觉信号和昼间信号。

（×）

31、机动车“三多”指的是：

过道口快行多、抢越道口多。

（√）

32、道口栏杆有杠杆式和横移式两种，操纵方法有电动和手动。

（√）

33、道口栏杆定位时距公路边缘的垂直高度不少于3米。

（×）

34、道口栏杆或栏门一般情况一应以对道路关闭为定位。

（×）

35、栅栏应在路肩外侧不少于1.5米处，其高度一般不低于1米。

（×）

36、司机鸣笛标应设立在列车运行方向的线路左侧，距道口两端500

----1000米。

（√）

37、进路分为列车进路和调车进路。

（√）

38、列车进路分为接车进路、发车进路、调车进路。

（×）

39.、股道全长分为股道有效长和股道长。

（×）

40、车辆长度为前后钩舌外侧面的距离。

（×）

41、铁路标准轨距是1543mm。

（×）

42、车辆换长计算公式：

车辆换长=车辆长度（米）/11（米）。

（四舍五入）（×）

43、铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产方针，坚持高度集中，统一领导的原则。

（√）

45、机车车辆从轨面起高度限界为1700mm。

（×）

46、道口故障防护规定应先处理后防护。

（×）

47、司机鸣笛标应设在列车运行方向右侧。

（×）

48、红灯和白灯同时熄灭时，表示停电或设备发生故障，道口信号有效。

（×）

49、警冲标应设在两会合线路，线间距离为4m的中间。

（√）

50、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

（√）

五、简答题

16、道口主要事故“三多”指什么？

答：

一是无人看守道口事故多；二是机动车辆违章抢越道口事故多；三是个体车辆事故多。

17、行人的“四多”指什么？

答：

星期六下午工人回家的多；逢一、六赶集的多；早晨工人上班、学生上学、中午学生回家过道口的多；遇有火车、汽车到站旅客下车横过道口的多。

18、畜力车的“五多”指什么？

答：

风雪天赶车人过道口多；夜间赶车人躺在车上睡觉多；初次过道口的牲畜惊车多；冬季道口铺面有冰雪牲畜滑到多；起杆后畜力车抢行多。

19、机动车的“三多”指什么？

答：

过道口灭火多；过道口快行多；抢越道口多。

20、什么是人行过道？

答：

人行过道系指铁路上铺面宽度在2.5米以下（城市一般为0.75----1.5米乡村为0.4----1.2米），与道路贯通的平面交叉通道。

人行过道只准行人自行车通过，不准畜力车及机动车辆通过。

但较宽的人行过道可通过三轮车。

21、道口铺面不良容易造成哪些不良影响？

答：

如道口铺面不平齐，容易造成过往车辆在道口上切轴，机动车熄火等，干扰行车安全。

22、对道口铺面有哪些要求？

答：

道口铺面必须经常保持平稳牢固，无破损，无下沉，铺面应与钢轨顶面齐平。

23、在钢轨头部外侧50毫米范围内的铺面，为什么要低下5毫米？

答：

考虑到钢轨磨耗，易使路面与机车车辆的踏面接触后，容易将车辆垫起，发生列车脱轨，所以在钢轨头部外侧50毫米范围内的铺面，应较钢轨顶面低下5毫米。

24、为什么要设置道口护桩？

答：

为防止车辆驾驶出道口铺面或牲畜绕上铁路，故在道口两侧的道路各设2——5各护桩或起护桩作用的栅栏。

25、道口看守人员除正常负责列车、行人和车辆安全通过道口外,还应负责哪项监视工作?

答:

还应负责监视列车运行情况.如列车发生燃轴,制动梁脱落,坠物及火灾等,应及时通知前方车站或邻近道口。

26、如需列车减速时，信号应怎样显示？

答：

如需列车减速时，白天用手持展开的黄色信号旗，夜间用黄色灯光，向列车司机显示减速信号。

27、如需列车正常运行时，怎样显示迎车信号？

答：

白天高举拢起的黄色信号旗；夜间为白色灯光，面向来车方向迎车，列车司机看到上述信号后，须鸣笛一长声。

28、如列车安全运行，怎样显示互检信号？

答：

旅客列车无异状时，面向客车尾部，白天以高举拢起的黄色信号旗，夜间为白色灯光，向客车运转车长显示互检信号，以示安全。

29、号角的鸣示方式和表示的意义有几种？

答：

列车接近通报信号：

上行2长声；下行1长声；停车信号：

连续短声；减速信号：

连续2短声；警报信号：

1长声3短声。

30、机车、轨道车的鸣笛有何意义？

答：

是在不同时机，用不同的鸣示方式，与其他有关行车人员联系工作时发出声音，是提醒路内外人员注意有关事项时，使用的一种听觉信号，如起动信号为一长声。

31、在什么条件下，要设危险道口宣传牌？

答：

在瞭望条件不良的无人看守道口，机车司机在800米内看不见道口中心，距铁路50米的汽车，拖拉机上看不见400米内的火车，才设置危险道口宣传牌。

32、危险道口宣传牌设在什么位置上，其样式是怎样规定的？

答：

设在通向道口道路的右侧，距最外股钢轨不大于15米。

样式主矩形的“危险道口，停车瞭望，安全通过”12字宣传牌，一般采用黑边黄底黑字。

33、司机鸣笛标是什么样的？

答：

样式为黑边白底黑“鸣”字方形牌。

司机见到此标志后，注意瞭望前方，及时鸣笛示警，如不鸣笛，道口工作人员应做好记录，向上级部门及时反映。

34、当列车进入道口接近区段时，道口信号机是怎样显示的？

答：

两个红灯交替闪光的同时，喇叭也发出模拟钟声的音响，表示列车接近道口，禁止车辆、行人通过道口。

35、什么是道口轮缘槽？

它起什么作用？

答：

在基本轨头部内侧至道口铺面板间，应留有一定间隔，此间隔称为轮缘槽。

是为使机车车辆安全通过道口而设置的。

36、检查铺面和路面，都应注意什么？

答：

应检查道口铺面是否平整，牢固，与钢轨面是否相平，在距钢轨外侧50毫米范围内的路面是否低于轨面5毫米以上。

37、怎样检查道口轮缘槽？

答：

用钢卷尺测量基本轨工作边至护轮轨工作边的垂直距离，支线或曲线上股应为70—100毫米，曲线下股应为90—100毫米。

轮缘槽深度不论直线或曲线均为45—60毫米。

38、道口故障防护的原则是怎样规定的？

答：

应以先防护后处理的原则，立即关闭遮断信号机或设置短路铜线，或者在故障地点设置停车信号后，落下栏杆或关闭拦门，最后再进行故障处里。

39、根据道口故障情况，一般处理顺序是什么？

答：

设置响墩---关闭遮断信号---设置短路铜线---故障地点设置停车信号---设好上述某一种停车信号后，关闭进口栏杆或拦门---回故障处所处理---用电话通知车站扣留列车---故障处理后，确认道口及线路设备状态---达到列车开通条件后撤除防护信号并开通道口—用电话通知车站，可正常放行列车---记录故障机动车的车牌号、单位、司机姓名、证明人和司机签字，再汇报。

40、为加强道口安全管理，应怎样做？

答：

应经常检查道口设备，防护用品及夜间值班情况，对道口工，监护员要加强纪律教育，总结推广安全生产经验。

41、道口设备维修，保证通行安全，应怎样做？

答：

对平台短、坡度陡、宽度窄、铺面不平和高出轨面，瞭望条件差的道口，应通过检查，加以解决。

各种道口标志及栏杆，护桩等要保持齐全，鲜明、无误。

42、道口工及监护员值班时，执行哪六不准？

答：

不准擅离职守，不准打瞌睡，不准打开收音机、看书报，不准与他人闲谈，不准酒后值班，不准做与本职无关的事情。

43、交接班时，应做到哪五交清？

答：

交清安全情况，交清信号备品，交清材料工具，交清设备状况，交情注意事项。

44、根据《铁路线路维修规则》第8、3、2条的规定，应做好哪四项小补修工作？

答：

（1）经常清扫道口轮缘槽；

（2）整修道口铺面；

（3）清理道口排水设备；

（4）保持道口及两端50米线路整洁。

45、整修道口铺面时，应怎样处理？

答：

要铺设平整、牢固、石块之间要相错、挤紧，铺面与道路相接处要填平。

铺面端头整齐，并画有白边标记。

46、怎样清理道口排水设备？

答：

（1）清理时不得把淤泥、渣土和垃圾抛弃在线路上，应运到适当地点；

（2）排水设备得出口处应认真清理，使流水通畅不堵塞；

（3）气力时不要破坏排水沟标准端面及纵坡。

如排水沟有干砌或浆砌块石时，不要破坏圬工面。

47、根据交通规则规定，当车辆须停放时，不应停在什么地点？

答：

弯道、狭路、陡坡、铁路与公路叉处及其它危险地段15米以内，一律不准停车。

48、机动车装载有什么规定？

答：

装载物宽度左右不得超过车厢20CM，高度从地面算起不得超过4米，长度前后累计不得超过车身2米。

超出部分不得触地，货物必须拴牢。

49、在寒冷地区，如下雪或道口铺面结冰路滑时，应怎么办？

答：

应在道口铺面上撒炉灰或细砂，以便于车辆通行。

50、为防止火车与其它车辆碰撞和路外人员伤亡事故发生，道口工及监护员应怎样做？

答：

要认真执行规章制度，坚守岗位，认真瞭望，及时放下栏杆或关闭拦门。

51、两个红灯替闪烁或红灯稳定时，它表示什么？

禁止什么？

答：

表示火车接近道口，禁止车辆、行人通过。

52、红灯和白灯同时熄灭时，车辆、行人怎么办？

答：

表示停电或设备发生故障，道口信号无效，车辆、行人必须停车或止步瞭望，确认安全后方准通过。

53、为什么要制订道口工岗位责任制？

答：

为认真执行规章制度，严格遵守劳动纪律，坚守岗位，认真瞭望列车，适时开关栏杆或拦门，保证车马行人安全，特制订岗位责任制。

54、道口工或监护员对过往行人负有什么责任？

答：

要经常教育过往行人遵守本规定，维护道口交通秩序。

55、如发生故障的机动车辆确实无法移出铁路限界时，应怎么办？

答：

要立即采取防护措施，通知两端车站，并在该道口两端不少于800米处，白天用红旗，夜间用红色灯光拦停列车。

56、没有红色信号时，应怎么办？

答：

可用红色物品或两臂高举头上，向两侧急剧摇动，以使列车停于故障地点前。

57、从以往的交通事故中，我们应吸取哪些教训？

答：

要严格执行规章制度，加强瞭望，适时关闭栏杆，杜绝抢越道口现象发生。

58、监护员应具备哪些条件？

答：

工作负责、事业心强、身体健康。

59、为保证人身安全，道口看守人员，应熟悉哪些情况？

答：

必须熟悉线路情况，以及列车运行速度、一般间隔时间