完整版甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计定稿.docx
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完整版甬台温铁路河头梁厂制架梁工程施工组织设计定稿
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1编制依据与原则
1.1编制依据
1.1.1铁道部第四勘测设计院编制的有关甬台温铁路的设计文件;
1.1.2铁道部经济规划研究院发布施行的《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)、《铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号);
1.1.3我局编制的甬台温铁路Ⅰ标中铁十三局管段总体施工组织设计;
1.1.4我局订购的提梁机、运梁车、架桥机型号及其施工工艺;
1.1.5我局以往箱梁预制架设的施工经验;
1.1.6甬台温铁路Ⅰ标十三局管段施工现场的调查资料与下部主体工程施工进度现状;
1.1.7我局现有的施工管理水平和机械设备配备。
1.2编制原则
本着优质、高效、经济、合理的原则,以设计文件为依据,以有关施工规范和标准、办法为准绳,采用先进的施工技术,以机械化施工为主,实行项目法施工管理,制定切实可行的施工方案,科学管理,科学施工,确保按期完工,工程质量达国优“鲁班奖”质量标准。
2工程概况
甬台温铁路Ⅰ标中铁十三局管段河头预制场位于芝山大桥左侧300m,占地面积160亩,预制场通过380m的运梁通道与芝山大桥台尾相连,芝山大桥台尾设架桥机调头的转盘。
梁场设制梁台座6套,可以存梁48榀,极限存梁54榀。
2.1工程范围
箱梁预制架设数量表
箱梁预制架设数量表
序号
桥名
中心里程
桥长(m)
曲线半径
线间距(m)
直线梁
曲线梁
左线
右线
24
32
24
32
1
宁波特大桥
DK18+048.30
10250.74
6000
6000
5.0~4.6
7
193
2
60
2
芝山大桥
DK23+443.6
438.66
4.6
13
3
河头特大桥
DK24+129.725
561.47
4.6
1
16
4
西坞特大桥
DK26+769.27
963
7000
6995
4.6
29
5
中横村大桥
DK30+948.155
444.27
5500
5500
5
1
11
1
6
东山特大桥
DK34+684.335
1216.03
4500
4500
5
16
1
20
合计
9
249
4
109
2.2工程规模
预制架设32m双线箱梁365孔,24m双线箱梁8孔,投资约2.8亿元。
2.3主要技术标准
线路等级:
Ⅰ级;
正线数目:
双线;
限制坡度:
6‰
路段旅客列车设计行车速度:
200km/h、预留250km/h条件
最小曲线半径:
4500m;
牵引种类:
电力;
机车类型:
客机采用动车组;货机SS7
牵引质量:
3500t
环境类别及作用等级:
梁部按A2类环境作用等级设计;
梁体变形限值:
梁体竖向挠度Δ限值:
在ZK活载静力作用下,Δ≤L/1500;
在中—活载作用下,Δ≤L/1200;L为计算跨度。
在中—活载作用下,两梁之间的转角不得大于5‰,ZK活载静力作用下,梁端竖向折角不应大于2‰。
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,梁体的水平挠度应小于或等于梁体计算跨度的1/4000。
在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,桥跨结构横向水平变形引起的梁端水平折角应不大于1.0‰。
轨道铺设后,道碴铺设后梁的徐变上拱值不宜大于20mm。
2.4气候特征
沿线属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛,四季分明。
冬季多晴寒冷,遇北方强冷空气南下时会引起剧烈降温;春季南北气流交替加剧,常有沥涟春雨;初夏有“梅雨”天气,造成洪水;盛夏晴热少雨,降雨多雷阵雨为,经常受台风登陆侵袭,形成狂风暴雨,造成大洪水及沿海高潮位。
多年平均气温16.1℃~16.5℃,平均雨量1100~2300mm,平均相对湿度约81%.平均无霜期为240天左右。
最大风速34.2m/s~36.8m/s。
本段地震动峰值加速度0.05g(地震基本烈度Ⅳ)。
2.5施工条件
2.5.1交通条件
距预制场最近的火车站是宁波火车站,离预制场约60km。
本预制场位于奉白路傍,距离同三高速西坞出入口5km。
2.5.2用水条件
河水经检验可以供施工使用,生活用水接自来水。
2.5.3用电条件
使用永临结合电,设两台500KVA变压器。
2.5.4通讯条件
可用有线电话和移动电话通讯联络。
2.5.5材料供应
根据业主要求,本工程钢材、水泥由业主统一招标采购供应,碎石由当地采购,中砂来自福建闽江。
2.632m、24m跨度双线单箱单室箱梁概况
甬台温铁路Ⅰ标中铁十三局管段采用32米、24米跨度双线单箱单室箱梁。
2.6.1结构构造
32m双线箱梁采用单箱单室箱形截面,梁长32.6m,跨中截面梁高为2.8m,支点截面梁高为3.0m,底宽5.68~5.74m,顶宽13.0m(13.4m),顶板设3.3m(3.5m)悬臂板,跨中底板厚度300mm,支点底板厚度700mm,跨中顶板厚度340mm,支点顶板厚度640mm,跨中腹板厚度480mm,支点腹板厚度1072mm,每孔箱梁梁体自重约788t。
桥面设防水层,挡碴墙,泄水管,电缆槽,竖墙,遮板,人行道盖板,人行道栏杆,梁端伸缩缝,电气化立柱、锚柱和锚环,腹板上设通风孔。
2.6.2材料
(1)混凝土
•梁体混凝土标号为C50,弹性模量为35Gpa。
•封端混凝土标号为C50的无收缩混凝土。
•遮板及挡碴墙采用C40混凝土。
•竖墙及盖板采用C40混凝土。
(2)普通钢筋
梁体结构用普通钢筋采用符合GB1499-1998标准的HRB335热扎带肋钢筋和符合GB13013-91标准的Q235热轧光圆钢筋。
(3)预应力体系
预应力成孔采用ф90mm抽拔橡胶棒成孔,预应力钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003,锚固体系采用自锚式拉丝体系,选用QVM15系列锚具,张拉体系为YDC3000系列张拉千斤顶。
(4)防水层
桥面防水层采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料共同构成的改进型TQF—I型防水层。
(5)支座
选用KTPZ盆式橡胶支座,每孔箱梁配固定支座、纵向活动支座、横向活动支座、多向活动支座各1个。
3施工组织机构
3.1组织机构
根据梁场工程施工管理的需要,结合甬台温铁路铺架工程施工的实际情况,我们单独成立了“梁场项目部”,负责我管段的箱梁预制架设施工。
梁场设项目经理一名,书记一名,副经理一名,总工程师一名,下设工程部、安质部、计划部、财务部、设备物资部、试验室、办公室等7个部门,下辖6个施工组,土建施工组、钢筋施工组、混凝土施工组、预应力施工组、混凝土拌和站、钢结构施工组。
3.2人员配备及分工
主要人员及部门分工如下所示。
经理:
经理执行与预制架设有关的事务,对预制架设工程的安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。
副经理:
在施工中严把安全质量生产关,抓好施工中安全质量工作,把安全质量责任落实到位;抓好施工生产计划的落实,处理施工中出现的具体问题;并负责处理现场的一些日常工作。
总工:
梁场总工程师对预制架设工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任,带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作;提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织图纸会审,组织重大技术方案的审查,组织对预制架设施工组织设计的审查及批准,负责质量计划的编制,检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
具体负责组织对预制架设工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。
对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目,解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。
对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责,结合预制架设工程的作业环境和施工特点,科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施,并认真贯彻落实。
工程部(含测量队):
负责预制架设工程的施工技术工作;编制实施性施工组织设计和施工方案;对测量控制室进行指导并检查工作。
负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题;负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣工后保修和后期服务;组织推广应用“四新”技术,开发新成果;解决施工中的关键、难点项目,为工程的顺利进展提供技术保障;设立科技攻关小组,针对预制架设的工程项目进行攻关,对重点项目进行研究、试验,制订稳妥的施工方案,提供技术支持,确保工程建设的顺利进行。
测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。
负责测量桩橛的交接;负责实施竣工测量,并按规定做好相关的测量记录;参与验工计价。
安质部:
依据质量方针和质量目标,制定质量管理规划,负责质量综合管理,行使质量监察职能。
按照质量检验评定标准,对预制架设全部工程质量进行检查指导;负责全面质量管理,指导工程项目的QC小组活动,对试验技术工作进行指导。
安质部是质量管理体系的主管部门,负责贯彻GB/T19001—2000标准,在管理者代表的领导下,开展贯标日常业务,协调、指导并督促各职能部门履行管理职能、开展贯标工作;
依据项目部质量方针和目标制定并实施规划;
负责调查分析不合格品(质量事故)的原因,协助制定纠正措施方案,并进行跟踪调查、验证,及时做好记录及情况反馈。
依据安全目标制定预制架设的安全管理规划,负责安全综合管编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯彻落实。
组织定期安全检查和安全抽查,发现事故隐患,及时监督整改。
负责安全检查督促,对危险源提出预防措施,制定救险预案。
定期组织对所有参建员工进行安全教育。
计划部:
负责本项目的成本核算
负责组织每月各施工队完成的工程审核及对下计价。
负责本项目施工计划,资金使用计划的编写工作。
负责本项目的单价分析及组织对下承包工作。
设备物资部:
根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理,并制定预制架设部分的设备物资管理办法。
联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作。
负责预制架设工程全部施工设备的管理工作,制定施工机械、设备管理制度。
根据项目部的物资供应方案,积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作,按时上报主要物资申请计划,在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。
确保施工生产需要。
试验室:
负责本项目部试验、检测、计量工作。
坚持各种原材料、成品、半成品、构件和结构质量,为工程提供科学、公正、准确的技术数据。
协助有关部门确定施工工艺、进行技术指导。
进行质量监控、监督和检查施工质量。
指导工程材料合理保管和使用。
进行新技术、新工艺、新材料的研究和推广使用。
选定混凝土、砂浆配合比,确定路基填土压实控制指标,降低工程造价。
负责试验仪器的检定、维修、保管和日常工作。
参与工程质量检查和事故分析、处理,对工程质量有一票否决权。
按照结构物或分单位工程收集、整理各类资料,为编写工程竣工资料作好准备。
4资源配置
4.1劳动力资源配置
本工程安排6个施工组,计划投入人数见下表
各施工组计划投入人员表
序号
施工组名称
管理人员
专业人员
民工
1
土建施工组
8
10
80
2
混凝土施工组
10
15
150
3
钢筋施工组
6
30
240
4
预应力施工组
6
20
50
5
混凝土拌和站
8
10
20
6
钢结构施工组
3
10
10
4.2机械设备配置计划
机械设备配置原则:
满足工程质量、安全和工期要求,机械类型搭配合理,数量充足并留有余地,性能上满足质量要求,根据进度情况,进行动态管理。
主要配置的机械设备有:
1台架桥机、1台900T提梁机、1台900T运梁车、2台50t龙门吊机、4T和2T锅炉各1套、蒸养系统1套、2台20T汽车吊机,1台发电机、6台张拉千斤顶,其详细的机械设备配置计划见—制架箱梁工程机械设备配置计划表。
甬台温铁路十三局管段制架箱梁工程机械设备配置计划表
序号
名称
规格型号
单位
数量
生产厂家
进场日期
退场日期
备注
1
轮胎式提梁机
TLMEL900
台
1
秦皇岛通联重工有限公司
2006.11
竣工
2
运梁车
TLC900C1
台
1
秦皇岛通联重工有限公司
2006.12
竣工
3
架桥机
TLJ900
台
1
秦皇岛通联重工有限公司
2006.12
竣工
4
布料机
HGY-18
台
2
陕西三隆机电有限公司
2006.11
竣工
5
龙门吊机
SMJ50T/40m-17m
台
2
无锡市华东筑路机械有限公司
2006.10
竣工
6
钢模板
底、外、端模YBWM-32
套
6
北京联东模板有限公司
2006.10
竣工
内模ABM-32
套
6
常州国丰机械有限公司
2006.11
竣工
7
砼输送泵
HBT80-18-132S
台
3
中联重科
2006.11
竣工
8
附着式振动器
1.5kw~2.2kw
台
600
新乡振动器厂
2006.11
竣工
9
插入式振动器
1.0kw
台
40
新乡振动器厂
2006.11
竣工
10
整平提浆机
14.2m
台
1
江苏靖江市政建设机械厂
2006.10
竣工
11
锅炉
DZL4-13III
台
1
宁波富尔顿热能设备有限公司
2006.11
竣工
DZL2-10AIII
台
1
宁波富尔顿热能设备有限公司
2006.11
竣工
12
发电机
400kw
台
1
扬州英泰集团
2006.11
竣工
13
变压器
500kva
台
2
宁波海越电器制造有限公司
2006.10
竣工
14
钢筋弯曲机
40C
台
10
上海、浙江、河南
2006.09
竣工
15
钢筋切割机
40型
台
6
上海、浙江、河南
2006.10
竣工
16
电焊机
350BX/500BX
台
5/1
上海、天津
2006.10
竣工
17
对焊机
150/100
台
1/2
江苏、浙江
2006.10
竣工
18
千斤顶
YDC3000
台
6
开封市中原预应力工艺设备厂
2006.11
竣工
19
电焊机
BX1-630A
台
1
杭州
2006.11
竣工
20
灰浆泵
HB-3
台
1
开封市中原预应力工艺设备厂
2006.11
竣工
21
油泵
YBZ50
台
6
开封市中原预应力工艺设备厂
2006.11
竣工
22
真空泵
MBV80
台
1
开封市中原预应力工艺设备厂
2006.11
竣工
23
切割机
J3G3-400
台
1
2006.11
竣工
24
砂浆搅拌机
HJ200
台
1
2006.11
竣工
25
汽车起重机
20t
台
1
锦州起重机厂
2006.09
竣工
26
汽车起重机
16t
台
1
锦州起重机厂
2006.09
竣工
4.3主要材料配置及调配计划
根据总工期的安排,依据施工网络进度计划,按每月月计划完成的工程量,做好主要材料的采购计划,并根据现场的实际进度,随时调整材料的进场计划,以确保施工的正常进行。
5施工准备
5.1施工人员及机械设备进场
梁场管理人员在2006年8月20日前完成现场进驻,各施工队在2006年8月25日开始进驻现场工作。
机械设备依据机械设备配置计划表的要求,按计划调配进场。
5.2物资准备工作
下部施工时已经完成了工程用地材及主材的施工调查,并准备好大临工程施工用料,主要是依据的施工计划要求组织供料。
5.3技术准备工作
5.3.1施工现场调查
在2006年8月底完成征地拆迁工作,对工程地质情况进行钻探,调查水文情况,对梁场的软基进行处理,对梁场进行细部设计。
5.3.2施工设计
在2006年8月底完成所有的施工设计,本梁场施工设计量大,其主要施工设计有预制梁台座、钢筋绑扎台座、钢模板、50T龙门吊机、提梁机走形通道、运梁车走形通道、蒸汽养生系统等。
5.4测量与试验准备工作
测量工作由项目部的测量队进行测量,试验室利用项目部的已经经过验收的试验室。
6施工总平面布置及临时设施
6.1施工总平面布置
6.1.1布置原则
(1)遵守国家和地方有关土地资源使用方面的法律法规,服从建指的监督与指导的原则。
(2)节约用地的原则。
(3)防汛与防水的原则。
(4)施工工区的划分有利于形成流水作业的原则。
(5)在满足施工要求的前提下,做到投资少,管理和维护方面,利用率高的原则。
6.1.2施工总平面布置
在芝山大桥左侧设置河头预制场,担负宁波特大桥、芝山大桥、河头特大桥箱梁的预制生产,在河头预制场与芝山大桥桥尾之间设置运梁通道,在芝山大桥桥尾设直径100m的架桥机调头场地。
上述各项布置详见“河头预制场总平面布置图”。
6.2临时设施
6.2.1临时便道
在奉白路修便道进入河头预制场。
6.2.2生活房屋
所有施工人员生活用房设置在河头预制场的生活区内。
6.2.3生产房屋
在预制梁场新建生产办公用房3000m2。
6.2.4生产及生活用水
生产用水抽取附近河水,生活用水为自来水。
6.2.5电力供应
河头预制场新建两台500KVA变压器。
6.2.6工地试验室
工地试验室设于梁厂内部。
7工程进度计划
7.1工程进度计划编制原则
(1)根据现场自然条件,工程特点及工程总量,合理配置生产要素,科学安排,精心组织施工,在保证质量和安全的前提下,确保建指对工期的要求。
(2)实事求是,量力而行,最大限度地发挥我局的优势,采用先进、成熟的新技术、新工艺、新设备、尽量缩短工期。
(3)运用网络技术,统筹兼顾,合理安排工期,组织均衡生产,提高设备、器材利用率,做到少投入、多产出,确保分项工程工期及总工期目标的实现。
7.2总体进度计划
2006年8月10日进场,2006年11月28日开始预制箱梁,2007年2月20日开始架设箱梁,2007年12月8日完成全桥箱梁架设,2007年12月31日桥面系全面完工。
2006年8月份,完成施工准备工作,主要包括征地、地质勘探、完成梁场施工图设计,完成箱梁钢模板、50T龙门吊、提梁机、运梁车、架桥机等设备订货合同。
2006年10月份完成软土基础处理。
2006年11月份完成土石方施工。
2006年11月份完成钢筋绑扎台座、制梁台座施工、部分存梁台座、给排水系统、蒸养系统、电力系统、两台50T龙门吊安装。
2006年11月份完成全部存梁台座、开始绑扎钢筋骨架、外侧模板安装、布料机安装。
2006年11月底完成第一孔箱梁的浇筑施工。
2006年12月份完成提梁机、运梁车、架桥机的组装,箱梁预制生产全面展开。
2007年1~12月份箱梁架设
2007年12月份完成宁波特大桥、芝山大桥、河头特大桥桥面系施工。
7.2.1预制箱梁
箱梁预制自2006年11月28日开始,至2007年11月10日结束,其生产能力按预制梁场每天生产1.5孔,即每个制梁台座预制箱梁的周期为4天,共计373孔。
7.2.2箱梁架设
箱梁架设自2007年2月20日开始至2007年12月8日结束。
7.2.3桥面施工
桥面自2007年07月12日开始施工,至2007年12月30日完工。
8总体施工方案
8.1总体施工方案编制的原则
(1)以工程质量创国优“鲁班奖”、创建标准化施工现场为工作中心和目标。
(2)做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作,严格执行技术标准,保证创优。
(3)积极稳妥推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新设备,以提高工作效率,降低工程费用。
(4)合理安排施工场地,节约用地,少占农田,文明施工,尽量减少对附近居民,过往车辆及行人的干扰。
(5)与下部工程施工单位协商安排施工,以尽量减少相互干扰。
(6)工程竣工后,对临时设施进行清理,做到工完、料清、场平。
8.2工程任务的划分
本工程下辖6个施工组
土建施工组、钢筋施工组、混凝土施工组、预应力施工组、混凝土拌和站、钢结构施工组。
8.3总体施工方案
箱梁预制初张拉后,提梁机提出制梁台座,横移存放于存梁台座,终张拉养生,提梁机提梁落放到运梁车上,从芝山大桥桥尾开始向大里程架梁,河头特大桥桥头至东山特大桥桥尾,运梁车驮架桥机至芝山大桥桥尾调头,从芝山大桥桥尾向宁波特大桥34号墩,架桥机返回梁场。
9主要项目的施工方法及施工工艺
9.1梁场大临工程
梁场大临工程委托铁五院进行设计,设制梁台座6套,设顶板、底板及腹板钢筋绑扎台座各3个,设48个存梁台座(其中1个兼做试验台),极限可存放54孔梁。
2台50T龙门吊横跨制梁台座及钢筋绑扎台座。
制梁台座处设有布料机、混凝土输送泵、蒸汽养生棚等。
在台座外侧,设有锅炉房、变压器、发电机、材料仓库、钢筋堆放场、加工场、修理车间等必要的设备和设施。
9.1.1施工依据
1.《甬台温铁路河头制梁场场区岩土工程勘察报告》(详勘)
2.铁五院的梁场设计图
3.《建筑桩基技术规范》JGJ94-94
4.《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002
5.通桥(2005)2221-Ⅱ、Ⅳ、Ⅶ
9.1.2工程地质
1.地形、地貌
本梁场场地位于丘陵边缘与沿海平原交接区;场地地形起伏变化大,据地形图显示,梁场高程在2.78~17.80m之间。
2.地层特征
根据地质勘察报告显示,在勘探深度范围内场地地基土按成因类型及其物理力学性质指标的差异可划分为4工程地质层,细分为7工程地质亚层,岩性特征自上而下分述如下:
耕土(Q4ml):
以黄灰色为主,松软,稍湿。
其成分以粘性土为主,含少量植物根系,局部含少量角砾;本层全场分布,层厚0.50~0.80米;
淤泥质粘土(Q4m):
灰色,流塑,饱和。
含少量植物腐殖质。
高压缩性。
摇震反应无,光滑,干强度中等,韧性高。
本层局部分布,层厚0.00~8.90米;
粉质粘土(Q3dl-el):
黄灰色、灰黄色,可塑,湿。
含少量角砾与碎石,局部含量较高。
中压缩性。
摇震反应无,稍有光滑,干强度中等,韧性中等。
本层局部分布,层厚0.00~9.00米;
含角砾粉质粘土(Q3dl-el):
灰黄色,可塑,湿。
含20%左右角砾与碎石,以角砾为主,局部含量较高,砾径多在5~35mm之间,个别大于80mm。
中压缩性。
摇震反应无,稍有光滑,干强度中等,韧性中等。
本层局部缺失,层厚0.00~17.20米;
全风化凝灰岩:
灰黄色、褐黄色,原岩组织结构已完全破坏,呈可塑粘性土状,局部呈砂土状。
干钻易钻进。
本
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