路基工程质量通病及防治.docx
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路基工程质量通病及防治
2B326011路基压实质量问题的防治
一、路基行车带压实度不足的原因及防治
(一)原因分析(水、土、机械、技术等因素)
路基施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因是:
1.压实遍数不够;
2.压实机械与填土土质、填土厚度不匹配;
3.碾压不均匀,局部有漏压现象;
4.含水量偏离最佳含水量,超过有效压实规定值;
5.没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治;
6.土场土质种类多,出现不同类别土混填;
7.填土颗粒过大(>10cm),颗粒之间空隙过大,或者填料不符合要求,如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。
(二)预防措施
1.确保压路机的碾压遍数符合规范要求;
2.选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械;
3.压路机应进退有序,碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求;
4.填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压,并保证含水量的均匀;
5.当紧前层因雨松软或干燥起尘时,应彻底处置至压实度符合要求后,再进行当前层的施工;
6.不同类别的土应分别填筑,不得混填,每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m;
7.优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料,填料的最小强度应符合规范要求;
8.填土应水平分层填筑,分层压实,压实厚度通常不超过20cm,路床顶面最后一层通常不超过15cm,且满足最小厚度要求。
(三)治理措施
1.因含水量不适宜未压实时,洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压;
2.因填土土质不适宜未压实时,清除不适宜填料土,换填良性土后重新碾压;
3.对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
二、路基边缘压实度不足的原因及防治
(一)原因分析
1.路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工;
2.压实机具碾压不到边;
3.路基边缘漏压或压实遍数不够;
4.采用三轮压路机碾压时,边缘带(0~75cm)碾压频率低于行车带。
(二)预防措施
1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;
2.控制碾压工艺,保证机具碾压到边;
3.认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;
4.提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
(三)治理措施
校正坡脚线位置,路基填筑宽度不足时,返工至满足设计和“规范”要求(注意:
亏坡补宽时应开台阶填筑,严禁贴坡),控制碾压顺序和碾压遍数。
2B326012 掌握路堤边坡病害的防治
(一)原因分析
可以归纳为11方面(设计、土、水、抗冲刷能力、技术等因素):
1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;
2.路基基底存在软土且厚度不均;
3.换填土时清淤不彻底;
4.填土速率过快,;施工沉降观测、侧向位移观测不及时;
5.路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补;
6.路基顶面排水不畅;
7.纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工;
8.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;
9.边坡植被不良;
10.未处理好填挖交界面;
11.路基处于陡峭的斜坡面上。
(二)预防措施
1.路基设计时,充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响;
2.软土处理要到位,及时发现暗沟、暗滩并妥善处治;
3.加强沉降观测和侧向位移观测,及时发现滑坡苗头;
4.掺加稳定剂提高路基层位强度,酌情控制填土速率;
5.路基填筑过程中严格控制有效宽度;
6.加强地表水、地下水的排除,提高路基的水稳定性;
7.减轻路基滑体上部重量或采用支档、锚拉工程维持滑体的力学平衡;
8.纵坡大于12%的路段应采用纵向水平分层法分层填筑施工;
9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡;
10.重视边坡植被防护,提高抗冲刷能力;
11.路基所处的原地面斜坡面陡于1:
5时,原地面应开挖反坡台阶.
2B326013 掌握高填方路基沉降的防治
(一)原因分析
1.按一般路堤设计,没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量;
2.地基处理不彻底,压实度达不到要求,或地基承载力不够;
3.高填方路堤两侧超填宽度不够;
4.工程地质不良,且未作地基孔隙水压力观察;
5.路堤受水浸泡部分边坡陡,填料土质差;
6.路堤填料不符合规定,随意增大填筑层厚度,压实不均匀,且达不到规定要求;
7.路堤固结沉降。
(二)预防措施
1.高填方路堤应按相关规范要求进行特殊设计,进行路堤稳定性、地基承载力和沉降量验算。
2.地基应按规范进行场地处理,并碾压至设计要求的地基承载压实度,当地基承载力不符合设计要求时,应进行基底改善加固处理。
3.高填方路堤应严格按设计边坡度填筑,路堤两侧必须做足,不得贴补帮宽;路堤两侧超填宽度一般控制在30-50cm,逐层填压密实,然后削坡整形。
4.对软弱土地基,应注意观察地基土孔隙水压力情况,根据孔隙水压确定填筑速度;除对软基进行必要处理外,从原地面以上1-2m高度范围内不得填筑细粒土。
5.高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料,其边坡如设计无特殊要求时,不易陡于1:
2.0。
6.严格控制高路堤填筑料,控制其最大粒径、强度,填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应,控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度。
7.路堤填土的压实不能代替土体的固结,而土体固结过程中产生沉降,沉降速率随时间递减。
累计沉降量随时间增加,因此,高填方路堤应设沉降预留超高,且开工先施工高填方段,留足填土固结时间。
2B326014 掌握路基开裂病害的防治
一、路基纵向开裂病害及防治措施
(一)原因分析(三种形式:
纵缝、横缝、网状裂缝)
1.清表不彻底,基底存在软弱层或坐落于古河道。
2.沟、塘清淤不彻底,回填不均匀或压实度不足。
3.路基压实不均。
4.旧路利用路段,新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。
5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。
6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时,错误的采用了纵向分幅填筑。
7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡,最终导致纵向开裂。
(二)预防措施
1.应认真调查现场并彻底清表,及时发现路基基底暗沟、暗塘,消除软弱层。
2.彻底清除沟、塘淤泥,并选用水稳性好的材料严格分层回填,严格控制压实度,满足设计要求。
3.提高填筑层压实均匀度。
4.半填半挖路段,地面横坡大于1:
5及旧路利用路段,应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。
5.渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。
6.若遇有软弱层或古河道,填土路基完工后应进行超载预压,预防不均匀沉降。
7.严格控制路基边坡,符合设计要求,杜绝亏坡现象。
二、路基横向裂缝病害及防治措施
(一)原因分析
1.路基填料的问题。
2.填筑作业的施工工艺问题。
3.填筑厚度及压实度问题。
4.暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。
(二)预防措施
1.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材料困难,必须直接使用时,应采取相应的技术措施。
2.不同种类的土应分层填筑,同一填筑层不得混用。
3.路基顶填筑层分段作业施工,两段交接处,应按要求处理。
4.严格控制路基每一填筑层的标高、平整度,确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。
5.暗涵结构物施工时检查基底承载力,控制暗涵结构物沉降;涵背回填透水性材料,层厚宜15cm一层,在场地狭窄时可用小型压路机压实,控制压实度符合规定。
三、路基网裂病害及防治措施
(一)原因分析
1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。
2.路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土。
3.路基压实后养护不到位。
4.路基下层土过湿。
(二)预防及治理措施
1.采用合格的材料,或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。
2.选用塑性指数符合规定要求的土填筑路基,控制填土最佳含水量时碾压。
3.加强养护,避免表面水分过分损失。
4.认真组织,科学安排,保证设备匹配合理,施工衔接紧凑。
5.若因下层土过湿,应查明其层位,采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。
2B326020 路面工程质量通病及防治
2B326021 掌握无机结合料基层裂缝的防治
一、石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法
(一)原因分析
1.石灰土成型后未及时做好养生;
2.土的塑性指数较高黏性大,石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽;
3.拌合不均匀,石灰剂量越高,越容易出现裂缝;
4.含水量控制不好;
5.工程所在地温差大,一般情况下,土的温缩系数比干缩系数大4~5倍,所以进入晚秋、初冬之后,温度收缩裂缝尤为加剧。
(二)预防措施
1.石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养生,或铺上一层素土覆盖;
2.选用塑性指数合适的土,或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料,改善施工用土的土质;
3.加强剂量控制,使石灰剂量正确,保证拌合遍数和石灰土的均匀性;
4.控制压实含水量,在较大含水量下压实的石灰土,具有较大的干裂,宜在最佳含水量时压实;
二、水泥稳定碎石基层裂缝的主要防治方法
(一)原因分析
1.水泥剂量偏大或水泥稳定性差;
2.碎石级配中细粉料偏多,石粉塑性指数偏高;
3.集料中黏土含量大,因为黏土含量越大,水泥稳定碎石的干缩、温缩裂纹越大;
4.碾压时混合料含水量偏大,不均匀;
5.混合料碾压成型后养生不及时,易造成基层开裂;
6.养护结束后未及时铺筑封层。
(二)预防措施
1.控制水泥质量,在保证强度的情况下,应适当降低水泥稳定碎石混合料的水泥用量;
2.碎石级配应接近要求级配范围的中值;
3.应严格集料中黏土含量;
4.严格控制加水量;
5.混凝土碾压成型后应及时养生,保持碾压成型混合料表面的湿润;
6.养护结束后应及时铺筑下封层;
7.宜在春季末和气温较高的季节组织施工。
2B326022 沥青混凝土路面不平整的防治
一、原因分析
1.基层标高、平整度不符合要求,松铺厚度不同或混合料局部集中离析,混合料压缩量的不同,导致了高程厚度上的不平整;
2.摊铺机自动找平装置失灵,摊铺时产生上下漂浮;
3.基准线拉力不够,钢钎较其他位置高,而造成波动;
4.摊铺过程中摊铺机停机,熨平板振动下沉,重新启动后形成凹点;
5.摊铺过程中卸料车卸时撞击摊铺机,推移熨平板而减少夯实,形成松铺压实凹点;
6.压路机碾压时急停急转,随意停车加水、小修,应推拥热的沥青混合料,而形成鼓楞;
7.基层顶面清理不干净,或摊铺现场随地有漏散混合料;
8.施工缝接茬处理不好,新旧摊铺压实厚度不一。
二、预防措施
1.控制基层标高和平整度,控制混合料局部集中离析;
2.在摊铺机自动找平装置使用前,应仔细设置和调整,使其处于良好的工作状态,并根据实铺效果进行随时调整;
3.用拉力器校准基准线拉力,保证基准线水平,防止造成波动;
5.严格控制卸料车卸时撞击摊铺机;
6.合理确定压路机的机型及重量,并确定出施工的初压温度,合理选择碾压速度;
7.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料;
8.沥青路面纵缝应采用热接缝。
2B326023 掌握沥青混凝土路面接缝病害的防治
一、原因分析
(一)横向裂缝
1.采用平接缝,边缘未处理成垂直面。
采用斜接缝时,施工方法不当。
2.新旧混合料的粘结不紧密。
3.摊铺、碾压不当。
(二)纵向裂缝
1.施工方法不当。
2.摊铺、碾压不当。
二、预防措施
(1)横向接缝
①尽量采用平接缝,将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角。
②预热已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结。
③摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度,摊铺结束后立即碾压,碾压速度不宜过快。
(2)纵向接缝
①尽量采用热接茬施工,采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。
②将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压。
③碾压完成后,用3m直尺检查,用钢轮压路机处理棱角。
2B326024 掌握水泥混凝土路面裂缝的防治
一、原因分析
(一)横向裂缝
1.混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。
混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。
(温度裂缝)
2.切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。
(应力裂缝)
3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。
(沉降裂缝)
4.混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。
(强度裂缝)
5.水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养生不及时。
6.混凝土施工时,振捣不均匀。
(二)纵向裂缝
1.路基发生不均匀沉陷。
2.由于基础不稳定,在行车荷载和水、温的作用下,产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良、产生湿软膨胀变形,导致各种形式的开裂,纵缝也是其中一种破坏形式。
3.混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载形裂缝。
(三)龟裂
1.混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂。
2.混凝土拌制时水灰比过大;模板与垫层过于干燥,吸水大。
3.混凝土配合比不合理,水泥用量和砂率过大。
4.混凝土表面过度振捣或抹平,使水泥和细骨料过多上浮至表面,导致缩裂。
二、预防措施
(一)横向裂缝
1.严格掌握混凝土路面的切缝时间。
2.当连续浇捣长度很长,切缝设备不足时,可在1/2长度处先锯,之后再分段锯;可间隔几十米设一条压缝,以减少收缩应力的积聚。
3.保证基础稳定、无沉陷。
在沟槽、河浜回填处必须按规范要求,做到密实、均匀。
4.混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要,特别是重车、超重车的路段。
5.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
严格控制材料用量,保证计量准确,并及时养生。
6.混凝土施工时,振捣要均匀。
(二)纵向裂缝
1.对于填方路基,应分层填筑、碾压,保证均匀、密实。
2.对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理,保证路基衔接部位的严格压实,防止相对滑移。
3.河浜地段,淤泥必须彻底清除;沟槽地段,应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度,以减少沉降。
4.在上述地段应采用半刚性基层,并适当增加基层厚度;在拓宽路段应加强土基,使其具有略高于旧路的强度,并尽可能保证有一定厚度的基层能全幅铺筑;在容易发生沉陷地段,混凝土路面板应铺设钢筋网或改用沥青路面。
5.混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计,以保证应有的强度和使用寿命。
基层必须稳定。
宜优先采用水泥、石灰稳定类基层。
(三)龟裂
1.混凝土路面浇筑后,及时用潮湿材料覆盖,认真浇水养护,防止强风和暴晒。
在炎热季节,必要时应搭棚施工。
2.配制混凝土时,应严格控制水灰比和水泥用量,选择合适的粗集料级配和砂率。
3.在浇筑混凝土路面时,将基层和模板浇水湿透,避免吸收混凝土中的水分。
4.干硬性混凝土采用平板振捣器时,应防止过度振捣而使砂浆积聚表面。
砂浆层厚度应控制在2~5mm范围内。
抹面不必过度抹平。
2B326025 掌握水泥混凝土路面断板的防治
一、原因分析
1.混凝土板的切缝深度不够、不及时,以及压缝距离过大。
2.车辆过早通行。
3.原材料不合格。
4.由于基层材料的强度不足,水稳性不良,以致受力不均,出现应力集中而导致的开裂断板。
5.基层标高控制不严和不平整。
6.混凝土配合比不当。
7.施工工艺不当。
8.边界原因。
二、预防措施
①做好压缝并及时切缝。
②控制好交通车辆。
③合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。
④强度、水稳定性、基层标高及平整度的控制。
⑤施工工艺的控制。
⑥边界影响的控制
三、治理措施
(一)裂缝的灌浆封闭
(二)局部修补
(三)整块板更换
对于严重断裂,裂缝处有严重剥落,板被分割成3块以上,有错台或裂块活动的断板,应采用整块板更换的措施。
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