京沪CRTSⅡ型轨道板建场方案.docx

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京沪CRTSⅡ型轨道板建场方案

新建京沪高速铁路土建工程

六标段八工区苏州板场

CRTSⅡ型板建厂方案

中国交通建设股份有限公司

京沪高速铁路土建工程六标段八工区苏州板场

二〇〇八年十一月

一、编制依据

六标段八工区轨道板场按照CRTSⅡ型板式无砟轨道进行板场建设规划，依据以下有关文件，规范、规程以及工程实际特点进行编制。

1、《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设[2007]47号）；

2、《客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》（科技基[2008]74号）

3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ213-2005）；

4、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；

5、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；

6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；

7、《京沪高速铁路Ⅱ型轨道板场设置方案》。

二、工程概况

苏州板场负责京沪高速铁DK1150+910～DK1221+421范围内CRTSⅡ型轨道板预制施工，所属地区为常州、无锡、苏州三个地区，正线全长为71.5km，预制CRTSⅡ型轨道板21958块。

根据《京沪高速铁路CRTSⅡ型轨道板场设置方案》要求，苏州板场选在苏州相城区黄埭镇工业园区的嘉乐威公司，在原有的厂房和空地的基础上改建成CRTSⅡ型轨道板场，该场地占地约111亩。

距离京沪高铁正线桩号DK1213约12Km，苏州西绕城高速公路东桥出口1.6Km，有地方主干线接苏虞张一级公路、S227省道、G312国道，在附近8.8km处望亭镇鹤溪大桥京杭运河码头，地材进场和成品轨道板外运十分便利，电力和水源引入方便。

三、工期安排

依据“京沪高速铁路Ⅱ型轨道板场设置方案”以及中交指挥部“关于Ⅱ型轨道板场近期工作时间节点安排的通知”中的工期安排，具体编排如下：

3.1开竣工日期

开工日期：

2008年10月25日；

竣工日期：

2010年10月31日。

3.2阶段工期安排

3.2.1建场阶段

①设计阶段：

2008年10月25日～2008年11月30日，完成预制场总平面设计、工艺设计及土建施工图设计，并通过主管部门审查验收；

②施工准备阶段：

2008年11月15日～2008年11月30日，完成预制场三通一平等施工前准备工作；

③土建施工准备阶段：

2008年12月1日～2009年7月31日，完成预制场主要设施土建施工（磨床制造、安装、调试时间为2009年1月1日～2009年10月31日）；

④设备安装、调试阶段：

2009年3月1日～2009年6月30日，完成生产线设备安装、单机试车验收及整条生产线无负荷联动试车调试，同时完成辅助配套设施施工；

⑤混凝土试配阶段：

2009年1月1日～2009年4月30日，完成轨道板生产用材料、混凝土试配。

3.2.2试生产阶段

2009年6月15日～2009年8月31日，进行试生产、产品型式检验，分步完成整条生产线投料试车调试。

3.2.3正式生产阶段

2009年9月1日～2010年9月30日，共计13个月。

3.2.4轨道板打磨阶段

2009年11月1日～2010年10月31日，共计12个月。

3.2.5轨道板供货阶段

可视具体铺设情况而定（最晚于2010年2月1日开始发运）。

四、板场的建设设计

4.1板场的平面布置

按照CRTSⅡ型轨道板制造工艺特点将前期建设的板场改建成现代化制板场，整个板场占地面积111亩，根据生产需要，设置生产厂房、道路、堆场，将轨道板场共设置9个区域：

钢筋加工区、混凝土搅拌及砂石料存放区、轨道板生产区、毛坯板临时存放区、轨道板打磨装配区、轨道板存放区、辅助生产区、办公生活区、试验区。

在板场中部修建一条宽7m东西走向的道路正对板场大门，用作人员进场和成品板外运通道，在厂房南侧修建一条7m宽的原材料运输通道，以免交通混乱，在板场东西两侧修建横向道路进行贯通；所有道路采用20cm厚的无机料换填，路面采用25cm厚C30混凝土，根据场地标高设双侧排水（详见轨道板场平面布置图）。

4.2生产能力的设计

根据预制CRTSⅡ型轨道板21958块的总工程量，轨道板毛坯板正式生产工期按13个月计算，考虑其他不利因素，每月有效工作日24天，按每天一模计算：

21958块÷（13月×24天/月）=71块，拟投入72套模板满足毛坯板生产需要。

在场内投入CRTSⅡ型轨道板打磨机一套进行毛坯板打磨，其设计能力为24小时最大打磨成品板约80块，考虑不利因素，每月有效工作日24天，经计算：

21958块÷80块÷24天/月=12月，完工工期为2010年10月31日，要求打磨机在2009年11月以前安装调试结束并正式投入生产，以满足毛坯板打磨需要。

4.3车间规模结构

车间依据CRTSⅡ型板生产工艺流程、工序顺序和物流方便进行设计。

原建厂房为5跨宽18m、长78m的钢混结构厂房，车间面积为5跨×18m/跨×78m=7020m2，为充分发挥原厂房的作用并方便物流组织，项目部进行多方案对比，考虑钢筋原材进场、钢筋网片及混凝土入生产区、毛坯板及成品板的运输等物流组织，按厂房由北向南依次排序为1至5跨，将厂房最南侧第5跨用作钢筋加工车间，长78米，宽18m，总面积为1404m2；将第4跨设为轨道板生产车间，为满足预制生产线长条形结构要求，对原建厂房的立柱、基础进行加固，同时把第四跨车间进行延长，延长部分采用钢结构厂房，全长264米，宽18m，内设三条预制生产线；第三跨为毛坯板临时存放区，将毛坯板从轨道板生产车间运输到毛坯板临时存放区静放24h；第二跨为打磨装配厂房，长78米，宽18m；第一跨用作配件库、材料库等辅助生产区。

车间整体结构采用钢框架结构、钢筋混凝土独立柱结合连续地基梁式基础、牛腿钢柱、工字钢走行梁，钢构件间采用高强螺栓连接、彩钢板绝热墙面和顶棚。

厂房总建筑面积为10368平方米。

4.4预制生产线的结构布置

轨道板张拉台座生产线，按生产工艺要求，三个台座沿主厂房顺长方向一字串联布置，每个张拉台座长度67米，台座间设设备清洗台宽8.5米，三个台座总长度共218米，主厂房两端预留空间堆放钢铰线和配置张拉设备。

台座结构为钢筋混凝土U型结构，基础顶预埋模具定位地脚螺栓，两边墙顶为施工设备走行轨道，台座两端设自锁式千斤顶及张拉横梁。

4.5与生产线有关的供热、供气系统

全厂设热力交换机组一座，供毛坯板预制温度需要。

每个台座都设有供热管道，以保证冬季施工时模型加温和混凝土养护温度需要，夏季施工模具降温和混凝土散热降温需要。

全厂设空气压缩机一台，供台座内毛坯板脱模、临时存放台垂直定位杆及磨床打磨清洁使用。

每个台座都设有压缩空气管道，用于在毛坯板脱模时，在混凝土与模具间充气形成气垫作用，以利脱模。

4.6主要设备工装及物流顺序平面布置

CRTSⅡ型板制作工艺衔接紧密，较多地采用了机械化作业，实现了程序化、标准化作业，各工序间顺序清晰，施工方法、作业任务、工作接口明确。

同时适应工艺流程安排，各工序间物流作业也是互相衔接紧密，设置了运输轨道，运输小车、电动车、滚轮线等运输设备互相联结，并通过桥式吊车、各种吊架、吊梁以及真空吸盘的配合作业和翻转机对毛坯板的翻转，形成场内完整的物流体系。

五、主要功能区及物流组织

5.1钢筋加工区

钢筋加工车间宽18m、长78m，在厂房内设置8个钢筋编架台位，8个存放台位，配置1台5t的行车、2套钢筋加工设备等。

钢筋加工区主要为钢筋网片制作、绝缘安装检测、钢筋网片存放等功能。

进场钢筋通过道路直接运送到厂房内，用5t行车装卸。

根据每天生产量，提前编制需要的钢筋网架数量，钢筋网架可以利用编架运输小车横向转运至轨道板生产线南侧的钢筋运输通道，人工推移编架运输小车通过运输通道到每条生产线，用行车吊至轨道板模板内。

5.2混凝土搅拌及砂石料存放区

板场设置独立的HZS150混凝土搅拌站1座，配备1台3m3搅拌主机、3个100t水泥罐和2个100t掺合料罐。

搅拌站主楼、配料站、罐仓等采用C30钢筋砼基础。

砂石料场先设20cm厚无机料垫层，再设30cm级配碎石垫层，然后用20cm厚C30混凝土进行硬化，盖3间30m宽18m深的大棚，采用2m高50cm的砖墙作为隔仓，可储备砂2000t、碎石4000t，配套ZL50型装载机一台上料和堆料。

砂石料通过板场南侧原材料道路直接运输到砂石料大棚内；拌合站出料口下设横移轨道，混凝土直接放入混凝土运输罐，混凝土运输罐可由卷扬机直接拉入轨道板生产车间。

5.3轨道板生产区

轨道板生产线主要设在第4跨主厂房内，总长264m，宽18m，采用先张长线台座法。

按生产工艺要求，沿厂房东西长方向一字串联布置三条轨道板生产线，每条生产线安装24套模具，三个台座共安装72套模具，每个张拉台座长度67m，加上中间的冲洗区及两端设备存放区，台座总长度为218米，车间的剩余部分作为预应力钢丝下料及存放空间。

台座结构为钢筋混凝土结构，台座设计为中心距8400mm，设两排平行的承力墙，在两平行承力墙之间安装制板模型；台座两端设张拉横梁，承力墙与横梁之间安装三套自动张拉系统，实现预应力的同步张拉、放张。

台座顶面设有轨道，作为生产线主要非标设备的走行轨道。

轨道上布置的主要设备有1台混凝土布料机、2台切割预应力钢筋的锯、1台多功能运输车、1台拉毛机。

台座北侧设1条4m宽的毛坯板运输通道，台座南侧设1条4m宽的钢筋运输通道；第三号台座东侧设置1台定长裁筋机来实现预应力钢筋的下料。

主厂房内配置3台16吨行车，跨度16.5米，其中：

一台为双钩行车，主要用于吊运混凝土斗，另两台为单钩行车，主要用于钢筋网片入模、挡板安拆、脱模等作业。

蒸汽养护系统采用保温管线，铺设在轨道板模具下，并设蒸汽开关。

轨道板蒸汽养护采用整体养护方式，采用简易隔热篷布外罩养护。

浇注混凝土采用布料机均匀布料，可将混凝土定量投入模板，同时也保证了浇注的均匀性和底板面平整度及轨道板厚度的可控性。

采用模具下安装的附着式振捣器捣固的方法，混凝土浇筑前模板温度要在20-30摄氏度，混凝土入模温度在15-30摄氏度。

拌和好的混凝土，由拌合站卸入混凝土运输罐，拌合站出料口下设横移轨道，混凝土运输罐由卷扬机直接拉入轨道板生产车间，再由行车吊运至布料机，卸入布料斗内，在布料斗装够一块板的混凝土后，开启排料阀门，同时横向走行布料斗，将混凝土均匀倒入模具内。

随后进行混凝土振捣、刮平、拉毛、养护作业。

5.4毛坯板临时存放区

用轨道板生产区北侧一跨宽18m、长78m的厂房做毛坯板临时存放区，存放区布设5排毛坯板存放线，每排可存放9垛27块毛坯板，共可存放毛坯板45垛135块（存放布设可进行调整）。

脱模后的毛坯板放置到生产线北侧的毛坯板运输通道上的临时存板台上，每垛三块，及时覆盖帆布养护，以保温或防止毛坯板因与环境温差太大而产生裂缝，脱模后的毛坯板采用电动运输车运至毛坯板临时存放区，运输车载重量为30吨，一次可以顶起3块毛坯板，沿生产线上的毛坯板运输通道运到生产线最西侧横移至毛坯板临时存放区，将毛坯板放在临时存放台上静放24h。

毛坯板存放24h后通过轨道小车直接运送至轨道板毛坯板存放区。

5.5轨道板打磨装配区

轨道板打磨生产线是以数控磨床为中心自动化生产线，设在第2跨长度为78m的厂房内，打磨生产线除配置一台数控磨床外，还配置1台翻转机、1套滚轮运输线、1台吸水器、1台定量油脂注射机、1台起重量为16吨的行车。

自然养护28天的毛坯板，经过特制的翻转机翻转至滚轮线位置，按滚轮托架线启动按钮，将轨道板运送至钢筋切割工位，切割完成后继续前行至打磨室进料口外，等待打磨作业。

数控机床根据打磨程序给出的打磨次数和打磨量，磨轮对轨道板进行打磨行程，直至符合质量标准。

每块轨道板打磨时间约15分钟；打磨时，污水处理、供水、供电、供气系统应保持正常运转。

打磨后的轨道板需雕刻编号、清洗出板，然后一直运往扣件安装工位，由轨道小车运输至轨道板成品区。

轨道板运至扣件安装工位后，首先利用吸尘器对布满水和杂质的螺栓孔进行清洁并吹干，再用注油机定量注入润滑油脂，人工插螺栓和摆放扣件，最后用气动扳手采用固定力矩拧紧每个螺栓。

装配完成后继续由滚轮线运输至横向运输位置，用横移小车将轨道板运至成品板出场线存放台，用成品板运输电动车沿成品板出场线运输轨道板，经绝缘检测工位对成品板进行整体绝缘性能检测后，将其运至成品板存放区临时存放台，由龙门吊将其一一吊至计划的存放位置。

5.6轨道板存放区

轨道板的存放区分为毛坯板存放区和成品板存放区。

设置存放产品的混凝土基座，场地进行硬化，配置4台56m跨起重量为16t的门式起重机，龙门吊轨道基础采用明挖扩大基础，铺20cm厚的无机料垫层，基础采用C30钢筋混凝土结构；毛坯板存放基础采用基底开挖夯填碎石，采用C25钢筋混凝土条形基础，顶面压光，相对高差≤2mm；成品板存放基础采用明挖扩大基础，基底夯填碎石，采用C25钢筋混凝土独立基础，顶面压光，相对高差≤2mm。

静放24h后的毛坯板采用电动运输车运至毛坯板存放区，运输车载重量为30吨，一次可以顶起3块毛坯板并运至毛坯板存放区临时存放，用龙门吊吊抓钩式吊梁将每块板吊放至存放处，并记录。

毛坯板存放每个存板台上可堆放12块，板与板之间用4块垫木三点式支撑。

成品板的出板、堆放作业方法与毛坯板相同。

成品板堆放每个存板台上最高可堆放9块，成品板之间垫木采用硬质木块，堆放好之后，及时形成记录。

5.7辅助生产区

设锅炉房和水泵房，在厂房的第一跨用作配件库、材料库等，轨道板场已安装1座613KVA变电站，可满足现有厂房生产要求，同时安设配电柜进行用电分户；配备4t锅炉1台，用于原材料和轨道板生产加热；生产用水采用地下水，正式生产用水量约60m3/h，供水管路从泵房分别进入各用户单元。

5.8办公生活区

将厂房前半部分2层楼楼房改建为办公生活区，总面积2160m2，现办公区、住宿区、生活区、活动区都以改建完毕，能满足办公和生活需要，办公生活区已通电通水，现已入住办公。

六、主要工艺装备进场计划

Ⅱ型板制造主要投入设备表

序号

设备名称

规格型号

用途

数量/台

引进

或国产

1

混凝土搅拌站

HZS150

搅制轨道板生产用混凝土

1

国产山东

2

混凝土斗运输车

非标

运输混凝土运输罐

1

国产

石家庄

3

混凝土运输罐

非标

将混凝土从搅拌站运至布料机

2

国产

石家庄

4

混凝土布料机

非标

用于将混凝土定量浇入模具

1

国产

石家庄

5

振捣装置和

控制设备

ZKF150

振实轨道板模具内混凝土

72*8

国产安阳

6

同步温控养护系统

自主研发产品

轨道板模具内混凝土及试块养护

1

国产北京

7

预应力丝定长切割装置

精确切取Φ5定位筋、

Φ10预应力筋

1

德国进口

8

电动单梁

桥式起重机

LDA5t

钢筋加工车间配套

2

国产新乡

9

多功能运输车

非标

运输工业吸尘机、

钢筋托盘、塑料薄膜卷筒等

2

德国进口1台

国产1台

10

张拉横梁

非标

锚固Φ5、Φ10钢筋、

承受张拉力

6

国产16局

11

数控预应力工装

非标

均匀同步对预应力钢筋

施加预应力

3

德国进口1套

国产2套

12

钢筋切割小车

非标

切割相邻模具之间的预应力钢筋

3

德国进口1套

国产2套

13

大功率吸尘器

不详

清理模具中碎渣

2

德国进口

14

真空吊具

GDB-VG-K

25t/4

将半成品轨道板从模具里提出来

并放置在临时存放台

2

德国进口1台

国产上海1台

15

16t电动双梁

LH16T

主厂房配套，真空吊具及其他重物等

2

国产新乡

16

16t电动双梁

LH（8+8）T

主厂房配套，起吊混凝土运输罐

钢筋网片及其他重物等

1

国产新乡

17

自行式刷毛装置

非标

对混凝土表面沿轨道板纵向进行可控而均匀的横向拉毛处理

1

德国进口

18

轨道板横向运输车

非标

用于横向运输成品和成品轨道板

2

德国进口

19

电瓶运输车

非标

用于运输半成品和成品轨道版

3

国产上海

20

轨道板翻转机

非标

将轨道板翻转并平稳放置

在滚轮架上

1

国产

石家庄

21

辊轮托架输送线

非标

用于打磨生产线自动传送轨道板

1

国产北京

22

钢筋切除盘锯

非标

用于切除预应力钢筋突出部分

2

德国进口

23

油脂定量加注机

非标

用于将油脂定量注入塑料套管内

1

德国进口

24

电动双梁桥式起重机

LH16/16t

打磨室配套，起吊特殊板及其它重物等

1

国产新乡

25

混凝土打磨机

非标

打磨毛坯板以达到

轨道板的使用要求

1

德国进口

26

污水处理系统

非标

用于打磨水循环使用

1

国产北京

27

空气压缩机

OGFD-6.3

产生压缩空气，供应生产工艺及设备用气

1

国产上海

28

备用发电机组

500kw

备用

1

国产上海

29

龙门吊

MG32/

5-50.4

用于起吊毛坯板和成品轨道板

2

国产新乡

30

高精度水平测量仪

DNA03

测量模具的平面度

1

瑞士进口

31

高精度全站仪

TCA1800

用于产品检测

1

瑞士进口

32

智能电桥测试仪

ZL5

成品轨道板绝缘性能检测

1

国产上海

33

电阻测试表

500V

检测钢筋节点电阻

1

国产北京

附图：

1、生产工艺流程图；

2、施工计划进度图；

3、轨道板场平面布置图。

京沪高速铁路土建工程六标段八工区

苏州板场

二〇〇八年十一月