船长考证班海商法答疑无限航区分析.docx
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船长考证班海商法答疑无限航区分析
货物溢短单
1、某轮1980年2月14日从美国长滩港装载9266吨棉花驶往中国秦皇岛,提单上记载38912包,批注了“托运人计数并理货,船舶不负货物短少责任”。
卸货时理货员出具的货物溢短单上记载短卸件数是50包,船长在货物溢短单上批注“货物全部卸完,船上没有遗留”,根据题意,以下陈述正确的是:
①船方不负货物短少之责,因提单上批注的条款表明船方对货物数量不知;②船方不负货物短少之责,船长在货物溢短单上的批注与提单批注含义相同;③“货物全部卸完,船上没有遗留”的批注不等于货物全部交付,不解除船方应对货物短少的责任,船方应负50包短少损失;④本案中提单上的批注无效,因不知条款不适用于可计件的货物。
A、①②
B、③④
C、①②④
D、②④
答案:
B
2、以下有关货物残损单/货物溢短单的陈述正确的是:
①货物溢短单必须经船长或大副的签认才有效;②如船方对货物残损单/货物溢短单内所记载的残损或溢短内容有异议,则可以在货物残损单/货物溢短单上作适当的批注;③对货物残损单/货物溢短单上的记载有争议的,船方可以委托理货公司进行“重理”或“复查”,无论重理数字与原理货数字是否相同,船方都不付重理费;④对在装货港即已发现并在大副收据上加以批注的原残,大副可以照签不误。
A、①②④
B、①②③
C、②③④
D、①②③④
答案:
A
3、实践中,对船长或大副签认货物残损单和货物溢短单有哪些要求______。
①对待签认必须持慎重态度,坚持实事求是的原则;②签认是对托运人履行义务和责任;③签认是船方对理货工作的确认和信任;④签认是划分承运人与托运人双方责任的依据与证明。
A、①②④
B、①③④
C、②③④
D、①②③④
答案:
D
4、进口货物卸货时发现货物残损,船方应如何处理?
①货物起卸前在船上发现的残损,船方在签认理货现场记录时,应使用与收货单相同的批注说明残损责任在托运人;②卸货时未经理货人员验看确认而卸下船的残损货物按工残处理;③卸货时未经船方验看确认而卸下船的残损货物按原残处理;④进口货物发现原残,船方应与理货人员随时查验或集中验看,船方应在理货人员编制的现场记录上签字。
A、①②③
B、①③④
C、①②④
D、②③④
答案:
C
5、在不同的国家和港口,在卸货港用以证明货物交接和表明所交货物实际情况的单证各有不同,通常在国外港口采用下列哪些单证______。
①货物残损单;②过驳清单;③货物溢短单;④卸货报告。
A、①②③
B、②③④
C、②④
D、①③
答案:
C
6、过驳清单是根据卸货时的______编制的。
A、进口舱单
B、理货单证
C、提货单
D、收货单
答案:
B
7、以下______卸货单证需要船长或大副与理货人员共同签署,是船公司日后处理索赔的重要原始单据。
①货物残损单;②货物溢短单;③卸货报告;④进口舱单。
A、①②③
B、①③④
C、①②④
D、②③④
答案:
A
8、以下有关卸货报告的陈述正确的是______。
①是根据出口舱单和卸货港卸下的全部货物重新按票汇总的一份详细的进口载货清单;②其内容比出口载货清单增加了卸货方式、实交数量、溢短数量、残损情况和备注等;③对货物外表状况、溢短等可在备注栏内批注,并经理货组长、装卸公司或收货人及船上大副共同签认;④卸货报告是船方与理货人员共同签署的,用以证明货物已卸船交付及表明货物实际情况的单证。
A、①②④
B、①②③
C、②③④
D、①②③④
答案:
D
9、______是凭以在仓库或船边提取货物的凭证。
A、提单B、提货单C、提货通知书D、到货通知书
答案:
B
10、对注明到付运费的提单,船方应在______签发提货单。
A、装货港货物装船后
B、卸货港货物卸船后
C、卸货港货物卸船前
D、收货人付清运费及相关费用后答案:
D
11、提货单的签发,表明了______。
A、交付货物责任终止
B、发货人责任终止
C、收货人有权提货
D、承运人责任已终止答案:
C
12、有关承运人及其代理签发提货单的陈述,以下哪些是正确的?
①应确认提单格式正确且有“正本”字样;②变更卸货港交付货物时,在收回其中一份正本提单且收妥因变更卸货港而发生的翻舱、捣载费、装卸费以及运费差额等费用时可签发;③提单上有批注时,应将提单上的批注转批到提货单上;④提货单上应有“禁止流通”的字样。
A、①②③
B、①③④
C、①②④
D、②③④答案:
B
13、有关承运人及其代理签发提货单的陈述,以下哪些是正确的?
①凭副本提单和有效的银行担保签发提货单时,应当慎重;②在签发提货单时,应认真核对提单和其他装船单证的内容是否相符;③选择卸货港交付货物时,在收回全套正本提单且收妥因选港卸货而发生的翻舱、捣载费等费用时可签发;④“电放”情况下签发提货单,适用于非记名提单下,可凭收货人出具的公司保函签发提货单。
A、①②
B、①③④
C、①②④
D、①②③④答案:
C
港口使费的构成
1、控制船舶港口使费支出的主要措施有______。
①在一定期间内尽可能安排同一船舶多次挂靠同一港口,以节省船舶吨税;②争取在白天时间进出港口,尽可能避免在节假日进出港口;③调整船舶进出港吃水,尽可能减少船舶吃水差;④做好各项准备工作,减少船舶待时。
A、①②③
B、②③④
C、①②④
D、①②③④
答案:
D
2、控制船舶港口使费支出的主要措施有______。
①合理配积载货物,缩短船舶在港口停留时间;②正确处理加班;③发动船员承担货物作业;④适当选择加油港。
A、①②③
B、①③④
C、②③④
D、①②③④
答案:
D
3、船长在审核签署各种港口使费单据时,以下哪些情况拒绝签署是合理的?
①某轮装货去印尼三宝垄,根据港方安排靠泊客轮码头,作业期间因客轮进港,该轮被安排两次移泊。
卸货结束后,代理要求船长签署列有两次移泊、两次引航的账单,遭到船长拒绝;②某轮第215航次,引航员要求船长签字确认接送引航员的费用,船长称:
“按国际惯例,接送引航员不另收费”拒绝签署单证;③船长拒绝签署因船方原因导致的理货人员待时记录;④船长拒绝签署检查人员提供的无关人员往来交通费单证。
A、①②③
B、②③④
C、①②④
D、①②③④
答案:
C
4、通常可以采取以下哪些措施节省引航费?
①尽量安排船长自行驾驶船舶进出非强制性引航的港口;②调整船舶进出港吃水,尽可能减少船舶吃水差;③认真审核引航单记录的内容;④认真审核装卸货物的吨数和装卸作业的工班数。
A、①②③
B、②③④
C、①②④
D、①②③④
答案:
A
5、船长在签署拖轮费单据前,必须认真核对以下哪些记载事项?
①拖轮的名称与艘数;②拖轮的功率与使用时间;③拖轮的价值;④拖轮的使用情况及附加费的费率。
A、①②
B、①②③④
C、①②④
D、②③④
答案:
C
船舶代理的作用和如何正确使用代理
1、委托船舶代理人办理船舶在港业务,相比船舶所有人或经营人自行办理的优势体现在哪些方面?
①船舶代理人熟悉当地港口情况和所在国的法律与习惯;②船舶代理人在服务好委托方的同时,起到了船方、港方、货方之间的桥梁与纽带关系;③船舶代理人与海关、检验检疫等主管机关有广泛的联系,能更有效、更经济地处理船舶在港业务,从而降低运输成本,加速船舶周转;④船舶代理人又是无船承运人,可以经营承运人的业务,承运人不可以经营船舶代理人的业务。
A、①②③
B、②③④
C、①③
D、①②④
答案:
A
2、船方委托船舶代理办理船舶在港各项业务时,应遵循以下哪些基本原则?
①应熟悉船舶代理的业务范围,对船舶代理的工作经常提出要求;②对委办的事情应经常进行检查;③在船舶代理合同存续期间,船方应要求船舶代理每天汇报情况、接受任务;④对代理工作的失误应随时记录在案,并要求其设法弥补。
A、①②③
B、①②④
C、①③④
D、②③④
答案:
B
3、船舶在国外港口,船方使用船舶代理时,应遵循以下哪些原则?
①充分利用船舶代理公司之间的业务竞争,交替委托不同的代理人代办船舶在港业务;②对船舶代理人超越代理权限所为的民事法律行为应尽快予以追认;③对船舶代理损害船方利益的行为,应及时制止并令其迅速改正;④当船方认为船舶代理未完成交办的任务时,可向其指明,必要时可考虑更换代理人。
A、①②③
B、①②④
C、①③④
D、②③④
答案:
C
4、进港前,船长应在以下哪些方面联系船舶代理,以便及早进港完成航次任务?
①船长应按规定提前向代理发出船期、水尺的预报电,以便代理安排引航、检查及停靠泊位;②事先备妥办理进出口手续的各种表格;③具备免检条件的船舶,可通过代理向卫生检疫部门申请免检;④如遇等泊时间较长,船长可通过代理向承租人发出NOR。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①②③④
答案:
D
5、开始装货前,船方应从以下哪些方面与船舶代理人进行沟通?
①船长应将船上现金及其他贵重物品交由代理保管;②应要求船舶代理人及时提供装货清单以便大副编制配载计划;③谨慎处理使船舶适货的工作可以委托船舶代理人洽办;④在偷盗情况较为严重的港口,可要求船舶代理人安排专人看船、看舱。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①③④
答案:
C
船舶进出港手续
1、对进出港口的国际航行船舶的主要检疫方式包括:
①锚地检疫;②电讯检疫;③泊位检疫;④随船检疫
A、①②③
B、①②③④
C、①③④
D、②③
答案:
B
2、根据我国相关法律规定,应当实施锚地检疫的船舶包括:
①来自检疫传染病疫区的;②来自动植物疫区,国家有明确要求的;③船上有人非意外伤害而死亡且死因不明的;④废旧船舶
A、①②③
B、①④
C、②③④
D、①②③④
答:
D
3、以下有关国际航行船舶进港办理海关手续的陈述正确的是?
①船长或船舶代理人应在到港前24小时通知海关;②船舶进港时,船长或船舶代理人应向海关如实申报,并呈交相关单证;③如果船舶进港后不进行货物装卸,并在36小时内出港的,只需提交入港申报书,无需办理进港手续;④各国法律通常规定因避难临时来港的船舶免征船舶吨税。
A、①②③
B、①④
C、①②④
D、②③④
答:
C
4、在我国,由______查验海员证和旅客护照证件,根据船长填写的申请书签发______,查处非法入境者。
A、国家海事局在各港的分支机构/登陆证
B、海关/签证
C、边防检查机关/签证
D、边防检查机关/登陆证
答:
D
5、国际航行船舶进港口后,需要向______提交进口载货清单办理船舶进口手续,才能开始装卸货物。
A、海事主管机关
B、海关
C、检验检疫机关
D、边防检查机关或移民局
答案:
B
6、以下有关国际航行船舶办理进港手续陈述正确的是?
①船方不能及时提供进口舱单的,须向海关出具保证函,经海关同意后可以先行装卸货,但应在装货后24小时内补交进口舱单;②只要申请进口岸的船舶技术状况及尺度符合进港条件,并不会危害港口安全,港口海事管理机构通常准予船舶进港;③卫生检疫机构批复电讯检疫的船舶,船方应遵守各项法规,悬挂检疫信号;④国外有些国家的海关在为船舶办理进港手续时代为办理海事监管手续。
A、①②③
B、①②④
C、①③④
D、②③④
答:
B
提单正面记载事项及其法律意义
1、根据我国《海商法》的规定,在内陆签发多式联运提单时,提单记载中缺少哪项,不影响提单的法律性质?
A、货物的品名、标志、包数或件数、重量或体积;
B、承运人的名称和主要营业所;
C、船舶名称
D、收货人的名称
答:
C
2、根据我国《海商法》的规定,签发海运提单时,提单记载中缺少哪项,不影响提单的法律性质?
A、提单的签发日期、地点和份数
B、多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点
C、承运人或其代表的签字
D、收货人的名称
答:
B
3、根据我国《海商法》的规定,签发海运提单时,提单记载中缺少哪项,不影响提单的法律性质?
A、承运人的名称和主要营业所
B、托运人的名称
C、卸货港
D、运费的支付
答:
D
4、提单正面记载事项中,以下哪些属于承运人与托运人双方约定的记载事项?
①同意将货物装于舱面的协议;②同意提高承运人责任限额的协议;③承运人同意放弃某些免责的协议;④提单的签发时间和地点。
A、①②③
B、①②④
C、①③④
D、②③④
答:
A
5、实践中,在提单正面记载事项中的通知方,是指______。
A、根据提单有权在目的港提货的人
B、在目的港从船边或码头仓库实际提取货物的人
C、货物运抵卸货港前通知其船舶到港日期的人
D、是海上货物运输合同的当事人,享有合同规定的权利和义务
答:
C
6、有关提单正面条款的陈述正确的是?
①提单正面条款通常由具有确认、已装船、不知、承诺、签署等具有声明性质的印刷条款组成;②提单上印刷的不知条款任何情况下都是有效的;③提单正面印刷条款的效力高于打印条款的效力;④提单正面印刷条款的效力低于书写条款的效力。
A、①②④
B、①③④
C、①④
D、②③④
答:
C
7、以下关于集装箱运输提单上不知条款的法律效力陈述正确的是?
①doortodoor方式下,提单正面的不知条款无效;②CYtoCY方式下,提单正面的不知条款有效;③CFStoCFS方式下,提单正面的不知条款的效力视情况而定;④CFStoCY方式下,提单正面的不知条款的效力视情况而定。
A、①②④
B、①③④
C、②③
D、②③④
答:
D
8、集装箱拼箱货情况下,有关提单正面不知条款的法律效力的陈述正确的是?
①一概无效;②如果CFS代表托运人装箱,提单上的不知条款有效;③如果CFS代表承运人装箱,提单上的不知条款无效;④实践中,拼箱货运输下,善意的提单持有人不知道CFS代表托运人还是承运人拼箱,除非承运人能举证证明CFS是受托运人委托,否则提单上的不知条款无效。
A、①④
B、②③
C、②③④
D、①
答:
C
9、有关拼箱货情况下“不知条款”的法律效力陈述正确的是?
①应视集装箱堆场是代表承运人还是托运人装箱来确定;②应视集装箱货运站是代表承运人还是托运人装箱来确定;③如果货运站是由承运人委托,代表承运人装箱,此情况下的“不知条款”无效;④如果货运站是由托运人委托,代表托运人装箱,此情况下的“不知条款”有效。
A、①②④
B、③④
C、①③④
D、②③④
答:
D
承运人责任与责任期间
1、以下有关承运人责任期间的陈述正确的是?
①承运人的责任期间是指承运人按照法律或合同规定,对货物负责的一段时间;②除可免责的原因外,承运人责任期间内发生的货物灭失或损坏,承运人应当承担赔偿责任;③只要造成货物灭失损坏的原因发生在承运人责任期间,即便货物的灭失或损坏发生在承运人责任期间届满后,承运人也应当承担赔偿责任;④承运人的责任期间,可按船公司提单上的首要条款或法律选择条款来确定。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①③④
答:
B
2、根据现行集装箱航运特点和船公司对甲板箱运输条款的理解,集装箱舱面装载具有以下哪些特点?
①船公司有权将任何货主的集装箱装载甲板运输;②装于甲板的集装箱应在提单上记载“ondeck”;③集装箱装于甲板运输必须事先征得货主同意;④航运实践中,托运人为保护自己的利益,在向船公司订舱时可以提出一些装载要求。
A、①②④
B、②③
C、②③④
D、①④
答:
D
3、以下有关舱面货的陈述正确的是?
①舱面货是指提单中注明装于舱面,且实际也装于舱面的货物;②《1924年海牙规则》将舱面货排除在货物定义范畴外;③适用《1924年海牙规则》的提单中的舱面货条款通常规定:
因运输合法舱面货的特殊风险造成货物的灭失或损坏,承运人不负赔偿责任;④承运人对合法舱面货不承担运输风险,也就是说即使因管货疏忽所致货物灭失或损坏,承运人也不负赔偿责任。
A、①②③
B、②④
C、②③④
D、①②③④
答:
A
4、以下提单背面条款中有关危险货物条款的陈述正确的是?
①如果提单上首要条款或法律选择权条款中规定适用的法律对危险货物有明确的规定,则提单上无需订立危险货物条款;②托运人应当正确申报危险货,妥善包装,作出危险品标志和标签,并将其正确的技术名称和性质以及应当采取的预防危害措施,书面通知承运人;③托运人未正确申报危险货的,承运人可以在任何时间、任何地点,根据情况需要将其卸下、销毁或使之不能为害,而不负赔偿责任,但托运人的损失可以列入共同海损牺牲;④承运人知道危险货物的性质并同意装运的,当危险货对船舶、人员或其他货物构成实际危险时,承运人可以将其卸下、销毁或使之不能为害,而不负赔偿责任,但应参加共同海损分摊。
A、②③
B、②④
C、①②④
D、①②③④
答:
C
5、通常提单中有关冷藏货条款的规定包括以下哪些内容?
①承运人在冷藏货物装船前,应获得验船师或其他合格人员签发的,表明冷藏舱室和冷藏设备适合货物运输的证书;②冷藏货物装船过程中,船长或大副必须到现场监装;③在冷藏货物的运输过程中,承运人应保持证书中提出的要求和条件,以及按照托运人的要求谨慎保管货物;④当船舶在卸货港准备好交付货物时,收货人应立即提取货物,否则承运人可以将货物卸在岸上,而不承担风险和费用。
A、①②③
B、②③④
C、①③④
D、①②③④
答:
C
6、通常提单中的“选港货”,是指在装船______,由承运人与______约定的,在一定条件下可以选择卸货港交付的货物。
A、前/提单持有人
B、后/提单持有人
C、前/托运人
D、后/收货人
答:
C
7、提单中选港货条款通常规定,货主应在船舶抵达提单中注明的可供选择的卸货港口中的______之前48小时,对该选港货物的卸货港加以确定,并以______方式通知承运人的相关代理人。
A、任一个港口/口头
B、第一个港口/书面
C、第一个港口/口头
D、任一个港口/书面
答:
B
8、提单中的装货、卸货交货条款通常有哪些规定?
①货方应以船舶所能装卸的速度,尽快地昼夜及时提供和提取货物;②承运人可以不预先通知受货人即开始卸货;③若受货人不能及时将货物迅速从船边提取或拒绝提货,承运人可以将货物卸在仓库或其他适当场所,由此产生的费用和风险由托运人承担;④在一合理时期内无人认领的货物,承运人可以将其变卖、抛弃或处置而不负担任何责任。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①③④
答:
B
多式联运的概念及成立的基本条件
1、根据我国《海商法》规定,国际多式联运是指______。
A、多式联运经营人以至少两种不同的运输方式,负责将货物从一国接收地运至另一国目的地的运输
B、多式联运经营人以至少两种不同的运输方式,其中之一为海运,负责将货物从一国接收地运至另一国目的地的运输
C、多式联运经营人以两种及以上的海上运输将货物运送至目的地的运输
D、海、陆、空的联合运输
答:
B
2、根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,国际多式联运是指______。
A、多式联运经营人以至少两种不同的运输方式,负责将货物从一国接收地运至另一国目的地的运输
B、多式联运经营人以至少两种不同的运输方式,其中之一为海运,负责将货物从一国接收地运至另一国目的地的运输
C、多式联运经营人以两种及以上的海上运输将货物运送至目的地的运输
D、大陆桥运输和小陆桥运输
答:
A
3、国际多式联运经营人是国际多式联运合同的______。
A、委托人
B、代理人
C、当事人
D、经纪人
答:
C
4、以下有关国际多式联运经营人的陈述正确的是?
①国际多式联运经营人是货物多式联运的承运人;②是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立国际多式联运合同的人;③国际多式联运经营人就是货运代理人;④国际多式联运经营人可以是船公司,也可以是无船承运人。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①③④
答:
B
5、根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列______不是组织国际多式联运的基本条件。
A、必须是国际间的货物运输
B、必须至少使用两种不同的运输方式进行联运
C、必须订立国际多式联运合同
D、多式联运经营人仅对其运输区段承担责任
答:
D
6、根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,组织国际多式联运包括哪些基本条件?
①必须使用一份国际多式联运单证;②多式联运经营人必须对全程负责;③必须至少使用两种不同的运输方式;④按不同区段运输情况分段计收运费。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①③④
答:
A
海事赔偿责任限制的概念
1、下列有关海事赔偿责任限制的陈述正确的是?
①是海商法区别于民法一般损害赔偿原则的一项特殊法律制度;②是海商法赋予重大海损事故的责任人对其责任造成的全部海事赔偿请求在法律规定的最高限额内予以赔偿的一种法定特权;③最初仅仅是为了保护船舶所有人的利益而产生的;④目前绝大多数国家将船舶经营人、承租人、救助人等纳入到受保护的范围。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①③④
答:
D
2、根据我国《海商法》的规定,有关海事赔偿责任限制的规定陈述正确的是?
①海事赔偿责任限制是指在发生重大海损事故时,海事责任人根据法律规定,将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度;②海事赔偿责任限制中的“限制”指的是赔偿数额的限制;③海事赔偿责任限制是对一次事故中产生的各类债权所做的综合性限制;④一旦按照海事赔偿责任限制进行赔偿,海事责任人可以采用分期偿还的方式进行赔偿。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①③④
答:
A
3、根据我国《海商法》的规定,可以享受海事赔偿责任限制的人包括哪些?
①船舶所有人;②救助人;③船舶所有人、救助人对某些行为、过失负有责任的人;④责任保险人。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①②③④
答:
D
4、根据我国《海商法》的规定,海事责任人按照海事赔偿责任限制的法律进行赔偿,以下说法正确的是?
A、海事责任人必须对其行为造成的全部海事赔偿请求足额赔偿
B、海事责任人仅对特定海事赔偿请求进行足额赔偿
C、海事责任人一旦按照海事赔偿责任限制进行赔偿,海事债权即使没有足额偿还,甚至没有偿还,海事请求人的债权亦随之消灭
D、根据海事责任人的偿还能力,可以采用分期清偿的方式进行赔偿
答:
C
5、规定海事赔偿责任限制制度的重要意义体现在以下哪些方面?
①符合航运实际;②能够使船方和货方公平地承担海上风险;③体现了法律对海事赔偿请求权人的一种保护;④鼓励和扶植航运业的发展。
A、①②③
B、①②④
C、②③④
D、①②③④
答:
B
CLC和HNS公约
1、如果一船适用于《1992年油污损害民事责任公约》公约,另一船适用于《2001年国际燃油污染公约》公约,两船均溢油造成同一污染损害,又无法分开,则______。
A、两船按照《1992年油污损害民事责任公约》的规定承担连带责任
B、两船分别按照其所适用的公约或法律承担连带责任
C、两船按照《2001年国际燃油污染公约》的规定承担连带责任
D、两船按照油污损害地国家的法律承担连带责任
答案:
B
2、以下有关《1992CLC公约》对《1969CLC公约》的修改正确的是:
①公约适用的地理界线扩大到缔约国设立的专属经济区;②公约适用的油类中增加了鲸油;③提高油污损害赔偿责任限额;④改变了责任限制权利的丧失条件
A、①②③④
B、①②③
C、①③④
D、②③④
答案:
C
3、根据《1992年CLC公约》的规
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