二灰碎石施工方案.docx
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二灰碎石施工方案
二灰碎石施工方案
一、编制依据及编制原则
1.1编制依据
1.1.1云欣西路南段道路工程施工图设计文件。
1.1.2市政道路施工的相关技术规范及验收规范。
1.1.2其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。
1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
1.2编制原则
1.2.1认真贯彻执行党和国家的方针、政策的原则;
1.2.2遵循设计文件的原则;
1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则;
1.2.4遵循实事求是的原则;
1.2.5体现“安全第一、防范结合”的原则;
1.2.6遵循科学技术是第一生产力的原则;
1.2.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则;
1.2.8遵循文明施工和环境保护的原则;
二、工程概况
2.1工程简介
云欣西路南段位于湖南城陵矶临港产业新区,是片区内一条十分重要的交通性次干道,北起云港路南至云欣大道,道路总长2.315km,路基宽度35m,行车道宽度24m,两侧人行道宽均为5.5m。
本方案仅限于石灰粉煤灰碎石基层。
2.2主要技术标准
道路等级:
城市Ⅰ级次干道;
设计车速:
50km/h;
设计荷载:
道路:
BZZ-100KN;桥涵:
公路-Ⅰ级,人群荷载5.0KN/m2;
抗震设防烈度:
7度。
2.3采用的技术规范和标准
《城市测量规范》CJJ08-99
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ01-90
《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004)
2.4设计概况
2.4.1本项目二灰碎石层设计配比为:
石灰:
粉煤灰:
碎石=8:
32:
60(质量比),石灰采用
级以上石灰,碎石最大粒径≤37.5mm。
三、施工部署
3.1总体目标
抓住关键工序,做好施工协调,优化资源配置,确保分项工期和总工期的实现。
3.1.1工期要求及安排
由于施工工序不多,组织分段流水作业即可。
工程于2012年7月20日开工,于2012年9月20日竣工。
3.1.2质量目标
满足市政公路及国家有关施工质量验收规范要求,并一次性通过验收。
3.1.3安全目标
无死亡、火灾,无其它因施工引起的工程事故;杜绝重伤事故;无机械设备大事故;无等级火警事故。
3.1.4职业健康目标
保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定;防止食物中毒、传染病扩散、职业病和地方病发生。
3.1.5环保目标
严格按国家、地方政府有关规定及设计要求做好环保、水土保持的标准。
环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,节能、节材和水保措施落实到位。
在施工过程中各项条件都符合国家、地方政府有关环保的要求;排放标准达到国家及当地政府有关规定、标准的要求。
3.2施工组织机构
根据项目要求,结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件等,施工组织机构见下图:
项目经理
技术负责人生产副经理
安资质施测
全料检工量
员员员员员
3.3施工方案
二灰碎石施工采用集中路伴,人工摊铺,平地机整平,压路机碾压的方案施工。
为了准确控制二灰碎石的配合比,原材料全部按计划分区段分批次进场,按配合比过磅进料。
各区段生石灰进场后即安排专人负责石灰消解工作。
生石灰应消解透彻、完全、成粉状,石灰消解时间不少于3天。
消解完成后安排专人负责筛除未消解或者未完全消解的石灰块,消解石灰的粒径不得大于10mm。
二灰碎石的拌合采用集中路伴法施工,分两次进行拌合,首先按照设计配合比比将粉煤灰和石灰按比例拌合均匀,然后将碎石按设计配合比比例拌合均匀,最后,将拌合均匀的级配碎石与拌合均匀的二灰,按设计配合比比例,采用挖土机、装载机配合拌合3-4遍,直到均匀无色差为止。
拌合好的二灰碎石混合料在各区段用推土机摊铺、平地机整平后碾压密实。
四、施工工艺与流程
二灰碎石施工工艺与流程
4.1施工准备
4.1.1原材料准备
石灰
石灰采用
级生石灰在施工现场消解,生石灰应在使用前2~3天完成消解,未能消解的生石灰应筛除,消解石灰的粒径不得大于10mm。
其氧化钙、氧化镁的含量符合以下要求:
石灰技术指标
石灰类别
有效钙加氧化镁含量(%)
未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余(%)
钙镁石灰的分类界限,氧化镁含量(%)
钙质生石灰
级
≥70
≤17
≤5
镁质生石灰
级
≥65
≤20
>5
粉煤灰
粉煤灰不应含有团块、腐植质和其他杂质,粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%;在温度为700℃时的烧失量不宜小于或等于10%。
当烧失量大于10%时,应经试验确认混合料强度符合要求时,方可采用。
细度应满足90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔,比表面积宜大于2500cm2/g。
碎石
碎石选用凡泰石场生产的碎石,由坚硬耐久的岩石轧制而成,应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能;其颗粒形状应具有棱角,接近立方体,无软质石料和其他杂质,最大粒径不大于37.5mm。
经监理到石场见证取样,送检后符合规范要求。
碎石要求如下:
①轧制碎石的材料可为各种类型的岩石(软质岩石除外)、砾石。
碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。
②碎石应为多棱角块体,软弱颗粒含量应小于5%,碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%。
③级配碎石颗粒范围应符合下列要求:
碎石级配
筛孔尺寸(mm)
37.5
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
通过率(%)
上限
100
100
90
68
50
38
27
20
7
下限
100
90
72
48
30
18
10
6
0
④级配碎石石料的压碎值≤35%。
4.1.2施工配合比准备
经监理见证取样,送原材料到检测中心,由检测中心试验配合出具2组施工配合比,根据试验段试铺结果,选择以下配合比:
石灰:
粉煤灰:
5~31.5mm碎石:
0~5mm石粉=8%:
20%:
56%:
16%(重量比)。
其中混合料中碎石、石粉比例为,19~31.5mm碎石:
9.5~19mm碎石:
4.75~9.5mm碎石:
0~4.75mm石粉=26%:
26%:
27%:
21%。
最佳含水率为8.2%,最大干密度2.02g/cm3;
4.1.3机械准备
主要施工设备仪器一览表
(一)
序号
设备仪器名称
数量
规格型号
备注
1
挖掘机
1台
PC220
2
平地机
1台
GR180
3
推土机
1台
SD16
4
震动压路机
1台
SR22MP
5
水准仪
1台
苏光DS2
6
洒水车
1辆
东风尖头
4.1.4测量准备
水准点和导线点已经复测完毕,满足技术规范要求,已报监理工程师批准使用。
在基层边线及中线纵向每隔10m打基准桩,圆曲线段每隔5m。
在基准桩上测量高程后在基准桩上拉基准线,基准线位置即碎石层顶面高程。
施工过程中设专人对基准桩基准线做好看护工作。
4.1.5现场准备
验收级配碎石底基层,各项质量指标需符合设计要求。
表面平整坚实,无松散、坑洼、弹软现象。
在铺筑基层前,应将底基层上的所有松散的集料、杂物清除干净,并严格整型和压实,要求标高、横坡、压实度及弯沉均符合图纸要求。
底基层表面上的车辙或松散部分和压实不足、软弹的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
检查井四周应整形完成,剔除多余骨料并夯实,并应在二灰碎石施工前完成。
收水井如果平面位置有超出道路车行道范围的,应在二灰碎石施工前及时纠正。
4.2施工技术
4.2.1拌合
现场布料:
二灰碎石混合料作业流水断面为150m。
按照配合比需要,在作业面内堆积备料。
石灰和粉煤灰放一边,碎石和石粉放在另一边,中间留出30m拌合区。
拌合方法:
二灰碎石采用集中路拌法分两次进行拌合。
首先按照设计配合比比将粉煤灰和石灰按比例拌合均匀,然后将碎石按设计配合比比例拌合均匀,最后,将拌合均匀的级配碎石与拌合均匀的二灰,按设计配合比比例,采用挖土机、装载机配合拌合3-4遍,直到均匀无色差为止。
在二灰碎石混合料拌好后,集中堆放,并按比配合比多1~2%左右的含水率加水,并翻拌均匀,闷料一夜即可使用。
注意事项:
石灰在使用前必须消解彻底,严禁有未消解石灰混合在混合料中。
对于石灰和粉煤灰的含水率应经常测量并调整施工配合比。
拌合过程中应力求每铲的容量体积一致,避免出现时满时不满的情况。
二灰和级配碎石拌合时应采用装载机抄底,挖掘机在料堆上翻拌的方式。
拌合的最终结果要求配合比准确,拌合均匀无离析及色差情况发生。
4.2.2运输摊铺
二灰碎石拌合均匀之后,用轻型自卸汽车或者装载机运输至相应的路段,用推土机推开并初平,同时安排工人将大块石头捡出抛弃。
铺设宽度应在碾压成型后满足设计宽度。
按设计厚度×压实系数的松铺厚度,反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求,边线齐正。
用压路机快速碾压一遍,并测量检查标高,如有不符,立即调整。
4.2.3平整碾压
粗平后的二灰碎石段落用平地机精平,使得横坡及松浦厚度满足要求。
压实机械采用20t以上的重型压路机。
碾压方向均应与中线平行,其顺序是:
由路两侧向路中心逐次碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起,并有正确的断面和合适的路拱。
稳压两遍后,即时检测,如发现石窝或梅花现象应将多余的石挖出,分别掺入适量的级配石子,翻拌均匀,并补充碾压。
压路机碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。
凡在路面边缘及检查井周围压路机具压不到的地方,用机夯夯实,直到达到规定的压实度为止。
每层的压实应连续进行。
任何未压实或部分压实集料被雨淋湿,应翻松晾晒至要求含水量,重新整平碾压成型。
碾压成活之后需进行高程复测,使得高程偏差满足设计及规范要求(±15mm)。
4.2.4养生
成活后应设人洒水,表面覆盖养护材料,要求表面时刻保持湿润,养护周期为15天。
禁止车辆通行,特别是履带车辆。
4.2.5检验标准:
压实度大于或等于95%,7天无侧限抗压强度≥0.8Mpa。
表面平整、坚实、无粗西骨料集中现象,无明显轮迹、推移、裂缝,接茬平顺,无贴皮、散料。
中线偏位小于或等于20mm,纵断面高程允许偏差±15mm,平整度小于或等于10mm,宽度不小于设计规定,横坡允许偏差±0.3%且不反坡。
五、工期保证措施
5.1做好施工前期的准备工作
5.1.1进行全面动员,把“优质如期”完成本工程施工的思想,贯彻执行到施工全过程。
5.1.2尽早完成各种施工临时设施,做好各项技术准备工作,为现场施工顺利进行提供基础和技术保证。
5.1.3保资金投入,及时进料,并按规定及时送检。
5.2施工过程中控制工期的措施
5.2.1科学组织,在技术、经济指标优化可行的基础上,分段流水作业,并在可能的条件下时间连续(安排2-3班连续作业),以确保工期目标的实现。
5.2.2严格按照设计图纸、施工技术规范、施工组织设计(或作业设计)及施工工艺规程组织施工,尽可能采用新技术、新工艺,以提高工程进度。
5.2.3在工程管理上,严格执行责任承包制度,坚持谁施工,谁负责,以提高工人的保质保期意识,避免不必要的失误发生。
5.2.4施工时应做好机械设备的维护保养工作,提高机械设备的完好率、利用率,充分发挥其效率。
5.2.5加强施工进度计划管理工作。
施工过程中,根据施工进展情况及现场施工条件的可能变化及时调整网络计划;以周、月计划保关键节点目标及控制性总进度计划目标;实行工期节点考核制度,激励职工保工期目标的实现。
六、质量保证措施
6.1建立质量领导责任制,建立健全质量保证体系,强化施工管理。
6.2加强过程控制,强化质量自检、自控体系,配齐、配强质量管理人员。
加强工序质量控制,对施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪。
违规作业未改正前或工序质量检验不合格,不进入下一道工序。
6.3摊铺平整后,派足够人力整治。
质检人员随时抽查摊铺厚度、检验各施工参数,保证填筑压实质量。
6.4配齐配全各类机械设备和检验检测设备。
加强对机械设备的保养维修,使机械设备处于良好的运行状态。
6.5实行标准化管理,做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。
6.6为确保材料清洁。
七、安全保证措施
7.1建立安全保证体系
项目部成立“安全生产委员会”,由项目经理、技术负责人任正副主任,下设专职安全检查员。
项目实行安全生产三级管理,即:
一级管理由项目经理负责,二级管理由专职安全员负责,三级管理由施工组负责人负责。
建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作。
7.2落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章制度,体现“全员管理、安全第一”的基本思想。
明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。
需进一步制定的规章制度有:
各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。
7.3.安全生产管理措施
7.3.1进行安全交底、安全教育和安全宣传,加强全体员工的安全生产意识。
7.3.2安全检查员认真执行安全检查制度,对检查中发现的问题及时制定整改措施,定人限期进行整改,直至停工,经验收合格后方可继续施工。
7.3.3加强规范化管理,严格执行安全技术方案,制定各工序、岗位安全生产的操作规程,形成《安全生产操作手册》。
操作人员熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并定期进行考核,合格者方准上岗。
八、文明施工、环境保护措施
8.1设立现场文明施工管理小组,项目经理任组长,安全员任常务副组长,负责具体管理工作。
8.2施工现场出入口设车辆冲洗台,所有车辆不得带泥上路。
8.3现场组织3人左右的场容清洁队,专门负责场内外的清洁卫生工作,分片管理,责任到人,确保场外道路的清洁。
禁止在现场焚烧有毒、有臭气味的物质,各种垃圾必须集中堆放并及时外运。
8.4现场要进行排水设计,雨水流向合理,基坑周围和道路两旁设排水沟、集水井等,所有污水、泥浆必须经处理、沉淀后方可排出。
8.5施工过程中,应始终做到工完场清、料清。
工程竣工后,在业主或监理工程师允许的合理时间内,应将所有的装备、材料、垃圾及各种临时设施清除运走。
8.6对于在施工过程中因不可避免而损坏的原有市政道路管线及绿化带等设施,应积极与业主、监理工程师、有关管理部门商定处理方案,并尽快按方案要求恢复。
8.7与周边居民、单位及有关管理部门建立融洽关系,友好相处。
施工人员的行为举止要文明礼貌,遵纪守法,不扰民。
如有违纪,一经发现,将严肃处理。
三、施工前准备
在开工前,首先组织技术人员及一线施工人员、机械操作人员认真学习相关的规范及省、市高指下发的《二灰碎石基层施工指导意见》等文件精神,认真熟悉施工图纸,制定作业指导书,并会同监理组召开技术交底会,使每一位职工都能明确质量要求。
项目部根据本地区的施工特点,并结合本标段的具体情况,科学地制定出适合本标段工程的施工技术方案。
通过试铺段施工,使施工技术方案中存在的不足之处得到了进一步的完善。
四、工序交接
从二灰土底基层施工完毕,到进入二灰碎石基层施工是整个路面工程施工中重点工序交接控制点之一。
在市高指领导下,汇同监理组及底基层、基层施工单位,对二灰土底基层所需检查的项目进行共同检测,合格后进行移交,从而以合格的二灰土底基层的施工质量来确保二灰碎石基层的施工质量。
五、原材料的控制
各类原材料质量应完全符合《技术规范》及设计要求,以合格的材料二灰碎石的质量。
1、各类原材料需隔墙分仓堆放,确保材料不受污染。
2、石灰选用宜兴产Ⅱ级灰(生石灰有效钙+氧化镁含量不小于80%,熟石灰不小于60%),达不到质量要求的石灰不准进入料场,严格控制消解时间不低于7-10天的消解程度,特别是要严格做到消解透彻,消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,但也不能过湿成团。
每堆灰量以满足当天的生产为宜,当石灰堆放时间较长时,应覆盖封存。
消解后的石灰先用1CM振动筛过一遍,上料时还需再过一遍1CM振动筛。
3、经试验,粉煤灰选扬子石化的优质灰,Fe2O3+Al2O3+SiO2〉70%,烧失量不超过20%,比表面积宜大于2500CM2/g,含水量不宜大于35%,但运到现场的粉煤灰应有足够的水份,防止扬尘。
在干燥多风季节应使料堆表面保持湿润或者覆盖,若在堆放过程中结成块,使用时应将灰块打碎。
料场堆放的粉煤灰应予覆盖,以免雨淋过分潮湿。
4、各类碎石选用宜兴石灰岩石料或镇江船山石矿石料,石料最大料径不应超过31.5MM,小于0.075MM颗粒宜接近于零,不同粒级石料应分仓堆放,石料级配应符合要求。
压碎值不大于30%、含泥量及针片状含量均应低于规定值。
六、施工技术方案
1、下承层的准备
铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱,下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求,并用压路机进行碾压,检查是否有轮迹、弹簧现象,凡不合格的路段应分别采取补充碾压、换填好的粒料等措施进行整改,低洼和坑洞应仔细填补、压实。
二灰土上的杂物进行彻底清理和清扫,使其表面平整无杂物。
在清理和清扫后的二灰土表面适当洒水,使洒水后的下承层表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量,并用胶轮压路机碾压一遍。
2、立钢模
二灰碎石摊铺前应及时做好立钢模的工作,以保证边缘压实度,防止出现碾压位移,影响边缘高程和造成材料损失。
3、二灰碎石的拌和及运输
二灰碎石拌和共设五个料斗,一个拌缸,一个放料斗,通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。
按照施工配合比,二灰碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度,试验室派专人对拌和楼进行监控,检查混合料情况,如含水量、集料级配,以确保混合料质量,发现问题立即进行处理。
混合料含水量应略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
(二灰碎石集中拌和流程图附后)。
雨后应重新测定各种材料的含水量,通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。
配料过程中,实测配合比偏差应控制在以下范围:
集料±2%,粉煤灰±1.5%,石灰±1%,水:
+2%。
五种集料通过输送带全部汇集到拌缸,经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内,料仓储满后开始装车,装车时先装后部,汽车要前后移动,贮料仓内留一定数量的混合料不放掉,以防粗细集料离析。
运料车应尽量从便道上驶往摊铺地点,以减少对表层的磨损,到达工地后在摊铺机前10-20M处停住,倒料时位置要准确,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动向前,卸完料后应立即驶离摊铺机,在摊铺机料斗内混合料未铺完前,下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料,保证摊铺机料斗内有10CM厚的混合料(摊铺机前应保证有五辆运料车),避免出现起伏波浪现象。
4、二灰碎石的摊铺和碾压
(1)、二灰碎石的摊铺
在摊铺二灰碎石前先进行施工放样,由于采用两台摊铺机梯队作业,放样时用全站仪每隔10M打钢钎拉出二条摊铺基准线,摊铺的找平采用走钢丝法自动找平,钢丝离开摊铺边线(放石灰线)处10CM,钢丝应用弦紧器拉紧,拉力不小于100Kg,以防下垂挠度超限,并使各测点弦线基准准确无误。
摊铺前在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步。
摊铺时靠中分带一侧摊铺机向前找中分带一侧钢丝,另一侧用横坡度仪控制熨平板的横坡度,测量人员应跟踪测量摊铺横坡,发现偏差及时调整;靠路肩一侧摊铺机紧随第一台摊铺机(距离10M左右)找单侧钢丝,另一侧采用找滑撬方式控制厚度。
二台摊铺机重叠10CM左右,以避免施工纵缝,摊铺速度结合拌和机实际产量采用相对连续不间断行驶。
摊铺机两侧传感器设有专人看护,随时检查摊铺高程与基准线是否一致,并做好记录。
若发现标高出现偏差应及时通知自动找平仪操作手予以校正,考虑到二灰碎石是冷料摊铺、熨平板自重较大,为保证摊铺过程中横坡的准确性,应将熨平板调成0.1%的反拱。
(2)、二灰碎石的碾压
当摊铺好的混合料能达到碾压长度(大于50M)、表面水分尚未大量蒸发、含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压。
碾压采用先轻后重,由边缘向中间碾压。
首先用VV170振动压路机慢速稳压两遍、轻振一遍、再重振一遍,然后用英格索兰SD175振动压路机轻振一遍、重振一遍,再用钢三轮压路机封面压四遍。
碾压时每种压实机械均对路幅两边缘多压一遍,以保证边缘压实度。
碾压中如出现起皮现象,中间可增加胶轮压路机的碾压来加以稳定,碾压时严格控制速度,后一轮迹与前一轮迹应重叠二分之一宽度,后轮压完摊铺全宽为一遍。
压路机不得停在未压或正在碾压的路面基层上,不准在其上急刹车、急转弯和调头。
碾压后如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
二灰碎石摊铺、碾压施工流程附后。
5、接缝处理
(1)、纵向接缝
由于本试验段采用两台摊铺机梯队作业,为避免产生纵向接缝,第一台摊铺机摊铺一定长度后可进行碾压,与第二台摊铺机摊铺带纵向搭接处预留50CM不碾压,待第二台摊铺机摊铺带与第一条摊铺带连接时一并碾压,以保证两条摊铺带有较好的粘接,避免纵向接缝的产生。
在进行上基层摊铺时,两台摊铺机摊铺带接头应与下基层错开50-100cm。
(2)、横向接缝
为减少横向接缝,施工时尽量选在两个或多个构造物之间作为一个施工段进行施工,若因工作面较长不能一次摊铺完成而暂停摊铺,则在下一次继续摊铺前在碾压完成的二灰碎石末端沿横贯摊铺层全宽将末端凿除,应直凿到下承层顶面,并使其断面与下承层表面及路中心线垂直,连接面应切成垂直面。
摊铺前最好在凿除断面上刷水泥浆,保证新旧混合料良好的粘接。
禁止采用斜接缝。
6、养生
二灰碎石碾压成型后,必须用洒水车洒水保湿养生,养生期一般为7天,养生期间应使表面始终保持湿润,同时应封闭交通,除洒水车外,禁止重车通行以保护表层不受破坏。
7、在整个施工过程中,应注意以下几个方面:
(1)、含水量的掌握应从源头抓起,严格控制在拌和场,防止在摊铺碾压过程中出现偏多、偏少现象。
拌和场重点控制粉煤灰、石灰、细集料含水量,做到雨天用彩条布覆盖。
如天气干燥,出现含水量偏低现象,则宜在粗集料上喷洒水。
每次拌和前,应对材料含水量进行测定,以便及时调整混合料配合比及含水量。
(2)、拌和机的投料要准确,控制好螺旋电机转速及料门开度,在投料运输带上定期检查各料仓的投料数量。
(3)、拌和要均匀,不得出现粗、细集料离析现象,成品料堆应随时用装载机摊平,避免形成锥体引起粗细集料滑到锥底。
(4)、拌和好的混合料要及时摊铺碾压,从拌和到碾压整个施工过程应控制在当天完成,最迟控制在48小时内。
拌和、摊铺过程中若遇雨淋,应及时用彩条布对混合料进行覆盖。
(5)、摊铺机首先要将熨平板调成直线,二是要反复调整熨平板的振级和振幅,
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