CTC车站操作方式接发列车作业第3部分自动站间闭塞设信号员.docx
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CTC车站操作方式接发列车作业第3部分自动站间闭塞设信号员.docx
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CTC车站操作方式接发列车作业第3部分自动站间闭塞设信号员
CTC车站操作方式接发列车作业第3部分:
自动站间闭塞(设信号员)
1、范围
本标准规定了铁路CTC车站操作方式下自动站间闭塞集中联锁设备车站的接发列车作业程序和岗位作业技术要求。
本标准适用于铁路CTC车站操作方式下自动站间闭塞集中联锁设备设信号员的车站。
2、规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
铁路技术管理规程
接发列车作业单线自动站间闭塞集中联锁(设信号员)
Q/CR518—2016调度集中系统技术条件
3、术语和定义
3.1
CTC车站操作方式
调度集中系统分散自律控制模式下的车站操作方式。
3.2
自动触发进路
列车进路序列表中触发方式为“自动”,CTC系统按列车运行计划自动办理接发列车进路。
3.3
人工触发进路
列车进路序列表中选择进路指令,人工点击“执行”并“确认”后,CTC系统办理对应的接发列车进路。
3.4
人工排列进路
在CTC车务终端人工点击始、终端列车按钮的方式排列列车进路。
4、接发列车作业程序图
4.1接车(通过)作业程序图(见图1)
图1
4.2发车作业程序图(见图2)
图2
5、接发列车作业程序及技术要求
5.1接车(通过)作业(见表1)
表1
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
车站值班员
信号员
助理值班员
一接受预告
1确认区间空
闲
(1)听取发车站预告。
(2)根据表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌,确认区间空闲。
使用计轴设备的应确认计轴计数器显示为零。
2接受预
告、准备接
车
(3)按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示(必要时与列车调度员联系),同意发车站预告:
“同意×(次)预告”。
发车站为列车调度
员办理接发列车
时,在CTC系统上确认并接受预告
后,口呼:
“×(次)预告”(必要时与列车调度员联系)。
(4)确认或填写电子《行车日志》。
按规定通知有关人员。
(5)通知信号员:
“X(次)预告”,并听取复诵。
(1)复诵:
“X(次)预告”
(6)必要时与列车调度员核对车次,了解列车停、通、会作业时间等。
(7)确定接车线。
(8)通知信号员、助理值班员:
“X(次)、X道停车(通过或到开)”,并听取复诵。
(2)复诵:
“X(次)、X道停车(通过或到开)”。
(需调整股道时,在列车进路序列表中调整)。
(1)复诵:
“X
(次)、X道停车(通过或到开)”,并填写占线板(簿)。
助理值班员在室外作业期间接到的通知,返回后,按规定擦(划)并补填占线板(簿)。
必要时与车站值班员联系。
表1(续)
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
车站值班员
信号员
助理值班员
一接受预告
2接受发车预
告、准备接
车
(9)通知信号员:
“核对×(次)接[接发]车进路指令”。
听取报告后,应答“好(了)”。
(3)复诵:
“核对×(次)接[接发]车进路指令”。
核对列车进路序列表中的车次、股道、进路名称、方向等信息正确后,口呼:
“×(次)接[接发]车进路指令,核对正确”。
列车通过时,应办理有关发车作业程序。
核对列车进路序列表具体要求,由站段根据车站作业实际进行细化。
(10)自动触发进路时,通知信号员:
“×(次)接[接发]车进路指令,转自(动)触(发)”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
(4)复诵:
“×(次)接[接发]车进路指令,转自(动)触(发)”。
进路触发方式转为“自动”时机,站段根据情况可调整,接受预告后应再次确认。
人工触发进路时,此项作业省略。
(11)应答:
“好(了)”。
(5)接车时,口呼“×(次)接车”,将进路触发方式转为“自动”。
确认无误后,口呼“自触好(了)”。
通过时,口呼“×(次)接车”,将进路触发方式转为“自动”;口呼:
“×(次)发车”,将进路触发方式转为“自动”。
确认无误后,口呼:
“自触好(了)”。
人工触发进路时,此项作业省略。
表1(续)
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
车站值班员
信号员
助理值班员
二开放信号
3
听取开车
通知
(12)复诵发车站开车通知:
“X(次)、(X点)X(分)开(通过)”。
发车站为列车调度员办理接发列车时,确认电子《行车日志》后,口呼:
“×(次)、
(×点)×(分)开”。
(13)确认或填写电子
《行车日志》。
(14)通知信号员、助理值班员:
“X(次)开过来
(了)”,并听取复诵。
(6)复诵:
“X(次)开过来(了)”。
(2)复诵:
“X(次)开过来(了)”。
(15)按规定通知有关人员。
4
确认接车线
(16)确认接车线路空闲。
(17)通知信号员:
“停止影响进路的调车作
业”。
听取报告后,应答:
“好(了)”。
(7)停止影响进路的调车作业。
确认停止后,报告:
“影响进路的调车作业已停止”。
停止调车作业时机按规定执行。
无影响进路的调车作业时,此项作业省略。
5
开放信号
(18)人工触发进路时,通知信号员:
“×(次)、
×道停车(通过),人工触发进路”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
(8)复诵:
“×(次)、×道停车(通过),人工触发进路”。
自动触发进路时,此项作业省略。
(19)确认信号正确,应答:
“×道进站信号好
(了)”[通过时,应答:
“×道进、出站信号好了”]。
(9)人工触发进路时,选择接车进路指令,接车时口呼:
“×(次)接车”,选择“执行”[通过时,再选择发车进路指令,口呼:
“×
(次)发车”,选择“执行”]。
确认进路、信号显示正确,口呼“×道进站[进、出站]信号好(了)”。
自动触发进路成功后,确认进路、信号显示正确。
口呼:
“×道进站[进、出站]信号好(了)”。
表1(续)
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
车站值班员
信号员
助理值班员
三接
车
6列车接
近
(10)通过CTC系统监视信号及进路表示。
(20)再次确认信号开放正确,应答:
“×(次)接近”。
(11)列车接近(语音提示),再次确认信号开放正确,口呼:
“×(次)接近”。
(21)通知助理值班员:
“×(次)接近,×道接车”,并听取复诵。
(3)复诵:
“×(次)接近,×道接车”。
7接送列
车
(4)到《站细》规定地点接车
四列车到达︵通过
︶
8列车到达︵通过
︶
(12)通过CTC系统监视进
路、信号及列车进(出)站。
(5)监视列车进站,于列车停妥后返回。
通过列车,于列车尾部越过接车地点,确认尾部标志后返回。
(22)应答:
“好(了)”。
(13)通过CTC系统确认列车整列进入(通过)接车线、区间空闲,口呼:
“×(次)到达(通过),×(站)区间空闲”。
使用计轴设备的应确认计轴计数器显示归零。
表1(续)
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
程
序
项
目
车站值班员
信号员
助理值班员
四列车到达︵通过
︶
8列车到达︵通过
︶
(23)对通过列车通知接车站:
“×(次)、(×点)×(分)通过”,并听取复诵。
接车站为列车调度员办理接发列车时,确认电子《行车日志》后,通过CTC系统报点。
(24)确认或填写电子
《行车日志》。
(6)对通过列车擦(划)掉占线板
(簿)记载。
9
报
点
(25)通知发车站:
“X
(次)、(X点)X(分)到”,并听取复诵。
(26)通过CTC系统向列车调度员报点。
5.2发车作业(表2)
表2
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
信号员
助理值班员
一发车预告
1
确认区间空闲
(1)根据表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌,确认区间空闲。
使用计轴设备的应确认计轴计数器显示为零。
2
发车预告
(2)根据列车运行计划,向接车站发出:
“×(次)预告”,并听取同意的通知。
同一调度集中区段内,接车站为列车调度员办理接发列车,确认CTC系统及电子《行车日志》后,口呼:
“×(次)预告”。
(3)确认或填写电子《行车日志》。
二开放信号
3
开放信号
(4)通知信号员:
“核对×(次)发车进路指令”。
听取报告后,应答“好(了)”。
(1)复诵:
“核对×(次)发车进路指令”。
核对列车进路序列表中的车次、股道、进路名称、方向等信息正确,口呼:
“×(次)发车进路指令,核对正确”。
核对列车进路序列表具体要求,由站段根据车站作业实际进行细化。
(5)自动触发进路时,通知信号员:
“×(次)发车进
路指令,转自(动)触(发)”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
(2)复诵:
“×(次)发车进路指令,转自(动)触(发)”。
人工触发进路时,此项作业省略。
(6)应答:
“好(了)”。
(3)口呼:
“×(次),发车”,将进路触发方式转为“自动”。
确认无误后,口呼“自触好(了)”。
进路触发方式转为“自动”时机,站段根据情况可调整,办理预告后应再次确认。
人工触发进路时,此项作业省略。
(7)通知信号员:
“停止影响进路的调车作业”。
听取报告后,应答:
“好(了)”。
(4)停止影响进路的调车作业。
确认停止后,报告:
“影响进路的调车作业已停止”。
停止调车作业时机按规定执行。
无影响进路的调车作业时,此项作业省略。
表2(续)
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
信号员
助理值班员
二开放信号
3
开放信号
(8)人工触发进路时,通知信号员:
“×(次)、×道发车,人工触发进路”。
听取复诵无误后,命令:
“执行”。
(5)复诵:
“×(次)、
×道发车,人工触发进路”。
自动触发进路时,此项作业省略。
(9)确认信号正确,应答:
“×道出站信号好(了)”。
(6)人工触发进路时,选择发车进路指
令,口呼:
“×(次)发车”,选择“执行”。
确认进路、信号显示正确,口呼:
“×道出站信号好(了)”。
自动触发进路成功后,确认进路、信号显示正确。
口呼:
“×道出站信号好(了)”。
三发车
4
准备发车
(10)通知助理值班员:
“×道、发×(次)”,并听取复诵。
(1)复诵:
“×道、发×
(次)”。
助理值班员在室外作业时,可提前告知发车计划。
使用列车无线调度通信设备通知时,应在用语前增加姓名或代号。
5
确认发车条件
(7)通过CTC系统监视信号及进路表示。
(2)确认旅客上下、行包装卸和列检作业等完了(或得到报告)。
6
发车
(3)按规定站在适当地点,发车。
普速车站发车作业按《站细》执行。
表2(续)
作业程序
岗位作业技术要求
说明事项
程序
项目
车站值班员
信号员
助理值班员
四列车出发
7
监视列车
(11)列车起动,通知接车站:
“×(次)、(×点)
×(分)开”,并听取复诵。
接车站为列车调度员办理接发列车时,确认电子《行车日志》后,通过
CTC系统报点。
(12)确认或填写电子《行车日志》。
(4)监视列车,于列车尾部越过发车地点,确认尾部标志后返回。
(13)应答:
“好(了)”。
(8)通过CTC系统确认列车整列出站,口呼:
“X(次)出站”。
8
报点
(14)通过CTC系统向列车调度员报点。
(5)擦(划)
掉占线板(簿)记载。
9
接受到达通知
(15)复诵接车站列车到达通知:
“X(次)、(X点)
X(分)到”。
(9)确认表示灯熄灭、区间空闲。
接车站为列车调度员办理接发列车时,通过CTC系统(语音提示)确认列车到达。
(16)通过CTC系统确认电子《行车日志》。
使用计轴设备的应确认计轴计数器显示归零。
6、有关规定
6.1接发列车人员应穿着规定服装,衣帽整齐,佩戴职务标志。
出务接发列车人员应携带列车无线调度通信设备,持规定信号旗(灯),立正姿势,站在《站细》规定地点,面向列车,注意列车运行和货物装载状态。
6.2办理接发列车用语应使用普通话。
“自动触发进路”可简称为“自触”。
遇“0”、“1”、“2”、“7”可发“dòng(洞)、“yāo(幺)”、“liǎng(两)、“guǎi”(拐)”音。
用语中括号内的“站”、“次”、“×点”、“分”、“了”可省略。
办理动车组以外的旅客列车时,车次前冠以“客车”两字(向列车调度员报点除外)。
例如:
高×(次),城×(次),动×(次),动检×(次),零动×(次),客车×(次),客车直(特、快、临、游)×(次)。
6.3使用计轴复零按钮前,应与邻站共同确认区间空闲,并取得列车调度员准许使用的调度命令。
6.4一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车,车站值班员准备进路、确认信号时,应以线名或邻站名区别方向(“线”或“站”字可省略);有两个及其以上车场或经路时,车站值班员办理预告、准备进路、确认信号时,区分车场或经路的用语由站段规定。
6.5CTC车站操作方式,应使用自动触发方式准备接发列车进路。
仅需调整进路触发时机时,选择人工触发进路的方式办理,但不能改变列车接发顺序,具体情况由站段明确。
人工排列进路,严格执行集团公司规定。
6.6开放信号(操作进路序列指令)时,执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。
眼看:
看准应操纵的按钮(指令);手指:
鼠标箭头对准应确认的按钮(指令);口呼:
规定用语,吐字清楚。
6.7调度命令无线传送系统正常时,应使用调度命令无线传送系统传送各种行车凭证、调度命令,并确认签收回执。
6.8有超长列车、超限列车、列控车载设备及列车运行监控装置均故障的动车组列车、制动力部分切除的动车组列车、列车运行监控装置或轨道车运行控制设备故障的其他列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭的情况,应在办理预告时通知接车站的车站值班员(列车调度员)。
办理发车预告后得到以上信息时,应及时通知接车站。
6.9接发列车作业中,发现列车有异状等问题时,接发车人员应立即采取安全措施并报告。
6.10助理值班员能通过CTC系统等方式掌握车次、股道时,可不填写占线板(簿)。
6.11高速铁路车站取消涉及助理值班员有关作业。
6.12动车组列车发车时,取消助理值班员的发车作业,须出务、立岗。
6.13发现或得到CTC系统、联锁报警信息后,车站值班员认真核对报警信息内容,不得盲目确认,并按规定进行处置。
6.14自动站间闭塞降级为半自动闭塞时,需人工确认区间空闲、人工办理闭塞及人工开通区间,其他作业参照本标准执行。
6.15由于设备、人员组织不同,执行“岗位作业技术要求”中的有关内容有困难时,可由车务站段另行规定。
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- 关 键 词:
- CTC 车站 操作 方式 列车 作业 部分 自动 闭塞 信号