新建汽车修理厂项目可行性研究报告.docx
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新建汽车修理厂项目可行性研究报告.docx
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新建汽车修理厂项目可行性研究报告
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第一章总论-------------------------------------------------------------1
1.1项目背景-------------------------------------------------------------1
1.2项目概况-------------------------------------------------------------4
第二章市场分析----------------------------------------------------------5
2.1我国汽车业发展现状---------------------------------------------5
2.2呼和浩特汽车业发展现状---------------------------------------6
2.3汽车维修业的现状------------------------------------------------7
2.4拟建项目的SWOT分析--------------------------------------------9
2.5汽车修理厂的定位-----------------------------------------------12
第三章厂址选择---------------------------------------------------------14
3.1厂址现状------------------------------------------------------------14
3.2场地条件------------------------------------------------------------14
第四章汽车修理工艺流程---------------------------------------------16
4.1工艺选择原则------------------------------------------------------16
4.2汽车修理厂的服务流程-----------------------------------------16
第五章工程设计---------------------------------------------------------21
5.1厂区平面布置------------------------------------------------------21
5.2建筑设计------------------------------------------------------------21
5.3辅助工程------------------------------------------------------------22
5.4结构设计------------------------------------------------------------23
5.5配套设计------------------------------------------------------------24
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第六章环境保护---------------------------------------------------------28
6.1环境保护依据------------------------------------------------------28
6.2项目建设与运营对环境的影响--------------------------------29
6.3环境保护措施-----------------------------------------------------31
6.4环境影响评价-----------------------------------------------------32
第七章劳动安全与消防------------------------------------------------33
7.1安全措施方案------------------------------------------------------33
7.2消防设施------------------------------------------------------------34
第八章节能与节水------------------------------------------------------36
8.1编制依据-----------------------------------------------------------36
8.2节能---------------------------------------------------------------36
8.3节水---------------------------------------------------------------40
第九章项目的组织与管理---------------------------------------------44
9.1施工进度控制------------------------------------------------------44
9.2工厂体制及组织机构--------------------------------------------46
9.3人员的来源和培训-----------------------------------------------46
第十章项目实施规划---------------------------------------------------47
10.1建设周期的规划-------------------------------------------------47
10.2实施规划----------------------------------------------------------47
10.3设计施工及安装-------------------------------------------------49
10.4调试与试运转----------------------------------------------------50
10.5人员培训----------------------------------------------------------50
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第十一章投资估算及资金来源---------------------------------------51
第十二章经济评价-----------------------------------------------------52
12.1编制依据---------------------------------------------------------52
12.2财务评价---------------------------------------------------------53
12.3结论----------------------------------------------------------------56
第十三章结论------------------------------------------------------------57
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第一章总论
1.1项目背景
1.1.1项目名称及承办单位
项目名称:
汽车修理厂建设项目可行性研究报告
承办单位:
呼和浩特市汽车修理厂
法人代表:
郭建光
拟建地点:
呼和浩特市新城区下新营村
1.1.2承办单位概况
汽车修理厂是一家拥有近十年维修经验的集汽车修理、保养、
美容、装饰于一体的综合性维修企业。
是中国人寿保险公司和中
华保险公司的事故车定点单位。
该厂现有职工10人,其中,中、高级技术人员3人,厂内
设3个修理车间,1个烤漆房,1个汽配经营部,配备了汽车检
测诊断设备和事故应急施救车辆及其专用设备。
该厂坚持以“内
抓管理,外拓市场”的经营理念,深化改革,致力于探索各类中
高档车辆的维修技术,深得保险公司和广大客户的信赖。
在上级领导的直接指导下,该厂通过不懈的努力,培养出了
一支高素质、专业化的管理和维修技师队伍。
该厂现设有维修车间、配件部、行政部、财务部四个职能部
门,为客户提供周到的咨询、维修、配件销售服务。
经过近几年的市场推广、宣传,该厂在市场取得了良好的口
碑,并获得众多客户的认可,汽车修理厂经营宗旨是服务第一,
质量第一,信誉第一,一切为客户着想,让客户满意为止。
1.1.3可行性研究报告编制依据
--1--
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1、国家发展改革委、建设部《建设项目经济方法与参数》(第
三版);
2、《建筑抗震设计规范》(GBJ50011-2001);
3、《给排水工程结构设计规范》(GBJ69-84);
4、《建筑设计防火规范》(GBJ16-87)(1997版);
5、《污水排入城市下水道水质标准》(CJ3082-1999);
6、《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000);
7、《呼和浩特市城市规划管理办法(修正)》;
8、《呼和浩特市城市总体规划》(1995~2010年);
9、相关的国家标准;
10、业主提供的相关资料。
1.1.4编制原则
1、考虑城市的全局,统筹安排,使城区建设设施布局既科学
又符合城市总体布局规划。
2、建立合理、完善的排水系统,根据现状情况选择排水体制,
有效地收集、输送、处理厂区污水,确保城市正常的生活秩序。
3、采用成熟、先进的技术,产品达到国家相关标准。
4、规划中应尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用,
以节约有限的建设资金。
1.1.5项目建设的原因及必要性
1、项目建设的原因
随着呼和浩特市经济的快速发展和城市框架的不断扩大,城
区建设不断向外延伸。
在我市经济不断发展的过程中,政府为了
让广大市民都能够分享到经济发展的成果,提高居民的生活水
平,近年推出了面向城市中低收入水平的居民建设经济适用房和
--2--
廉租房的政策。
--
2008
年呼和浩特市全年廉租住房货币化补贴资金
775.5
万
元,实际完成廉租房1062套,实物配租共计完成1638户,占全
市应保家庭总数的33%。
今年呼和浩特市将加大廉租住房货币化
补贴力度,实现最低收入家庭应保尽保。
计划发放廉租住房货币
化补贴1600万元。
同时也将加大廉租房建设力度,计划建设廉
租住房16.07万平方米,共计3483套,计划投资2.59亿元。
为了顺利进行新城区廉租房的规划建设,现有的呼和浩特市
汽车修理厂须将办公场所迁至他处。
为响应新城区的建设政策,
经协商,村委会将下新营村东北方向,现有村间道路以东的一块
8亩的用地作为汽车修理厂的还迁厂区。
2、项目建设的必要性
(1)随着汽车数量的不断增加,汽车修理已经成为社会中
不可或缺的组成部分。
(2)拓宽当地的就业渠道,改善下新营村的就业环境,为
当地的年轻人提供新的就业机会。
(3)对于企业而言,当前的项目建设将是企业改善经营环
境、扩大经营规模的一次机会。
1.1.6项目建设的可行性
(1)交通方便,车流量大,利于企业的经营建设
对于汽车修理厂而言,交通的便利能使汽车出入方便,直接
影响到修理厂的经营状况。
厂区拟建地块周边交通方便,西侧紧
邻现有的乡间道路,沿乡间道路向南几百米即为呼和浩特北二环
道路。
交通十分便利,车流量大,对于该企业的建设将十分有利。
(2)基础设施齐全,利于项目的建设
--3--
--
该项目拟建地区已经规划建设城市给排水管道,和集中供暖
线路。
项目日后运营中所需的给水排水、集中供暖、厂房建设所
需运输道路均能够得到满足。
(3)不会造成环境污染,起到环境的保护作用
该项目拟建地区已经规划建设了城市的给排水管道,修理厂
产生的生活废水可以排放至城市污水管道,供暖采用城市集中供
暖,不会对当地的水环境和空气环境产生影响。
(4)劳动资源丰富,利于企业员工的雇佣
当地有大量的高中以上学历的年轻人,可以满足汽车修理厂
对于员工的需求。
2
1.2项目概况
拟建项目位于呼和浩特市新城区毫沁营镇下新营村,西邻乡
间道路,其余三侧为现有住户,占地面积5336平方米。
1.2.1建设目标与规模
建成后,项目占地面积5336平方米,建筑面积3000平方米,
厂区硬化面积2235.2平方米,厂区绿化面积1600.8平方米。
1.2.2项目基本建设条件
该项目拟建地点紧邻现有乡间道路,道路交通状况良好,供
水、供电状况良好,完全满足项目的建设需要。
1.2.3项目技术经济指标
主要技术经济指标:
占地面积:
5336m;
容积率:
0.6;
绿化率:
30%。
--4--
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第二章市场分析
2.1我国汽车业发展现状
据中国公安部统计数字显示,2007年上半年中国机动车保有
量达1.5亿辆,跟2006年底保有量相比较,增加5.22%;其中汽
车保有量逾5,300万辆,摩托车(机车)保有量逾8,350万辆。
据中国公安部表示,截止2007年6月,机动车保有量为
152,807,598辆。
其中,汽车53,558,098辆,摩托车83,548,340辆,
挂车800,345辆,上道路行驶的拖拉机14,880,466辆,其他机动
车20,349辆。
尽管受到金融危机的影响,今年上半年中国汽车销量仍持续
高速增长。
国泰君安日前发布研究报告指出,中国正在进入汽
车消费时代,未来五年汽车产销量将迎来一个爆发式增长,汽车
消费扩张和城市化扩张将是下一轮经济增长最大的主题。
分析认为,中国居民的消费能力,已经完成从千元级向万元
级的转变,现在正向十万元级别升级。
我国内需升级的最大潜力
和唯一的标的就是汽车,汽车的消费使居民实现了一个10倍的
跨越。
从汽车消费的扩散过程看,从开始进入家庭到最后普及一般
需要20年的时间。
国际上一般的经验总结是:
当人均GDP进入
1000美元时,汽车开始进入家庭;当经济发展到人均GDP为3000
美元的时候,汽车消费已经开始成为一种时尚;当人均GDP达
到4000-5000美元时,每百户居民汽车拥有量将达到20辆以上,
--5--
进入汽车大众消费时代。
--
中国2008年人均GDP达到3200美元,每千人拥有汽车不足
50辆;预计中国5年后人均GDP将跨越5000美元,届时,我国
汽车保有量将出现3倍以上的增长,未来5年将迎来一个爆发式
增长。
实际上,2003年开始汽车消费时代就被大家所议论,汽车消
费事实上也出现了快速增长。
过去五年国内汽车保有量提高了1
倍,私人汽车消费更快,3年就增加了1倍。
分析指出,2003年到2008年期间,汽车消费是由10%的城
镇最高收入家庭所推动的;而2009年至2013年,汽车消费将是
高收入、中等偏上、中等收入层次的消费者带动,这个阶层占到
的城镇家庭比例的30%~50%。
他们消费的爆发将产生一个汽车消
费高速增长期,消费量是2003-2008年的三倍以上。
考虑到农村
地区的消费梯队作用,汽车消费的爆发性将会更加强大。
2.2呼和浩特汽车业发展现状
呼和浩特经济增长速度连续七年第一位,中国城市增长竞争
力居全国第一,呼和浩特市居民人均可支配收入排名西部十个省
会城市第一位。
城市功能日臻完善,一大批大型商场如华联、家
乐福、沃尔玛等和五星级酒店如新城宾馆、内蒙古饭店、内蒙古
国际大酒店、香格里拉饭店、锦江国际大酒店等纷纷登陆本市;
并建有中国最大的陈列恐龙化石的博物馆、万人的现代化大剧
院;高档功能型住宅、商务楼等高层建筑拔地而起,具有草原文
化特色的现代化大都市风貌正在凸现。
随着经济的增长,金三角地区汽车消费热持续升温,近两年,
汽车保有量增长53%;私家车拥有量增长66%;呼和浩特市2008
--6--
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年日均轿车上牌量为300多辆;虽值全球经济低谷期,2009年第
一季度呼和浩特市日均上牌量超过500辆。
随着金三角地区资源
型经济的崛起与快速发展,高端消费群体迅速膨胀,对高档轿车、
越野车、进口汽车的需求呈现鼎沸状态。
2.3汽车维修业的现状
随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加,汽车
维修业也取得了较快的发展。
截止2005年底,全国共有汽车摩
托车维修业户34.9万户。
其中一类汽车维修企业9千多家,二类
汽车维修企业5万多家,三类汽车维修业户18万多户和近10万
个摩托车修理业户。
2002年,年汽车维修量首次突破1亿辆次,
2004年达到1.29亿辆次,年维修产值达300多亿元。
全国还建
立了汽车综合性能检测站1400多家,年完成检测量达到1655万
辆次。
一个以城市为依托,以一类企业为骨干、二类企业为基础、
三类业户为补充,汽车综合性能检测站为质量保证,各种经济成
分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成。
现有市场上主要的维修模式主要有如下几种:
2.3.1综合性维修企业
综合性汽车修理企业通常是由原来的集体或国营汽车维修
企业发展而来,也包括较早进入汽车维修行业的部份个体企业。
这样的汽车修理厂不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的
汽车,只要是汽车,他们就可以维修。
其优点是,车型维修覆盖
面大,关系企业较多,以单位车辆的维修为主,业务相对稳定,
能为公用车提供一条龙维修服务。
2.3.2专业化经营
--7--
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在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时,汽车的保修
行业也出现专业化经营的趋势,如专营玻璃、轮胎、润滑油、美
容品、音响、空调等。
专业化经营的独特优势是专业技术水平高,产品规格全,相
对价格比较低。
与此同时综合化(一站式)经营也发展很快,如
加油站同时提供洗车、小修、一般保养和配件供应等服务,这当
然是为了增加经营收入。
在维修方面,目前美国通用公司卖出的
汽车中,74%不是由特约经销商提供维修服务的。
2.3.3汽车维修经营模式
(1)4S营销模式
4S是指将新车整车销售(sale)、零配件供应(sparepart)、售后
服务(service)、信息反馈(survey)等四项功能集于一体的汽车整体
服务方式。
它是一种以消费者为中心的营销模式,从售前服务到
售后跟踪服务的一条龙服务模式。
该模式的优点是,有厂家支持、
有客户索赔、有配件店供应保障。
其缺点是,投资大、价格高、
顾客承受能力有限、汽车产品品牌问题。
现有的品牌车型业绩好,
如:
奥迪、别克、本田,而一些边缘车型,如:
华普、比亚迪、
猎豹、依维柯等,在4S店销售业绩差。
(2)“大3S”营销模式
“大3S”是指使汽车的销售、服务及养护模式朝专业化方向
发展的一种营销模式。
“大3S”营销模式的优势有:
第一,强化
主业,更好地发挥各自优势,把主业做好、做大;第二,资金使
用合理,减少制造商投资,把有限的资金用足、用好;第三,强
化经营、管理,有利于专业化建设,便于经营、管理。
(3)“4S+2S”营销模式
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所谓“4S+2S”营销模式,就是在大城市或经济比较发达的
城市,经销商要严格按照制造商的要求,兴建符合标准的具有整
车销售、配件供应、汽车维修和技术信息咨询的“4S”功能的汽
车专卖店,而在不发达的中等城市或县级市,建立具有整车销售
和维修服务功能的“2S”店。
这些“2S”店原则上由“4S”店独
资或控股建立,当一个地方的保有量达到一定规模时“2S”店
可以升格为“4S”店。
2.4拟建项目的SWOT分析
2.4.1内部优势
1、汽车修理厂的建成将拥有宽敞且布局合理的厂区及厂房,
并拥有先进的维修检测设备,且拥有近十年的维修经验,技术力
量雄厚。
总体而言,该企业维修质量有保障,在市场中信誉度较高。
汽车修理厂配套设施齐全,提供特色全面服务,能成功地吸引客
户。
并且有相对稳定的客户群体,同时采取有效措施,合理控制
成本。
与4S店相比具有价格优势和时间上的及时性,能为顾客
提供24小时服务。
修理工有一定的维修经验,技术全面,在修
理质量方面得到了顾客的好评。
2、地理位置甚佳,地处城北,距离北二环非常近,交通便
利。
2.4.2内部劣势
1、管理模式属于粗犷式,基本还是上传下达的管理模式。
修理工之间的横向联系少,管理漏洞多。
2、汽车配件市场混乱,要得到正厂配件有一定难度,这样
维修质量就得不到保证。
--9--
2.4.3外部机会
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1、汽车制造业发展迅猛,汽车维修行业前景乐观。
汽车需求量的大幅增加带动了汽车产量的增加,汽车维修市
场也随之增大。
我国汽车的拥有量将有飞速的增长,无论谁拥有
一辆车,每年都需要支付汽车的维修保养费、车辆抛锚后的救援
费、维修配件供应费及相关服务费,粗略算来,每车每年平均的
固定消费是1万元以上。
中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场
快速发展,成为人们公认的朝阳产业,有着较大的发展空间和利
润空间。
尤其是私家车的消费已经成为现代社会的流行趋势,私
家车消费的不断增长给汽修厂带来了新的市场机遇。
2、行业利润水平提高,利润途径多样化。
随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新的加快,特别
是电子技术在汽车上的广泛应用,诸如各种形式的电控发动机系
统、自动变速器、ABS防抱死系统、EBO制动力分配系统、ESP
电动助力转向系统、SRS安全气囊等。
新技术的引进势必带来维
修项目的增加,而电子产品的附加值较高,维修的工时费用也较
高。
特别是在应用初期,这都将提高行业的利润水平。
保险代理,
二手车义务,汽车美容、快修、洗车,汽车配件等服务业务的延
伸为汽车维修行业提供的利润途径多样化。
3、行业逐步规范,市场环境净化。
过去部分汽车维修企业为了吸引客户,采用虚开发票、现金
回扣、私车公修、使用假冒伪劣配件等不正当的经营手段,这些
恶劣的竞争手段不仅严重的损害了国家、企业和消费者的利益,
还极大的扰乱了维修市场的正常秩序。
对此国
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