01勘察设计工作大纲0608.docx
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01勘察设计工作大纲0608
编号:
ZKGS-ZYZDS-01/11
中山至开平高速公路(含小榄支线)
勘察设计
初步设计工作大纲
苏交科集团股份有限公司
二○一五年六月
文件组成
01勘察设计工作大纲
02先导段工作大纲
03外业调查大纲
04初步设计作业指导书(测量、地勘)
05初步设计作业指导书(总体、路线、交叉)
06初步设计作业指导书(路基、路面)
07初步设计作业指导书(桥涵、通道)
08初步设计作业指导书(隧道)
09初步设计作业指导书(交通工程及沿线设施)
10初步设计作业指导书(环保绿化)
11初步设计作业指导书(造价)
1项目概况
1.1项目概况
1.1.1项目功能
中山至开平高速公路及小榄支线项目(以下简称“本项目”或“中开高速公路”)是广东省“十纵五横二环”高速公路规划中的“横四”饶平至罗定高速公路的重要组成部分,是广东省沿海地区重要的东西向高速公路,联系了粤东、珠三角和粤西地区。
中开高速公路东接深中通道,西接开阳高速公路、鹤开高速公路,其建设对于完善广东省和珠江西岸高速公路网,加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接具有重要意义。
中开高速公路连接了珠三角广佛肇、珠中江和惠莞深三大经济圈,有利于对于加强三大经济圈的交流联系,促进珠三角经济一体化发展。
中开高速公路的建设将促进珠江西岸地区经济和旅游发展,促进中山港及临港产业的发展,推动大广海湾经济区的开发。
1.1.2路线走向
中开高速起点位于中山市东部横门岛,与规划深中通道高速公路相接,从火炬开发区南部通过,在中山城区外围沿京珠高速东侧、沿北环路、新岐江公路向西,跨越磨刀门水道进入江门境,经新会区、开平市,在凤山接开阳高速公路,主线长130.734km。
小榄支线起于中山市西区,往西北向延伸,终点接佛江高速。
路线全长19.94km。
1.1.3技术标准
中开高速公路全线采用高速公路技术标准,双向六车道,起点至横栏西互通推荐采用100km/h的设计速度,横栏西互通至终点推荐采用120km/h的设计速度。
1.1.4投资及规模
中开高速公路路线全长150.674km,总造价为249.4721亿元,平均每公里造价为1.6557亿元。
建安费为174.6052亿元,占总投资的69.99%,平均每公里建安费为1.1588亿元。
其中:
中山段总造价为138.6563亿元,建安费为100.6399亿元;江门段总造价为110.8158亿元,建安费为73.9653亿元。
全线共设特大桥、大桥77800m/99座,中小桥1902m/27座,隧道642m/1座,桥梁、隧道占路线总长为53.32%。
互通式立体交叉33处,其中1处预留。
(工可报告数据)
中山至开平高速公路及小榄支线项目工程规模一览表
序号
指标
单位
数量
备注
1
建设里程
km
150.674
2
公路用地
亩
16804.44
3
拆迁建筑物
平方米
723062.69
4
拆迁电力电讯
km
33.85
5
路基计价土石方
万立方米
1687.48
6
防护排水工程数量
千立方米
452.15
7
路面工程数量
千平方米
1396.111
8
桥梁
特大、大桥
m/座
77800m/99
中小桥
m/座
1902m/27
9
涵洞
道
230
10
隧道
m/座
642/1
11
通道、天桥
道
92
12
互通式立体交叉
处
33
13
收费站
处
23
14
服务区
处
3
15
估算总造价
亿元
249.472
16
平均每公里造价
亿元
1.6557
1.2建设条件
1、地形地貌
本项目中山段以大常山丘陵为中心,四周以台地、平原围绕,其中K5+000~K20+300以低缓丘陵为主要的地貌类型,其余以属三角洲平原地貌。
丘陵区地面标高约5~157m。
台地均分布于丘陵与平原交接部位,较为狭小,一般标高5~30m左右,多为花岗岩风化土分布。
平原分布十分广泛、平坦,海拔标高-0.1~5.0m,水网、河堤密布。
分布有横门西水道、石歧河、西江等河流。
本项目江门段地势总体西高东低。
路线所经地段为海~冲积平原地貌及构造剥蚀丘陵地貌区,最高海拔高程为388m,最低约为-2.0m,相对高差为56m。
水网发育,分布西江、潭江、银洲湖等河流。
2、气象
本区属南亚热带海洋性季风气候,潮湿多雨,夏无酷暑,东无严寒,四季草木常青。
按《全国公路自然区划标准》,本区为Ⅳ7华南沿海台风区。
年均气温21.8℃,7月平均气温28.4℃,极端最高气温36.2℃;1月平均气温13.1℃,极端最低气温-1.3℃。
无霜期352天,年降水量1731mm,4—9月为雨季。
每年均有热带气旋侵袭,并伴随暴雨洪涝,是本区灾害性气候。
3、水文
区内主要河道为横门西水道、石歧河、西江、潭江和银洲湖,大多数河道略有弯曲,大多数河道略有弯曲,但未见“蛇曲”现象。
河流分支、复合频繁,上、下游均互相沟通或有汊流连接,构成典型的河网型三角洲地貌景观。
本区河流具有河面宽阔、流量大、汛期长、含砂量低的特点,受潮水影响十分明显。
汛期河水位一般高于地面标高,且西南侧的河水位高于北东侧的河水水位。
4、工程地质条件
(1)不良地质
本项目的不良地质主要为崩塌、采石坑、饱和砂土的地震液化、孤石、放射性。
1)崩塌
崩塌存在于本项目区K5+000~K20+000路段的丘陵地区,较多出现在花岗岩岩体中。
根据现场调查,崩塌规模大小不一,印支期花岗岩及断裂构造片理化带等地层岩性坡残积崩塌常见。
2)采石坑
项目区K7+100~K8+300、K10+700+K11+100范围存在多个大型采石场,由于采石场规模巨大,局部形成了采石坑,采石坑内积水严重。
采石坑开挖面陡峭,易形成危岩体。
3)饱和砂土的地震液化
项目区内存在饱和液化砂土层,为第四系全新统粉砂、细砂,液化等级为中等~严重。
4)孤石
根据经验,华南沿海花岗岩分布区常见基岩的球状风化现象,俗称“孤石”,孤石对构造物的桩基础稳定存在不利影响。
本项目区基底为印支期、燕山期花岗岩,局部可能有花岗岩孤石分布。
勘察设计阶段需进一步查明。
5)放射性
项目起点段为花岗岩分布区,基底花岗岩属岩浆岩类,可能存在放射性。
勘察设计阶段需进一步查明。
(2)特殊性岩土
本项目区的特殊性岩土主要为软土、高液限土和膨胀性土等。
软土主要分布于三角洲平原区的第四系地层中,第四系厚度较大,软土较厚。
主要分布于K0+000~K4+900、K21+300~K57+400、K60+200~K75+800、K111+600~K119+600;BK65+800~BK69+900、BK72+200~BK74+500;DK110~DK114;EK115~EK121+100;小榄支线ZK+000~ZK19+940范围,厚度0~40m不等,埋深0~20m。
软土层具压缩性高、灵敏度高、承载力及抗剪强度低等物理力学性质。
2勘察设计工作内容
2.1设计依据
(1)项目投资人《中标通知书》(江建招中字(2014)第69号)。
(2)《广东省交通运输厅关于中山至开平高速公路及小榄支线工程相关问题的意见》(粤交基〔2015〕633号)。
(3)《广东省交通运输厅关于印发中山至开平高速公路(含小榄支线)工程可行性研究报告评审意见的通知》(粤交规〔2013〕1096号)。
(4)《中山至开平高速公路及小榄支线工程可行性研究报告(修编)》(广东省公路勘察规划设计院股份有限公司/湖南省交通规划勘察设计院,2013年10月)
(5)国家现行的有关法律、法规及标准、规范、规程与规定。
(6)广东省人民政府、广东省交通运输厅、广东省高速公路建设指挥总部局等发布的有关文函。
2.2主要工作内容
初步设计含以下内容:
(1)对前一阶段工作成果资料进行研究,对可能发生的一些新情况、新变化进行分析研究。
(2)拟定各专业的设计方案,并就对主要工点方案和工程造价有重大影响的技术方案进行多方案技术经济比选,推荐技术合理,经济节约的工程方案。
(3)针对初步设计提出的各技术方案进行控制测量、1:
2000地形图测绘、初测、初勘、调查及相关部门的沟通。
(4)向项目公司和交通主管部门汇报,接受其安排的验收审查。
(5)积极配合项目公司和交通主管部门安排的初设咨询审查,并对设计咨询意见进行答复,同时对初步设计进行完善。
(6)编制初步设计文件(含概算)。
(7)积极协调初步设计审查批复等相关事宜。
(8)根据初步设计审查意见对设计文件进行优化调整。
2.3适用的法律法规
2.3.1适用的法律
本次勘察设计遵循的法律如下。
(1)《中华人民共和国公路法》(2009年修正);
(2)《中华人民共和国道路交通安全法》(2007年修正);
(3)《中华人民共和国环境保护法》(2012年修订);
(4)《中华人民共和国环境影响评价法》(2002年);
(5)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1996年);
(6)《中华人民共和国环境水污染防治法》(2008年);
(7)《中华人民共和国环境大气污染防治法》(2000年);
(8)《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》(2004年);
(9)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1997年)
(10)《中华人民共和国建筑法》(1997年);
(11)《中华人民共和国防震减灾法》(2008年);
(12)《中华人民共和国电力法》(1995年);
(13)《中华人民共和国城乡规划法》(2007年);
(14)《中华人民共和国水法》(2002年);
(15)《中华人民共和国防洪法》(1997年);
(16)《中华人民共和国水土保持法》(1991年);
(17)《中华人民共和国土地管理法》(2004年修正);
(18)《中华人民共和国农业法》(2002年);
(19)《中华人民共和国森林法》(1998年修正)
(20)《中华人民共和国物权法》(2007年);
…………
2.3.2适用的规定及条例
本次勘察设计遵循的相关规定和条例如下。
(1)《中华人民共和国公路管理条例》(2008年修正);
(2)《中华人民共和国公路管理条例实施细则》(2009修正)
(3)《中华人民共和国公路安全保护条例》(2011年);
(4)《中华人民共和国收费公路管理条例》(2004年)
(5)《中华人民共和国河道管理条例》(1998年);
(6)《中华人民共和国航道管理条例》(2008年修正)
(7)《中华人民共和国航道管理条例实施细则》(2009年修正)
(8)《建设项目环境保护管理条例》(1998年);
(9)《交通建设项目环境保护管理办法》(2003年)
(10)《中华人民共和国土地管理法实施条例》(1999年);
(11)《基本农田保护条例》(1998年);
(12)《国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知》(2004年)
(13)《关于在公路建设中实行最严格的的耕地保护制度的若干意见》(2005年);
(14)《中华人民共和国森林法实施条例》(2000年)
(15)《建设工程勘察设计管理条例》(2000年);
(16)《公路工程设计变更管理办法》(2005年);
(17)《建设工程质量管理条例》(2000年);
(18)《公路工程质量监督规定》(2005年);
(19)《广东省公路条例》(修正)(2013年)
(20)《广东省高速公路管理条例》(修正)(2013年);
(21)《广东省建设工程勘察设计管理条例》(2007年);
(22)《广东省航道管理条例》(2007年)
(23)《广东省水利工程管理条例》(2007年);
(24)《广东省河道堤防管理条例》(2006年);
(25)《广东省水资源管理条例》(2002年);
(26)《广东省农业生态环境保护条例》(1998年)
(27)《广东省基本农田保护区条例》(2002年);
…………
2.3.3适用的标准及规范
本次勘察设计采用和遵循的标准、规范及规程均为现行有效的国颁和部颁标准,设计文件编排及图表内容、格式参照部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》的规定编制。
(1)《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》(2002版);
(2)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);
(3)《公路自然区划标准》(JTJ003-86);
(4)《公路项目安全性评价指南》(JTG/TB05-2004);
(5)《公路勘测规范》(JTGC10-2007);
(6)《公路工程地质勘察规范》(JTJC20-2011);
(7)《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002);
(8)《公路工程抗震设计规范》(JTGB02-2013);
(9)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)
(10)《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010);
(11)《公路路线设计规范》(JTGD20-2006);
(12)《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21-2014)
(13)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015);
(14)《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/TD31-02-2013)
(15)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011);
(16)《公路沥青路面设计规范》(JTGD050-2006);
(17)《公路排水设计规范》(JTG/TD33—2012);
(18)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/TD32-2012);
(19)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);
(20)《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/TD60-01-2004);
(21)《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005);
(22)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);
(23)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);
(24)《公路斜拉桥设计细则》(JTG/TD65-01-2007)
(25)《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04-2007)
(26)《公路工程混凝土结构防腐技术规范》(JTG/TB07-01-2006);
(27)《公路隧道设计规范》(JTGD70/2-2014);
(28)《公路隧道照明设计细则》(JTG/TD70/2-01—2014);
(29)《公路隧道通风设计细则》(JTG/TD70/2-02—2014);
(30)《公路交通安全设施设计技术规范》(JTGD81-2006);
(31)《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006);
(32)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);
(33)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011);
(34)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005);
(35)《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005);
(36)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51—2009);
(37)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005);
(38)《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008);
(39)《公路土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006);
(40)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
(41)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);
(42)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003);
(43)《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30—2014);
(44)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);
(45)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);
(46)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006);
(47)《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTGF80/1-2004);
(48)《公路工程质量检验评定标准(机电工程)》(JTGF80/2-2004);
(49)《道路工程制图标准》(GB50162-1992);
(50)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[2007]358号);
(51)《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》(交公路发[2007]358号);
(52)《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTGB06-2007);
(53)《公路工程概算定额》(JTG/TB06-01-2007);
(54)《公路工程预算定额》(上、下)(JTG/TB06-02-2007);
(55)《公路工程机械台班费用定额》(JTG/TB06-03-2007);
(56)《公路基本建设工程交通工程概(预)算编制的规定》(公设技字[2000]285号);
(57)《公路工程项目建设用地指标》(建标[2011]124号);
(58)《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》;
(59)《广东省高速公路设计标准化管理办法》;
(60)《广东省高速公路设计标准化通用图设计文件编制办法》;
(61)《广东省高速公路设计标准化标准图体系》;
(62)《广东省高速公路设计标准化应用指南》(试行);
(63)《广东省高速公路工程地质勘察管理规程》;
(64)《广东省高速公路勘测管理规程》;
…………
2.3.4近期实施的规范
1、《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)已经发布,自2015年1月1日期施行。
本项目设计工作将遵照执行,主要有以下调整和影响:
(1)理念转变:
公路功能决定技术等级的选用
(2)调整设计车辆和车辆折算系数。
细化了设计车辆类型,增加了设计车辆总体尺寸。
(3)服务水平分级进一步细化优化,由原四级调整为六级。
(4)采用运行速度检验与安全评价。
(5)功能主导横断面组成及指标,根据公路项目中央分隔带功能确定。
(6)路面设计轴载可根据项目需求确定。
(7)调整隧道限界及相关安全规定。
将时速100公里所对应的左侧侧向宽度由原标准的0.5米调整为0.75米。
(8)规定工程设计使用寿命。
(9)调整交通工程及沿线设施配置标准。
2、《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)
(1)提出路基、路面一体化设计。
(2)更新理念,以功能等级确定指标标准(根据公路功能、等级、交通量确定交通等级,进而确定路基性能的技术指标或参数)。
(3)借鉴国外先进技术,与国际接轨(设计理念、设计方法、试验方法)。
(4)充分利用废旧材料,推广绿色轻型支护结构,节约资源,保护环境(新增轻质材料路堤、工业矿渣路堤、低路堤、土工格栅反包式加筋挡土墙等)。
(5)实用性强,注重标准的可操作性(着重于设计标准、设计方法与指标参数、结构构造与材料要求、主要工程技术措施等)。
3、《公路路线设计规范》
新修订的《公路路线设计规范》正在征求意见,预计2015年颁布施行。
4、《公路沥青路面设计规范》
新修订的《公路沥青路面设计规范》正在征求意见,预计2015年颁布施行。
2.4勘察设计关键工序
根据对设计项目主要工作内容和工作步骤分析,制约项目进度和质量的关键工序主要见下表:
设计关键工序
序号
工作内容
关键工序的管理
1
与外部协调
与各有关单位形成书面意见。
做好与咨询单位的过程沟通。
及时向项目公司、交通主管部门汇报协调的情况和存在的问题。
2
总体设计
全面考虑、综合确定路线、路基路面、桥涵、交叉、交通工程及沿线设施等方案。
3
路线设计
与总体规划相协调,优化平、纵面设计。
设计指标的运用合理,尽量减少桥梁长度、合理降低路基高度。
4
路基设计
根据规范要求和实际地质情况,确保地质钻探工作深度。
确定一般路段和不良地质路段的处理方案。
5
路面设计
路面结构方案的比较论证。
6
桥梁、涵洞设计
1、大型桥梁方案的比较确定;
2、标准化桥梁的经济跨径的比选及确定;
3、路桥分界高度的确定。
7
路线交叉设计
结合地区特点、经济条件和交通需求综合考虑交叉的型式和布置。
8
交通工程
做好与主体工程的协调,做好与区域相邻高速公路的衔接。
9
筑路材料
对项目区域内筑路材料进行分析,确定填筑方案。
10
概预算
工程数量准确,单价指标合理;结合实际情况,提出合理详尽的施工组织计划。
11
与地方的协议
关于构造物的设置、线外工程、取土方案等问题得到地方的认可。
2.5设计输入
初步设计阶段的设计输入主要有:
(1)项目可行性研究批文;(待批)
(2)合同和合同评审结果;(待签)
(3)设计工作大纲;(所档案室)
(4)地质勘察资料;(正在开展)
(5)路线走向、桥位、水文、通航条件等本项目测量资料;(正在开展)
(6)工程材料、三线拆迁、征地价格等本项目调查资料;(正在开展)
(7)环境影响评价报告、规划选址方案、用地预审报告、节能评估报告、地质灾害危险性评价报告、压覆矿床评估报告、地震安全性评价报告、社会稳定风险评价报告、水土保持方案报告、、防洪影响评价报告、通航安全影响评价报告、通航论证报告等各专项报告;(正在开展)
(8)有关的设计规范;(院档案室)
(9)顾客提出的书面要求。
(暂无)
2.6设计评审、验证和确认
1、设计评审
测量勘察、路线平纵方案、路基路面方案、桥梁方案、互通式立交方案、分离式立交方案、交通工程及沿线设施方案、环保绿化方案、概预算编制等主要设计方案首先在所内进行评审,所审后对相关技术方案进行修改完善,在院内采用会议形式进行评审。
院内评审后向咨询单位提交成果供咨询,并及时与咨询单位沟通。
根据项目公司、交通主管部门安排,进行各专业技术方案外部审查,做好设计汇报和会议准备工作。
设计评审一览表
序
号
主要内容
主要评审内容
评审方式
1
设计工作大纲
评审
设计工作大纲是否能有效指导设计工作
院审
外审
2
勘察、测量
工作大纲评审
勘察工作大纲、测量工作大纲是否能有效指导勘察、测量工作,为设计提供基础依据
院审
3
初测(定测)
主要方案评审
初测(定测)阶段路线、互通、大桥主要技术方案是否合理,方案比较是否充分
院审
4
勘测、外业调查
成果评审
勘测、外业调查成果是否满足规范和设计需要
院审
外审
5
路线、互通
技术方案评审
路线、互通方案是否适应项目功能,方案比较是否充分,是否经济合理
院审
6
路基、路面
技术方案评审
路基、路面方案是否适应项目区域地质特点和建设条件,是否经济合理
院审
7
桥梁方案评审
桥梁、分离立交方案是否适应区域河道、路网规划,是否经济合理
院审
8
交通工程及沿线
设施方案评审
交通工程及沿线设施方案是否适应广东省路网管理、收费、养护等需要
院审
9
环保绿化方案评审
环保绿化方案是否适应沿线自然生态环境
院审
10
概算(预算)评审
概算(预算)文件编制原则、取费标准、概算指标等是否合理
院审
1
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