《常规游梁式抽油机自动平衡改造方案及节能原理分析》.docx
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《常规游梁式抽油机自动平衡改造方案及节能原理分析》
《常规游梁式抽油机自动平衡改造方案及节能原理分析》
摘要。
常规游梁式抽油机结构简单可靠、耐久性好,一直以来占据采油设备的主导地位,但其耗能高、制造成本高、平衡调节困难等不足日益突出。
通过分析游梁式抽油机的节能原理以及开展抽油机平衡调整技术的研究,提出了以节能为目的的游梁辅助平衡方案,在此基础上提出了一种新型自动调节游梁平衡装置。
该新型游梁式抽油机平衡调节装置对原机的改动小,通过配重块在配重横梁上的相对移动可以抵消部分驴头负载,实现不停机调节平衡从而起到节能作用。
关键词:
游梁式抽油机;自动平衡;节能
doi:
10.16640/ki.37-1222/t.xx.12.056
0引言
据统计,我国在用抽油机井近9万口,年新机装备量5千余台,年耗电量105亿kwh,电费开支40余亿元。
在采油成本不断上升而油价由于供求失衡等原因持续低迷的情况下,节能降耗、不断降低生产成本已成为采油行业的主题。
当前抽油机的节能措施主要集中在以下三个方面:
一是将常规型游梁式抽油机分批进行节能改造,改造成前置式抽油机下偏杠铃抽油机等;
二是给常规型游梁式抽油机加装节能辅助平衡装置,实施节能改造;
三是在抽油机电控柜加装电容器,对电动机无功功率进行补偿。
本文的节能方案属于第二种节能方法。
这种方法相比第一种方法的优势在于,基本无需改变抽油机的自身结构,改造费用低,节能效果好。
依据力矩平衡的原理,在游梁式抽油机的游梁上增加一个配重梁及合适的配重,由执行机构带动配重在游梁上移动,通过改变配重块在游梁上的位置来改善抽油机的平衡性。
1主要结构原理
固定安装在游梁式抽油机游梁尾端的配重横梁及安装在配重横梁上可移动的辅助平衡装置主要结构如图1所示。
电动机的旋转经皮带、减速器后,转化为曲柄旋转运动,再经曲柄连杆机构转化为游梁的上下摆动。
可移动配重块在链条的拉动下,沿配重横梁上的滑轨可做往复移动,当由于井下载荷变化导致平衡度偏离允许范围时,可通过平衡块沿配重横梁的移动调节平衡度。
最后经驴头的上下运动带动悬绳器上挂着的光杆、泵等井下载荷上下运动完成往复抽油过程。
2平衡节能原理
在用工频直接启动的场合,游梁式抽油机所需启动力矩大约是正常工作的两倍以上,加之由于采油工况的复杂性,如油稠、出蜡导致驴头负载较正常工况增大等因素,因而在设计的时候采用的电动机的额定功率都比较大。
而在正常抽油时,负载变轻,所需的力矩又比较小,出现了抽油杆的负荷特性与电动机的机械特性不匹配的问题,因此电机效率低的现象很严重。
尤其在驴头下放时,负载变轻,传统结构游梁式抽油机的电机接近空转,降低了电网的功率因数和电机的效率,增加了无功损耗,导致能源浪费严重。
三相异步电动机效率曲线图如图2所示,当电机输出机械功率低于额定功率30%后,三相异步电机的效率近乎直线下降。
因此,尽量使得曲柄轴净扭矩曲线接近对应电动机输出扭矩的理想扭矩线,使电动机输出扭矩尽量多地处于电动机额定输出扭矩70%-100%范围,无疑由于电机实际使用效率的增加从而有效降低电机输入电功率,达到省电效果。
图3为根据cyj12-4.2型常规游梁式抽油机结构尺寸,由adams动力学仿真软件进行动力学仿真,得到的曲柄轴输出扭矩图。
由图中可以看出,添加平衡游梁及平衡块后虽然所需曲柄轴输出扭矩有所增加,但由于抽油杆上、下行程所需的扭矩峰值更加接近,从而使得上、下行程在更多时间处于电机额定输出扭矩70%-100%的范围,减少了电机低效率运行时间,能有效提高电机效率,从而达到减少电机输入电功率即省电的效果。
3机械系统设计
游梁式抽油机配重块相对横梁移动辅助平衡装置示意图如图4所示。
所设计的机械系统主要由配重横梁、链轮支撑座、2个链轮、1条链条、1块配重块、1组蜗轮蜗杆、1个联轴器、1个电机等组成。
整个配重横梁左端即图4所示的左端与抽油机游梁尾部焊接在一起,左链轮支座固定在配重横梁上,支座上有链轮Ⅰ和右端的安置在蜗轮上的链轮Ⅱ配合使用,可使链条随链轮运动,拉动配重块在横梁上进行相对直线移动。
配重块内会安装有铰接的零件,用于固定配重块及链条。
配重横梁上的电机通过蜗轮蜗杆减速,蜗轮轴带动链轮Ⅱ旋转,链轮Ⅰ和链轮Ⅱ通过链传动实现与之相连的配重块的往复移动,通过改变平衡力矩的大小达到调节平衡从而节能的目的。
4关键技术创新
游梁尾端的配重横梁辅助平衡装置的关键创新技术是。
在常规游梁式抽油机游梁的尾部安装配重横梁,在其上面安装一套可调整且可通过链条相对横梁移动的配重块,在配重块里面安装一个使链条与配重块相铰接的铰联接。
运用可调移动变矩的平衡原理,较好地平衡井口的动载变化率,从而实现常规游梁式抽油机的平衡和节能之目的。
5方案优点
(1)整个平衡装置通过在游梁尾部焊接,结构简单可靠,不需要改变原抽油机的结构。
(2)通过建立动力学模型精确设计配重横梁重量,可以有效改善抽油机在抽油杆上下行程的不平衡度,提高电机效率。
通过改变配重横梁上配重块的位置实现精确调节抽油机的平衡,与一般平衡装置方案相比,大大拓宽了调平衡范围,平衡效果更好,并且成本较低。
(3)游梁自动平衡装置可有效地解决常规游梁式抽油机能耗大、调平衡难度大、时间长及工作效率低等技术难题,增强平衡调节的安全性。
参考文献:
[1]方仁杰,朱维兵.抽油机历史现状与发展趋势分析[j].钻采工艺,xx,34(02):
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[2]xx,崔臣君,刘丽娟等.抽油机平衡度实时测量技术[j].油气田地面工程,xx,29(10):
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[3]郭登明,周思柱,熊大军等.异相游梁平衡抽油机支架的有限元分析[j].石油地质与工程,xx,20(05):
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[4]苏德胜,刘先刚,吕卫祥等.游梁式抽油机节能机理综述[j].石油机械,xx,29(05):
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[5]刘长胜.抽油机节能现状与降耗措施[j].宁波节能,xx(05):
44-46.
[6]倪国军,高长乐,王志坚.常规游梁式抽油机节能改造[j].xx石油天然气,xx,1(01):
83-86.
作者简介:
呼思杰(xx-),男,山东聊城人,学生,研究方向:
机械设计制造及其自动化专业。
第二篇:
游梁式抽油机调平衡工具游梁式抽油机调平衡工具的研制与应用
◎张学木
作者简介:
张学木,大专,采油技师,采油三矿五队副队长
前言
有杆泵采油是我国陆上采油的主要方式,抽油机井占我国油井的80%,游梁式抽油机普遍存在平衡不足的现象。
[1]在油田生产过程中,抽油机上、下冲程的载荷平衡与否对抽油机的高效运转至关重要,抽油机长时间在不平衡状态下运转会不断恶化曲柄销的工作状况,增加减速箱的峰值扭矩,易造成电动机、曲柄连杆机构及减速器寿命缩
短、抽油杆断裂和电能浪费[2]。
因此,要及时调整抽油机的平衡率,以达到提高系统可靠性和节能的目的。
目前,现场工作中在曲柄上移动平衡块还是利用较原始的方法:
停抽断电后,3~4名操作工人站在曲柄和抽油机减速器上借助大锤、撬杠等工具晃、撬、推平衡块,使平衡块到达预先计算好的位置。
这种方式操作起来存在以下问题:
①准确率低,移动平衡块会出现目标值过量、不足甚至平衡块滑落的情况,可控性差。
②安全系数低,操作人多,空间狭窄,操作过程中如配合不好有挤伤手指、身体的危险。
③工作时间长、劳动强度较大。
基于以上情况,笔者结合多年来调平衡工作的实际情况,合理利用游梁式抽油机曲柄和平衡块的结构特点,研制了游梁式抽油机调平衡工具(专利号zl:
03271363.0)。
该工具结构紧凑,操作简便,有效的解决了调平衡工作耗时、耗力的问题,在河口采油厂推广以来取得了良好的实用效果。
结构及工作原理
游梁式抽油机调平衡工具主要由三部分组成(如图1)。
一是传动齿轮,传动齿轮放在锁块位置与曲柄外侧的棘齿可以完全啮合,在旋转外力的作用下传动齿轮与曲柄外侧的棘齿不断咬合,使平衡块获得来回移动的动力。
二是传动连杆,为了便于操作,我们把它的一端设计成套筒扳手,另一端用键与传动齿轮连接,在靠近套筒扳手一侧增加一个起支承及固定作用的球形轴承。
三是加力装置,该部分包括快脱棘轮扳手和加力杆,快脱棘轮扳手上装有换向旋扭,上、下调整换向旋扭可以使摇杆实现连续的上提或下压,通过传动连杆带动传动齿轮不停的旋转,推动平衡块移动。
其实物结构如图2所示。
图1游梁式抽油机调平衡工具结构
①传动齿轮②传动连杆③球形轴承④快脱棘轮扳手⑤加力杆⑥平衡块锁块孔⑦固定螺丝
图2游梁式抽油机调平衡工具
工作步骤
①当确定某口井需要调整平衡时,实施停井、刹车,将曲柄停在便于操作的水平位置。
②卸松平衡块固定螺丝,卸掉并取出锁块,将调整齿轮放入原来平衡块锁块的位置,将带有球形轴承的传动连杆插入锁块孔内。
③通过传动连杆与调整齿轮配合可使其在曲柄的棘齿条转变为平行齿条运动,然后将传动连杆、快脱棘轮扳手与加力杆连接好。
④根据所需调整平衡的方向,上提或下压加力杆使抽油机平衡块水平位移并达到目标值,完成抽油机调平衡的主要操作。
技术创新点
1.依靠调整齿轮与曲柄外侧棘齿的咬合来控制平衡块的位移,提高了调平衡工作的准确率。
有效的避免了因配合不好导致平衡块位移过大甚至造成平衡块滑脱。
2.在传动杆一侧增加球形轴承与调整齿轮、传动杆一起构成拉动平衡块移动的平行装置,球形轴承还最大限度的减少了平衡块移动过程中的摩擦力。
3.考虑到调平衡过程中需要多次使用摇杆,在加力杆的前端增加了快脱棘轮扳手,只要拨动换向旋扭就可以实现摇杆连续的上提或下压作功。
4.快脱棘轮扳手和传动杆的接合部位借鉴套筒扳手的原理,操作起来更加简捷。
现场应用效果
该工具发明后,在河口采油厂1000多口油井推广使用,以其简捷轻巧、安全可靠、可操作性强的特点受到一线职工的欢迎。
xx年获山东省职工技术创新成果一等奖和全国职工技术创新成果三等奖。
它改变了沿用了几十年的习惯做法,简化了工序,提高了工作效率和安全系数,使原本较为困难的抽油机调平衡变得简单易行:
1.降低了成本、提高了效率。
以前抽油机平衡的调整4个人用2~3小时才能完成;使用该工具后,只需2个人,一般在0.5~1小时之内就能完成2块平衡块的调整。
2.提高了安全操作系数。
以往抽油机调平衡时,3~4个人在狭小的空间共同配合操作,在移动笨重的平衡块时经常发生挤伤事件,该工具推广以后,使操作人员减少,操作省力,避免了很不安全的施工操作,保障了操作工人的安全。
参考文献:
[1]xx亮等抽油机曲柄平衡的调整计算及效果预测石油机械xx,29(5):
36
[2]金伟等抽油机平衡测试方法的研究与改进石油机械xx,29(11):
26-29
第三篇:
常规游梁式抽油机英语词汇常规游梁式抽油机
conventionalbeumpingunit参数
parameters额定悬点载荷
ratedpolishedrodload冲程stroke冲次
timesofstrokes曲柄旋转方向
rotatingdirectionofcrank平衡方式balancemode曲柄平衡crankbalance减速器
speedreducer总传动比
totaldriveratio额定扭矩ratedtorque电动机motor结构不平衡重
structuralunbalancedweight整机重量totalweight外形尺寸
externaldimension性能参数
performanceparameter光杆载荷(磅)
polishedrodcapacity(lbs)抽油机尺寸unitsize最大冲程stokelength游梁
walkingbeam吊绳、悬绳器wirelinehanger外直径
outerdiameter厘米
centimeter毫米
millimeter分米
decimeter油管tubing不加厚nue加厚eue壁厚
wallthickness端部加工形式
processingtypeofendportion钢级
steellevel内衬lining超高分子量聚乙烯
ultra-highmolecularweightpolyethylene水垢
waterscale箍hoop挖掘,疏浚dredge抗磨,耐磨anti-wear高密度
ultra-highdensity磨损wear偏磨
eccentricallywearing摩擦系数
coefficientoffriction粗糙度
roughnessra螺纹
screwthread密封sealing螺纹密封threadsealing高密度聚乙烯
hdpehighdensitypolyethylene内孔
innerbore钻孔,镗孔,孔bore外箍的外径
outerdiameterofouterhoop环氧粉末涂层防腐油管
powderedepoxycoatinganti-corrosivetubing注水井
waterinjectionwell侵蚀腐蚀corrode烫scald抑制inhibit耐热性
heatresistance无毒的non-toxic绝缘的insulating技术指标qualityindex执行标准
executivestandard抗震强度,冲击强度shockstrength耐腐蚀性
corrosionresistance附着力adhesion销孔pinhole潜油电泵
espelectricsubmersiblepump排水量
displacement电泵管柱
electricpumppipestring井筒shaft偏差deviation自动化装配流水线
automatedassemblyline锯齿螺纹
buttressthread井口装置
wellheadequipment采油树
christmastree海上井口
marinewellhead
第四篇:
游梁式抽油机的节能探讨游梁式抽油机的节能探讨
xiexiebang
摘要。
游梁式抽油机是原油开采最主要的设备之一。
由于其驱动电机在实际运行中负载率和工作效率不高,致使油区配电系统的功率因数偏低,增加了电能的损耗。
目前普遍采用的节能方式是对单台抽油机进行电容器的固定无功补偿。
针对传统无功补偿方式的缺陷,本次设计提出提出了动态无功补偿和进行y—△转换相结合的节能方案,设计了动态跟踪的无功补偿装置,利用实时检测得到的系统负载率以及无功需求量来控制电容器的分组投切,实现了无功功率的“按需”补偿,取得了较为理想的补偿效果。
关键词:
抽油机;节能;控制器
1引言
目前,抽油机是应用最普遍的石油开采机械之一,它将石油从地底提升到地面上来,从而完成采油任务。
在抽油机的各种类型中,游梁式抽油机又占主要的地位,它是油田使用最广泛的一种举升设备,约占油井人工举升设备的95%[1]。
虽然游梁式抽油机与无游梁式抽油机相比有很多弊端,但是由于数量多、采油成本较低等原因,游梁式抽油机在一段时期内还会占据抽油机市场的主导地位。
所以,本次就以游梁式抽油机的节能作为研究的方向。
抽油机作为油田的主要生产设备,其驱动电机用电量占油田总用电量的比例很大,是油田的耗电大户,其用电量约占油田总用电量的40%,且总体效率很低(据有关调查一般效率在30%左右),导致了电能的大量浪费,提高了采油的成本。
综上所述,我们找到了抽油机节能设计的突破口,可以通过无功补偿和y-△转换调节电机电压相结合的装置来实现抽油机的节能。
这样提高了电机效率和功率因素,减小电机损耗,降低了电费成本,减少了能源的浪费[2]。
2工作原理和设计思路
2.1游粱式抽油机工作原理
游梁式抽油机的类型很多,但其基本结构和工作原理是基本相同的。
这类抽油机主要由游粱一连杆一曲柄机构、减速装置、动力设备和辅助装置等四大部分组成.游梁式抽油机的工作原理:
电动机将其高速旋转运动传递给减速箱的输入轴,并经中间轴带动输出轴,输出轴带动曲柄作低速旋转运动。
同时,曲柄通过连杆经横梁拉着游梁后端上下摆动(或者是连杆直接拉着游梁后端)。
游梁前端装有驴头,活塞、液柱及抽油杆等载荷均通过悬绳器悬挂在驴头上,由于驴头随同游梁一起上下的摆动,结果驴头带动活塞作上下的垂直往复运动,就将油抽出井筒[3]。
2.2总体设计思路
游梁式抽油机占据了抽油机市场的主导地位,故本文的研究主要是针对游梁式抽油机。
同时游梁式抽油机的拖动装置绝大部分是交流三相异步电动机,其中鼠笼型异步电动机结构简单、坚固、惯量小、运行可靠、维修少、制造成本低及可应用于恶劣工作环境等优点,使其作为油梁式抽油机动力驱动装置,得到了广泛的应用。
由于抽油机在工作时负荷匹配不合理,大多数电机处于轻载状态,造成大量的电能浪费,系统效率低下。
因此,本文采用了一种以无功补偿为主,并和y一△转换调节电机电压相结合的装置来实现抽油机的节能。
通过对抽油机工作时的负载率的分析,确定电机是否处于重载状态,实现了电机在启动时和高负载时功率因素的提高;同时通过补偿电容器组的投切来实现无功补偿,从而达到抽油机的节能。
3游粱式抽油机的节能设计
针对目前的节能方案,考虑到当前油田的管理水平和工人的技术素质以及现场环境和员条件,缺少一种成本低,可靠性高,节能幅度大,又能提高原油产量的节能方法。
因此,针对上述这些情况,本次提出了一种以无功补偿为主,并和y—△转换调节电机电压相结合的节能装置,使得抽油机节能控制箱的装配和使用尽量的简单,并具有较高的可靠性。
3.1y—△转换调压控制和无功补偿节能的原理
3.1.1y—△转换调压的节能原理
由于三相异步电动机的总损耗为。
Σp=p1-p2=pfe+pcu1+pcu2+pmac+pad,其中,p为输入电功率,p2为电机轴输出功率。
pcu1为定子铜损耗,22pcu1=3i1r1式中i1为定子每相电流,r1为定子每相电阻值;pcu2为转子铜损耗,22pcu2=3i′2r′2式中i′
2、r′2为转子每相的折算值;pfe为电机的铁芯损耗:
2femp=p150(f)βb50,式中p150为铁耗系数,其值范围为1.05~2.50;β为频率指数,随硅钢片的含硅量而异,其值范围1.20~1.60;f为磁通交变频率;bm为铁芯中磁通密度;pmac为机械损耗。
通常认为其是大小不变的常量。
由于bm∞φm∞e1≈u1,可知铁损耗pfe正比于电机端电压的平方[4]。
pad为附加损耗,主要由于定、转子有齿槽存在,当电机旋转时磁通发生脉振而在定转子铁芯中产生附加损耗,其大小也与磁通密度大小成正比。
从上述可以看出,若要提高电机的运行效率η,则必须降低Σp。
而降低电机端电压可以使铁损耗大为降低,降低电机线电流,则可减少铜耗,从而使效率η增加。
电动机转入y接状态运行时,定子相电流降低,定子铜耗pcu1和转子铜耗pcu2也相应降低。
同时,bm∞φm∞e1≈u1,随着u1下降,bm减少,使得铁耗pfe和附加损耗pad也相应降低,所以总损耗Σp下降。
而电机从电网输入的电功率p1=Σp+p2,转轴上所带负载没变,即输出功率p2没变,但Σp减少,使得从电网吸取的有功功率p1减少,电机效率η=p2p1得以提高,星形及三角形接法运行时的效率特性如图3.1所示。
出图3.1可得,当电动机的负载率β小于40%时,ηy>η在不考虑电机铁芯磁路饱和时,磁通与输入电压成正比,当换接运行后u1下降为原来的13,磁通也降为原来的13。
电机设计时,与额定电压对应的磁路通常处于饱和状态,所以线电压降低,磁通减少,铁芯饱和程度降低。
磁通以及饱和程度降低,使产生磁通的激中国科技论文在线磁无功电流减少,因而换接后的激磁电流比三角形连接时的1/3还要低一些。
激磁电流的降低,使电机向电网吸取的空载无功功率q0减少,由功率三角形可知,无功功率q减少,p值一定时,功率因数角。
减小,功率因数cos。
增大。
同时,电动机在y形连接和△形连接时的功率因数与负载率β的关系曲线如图3.2所示。
可见,当ββk的时候,电机接成△形接法;当实际负载率小于临界负载率,即ββk+ε,进行y—△转换,这可以通过软件的设置进行变换。
3.2.2无功补偿的方案确定
无功补偿的方法是多种多样的,本次设计是从提高功率因数的方面来确定是否需要进行补偿。
在抽油机日常工作中,节能控制器采用功率因数控制的方式工作,根据功率因数要求确定补偿容量。
首先节能控制器可以判断功率因数的符号,以确定当前系统中的负载特性为感性还是容性,并根据是否过补偿以及和期望补偿后系统功率因数值进行计算比较,从而可以确定是否投切电容。
在前面论述过,当系统负载为容性时,说明可能当前系统处于过补偿状态。
如果当前电机的功率因数绝对值比期望的功率因数绝对值大,说明过补偿容量在系统允许的范围内,可以不采取任何动作;如果当前电机的功率因数绝对值比期望的功率因数绝对值小,说明过补偿容量超出系统允许的范围内,则应该切除部分电容即当前补偿的电容与系统达到理想的功率因数为1的运行状态时相比多补偿的容量[6]。
当系统负载为感性时,说明当前可能需要进行电容补偿。
如果当前功率因数值大于期望功率因数值,则不需要进行无功功率补偿;若当前功率因数小于期望功率因数时,说明需要进行无功容量补偿。
如果抽油机电机的有功功率实测值为p1,补偿前的功率因数为cos。
1,补偿后的功率因数为cos。
2,则补偿容量可用下述公式计算:
qc=p1(tan。
1。
tan。
2)(14)由此可以将qc与当前补偿电容容量计算比较,从而确定该补偿或切除的电容量。
在抽油机正常工作状态下,会遇到大量的干扰,容易造成控节能制器频繁发出补偿与切除电容的指令。
因此,为了避免电容的频繁投切而产生投切震荡,可以使控制器在软件上采取连续多次计算结果取平均值的方法来避免电容的频繁投切。
具体方法如下:
首先确定一个负载率的上限基础值,使得节能控制器发现负载率大于此值后执行补偿程序,若实际负载率小于此值后,则不执行补偿程序,因此可以认为这个负载率的基础值为执行补偿程序的起点;其次,在确定实际负载率大于设定值后启动补偿程序,连续进行5至10次的测量计算,求得的平均值作为电容投切的指令;最后,不仅要关注实际负载率大于上限设定值,而且还要关注实际负载率小于下限设定值时的情况。
若实际负载率小于下限设定值时,节能控制器要检测系统是否处于过补偿状态,在这种情况下可以适当切除电容或者完全切除补偿电容,避免系统对电网的影响;另外,cos。
2的确定要适当,通常将功率因数从0.9提高到1所需的补偿容量与将功率因数从0.72提高到0.9所需的补偿容量相当。
因此,在高功率因数下进行补偿其效益将显着下降。
这是因为在高功率因数下,cos。
曲线的上升率变小,故而提高功率因数所需的补偿容量将要相应的增加。
通过上述两节的论述,介绍了游梁式抽油机节能装置的节能原理,并提出了y—△转换控制和无功补偿相结合的节能方案,为接下来的硬件及软件设计做好了铺垫。
4结论与展望
本文围绕游梁式抽油机节能和无功补偿进行研究,对抽油机的负载特性进行了较为详细的分析,对比其它的节能及补偿方式,提出了以无功补偿为主并结合y-△转换节能的控制策略,最后根据这个思路就可以设计出游梁式抽油机节能装置的硬件和软件。
然而,本文虽然对抽油机无功补偿技术进行了论述和研究,提出了较为合理的控制策略,但仍有一些工作需要完善:
首先,补偿方案的控制策略和技术参数还需要进一步的优化;其次,补偿装置的可靠性、稳定性和抗干扰能力还需进一步的提高;最后,补偿装置的许多功能还需进一步的完善,在现有的硬件基础上实现更多的功能。
抽油机补偿技术是一项较为实用、涉及面广、针对性强的技术,需要在今后的学习中进行更多、更深入的研究和探讨。
第五篇:
常规游梁式抽油机安全操作规程常规游梁式抽油机安全操作规程
一、启动前的准备工作
(1)改好流程,检查出油管线是否畅通,冬天提前2-4小时预热水套炉。
(2)检查光杆卡子是否紧固牢靠,光杆盘根盒盘根松紧是否合适,润滑油是否足够,悬绳器滑轮是否正常。
(3)检查减速箱油量是否适
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