涵洞技术交底.docx
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涵洞技术交底.docx
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涵洞技术交底
中一局哈密货车南环线土建项目部
技术交底书
工程名称
桥涵工程
交底日期
技术交底项目
涵洞施工
编号
交底内容:
一、工程概况
涵洞结构形式统计表
序号
里程
孔径
结构形式
涵长(横延米)
斜交角度
1
2
二、施工材料
2.1模板
内模模板根据接长涵孔径和涵节长度不同,分别按2m、3m、4m、5m、长涵节制作钢模板,倒角处加工成满足设计尺寸的异型模板,满足混凝土结构尺寸和外观要求质量施工要求;涵背填土部为外模采用标准模板进行拼装。
2.2支架和模板加固
支架采用碗口式Φ48mm,壁厚t=3.0mm钢管,采用满堂红支撑,纵横间距为0.75m×0.75m,上下步距为1.0-1.2m,模板及支架应有足够的强度,刚度和稳定性;能承受所浇注混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷新机油。
浇注混凝土前,模型内的积水及杂物应清理干净。
施工过程中应对模板及支架进行观察和维护,发现异常情况时,应及时加固和处理。
模板安装前应精确控制接长涵净空、净跨、涵长、墙厚等主要尺寸。
模板安装允许偏差和检测方法见下表:
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、柱、板、墙、拱
L/1500
5
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度
10
尺量不少于3处
-5
6
梁底模拱度
5
拉线尺量
-2
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
注:
1h为柱高;
2L为梁、板跨度
三、施工方案
3.1模板加工制作
箱涵浇筑按跳节进行,模板配置按最长跳开节段需要的模板长度确定。
根据接长涵孔径、涵节长度同一孔径同一类型模板按优先采用标准的原则,每个接长涵配置2~3套涵节钢模板。
3.2基础的定位放样
测定基坑中心线、方向、高程。
在基坑开挖前,先进行基础的定位放线。
根据纵、横轴线,算出基础边线,再放出基坑的开挖范围。
基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查,用水准测量控制。
3.3基坑开挖
基础土方采用挖掘机开挖,人工修整;基础如果是石方则采用松动爆破法开挖,控制装药量,以保证基岩的完整性不被破坏。
挖掘机开挖时注意随时测量基底标高,在距设计基底标高0.3m处时停止机械操作,改由人工清底,禁止超挖、欠挖。
基坑开挖到设计标高后,核对基底地质情况、地基承载力及基坑几何尺寸标高是否满足设计要求,并报请监理工程师检查,如不符合设计则及时办理变更设计,若满足设计要求,应立即进行碎石垫层施工,分两层施工,每层用平板打夯机夯实。
所有基础开挖时先做好防水设施。
基坑开挖后不得长期暴露,防止地质风化及雨水浸泡。
基坑经监理工程师检查合格后及时灌注混凝土,基础模板采用组合模板。
其中垂直开挖的石质基坑,经检查符合要求后可不设模板。
混凝土灌注采用混凝土运输车运输,泵送入模,插入式振动棒振捣密实。
基础施工工艺见图
注:
基坑结构尺寸详见涵洞施工图纸。
3.4基底处理及基础施工
本涵地基承载力不足,涵身及翼墙基底采用1:
2砂石换填,换填厚度如图所示,换填应分层夯填密实。
并根据现场情况合理设置基坑防护。
基础砼施工
基础模板采用标准钢模板,模板表面必须平滑光顺,不得有缺损及凹凸不平的现象。
模板严格按基础尺寸安装,保证基础各部分设计形状尺寸及沉降缝位置正确。
模板安装前必须打磨平整涂抹新机油或脱模剂。
模板加固采用钢管固定,支撑牢固,在浇筑过程中不能变形、胀模等现象;且模板接缝处采用止水带或双面胶进行封闭,保证接缝严实,不漏浆。
模板安装完毕后,应及时抄平基础混凝土顶面标高并且在模板上标记,基础顶面高程的允许误差应符合验标和设计要求。
模板加固完毕后报请监理工程师验收,合格后方可进行混凝土浇注。
混凝土浇注要分层、连续浇注,采用插入式振动器振捣。
砼在拌和站集中拌制,砼搅拌运输车运至现场,吊车提升料斗,人工配合入模浇筑,插入式振动器振捣。
基础施工时按设计要求设置沉降缝,并在沉降缝内设沥青木板。
基底检验
基底平面位置、尺寸大小和基底高程。
基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。
基底处理和排水情况。
基底高程容许误差符合下列规定:
地质类别
允许偏差(mm)
检验方法
土
±50
测量检查
3.5钢筋加工及绑扎
钢筋加工由钢筋加工场统一加工后,加工成品钢筋经检验合格后运至施工现场进行安装,钢筋间距严格按照设计、质量验收标准及施工技术指南要求安装,安装完成经自检合格后报请监理工程师进行验收,监理验收合格后进行模板安装。
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆放、编号,平板车运到现场,现场按设计图要求帮轧钢筋,其质量应符合相关技术标准的要求
钢筋接长宜采用闪光对焊并进行纵向打磨加工,当纵向打磨加工有困难时钢筋应采用双面搭接焊,焊接时须采用J506或J502电焊条进行电弧搭接焊接,双面焊缝长度不小于5d(d为钢筋直径)。
搭接接头钢筋的端部应预弯,搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
主筋焊接接头错开布置时,相邻两接头纵向间距
要大于35d(d为钢筋直径)且不小于50cm,以保证同一截面焊接接头面段不超过钢筋总截面积的50%。
主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量,两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
基础、板、墙
±20
柱、梁
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量,连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点位置(加工偏差±20mm包括在内)
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥35mm
10
尺量,两端、中间各2处
-5
25mm﹤c﹤35mm
5
-2
c≤25mm
3
-1
注:
表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。
3.6涵身模板安装及砼施工
墙身模板采用组合钢模板,人工配合吊车安装,钢管支撑;沉降缝位置设沥青木板。
立模前应在基础顶面放线,确定箱身模板线,并保证其尺寸正确无误。
在基础顶面墙身范围内,凿除表层混凝土,露出新鲜混凝土面,并将凿除的混凝土块清理干净,然后立模,涵身模板采用组合钢模板。
模板接缝处采用腻子或双面胶封闭,保证严实,不得漏浆,模板接缝之间错台控制在规范以内。
测量标高符合设计及规范要求后,浇筑砼。
箱型涵浇筑分为两步进行,第一次浇筑底板至底板倒角以上20cm左右,墙身两侧施工缝位置错开30cm;第二次立内模、绑扎钢筋、立涵身及涵顶模板,一次浇筑完成。
砼采用集中拌和,根据现场情况采用人工配合吊车或砼泵车现浇的方法施工。
为了确保施工质量,真正做到内实外美,采用分批浇筑法,插入式振动棒进行振捣,振捣过程中坚持“快插慢拔”的原则,每次振捣时间以砼不再下沉、无气泡上升、表面出现薄层水泥浆、并有均匀的外观和水平面为宜。
振捣过程中注意振捣范围的把握,严防漏振、偏振、重振,振捣时避免碰撞模板和钢筋。
3.7混凝土养生
砼浇筑完成后,待砼初凝结束时,立即对砼进行养生,养生期应至少保持7天或设计文件指示的天数。
养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖棉毡等能保持湿润的吸水、保湿材料。
3.8混凝土拆模
混凝土养生3天后,根据混凝土强度,开始拆模,拆模顺序为先外模后内模,先侧模后顶模依次拆模。
拆除底模时所需混凝土强度
结构类型
结构跨度
达到混凝土设计强度的百分率(%)
板、拱
≤2
50
2~8
75
>8
100
3.9施工缝及沉降缝处理
为提高混凝土耐久性,混凝土构件应尽量一次浇筑完成,施工前必须做好停水、停电的应急措施,尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝,当不可避免施工缝时,按规范要求进入混凝土施工缝处理程序,施工接缝应平直无错台、无漏浆、无麻面。
当由于结构物尺寸变化,设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位,当结构物位于水中时,施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。
施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行,当施工缝处于水平状时,浇筑上层混凝土前应首先浇筑20~30mm厚的水泥砂浆,以提高接缝处混凝土的密实性。
涵洞基础及涵身沉降缝在浇注混凝土前填塞沥青木板,涵洞出入口翼墙与涵身间沉降缝填塞沥青木板,施工完后将其凿除15cm深内塞M10水泥砂浆。
3.10防水层
防水材料为高聚物改性沥青防水卷材、聚氨脂肪水涂料、C40纤维混凝土保护层,涵洞防水层施工前应清理表面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。
涵顶基层应平整且保持干燥。
将防水涂料从一端开始,往另一端涂刷刮平,涂刷要均匀。
铺贴防水卷材要待基层和卷材上的涂料基本成膜后进行。
防水卷材纵向搭接时,应先对先铺贴的一副进行搭接。
防水卷材铺贴完毕并符合质量要求后,方可采用防水涂料进行封边。
防水层铺设完毕24h后,方可进行保护层施工。
具体工艺见图所示:
3.11出入口及附属工程
按照设计要求,基坑采用级配碎石对称填筑,按每层20cm厚水平对称摊铺,层层压实。
出入口翼墙砼采用大块组合钢模现浇,钢管架支撑加固,帽石砼采用普通组合钢模现浇,砼浇筑完毕后及时覆盖,洒水养护。
涵洞顶填土沉降的观测应与路基沉降观测同步进行。
四、钢筋的存储与保管
4.1涵洞钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋棚,用于钢筋的存放与加工。
钢筋加工棚四周开挖排水沟,保证排水畅通,棚内地面应高出棚外地坪20~30cm,确保棚内地面干燥。
钢筋加工区及成品堆放区地面应采用C15号砼硬化,钢筋棚用型钢和砖等材料搭设而成,周围有围护设施,棚顶不漏雨。
钢筋加工棚的面积应满足各功能分区的要求。
各种原材料、半成品或
成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识,标识牌采用镀锌铁皮制作,白底红框蓝字,用油漆喷涂而成,彩笔填写,标识牌应用铁架吊挂安置于醒目处。
钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐,使之具有可追溯性。
加强钢筋棚(材料库)的防火工作。
五、确保桥涵结构物耐久性施工技术措施
5.1、防止混凝土表面开裂技术措施
配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土,严格遵守《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的技术要求,控制混凝土的原材料质量及拌和、运输、浇筑和振捣作业程序,强化混凝土的保湿保温养生过程,加强搬运、储存及防护管理,防止结构开裂,是保证结构耐久性最重要的技术措施。
保证钢筋保护层混凝土的致密性,所有钢筋头严禁侵入混凝土保护层,严格控制钢筋保护层的厚度,是保证耐久性的第一道屏障。
严格按照设计钢筋保护层的厚度。
采取有效措施防止混凝土开裂。
冬季搅拌混凝土时采用加热水、骨料的预热方法调整拌合物温度时,水的加热温度不应高于60℃。
在负温下施工时,混凝土的入模温度不宜低于12℃。
在炎热气候下浇筑混凝土时,入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过40℃,混凝土的入模温度不宜高于气温且不超过30℃。
新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间温差不得大于20℃。
当新浇的结构有可能接触流动水时应采取防水措施,保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的直接冲刷。
在任一养护时间,混凝土内部的最高温度应不高于65℃,淋注于混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于15℃。
混凝土的降温速率最大不宜超过3℃/d。
构件在任一时间内的内部最高温度与表面温度之差不宜大于20℃,当周围大气温度与养生中混凝土表面温度之差超过20℃时,混凝土表面必须覆盖保温。
对于环境严重作用下采用大掺量粉煤灰的结构构件,在完成规定的养护期限后,应采取喷涂养护膜和防水膜等措施防止混凝土表面的水分蒸发。
5.2、涵洞防水保护措施
防止涵洞由于防水失效造成顶板渗水、钢筋锈蚀,直接影响到结构的使用寿命,是提高结构耐久性的重要技术手段。
5.3、施工缝控制
结构的施工缝与各种连接缝位置,应尽量避开可能遭受最不利局部环境作用的部位。
要尽可能减少伸缩缝的数量并改善拼缝的密闭性。
氯盐环境下的伸缩缝部位及其附近混凝土宜采取防腐蚀附加措施;要避免从竖向伸缩缝中渗漏的水沿构件底面流向两侧,或落在下部结构上积聚。
六、施工质量及安全措施
6.1、各种材料必须有合格证及试验单,并按批次及时送试验室进行检验;
6.2、做好模板及支架检查记录、混凝土施工记录、混凝土养护记录。
6.3、工地的各种材料应严格保管,避免发生丢失或损坏;
6.4、涵管的拼装的各部分尺寸必须符合规范要求。
6.5、既有线施工必须保证施工人员的安全,及时做好职工的安全教育工作,对施工人员进行既有线施工培训,掌握一定的防护知识和急救措施。
让每个人都意识施工安全的重要性,保证施工安全顺利的进行。
七、环保、水保措施
7.1、施工和各种临时设施和场地,如堆料场、材料加工厂、砼厂应远离居民区,并设于居民区下风头,尽量使用防尘及消声等措施,防止产生的灰尘、气味污染空气和噪声有害人体健康。
7.2、粉状材料应采用袋装或其它密封方法运输,不得散装、散卸,施工运输道路应采用防止尘土飞扬的措施,工程施工用的粉沫材料宜存放在室内,防止尘埃飞扬。
7.3、机械施工所产生的废油、废气及烟尘,易使空气、土质和水源遭到污染,要采用措施,以减轻对周围环境的污染。
7.4、机械设备、工艺操作所产生的噪声,应采用消声措施,以保护居民健康。
7.5、施工所产生的垃圾和废弃物质,应根据不同情况分别处理,不得任意裸露。
7.6、清洗施工机械,设备及工具的废水,废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放于河流、湖泊或其它水域中,也不得倾倒与饮用水源附近的土地上,防止污染水质和土壤,必须采用净化措施。
总之,环保是关系到人们生活、健康的头等大事,应提到相当高度预以重视,进行预防、整治相结合,保证沿线生态不受破坏。
备注:
涵洞的结构尺寸及钢筋布置形式详见复印的涵洞施工图
交底人
复核人
接底人
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