汽车安全驾驶六十条及案例培训文件.docx
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汽车安全驾驶六十条及案例培训文件
汽车安全驾驶六十条及案例
1、白色车,安全系数最高。
澳大利亚研究者新近公布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜 首。
在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在拂晓前和黄昏后则高47%。
特不是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感受像穿了隐形衣,我依旧比较 喜爱白色车,总是专门显眼。
在民间还有一种讲法,白色汽车油耗低,缘故是车身 反射能量,节约空调油耗,只是那个讲法未得到权威证实。
2、安全带,必须扎,不管前排依旧后排。
福建有个青年,带着父母、夫人小孩外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死 一伤,五人均未系安全带,司机平常安全意识就不高,还使用了安全带卡扣,追 尾时,司机直接飞出车外,当场死亡!
据统计:
30%的事故伤亡,与不系安全带有关。
我上车,第一件事先系安全带,不管谁坐我的车,我都提醒大伙儿系上安全带,无 论前排依旧后排。
假如带小孩出门,我会先安装儿童座椅,切记:
不管什么时候,只要带小孩出门, 必须安装儿童座椅,车祸是14岁以下儿童死亡的要紧因素。
现在,假如开车不系安全带,我倒是觉得不适应,不自在!
3、日间行车灯,能够提升行车安全系数。
日间行车灯,是一组LED灯,不刺眼但专门显眼,车辆发动时自动开启,在欧洲, 所有新车必须安装日间行车灯。
我往常,并不明白什么是日间行车灯,后来,经常跑高速,每当后面出现奔驰时, 我总能第一时刻发觉它们,因为它们开着灯,在后视镜里专门显眼,每当现在,我 都提早预备让超。
后来,在网上搜索了一下,这玩意叫:
日间行车灯,能够让前方车辆第一时刻感 知到你,而且不刺眼,让人不反感,能够大大提升黑色车的安全系数。
有人会问,假如白天开着大灯,是不是一样的效果?
!
确信不一样,开大灯刺眼,反而增加了危险系数,事实上,任何车辆都能够安装日 间行车灯,在淘宝上能够买来自己装,专门简单,专门方便,也专门帅!
4、发动引擎前,先将钥匙旋转到ACC状态, 让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,大约需要6~8秒。
我朋友开车时,插上钥匙接着点火,每次我都提醒她,要先把钥匙旋转到ACC 状态,等故障灯熄灭时再点火,她问我,咋这么复杂?
我告诉她,ACC状态是行 车电脑进行系统参数调整,假如每次差不多上直接点火,久而久之,会使行车电脑参 数紊乱,车子爬坡无力、积碳严峻、油耗变大,即便发动机大修,也专门难排除故 障。
我有个适应,专门喜爱研究讲明书,新车买来后,我挨着讲明书把车子研究了一遍, 在讲明书里,关于点火步骤有明确讲明,要求钥匙必须在ACC状态停留6秒。
平常上车时,我先把钥匙插上,旋转一下到达ACC状态,然后系安全带,等安全 带系好时,故障灯差不多熄灭,摸一下档位,踩离合,点火,这些差不多上在驾校里学 的,这些适应我一直保持到今天。
5、新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 事故与后视镜盲区有关!
左右后视镜调整标准:
远处地平线位于镜子中间,车身占镜子1/4。
车内后视镜调整标准:
远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。
有几点讲明:
(1)调整后视镜时,要选择水平路。
(2)调整驾驶座位时,要重新调整后视镜。
(3)后视镜是有视觉盲区的,不要迷信后视镜。
开车时,要做到“前怕狼后怕虎”,即要观看前面车辆行驶情况,又要掌握身后 车流信息,提早做出预警推断。
我朋友开车有个特点,只看前,不看后,她的观 点是:
我开的好好的,谁爱超就超,什么缘故要看后视镜?
我开车时,喜爱用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息掌握的一清二楚, 是该让依旧闪,我都会提早做出推断的,有次,从机场接人回家,走高速,前面发生了事故,堵车了,我专门远就提早刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我意识到他可能刹不住车了,我急忙挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我原来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。
我也闯过红灯,有时候抢绿灯,后面也有车跟着抢,当我到达路口时,差不多成红 灯了,假如我紧急刹车,确信被追尾,我只好选择闯红灯,我认为绝大多数追尾
差不多上能够预防的,前提是学会观看后视镜,学会分析后面车辆的行车意图。
后视镜的盲区在什么位置呢?
我认真观看过,对方车辆的前轮与我们车辆的后轮 相平常,我们在后视镜里看不到它,也确实是我们正在被超车时,现在回头观看, 车辆位于后门玻璃处。
因此,不管变道,依旧调头,都应该快速回一下头,观看 一下左边有没有车辆。
专门多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜,这叫盲点镜,有两个作用:
(1)扫除盲点。
(2)倒车时,能够看到后面两个轮胎的位置。
6、变道、转弯时,必须提早200米打转向灯!
灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告诉不人,告诉的越早, 你越安全。
假如,你变道时,没有打转向灯的适应,前后车辆可不能提早为你的变道做预备, 因为他们不明白你内心想什么,可能前面车辆也突然变道了,可能后面车辆突然 加速了,这些差不多上你的潜在危险。
碰瓷的,就专挑这种不预警临时变道的,猛加油门撞上去,你被撞了,只是对不 起,人家不但不能赔你,你还要赔人家,因为你是事故全责。
有的人,的确有打转向灯的适应,只是是变道的同时打转向灯,全然起不到“预 警”的作用,充其量只能是“表演”给**看的。
什么缘故要提早200米呢?
有两重缘故:
(1)处于盲区的车辆,会发觉你的行车意图,他们要么让超,要么加速。
(2)让前后车辆做好让超预备。
在变道时,还有一个技巧,也是防止被追尾的核心战术:
变道时,要有一个加速 行为,速度要大于后来车辆的速度,不要让后来车辆有刹车行为,这是最完美的 变道。
讲的通俗一点:
后面车辆是100的时速,你要以110的速度变道,倘若你 以80的速度变道,对方确实是一个急刹车,刹不住,就把你撞飞了!
打转向灯,是一种潜意识,即便在我们村里开车,转弯时,我也提早打转向灯, 一定要严格要求自己,对自己生命不尊重,命运就不尊重我们。
7、太阳膜,要选浅色的!
我家小憨总,贴了深色膜,优点专门明显:
隔热效果好、隐私空间好。
时刻长了,我发觉深色膜存在专门大的安全隐患:
(1)夜间行车,看不清左右后视镜,必须开着前面两个窗户。
(2)傍晚时,车内后视镜一片模糊,因为后挡风玻璃也是深色膜。
假如让我重新选择,要么贴浅色膜,要么装窗帘,只是前挡风玻璃,我一定会贴 膜的,缘故有二:
(1)在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的
挡风玻璃,玻璃碎了,只是没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,因为石头
砸中我正前方。
更换玻璃时,我专门去雷朋专卖店贴的正品膜。
(2)在陕西潼关,看到了一起车祸,一辆奔驰车被大货车内掉下来的三角铁给
击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿!
8、座椅头枕高度,要高于后脑勺!
头枕,要紧作用是在被追尾时,爱护颈椎,被时速100的车辆追尾,倘若没有头 枕爱护,能够瞬间把驾乘人员脖子扭断!
中高档轿车,座椅比较高,差不多无需调整,除非是身高1米8以上的驾乘人员。
低端轿车,座位比较浅,头高出座位专门多,现在就需要调整头枕。
同样的道理,不仅要调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态, 因为那儿可能坐着是我们的父母、朋友……
9、预防爆胎三要素:
选用大品牌轮胎、定期 保养轮胎、安装胎压检测仪。
晶锐原装轮胎是:
韩泰轮胎,185尺寸的。
买车当天,我就去了米其林专卖店,更换了4条195尺寸的宽胎,500元/条, 我又以300元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老总,米其林轮胎的安 全系数,要远高于韩泰的。
尽管爆胎的几率比中彩票的几率还小,然而一旦爆胎,就GAMEOVER了,因此在 轮胎上,我是绝对重视,怎么讲我是长途旅行,容不得半点马虎。
汽车越来越廉价,配置越来越高,轮胎越来越差,我有个朋友买了辆奇瑞风云2,轮胎太薄太软,用力摇晃一下车身,轮胎都颤抖,假如拿如此的轮胎长途跋涉,我认为是拿生命开玩笑!
每次上高速往常,我会找个路边停一下,把方向盘打到一边,然后拿个螺丝刀去 剔除轮胎上的小石头,经常有意外发觉,在服务区,在剔除小石头时,发觉扎了一根钉子,在服务区补了一下胎,花了40元,帮他们拍了个合影,少收了10块钞票,到了高速上一跑,发觉问题了,轮胎补过以后没做四轮平衡,车子跑起来一跳一跳的,方向盘发抖。
到了县城,我下去找米其林专卖店,帮我做了四轮平衡与定位。
什么时候,需要做平衡与定位呢?
当你松开方向盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。
当方向盘发抖时,需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象,久而久之,就爆胎了,假如自己没有推断经验,能够每1万公里去做一次,这是保养轮胎的最好方式,而且工作人员会提早告诉你是否需 要更换新轮胎。
现在,高档车辆都安装了胎压检测仪,当轮胎气压濒临爆胎时,会发出报警信息, 当车辆气压低于正常值时(扎轮胎了),也会发出报警信息。
事实上胎压检测仪安 装特不简单,更换4个充气嘴就能够了,充气嘴上有无线发射器,能够把数据实 时传递到车内显示屏上,安装一套专门廉价,几百块钞票。
10、凌晨、傍晚、阴雨天时,车辆要开启发 宽灯(小灯)。
傍晚时,路面依旧清晰,然而前后车辆开始有点模糊了,现在,我们应该换位思 考,不人看我们也专门模糊了,抓紧开启发宽灯。
日常出行,每到傍晚,我总是适应性的先开小灯,等路面开始模糊时,再开启大 灯,有时跑高速,假如天气不行,我会一直开着小灯。
傍晚是事故的高发期,专门多人总觉得自己能看清不人确实是安全的,事实上,让不人 也能看清你,这才是安全的,每个细节,都能够给自己的安全系数加分,交通安 全容不得半点马虎。
11、停车时,车头朝外,上车前,观看四周, 倒车时,多进少退。
江苏新沂,有个宝马X6车主,预备开车外出,倒车时撞倒了一位儿童,他以为 撞到了路沿石,就如此来回碾压了4次,悲剧发生了……关于他是有意杀人依旧
过失杀人,网络上争论不休。
在我看来,这场惨剧原本能够幸免!
关于停车,我有几点经验:
(1)停车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。
(2)上车前,观看四周,其一、查看车辆周围有无异常。
其二、规划出库路线。
(3)倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数确信要高。
我始终坚信一点:
肉眼比电子雷达更值得信赖!
12、在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭。
(1)我喜爱按喇叭,因为我吃过亏,2011年秋天,带着父母去庐山游玩, 在盘山公路上,转弯时,我不记得了按喇叭,结果与一辆摩托车迎面相撞,多亏双 方无大碍,切记:
山路转弯,必须按喇叭。
(2)要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提早按 喇叭预警,告诉对方有车来了,在通过专门路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时 处于“备刹车”状态,所谓的“备刹车”是指:
把脚放到刹车内,随时预备急刹。
在青岛,车辆差不多上停在马路两侧,当有行人过马路时,因为路边车辆挡住了视线, 司机全然看不到行人,经常因此发生撞人事故,我在青岛开车时,喇叭差不多响个 不停,我宁愿被骂,我也不想撞到人。
(3)喇叭是行车语言,在超车时,一定要按喇叭。
我师傅在教我开车的时候,他也反复叮嘱过我,多按喇叭没害处,我有个车友, 她不喜爱按喇叭,她认为太烦人,容易惹来骂声,我告诉她:
出门在外,咱宁愿 被骂,也不撞到人。
打个比喻:
店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭,一种是老远就高喊:
开水开水, 让让,小心烫;一种是闷不出声。
哪种更容易烫到人?
!
13、珍惜生命,远离大车。
远离大车,是指:
既不跟随货车,也不被货车跟随。
因为不管我们追尾货车依旧 被货车追尾,我们差不多上以卵击石。
货车在前:
遮挡住了我们的视线,一旦货车急刹,我们专门容易钻到货车下面。
货车在后:
货车刹车距离长,一旦前面有紧急
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