灌注桩施工安全技术交底.docx
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灌注桩施工安全技术交底.docx
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灌注桩施工安全技术交底
工程名称
吴江市明港道桥工程有限鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程施工单位吴江市明港道桥程有限
公司
交底部位
钻孔灌注桩
交底提要:
钻孔灌注桩的施工工艺流程及相关质量控制措施。
交底内容:
钻孔灌注桩属隐蔽工程,其施工过程无法观察,成桩后也不能进行开挖验收,施工中任何一个环节出现问题,都会给工程造成很大损失,处理也十分困难,会直接影响到整个工程的质量和进度,
因此在施工过程中的质量控制十分必要。
为加强灌注桩施工过程中的质量控制,现对钻孔灌注桩施工进行安全技术交底,确保所施工的灌注桩均为I类桩。
1、施工准备:
1.1、施工开始前,对所有的原材料进行报验,主要是钢筋原材料及钢筋的焊接质量经检验合格
后方可在过程中使用;水下混凝土各种原材料试验需检测合格同时水下C30混凝土配合比需做验证
试验,强度符合要求后搅拌站方可投入生产。
1.2、所有的钻机必须配备6名以上的工人,且熟练工不少于3名。
钻机上还必须配备经过校核的测绳2条,泥浆三大指标的测量仪器一套。
钻孔开始前,导管要按规范的要求,做水密承压试验。
1.3、明确各工序开工前,进行报验。
经项目部和监理同意后,才能进入下道工序。
主要为开钻前、提钻前、下钢筋笼及浇筑前。
1.4、所示钻机悬挂标小牌,内容为桩基的墩台号、设计标冋、桩径、钻孔深度、转盘标咼及钻机负责人。
1.5、施工前需确定标准的施工工艺,通过首件钻孔灌注桩的施工来获取本标段地质实际情况,检验施工队伍的施工能力以及进场施工人员、机械设备、材料是否满足施工的需要,同时验证施工工艺及施工方法的可行性,为后续灌注桩的大面积施工提供技术、数据参考。
2、工艺流程
工程名称
鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程
施工单位
吴江市明港道桥工程有限
公司
交底部位
钻孔灌注桩
2.1水中钻孔桩施工工艺流程
水中钻孔桩施工工艺流程图
工程名称
鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程
施工单位
吴江市明港道桥工程有限
公司
交底部位
钻孔灌注桩
2.2陆上钻孔桩施工工艺流程
陆上钻孔桩施工工艺流程图
工程名称
鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程
施工单位
吴江市明港道桥工程有限
公司
交底部位
钻孔灌注桩
3、施工过程中质量控制:
3.1、测量放样
根据项目部已复测,监理组已批准使用的导线点,进行桩位放样,放样采用全站仪,并以横向和纵向的桩距进行自检,桩位放线后由项目部技术科测量工程师进行复测,报监理组测量工程师复核。
桩位确定后,在桩位中心四周布设4个控制桩,控制桩需固定牢固,同时详细记录控制桩到桩
位中心距离。
在埋设护筒时以此控制,确保护筒埋设准确,并在钻孔过程中及钢筋笼安放过程中也以此控制,作为校核桩位中心及钢筋笼位置的依据。
3.2、成孔定位和成孔垂直度
成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分,在孔口埋设护筒,以起定位、保护孔口、维持水
头等作用。
护筒用钢板或混凝土制作,内径应比桩径大200-400mm埋入河床硬土深度不宜小于1.5m,
在护筒顶部应开设1一2个溢浆口。
水中钻孔桩护筒顶与钻孔平台齐平,在水中埋设钢护筒采用振动下沉的方法,即采用振动打拔桩机振动下沉钢护筒,为了限制钢护筒在振动下沉时产生过大的位移,预先在桩位处利用工字钢横梁做导向架,导向架在准确定位的同时,还具有一定的刚度和整体性。
将护筒锤击至不透水土层深度不少于1.5m,并保证护筒位置平直、稳固、准确和不变位。
护筒接头处采用焊接连接并打磨平整,保证不漏水。
陆地上钻孔桩护筒与坑壁之间应用无杂质的粘土填实。
护筒中心与桩位中心的偏差不得大于
50mm护筒位置应保持稳定。
为了保证成孔垂直精度满足设计要求,应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固,经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施。
对现场的钢护筒进行加固,保证其强调和刚度,确保不变形。
3.3、泥浆护壁技术
泥浆护壁是钻孔灌注桩施工技术关键之一。
泥浆护壁的好坏直接关系到钻孔灌注桩的质量。
泥浆护壁按土层的性质可以用原土造浆,即钻孔时直接注人清水使之与原位的粘土混合成护壁泥浆,也可用人工制备的泥浆。
可根据现场情况具体制定。
泥浆的作用是护壁、浮砂、冷却钻头和润滑,其中护壁和携砂是主要的。
注入干净泥浆的比重应控制在1.1g/cm3左右,泥浆稠度过大会影响钻进速度,而泥浆过稀则不利于护壁和排渣。
排出泥
工程名称
鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程
施工单位
吴江市明港道桥工程有限
公司
交底部位
钻孔灌注桩
浆的比重应控制在1.2-1.4g/cm3左右;当穿过容易塌孔的土层时排出泥浆的比重可增大至131.5
g/cm3。
泥浆除控制比重外,还应定期测定粘度、含砂率。
清孔完成泥浆指标表
相对密度
粘度(pa.s)
含砂率
胶体(%)
(%)
I1.03〜1.1
17〜20
<2
>98
.4、
钻
孔
钻
开始时应低档慢速度钻进,使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁,钻进护筒刃脚下1m后,可按土质情
况以正常速度钻进。
加接钻杆时应先将钻具稍提离孔底,待冲洗液循环3~5min后,再拧卸加接钻杆。
若护筒底出现
漏浆时,可提起钻头,向孔中倒入黏土块,再放入钻头倒转,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙,稳住泥浆后继续钻进。
3.4、确保桩位、桩顶标高和成孔深度
在桩机就位后及时复核钻盘标高,并做好记录。
在钻孔深度到位后,用测绳复核成孔深度。
同
时还要考虑在施工中常用的测绳遇水后缩水的问题,因其最大收缩率达1.2%,为提高测绳的测量精
度,在使用前要预湿后重新标定,并在使用中经常复核。
为有效地防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象,应在复核钻具长度时注意检查钻杆是否弯曲外,还根据不同土层情况对比地质资料,随时调整钻进速度。
钻头直径的大小将直接影响孔径的大小,在施工过程中要经常复核钻头直径,如发现其磨损超过2mm需及时处理。
3.5、清孔施工
清孔是保证在不塌孔的情况下,将桩孔底部的沉渣尽量排除干净。
按设计要求,清孔后孔底残留的沉淀厚度不得大于100mm清孔方法主要是换浆法。
作用是借助泥浆泵的功力将孔底的残留钻渣(土、砂、砾等)在泥浆循环过程中不断排出,使孔内保持较纯的泥浆。
通常清孔分两次进行,既在钻孔结束后清孔一次,待钢筋笼、导管安放完毕后再清一次孔。
第二次清孔后应马上灌注混凝土,
工程名称
鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程
施工单位
吴江市明港道桥工程有限
公司
交底部位
钻孔灌注桩
中间耽搁时间不宜过长。
清孔后泥浆的含砂率降到2河下,粘度为17s—20s、相对密度为1.03—1.10,且孔底沉淀层厚度不大于设计规定的量值时,即可终止清孔。
3.6、钢筋制作
现场所有制作完成的钢筋笼,应悬挂标牌,标牌的制作如下:
墩(台)号
桩号
钢筋笼长度
节数
第几节
负责人
现场所有钢筋必须垫在枕木上,特别是施工现场的钢筋笼,严禁直接放泥土上。
钢筋的焊接长度为:
单面焊为10d,双面焊为5d°(d为钢筋直径)主筋焊接接头在接头长度
区段内受力钢筋接头面积的最大百分率为50%
焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。
力口强筋的直径要严格按图施工,焊接接头应顺着圆轴线。
各种钢筋间距符合图纸及设计要求。
吊环钢筋一律用光圆钢筋,禁止用螺纹钢。
项目
允许偏差(mm)
1
受力钢筋顺长度方向全长净尺寸
士10
2
弯起钢筋的弯折
士20
3
箍筋内净尺寸
士5
3.7、钢筋笼安装
钢筋笼制作完成后用运输车运至桩位,采用25吨吊车安装钢筋笼,为保证下钢筋笼的速度,下
钢筋笼时,要保证3个电焊工同时焊接。
钢筋笼保护层垫块采用预制混凝土垫块,沿钢筋笼周长每个断面为4个,且在竖直方向上下层错开,桩顶2m范围内垫块每个断面加密至6个,确保钢筋笼顶
笼平面位置满足要求。
在钢筋笼吊放过程中,应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量,对质量不符合规范要求的焊缝、焊
工程名称
鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程
施工单位
吴江市明港道桥工程有限
公司
交底部位
钻孔灌注桩
口则要进行补焊。
钢筋笼下放时不能碰撞孔壁;当吊放受阻时,不能加压强行下放,因为这将会造成塌孔、钢筋笼变形等现象,应停止吊放并寻找原因,如果是因钢筋笼没有垂直吊放而造成的,应提出后重新垂直吊放;如果是成孔斜而造成的,则要求进行复钻纠偏,并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。
3.8、声测管的安装
声测管用粗铅丝每2米绑扎,或焊接圆环加固,但声测管必须紧贴加强箍筋内侧。
声测管顶应露出桩顶60厘米。
声测管的连接应连接密封,声测管下底用钢板焊死,上端应加盖帽,不得漏水。
管与管接头处用外径76mn带丝扣的套管连接。
根据设计要求,选取P4/P15/P19承台的中桩,采用自平衡法进行基桩静载试验。
荷载箱进场后,
对所标注的尺寸、额定荷载值、张拉力等参数进行复查,合格后方可用于本工程。
按照设计要求的荷载箱放置位置,在钢筋加工棚内用行吊将荷载箱吊起,使钢筋笼中心与荷载箱中心在同一平面上,
将钢筋笼主筋与荷载箱侧面进行点焊,荷载箱上、下板表面与钢筋笼主筋用L型钢筋焊接,确保钢
筋笼与自平衡起吊时不相互分离,钢筋笼与荷载箱起吊放置孔口时,必须将荷载箱上、下板之间的主筋及螺旋筋断开,断开位置在下板表面向上1cm。
焊接上下喇叭筋,喇叭筋起导向和加固作用,喇叭筋的一端与钢筋笼主筋焊接,另一端焊在荷
载箱内圆边缘处,其数量与主筋数量相同。
喇叭筋与荷载箱的夹角应大于60度。
荷载箱已为声测管预留了通道,将声测管焊接在荷载箱上、下板表面即可。
保护位移杆的护套管底端焊接在荷载箱顶板上,用铅丝将护套管、传感线、高压油管固定在钢筋笼主筋上,顶端引到钻孔平台上。
引桥单根桩为3根声测管,主墩为4根声测管
3.9、灌注混凝土
混凝土坍落度采用180mn—220mm
注意导管的埋设深度,导管底端距桩底一般为0.4m。
首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度大于1米。
并随时了解混凝土面的标高和导
管的埋入深度。
导管在混凝土中的埋置深度一般宜保持在2m—6m严禁把导管底端提出混凝土面。
在施工过程中,要控制好灌注工艺和操作,抽动导管使混凝土面上升的力度要适中,保证有程序的
工程名称
鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程
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吴江市明港道桥工程有限
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交底部位
钻孔灌注桩
交底提要:
钻孔灌注桩的施工工艺流程及相关质量控制措施。
拔管和连续灌注,升降的幅度不能过大,如大幅度抽拔导管则容易造成混凝土体冲刷孔壁,导致孔
壁下坠或坍落,桩身夹泥,尤其在砂层厚的地方比较容易发生。
灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度,不少于1m
桩基试块由施工队制作,每根不少于4组。
3.10、泥浆处理
钻孔桩施工过程中产生的泥浆采用专用排浆船运至指定地点排放,严禁污染太湖水域。
3.10、做好钻孔、浇筑等施工记录。
3.11桩基质量验收标准
1、桩孔的中心位置:
群桩100mm排架桩50mm
2、孔径:
不小于设计桩径。
3、倾斜度:
小于1%桩长,且不大于500mm
4、孔深:
不小于设计规定。
5、沉淀厚度:
不大于100mm
6、钢筋骨架底面高程:
土50mm
4、安全文明施工措施
4.1、所有水上作业人员均配备安全帽、救生衣、防滑胶鞋、安全带等安全防护用品,保证施工和人身安全。
4.2、遇6级及以上大风天气时停止一切水上作业,所有水上设施采取有效措施保护和固定。
4.3、吊车指挥人员必须持证上岗,吊车应使用无故障吊机,确保安全施工。
4.4、施工人员进场后,每天先进行班前安全培训教育,对所要安装的实物进行检查,检查贝雷架及配件有无安全隐患。
5、总结
钻孔灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程项目,质量检查比较困难,要保证钻孔灌注桩的施工质量,其关键还在于人。
强调现场管理人员要有高度责任心,以防为主,对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工,只有这样桩基的质量控制才能得到保证。
在灌注桩施工过程中,无论出现什么问题,及时向项目部汇报。
有什么问题共同解决,确保桩基质量全部为I类桩。
工程名称
吴江市明港道桥工程有限鲈乡路(柳胥路~联中路)路桥新建工程施工单位吴江市明港道桥程有限
公司
交底部位
钻孔灌注桩
交底提要:
钻孔灌注桩的施工工艺流程及相关质量控制措施。
接受技术交底部门、人员签名:
(附后)
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交底人签名:
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- 灌注 施工 安全技术 交底