跨越高速公路施工方案.docx
- 文档编号:9098551
- 上传时间:2023-02-03
- 格式:DOCX
- 页数:32
- 大小:38.39KB
跨越高速公路施工方案.docx
《跨越高速公路施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《跨越高速公路施工方案.docx(32页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
跨越高速公路施工方案
110kV雷州至客路送电线路工程
跨越湛徐高速公路搭设跨越架施工方案
编写:
审核:
批准:
广东雷能电力集团有限公司
110kV雷州至客路送电线路工程项目经理部
2013年05月05日
1跨越高速公路概述………………………………………………………1
2越线架搭设方案及技术要求………………………………………………1
3跨越架拆除…………………………………………………………………5
4安全注意事项………………………………………………………………6
5跨越架拆除…………………………………………………………………6
6跨越架附图工程……………………………………………………………7
7跨越施工危险源分析辨识…………………………………………………8
1、跨越高速公路概述
1.1本工程从220kV雷州变电站新扩建的110kV出线构架起,至新建110kV客路变电站110kV进线构架止,全长21.245千米。
其中G35-G86段为新开辟的线行,该段线路长13.424千米。
雷州站构架-G35段利用原110kV雷州至城月送电线路#01-#44段的线路走廊进行架设,该段线路长7.821千米。
110kV雷州至客路送电线路全线采用同塔双回路设计,导线采用JL/LB20A-300/40防腐型铝包钢芯铝绞线,地线采用JL/LB20A-70/40防腐型铝包钢芯铝绞线。
设计用塔共89基,其中双回路耐张角钢铁塔19基,单回路转角角钢铁塔4基,双回路直线角钢铁塔66基。
跨越明细见下表。
表1跨越高速公路明细表
跨越桩位
被跨越高速公路名称
跨越点处高速公路里程
跨越档档距
与被跨越高速公路距离
交叉角
跨越架封顶与路面净距
越线架搭设方式
下导线与路面最小净距
G55-G56
湛徐高速公路
3504—3505中间处
211米
距约80米
76°23′
10
采用毛竹双排架
11
1.21、设计数据:
G55铁塔至高速公路间距为:
117m
G56铁塔至高速公路间距为:
94m
G55铁塔高度:
39m
G56铁塔高度:
42m
设计导线最底点距路面净距:
23.85米;
1.3跨越高速公路施工方法
本工程导地线一般展放时,跨越湛徐高速公路施工方法均采用毛竹搭设越线架尼龙线封顶跨越。
2、越线架搭设方案及安全技术要求
2.1越线架架体采用跨越架使用毛竹,竹头直径不小于40mm,搭设时立柱间距离一般为1.5m左右,横杆上下距离一般在1.0m左右;立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m。
2.2越线架的中心位置应必须已有电力线路中心线上,搭设前用经纬仪、钢卷尺根据跨越架长、宽等尺寸现场放样,确定位置并打好标志桩。
2.3架体平面必须与被跨越设施平行,越线架两端比新建电力线路走廊宽出2米。
架顶两端必须装设45°外伸羊角,外伸羊角宽出架体3米。
2.4越线架至被跨越物的最小安全距离应符合下列规定:
表2跨越架与被跨越物的最小安全距离(m)
跨越架部位
高速公路
备注
与架面水平距离
2
(至路基边)
与封网垂直距离
10
(至路面)
2.5各种工器具运至现场的,必须是合格的,并在使用前进行外观检查,不符合规定的,严禁使用。
2.6越线架搭设长度、宽度、和高度
1>、越线架与被跨越物垂直交叉跨越时,跨越架的宽度应比新建电力线路两边线各宽出2米,当线路与被跨越物斜交时,按下式计算跨越架的长度、宽度、和高度。
如图2(a)所示,当被跨越物与新建线路垂直交叉时:
即θ=90°,越线架长度L1=L+4米;
当被跨越物与新建线路不成垂直交叉时:
,
即θ≠90°,越线架长度L1=(L+4)/sinθ(米);
2>、如图2(b)所示,越线架高度H=H1+H2
式中:
H1为被跨越物高度,H2为越线架顶距被跨越物的最小垂直安全距离(见表1、表5)。
若同时跨越两个及以上跨越物时,应分别计算H值,然后取最大的H值使用。
3>、如图3-1所示,越线架宽度B=(2a+b)/sinθ
式中:
a为被跨越物与越线架体的最小水平距离(见表6)。
b为被跨越物宽度
2.7按照表2中参数及2.6中叙述的计算方法以及现场实测数据,计算本工程越线架搭设的高度、宽度等如表3
在公路两侧路肩的地方各搭设5排(每排之间主杆距离1~1.5米)主竹架,竹架高10米,跨越架长(L1)12米。
两侧跨越架之间的跨距为24米(具体规格见附图)
表3单侧越线架宽度、高度计算表
跨越桩位
被跨高速公路名称
越线架材质
越线架跨距(B)
越线架长(L1)
交叉角(θ)
竹架高度
跨越架封顶与路面净距(H2)
G55-G56
湛徐高速公路
3年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹
24
12
76°23′
12
10
表4毛竹跨越架主杆、横杆的间距值(米)
跨越架类别
主杆
大横杆
小横杆
毛竹
1.5
1.2
0.75
2.8越线架的四个角的立柱应该采用钢管作为重要支撑点并且应竖直,立柱间距不大于1.5米。
2.9毛竹越线架外侧用GJ-50钢绞线拉线,拉线用50kN地锚埋深2米固定;跨越架搭设完成后组成一个整体。
高度超过10米—18米时应打设上下两层拉线。
2.10在搭设跨越架前,首先与公路主管部门、交警部门协调好,征得有关公路部门的同意,由测工用经纬仪定位和专业搭棚队考察现场实际情况,确定合理的施工方案,确定合理搭设跨越架时间后,一般在张放导地线前几天必须搭设好跨越架,确定好搭设跨越架方案和时间后,接着就对施工人员进行技术交底,明确分工,落实责任。
2.11在湛徐高速公路G15[3504—3505中间处]搭设跨越架,为确保施工安全,在施工点处按照公路管理有关规定落实如下安全防护措施:
1)施工区段前方2km处设立警示区,设置警告、第一极限速(一般为80Km/h)、禁止超车、前方作业、前方车道变化等标志,标志距不少于100米。
警示区区段长度不少于800米。
2)在警示区后设立渐变区,设置禁止驶入标志、指向标志、第二极限速标志(一般为60km/h),渠化隔离标志等,以便车流缓和平滑。
该区段长度不小于300米。
3)在前渐变区后设立缓冲区,提供车辆误入时的刹车区间,设置渠化隔离装置、路障、第三极限速标志(一般为40km/h)。
区间长度不少于200米。
该区间内不得堆放机具、物品,不准人员滞留。
4)作业区域设置渠化隔离装置、导向标志,夜间应配备警示信号灯及照明系统。
5)在作业区设立后渐变区,区段长度为30~50米,引导车辆驶回正常车道,设置渠化隔离装置、作业区终止标志,区段终止标志并于100米处设立解除限速、禁止超车标志等。
6)在作业区内施工的有关人员必须按安全规定进行施工,戴安全帽、穿反光衣,严禁进入正在通行的车道。
2.12在落实以上安全防护措施以后,进行材料、工器具的进场。
本次施工启用两辆工程车,用于运输跨越架材料(毛竹)、载运施工安全监护人员。
2.13车辆行至施工点安全停车处后,打开警告灯,施工人员快速进行材料的卸车,并把毛竹及工器具堆放在绿化带边缘处,卸完车之后工具车随即沿公路行车离开。
2.14本次搭设跨越架工期为2天,夜晚不进行施工,搭架晚间中途停工时,需将于超车道设置的安全防护措施撤消,但是对于中间架的警示仍保留,恢复超车道正常行车状态。
安全防护设施堆放于施工点的绿化带允许堆放区中,确保行车安全。
2.15在已搭设好的跨越架面对来车侧2米以下刷上反光漆,在来车方向侧主杆悬挂警示信号灯,共悬挂4个(每8米设置一个)。
2.16在搭设好跨越架并经验收合格后,应用Ф12棕绳织好的网进行封顶,封顶前应先与交警或公路部门取得联系,请交警或公路部门的有关人员进行短时间道路监控。
2.17封顶施工时,先在G55小号侧的跨越架主杆顶部绑扎好网的一端,监控路面,在没有车辆通过的情况后,施工人员立即把网拖至对侧跨越架顶部绑好升空,封顶完好。
2.18用毛竹搭设跨越架时,应选用3年生长期以上的粗壮和干燥的毛竹,支撑或拉线必须牢固。
跨越架要有两个主排和副排,必要时可增加副排,排与排间要用粗壮的毛竹相连并绑扎牢固,主排与副排的距离要保持2米的距离,以增大稳定性。
2.19跨越架的主杆、横杆应错开搭设,搭接长度不得小于1.5~2.5米,绑扎时小头压在大头上,绑扎不得少于三道。
绑扎点处如果有两点以上杆件,应先将其中二根绑扎绕三圈后,再交叉绑第三根,缠绕不小于三圈。
2.10主杆位置挖0.5米深的坑,且将坑底夯实后,竖立主杆。
主杆应采用棕绳拉线进行固定。
2.11间隔1.2米高度绑扎一层大横杆,大横杆与主杆交叉点处相互绑扎,由下向上进行操作。
2.12小横杆与大横杆应呈垂直布置,小横杆两头应与双侧主杆绑扎。
2.13第一层主杆的大横杆绑扎后,在接升第二层主杆前,应在第一层主杆绑扎交叉支杆及侧向支杆,以保持其稳定性。
侧向支杆埋入地下不小于0.3米,对地夹角不得大于60度。
2.14顶横杆绑扎后应在其上方靠近主杆内侧绑一根梢径不小于60mm的竹杆或梢径不小于80mm的木杆,其长度不小于6米,该杆的作用是方便麻绳或牵引绳的拖牵。
2.15顶杆的两侧应绑扎外伸羊角支杆,外伸羊角支杆应采用Ф75×6米的毛竹,伸出的长度为2米以上。
2.16跨越架外侧的前后打好临时拉线,拉线用Ф11钢丝绳,对地角不大于45度。
跨越架宽度小于或等于6米时一侧应设两根拉线,大于6米小于12米时,应设三根拉线,依此类推。
2.17跨越架必须有可靠的防止下沉和倾斜的措施。
2.18跨越架搭设后必须经公司工程部和质安部验收合格后方可使用。
搭设跨越架的过程中,必须设置专人负责安全监护,确保施工的安全。
2.19越线架搭设后的三视图见附图。
3、跨越架拆除
3.1全线路的导、地线张放和平衡挂线全部完成后,方能拆除跨越架。
3.2拆除跨越架时,同样要与相关部门联系好,按照中华人民共和国GB5768—1999《道路交通标志和标线》及湛徐高速公路该区段公路管理部门有关规定,设置安全防护措施。
3.3拆除跨越架是搭设跨越架的反程序,由上向下拆除,先拆横杆,再拆支杆,最后拆主杆,分层进行。
严禁主杆、横杆整体推倒,严禁上下层同时拆除。
3.4拆除跨越架时必须设专人负责监护及观察路面车辆行驶的情况,以策安全。
3.5跨越架拆除后及时把毛竹运走,现场的铁线、绳索也必须清理干净。
4、安全注意事项
4.1所有跨越施工必须严格执行《电力建设安全工作规程》有关规定。
4.2跨越架搭设前,必须向高速公路管理部门递交搭设申请,并申请高速公路管理部门派专人现场监督指导。
4.3搭设越线架必须使用合格的材料工具,严禁使用不合格的工具材料,严禁以小带大。
4.4越线架搭设前,应编制专项施工方案,并按规定进行审、报、批等手续,方案必须向全体施工人员进行安全技术交底。
施工队安全员、队长等人员及项目部工程部管理人员必须加强对现场工作的检查、监督、指导。
越线架搭设工作票必须现场签名并宣读,各级施工人员必须明确自己的工作任务及安全技术注意事项。
4.5搭拆越线架时,在作业点两侧来车方向各1000米、500米处设检视点,并派专人监视车辆过往情况,在进行跨越路面施工时,若发现有车辆强行过往时,应立即用对讲机直接与工作负责人进行联系。
现场负责人及时应将情况通告全体施工人员,并停止跨越施工,防止发生以外事故。
4.6遇到雨、雪、大雾以及5级以上大风天气时,应停止施工。
4.7强对流天气过后,应对越线架进行仔细检查,确认合格后方可使用。
4.8展放导地线及光缆时,必须派经验丰富、责任心强的施工人在越线架处不间断看护,并保持通讯畅通,有情况时及时通知牵张两场,及时处理问题。
5、主要工器具及材料表
表5主要工器具及材料表(每一处)
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
毛竹
2
地锚
30kN
个
40
3
承力索
GJ-50×18m
根
2
一端麻固
GJ-50×5m
根
6
GJ-50×6m
根
4
6
封网索
GJ-50×17m
根
23
一端麻固
7
拉线
GJ-50×28m
根
4
一端麻固
8
拉线
GJ-50×14m
根
4
一端麻固
9
拉线
GJ-50×22m
根
16
一端麻固
10
拉线
GJ-50×12m
根
16
一端麻固
11
拉线
GJ-50×18m
根
10
一端麻固
12
拉线
GJ-50×10m
根
10
一端麻固
13
小棕绳
根
8
14
倒链
30kN
个
8
15
双钩
30kN
个
20
16
U型环
30kN
个
90
17
地线卡线器
GJ-50
个
4
18
元宝卡子
GJ-50
个
64/80
19
绞磨
30kN
台
1
20
磨绳
100~200m
根
1
21
起重滑车
50kN
个
2
22
滑车
10kN
个
2
23
大棕绳
根
4
24
报话机
台
10
25
钢桩
∠90×8
根
8
26
钢管
φ48×6m
根
90
27
钢管
φ48×4m
根
10
28
扣件
旋转/接续
个
60/70
29
绝缘手套
10kV-35kV
套
1
30
绝缘鞋
10kV-35kV
套
1
31
验电器
10kV-35kV
套
1
32
“人”字抱杆
副
1
33
钢丝套
Ф15×1~3
根
3
6、跨越架附图1
跨越高速公路施工安全风险控制计划表
序号
危害因素及可能的事故
预控措施
风险评估
控制
责任单位/人确认
L
E
C
D
方
法
时
机
班组
施工队
项目部
责任人
签字
1
未经三级安全教育,不懂安全防护和安全操作知识
1、认真执行三级安全教育制度,认真开展班组安全活动。
2、严格安全考试制度,禁止弄虚作假。
3、明确安全职责及必要的安全知识,强化安全操作技能培训
0.5
6
15
45
S
P
√
√
√
2
无安全技术措施或未交底施工
1、分部工程及重要、危险性作业均应编制安全措施,并经交底、履行全员签字手续后方可施工。
2、施工人员对无安措或未交底有权拒绝施工。
3、严格按经审批的方案和安全措施施工,若对方案或措施有疑问时,应征询审批人的意见。
1
6
15
90
W/H
P
√
√
√
3
违章指挥
1、严禁违章指挥。
2、对违章指挥现象任何人都有责任、有权力制止。
3、施工人员遇有违章指挥有权拒绝施工。
1
6
15
90
A
P
√
√
4
违章违纪作业,违反安全交底要求
1、遵章守纪,按规程作业,施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。
2、严格按技术交底施工,不得擅自更改。
3、强化现场安全监督检查,以“三铁”反“三违”。
0.5
6
15
45
W
P
√
√
√
5
地锚埋深不够或夯得不实,不设马道
工作票上应注明坑深尺寸,地锚埋设前,派专人测尺检查,深度足够,挖好马道,回填夯实后,负责人检查后在工作票上签字确认。
0.2
6
40
48
A
P
√
√
6
工器具以小代大或使用有缺陷的工器具
严格按作业指导书要求配制,对主要施工工器具应符合技术检验标准,并附有许用荷载标志,使用前必须进行外观检查,不合格者严禁使用,并不得以小代大。
0.2
6
40
48
W
P
√
√
7
未经技术人员同意,班组擅自更改作业方案
严禁擅自更改作业方案,,若更改须经原编审人员同意
0.2
6
40
48
W
P
√
√
跨越架搭拆除施工安全风险控制计划表
序号
危害因素及可能的事故
预控措施
风险评估
控制
责任单位/人确认
L
E
C
D
方
法
时
机
班组
施工队
项目部
责任人
签字
8
钢丝绳端部用绳卡连接错误
钢丝绳端部用绳卡固定连接时,绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边,且绳卡不得正反交叉设置;绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍;绳卡数量应符合规定。
0.5
6
15
45
A
P
√
√
9
高处作业不系或未正确安全带
1、高处作业人员必须使用安全带,且宜使用全方位防冲击安全带。
安全带必须拴在牢固的构件上,并不得低挂高用。
施工过程中,应随时检查安全带是否拴牢。
2、每次使用前,必须进行外观检查,安全带(绳)断股、霉变、虫蛀、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、接口缝线脱开等严禁使用。
0.5
6
15
45
A
P
√
√
10
工作不负责任,玩忽职守
1、各级工作人员工作中要精力集中,尽职尽责。
2、严格落实各项安全工作制度。
3、加强日常的监督检查。
0.2
6
40
48
A
P
√
√
11
违反规定,派不符合要求的人员上岗
1、严格身体检查制度,禁止职业禁忌者或其他不合要求者上岗。
2、特种作业人员正确须经培训合格,持证上岗。
3、严禁无证作业,无证驾驶。
0.5
6
15
45
A
P
√
√
12
通信设备障碍
放线前的通信工具要认真检查,保证电池充足电,并配备必要的备用电源。
施工中要保持通讯畅通,旗号要明确,如有一处不通,停止放线。
严禁用通信设备进行说笑、闲谈。
0.2
6
40
48
A
P
√
√
√
13
施工人员从封顶网上爬过
加强现场劳动纪律监督,发现违章作业立即给予制止。
0.2
6
40
48
W
P
√
√
14
施工人员横穿高速公路
全员参加技术交底并签字,加强现场安全施工监督与检查。
加强现场劳动纪律安全教育。
0.2
6
40
48
W/H
P
√
√
√
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 跨越 高速公路 施工 方案