人教版高中地理必修二交通运输方式和布局变化的影响教案.docx
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人教版高中地理必修二交通运输方式和布局变化的影响教案
一、单项选择题
下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。
请据图回答1~2题。
1.下列城市空间形态所处时期说法正确的是( )
A.①是火车、电车时期B.③是汽车时期
C.②是高速公路时期D.④是步行、马车时期
2.图中所示城市形态出现最晚的是( )
A.①B.②
C.③D.④
【答案】 1.C 2.B
【解析】 第1题,由图中的交通方式可知①是步行、马车时期;②是高速公路时期;③是火车时期;④是汽车时期。
第2题,交通运输发展方向是高速化、大型化、专业化,高速公路时期出现最晚。
(2012·浙江杭州高一质检)读我国某市城区规划图,回答3~5题。
3.有关图中富居家具城选址的叙述,正确的是( )
A.布局符合交通最优原则
B.靠近居民区,便于扩大销售
C.靠近家具生产厂,以减少运输费用
D.靠近国道,便于产品出口
4.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是( )
A.接近银行,便于金融流通
B.位于市中心,消费人群集中
C.相互靠近,便于互通有无
D.该处地价高,可显现企业实力
5.图中夜市形成的主要原因是( )
A.货源充足B.人口集中
C.交通便利D.金融市场活跃
【答案】 3.A 4.B 5.B
【解析】 本题组利用城市规划图考查商业网点布局。
第3题,从图中可知富居家具城靠近城市边缘交通干道,符合交通最优原则;第4题,百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场等布局于市中心,交通便利,消费人群集中;第5题,夜市以日常消费品交易为主,需要靠近居民区。
(2012·江苏南通高一调研)下图为“某城市空间形态变化示意图”,读图完成6~7题。
6.该城市空间形态变化的主要原因是( )
A.交通运输方式和布局的变化
B.矿产开发和人口数量的变化
C.生活方式和消费水平的变化
D.地表形态和河流径流的变化
7.2010年该城镇产业布局中,不合理的是( )
A.自来水厂B.大型超市
C.大型服装批发市场D.造纸厂
【答案】 6.A 7.D
【解析】 从图可判断城区空间形态随交通线延伸。
在2008年产业布局中造纸厂位于城区,会造成严重的水污染。
下图是我国某市城区空间分布与商业网点景观图,图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该市空间布局变化的三个阶段。
据此回答8~11题。
8.该市在发展阶段I时,影响城区空间布局的主要因素是( )
A.河流B.矿产
C.公路D.铁路
9.到发展阶段Ⅲ时,引起城区空间位置变化的主要因素是( )
A.工业区迁移B.新住宅区建设
C.铁路运输兴起D.科技水平发展
10.图中甲类型商业网点布局的主导因素是( )
A.靠近居民区B.靠近交通干道
C.靠近工业区D.接近农副产品产地
11.随着城市规模的不断扩大,城区内如乙商业网点类型的步行商业街增多,而大型商场、超市则更多地在城区边缘建设,所述商业网点布局的原则分别是( )
A.市场最优 用地最优B.交通最优 市场最优
C.市场最优 交通最优D.货源最优 交通最优
【答案】 8.A 9.C 10.A 11.C
【解析】 在城市发展阶段I时,主城区位于河流交汇处,因此受河流影响较大;到发展阶段Ⅱ时,随着公路建设的发展,城区空间扩展沿公路线分布;到发展阶段Ⅲ时,铁路运输兴起并成为主要交通运输方式,城区向铁路沿线扩展。
在商业网点中,甲类型为农贸市场,以方便居民生活为基本原则,因此其区位布局要靠近居民区;城区内步行商业街则主要沿市中心的公路布局,充分借助大量的人员流动促进商业发展,因此其布局原则为市场最优;而大型商场、超市选址在城区边缘的交通干线沿线,则是利用便利的交通运输,利于客货集散,因此布局原则为交通最优。
读下图,回答12~13题。
12.某地区有a、b、c、d、e、f六座规模相等的城市(镇),现需在其中两座城市设立百货中转站,最合理的是( )
A.a和bB.b和d
C.a和dD.c和d
【答案】 B
【解析】 从图中看,a、b处在来货铁路线上,应该建一个中转站,利于货物的交通周转,而b在来货方向上更有利于及时把货物运到其他城市,故应在b建一个中转站;其他城市中唯有d处在中心位置,且与其他城市联系距离不远,交通方便,应在此建一个中转站。
13.图中g地位于山区,林产品丰富,新近发现了一大型煤矿,需修建一条交通线,有关这一交通线的说法,正确的是( )
A.修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B.交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建
C.山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路
D.g城镇的发展规模今后不会超过其他六个城市
【答案】 A
【解析】 修建交通线主要考虑社会经济因素,g地位于山区,线路的选择要考虑地形条件,不可能沿最短直线修建。
g城镇随着资源开发和交通建设,有可能城市规模超过其他城镇。
(2012·深圳高一联考)读某城市内部和对外联系路线图,完成14~15题。
14.最不可能发展成为商业中心的是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
15.对图中路线网的叙述,不正确的是( )
A.城市内部道路网比较合理
B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形
C.城市内部联系十分便利
D.高速公路、铁路应穿越城市中心
【答案】 14.D 15.D
【解析】 第14题,丁既不符合市场最优原则,也不符合交通最优原则。
第15题,高速公路、铁路穿过市中心,会干扰城市交通。
二、综合题
16.读下图回答问题。
(1)图中五个城市中形成较早的可能是__________和__________两个城市,其原因是_________________________________________
________________________________________________________。
(2)A、C、D城市兴起共同的区位因素是( )
①平原地形②气候暖湿
③资源丰富④交通发达
(3)A城市兴起的主导区位是__________,促进该城市发展和限制该城市发展的区位因素分别主要是________和__________。
C城市位于__________地貌上。
(4)D城市适宜发展__________工业,在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有__________。
E城市兴起和发展的主要区位因素是__________。
按目前图中展示的现状,哪个地点可能会再形成一座城市,将这座城市用字母F标注在图上。
(5)按照因地制宜的原则,图中字母所示地区适于发展的农业类型分别是:
G____________________,H________________。
【答案】
(1)B C 自然条件优越(平原地形、水源充足、交通便利)
(2)③ (3)石油资源的开发 铁路运输 气候干旱、自然条件恶劣 河口三角洲
(4)钢铁 河流污染、大气污染、固体废弃物污染等 旅游 略(在连接BCDE四个城市铁路的交汇处) (5)畜牧业 种植业
17.读下图,回答下列问题。
(1)此地形区以__________为界可以把地形分为__________和__________。
(2)A、B、C中最早形成城市的可能是__________,该地点是城市形成的良好区位,其原因是______________________________。
(3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是______________,良好的区位条件有____________________________;A、B、C三城市地位的变迁,说明了一个地区主要交通线的变化,会对该地区城市的____________________和____________________产生很大的影响。
【答案】
(1)铁路或200米等高线 山地 平原
(2)A 两条河流交汇处,大量的人流物流、信息流在此地集散、中转 (3)C 沿河设城且在河流与铁路交会处,交通便利,地理位置最为优越 分布 发展
18.读下面我国华北平原商业中心分布示意图,分析回答下列问题。
(1)图中的商业中心都沿________________________分布。
(2)图中属大型商业中心的城市有______________、_______
_______、______________。
这些商业中心均分布于交通________
______地。
(3)图中的商业中心,位于京广铁路和京沪铁路交汇处的是____
____。
(4)北京市的一级商业网点位于________________,__________
______和______________是其作为一级商业网点的主要标志。
【答案】
(1)铁路
(2)北京 天津 石家庄 枢纽
(3)北京 (4)王府井 大型综合商店 超级市场
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