长沙市火星南路施工技术方案最新范本模板.docx

长沙市火星南路施工技术方案最新范本模板.docx

《长沙市火星南路施工技术方案最新范本模板.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《长沙市火星南路施工技术方案最新范本模板.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

长沙市火星南路施工技术方案最新范本模板

长沙市火星南路（人民东路~木莲冲路）

道路维护工程

施

工

组

织

设

计

编制单位：

湖南北山建筑股份有限公司

二OO三年十二月十七日

施工组织设计目录

1、工程概况

1。

1工程概况

1.2工程特点

2、维护施工总体部署

2。

1维护施工组织机构

2.2设备配备

2。

3施工准备

3、年度维护计划安排及各阶段工作重点

3。

1年度各阶段工作重点

3.2年度维护计划

4、维护施工的技术方案（施工方法）

4。

1维护施工的指导性原则

4.2沥青路面的维护施工

4.3水泥路面的维护施工

4.4人行道的维护施工

4。

5下水管沟的维护施工

5、质量保证措施

6、文明施工措施

7.安全施工措施

8、应急维护的主要措施

9、设备计划表（含材料计划）

1、工程概况

1.1工程概况

1.1。

1工程地点：

火星南路为长沙市雨花区一条城市南北向城市主干道,是为雨花区经济发展的“黄金大道"。

此次维护工程范围为人民东路至木莲冲路段。

1.1.2道路结构：

火星南路为一块板路幅型式，机动车道与非机动车道宽38米均为沥青路面，其中表面层为改性沥青砼,中面层及下面层为重交沥青砼，两侧为彩色水泥预制块人行道，局部地段为广场砖铺装，麻石侧平石。

1.1。

3道路现况：

火星南路为近两年新建成的一条道路，路况相对较好,但由于道路两厢正在进行大规模的开发建设，基建工地比比皆是,且道路两旁存在大量的卸土场地,大流量的渣土运输车辆对道路造成了一定的损坏，沥青路面出现局部坑洞、裂缝、沉陷及路面脱皮、露骨现象；人行道整体完整,但部分地方因行车压坏有裂块板和沉降现象。

1.1.4主要维护设施量

沥青路面:

245000m2

彩色人行道48000m2

（其中广场砖铺装：

6000m2

侧石：

13980m

平石：

11800m

排水管φ≤400:

13980m

φ＞400:

11838m

检查井:

309座

泄水井：

510个

1。

2工程特点:

1.2。

1质量要求高。

城市道路、排水工程与人们的生产、生活息息相关，是代表一个城市形象的重要部分，提高市政道路维护质量，对人民的生产生活及城市形象有着重要意义.

1.2。

2专业性强。

本次道路维护工程包括：

沥青路面、侧平石、人行道及排水管道维护等多项内容，专业性强,要求一支技术力量强，经验丰富，职业素质高的队伍,科学安排、合理计划，精心施工方能顺利完成任务。

1。

2。

3施工干扰大。

由于道路已投入使用，道路两厢基建施工车辆及沿线单位、住户口对维护施工的干扰相当大，只有合理组织、安排才能保证维护工作有序进行.

2.4文明、安全施工程度高.本次维护工作路段虽然地处待建开发地段，但因施工车辆及周边人流较多,为减少施工对行车及人们正常工作生活的影响，维护施工中应树立良好的社会形象，文明、安全施工要求高.

2、维护施工总体部署

2.1施工组织机构设置

为确保道路维护工程的顺利完成，我公司拟组建以优秀一级项目经理为核心，具有丰富类似工程施工经验的道桥专业工程师为项目技术负责人的火星南路（人民东路～木莲冲路）维护工程项目经理部承担上述道路的年度维护工作,并挑选曾多次承建过市政工程的具有丰富施工经验的施工员为管理人员。

项目经理部设：

工程科、质检科、机料科、财务科、综合科;并根据维护工程内容成立：

道路维护工程队、沟渠维护工程队。

项目经理部实现项目现场办公现代化。

具体组织机构图如下

各部门职责：

总公司:

公司指派一名副总经理督促、协调本维护工程的实施，并确保举公司之力支持本项目的顺利实施。

项目经理：

负责本维护工程的全面实施和对外协调工作。

技术负责人：

负责编制维护工程的年度计划及季度、月计划,负责施工技术指导工作及资料管理工作。

项目副经理:

负责各项维护工作的实施施工及设备、材料调度.

2。

2设备配置

为加强道路维护和维修工作，提高道路沿线设施的完好率,确保路段维护施工质量,改善养护维修工人的劳动和安全条件,提高维护施工水平，降低维护成本，提高施工的机械化水平，本工程拟投入如下专业设备以确保工程需要：

道路工程方面：

压路机、工程运输车、夯机（包括蛙式夯机与平板夯机）、砼搅拌机、切缝机、振捣设备、洗刨机、空压机

排水工程方面：

淤泥车、疏沟机等

另根据施工计划安排，采用租赁形式租借：

沥青洒布车、沥青摊铺机、洒水车等。

2。

3施工准备工作

2.3。

1在维护路段范围内租用项目部办公、生活及工具用房。

2。

3.2作好路况调查及交通流量调查,根据维护工作内容编制维护施工方案及年度维护计划并报主管部门审核、批准.

2.3。

3根据年度维护计划安排，落实好各种工程材料来源，签订供货合同。

2。

3。

4精心编制施工组织设计、质量目标设计、应急维护措施等指导性施工文件,并组织施工管理人员和施工班组进行技术交底。

3、年度维护计划安排及各阶段工作重点

3。

1年度各阶段工作重点

3。

1。

1道路维护施工季节性特点

3。

1。

1。

1沥青路面

a春季：

应做好沥青路面缩裂缝和其它裂缝的灌封处理，不宜进行大面积的翻修维护施工，宜采用低温春雨期养护材料快速修补坑槽、松散和翻浆等病害。

b夏季：

气温较高,是沥青路面维护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。

c秋季,气候逐步降温,但雨水较少，沥青路面修理必须密切注意天气预报,抓紧完成养护工程年度所列计划项目，适时做好冬季病害的预防性维护，如裂缝灌缝修理和修补坑槽。

d冬季：

由于气温较低，不宜进行沥青路面施工维护。

3。

1。

1.2人行道与侧平石

a春、夏两季雨水多,考虑人行道为浆砌预制彩色道板砖，为方便行人出行顺利，在雨季来临之前应完成松动冒浆的砌块处理以及侧平石的缺角处理等，但不宜进行沉陷、错牙等基础处理。

b秋、冬两季为干旱少雨季节,可进行裂缝、沉陷处开槽、砌块拱胀、铺面与构筑物衔接不顺、出入口处铺面不顺以及铺面积水等处理。

3.1。

1.3排水管渠

a春、夏两季雨水较多，须在雨季来临之前沟管清掏疏浚等工作。

b秋、冬季节可安排维护各类井室,更换破损工作。

3。

1.2年度各阶段维护重点

根据道路维护施工的季节性特点，各阶段维护工作重点为:

3。

1。

2.1第一、二季度：

沥青路面：

补修坑槽、坑洞及裂缝处理。

人行道与侧平石：

侧平石缺角及人行道松动冒浆处理等。

下水道：

沟管清掏、疏浚。

3.1.2.2第三、四季度

沥青路面：

处理泛油、拥包、波浪、沉降、补强及补修坑洞.

人行道与侧平石：

侧平石错牙、松动及人行道裂缝、沉陷等翻修处理。

下水道：

维修各类井室，沟管清掏。

3.2年度维护计划

祥见（年度维护计划横道图）

年度维护计划横道图

时间

维护项目

一季度

二季度

三季度

四季度

沥青路面

补修坑槽、坑洞

——--————

-———-———

裂缝

————————

——---—-—

—————--—

泛油、拥包、波浪

—-——————

—-—--———

—-———-——

补强

-—-—--——

-——————-

—————-——

人行道

修补沉陷缺损

--——-———

-—-———--

调整侧平面

-——————-

——-—————

下水道

沟管清掏疏浚

——-—-——-

-——-—-——

维修井室、沟墙盖板

————---—

——————-—

翻修、改建

-—-——-——

—-—-——-—

---—--——

备注

图中实线表示该阶段重点维护项目；虚线表示日常维护项目

4.维护施工的技术方案

根据维护工程量及维护工作内容，同时结合本标段的具体情况，我们将各个工程划分为二个部分进行维护施工作业:

第一部分：

道路维护，组建道路维护班组，负责该标段范围内的沥青路面、水泥砼路面及行人道的日常维护小病害维修。

（包括检面）

第二部分：

下水管沟维护，组建下水道维护班组，负责该标段范围内的管沟疏浚。

窨井掏挖、局部井墙（沟墙）维修、井圈（井座、沟言板、泄水板、井盖）的更换与弥补以及新增个别积水度的窨井及雨水。

4.1维护施工的指导性原则：

道路维护应贯彻“预防为主、防治结合”的方针，加强日常巡视检查、做好预防性、经常性养护工作,及时及早发现缺陷并采取适当措施，清除障碍物,保持路面状况良好.沥青路面特别要做好雨季、冬季的预防维护工作。

下水管的维护坚持经常性的巡查并与重点检查相结合，发现损坏（堵塞）及时修复（疏通）的原则，特别要做好雨季前所有排水管沟的全面检查及疏通工作。

人行道及侧平石维护坚持日常巡查,及时做好板块松动、沉陷及更换处理和侧平石缺角、错牙沉降等维护工作。

4。

2沥青路面的维护

沥青路面的损坏主要是由于沥青料本身的缺陷、沥青料压实不充分以及路面或地下排水措施不利等因素造成的，在沥青路面的维护施工时，我们将根据不同的情况分别采取以下处理方案：

4.2.1沥青路面的日常养护：

为保证路面经常处于良好的使用状态，应对沥青路面进行经常性和季节性的日常养护，建立完善的巡视检查制度和技术检测系统，及时准确地掌握路面状况及相关信息，然后科学、客观地确定路面养护项目.

（1）沥青路面的巡查和检测

巡查分日常巡查、定期巡查、特殊巡查和专项巡查。

在巡查过程中，巡查人要求加强自身保护意识,按照规定穿戴安全标志服并采取必要的安全措施。

巡查人在巡查作业中应专人记录巡查情况，并及时整理汇总,项目部根据巡查记录情况指定相应的维护措施。

在对沥青路面进行巡查作业的同时,还应适时对路面破损、强度、平整度及抗滑性能等进行检测，及时掌握维护路段内真实路况，以便采取有效的处治措施。

（2）沥青路面的清扫与排水

维护路段内的一般性清扫由环卫部门负责，但在维护施工期间,项目部应重视意外事件对路面的污染，发现后及时安排人员进行清扫。

路面排水通畅与否对沥青路面病害影响特别大，因此在日常维护工作中应重点抓好路面排水工作。

路面排水检查一般宜在雨间或雨后1~2h,发现路面明显积水的部位分析原因后采取相应措施。

a路面虽未破损，但造成雨后明显积水的行车道路面局部沉陷部位，应及时清扫并予以整平。

b因横坡不适造成的积水路段，应采取临时措施，尽量减少行车道部位的积水,并在翻修处治中彻底解决。

c对中央分隔带集水井、横向雨水管、桥面泄水孔、路侧雨水口等路面排水系统应经常安排人员进行疏浚,发现损坏及时修补.

4。

2.2沥青路面病害类型及预防性养护措施（见下表）

病害类型

病害名称

处治措施

开裂

疲劳开裂

刨除、重铺

网裂

加铺罩面

其他裂缝

裂缝处治

修补与坑洞

坑洞（槽）

深层处理

表面病害

车辙（非料原因）

推挤

表面病害

泛油

骨料磨光

剥落

4.2。

3泛油的维修：

根据汽油的严重程度，分别采取以下方法进行处置:

（1）汽油路段的处置时间应选择在已出现全面汽油的高温季节进行；

（2）在轻微汽油的路段，采取撒3—5mm粒径的石屑，并用压路机或控制行车碾压密实；

（3）在汽油较重的路段,采取先撒5—10mm粒径的碎石，用压路机碾压，待稳定后，再撒3-5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压密实.

（4）在面层含油量高，且已形成软层的严重汽油路段，可视情况采取以下方法进行处理：

A.先撒一层10-15mm粒径（或更大些）碎石，用压路机将其强行压入路面，待基本稳定后，再分次撒上5—10mm粒径的碎石并碾压成型。

B。

将含油量过高的软层铁刨清除后,重新铺最新面层。

（5）在进行汽油处治施工时，撒料应顺行东方向撒，且做到先粗后细、少撒、薄洒、匀撒、大堆积及天空白，粒料禁止使用含有粉粒的细料。

4。

2。

2拥包的维修：

根据拥包产生的不同原因,分别采取以下方法进行处治：

（1）施工操作时不慎将沥青漏洒于路面上形成的轻微拥包，采用人工刨除即可;如拥包已趋于稳定，采用机械刨削或人工挖除后,如路表不够平整，铺底相同材料的沥青料予以处治整平。

（2）面层沥青用量过多或细集料集中而产生的较严重的拥包，或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层仍属稳定，采用机械式人工将拥包全部除去,并保证低于路表面约10mm。

清理碎屑及粉尘后喷洒粘结沥青并铺以相同材料的沥青混合料重做面层。

（3）基层局部强度不足或水稳性不好,造成基层松软而导致的拥包，采取将面层和基层全部挖除后重做。

如土基中含有淤泥，须将淤泥彻底清除并换填新料回填夯实；在地下水位较高的潮湿地段,须采取措施引出地下水（如掺石灰进行土基处理）并在基层下面加铺一层水稳性好的材料,再重做基层与面层。

4。

2.3波浪与搓板的维修

根据沥青路面波浪与搓板形成的不同原因，分别采取以下方法进行处治：

（1）轻微波浪式搓板，采取在各部分喷洒粒结沥青后匀撒适当粒径的矿料,找车后压实。

（2）严重大面积波浪式搓板，采取将面层全部挖除，然后重铺面层；如面层与基层存在不稳定的夹层，须将夹层清除后,喷洒透层油，再重铺面层;如基层强度不足或稳定性差，须将基层挖除选用稳定性较好的材料进行更换后，喷洒透层曲，再重做面层.

4。

2。

4裂缝的维修

在高温季节大部分可愈合的轻微裂缝，不需加以处理。

（1）缝宽在3—5mm.采用硬毛刷和经气压缩机将裂缝清理干净后，灌以调度较低的沥青,入缝深度不小于3/2缝梁，再填入干净的石屑并清除干净溢出缝补的沥青及石屑等。

（2）缝宽在5mm以上,须请除去已松动的裂缝边缘，清理干净后再灌入调度较低的把沥青，再填入干净的石屑并清除溢出缝补的沥青及石屑。

（3）大面积的网状裂缝，采取将裂缝部位的面层刨除并清理干净后，喷洒粒层油再重做面层。

4。

2。

5麻面与松散的维修

（1）轻微麻面可在夏季高温季节撒适当的嵌缝科并用扫帚扫匀,再用压路机碾压密实。

（2）大面积或严重的麻面或松散面层，根据不同情况分别处理如下：

A.沥青用量较少或冬季低温施工造成的沥青表面松散，先将松散粒清除干净，在高温时段喷洒粒层油，再匀撒石屑并用轻变压路机碾压密实。

B.沥青混合料本身缺陷造成的表面松散，须将松散面层刨除并清理干净，喷酒粘层油后再重做面层.

4。

2。

6沉陷的维修

（1）轻微路面沉陷,将沉陷处清洗干净并晾晒干，喷洒粘层油，采用沥青混合料将沉陷部分填补并碾压平整。

（2）严重路面沉陷且路面破损较大,将沉陷部位的面层全部刨除（如基层损坏的应更换基层料），清理干净后喷洒透层油，再重做面层。

（3）桥涵石背填土不实产生的路面沉陷，须将沥青面层及基层挖除，并对填土不实处重新作压实处理，再重新铺底基层料及摊铺面层。

4。

2。

7坑洞、坑槽的维修：

（1）面层坑洞、坑槽的维修遵循“圆洞方补、斜洞正补”的原则划出所需修补坑槽（洞）的范围,将该范围内沥青料全部挖除,挖除保度不小于原坑槽（洞）深度，清除干净后涂刷粘层油，再填入沥青混合料并用小型压实机具或铁制手夯整平夯实。

如坑槽深度超过7cm，须将沥青混合料分层进行填补压实整平，新填补的高度略高于原路面。

（2）坑洞、坑槽的修补不宜在低温寒冷及阴雨连绵的季节进行，可采用临时性的措施予以处治（如填补回合料等），待天气好转后再按规范要求进行修补。

4.2。

9基础翻修

路面破损严重,采用补强等维护方法不能使路面恢复良好的使用功能时,需进行基础翻修。

（1）仅对面层进行翻修时，采用铣刨机进行刨作业，按确定的翻修厚度正确铣刨,同时避免损坏完好的下面层或基层。

面积较小时，可采用小型机械或人工进行翻挖。

铣刨后的旧料要及时收集并清运指定渣土场土。

铣刨（或翻挖）作业完成后，将碎屑、灰尘清除干净,在下表层面及与不翻修路段霎界的侧壁喷洒粘层油,采用与原路面相同的材料和厚度进行摊铺，压咱机碾压密度，压实后对与不翻修路段的接缝采用热烙铁烫边封密。

（2）向层、基层同时翻修时,采用铣刨机将沥青砼面层铣刨再翻挖基层，面层翻修的范围要超出基层翻修范围的边缘线30cm以外，以使基层、面层接缝错开。

翻挖完成后将旧料清运干净，即可铺底新基层料。

待基层料强度符合要求，方能进行面层摊铺。

摊铺必须喷洒透层油，与不翻修路段的搭接面侧壁须涂刷粘层油，并采用与原路面相同的材料进行铺筑。

（3）基础翻修要避免雨天作业，施工时须作好排水设施，防止路床积水现象。

4.2。

8路面补强

沥青路面损坏较为严重,强度达不到要求时，需进行路面补强。

（1）路面补强高，须对旧路面出现松散或强度不足的部先行挖除，再将原路面清扫干净并晾晒干后，喷洒粘层油以使新旧结构层联结良好并保证结构层满足最小厚度要求。

（2）采用土工织物进行路面补强时，要求土工织物为天聚丙希织物,以起防潮及抵抗旧沥青面层的反射裂纹.土工织布设于粘层油上面，铺设时须保证织布的平整且天皱折。

4.2水泥砼路面的维护方法

4.2。

1裂缝的维修

（1）宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩灌浆法进行处理。

施工时，顺着裂缝扩宽成1.5—2.0cm的缝槽，槽梁根据裂缝深度确定，不超过2/3板厚.除后的碎屑须清理干净,选用适当的灌缝材料（如环氧树脂）进行配比，混合均匀后灌入扩缝内，达到强度要求后，方可升级交通。

（2）缝宽大于3mm，但小于15mm的裂缝，采取条带罩面进行处理。

切缝时须保证平行于缩缝且距离缝距离不小于15cm，除深度搬为7cm，并设置钯钉，钯钉采用φ16螺反钢，清除干净后浇注混凝土并进行养护.

（3）缝宽大于15mm的严重裂缝采用嵌锁法进行全深补块处理。

在确定为修补块的路面位置上平行于缩缝进行全板厚切缝，在保留板块边部沿内侧4cm位置锯5cm梁的缝，人工凿除修补块并使全梁锯口与半梁锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面是成毛面,清除干净后重新浇筑路面砼，养护并达到规范要求强度后方可开放交通.图示如下：

4。

2.2板边、板角的整修方法

（1）轻度板边剥落时法将剥落部分清理干净后，采用沥青混合料填补平整即可。

（2）板边严重剥落时，采用条带罩面裂缝修补的方法进行处理。

（3）板角断裂处理时，采用切割机将破裂坡切除，人工是除破损部分，对原有钢筋及传力杆须予以保留，缺陷处适当增加传力杆。

基层不良好增设C15砼基层。

与原有路面板的接缝面要涂刷沥青，能缝处设接缝板，新浇砼与老砼板的接缝需切出3mm宽梁4mm的接缝槽，并填入灌缝材料。

新浇砼达到强度要求后方可开放交通.

4.2。

3板块脱空的维修方法

板块脱空后极易造成板块断裂，错台及唧泥等病害的发生,处理时采用水泥灌浆法进行施工，灌浆法从沉降量大的地方开始，逐步由大到小,以相邻孔或接缝中昌浆为灌满的检验标准，待砂浆拉压强度达到3mpa时,用水泥砂浆封孔，即可开放交通。

灌浆孔布置如下图：

4.2。

4板块错台的处理方法

（1）板块错台在10mm内，采用磨平和磨平或人工建平即可。

（2）高差大于10mm的严重错台，采取沥青砂或水泥砼进行处理。

采用沥青砂填补前须将路面杂物及灰尘清除干净,并喷洒热沥青，填补后采用轮式压路机进行碾压，采用水泥砼进行修补时，须将错台下沉板深2—3cm，修补的范围不小于100h（h为错台高差），清理除凿除面后,浇筑聚合物细石混凝土。

图示如下:

4.2.5伸缩缝的维修方法

（1）采用人工清缝并用空气压缩机将缝内灰尘吹净，必要时用水进行清洗。

（2）胀缝修理时，先将热沥青涂刷缝壁,再将接缝板压入缝内.对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，采用沥青填实抹平。

（3）接缝填补时采用嵌缝机填灌，填缝料须加热至灌入温度。

气温较低季节灌缝时，使用喷灯将接缝后再进行填灌。

（4）纵向接缝宽度在10mm以内时，采用橡胶沥青类热或填缝料进行填补，宽度在10mm以上时，采用常温式聚氧胺脂类填缝料进行填补，宽度在15cm以上时,采用沥青砂进行填补。

4.2.6麻面露骨（表面起皮）的维修方法

对麻面露骨的砼板清洗干净并晾晒干后，浇洒粘层曲，采用沥青砼混合料（或沥青砂）罩面进行处理。

4。

2.7路面板整修方法

路面板破坏严重，采用局部处理方法不能满足路面使用功能时，采取整板或部分路段翻修。

施工时须注意以下几点：

（1）旧板是除时注意对相邻板块的影响，采用镐进行破除并及时将碴料清运至指定地点。

（2）基层损坏的部位须一并予以清除，并采用C15贫混凝土进行补强。

（3）路段的修复采用砼破碎机破除，以提高工作效率及缩短工期。

（4）新老混凝土板交接处设能力杆，传力杆设置满足规范要求。

（5）破坏组路面板时，损坏的拉杆及传力杆需进行修复,孔道缝隙采用高强砂浆灌注.

4.3人行道的维护方法

人行道的修补采用与原旧路相同的材料小结构形式，修补施工时应注意以下几点:

（1）人行道板材料要求方正、颜色一致,无裂缝、无缺角，其尺寸允许误差在1mm以内。

（2）在需进行修补的范围清除破损的旧人行道板，清除范围要求规划美观,并对基层进行处理后方可进行修补.

（3）铺砌人行道板采用挂线控制,并注意与原人行道板纵横缝的对齐.

（4）铺砌时，行道板要轻放并用橡皮锤轻击板芯，不平处采用砂浆，填补并注意与旧行人道的标高一致及控制好平整度.

4。

4下水管沟的维护方法

4.4.1管沟、窨井的清掏疏浚

（1）在进行管沟清掏疏竣前，必须将检查井井盖打开，待空气疏通一段时间后方可开始作业。

（2）疏沟机及打开的检查井盖处应设警示标志，确保施工安全。

（3）管沟（窨井）清淘疏浚采用人工配合疏沟机进行作业，淤泥特别严重的部位安排人工进行疏通。

下井人员必须遵循有关安全操作规程并配戴必要的安全防护设施（如安全北带、检查缺氧及有毒易燃气体设备、轻便彭风机、安全护目镜、氧气瓶、护脚及照明设备等）.

（4）管沟（窨井）污泥采用淤泥车时清运至指定场地，杜绝产生二次污染.

（5）管沟（窨井）疏通工作完成后,必须对施工场地进行全面清理，同时将所有检查井井盖盖好。

4.4.2窨井及雨水口的维修

窨井及雨水口的井墙破坏处需进行修复,破损的井圈、井盖、井座以及遗失的井盖、泄水板需进行及时更换，维护施工时应注意以下几点：

（1）维修窨井及雨水井破坏的井墙前,须将破坏的井墙拆除，用水将新旧井墙结合部冲洗干净后，铺一层砂浆再压砌筑。

（2）井身为方形时，采用满丁满条砌筑法；井身为圆形时，采用丁能砌筑法。

（3）井内壁采用缩口灰，井壁采用砂浆搓缝。

井身砌筑完成后将表面灰渣清扫干净。

（4）井圈、井盖更换高，应仔细检查井盖、井管与设计要求及标准相符。

（5）井卷采用预制井圈，采用座浆安装法进行施工。

（6）井圈周围的空隙处采用高标长细石砼进行填补,面层采用与路面相同的材料进行补缺。

（7）遗失的井盖及泄水井及时进行弥补,以防发生安全事故。

4.4。

3积水路段的维修

因路面排水不畅造成局部积水的地段,根据现场具体情况增度窨井或雨水口，施工时,应特别注意新增窨井或雨水口与原有排水系统的连通。

4。

4.4局部翻修或改建工程

由于行车影响造成原有下水管沟的局部破坏或原有下水管沟不能满足排水要求时，需对该部分管沟进行翻修式改建,施工时应注意以下几点:

（1）妨碍交通的改造式翻修地段,采取分段作业,及时开挖、安管，及时回填。

（2）沟槽采用人工开挖，余土需及时清运至指点场地，以免对路面造成污染。

（3）管道安装按规范要求进行，根据具体情况采用“三合一清”或“四合一清"进行施工作业,以尽量缩短施工工期。

（4）管道安装完毕后应及时进行回填，并按要求对路面尽快恢复。

5、质量保证措施

1.质量目标

确