高速公路工程质量管理体系及保证措施.docx
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高速公路工程质量管理体系及保证措施
高速公路工程质量管理体系及保证措施
第一节工程质量管理体系
我公司为切实搞好工程施工质量,进行并通过了ISO9001质量体系认证。
结合该体系文件,拟为本合同工程建立完善、有效的质量保证体系。
简要描述如下:
1、成立强有力的领导班子,保证施工管理井然有序。
2、严格落实岗位责任制,认真作好图纸审核、技术交底、变更设计、隐蔽工程检查、分项分部工程质量评定等重要的技术工作。
3、工程质量实行项目经理负责制。
4、项目经理部设项目总工,全面负责本合同工程的技术质量工作。
项目总工对项目经理和本公司负责。
5、项目经理部设内部质检工程师,各工区均设有质检员在项目进行各工序的自检、互检和内部验收,认真填写各类自检资料,定期进行工程质量检查。
内部质检工程师有奖罚权、现场处置权、返工权。
6、坚持技术交底制度,每一分项工程开工前必须进行技术交底。
7、现场施工实行工序检验制度,严格实行“三检制”,任一阶段的检查不合格均不得进行下道工序。
8、严格坚持“三不放过”原则:
质量问题的原因不查清不放过、质量问题及其原因没有得到纠正不放过、有关责任人没有得到处理不放过。
9、开展工程质量定期检查。
对在建工程进行定期质量检查,每月不少于一次。
第二节工程质量保证措施
一、工程施工前的质量控制准备工作
1、施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,如有不清楚或不明确之处,及时向业主或设计单位提出书面报告。
2、根据工程的要求和特点,组织专业技术人员按照公司质量体系程序的内容要求编写。
3、若工程施工时因客观原因发生变化,要及时对己制定的施工方案和有关程序进行修订和变更。
4、开工前要做好各部位、工序的技术交底工作,严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底。
二、加强施工全过程的质量控制工作
1、配齐满足工程施工需要的人力资源。
有针对性地组织各类施工人员进行必要的施工前岗位培训,特殊工种作业人员须持有效上岗证。
2、严格按照设计文件和图纸、变更令及技术规范进行施工。
编制详细合理的施工组织设计、施工技术方案和操作规程。
3、配齐满足工程施工需要的各类设备。
4、执行工程材料准入制度。
5、工程施工实行现场标牌管理。
6、组织强有力的测量人员进行测量控制。
7、对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制。
8、严格按照施工组织设计和操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”,确保每道工序、每个部位、每项工程最终达到优质工程。
9、通过严把过程检验和试验关,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
10、通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法,在业主要求的工期内,将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上,确保实现优质、高效、低成本的目标。
第三节创优措施
1、建立创优领导组织,明确创优责任制。
(1)建立由项目经理为组长的创优小组,质检工程师负责日常事务工作。
(2)施工队长,为该施工范围创优负责人,并把创优任务落实到工点,分解到基层作业班组。
(3)各级业务部门要按照责任制及业务范围,对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准,并贯彻执行。
2、强化创优宣传教育,做好技术、培训工作,开展TQC基础知识教育。
3、全面加强施工技术管理。
4、加强内部监察检查,严格检查制度。
(1)项目经理部创优领导小组专职质量检查人员,要督促检查工区的安置工作。
施工队配专职安全质量检查人员。
(2)施工队要认真进行分项工程检查验评工作,按每月施工项目进行自检和自评,项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%,对未达到验标“优良”的分项工程,予以返工,重新验评,直到达到要求为止。
(3)所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。
对严重违背安全质量的行为,监察人员有权责令停工,并立即向上一级监察部门报告。
5、加强企业管理,提高管理水平,本项目运用先进的管理方法,着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。
第四节雨季施工质量保证措施
雨季施工时需注意以下要点:
1、建立防汛组织机构:
组建防汛抢险队。
成立雨情监报小组,及时向项目部提供雨情信息。
项目部根据天气情况,进行计划安排各部位的施工并及时进行调整。
2、供电、用电系统:
做好输电线路、用电工具的防雨及接地保护措施,特别是雨后要对露天的用电设备进行绝缘遥测等安全检查、检测工作,防止漏电。
3、雨季施工具体措施:
(1)进入雨季施工要注意天气预报,提前做好防范措施,大雨过后做好现场检查,减少雨后损失。
(2)现场临时设施的搭设,有防雨、防漏措施,各种防洪器材、设备和工具必须齐备并按规定堆放和使用。
(3)雨季施工中,要经常检查和及时维修加固临时爬梯、各类人行脚手板和斜坡道的脚手板及防滑条。
确保架板稳固,防滑措施有效。
(4)管道安装应连续施工,中间不留断截,防止泥浆灌入难于清理。
对已分段完工的管线,两头要设管堵,以防灌肠。
下雨时不宜进行接口作业。
遇雨应停止砼的施工操作,并将已浇注成活砼及时苫盖。
(5)雨季前做好现场地面排水系统,主要暂设道路将路基碾压坚实,确保雨季道路循环畅通,不淹不冲,不陷不滑。
(6)雨季进行土方工程施工时,边坡坡度适当减缓,坡边设围堰,在槽底两侧设置集水沟,在低点处设置集水坑,用泥浆泵将水排到现况排水系统,严防滑坡和边坡塌方。
避免大面积开挖,采取分段突击施工,减少土基暴露时间。
回填土在晴天进行,每班要将所填土方碾压平整坚实,防止土层积水过多。
(7)雨季砌筑施工前,检测各种砌块的含水率,砂浆应随拌随用,受雨冲刷而失浆的砂浆,重新加灰搅拌后才能使用。
刚砌成的砌体若经雨水冲刷,必须拆除重砌。
每日收工时妥善覆盖砌体表面。
(8)雨季避免遇雨露天浇灌砼。
合模后如不能及时灌注砼时,在模板的适当部位预留排水孔。
雨季还必须加强防风紧固措施。
(9)雨季施工尽量减少地材的存放量,砂子、豆石分大堆存放,水泥、石灰粉等必须入库,并做好有效的防雨、防潮措施。
(10)雨季沥青砼路面施工,底层必须达到规定的含水率要求,严禁雨后进行沥青砼路面铺设。
(11)现场固定的机械设备要搭设防雨棚。
用电的机械设备要做好接地和接零保护装置,安装良好的漏电保护器,并经常检查和测试可靠习性。
(12)雨季施工期间,加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测,并做好记录。
发现异常情况,及时采取处理措施。
(14)雨前选择因雨易翻浆处、低洼处等不利地段先行施工,对于清表后形成的大坑,按原有排水系统做好临时排水沟,使施工地段能及时排除积水。
第五节质量通病的防治措施
一、结构物砼工程
1、质量通病:
砼和易性不良,主要表现为拌和物松散,坍落度不合格,砼离析。
预防措施:
(1)控制水泥标号与砼强度等级之间的合理比值,严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。
(2)严格按试验确定的配合比施工。
(3)配料准确,并保证足够的搅拌时间。
(4)选用正确运输方法,控制运输时间。
(5)测定拌制地点和浇筑处的坍落度,控制后者的数值符合施工规范的规定。
2、质量通病:
砼表面蜂窝麻面。
预防措施:
(1)控制砼配合比和搅拌时间。
(2)防止运输中漏浆、离析和运输时间过长。
(3)控制浇筑时应符合要求的坍落度。
(4)采用合适的浇筑顺序和方法,控制自由下落高度不超过2m。
(5)浇筑分层进行,分层厚应根据捣实方法按施工规范要求确定。
(6)采用正确的振捣方法,防止漏振和过度振捣。
(7)随时检查模板及支架的变形情况,尤其防止漏浆。
3、质量通病:
砼结构缺棱掉角。
预防措施:
(1)拆模不宜过早,非承重模板易在砼强度达到2.5MPa后拆除。
(2)模板支撑和拆除方法要正确。
(3)加强成品保护,防止碰撞早龄期的砼。
(4)采用优质脱模剂,使脱模方便,不死拉硬撬。
4、质量通病:
砼表面裂缝。
预防措施:
(1)检查水泥出厂合格证,进厂抽检报告单。
(2)砂石质量符合有关规定,石子含泥量超过规范要求时应冲洗,不采用细砂。
(3)对温度影响的裂缝采用低热水泥,合理选用骨料和配合比,以降低水泥用量,并加强养生。
5、质量通病:
砼颜色不一。
预防措施:
(1)采用同一厂家生产,同品种、同标号的水泥。
(2)同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎(卵)石。
(3)采用同一配合比拌制砼。
(4)采用同一厂家、同一品种的脱模剂。
二、路基工程
1、质量通病:
路基纵向开裂。
预防措施:
(1)认真彻底清表,及时发现路基基底暗沟、暗塘,消除软弱层。
(2)严格控制路基边坡,符合设计要求,杜绝亏坡现象。
(3)提高填筑层压实均匀度。
三、路面工程
1、质量通病:
水泥稳定碎石基层裂纹。
预防措施:
(1)保证质量、强度的前提下,适当降低水泥剂量。
(2)严格控制加水量。
(3)养生结束后及时铺筑下封层。
2、质量通病:
沥青路面的裂纹。
预防措施:
(1)严把沥青砼进场质量关。
严格控制摊铺、碾压的沥青混合料的温度。
(2)采用全路宽、多机全幅摊铺,减少纵向分幅接茬。
(3)减少基层裸露时间,减少基层横向干缩性开裂。
(4)沥青上下层之间错缝摊铺。
四、桥梁工程
常见工程质量通病:
桥面铺装纵横向裂缝、局部破损等;连续桥面开裂、破损;伸缩缝破损;砼外观质量达不到规范要求;梁拱度大等。
1、质量通病的治理措施:
支座上下支承面的施工控制:
支座垫石施工严格控制标高、几何尺寸及表面平整度。
支座安装前,在实地精确确定各支座的中心及摆放位置,测定标高误差,必要时采用符合要求的水泥砂浆抹平。
伸缩缝施工控制:
严格按照设计要求进行施工,伸缩缝施工时,注意伸缩缝附近砼的密实性和连接件的牢固性。
梁施工控制:
严格控制好每盘砼的配合比,减小离散性;严格控制预应力张拉时间,实行强度和龄期双控。
为克服梁张拉后的上拱度过大而引起铺装层厚度差异大的问题,施工时,通过在台座上设置由设计单位提供的反拱度予以克服。
加强梁顶标高检测:
在梁安装前,对每片梁的上拱度作出统计,以便具体规划每梁的安装位置。
梁安装后,桥面铺装施工前,对梁顶标高进行检测,并将数据提供监理工程师及设计单位审批后,进行桥面的施工。
2、结构物外观质量控制措施
外观质量好坏直接关系到一个施工企业的形象,反映现场的施工管理水平,为此我单位将外观质量作为本工程质量的一个重要环节,结合本桥的构造特点,采取以下措施控制结构物外观质量:
1)对混凝土配合比进行优化选择,尽量使用同品种水泥、碎石、中砂和同一厂家外掺剂,混凝土搅拌要均匀,防止因外掺剂等分布不均匀而导致的混凝土颜色不一致,确保整个结构物表面色泽一致。
2)墩、箱梁模板以刚度控制设计,其刚度满足浇筑混凝土及拆模时不变形,均采用大块钢模板,以减少模板接缝,确保模板连接平顺、无突变。
3)桥梁模板全部全部采用新模板,模板使用前用钢丝刷将表面浮锈清除干净,并涂抹脱模剂。
4)墩、箱梁施工放样采用全站仪三维坐标法,观测时实行两人复核制度,确保放样准确,防止因测量误差而导致的墩和梁线条不平顺。
5)混凝土浇筑前,严格按照规范要求在钢筋表面设置混凝土垫块,垫块布置间距不大于40cm,防止钢筋保护层过小出现露筋。
混凝土浇筑时,严格按照规范要求进行混凝土布料及振捣,防止混凝土离析、漏振、过振翻砂等现象发生。
6)所有施工预埋件设置时,其表面低于混凝土表面3~5cm,施工完成后用同标号砂浆封填到与原混凝土面平齐。
7)混凝土拆除模板后,采用包裹养护,使整个混凝土表面形成完全的防水覆盖。
8)施工留设的施工缝当混凝土达到一定强度后人工“凿毛”,用压力风将表面浮浆、杂物吹干净,并用洒水壶洒水保持施工缝混凝土表面保持湿润直到浇筑新混凝土。
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- 高速公路 工程质量 管理体系 保证 措施