挖孔桩专项施工方案.docx
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挖孔桩专项施工方案
南河大桥桩基专项施工方案
第一章编制说明
一、编制依据
1、万利万达项目总部万达二分部施工招标参考资料
2、万利万达项目总部万达二分部两阶段设计图纸
3、万利万达项目总部万达二分部《实施性施工组织设计》
4、交通部及国家有关部委颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等;
1)《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)
2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
6)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)
7)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
9)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)
4、对本工程施工现场踏勘调查了解到的有关情况和资料;
5、根据我公司的综合施工能力及类似工程的施工经验;
第二章工程概况
一、工程简介
南河大桥中心桩号为k22+995,先后跨越一灌溉水渠、余巫二级路(102省道)以及南河。
本桥分别位于直线上,(起始桩号:
k22+805~k23+)和缓和曲线(起始桩号:
k23+~k23+),纵断面纵坡﹪;桥面左幅横坡由﹪渐变为﹪,右幅-2﹪渐变为﹪,通过主梁翼板预制横坡进行设置。
全桥共分3联9孔,孔径布置为3×40m+3×40m+3×40m,跨径总长360米,桥梁全长374.5米。
上部结构采用40米预应力砼(后张)T梁,先简支后连续;下部结构起点采用重力式U台,明挖扩大基础;终点桥台桩柱式轻式桥台,嵌岩桩基础(挖空);桥墩均采用桩柱式墩,嵌岩桩基础。
第三章、编制范围及主要技术指标
一、编制范围
南河大桥挖孔桩桩基1#~9#台桩基。
二、主要设计技术标准
根据地质勘探,本桥的地质分布情况为:
自然堆积土:
1#~2#、5#~8#桩基:
处属于第四系粉质粘土土层和强风化基岩层厚度大,约7米,7米以下属中风化岩,其它桩位土层厚度约2米左右,2米以下属中风化岩。
地震烈度:
根据国家地震局1990年《中国地震烈度区划图》,本路段所在区域地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为,按地震烈度
度设防。
气象特征:
本项目区为亚热带季风气候区,春早、夏热、秋雨绵、冬暖而多雾。
多年平均气温~18.7℃,极端最低气温-4.5℃;极端最高气温42℃,无霜期长,多年平均为108~306天。
气候温暖湿润,雨量充沛。
多年平均降水量1224.7mm,雨多集中于5~9月,约占全年降水量的70%,9月份出现高峰值,占全年降水量的%。
该区地处大巴山迎风面,常形成雨量中心,一日最大雨量曾达210.5mm,三日最大雨量357.7mm。
夏季主导风向SE,历年最大暖时风速33.2m/s,冬季主导风向NW,最大风速20m/s。
三、桩基主要工程量表:
墩台号
桩径(M)
设计桩长(M)
桩基数量(根)
桩基类型
备注
1
2
15
4
嵌岩桩
2
2
15
4
嵌岩桩
3
2
18
4
嵌岩桩
4
2
15
4
嵌岩桩
5
2
15
4
嵌岩桩
6
15
4
嵌岩桩
7
18
4
嵌岩桩
8
15
4
嵌岩桩
9
2
12
4
嵌岩桩
第四章总体施工计划及安排
1、根据招标文件要求,结合管理处“工程分段目标责任书”,同时进一步考虑本项目所在地实际情况,具体工期计划如下:
桩基工程:
2012年06月28日至2012年9月10日;
第五章主要人员、设备、材料配置及技术要求
一、组织机构
根据本工程的特点,为确保工程实施过程中的有效组织指挥,优质、安全、快速、高效地完成施工任务,成立了中交一公局万利万达项目总部万达二分部,项目部本着高效、精干的原则,设项目经理1名、项目书记兼项目总会计师1名、项目总工程师1名、项目总经济师1名、生产副经理3名、下设五部一室,即:
工程部(包括工地试验室、测量班)、安质部、人财部、计合部、材设部、综合办公室等机构。
项目经理部的任务是实施本工程项目的组织指挥,负责与业主及各级政府的对外业务往来,协调下属施工队之间设备、人员、材料等资源的调配,解决施工过程中的疑难问题,负责施工组织方案的制定及全段控制测量、试验等技术工作,全面负责本工程项目的施工技术、质量、进度、安全、环保等工作,全面代表我单位履行合同义务和权利,项目经理部管理组织机构图如下:
二、主要人员
序号
职务或分工
姓名
职责
1
经理
经理部全面工作
2
生产副经理
工程施工
3
总工程师
全面质量、技术管理
4
总经济师
合同、材料
5
书记兼财务总监
财务管理
6
工程部长
施工技术、内业资料
7
试验室主任
试验工作
8
测量组长
测量工作
9
桥梁工区
桥梁工区工作
10
桥梁工区
桥梁工区工作
11
专职安全员
安全管理
12
质检工程师
质检工作
三、主要机械设备进场计划
本工程主要施工机械设备进场计划表
设备名称
数量
能力、功能、规格
计划进场时间
强制混凝土搅拌机
1
(带自动计量装置)
2012-06-20
*水泥混凝土搅拌站
2
HZS75、75m3/h
2012-06-20
汽车式起重机
5
QY25T、25T、184KW
2012-06-20
装载机
2
ZL50D、3m3、155KW
2012-06-20
挖孔设备
12
人工挖孔设备
2012-06-20
发电机组
2
300kw
2012-06-20
混凝土搅拌运输车
4
MR45、6m3
2012-06-20
空压机
2
L11/7、7-11m3、74KW
2012-06-20
卷扬机
1
JM-5、3t
2012-06-20
振捣器
10
ZDN80、
2012-06-20
钢筋弯曲机
1
GW40、36KW
2012-06-20
钢筋切断机
1
3KW
2012-06-20
第五章施工方法及施工工艺
一、挖孔桩施工准备
1开挖前场地应完成三通一平,清除坡面危石、浮土,铲除松软土层并夯实,出渣道路畅通,孔口四周排水系统完善,设置排水沟、集水坑,及时将桩基周围的积水排走,确保场内无积水,必要时要降低地下水位。
2按基础平面图,设置桩位轴线、定位点;桩孔四周撒灰线,适当位置设置排水沟。
放线工序完成后,进行相关报验程序。
3开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底,操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。
施工工序及技术要点
施工工艺流程如图
施工工艺流程图
二、挖孔桩施工
1、测量放样
进行施工放样,按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设并加固保护十字护桩,以备开挖过程中对桩位进行检验。
2、桩孔开挖
采用从上到下逐层开挖,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。
注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。
采取分段开挖,每段高度决定于孔壁自稳状态的能力,以~1.0m为一施工段,特殊地段~0.8m,开挖面积的范围为设计桩径加护壁厚度。
在地下水位以下施工时,要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。
地质层按规定钻芯取样,强度符合设计要求则可终孔,然后清除残碴,抽干积水,自检验收,通知监理进行桩底验收,验收合格后立即浇筑砼封底.。
成孔以后必须对桩身直径,孔底标高,桩位中心线,井壁垂直度等进行检测,并做好记录,报监理检验合格方可进入下道工序。
3、护壁施工
在施工时必须浇筑护壁,保持孔壁稳定。
护壁采用现浇混凝土护壁,混凝土标号与桩身设计标号相同。
第一节混凝土锁孔口锁孔护壁护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm,宜高出地面30cm,使其成为井口围堰,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。
护壁如图2所示
锁孔口锁孔护壁如图(cm)
每挖掘~1.0m深时,即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度10cm。
如图所示
混凝土应采用搅拌机拌合,坍落度宜为14厘米左右。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工,采取钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm,浇筑混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。
模板间用U形卡连接,模板必须内有支撑,防止模板在浇筑时变形或移动。
4、孔内爆破施工
孔内遇到岩层需爆破时,宜采用浅眼松动爆破法,严格控制用药量并在炮眼附近加强支护,孔深大于5m时必须采用电雷管爆破。
必须打眼放炮,严禁裸露药包。
对于软岩石炮眼深度不超过0.8米,对于硬岩炮眼深度不超过0.5米。
炮眼数目、位置和斜插方向,应按照岩层断面的方向来定,中间一组集中掏心,四周斜插挖边。
严格控制用药量,以松动为主。
中间炮眼装药1/2节,边眼装药1/3节。
有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮。
如有瞎炮应按安全规程处理。
炮眼附近的支撑应加固或设防护措施,以防止支撑炸坏引起塌孔。
孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后施工人员方可下井继续施工。
一个孔内进行爆破作业时,其它临近孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。
每次起爆前必须做好警戒工作。
护壁混凝土强度小于时不宜爆破作业,孔口应加防护盖,防止石渣飞出。
爆破后要迅速排烟,及时清除松动石块、土块。
5、人工挖孔桩成孔质量标准
挖孔桩允许偏差
序号
项目
允许偏差
备注
1
孔的中心位置(mm)
群桩:
100;单排桩:
50mm
2
孔径(mm)
不小于没计桩径
3
倾斜度
小于%
4
孔深
支承桩:
比设计深度超深不小于50mm
摩擦桩:
不小于设计规定
挖孔桩达到设计深度后,应进行孔底处理;必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土;
孔径、孔深和倾斜度等应符合设计及规范要求
6、挖孔施工中特殊问题的处理措施
6.1地下水
地下水是桩基础施工中常见的问题,它给人工挖孔桩施工带来许多困难。
含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态,使周围的静态水流入桩孔内,从而影响了人工挖孔桩的正常施工。
如果遇到动态水压土层施工,不仅开挖困难,连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透,发生桩身质量问题。
如遇到细砂、粉砂土层,在压力水的作用下,也极易发生流砂和井漏现象。
处理方法有以下几种:
①地下水量不大时可选用潜水泵抽水,边抽水边开挖,成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁,然后继续下一段的施工。
②地下水量较大时用水泵抽水也不易开挖时,应从施工顺序考虑,采取对周围桩孔同时抽水,以减少开挖孔内的涌水量,并采取交替循环施工的方法,合理组织施工,能达到很好的效果。
7、声测管安装
钢筋笼加工完成后,在加强筋内侧均匀布置4根声测管,两管之间的接头必须牢固且用铁丝与加强筋固定。
钢筋笼安装完成后,在4根声测管中均注满清水,并将管口密封好,以防止在灌桩时进浆而影响桩基检测。
8、钢筋笼的制作和安装
(1)钢筋笼制作成整体,一次吊装就位
(2)制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置。
焊接时,使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架阁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。
(3)钢筋骨架施工:
钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊或钢筋连接套筒,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接或用钢筋连接套筒。
(4)骨架的运输
无论采取何种方法运输骨架,都不得使骨架变形。
如用钢管焊成一个或几个托架
用翻斗车牵引,可运输各种长度的钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推,运输一般长度的钢筋笼。
(5)骨架的起吊和就位
钢筋笼制作完成后,骨架安装采用汽车吊,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度。
采用两点吊装时,第一吊点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。
解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。
然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口,孔口临时支撑应满足强度要求。
将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止。
并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
骨架最上端定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平行的枕木(高出护筒5cm左右),并将整个定位骨架支托于枕木上。
挖孔桩钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100
2
钢筋骨架直径
±10
3
主钢筋间距
±10
4
加强筋间距
±20
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
9、灌注混凝土
(1)在灌注混凝土前应对孔位、孔径、孔深、孔底地质情况全部检查合格后,细写业内资料检查报告单并报监理工程师检查,经监理检验合格后方可灌注混凝土。
(2)混凝土采用自动计量,集中拌合,罐车运输,泵送混凝土或串筒法浇筑砼施工,插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃,也不高于+30℃,否则采用经监理工程师批准的相应措施。
(3)灌注移动支架,事先拼装好,灌注时移至孔口,以悬挂串筒。
串筒底至混凝土施工面一般不超过2米,倾落高度超过10米时,并应设置减速装置。
(4)混凝土分层浇筑,分层厚度控制在30~45cm。
振捣采用插入式振动器,振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3~3/4倍,振动时要快插慢拔,不断上下移动振动棒,以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5~10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5~10cm距离,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡。
10、施工注意事项
避免工程质量通病
(1)桩体砼局部不够密实。
由于一次灌注过厚,振捣不好振动器插深不足,少振或漏振等原因。
措施:
严格控制砼分层高度,加密振捣。
(2)砼局部离析。
由于砼在搅拌中时间少,不够均匀。
溜槽或串筒过短,车上砼直接向孔内倒下等原因造成。
措施:
控制好搅拌时间,拌和至灌注时间。
(3)钢筋笼成型有弯曲或扭曲现象。
由于主筋未预先调直,也未把箍筋焊接在主筋位置上的等分距离点上,制作钢筋笼的底垫高低不平等原因造成,致使主筋的砼保护层厚薄不均,甚至露筋影响质量。
(4)钢筋笼成型后,必须经现场质检员或施工人员全面检查焊接质量,若主筋的搭接焊缝厚度不足或箍筋有漏点焊位置,应立即通知焊工补焊,并及时办理好隐蔽验收手续。
第六章质量目标与质量控制
一、质量目标
满足全线创优要求,确保分项工程一次验收合格率100%,优良率达95%以上,单位工程优良率100%。
制定质量体系,实现工程质量创优目标,项目经理部成立质量领导小组,严格实行工程质量终身负责制。
二、质量保证措施
1、组织保证措施
、建立完善的质量管理控制体系,项目经理部成立质量管理领导小组;推行全面质量管理和目标责任管理,使质量保证措施真正落到实处。
、选派现场经验丰富的管理人员,选调具有丰富施工经验、技术过硬的专业施工队伍。
、建立严格的质量管理制度,实行质量一票否决权,坚决杜绝违章违规蛮干现象发生,并在施工中加强检查落实,做到工程质量“全过程、全方位”监控,定期检查,奖优罚劣,对工程质量达不到创优计划的,坚决返工重做。
、规范图纸会审制度、技术交底制度、工艺过程“三检”制度、三级测量复核制、质量事故报告制、工程质量目标管理奖罚制等,以确保工程质量。
、对全体员工经常性进行质量教育,强化质量意识。
2、技术保证措施
、严格按照施工规范、施工操作程序组织施工,项目进场后立即结合工程特点和创优计划,制定各类工艺和技术质量标准细则。
、设计文件图纸分级会审和技术交底制度。
图纸经过两名以上技术干部审核并填写审核意见,最后由总工程师审核确定。
在严格审核的基础上由技术人员向协作队伍进行“四交底”即施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、创优措施交底,并有记录。
、技术资料和施工控制资料详实,能够正确反映施工全过程并和施工同步积累,同时满足竣工交验的要求。
、施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督,进行自检、互检、交接检,并定期不定期的组织质量大检查,严格奖惩制度,确保创优目标的实现。
、加强专业技术工种岗位培训,提高实际操作水平。
、建立严格的原材料、半成品、成品采购程序,强化进场检验及管理制度。
、加强和完善质量监测手段和设备,为加强施工质量监测,项目部配备足够的技术力量、仪器设备,严把质量关。
、积极开展QC小组公关活动,大力推广“四新”运用。
第七章安全目标和安全施工措施
一、安全总体目标
安全总体目标:
杜绝发生因公死亡事故、重大治安事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾水灾事故;重伤率控制在‰以下;轻伤率控制在5‰以下。
安全生产承诺:
确保在工程建设期间,无重特大安全事故。
二、安全保证体系
建立健全安全管理机构,由上至下层层管理,责任到位,狠抓政策的落实情况,实行安全承包责任制,利用经济杠杆和精神鼓励,推进安全生产工作。
三、安全保证措施
1、建立安全岗位责任制
项目经理部逐级签订安全生产包保责任状,把安全生产纳入承包考核内容。
建立健全各级人员安全岗位责任制,明确各自职责。
严格奖惩制度。
2、加强现场安全管理
以建设安全标准工地为载体,强化施工现场作业控制。
各施工队要结合工程类别和施工工地的特点,制订出桥梁、涵洞、通道、路基、防护及附属等工程的施工安全标准。
施工工地平整,经常保持排水畅通,工地内的各种道路平整、坚实,保持畅通,且有照明设施。
施工现场设置安全警示标志,
示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员标示牌和施工平面布置图。
现场设立安全标志,危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。
3、加强职工安全教育和技能培训
坚持“三工制”:
工前安全教育,工中安全检查,工后安全评比;发现事故苗头坚持“三个不放过”:
事故原因不清不放过,责任者和群众未受教育不放过,没有订出今后的防范措施不放过;坚持“持证上岗”,特殊工种、技术工种必须进行上岗前培训,考试合格后才能上岗。
4、加强安全用电管理
工地照明、高压电力线路的架设要顺直、标准,保证绝缘良好。
各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器,挂安全标志(牌),确保用电安全。
5、人工挖孔桩安全技术措施
人工挖孔桩的常见安全事故有孔口石块或杂物掉入孔内砸伤孔中施工人员;孔内作业
人员中毒昏迷甚至死亡,孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋作业工人;孔内电缆、电线磨
损受潮导致工人触电伤亡;深孔中突然涌水淹没操作人员等等。
实践证明,只要施工人员树立安全意识,加强安全教育,做好安全技术交底,各种安全技术措施到位,人工挖孔桩的这些常见安全事故是完全可以避免的。
孔口围护措施
孔口处应设置高出地面不小于30cm的护圈。
孔内作业时,孔口上面必须有人监护。
挖
孔弃土要及时转运,距孔口四周5m范围内不得堆积余土杂物;禁止任何车辆在桩孔边5m
内行驶。
孔内作业人员必须头戴安全帽,特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。
施工中应随
时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。
孔中防毒措施
孔深大于10m时必须强制采取机械通风措施(通风量不少于25L/S),以防止孔内作业人员急性中毒事故的发生。
一旦发生人员中毒、窒息等事故,必须在现场按应急措施规
范要求实施抢救,根据情况及时送医院进一步抢救治疗。
防触电措施
工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。
施工现场用电严格按照三相五线制布设电线,做到二级保护,三级控制,一机一闸一漏一箱一锁。
孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地线埋压土中,孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。
孔内设100W防水带罩灯泡照明,电压为12V低电压,电缆为防水绝缘电缆。
防止孔壁坍塌措施
桩孔必须挖一节、浇筑一节护壁,地质较好护壁高度一般为1m,严禁只挖不及时浇筑护壁的冒险作业。
对软弱地层、涌水、涌沙地层,护壁段高可减少为~0.5m一段。
人工挖孔桩施工时相邻两桩孔间净距离不得小于3倍桩径,当桩孔间距小于3倍间距时必须间隔交错跳挖。
防止孔壁涌水措施
当相距10米以内的邻桩正在浇筑混凝土或桩孔积水很深时,应考虑对正在挖孔桩的
危险影响,一般应暂停施工,人员不准下孔。
随时加强对土壁涌水情况的观察,发现异常
情况应及时采取处理措施。
采用潜水泵抽水时,基本上抽干孔中积水后,作业人员才能下至孔中进行挖土。
地下水丰富时,可将中间部位桩孔提前开挖,汇集附近的地下水,用1~2台潜水泵将水抽出,起到深井降水作用。
孔内必须设置应急软爬梯,不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。
孔内作业人员应勤轮换,连续作业时间不宜过长,以防止疲劳引发安全事故。
防落物打击措施
垂直起重设备必须经常性检修维护,保证机件能够正常运转、操作灵活;按钮开关、
减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶等不得带病作业。
垂直起重设备支架应牢固,应能承
受一定的冲击力不致倾翻。
钢丝绳应有足够的长度,保证在任何情况下,卷扬机转轴上钢丝绳不少于3圈,以防止脱落。
卷扬机的转轴必须有可靠的安全制动设置,防止在运转过程中出现意外造成反转,落物伤人。
提挂吊斗的挂钩必须有防脱钩保护设置。
爆破的有效防护
为确保爆破的绝对安全,采取各项行之有效的防护措施是非常必要的。
①减震措施
严格控制一次起爆的炸药用量,是减震的根本措施。
②防冲击波措施
修建防冲屏:
可采用木、竹、草席等轻型材料构筑。
③防飞石的措施
主要是覆盖和遮挡。
其材料应具有较好的强度、弹韧性,不易折断;具有一定的厚度
和重量,使之不易被爆炸气浪抛掷出去;覆盖层还应质地密实,防止细小碎块穿过。
目前
采用的覆盖和遮挡方法有:
草席、草垫、竹夹板或草袋遮挡。
爆破器材的运输管理技术措施
①必须向县公安局申请领取“爆炸物品的运输证”。
②应派熟悉爆破器材性能的人负责押运。
③运输爆破器材时,必须严格遵守下列规定:
a、运载车应符合国家有关运输规则的安全要求。
b、货物包装应牢固、严密。
性质相抵触的爆破器材不准混装在同一车厢内,装载爆破器
材的车厢,不准同时载运旅客和其它易燃、易
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