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船舶操纵试题库

船舶操作第一章

1.船舶旋回运动中，漂角越大，__A____。

A．速降加剧，转心前移B．速降加剧，转心后移

C．速降减轻，转心前移D．速降减轻，转心后移

2.船舶满舵旋回中反移量的大小主要与___A___有关。

A．舵角和排水量B．舵角和船速

C．船速和操舵速度D．船速和排水量

3.船舶旋回中的漂角β一般是指____B__。

A．船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

B．重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

C．船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

D．转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

4.船舶旋回中，____A__轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。

A．重心B．转心C．中心D．浮心

5.船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下特点___C___。

A．在转心处的值最大B．在重心处的值最大

C．在转心处的值最小D．在船尾处的值最小

6.船舶旋回中，首尾线上漂角为0的点在___C___。

A．船首处B．重心处

C．转心处D．船尾处

7.船舶旋回运动中，船尾处的运动参数具有哪些特点_D_____。

A．漂角为零，线速度最小B．漂角为零，线速度最大

C．漂角最大，线速度最小D．漂角最大，线速度最大

8.船舶作舵旋回时，漂角在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为__A____。

A．船尾处、重心处、转心处B．重心处、船尾处、转心处

C．转心处、船尾处、重心处D．船尾处、转心处、重心处

9.船舶旋回过程中，漂角β的值____A__。

A．在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较大

B．在转舵阶段较小，在定常旋回阶段较小，且相等

C．在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较小

D．在转舵阶段较大，在定常旋回阶段较大，且相等

10.船舶在旋回运动中，漂角在____C__最大。

A．转心处B．重心处C．船尾端D．船首端

11.直航船操一定舵角后，其转舵阶段的__A____。

A．转向角速度较小，角加速度较大B．转向角速度较小，角加速度较小

C．转向角速度较大，角加速度较大D．转向角速度较大，角加速度较小

12.船舶旋回过程中，漂角越大，__B____。

A．旋回性越差；旋回直径越大B．旋回性越好；旋回直径越小

C．追随性越差；旋回直径越大D．追随性越好；旋回直径越小

13.船舶旋回过程中的反移量是由___A___。

A．舵力横向分量和船体水动力横向分量造成的

B．舵力纵向分量和船体水动力横向分量造成的

C．舵力横向分量和船体水动力纵向分量造成的

D．舵力纵向分量和船体水动力纵向分量造成的

14.船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，旋回半径和转心的变化情况为__A____。

A．旋回半径减小，转心前移B．旋回半径减小，转心后移

C．旋回半径增大，转心前移D．旋回半径增大，转心后移

15.船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，速降和横倾角的变化情况为___C___。

A．速降减小，横倾角减小B．速降减小，横倾角减小

C．速降增大，横倾角增大D．速降增大，横倾角增大

16.船舶做旋回运动过程中，漂角越小，___C___。

A．速降加剧，横倾增大B．速降加剧，横倾减小

C．速降减轻，横倾减小D．速降减轻，横倾增大；

17.一般商船满舵旋回中，重心G处的漂角一般约在____B___之间。

A．2°～10°B．3°～15°C．5°～20°D．8°～30°

18.转心P是指____B__。

A．旋回体所受水动力的作用中心B．旋回轨迹的曲率中心至船舶首尾线的垂足

C．旋回轨迹的中心D．旋回体上漂角最大的一点

19.船舶旋回过程中，转心位置约___B___。

A．位于首柱后1/3～1/2船长处B．位于首柱后1/5～1/3船长处

C．位于首柱后1/7～1/4船长处D．位于首柱后1/8～1/5船长处

20.船舶旋回过程中，转心位置__C____。

A．在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段不变

B．在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段变化

C．在转舵阶段和过渡阶段变化，在定常旋回阶段不变

D．在转舵阶段和过渡阶段不变，在定常旋回阶段变化

21.船舶旋回运动中，在转心P处的____B__。

A．漂角为最大，横向速度为最大B．漂角为0，横向移速度为0

C．漂角为最大，横向速度为0D．漂角为0，横向速度为最大

22.船舶旋回运动中，转心P处的运动参数具有哪些特点___A___。

A．横向速度为0，切线速度最小B．横向速度最大，切线速度最大

C．横向速度为0，切线速度最大D．横向速度最大，切线速度最小

23.船舶旋回过程中，漂角越大，____C__。

A．船尾向操舵一侧偏转幅度越大B．船尾向操舵相反一侧偏转幅度越小

C．船首向操舵一侧偏转幅度越大D．船首向操舵相反一侧偏转幅度越小

24.一般商船在旋回过程中，航向角改变90°时的进距（Ad）约为（DT为旋回初径）_C_____。

A．1.0～1.5DTB．0.8～1.2DTC．0.6～1.2DTD．0.8～1.5DT

25.直航船操一定舵角后，其转舵阶段的__B____。

A．横移速度较小，横移加速度较小B．横移速度较小，横移加速度较大

C．横移速度较大，横移加速度较大D．横移速度较大，横移加速度较小

26.直航船操一定舵角后，其过渡阶段的___C___。

A．横移速度为变量，横移加速度为常量B．横移速度为常量，横移加速度为变量

C．横移速度为变量，横移加速度为变量D．横移速度为常量，横移加速度为常量

27.直航船操一定舵角后，其过渡阶段的___C___。

A．转向角速度为变量，角加速度为常量B．转向角速度为常量，角加速度为变量

C．转向角速度为变量，角加速度为变量D．转向角速度为常量，角加速度为常量

28.直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的___D___。

A．转向角速度为常量，角加速度为变量

B．转向角速度为变量，角加速度为0

C．转向角速度为变量，角加速度为变量

D．转向角速度为常量，角加速度为0

29.直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的___D___。

A．横移速度为常量，横移加速度为变量

B．横移速度为变量，横移加速度为0

C．横移速度为变量，横移加速度为变量

D．横移速度为常量，横移加速度为0

30.船舶旋回中，航向角变化约___C___时，船舶开始进入定常旋回阶段。

A．90°B．180°C．270°D．360°

31.船舶操舵后，在转舵阶段将____A__。

A．出现速度降低、向转舵一侧横倾现象

B．出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象

C．出现速度增大、向转舵一侧横倾现象

D．出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象

32.船舶以一定的速度直航中操一定的舵角并保持之，船舶进入回转运动的性能称为____B__。

A．船舶的保向性能B．船舶的旋回性能

C．船舶的变速性能D．船舶的改向性能

33.旋回圈是指直航中的船舶操左（或右）满舵后___B___。

A．船尾端描绘的轨迹B．重心描绘的轨迹

C．转心P描绘的轨迹D．船首端描绘的轨迹

34.船舶满舵旋回过程中，_____B_。

A．当转向角达到约半个罗经点左右时，反移量最大

B．当转向角达到约1个罗经点左右时，反移量最大

C．当转向角达到约2个罗经点左右时，反移量最大

D．当转向角达到约3个罗经点左右时，反移量最大

35.船舶旋回圈中的进距是指____B__。

A．自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离

B．自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

C．自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离

D．自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

36.满载船舶满舵旋回时的最大反移量___A___。

A．约为船长的1%左右B．约为船长的2%左右

C．约为船长的3%左右D．约为船长的4%左右

37.船舶旋回圈中的横距是指__A____。

A．自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离

B．自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

C．自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离

D．自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

38.一般商船在旋回过程中，船舶转向90°时的横距（Tr）约为（DT为旋回初径）___C___。

A．0.3DTB．0.4DTC．0.5DTD．0.6DT

39.船舶旋回圈中的旋回初径是指__C____。

A．自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离

B．自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

C．自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离

D．自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的纵向移动距离

40.船舶旋回圈中的旋回初径一般为_____B_。

A．2～4倍船长B．3～6倍船长C．4～6倍船长D．5～7倍船长

41.船舶旋回圈中的旋回直径是指__D____。

A．自操舵起，至航向改变90°时，其重心在原航向上的横向移动距离

B．自操舵起，至航向改变180°时，其重心在原航向上的横向移动距离

C．自操舵起，至角速度达到最大时，旋回圈的直径

D．自操舵起，至角速度达到常量时，旋回圈的直径

42.船舶旋回圈中的旋回直径一般约为旋回初径的__C___。

A．0.4～0.6倍B．0.6～0.8倍C．0.9～1.2倍D．1.2～1.5倍

43.船舶旋回过程中的反移量是指____A__。

A．自操舵起，其重心向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离

B．自操舵起，其船尾向转舵相反一侧在原航向上的横向移动距离

C．自操舵起，其重心向转舵一侧在原航向上的横向移动距离

D．自操舵起，其船尾向转舵一侧在原航向上的横向移动距离

44.船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动情况为___B___。

A．船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵一侧转动

B．船首向操舵一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动

C．船首向操舵一侧转动，船尾向操舵一侧转动

D．船首向操舵相反一侧转动，船尾向操舵相反一侧转动

45.船舶在旋回运动过程中，其首、尾转动量的大小与重心旋回轨迹相比较，___B___。

A．船首比船尾向操舵相反一侧转动量大B．船尾比船首向操舵相反一侧转动量大

C．船首比船尾向操舵一侧转动量大D．船尾比船首向操舵一侧转动量大

46.船舶旋回360°所需要的时间与下述哪一因素最密切___A___。

A．排水量B．纵倾C．横倾D．船长

47.驾驶台展示的船舶操纵性资料中，其旋回圈___D___。

A．是船舶全速直航操20°舵角后重心描绘的轨迹

B．是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹

C．是船舶半速直航操20°舵角后重心描绘的轨迹

D．是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹

48.追随性差、旋回性好的船舶在旋回中__B____。

A．进距大，横距也大B．进距大，横距小

C．进距小，横距也小D．进距小，横距大

49.船舶旋回时间是指___D___。

A．自转舵起至航向角变化90°所用的时间

B．自转舵起至航向角变化180°所用的时间

C．自转舵起至航向角变化270°所用的时间

D．自转舵起至航向角变化360°所用的时间

50.一般商船，其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是__B____。

A．船速越高，DT/L越大，旋回所需时间变化不大

B．船速越高，DT/L受影响不大，旋回所需时间缩短

C．船速越低，DT/L越大，旋回所需时间变化不大

D．船速越低，DT/L受影响不大，旋回所需时间缩短

51.船速对旋回初径的影响为__B____。

A．船速提高，旋回初径将稍微变小

B．船速提高，旋回初径将稍微变大

C．船速提高，旋回初径将明显变小

D．船速提高，旋回初径将明显变大

52.在外界条件相同的情况下，同一船舶满载和轻载在旋回运动中比较，__A____。

A．满载时进距大，反移量小B．满载时进距小，反移量大

C．轻载时进距和反移量都大D．轻载时进距和反移量都小

53.船舶在旋回时，操舵速度越快，___C___。

A．旋回直径越小B．旋回初径越小

C．进距越小D．横距越小

54.若外界条件相同，同一船舶旋回时__D____。

A．满载时进距大，旋回初径小B．满载时进距小，旋回初径大

C．轻载时进距和旋回初径均大D．轻载时进距和旋回初径均小

55.影响船舶在静水中的操纵性的因素包括___A___。

Ⅰ.船型；Ⅱ.尺度；Ⅲ.主机；Ⅳ.舵；Ⅴ.船速。

A．Ⅰ～ⅤB．Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ

C．Ⅰ，Ⅳ，ⅤD．Ⅱ～Ⅴ

56.影响船舶的操纵性的因素包括___D___。

Ⅰ.车；Ⅱ.舵；Ⅲ.船型；Ⅳ.船速；Ⅴ.吃水；Ⅵ.风；Ⅶ.流；Ⅷ.水深；Ⅸ.船员的操纵技能。

A．Ⅰ～ⅨB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ，Ⅷ

C．Ⅴ～ⅧD．Ⅰ～Ⅷ

57.一般来说，__D___追随性较好，旋回性也较好。

A．杂货船B．散货船C．大型油船D．拖船

58.在相同舵角下，方形系数CB对相对旋回初径DT/L的影响是_____A_。

A．CB越小，DT/L越大B．CB越小，DT/L越小

C．CB越大，DT/L越大D．CB中等，DT/L最小

59.追随性好、旋回性差的船舶在旋回中____D__。

A．进距大，横距也大B．进距大，横距小

C．进距小，横距也小D．进距小，横距大

60.船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其__B____。

A．旋回圈变小，舵效变好B．旋回圈变小，舵效变差

C．旋回圈变大，舵效变好D．旋回圈变大，舵效变差

61.追随性差、旋回性也差的船舶在旋回中____A__。

A．进距大，横距也大B．进距大，横距小

C．进距小，横距也小D．进距小，横距大

62.船舶旋回滞后距离与哪些参数有关__A____。

A．船速，追随性和转舵时间B．船速，旋回性和转舵时间

C．船长，旋回性和转舵时间D．船宽，旋回性和转舵时间

63.低速直航前进中的船舶，当存在横倾时，_B_____。

A．在首波峰压力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转

B．在阻力和推力转矩的作用下，船首向低舷一侧偏转

C．在首波峰压力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转

D．在阻力和推力转矩的作用下，船首向高舷一侧偏转

64.两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在__D____。

A．相距4倍船长以外B．相距两船长度之和的4倍以外

C．相距两船横距之和以外D．相距两船进距之和以外

65.已知船舶的旋回初径的大小，就可知道船舶在狭窄水域只用满舵使船作___C___。

A．90°转向所需围的大小B．120°转向所需围的大小

C．180°转向所需围的大小D．360°转向所需围的大小

66.下列哪一种船舶的旋回直径可能最大___A___。

A．大型油船B．散货船

C．集装箱船D．滚装船

67.船舶航行中，突然发现有人落水，为了防止船舶和螺旋桨对落水者造成伤害，应立即怎样操纵船舶___C___。

A．向落水者相反一舷操满舵，并停车B．向落水者相反一舷操满舵，并加速

C．向落水者一舷操满舵，并停车D．向落水者一舷操满舵，并加速

68.船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避离___D___。

A．立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离

B．立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离

C．立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离

D．立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离

69.船舶改向时的新航向距离___A___。

A．与舵角到位所需时间和舵角有关，与船速成正比

B．与舵角到位所需时间和舵角有关，与船速成反比

C．与舵角到位所需时间和舵角无关，与船速成反比

D．与舵角到位所需时间和舵角无关，与船速成正比

70.船舶改向时的新航向距离____D__。

A．与转向角和舵角无关，与船速成正比B．与转向角和舵角无关，与船速成反比

C．与转向角和舵角有关，与船速成反比D．与转向角和舵角有关，与船速成正比

71.追随性好、旋回性也好的船舶在旋回中_C_____。

A．进距大，横距也大B．进距大，横距小

C．进距小，横距也小D．进距小，横距大

72.船舶旋回中，定常外倾角与船速VS和初稳性高度GM等有关，当__B_____时，定常外倾角将越大。

A．VS越小、GM越小B．VS越大、GM越小

C．VS越小、GM越大D．VS越大、GM越大

73.船在狭水道转向前，如果不在本船的____C__前转舵，就无法顺利进入新航向。

A．反移量B．最大进距

C．新航向距离D．旋回横距

74.船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关，_A_____。

A．超大型船需时约比万吨船几乎增加1倍

B．超大型船需时约比万吨船几乎增加2倍

C．超大型船需时约比万吨船几乎增加3倍

D．超大型船需时约比万吨船几乎增加4倍；

75.船舶在旋回中的降速主要是由于___B___。

A．大舵角的舵阻力增大、斜航体阻力减小造成的

B．大舵角的舵阻力增大、斜航体阻力增大造成的

C．大舵角的舵阻力减小、斜航体阻力减小造成的

D．大舵角的舵阻力减小、斜航体阻力增大造成的

76.船舶在旋回中的降速主要是由于___C___。

A．斜航体阻力减小、推进器效率降低造成的

B．斜航体阻力减小、推进器效率提高造成的

C．斜航体阻力增大、推进器效率降低造成的

D．斜航体阻力增大、推进器效率提高造成的

77.船舶在旋回中的降速主要是由于___A___。

A．大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的

B．大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的

C．大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的

D．大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的

78.船舶在旋回中的降速值_____B_。

A．可达直航速度的1/5～1/3B．可达直航速度的1/4～1/2

C．可达直航速度的1/3～2/3D．可达直航速度的1/2～3/4

79.旋回运动舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括_A_____。

A．舵横向力矩、船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

B．舵横向力矩和旋回运动离心力矩

C．舵横向力矩和船体水动力横向力矩

D．船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

80.船舶在旋回中出现的定常横倾角____B__。

A．与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比

B．与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比

C．与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比

D．与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比

81.船舶在旋回中出现的定常横倾角____D__。

A．与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比

B．与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比

C．与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比

D．与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比

82.舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是____A__。

A．舵角越小、高宽比越小，DT/L越大B．舵角越小、高宽比越大，DT/L越大

C．舵角越大、高宽比越小，DT/L越大D．舵角越大、高宽比越大，DT/L越大

83.船舶旋回中，定常外倾角与旋回初径DT和初稳性高度GM等有关，当__A_____时，定常外倾角将越大。

A．DT越小、GM越小B．DT越大、GM越小

C．DT越小、GM越大D．DT越大、GM越大

84.万吨船全速满舵旋回一周所用时间____C__。

A．约需4minB．约需5minC．约需6minD．约需7min

85.船舶旋回中，定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关，当_______时，定常外倾角将越大____C__。

A．DT越小；VS越小B．DT越大；VS越小

C．DT越小；VS越大D．DT越大；VS越大

86.船舶作舵旋回运动时，最大横倾角出现在____B__。

A．侧横倾期间B．外侧横倾期间

C．侧横倾向外侧横倾过渡时D．速降最大时

87.船舶操舵旋回中，在转舵阶段将向______横倾，在定常旋回阶段将向___A___横倾。

A．转舵一侧；转舵相反一侧B．转舵一侧；转舵一侧

C．转舵相反一侧；转舵一侧D．转舵相反一侧；转舵相反一侧

88.船舶作大舵角快速转向过程中，会产生横倾，倾斜的方向为___C___。

A．倾B．外倾

C．先倾后外倾D．先外倾后倾

89.船舶在航行中操左满舵进行旋回时，其横倾的情况是__A____。

A．先左倾后右倾B．先右倾后左倾

C．始终左倾D．始终右倾

90.船舶在航行中操右满舵进行旋回时，其横倾的情况是_B_____。

A．先左倾后右倾B．先右倾后左倾

C．始终左倾D．始终右倾

91.船舶旋回中，随着转头角速度增加，将出现向用舵反侧的外倾，下列哪一种情况，其外倾角将越大____D__。

A．旋回直径越小、稳性高度GM越小、航速越慢

B．旋回直径越大、稳性高度GM越小、航速越快

C．旋回直径越小、稳性高度GM越大、航速越快

D．旋回直径越小、稳性高度GM越小、航速越快

92.下列有关船舶在旋回中转心的叙述哪些是正确的___B___。

Ⅰ.刚开始旋回时转心在船舶重心稍后；Ⅱ.随着旋回的加剧，转心向船首方向移动；Ⅲ.转心处漂角为零；Ⅳ.漂角大的船，转心更靠前。

A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ～Ⅳ

93.有关船舶在旋回中降速的下列说法，正确的是___A___。

Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速；Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速；Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多；Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。

A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ～Ⅳ

94.船舶纵倾对相对旋回直径DT/L的影响是__C____。

A．船舶首倾，且首倾每增加1%L时，DT/L将增加10%左右

B．船舶首倾，且首倾每增加1%L时，DT/L将增加15%左右

C．船舶尾倾，且尾倾每增加1%L时，DT/L将增加10%左右

D．船舶尾倾，且尾倾每增加1%L时，DT/L将增加15%左右

95.船舶在旋回中出现的定常横倾角____B__。

A．与船速的平方成正比，与旋回半径成正比

B．与船速的平方成正比，与旋回半径成反比

C．与船速的平方成反比，与旋回半径成反比

D．与船速的平方成反比，与旋回半径成正比

船舶操纵第二章

第一节

船舶旋回运动中，漂角越大，_A_____。

A．速降加剧，转心前移B．速降加剧，转心后移

C．速降减轻，转心前移D．速降减轻，转心后移

船舶满舵旋回中反移量的大小主要与____A_有关。

A．舵角和排水量B．舵角和船速

C．船速和操舵速度D．船速和排水量

船舶旋回中的漂角β一般是指__B____。

A．船首处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

B．重心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

C．船尾处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

D．转心处旋回轨迹的切线与船舶首尾线之间的夹角

船舶旋回中，__A____轨迹的切线与船首尾线的夹角称为漂角。

A．重心B．转心C．中心D．浮心

船舶旋回中，首尾线上各点的漂角的分布情况有以下