公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案卷一.docx
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公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案卷一
2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(卷一)
1.采用超声透射波法检测某桥梁工程基础桩身的完整性,已知待检桩为混凝土灌注桩,直径为1.6xn,桩长30.Om,请回答下列问题。
(1|关于试验前准备工作的相关表述,正确的有()。
A.疏通声测管,用清水灌满声测管
B.在桩顶测量相应声测管外壁间净距
C.采用标定法确定仪器系统延迟时间
D.必须待混凝土强度达到设计强度后,方可进场检测
(2)应选用的检测设备包括()。
A.基桩动测仪
B.超声波孔壁测试仪
'C.非金属超声波检测仪
D•径向振动换能器
(3)现场测试时,可根据超声波波速对混凝土强度进行评价,若实测声速为2500m/s,则该桩的混凝土强度可评价为()。
A•好
B.较好
C.差
D.非常差
(4)对现场实测数据进行分析判断时,下列表述中正确的是()。
A.若声速值和波幅在20m深度处急剧下降,则应判定该处为断桩
B.若声速值和波幅在20m深度处急剧下降,则应判定该处为混凝土强度不足
C.若声速值和波幅在lm深度处缓慢下降,则应判定该处为断桩
D.若声速值和波幅在lm深度处缓慢下降,则应判定桩身混凝土强度不足
(5)检测结果符合下列()情形时,可判定该桩的桩身完整性为IV类。
A.某一声测剖面连续多个测点声速、波幅值小于临界值,波形正常
B.某一声测剖面连续多个测点声速、波幅值明显小于临界值,PSD数值突变
C.各声测剖面每个测点的声速、波幅均明显大于临界值
D.某一声测剖面实测波形严重畸变
1.【答案】(l)ABC
(2)CD(3)C(4)AD(5)BD
【解析】
(1)选项D错误,混凝土龄期满14d以后,混凝土强度达到设计强度的70%,且不低于15MPa时,也可进场检测。
(2)略。
(3)混凝土强度与声速关系详见下表:
混凝土强度与声速关系参考表
声速(mA)
>4500
4500-3500
3500-3000
3000-2000
<2000
强度定性评价
好
较好
可疑
差
非常差
(4)采用超声透射波法检测桩身完整性时,根据声学参数的变化判断桩身的缺陷,若声速和波幅在桩顶处缓慢下降,可判断为混凝土强度不足;若声速和波幅在桩身处急剧下降、突变,则可判断突变处为断桩。
根据声学参数的变化判断桩身的缺陷的方法还有很多,限于篇幅,此处不作详细介绍。
(5)桩身完整性判别依据详见下表:
桩身完整性类别判定
类别
特征
I类桩
各声测剖面毎个测点的声速、波幅均大于临界值,波形正常
II类粧
某一声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值,但波形基本正常
瓜类桩
某一声测剖面多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值,PSD值变大,波形
畸变
IV类桩
某一声测剖面多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值明显小于临界值,PSD值突变,波
形严重畸变
2.对某在用的钢筋混凝土桥梁进行材质状况检测,请回答以下相关问题。
(1)可用于该桥混凝土强度的检测的方法包括()。
A.钻芯法
B.反射波法
C.回弹法
D.超声回弹综合法
(2)关于钢筋锈蚀电位的检测,下列表述中正确的是()。
A.每个测区的测点数不宜少于20个
B.实测电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越小
C.结构及构件内部应处于自然干燥状态,但表面需充分湿润
D.在同一测点,用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
(3)在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时,下列表述中错误的是()。
A.探头的长轴方向应尽量与被测钢筋的走向垂直
B.在探测主钢筋时,探头应尽量靠近箍筋,可增大信号强度
C.探头在混凝土表面的移动方向与被测钢筋的走向应尽量垂直
D.在每次测试前,需将探头远离金属物质,对钢筋探测仪调零
(4)下列关于各检测项目测试方法的表述,正确的有()。
A.碳化深度采用回弹法进行检测
B.钢筋锈蚀状况的测试方法采用的是半电池电位法
C.混凝土电阻率的测试采用四电极法
D.氯离子含量的测试方法基于电磁感应法
(5)关于材质状况的各测试指标对结构的影响,下列表述正确的有()。
A.混凝土碳化会提高混凝土表面硬度,与钢筋锈蚀无关
B.混凝土中氯离子含量越高,则混凝土的强度越低
C.电阻率越小,则钢筋发生锈蚀后的发展速度越快
D.钢筋保护层厚度需满足混凝土结构的构造要求,但与钢筋锈蚀无关
2•【答案】
(l)ACD
(2)ACD(3)AB(4)BC(5)C
【解析】
(1)回弹法、超声回弹综合法及钻芯法都是常用的混凝土强度检测方法。
反射波法用于基桩完整性测试。
(2)选项B错误,电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越大。
(3)在使用钢筋探测仪检测混凝土内部钢筋时,应使探头长轴方向尽量平行于被测钢筋,沿着与被测钢筋轴线垂直的方向移动探头,测量主筋时应尽量避开箍筋位置。
在每次测试前,应将探头远离金属物质调零。
故选项A、B错误。
(4)选项B、C正确,参见各检测指标测试方法的相关内容。
(5)选项A错误,混凝土碳化会降低混凝土的碱性,对钢筋的保护作用减弱,当碳化深度超过钢筋保护层厚度时,就会使混凝土失去对钢筋的保护作用,在水与空气存在的条件下,钢筋容易发生锈蚀;选项B错误,混凝土中氯离子会诱发并加速钢筋的锈蚀,氯离子含量越高则钢筋发生锈蚀的可能性越大,与混凝土强度无明显的相关性;选项D错误,混凝土碱性介质为钢筋提供了较好保护作用,当钢筋保护层厚度偏小时,空气、水分等侵入容易造成钢筋锈蚀。
第1题
1.某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目,用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。
用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分:
热轧带肋钢筋》进行检测。
第1小题2分热轧带肋钢筋组批验收,每批热轧带肋钢筋由()的钢筋组成。
A同一重量
B同一规格
C同一炉罐号
D同一牌号
答案分析:
答案选BCD,GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分:
热轧带肋钢筋》P9,9.2.2.1钢筋应按批进行检查和验收,每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。
每批重量通常不大于60t。
超过60t的部分,每增加40t(或不足40t的余数),增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。
第2小题2分热轧带肋钢筋拉伸试验计算抗拉强度时,取钢筋的( )值。
A实测横截面面积
B参考横截面面积
C公称横截面面积
D理论横截面面积
答案选C,GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分:
热轧带肋钢筋》P4,新教材P44
第3小题2分该牌号钢筋的屈服强度不小于( )MPa。
A330
B400
C450
D500
答案选B,新教材P44表1-12,表格原文。
第4小题2分已知钢筋的实测最大力值为123.576kN,求出钢筋的抗拉强度,修约至1MPa;抗拉强度结果为( )MPa。
A540
B610
C615
D625
答案选C,抗拉强度公式=实测最大力值/钢筋公称横截面积=123.576*103/(3.14*162/4)=615MPa。
第5小题2分热轧带肋钢筋力学性能试验是对试样施加轴向拉力在拉伸至断裂过程中测定试样的( )等性能。
A屈服强度
B断后伸长率
C最大力总伸长率
D抗拉强度
答案选ABCD,新教材P44,教材原文。
第2题
预应力筋用锚具、夹具、连接器的静载锚固性能试验中
第1小题2分试验准备( )。
A试件组装件3个(3个锚环及相配套的夹片、钢绞线)
B试样组装件3个(6个锚环及相配套的夹片、钢绞线)
C初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%
D初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的10%
答案选B,新教材P63,A选项错误明显,C、D选项正确规定应为“初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%-10%”。
第2小题2分加载速率为()
A60MPa/min
B80MPa/min
C100MPa/min
D120MPa/min
答案选C,新教材P63,原文
第3小题2分加载分成( )级。
A2
B3
C4
D5
答案选C,新教材P63,以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%,分4
第4小题2分加载到要求的抗拉强度后,持荷()
A0.5h
B1h
C1.5h
D2h
答案选B,新教材P63,加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后,持荷1h。
第5小题2分持荷后用低于()的加载速率缓慢加载至试样破坏。
A60MPa/min
B80MPa/min
C100MPa/min
D120MPa/min
答案分析:
答案选C,旧教材P65,“持荷后用低于100MPa/min的加载速率缓慢加载至试样破坏”,
第 1题
用电磁无损检测方法确定混凝土中钢筋分布及保护层厚度,检测时应注意的问题:
第1小题2分对单个构件测区布置原则主要有()
A每个构件上的测区数不应少于3个,对于最大尺寸大于5m的构件,应适当增加测区数量
B测区应均勺分布,相邻两测区的间不宜小于2m
C测区表面清洁、平整,避开接缝、蜂窝、麻面、预理件等都位
D测点数量及要求:
①每一测区应不少于10个测点②测点间距应小于保护层测试仪传感器长度
答案选ABCD,新教材P158,原文。
第2小题2分进行保护层厚度测读前,应先在测区内确定钢筋的位置与走向,做法为()
A根据图纸标出钢筋位置与走向
B当仪器显示值最小时,传感器正下方即是所测钢筋的位置
C将传感器在钢筋位置处左右转动,仪器显示最小值时传感器长轴线的方向即为钢筋的走向
D在构件测区表面画出钢筋位置与走向
答案选BCD,新教材P158/159,原文。
第3小题2分保护层厚度的测读要注意( )。
A将传感器置于钢筋所在位置正上方,并左右稍稍移动,读取仪器显示最小值即为该处保护层厚度
B每一测点值宜读取2-3次稳定读数,取其平均值
C只要按仪器显示读取
D应避免在钢筋交叉位置进行测量
答案选ABD,新教材P159,原文。
第4小题2分对于缺少资料、无法确定钢筋直径的构件,应首先测量钢筋直径。
对钢筋直径的测量宜采用()次测读,剔除异常数据,求其平均值的测量方法。
A2-3
B3-5
C5-10
D1-20
答案选C,新教材P159,原文。
第5小题2分影响测量准确度的因素有(),因此应对测值加以修正。
A外加磁场的影响
B混凝土若具有磁性
C钢筋品种对测量值有一定影响
D不同的布筋状况,钢筋间距影响测量值
答案分析:
答案选ABCD,新教材P159,原文。
第 2题
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座)做盆式支座竖向承载力试验,检测依据要求:
第1小题2分竖向承载力的指标为()
A在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%
B在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%
C支座设计竖向转动角度不小于0.02rad
D摩擦系数不大于0.3
答案分析:
AB,选项C不是竖向承载力的指标,支座设计竖向转动角度为转角试验的指标,选项D不是竖向承载力的指标,摩擦系数(常温型)不大于0.03,摩擦系数(耐寒型)不大于0.06,详见新教材72表2-9、P79相关内容。
第2小题2分正式加载前的试验步骤为()
A试样放置:
将待测试支座安置于试验机承载板上,并对准中心位置
B安装位置传感器:
在初始荷载稳压状态,在支座顶,底板间均匀安装四个竖向位移传感器(百分表),测试支管竖直压缩变形;在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器(千分表),测试盆环径向变形
C预压:
正式加载前对支座预压三次,预压荷载为支座设计载力;预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0%,每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载
D加载到竖向设计承载力时用千斤顶施加设计承载力10%的水平力
答案分析:
ACB,新教材P79。
第3小题2分正式加载分三次进行,检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍,每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力,分()加载到检测荷载。
A8级
B9级
C10级
D6级
答案分析:
C,新教材P80最上方。
第4小题2分每级加载后稳压2min然后()
A记录每一级的位移量
B加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力
C测定摩擦系数
D测定残余变形
答案分析:
ABD,新教材P80最上方。
第5小题2分实验结果计算
A竖向变形取四个竖向位移传感器读数的算术平均值
B径向变形取四个径向位移传感器读数绝对值之和的一半
C三次测试结果的中间值作为该支座试样的测试结果
D三次测试结果的平均值作为该试样的测试结果
答案分析:
ABD,新教材P80最上方。
第1题某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进,对该隧道进行施工监控量测,请同答以下问题
第1小题2分下列属于监控量测的必测项目的是(
A地表下沉
B拱顶下沉
C周边收敛
D衬砌内部应力
正确答案:
ABC答案分析:
项目。
新教材P463。
衬砌内部应力不属于必测项目。
除了选项A.B.C外,洞内外观测属于必测
第2小题2分隧道洞内外观测主要观测内容为()
A掌子面观察
B支护状态观察
C施工状态观察
D洞外观察
正确答案:
ABCD答案分析:
新教材P464。
第3小题2分为了测试全断面围岩松弛范围,可在()位置埋设围岩内部位移量测元件。
A顶拱
B拱腰
C拱脚
D边墙
正确答案:
ABD答案分析:
ABD,详见新教材P472。
第4小题2分根据测试对象的不同,钢弦式传感器有多种类型,在隧道监控量测中,此类传感器可用于以下()项目的测量。
A锚杆轴力
B钢架应力
C围岩接触压力
D衬砌内部应力
正确答案:
ABCD
答案分析:
钢弦式传感器种类众多,在隧道监控量测中应用十分广泛。
钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量;钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量;钢弦式压力盒(大多采用双模式)可用于围岩接触压力测量;钢弦式应变计(混凝土内部预埋式)可用于衬砌内部应力测量。
钢弦式应变计称谓较多,也不统一,但其基本原理相同,都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变,再得到应力或压力,只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。
第5小题2分该隧道初期支护施做之后,量测位移-时间曲线出现反弯点,现场施工该如何处理(
A表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态,此时应密切监测围岩,或加强支护
B继续往前掘进施工
C必要时暂停开挖
D必要时修正支护参数和开挖方法
正确答案:
AC答案分析:
AC,详见新教材P490
第2题
使用声波透射法检测钻孔桩质量时,预埋声测管应注意的问题有:
第1小题2分预埋检测管数量与桩径有关,依据《公路工程基桩动测技术规程》:
()
A桩径>2.5m时应埋设四根管
B桩径为1.5m时应埋设三根管
C桩径为2m时应埋设三根管
D桩径为2.5m应埋设四根管
答案分析:
答案选BD,新教材P233,依据《公路工程基桩动测技术规程》,桩径不大于1.5m时,埋设三根管;当桩径大于1.5m时应埋设四根管。
第2小题2分声波检测管材料宜采用:
(
A钢管
B塑料管
C塑料波纹管
D钢制波纹管
答案选A,新教材P233。
第3小题2分预埋管尺寸和连接等要求:
(
A直径宜为50-60mm
B内径宜为50-60mm
C管子下端封闭
D上端应加盖
答案选CD,新教材P233,声测管内径应大于换能器外径(>15mm),声测管应下端封闭、上端加盖、管内无异物。
第4小题2分声测管的固定方法:
()
A声测管之间互相平行
B可绑扎在钢筋笼的外侧
C可焊接在钢筋笼的内侧
D可绑扎在钢筋笼内侧
答案分析:
ACD,新教材P233,JTGTF81-01-2004公路工程基桩动测技术规程P18,6.3.1,声测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼内侧,且互相平行,定位准确。
第5小题2分检测时对发射和接收传感器位置要求:
()
A应同步下降
B应同步上升
C不允许累计相对高差
D允许累计相对高差,但不应>50px
答案分析:
ABD,JTGTF81-01-2004公路工程基桩动测技术规程P18,6.3.3,发射与接收换能器应以相同标高同步升降,其累计相对高差不应大于20mm。
第1题根据《公路工程基桩动测技术规程》进行钻孔灌注桩桩身完整性透射法检测时,
第1小题2分声测管要求()
A内径大于换能器外径15mm
B内径50mm
C宜采用塑料管
D宜采用金属管E宜采用非金属管
答案分析:
AD,详见新教材P233。
第2小题2分声测管埋设要求()
A用适宜方法固定
B对称布置
C平行布置
D管口与桩头齐平
E管口高出桩头
答案分析:
ABCE,D答案应为管口宜高出桩300mm。
新教材P233。
第3小题2分声测管数量与桩径有关( )
A桩径D≤800mm,埋设2根
BD≤1500mm,埋设3根管
CD>1500mm,埋设4根管
DD>2000mm,不少于5根管
答案分析:
BC,A答案依据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014),BC答案依据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004),D答案无依据。
新教材P233。
第4小题2分数字式检测系统主要包括()
A加速度计
B径向振动换能器
C超声检测仪
D数据采集系统
E位移量测系统
答案分析:
BCDE,依据新教材P232及规范。
第5小题2分测试方式()
A对侧
B斜侧
C平测
D交叉侧
E扇形测
答案分析:
ABDE,详见新教材P235。
第 2题经初步检查和调查发现存在以下病害:
混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝,其中1条预估深度为600mm,另1条预估深度为200mm。
为得到详实的病害数据,采用超声法进行无损检测,请回答以下问题。
第1小题2分采用径向振动式换能器测量前,需采用“时-距”法测量声时初读数。
两换能器置于清水中,当测距为30mm时读取声时t1=3.2μs,测距为100mm时读取声时=1.2μs,则声时初读数t0=()。
A1.2μs
B2.0μs
C0.2μs
D0.1μs
答案分析:
C
第2小题2分采用超声法检测混凝土内部不密实区及空洞,下列表述中正确的有()
A可以使用平面测试法、角测法或钻孔法
B除采用超声法外,还可采用磁粉检测法检测混凝土内部缺陷
C如采用超声法钻孔测试,可以使用厚度振动式换能器
D如采用超声法平面测试,只能使用厚度振动式换能器
正确答案:
CD
答案分析:
采用超声法检测混凝土内部不密实区、空洞,当构件具有两对相互平行的测试面时,可采用对测法;当构件只有一对相互平行的测试面时,可采用对测和斜测相结合的方法;当测距较大时,可采用钻孔或预埋管测法,选项A中角测法错误。
选项B,磁粉检测法只适用于铁磁性材料的检测,一般用于钢结构的焊缝探伤;选项C,采用超声法钻孔测试时,可以将径向振动式换能器放在测孔中,厚度振动式换能器置于与测孔平行的侧面。
新教材P167-168。
第3小题2分采用超声法检测,当出现下列()情况时,可作为混凝土内部存在缺陷的判据。
A声速降低
B接收首波能量衰减
C接收频率降低
D接收波形畸变
正确答案:
ABCD
答案分析:
超声法检测混凝土结构内部缺陷的方法及原理是:
超声波检测仪通过发射换能器发射超声波脉冲信号,该声波穿过混凝土后到达接收换能器,可以测得声速、波幅、频率、波形等声学参数。
当混凝土内部存在缺陷时,一般会发生声速降低(即声时增大)、接收波幅(接收能量)衰减、接收频率降低、波形畸变等。
新教材P164。
第4小题2分对预估深度为200mm的混凝土表面裂缝的深度进行了检测,先在完好混凝土区域测试超声波的声速为4000m/s,之后将两换能器分别置于以裂缝为对称轴的两侧,当换能器间的水平间距为200mm时,扣除零声时后的声时值为80μs,则在此测距计算的裂缝深度约为()
A100m
B125mm
C150mm
D200mm
正确答案:
B答案分析:
超声波法单面平测裂缝深度的示意图如下图所示:
先在无裂族的区城测试得到完好混凝土的事速v,再将两换能器分别置于以裂缝为对称轴的两侧进行跨缝测试,超声波遇到裂缝会发
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