运输各工种三程一标一规定.docx
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运输各工种三程一标一规定
XXX煤矿“三程一标一规定”
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岗位:
电机车司机姓名:
一、煤矿安全规程
1、机车运行中,司机严禁将(头或身体)探出车外。
2、机车制动距离,拉人时不准超过(20m)。
3、同一区段线路上不得同时行使(非机动车辆)。
4、列车或者单独机车均必须前有(照明),后有红灯。
5、巷道内应当装设(路标)和警标。
6、必须定期检查和维护机车,发现隐患,及时处理。
机车的闸、灯、警铃、连接装置和(撒砂)装置,任何一
项不正常或者失爆时,机车不得使用。
7、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段,以及前有车辆或者视线有障碍时,必须(减速)慢行,并发出警号。
8、同一区段线路上,不得(同时)行驶非机动车辆。
9、2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于(100m)的距离。
10、非危险情况下,任何人不得使用(紧急)停车信号。
二、操作规程
1、开车前检查控制器是否灵活,闭锁装置是否可靠,两个手把是否都在(零位)。
2、必须按照规定的空、重车数拉车,不得(多拉车)。
3、检查控制器是否(灵活),闭锁装置是否可靠,两个手把是否都在零位。
4、检查蓄电池箱与车架连接是否稳固,箱盖是否盖好,然后插上防爆(插销),合上照明开关;检查照明灯是否良好。
5、接到开车信号后,先前后了望有无障碍物或人员,确认无误,然后(鸣笛)或打铃示警。
6、停车应先断电后(施闸),在一般情况下禁止用电机反转停止机车。
7、两车交错时,双方都应(减速)行驶。
8、机车司机操作时,必须坐在(驾驶室)内,身体任何部位不得露出车外。
9、机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大,巷道有行人和视线有障碍时,应在(40米)外减低车速,并打铃示警。
10、车轮空转或滑行时,应将控制手把拉回(零位),撒沙后再启动。
11、蓄电池机车在井下发生电气故障时,应运到(车库)内检修。
12、除调车和处理事故外,在正常运行时,机车必须在列车(前端)。
三、安全生产标准化
1、电机车架空线巷道乘人车场应装备架空线自动(停送电)开关,并使用正常。
2、各乘人地点悬挂明显的停车位置(指示牌)和列车时刻表。
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副井绞车信号工姓名:
一、煤矿安全规程
1、正常情况下井下信号工必须由井口信号工转发,不得越过(井口信号工)直接向提升机司机发送开车信号。
2、特殊情况井下信号可直接向提升机司机发送(紧急停车)信号。
3、井上、下信号工收到任何不明信号,均不得发出(开车信号)。
4、井口、井底和中间运输巷的(安全门)必须与罐位和提升信号联锁。
5、罐笼到位并发出停车信号后安全门才能(打开)。
6、安全门未关闭,只能发出调平和换层信号,但发不出(开车)信号。
7、安全门关闭后才能发出开车信号;发出开车信号后,安全门不能(打开)。
8、井口、井底和中间运输巷都应当设置摇台或者锁罐装置,并与罐笼停止位置、(阻车器)和提升信号系统联锁。
9、罐笼未到位,放不下(摇台)或者锁罐装置,打不开阻车器。
10、摇台或者锁罐装置未抬起,(阻车器)未关闭,发不出开车信号。
二、操作规程
1、信号系统及专用联络电话等(通讯信号)的完好状况。
2、信号工应在便于观察了望,收发信号的(信号工)房内操作。
3、罐笼在运行中,一律不准进行交接班,须待(罐笼)到位停稳,并打停止信号完成本钩提升后才准交接。
4、信号工接班后,应首先与(提升机司机)及其它信号工联系好,仔细检查试验主、备用有关信号设备,设施是否正常,待一切安全可靠后方可正式提升操作。
5、严禁使用(喊口令),敲罐道、
管子等非标信号作开车信号。
特殊情况下要制定专门措施。
6、在井筒运送爆破材料时,必须事先用(电话)通知提升机司机运送爆破材料,提升机司机按相应的升降速提升运行。
7、严禁在交接班及人员上下井时间内发送运送(爆破材料)的信号。
8、上井口信号工在收到井下信号工发来的信号后,根据上下罐的装车情况,确认本钩没有(超载),确认本钩车场各工序完成就绪后,且得到把罐工开车的信号后,方可向提升机司机发
送开车信号。
9、信号工发出开车信号后,不得离开(信号房),并密切监视(提升容器)、钢丝绳、平衡装置及信号显示系统的运行情况。
10、信号工在上岗期间,不得擅离(工作岗位),确实需要离开时,应先打信号停止继续运行,并与有关领导请假,且锁住信号室门。
11、信号工在当班期间,应认真填写必要的信号发送故障等记录,以备(检查维修)与事故追查处理。
三、安全生产标准化
1、运人装备通信信号(齐全)可靠,应具备通话和信号发送功能。
2、罐笼安全门、摇台、(阻车器)、推车机、信号闭锁可靠。
3、运输系统、设备维修点、车间等整洁,设备、材料码放(整齐)。
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副井撞车工姓名:
一、煤矿安全规程
1、井口、井底的安全门必须与罐笼和(提升信号)联锁。
2、安全门关闭后才能发出(开车信号)。
3、人力推车时1次只准推
(1)辆车。
4、人力推车时(严禁)在矿车两侧推车。
5、同向推车的间距,在轨道坡度小于或者等于5‰时,不得小于(10m)。
6、推车时必须时刻(注意前方)。
7、严禁放飞车和在巷道坡度大于(7‰)时人力推车。
8、不得在能自动滑行的坡道上(停放)车辆,确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆稳住。
二、操作规程
1、装罐时遇有不安全情况,(禁止)装车。
2、推车机如遇阻碍不能前进时,应立即停止,不准(强装),并将推车机倒回,经检查处理好后,再行装罐。
3、装罐后及时将挡车推爪拉回,关好(阻车器)及安全门。
4、开工前检查罐笼阻车器,单双道阻车器,轨道(道岔)等是否良好,工具是否齐全,并打扫周围环境卫生,准备开工。
5、要注意按规定车数放车,禁止摆放双钩车,单勾放车井口房内不得超过(两辆)。
6、井口工作人员,在修复阻车器,或其它原因不能升时,应负责监护,不准向井口房内(放车),如井口房内有
车,应将车辆一律推回单道阻车器以外。
7、放车时,要互相(联系)好,搬好道岔。
8、使用电车顶车,不得用力过猛,当矿车接近单道阻车器时,要提前吹哨,(通知)司机停车,以防顶坏阻车器或将矿车挤掉道。
9、往推车机道上放车时,应做到手持掩木,脚要站在轨道(外侧),侧身徐徐放车。
10、发现超高、超长、(超宽)及坏车等情况,要停止装运,在工作中要经常和井口及其它工作人员联系好。
11、如装车超过最大静张力差,必须要有安全技术措施,否则不准(装车)。
12、如发现车辆掉道时,必须将上部车辆掩好后,再进行处理,抬车(上道)时,时刻注意安全,尽量使用抬车工具。
13、推车机在换班或停工时,应将开关拉开,切断(电源),等开工时再送电。
14、准备开动时,应先合上开关手把,试验一次,是否(灵活)有效,如无故障,方可操作。
15、装缶时要看清推车机的倒正按钮,等缶落平,停稳,安全门拉开,缶挡起,放下(摇台)打开阻车器,再按按钮装车。
16、推车机如遇阻得不能前进时,应立即(停止),不准硬装,并将推车机倒回,经检查处理好后,再行装缶。
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岗位:
轨道工姓名:
一、煤矿安全规程
1、轨道线路必须按(标准)辅设,使用期间应当加强维护及检修。
2、同一线路必须使用同一型号(钢轨),道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
3、运人时不超过(25)km/h,运送物料时不超过(40)km/h;。
4、巷道(路面)、坡度、质量,应当满足车辆安全运行要求。
5、巷道和路面应当设置(行车)标识和交通管控信号。
6、长坡段巷道内必须采取(车辆失速)安全措施。
7、巷道转弯处应当设置(防撞装置)。
人员躲避硐室、车辆躲避硐室附近应当设置标识。
8、严禁(放飞)车和在巷道坡度大于7‰时人力推车。
二、操作规程
1、开工前首先应检查工作场地和(所用工具)是否齐全完好,巷道是否符合铺道要求。
2、在主要运输巷或生产石门更换钢轨及(道岔)时,必须先向调度室汇报,经同意后方可作业。
3、在运输大巷维修轨道时,要严格执行站岗制度,站岗人员离工作地点不得小于(40)米。
4、前后站岗人员应随时注意来往的列车,指挥列车(减速)或停车。
5、在大巷人力运送钢轨时,必须经调度站同意后方可推车入井,人力推车前(50)米必须有人探路,车后有人放哨,严禁放飞车。
6、凡从事(轨道)的大修,维修工作的人员,必须经过专门的技术培训,熟悉本职业务,达到本工种应知应会的要求。
7、使用(撬棍)起道和起道钉时,不得捏满把,以免压伤手。
8、钉道钉时,人要站在(内侧),手指捏钉身,用锤轻轻钉稳松手后,再加力将道钉打入。
三、安全生产标准化
1、井下主要运输线路轨道接头平整、轨面高低、内侧错差不大于(2mm)。
2、井下主要运输线路轨缝不大于(5mm)。
3、井下主要运输线路扣件齐全,紧固与(轨型)相符。
4、井下主要运输线路道岔尖轨损伤长度不超过(100mm)。
5、主要运输线路及行驶人车的轨道线路质量应达到(优良)。
6、其他轨道线路质量达到合格,不得有(杂拌道)。
7、单轨道线路达到(合格)。
8、运输线路的道岔质量达到(合格),无非标准道岔,道岔轨型不低于线路轨型。
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岗位:
机车修理工姓名:
一、煤矿安全规程
1、井下蓄电池机车的检修只允许在车库内进行,测定电压时,必须在揭开电池盖(10min)以后进行。
2、突出矿井必须使用符合(防爆)要求的机车。
3、各种车辆的两端必须装置(碰头),每端突出的长度不得小于100mm。
4、列车或者单独机车均必须前有(照明),后有红灯。
5、必须定期检查和(维护机车),发现隐患,及时处理。
6、机车的闸、灯、警铃、连接装置和(撒砂)装置,任何一项不正常或者失爆时,机车不得使用。
7、2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于(100m)的距离。
8、同一区段线路上,不得同时行驶(非机动)车辆。
二、操作规程
1、修理工必须了解设备性能结构,检修部位不清楚(不准)盲目拆卸。
2、修理工必须穿戴配备规定的劳动保护用品进入(工作)岗位。
3、检查一般在(机车库)内进行,临时小故障处理可在运行线路上进行,但要在机车前后60米外设置警戒,防止其它车辆冲撞检修车辆及检修人员,并仔细检查作业地点的安全情况。
4、平键槽磨损后,轮轴、键槽允许同时加宽(5%),装配轴承时轴径不得冲麻面。
5、必须仔细检查各种起吊、搬运、
装卸工具,必须检查确认(安全)方可使用,防护品及量具、仪器、仪表等必须齐全完好。
6、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受(损伤)。
7、被检修的机车停稳后,必须切断机车(电源),蓄电池机车要拨开电池插销,刹车紧车闸,并用止轮器,木楔等将车稳住,才准进行检修。
8、拆卸电机、减速器、轮对、电源箱重大部件时,应使用起重设备,并由(专人)指挥,起吊所用工具必须符合要求,严禁在起重物下行走站立。
三、安全生产标准化
1、机车制动装置符合规定,(齐全、可靠)。
2、机车警铃、连接装置和(撒砂)装置完好。
3、运输系统、设备维修点、车间等整洁,(设备)、材料码放整齐。
4、主要运输线路(水沟)畅通,盖板齐全、稳固,巷道无淤泥、积水。
5、电缆、管路、照明符合要求,各种牌板(齐全)、规范。
6、运送人员设备完好、(安全可靠)。
7、在用运输设备综合完好率不低于(90%)。
8、矿车、专用车辆完好率不低于(85%)。
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岗位:
绞车司机姓名:
一、煤矿安全规程
1、提升人员时必须(主司机)操作,副司机监护。
2、每班升降人员前,先(空载)运行一次。
3、如发生故障必须立即停止,提升机运行,并向(矿调度)室报告。
4、严禁司机擅自离开(工作)岗位。
5、提升系统各部分每天必须由专职人员至少检查
(1)次。
6、提升系统各部分每月必须组织有关人员至少进行
(1)次全面检查。
7、在用的缠绕式,专为升降人员用安全系数小于(7)时必须更换。
8、升降物料的提升钢丝绳在定期检验时小于(6)必须更换。
二、操作规程
1、检查螺丝、销子和各结合部,对轮是否(松动)损坏、偏斜。
2、检查(油量)是否适量。
3、检查(制动闸)是否灵活可靠,间隙是否适当。
4、检查(深度指示器)、传动装置的链条、齿轮、拉杆等是否灵活可靠。
5、检查安全保护装置、电气连锁、(过松绳)等是否好使。
6、启动油泵,检查各润滑部位是否充足,油路是否(畅通)。
7、司机必须听点作业,听不清时一律视为(停车点),不准开车。
8、开车时,不得将主令控制手柄急速推到全速位置,即使接到快车信号时,也要(逐渐)推到全速位置。
三、安全生产标准化
1、提升机制动闸盘偏摆不准超过(0.5)mm。
2、机房内应装设应急(照明)装置。
3、提升系统通信、(信号装置)应完善。
4、主副井绞车房能与(矿调度室)直通电话。
5、斜井提升制动减速度达不到要求时应装设(二级制动)装置。
6、提升绞车应使用变频、直流等低耗、先进、可靠的(电控装置)。
7、1.2m及以上绞车,上部为平车场时,变坡点以下略大于1列车长度处(跑车防护)装置应与绞车联动。
8、斜巷各车场及中间通道口应装备(声光)行车报警装置,并有“正在行车、不准进入”的醒目标志。
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岗位:
斜井把勾工姓名:
一、煤矿安全规程
1、每班必须对斜井人车进行(一次)手动落闸试验。
2、运送物料时,超高、超宽或者偏载严重有翻车危险时,严禁发出(开车)信号。
3、运送物料时开车前把钩工必须检查牵引车数,各车的(连接)和装载情况。
4、生产矿井在用的普通轨斜井人车运输时,车辆必须设置可靠的制动装置。
5、生产矿井在用的普通轨斜井人车运输,断绳时,制动装置既能自动发生作用,也能人工操纵。
6、生产矿井在用的普通轨斜井人车运输。
必须设置使跟车工在运行途中任何地点都能发送紧急停车信号的装置。
7、生产矿井在用的普通轨斜井人车运输多水平运输时,从各水平发出的信号必须有区别。
8、生产矿井在用的普通轨斜井人车运输。
人员上下地点应当悬挂信号牌。
任一区段行车时,各水平必须有信号显示。
9、生产矿井在用的普通轨斜井人车运输,应当有跟车工,跟车工必须坐在设有手动制动装置把手的位置。
二、操作规程
1、炸药和电雷管必须(分开)运送。
2、(不得)同时运送人员和其他设备、材料或工具。
3、在运行车辆的倾斜井巷,负责监督并严格执行“(行人不行车),行车不行人”的规定。
4、倾斜井巷上部车场的(阻车器)必须经常处于关闭状态,放车时方准打开。
5、认真监督并检查矿车之间的连接,矿车与(钢丝绳)之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。
6、对检查出不合格的连接装置必须单独放置,交班时交待清楚,并做明显(标志),消除隐患。
7、上岗前必须扎紧袖口和腰带,做好自身(安全)保护。
8、忠于职守,不符合提升规定以及违反操作规程(严禁)提升。
9、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后,提升之前必须对轨道线路、巷道环境和防跑车防护装置等进行详细检查,并且进行一次(空车)试运行,证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后方可提升。
10、上岗后,必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠,并查看钩头(30)
米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯、断丝、磨损超限等不安全隐患,不符合提升要求时严禁提升。
11、详细检查斜巷内有无影响提升的不安全隐患、有无人员工作,如有以上情况,必须待消除隐患和撤离人员,并确认(安全无误)后方可提升。
12、认真检查运输设备或材料的装载情况,封车必须按局要求使用封车工具封车要(牢靠),大型材料、设备要使用二次保护,重心必须稳定,否则不准提升。
13、运送超重、(超高)、超长、超宽的设备、材料等物件,必须有安全措施,并严格按照措施规定进行操作。
三、安全生产标准化
1、斜巷各车场及中间通道口应装备声光行车报警装置,并有“正在行车、不准进入”的醒目(标志)。
2、运送人员时,主要运输线路应采用(专用)人车。
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