房屋建筑工程施工组织设计.docx
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房屋建筑工程施工组织设计
房屋建筑工程施工组织设计
为确保全线整体总工期,我部将加大资源投入,优化施工方案,加强科学管理,认真重点安排关键部位的工期节点施工。
本工程招标文件未规定开工日期和竣工日期,我单位暂定开工日期为20XX年9月10日,竣工日期为20XX年8月30日,总工期236天,并以此来编制施工进度计划横道图。
4施工总平面布置图施工总平面布置
根据工程规模和工期进度的要求,拟安排3个管网作业队、2个路基作业队、1个基层作业队、2个路面作业队、1个综合作业队,共计9个专业工程施工队承担本标段的施工任务。
施工队伍部署及任务划分详见下表:
施工队伍部署及任务划分表
工程队路基、管网150人土方。
雨、污水管安装,检查井、进水作业队井的砌筑工程。
综合50人作业队基层作业队90人工。
承担混凝土路面、人行道步砖、交通工路面作业队120人程基础施工。
临时设施布置
维护、交通指挥。
承担道路、人行道基层水稳定基层施承担本工程路基防护、路面清扫、便道人数任务划分承担本工程路基土石方工程,包括沟槽备注施工便道
本工程位于龙须门产业园区核心区,区内有部分道路已完工,可通行至本工程各工区,材料运输及施工车辆通道按王家墩中央商务区建设投资股份有限公司指定行驶路线,各施工区已完工通行道路引入。
道路红线范围内,为配合管网施工时大型设备调运材料,根据现场实际情况修筑砖渣便道。
砖渣便道采用30cm厚砖渣,路面宽。
横向双侧排水,横坡4%。
便道两侧设排水沟。
生产、生活房屋
本工程驻地办公生活区及稳定碎石拌合站设在园区C路A段终点处,设办公室、宿舍、食堂、浴室、厕所等办公生活设施,生产用房主要是在稳定碎石拌合站内搭设简易工棚施工及生活用电
本工程施工及生活用电从龙须门产业园区核心区公司指定变压器接入,现场施工用电龙须门产业园区核心区公司指接入点,自发电为辅的方案。
施工及生活用水
本工程采用商品混凝土,施工用水只需满足设备清洗、水稳、混凝土养生及水稳拌合站等生产用水和消防用水需要,生活及生产用水我单位与当地水务部门协调接入。
第二章施工方法及主要技术措施
1各分部分项工程的主要施工方法测量工程道路平面控制
1、根据建设单位提供导线点及道路定位图,用检验校正好的仪器,对所有坐标点及主要道路控制点进行全面复测,确认无误后报请监理及业主认可,然后在施工范围内布设一定有代表性的控制点,连接各点组成测区骨干网,成为控制网,用高精度全站仪测定各点的相互位置再以控制网为基础,测定道路各部点位,如:
曲线起讫点、转点、曲线交点、曲中点、道路内的构筑物等,新增设导线点及道路定位点必须与相邻施工段各导线点闭合。
并埋设护桩。
护桩必须埋设在施工场地以外,便于架设仪器的地方。
2、新增导线点与相邻要通视良好,以便于角度及边长测量。
导线点必须建在土质坚硬的地方和便于保存之处,以便安置仪器,使点位保持稳定,导线的边长,根据实际地形尽量不使其相差悬殊。
导线点布设要满足施工需要,密度要均匀,便于控制整个测区。
精确测量各导线点的边长及角度,并根据起始边的方向求出个新增导线点的坐标并进行严密平差,绘制图表报请监理工程师或业主批准后,投入使用。
3、测量精度应满足规范要求,角度闭合差符合施工测量规范要求,坐标相对闭合差为±1/10000。
道路高程控制
1、按线路起点附近的国家水准点,用水准测量的方法,沿道路前进方
向,增设水准基点,作为整个路线高路控制点,水平测量水准基点的布设密度,应根据实际地形布置,高差太大,应适当加密,以满足施工需要。
并测定出高程。
2、按《公路路线勘测规程》中对新建一至四级公路基平精度要求是:
高差不符值的绝对值不得大于±30。
其中L为水准路线长度,以km计,取值3mm,水准点符合,闭合及检测限差均为±30进行基本测量时,使用DS3水准仪,采用一组往返或两组单程测量其高差在允许范围内,用高差法计算,记录并将闭合差调整到各个水准点高程中,经严密平差后,编绘图表,并报现场监理工程师及业主。
施工测量
1、根据平面控制测量所布置导线点及图纸道路主要控制点设计坐标,进行实地放线工作,其操作步骤:
将经纬仪架设任一导线点上,后视相邻其它导线点,算出道路ZY点,YZ点,JD点方位角距离,用极坐标法,分别定出以上各点。
以上各点定出后,架设仪器于ZY点或YZ点后视交点,进行路线的直线部分的中桩测放工作,直线段每20米测放一中心桩,直线部分测放完毕后,用同样的方法将仪器设于ZY点或YZ点,后视转点或交点桩用偏角法根据曲线要素算出曲线部分每10米的偏角进行拨角定出曲线中心桩。
并按道路前进方向对中桩进行里程标注,注明断链距离及桩号。
在进行道路的中心桩测量时,中心桩桩位允许偏差按G1350026-93规范执行m,式中S为交点或转点至桩位的距离以米计算,横向误差为±以内。
2、路线中线工作测试完成后,在基平测量基础上沿路线的前进方向测
量出各中桩高程,采用DS3仪器单程观测一水准点开始符合到另一个水准点上。
用仪高法记录和计算出各中桩高程,以供路基填挖施工使用。
按照先整体后局部、先控制后细部的原则,根据已放好的路线中心桩,按照设计行车道及人行道的宽度测道路边线、污水管沟、雨水管沟、人行道道位置,并做上坡度架或坡度板边施工边跟踪检查,也可在每隔10-20米在沟内外边缘钉设木桩并注明里程及开挖深度。
在截水沟,边沟及边坡施工完毕后,对线路中桩进行全面复测一次,并根据行车道设计宽度及路拱抛物线形式在垂直于道路前进的方向,定出行车道位置线,按设计图定出横向路拱高程及横向起拱高度,在路基基层每层施工完毕后,用同样的方法进行定测一次,满足路基基层的精度要求。
3、道路内构筑物测量控制
利用道路中心桩及所布设导线点根据道路内构筑物的里程及设计图表推算出检查井、排水出水口的位置,并在构筑物的中心线上,定设龙门板,在龙门板上测算出高程以此来控制开挖宽度及下挖深度,以防超挖与欠挖,此工作完成后及时报经监理工程师进行校核后,方可用于施工,在施工过程中对龙门桩要加强保护,防止碰桩产生误差,定期用仪器复核,并在开槽铺设管道的沿线布设临时水准点,每100米不少一个,以便随时检查开挖深度及坡度。
路基土石方工程概况
道路全长米,工作内容包括道路工程、雨排水工程、污排水工程、给水工程、通信、电力管道土建工程及电气工程道路。
道路宽度17米,其
目录
第一章施工部署及现场平面布置第二章施工方法及主要技术措施第三章工程质量保证措施第四章安全生产及文明施工措施第五章施工进度计划及保证措施第六章项目班子组成、资历情况第七章主要施工机具、劳动力使用计划第八章新科技、新技术、新工艺、新材料的应用及效果第九章施工节能降耗主要措施第十章成品及半成品保护措施第十一章其它突发事件应急预案措施
第一章施工部署及现场平面布置
1编制说明
宽城园区C路为龙城产业园区主要的交通道路,承担着多条线路之间相互联系的重要作用。
现状大部分为山地,道路东侧在建工业建筑即将落位。
本项目的建设将完善核心区路网功能,促进核心区内部各功能地块协调发展,推动龙城产业园区项目建设落位进程。
为配合龙城产业园区总体建设,我公司受宽城县住房和城乡规划建设局设计委托,承担宽城园区C路道路工程、雨排水工程、污排水工程、给水工程、通信、电力管道土建工程及电气工程。
编制依据设计文件
龙须门产业园区核心区C路建设工程施工程招标文件、施工招标补遗书。
《龙须门产业园区核心区C路建设工程》设计图纸国家和现行有关标准、规范、规则、规程、办法
1、中华人民共和国现行法律、法规序号1234法律法规名称中华人民共和国宪法中华人民共和国标准化法中华人民共和国安全生产法中华人民共和国劳动法5678910111213141516中华人民共和国消防法中华人民共和国职业病防治法中华人民共和国环境保护法中华人民共和国建筑法中华人民共和国全民所有制工业企业法中华人民共和国合同法中华人民共和国文物保护法中华人民共和国道路交通管理条例河北省省建设工程安全生产管理办法建设项目环境保护管理条例国务院《全国生态环境保护纲要》劳动部《粉尘危害分级监察规定》2、规范、规则、规程、办法
1、《城市道路工程设计规范》;2、《城市道路路线设计规范》;3、《城镇道路路面设计规范》;4、《道路工程制图标准》;5、《公路沥青路面设计规范》;6、《公路沥青路面施工技术规范》;7、《公路路面基层施工技术规范》;8、《公路路基设计规范》;
9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-20XX);10、《无障碍设计规范》GB50763-20XX;11、《混凝土路面砖》;
12、《城市道路交通规划设计规范》;13、市政公用工程设计文件编制深度规定;主要技术指标
设计标准:
城市支路;标准轴载:
BZZ-100;设计车速:
20Km/h;设计年限:
10年;道路工程设计
、坐标及高程系
坐标采用80西安坐标系。
高程系为1985国家高程基准。
、平面设计
本次设计范围内道路定线依据规划坐标控制。
道路中线共设3个折点。
A线道路折点处均设置平曲线,曲线半径最大20XX米,曲线半径最小300米。
B线道路折点处设置平曲线,曲线为1800米。
、纵断面设计
道路纵断设计依据规划控制高程、排水高程、现状地形及已形成相交道路标高
作为控制,并充分考虑道路土石方量及最大纵坡坡度限制。
A线设计最大纵坡为%,最小纵坡为%。
凸型竖曲线半径3000米,凹型竖曲线半径4000米。
B线设计最大纵坡为%,最小纵坡为%。
凸型竖曲线最大半径2900米,最小半径为2500米,凹型竖曲线最大半径3000米,最小半径为2500米。
、横断面设计
本次设计断面型式为一块板断面形式。
道路设计宽度23米,其中车行道宽度为18米,两侧人行道各米,两侧绿化带各米。
车行道道路横坡为%直线双面坡,坡向道路外侧;人行道道路横坡坡度为2%,坡向道路内侧。
(五)、路基设计1、路基填方:
①、填方路基应优先选用级配较好的砾类图、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于150mm。
②、填方前应将地面积水、积雪和冻土层、生活垃圾等清除干净。
③、填方材料的强度值应符合设计要求,其最小强度应符合下表规定。
不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土以及含生活垃圾的土做路基填料。
对液限大于50、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700℃有机质烧失量大于8%的土,未经技术处理不得作路基填料。
路基填料的最小强度
填方类型路床路基路基路基填方类型路床顶面以下深度最小强度0~3030~8080~150>150 路床顶面以下深度最小强度路基压实度应符合如下标准:
路基压实度标准
填挖类型填方路床顶面0~8080~150>150零填方或挖方2、路基处理:
先清除地面浮土、杂填土、耕植土等不适合做路基的土。
基底找平后,碾压夯实,若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后,再进行路堤填筑。
(六)、路面结构设计1、路面结构:
0~3030~80以下深度9593929593设计年限:
路面结构达到临界状态的设计年限为10a。
荷载标准:
BZZ-100。
路面设计弯沉值:
,路基回弹模量:
≥36Mpa,路基施工控制弯沉:
①、车行道路面结构:
采用沥青混凝土路面,其结构为:
式SBS改性沥青混凝土
粘层油
AC-20型中粒式沥青混凝土粘层油
密集配沥青碎石下封层乳化沥青透油层
水泥稳定碎石15cm水泥稳定碎石15cm水泥稳定碎石15cm级配碎石15cm总厚度78cm
②、人行道路面结构:
花岗岩人行道砖M10水泥砂浆垫层3cmC15混凝土基层8cm
AC-13细粒结构总厚2、材料要求及指标:
①、沥青
路面结构沥青混合料采用的基质沥青为:
A级90号道路石油沥青。
上面层改性沥青的改性剂为SBS,Ⅰ-D级,稳定剂为木质素纤维。
改性沥青产品技术标准。
检测项目180°C旋转粘度,Pa,s25°针入度不小于软化点不小于弹性恢复不小于5°C延度不小于技术指标40-80585510注:
旋转粘度标准试验方法采用Brookfield旋转粘度试验,并按照50%扭矩内插获得。
②、石料
车行道石料表面层为玄武岩碎石,车行道下面层为石灰岩碎石。
所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求:
指标集料压碎值不大于%洛杉矶磨耗损失不大于%表观相对密度不小于吸水率不大于%坚固性不大于%上面层用集料262812下面层用集料283012洗法<颗粒含量不大于%软石含量不大于%针片状颗粒含量(混合料)不大于%13151518集料的级配需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》,集料对沥青的粘附性应大于或等于4级。
细集料需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》的技术要求。
基层施工采用厂拌法施工。
③、水稳碎石基层碾压后洒布PC-2乳化透层沥青,用量/m2;下封层选用PC-1乳化沥青,用量/m2,撒布石料5m3/1000m2;各层沥青混凝土摊铺前均应洒布PC-3乳化沥青,用量为/m2,与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水口、检查井等也浇洒粘层沥青。
④、水泥稳定碎石
车行道:
压实度:
≥98%;7天无侧限抗压强度:
4Mpa
骨架密实型水泥稳定碎石集料级配:
通过下列方筛孔(mm)的质量百分率层位基层10068-8638-58 0-322-3216-288-15水泥稳定碎石的水泥剂量一般为3%-5%,当达不到要求时应调整级配,水泥最大剂量不应超过6%。
水泥应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的级、级普通硅酸盐水泥。
碎石的压碎值不应大于30%。
⑤级配碎石
级配碎石层应按重型击实标准达到93%以上,人行道槽底压实度应大于90%。
原材料的技术要求:
所选用的碎石应进行筛分试验。
级配碎石基层的级配应符合下表的规定:
筛余尺寸53(mm)通过质量10085-10069-8840-6519-4310-308-256-180-10百分率(%)若级配不能满足设计要求,应选用不同粒径的碎石进行糅合,使拌合后的碎石
满足设计要求。
3、人行道、缘石、平石及树池
路缘石采用花岗岩石材,,其保水极限抗压强度大于100MP,洛杉矶法磨耗率小于30%,狄法尔磨耗率小于5%,其长x宽x高分别为75cmx15cmx35cm;平石采用C40混凝土预制,平石尺寸:
长x宽x高75cmx30cmx12cm;侧石采用花岗岩材质,侧石尺寸:
长x宽x高cmx10cmx20cm。
人行道铺装采用人行道花岗岩人行道砖,尺寸长(cm)x宽(cm)x厚(cm)为60×30×。
树池尺寸为,树池间距为6m,树池边框采用花岗岩石材。
19
做法参照05MR203P15。
4、无障碍设计:
道路全线设有盲道,盲道宽,盲道结构与人行道结构相同,具体见“人行道铺装图”。
5、边沟:
在桩号AK0+—AK0+260段,沿道路桩号前进方向右侧设置边沟;在桩号BK0+336—BK0+556段,沿道路桩号前进方向左侧设置边沟,在桩号BK0+332—BK0+534段,沿道路桩号前进方向右侧设置边沟,边沟做法详见边沟结构图。
、施工注意事项
1、施工前应复测新建道路中桩高程及控制坐标。
对不同单位、不同区段的施工,应注意高程及位置核对,相互之间的衔接、配合。
2、本工程设计标高均为绝对标高,属1985年国家高程基准。
3、粘层油宜采用沥青洒布车喷洒,并选择适宜的喷嘴,洒布速度和喷洒量保持稳定。
当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时,必须熟练的技术工人操作,均匀洒布。
气温低于l0℃时不得喷洒粘层油,寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。
路面潮湿时不得喷洒粘层油,用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在路面全宽度内均匀分布成一薄层,不得有洒花漏空或成条状,也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒,喷洒过量处应予刮除。
喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
4、透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。
透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀,使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒。
喷洒透层油前应清扫路面,遮挡防
护路缘石及人工构造物避免污染,透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒,喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油,必要时作适当碾压。
透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮,透层油达不到渗透深度要求时,应更换透层油稠度或品种。
5、下封层采用层铺法沥青表面处治路面时宜采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。
沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量,并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度,确保能成雾状,与洒油管成15°~25°的夹角,洒油管的高度应使同一地点接受2~3个喷油嘴喷洒的沥青,不得出现花白条。
6、施工中应严格遵守各项施工规程及相应规范。
7、现场地下管线不详,请施工单位应注意保护。
2、工程重点难点分析沟槽开挖深度较大
情况说明:
沟槽开挖面大,对沟槽回填土压实质量要求高;施工范围内土质较差,沟槽开挖深度大于5m,属深基坑开挖,基坑防护措施是本工程的关键。
相应对策:
1)在设计支护图的基础上,严格控制坡比,不随意缩小坡比值。
2)挂网及支护,严格按照设计要求及规范施工,混凝土挂网施工一方面保证坡面尽量夯实,另一方面保证混凝土厚度不小于设计要求,预留好泄水孔。
钢板桩采用槽钢正反密扣,检查合格后再施工。
3)对坡周围进行监控,一有危险信号出现,立即停止施工,采取处理
措施。
检查井周围回填质量控制
情况说明:
检查井周围回填质量影响路面混凝土使用寿命及道路美观,最为道路检查井的一个质量通病,我单位将进行QC公关。
相应对策:
在道路路基回填过程中严格控制检查井周围的压实质量,并在道路路面集成施工完成后,再对检查井周围2m范围内进行反开挖,开挖深度为~2m在进行砂砾回填,并采用水密法夯实。
环境保护要求高
情况说明:
业主编制了专门的环境保护计划,安排了专门的环境监管机构进行环境保护监测,环境保护和水土保持工作标准高、要求严。
相应对策:
我单位将学习深化建设单位的专项环保方案及计划,并组织工人对方案进行学习,签订人人为环保贡献一份力的责任状。
管理方针
本着以诚信守法为准则,以科学的管理、先进的技术、精良的设备、精心组织施工,建造工程,以人为本,预防为主,注重环境、职业安全健康管理,提高员工素质,不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况并持续改进,超越自我,提供优质服务以达业主及相关方的要求。
项目管理目标、指标
根据GB/T19001-20XX标准、GB/T24001-20XX标准、《职业安全健康管
理体系审核规范》建立了质量、环境、职业安全健康的一体化管理体系,充分体现了以顾客为关注焦点、领导作用、全员参与、过程控制。
本工程按项目法管理进行施工,为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标,成立“武汉市王家墩商务区市政基础设施工程二标段项目经理部”,全权负责本工程项目的组织、实施及管理。
质量管理目标
①工程施工质量达到合格标准,争创优良工程。
满足业主针对本工程制定的有关规定和要求,建立并保持一个健全的工程质量保证体系,完善质量管理制度,建立质量控制流程,合同履约率100%;工程合格率100%;单位工程合格率100%,分项工程合格率100%。
②质量控制活动符合ISO9001-20XX质量体系各种文件的规定。
③遵守合同并按照有关标准进行组织施工。
④各分部分项工程质量标准按城镇道路工程质量检验评定标准及相关规范执行。
工期管理目标
招标文件要求工期236个工作日,我司在确保工程质量、安全、文明施工的前提下236个工作日内完成合同内的全部工作内容,暂定20XX年9月10日开工,20XX年8月30日竣工。
为确保整个工程总工期,我部将加大资源投入,优化施工方案,加强科学管理,认真安排施工关键部位的工期节点。
安全管理目标、指标
本工程安全生产目标为:
杜绝因工死亡事故。
全面贯彻“安全第一。
预防为主,综合治理”的管理方针和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,加强安全生产宣传教育,增强安全生产意识,建立健全各项安全生产管理机构和安全生产管理制度,创建安全文明工地的安全管理目标。
文明施工目标
按国家和商务区现场建设标准以及各项管理标准和管理办法进行现场管理,编制项目策划并组织实施,争创市、省级施工现场文明工地创优样板工地。
环境保护目标
按ISO14000环境管理标准进行管理,采取预防为主,防治结合的办法,尽最大努力控制废水、废气、废渣的排放标准以及声、色、光的污染;实现绿色工地、绿色建筑,最大限度地保持施工现场周边良好环境。
职业安全健康目标和指标
序号123目 标无因工死亡事故,不发生重大机损事故。
不发生重大火灾责任事故。
1级和2级危害源得到控制和消除。
指 标①因工死亡责任事故为:
0。
②重大机损责任事故为:
0。
重大火灾次数为:
0。
1级和2级危害源整改合格率100%。
①照明、通风、止水、噪声符合标准4工作环境符合国家规定。
规定。
②目测无较浓扬尘,矽肺得病率为0。
③劳动防护用品利用率达90%以上。
5特种设备运行和操作人员符合国家规定。
①特种设备获得国家运行许可证获证率:
100%。
②特种工作人员持证上岗持证率:
100%。
环境目标和指标
序号1地环保部门的规定。
定。
减少污水排放量。
废气排放符合标准规定;达标率减少污染气体排放及扬尘2污染。
门批准排放。
目测无较浓扬尘。
相关方投诉为0。
生活垃圾,统一收集处理。
建筑垃3生活、生产垃圾分类处理。
圾、废弃材料统一集中处理。
噪声排放符合标准规定。
4噪声排放符合要求。
按规定时间施工,相关方投诉为0。
危险废弃物处理符合法规5要求。
63施工部署施工顺序
施工准备 污水管沟施工 雨水管沟施工 路基施工基层水泥稳定碎石施工 路面混凝土施工 附属工程施工 竣工验
节约水、电能源。
按规定使用,按时计量。
分类管理,合理处置,处理率100%。
90%以上。
有害毒烟经当地环保部目 标指 标生活、生产污水排放符合当污水排放符合标准及相关方的规收
施工任务划分
根据工程特点和工程量,以2条路划分为二个施工区。
第一施工区:
园区C路B
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- 关 键 词:
- 房屋建筑 工程施工 组织设计