城规划相关知识考点mmm.docx

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城规划相关知识考点mmm

（1）场地坡度

一般自然地形坡度不宜小于0.3%。

平坡（0.3-5%）场地较理想；缓坡（5-10%）场地要错落；中坡（10-25%）场地要台地；陡坡（25-100%）场地不宜建设。

城市各类建筑用地使用坡度

项目

坡度

工业

0.5-2%

居住

0.3-10%

铁路站场

0-0.25%

机场用地

0.5-1%

自然地形坡度小于3%选平坡式，自然地形坡度大于8%选台阶式，但当场地长度超过500米时，虽然地形坡度小于3%，也可用台阶式。

（2）道路坡度

一般道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设锯齿形街沟解决排水问题。

平原城市机动车最大纵坡宜控制在5%以下，非机动车最大纵坡宜控制在2.5%以下。

2、场地竖向标高

（1）在江河附近，设计标高应高出设计洪水位0.5米以上，避免地下水位较高地区。

（2）室内、外高差。

当建筑物有进车道时，室内外高差一般为0.15米，无进车道时，一般室内比室外高0.45-0.6米，允许在0.3-0.9米的范围内变动。

（3）建筑物与道路。

无进车道时，地面排水坡度宜为1-3%，允许在0.5-6%之间变动；有进车道时，坡度宜为0.4-3%，机动车最大纵坡为8%。

道路中心标高一般比室内地坪低0.25-0.3米以上。

3、承重体系特点和适用范围问题。

承重体系

荷载传递路线

优点

限制

适用

纵向承重体系

板—梁—纵墙—基础—地基

隔断位置变化、大空间

纵墙上开门、开窗的大小、位置受限制

教学楼、实验室、办公楼、图书馆、食堂、工业厂房

横向承重体系

板—横墙—基础—地基

整体型好，抗风、抗震、调整不均匀沉降

横墙间距密、房间大小固定

宿舍、住宅

内框架承重体系

板—梁—柱—柱基础—地基；板—梁—外纵墙——外纵墙基础—地基

有较大空间

空间刚度差、沉降量不易一致

教学楼、旅馆、商店、多层工业厂房

3、交叉口转角半径问题。

道路类型

主干路

次干路

支路

单位出入口

交叉口车速

25-30

20-25

15-20

5-15

转角半径

15-25

8-10

5-8

3-5

4、管线净距和埋深问题（涉及地下水）。

各种地下管线之间最小水平净距一览表（m）

管线名称

给水管

排水管

燃气管

电力电缆

电信电缆

低压

中压

高压

排水管

1．5

1．5

燃低压

1．0

1．0

燃中压

1．5

1．5

燃高压

2．0

2．0

电力电缆

1．0

1．0

1．0

1．0

1．0

电信电缆

1．0

1．0

1．0

1．0

2．0

1．0

各种地下管线之间最小垂直净距一览表（m）

序号

上面的管线下面的管线

1

2

3

4

5

6

给水管线

雨、污水排水管线

热力管线

燃气管线

电信管线

电力管线

直埋

管块

直埋

管沟

1

给水管线

0.15

2

雨、污水排水管线

0.4

0.15

3

热力管线

0.15

0.15

0.15

4

燃气管线

0.15

0.15

0.15

0.15

5

电信管线

直埋

0.5

0.5

0.25

0.5

0.25

0.25

管块

0.15

0.15

0.25

0.3

0.25

0.25

6

电力管线

直埋

0.15

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

管沟

0.15

0.5

0.5

0.15

0.5

0.5

0.5

0.5

7

沟渠（基础底）

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

0.5

8

涵洞（基础底）

0.15

0.15

0.15

0.15

0.2

0.25

0.5

0.5

给水、雨水、污水都是0.6（人行道）和0.7（车行道）。

5、电力电缆敷设问题。

直埋：

人行道、公园、建筑物边缘、郊区、变电所内部。

管沟：

地下水位较高的人行道。

排管：

与公路、铁路、城市道路交叉、小型建筑物、广场。

电缆隧道；变电所出线端、市区重要街道。

6、建筑保温、隔热问题。

寒区保温：

增加墙体厚度、选择导热系数小的墙体材料作复合墙、将保温材料放在靠近低温的一侧、在墙体中设空气间层。

热区隔热：

采用浅色光洁的外墙面、采用遮阳-通风构造、合理利用空气间层、绿化植被隔热。

7、燃气管网布置问题。

类别

优点

缺点

适用范围

一级

低压一级管网系统

节电、安全、维护费低

管径大、一次投资高

用气量小，2-3公里的城镇和地区

中压一级管网系统

节省长度和投资

不安全

新区和安全距离可以保证的区域

二级

中压B、低压二级

安全

投资大、占地多

街道狭窄、房屋密集地区

中压A、低压二级

节省投资

安全距离要求高

街道宽阔、建筑密度小的大中城市

三级管网系统

安全

复杂、投资大

特大城市

混合管网系统

介于一、二级之间

多级管网系统

安全

复杂、投资大

以天然气为主的大城市

8、供热面积、热值负荷问题。

9、供电、供水、燃气、电话等各种预测计算方法问题。

工程

预测方法

解释

适用

供电

单耗法

产品单耗和产品数量

工业区

综合用电水平法

单耗相加

一般区

外推法

利用历史资料推测

弹性系数法

用电量与GDP的关系

校核

供水

人均指标法

总规

地均指标法

总规

年递增率法

总规

分类加和法

总规、详规

燃气

分项相加法

比例估算法

电话

简易需求量相关法

增长与GDP的关系

国际推荐预测法

电话普及率与人均GDP的关系

目标法

根据国家确定的目标

单项指标套算法

总规按每户1部、其它1/3住宅

详规按服务面积套算

10、公厕、垃圾箱设置标准问题。

（1）公厕半径

街巷内没有卫生设施住宅的居民使用的厕所，服务半径70-100米。

未改造的老居民区，服务半径100-150米。

新建居住区，服务半径300-500米。

流动人口高密度街道，服务半径小于300米。

主要繁华街道，服务半径300-500米。

一般街道，服务半径750-1000米。

（2）公厕面积

新住宅区，6-10平米/千人。

车站、码头、体育场，15-25平米/千人。

居住稠密区（未改造老城区），20-30平米/千人。

一般街道（24小时流动人口），5-10平米/千人。

（3）垃圾箱间距

商业大街，25-50米

交通干道，50-80米

一般道路，80-100米。

11、居住单元功能划分问题（两种分法）。

（1）按生活行为单元：

居住、辅助、交通、其它。

（2）按空间使用功能：

居室、厨房、卫生间、门厅、过道、储藏间、阳台等。

12、各类工程规划各层次深度问题。

13、建筑材料分类问题。

（1）按化学组成

分类

实例

无机材料

非金属材料

石材

烧土制品

玻璃及熔炼制品--玻璃棉、矿棉、铸石

胶凝材料—石膏、水玻璃、水泥

砂浆及混凝土

硅酸盐和灰砂砖

金属材料

黑色金属—铁、非合金钢、合金钢

有色金属—铝、铜及其合金

有机材料

植物质材料—木材、竹材

沥青材料—石油沥青、煤沥青

合成高分子材料—塑料、合成橡胶、胶粘剂、有机涂料

金属-非金属钢筋混凝土

复合材料

无机非金属-有机玻纤增强塑料、聚合物混凝土、沥青混凝土

金属-有机PVC涂层钢板、轻质金属夹芯板

14、建筑色彩的作用。

（1）物理功能。

拒热和增加环境亮度。

（2）装饰作用。

（3）标识作用。

（4）情感作用。

（5）空间视觉要素：

形状、材料、大小、色彩。

15、平面体系大跨度空间分类特征问题。

单层刚架

76米

拱形结构

46—60米

简支梁结构

18米

屋架

预应力混凝土屋架60多米；钢屋架70多米

一般使用预应力混凝土屋架24—36米

高度大于等于24米的房屋，用传统的砌体结构承重已不适宜，风荷载及地震产生的水平力已成为结构设计的重要因素。

“高规”建议将高层建筑大致划分为：

一般高层建筑24—50米；较高层建筑50—100米；超高层建筑100—200米；特殊高层建筑200米以上。

100米左右高的建筑底部单柱竖向轴力往往达10000—30000KN。

16、空间结构体系问题。

（1）网架：

整体性强、稳定性好、空间刚度大、抗震性能好。

（2）薄壳：

适用于较大跨度的建筑物。

（旋转曲面、平移曲面、直纹曲面）

（3）折板：

类似筒壳的薄壁空间体系，由边梁、横隔、薄板组成，目前我国施工的折板跨度已达27米。

（4）悬索：

适合大跨度。

由索网、边缘构件、下部支撑结构组成。

16、行人、车辆净空与限界问题。

（1）行人净空：

净高2.2m，净宽0.75-1m。

（2）自行车净空：

净高2.2米，净宽1m。

（3）机动车净空：

净高（小汽车1.6m、公共汽车3m、大货车4m）

净宽（小汽车2m、公共汽车2.6m、大货车3m）

（4）道路桥洞：

行人自行车2.5m，公共汽车3.5m，最高4.5米，超高禁止通过。

17、停车设施车辆安全净距问题。

车型

长

宽

高

车辆安全净距

纵向净距

横向净距

构筑物纵距

构筑物横距

净高

微型汽车

3.2

1.6

1.8

2.0

0.6

0.5

0.6

2.2

小型汽车

5.0

1.8

1.6

2.0

0.6

0.5

0.6

2.2

中型汽车

8.7

2.5

4.0

2.4

1.0

0.5

1.0

2.8

普通汽车

12.0

2.5

4.0

2.4

1.0

0.5

1.0

3.4

链接汽车

18.0

2.5

4.0

2.4

1.0

0.5

1.0

4.2

18、通信电缆敷设问题。

（1）管道敷设：

应在人行道和非机动车道下，埋深0.8-1.2m，坡度0.3-0.4%。

（2）直埋敷设：

埋深0.7-0.9m，穿过电车轨道或铁路时，应置于水泥管或钢管内。

（3）架空：

不应与电力、广播明线同杆，必须与1-10kv电力线同杆时，距离10kv线不小于2.5m，距离1kv线不小于1.5m。

19、项目建议书、可研、初步设计、施工图设计内容和深度。

（1）项目建议书：

项目提出依据、缘由和背景材料，规划资料

拟建规模和建设地点的初步设想论证

资源情况、建设条件可行性和协作可靠性

投资估算和资金筹措设想

设计、施工项目进程安排

初步效益分析。

（2）可研

建设必要性和依据

需求预测和建设规模

资源、原材料、燃料及设施情况

建设条件和场址方案

设计方案

环境保护

企业组织、劳动定员和人员培训估算

实施进度建设

投资估算和资金筹措

效益分析。

（3）初步设计

满足编制施工招标文件、主要设备材料订货、编制施工图的需要。

（4）施工图

满足设备材料采购、非标准设备制作和施工的需要、注明合理使用年限。

20、各种停车方式优劣问题（含停车库）。

（1）地面停车

停车方式

优点

缺点

平行式

停车带和通道宽度最小、车辆驶出方便、能适应同时停放不同车型

单位停车面积最大

垂直式

单位长度内停放车辆最多、用地紧凑、方便进出

通道和停车道较宽

斜向式

车辆进出方便，通道较小、有利于迅速停放和疏散

（2）停车库

车库类型

优点

缺点

直坡道

布局简单整齐、交通线路明确

用地不经济、单位停车位占用面积较多

螺旋坡度

布局简单整齐、交通线路明确、上下坡道干扰少、速度快

造价较高、单位停车面积也较多，比直坡道略省

错层

（半坡度）

用地较节省、单位停车面积较少

交通线路对部分停车位的进出有干扰

斜楼板

用地节省、单位停车面积最少

交通线路较长、对停车位的进出普遍存在干扰

21、基地通道出入口与其它距离问题。

（1）距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；

（2）距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于5m；

（3）距公共交通站台边缘不应小于10m；

（4）距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；

（5）当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；

（6）与立体交叉口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。

22、污水处理层次和深度问题。

处理级别

污染物质

处理方法

一级

悬浮或胶态固体

沉淀（格栅、混凝、浮选、中和）

二级

可降解有机物

生物处理

三级

不可降解有机物

活性炭吸附

溶解性无机物

例子、电渗析、化学、臭氧、超滤

23、供电、燃气（液化气）、供热服务半径问题。

类别

服务半径

供电

500kv（200-300km）、330kv（100-200km）、220kv（50-100km）

110kv（15-50km）、35kv（5-10km）、10kv（0.25-8km）

燃气

液化气储配站与服务站平均距离不超过10km。

燃气调压站供气半径0.5km

液化气供应站服务半径不超过0.5-1km

供热

10公顷。

25、低层、多层、高层住宅特点。

层数

优点

缺点

常见方式

低层

平面布置紧凑、上下交通方便、居住环境好、对基地要求不高、可就地取材自建

占地面积大，道路、市政管网投资高

独院、双拼、

联排

多层

较节省用地、造价比高层低

交通不及低层方便

单元式、外廊式、内廊式、跃层式、点式

高层

节约用地、节省市政投资，更多空间用于绿化和活动场地，丰富城市景观

用钢量较大，心理不利影响

长廊式、塔式、跃廊式

26、电力线与建筑物水平和垂直净距问题。

电压等级

小于1

1-10

35

110

220

500

水平距离

1.0

1.5

3.0

4.0

5.0

8.5

垂直距离

3.0

4.0

5.0

6.0

9.0

高压走廊

12-20

15-25

30-40

60-75

27、热负荷及修正系数问题。

28、供热通行、半通行、不通行地沟问题。

类别

标准

适用性

通行地沟

1.8×0.7

造价高、一般不用，重要干线、与公路铁路交叉、不准断绝的繁华交通路口、管线众多不准开挖地区局部采用。

半通行地沟

1.4×0.5-0.7

工作条件差，很少采用，只在城市中穿越街道时适当采用。

不通行地沟

广泛采用

无沟敷设

直埋。

应有保温结构，既隔热又防水，最经济。

29、邮政等级划分依据问题。

邮政局所设置要便于群众用邮，要根据人口的密度和地理条件所确定的不同的服务人口数、服务半径、业务收入三项基本要素来确定。

30、各种垃圾处理方式优劣问题。

集中废弃物处置时解决固体废弃物的最终宗旨，处理的总原则优先考虑减量化、资源化，最终进行无害化处理。

处理方式

优点

缺点

常见方式

自然堆放

发展初期使用，国外禁用，我国部分城市仍用

无害、建筑垃圾

土地填埋

最终处理方法

卫生填埋—生活垃圾

安全填埋—有害垃圾（工业固体废弃物）

堆肥

投资少、无害化程度高、产生肥料

占地大、卫生条件差、运行费用高，需分选掉不能分解物质

无害化处理，体积减少50-70%

焚烧

大幅减少容积，有效消除有害物质、可供热发电、占地小选址灵活

成本高、操作要求高，废气易产生二次污染，对废物有热值要求

体积减少85-95%

重量减少70-80%

热解

污染小、回收资源

处理量小、成本高

容量减少60-80%，起步阶段，有前途

31、工业建筑问题。

（1）工厂的功能单元特征：

物料输入输出、能源输入输出、人员出入、信息输入输出

（2）功能单元分为：

生产、辅助生产、仓储、动力、管理、生活等单元

（3）功能单元组织依据

前后工艺流程

物料与人员流动特点

功能单元相连最小损耗

环境要求

32、各类停车场单位面积问题。

露天地面停车场25-30平米/个，路边停车16-20平米/个，室内停车库30-35平米/个。

33、火力、水力、核电等电厂选址问题。

34、各级电网杆塔选择问题。

35kv—钢筋混凝土杆；110kv—钢管型杆塔或宅基铁塔。

35、护坡、挡土墙设置问题。

城市用地竖向规划采用台阶式时，对可能发生的塌方、滑坡常采用挡土墙及护坡保护，对洪（潮）、泥石流等以防洪（潮、风）堤及拦砂（石、泥石流）堤防护。

（1）护坡：

分为草皮质护坡和砌筑型护坡两种，草皮质坡比值小于等于0.5，城市中常用砌筑型护坡，坡比值0.5-1.0.

（2）挡土墙：

适宜经济高度为1.5-3.0m，一般不宜超过6.0m，超过6.0m时宜退台处理，退台宽度不小于1.0m。

高差大于1.5m的护坡或挡土墙顶要加设防护栏。

36、社区的分类问题。

37、城市生态系统特征。

（1）城市是以人为主体的生态系统

（2）城市是具有人工化环境的生态系统

（3）城市是流动大、容量大、密度高、运转快的开放系统

（4）城市是依赖性很强、独创性很差的生态系统

（5）对城市生态系统的研究必须与人文社会科学相结合

城市生态学的研究内容

1.研究城市生态系统

包括：

①研究城市生态系统的主体----城市人口与城市环境的相互关系；②研究城市生态学要素或环境要素的特点；③研究城市物质代谢与能量流动过程与城市环境质量的相互关系；④研究城市除人以外的生命有机体（包括动物、植物和微生物）的状况，及其与人类的相互关系；⑤从区域角度研究城市生态系统与其他生态系统（如农田、河流、森林和海洋）的相互关系；⑥从全球的角度研究城市化对整个地球生命支持系统的影响。

2.研究城市居民生存的环境质量

包括：

①衡量城市人类生存环境质量的生态学指标；②改善城市居民生存环境质量的途径以及城市及其居民的生态责任。

3.将生态学的知识应用于城市研究、城市规划建设与管理包括：

①按照生态学原理开展城市综合研究，探讨城市环境问题的生态学本质；②按照生态学的要求编制城市规划、建设与管理的有关规范、文件；③开展生态规划研究与实践。

38、中心地理论一般问题。

（1）K3系统—市场原则，等级序列：

1、2、6、18……

（2）K4系统—交通原则，等级序列：

1、3、12、48……

（3）K7系统—行政原则，等级序列：

1、6、42、294……

39、公共财政和基础设施问题。

（1）公共财政

市场经济下的公共财政具有三大职能，即资源配置、收入分配、经济稳定与增长。

城市公共财政的首要任务是进行城市的建设和维护，城市规划目标的实现，也是城市公共财政的职能所在。

（2）基础设施

城市基础设施的特性：

服务的公共性与社会性；效益的内部性与外部性；需求的周期性与供给的连续性

城市基础设施经营中的问题：

经营效益不佳、维修不足、资金匮乏、不适应用户需求。

基础设施经营困境的原因：

经营机制、激励机制和价格机制的不合理、不配套。

基础设施服务存在诸多问题的根本原因：

从投资、经营和激励体制上寻求原因。

商业化经营的三个基本特点:

对提供的基础设施服务有明确、连贯的目的性;

拥有经营自主权,企业的管理者和生产者都对经营承担一定程度的责任;

享有财务上的独立性。

41、电网结线方式问题。

典型接线方式：

放射式、多回线式、环式、格网式、连络式

高压送电：

环式

高压配电：

放射式、环式、多回线式。

42、热工分区问题。

分区

一区

二区

三区

四区

五区

范围

东北三省、内蒙、河北、山西和陕西北部

北京、天津、河北、山东、山西、陕西大部、甘肃宁夏南部、河南江苏北部

上海、浙江、江西、安徽、江苏大部、福建北部、湖南东部、湖北东部和河南南部

广东、广西、台湾、福建、云南南部

云贵川大部、湖南湖北西部、陕甘秦岭以南部分

43、建筑群分散式和集中式布局适用问题。

分散式布局（对称式和非对称式）：

某些医疗建筑、交通建筑、博览建筑等。

中心式布局：

居住区中心的公共建筑、商业服务中心、体育中心、展览中心、市政中心等。

44、扫描仪和人工数字化仪的优劣。

选择

优点

缺点

扫描仪

速度快、精度高

带入污点、不能自动分类和取舍

人工数字化仪

可分类取舍，直接获得矢量图形

手工劳动时间长

45、道路与建筑物、构筑物的间距问题。

46、火力发电厂的装机容量分级问题。

等级

大型

中型

小型

容量

大于25

2.5-25

小于2.5

47、热值分级问题。

低热值12-13，中热值20，高热值30

48、道路红线内允许突出物问题。

有人行道

高度

突出宽度

突出的构筑物

大于2米

不大于0.4米

窗扇、窗罩；

2.5米以上

人行道宽度—1米并不大于3米

活动的遮阳棚

3.5米以上

不大于1米

阳台、雨棚、挑檐、凸形封窗

5米以上

人行道宽度—1米并不大于3米

雨棚、挑檐

无人行道

2.5米以上

不大于0.4米

窗扇、窗罩

5米以上

不大于1米

雨棚、挑檐

49、城市与区域经济发展基本理论。