首都机场视频监控系统设计方案.docx
- 文档编号:9041866
- 上传时间:2023-02-02
- 格式:DOCX
- 页数:54
- 大小:954.03KB
首都机场视频监控系统设计方案.docx
《首都机场视频监控系统设计方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《首都机场视频监控系统设计方案.docx(54页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
首都机场视频监控系统设计方案
视频监控系统
(首都机场T3航站楼)
设
计
方
案
设计人:
李子焱、宗健
设计公司:
红星
联系电话:
13XXXXXXXXX
第一部分建设单位设计任务书
防范目的:
防止私人财物的丢失以及找回
防止公共设施的损坏及维修恢复
防止发生人事纠纷及录像资料凭证
防止违禁物品的带入及带出
防止可疑人员出入机场
需求说明:
根据对应用户文件需求书逐条应答并按要求填写下表。
根据用户文件的要求逐个对应用户文件需求书条目,对应完全符合的条目在下表中标注“√”,对有偏离的条目在下表中标注“×”。
用户需求书
条款/内容
完全符合
有偏离
偏离简述
1
前端迎客大厅集中监控
√
2
国内行李提取大厅集中监控(无死角)
√
3
国际行李提取大厅集中监控(无死角)
√
4
行李分检场地时事监控
√
5
贵宾区进行时事监控
√
6
国际到达夹层时事监控
√
7
国内到达夹层时事监控
√
8
送客大厅时事监控
√
9
国内业务大厅时事监控(人脸识别)
√
10
国内安检大厅时事监控(无死角、人脸识别)
√
11
国际办票大厅时事监控
√
12
边检、安检大厅高清监控(无死角、前端报警)
√
13
国际候机厅时事监控
√
14
国内候机厅时事监控
√
15
远机位候机厅时事监控
√
16
地下停车场时事监控(无死角)
√
17
陆侧航站楼进口时事监控
√
18
登机通道重点集中监控(无死角)
√
19
商业零售区时事监控
√
20
商业免税区时事监控
√
21
工作人员办公区时事监控
√
22
机坪集中监控
√
23
跑道时事监控
√
24
前端设备达到2000个监控点
√
25
前端设备为墙壁布线
√
26
中控设备为地面布线
√
27
显示设备为架空布线
√
28
布线美观大方(不影响整体外设)
√
29
设备安装合理美观
√
30
整体效果美观大方
√
31
所有监控设施全天候监控
√
32
建设周期2个月以内
√
33
建设周期内出现安全事故施工方全权负责
√
工作环境:
室内
工程资金:
1100万
备注:
全部监控设备采用派尔高产品
派尔高:
全球最大视频监控系统产品制造商(美国)
第二部分工程现场实际勘察
机场其地域大、飞行区大、候机楼大、客货流动量大、飞机起降量大,尤其对于一个大型国际航空枢纽机场来说,如果仅仅只靠人来管理,其空防安全和地面安全运行会因各种各样的人为因素而顾此失彼大受影响,也包括非法入侵者和犯罪分子的作案技能随着科学技术的发展而提高的因素,这样会因重复管理而造成人力、物力的重复浪费,还防不胜防。
因此,今天的机场安全防范只能走人-机结合的唯一道路,充分发挥技术防范的优势,努力把不安全因素尽可能早的消灭在萌芽状态,以弥补人的不足。
因此根据项目用户需求,并根据系统工程的施工方案设计依据及技术要求和有关标准、规定。
对于项目的设计方案,参照项目相关部门的评审提出的修改意见,经认真分析,加以完善。
完善后的设计方案,经评审征得项目相关部门确认后,据此开展工作。
根据已确认的项目系统工程的设计方案,与项目相关部门确认系统工程的有关土建资料,并进行实地勘测,确认工程所需的辅材情况及进场前的准备。
2.1监控区域
机场监控系统的前端按迎客大厅、国内行李提取大厅;国际到达、国际行李提取厅;行李分检场地;贵宾区;国际到达夹层;国内到达夹层;送客大厅、国内业务大厅、国内安检大厅;国际办票大厅;边检、安检大厅、国际候机厅;国内候机厅、远机位候机厅;地下停车场;陆侧航站楼进口;机坪;跑道来划分管理区域。
2.2防护等级
根据现场实际勘查及用户需求书得出如下防护等级结论:
【注】:
A级为重点监控无死角区域、B级为日常常规监控
防护目标区域
防护级别
备注
商业零售区域
B
45度角俯视
候机大厅
B
45度角俯视
服务台
A
≤30度角俯视人脸识别
各楼层连接通道
A
俯视无死角
各楼层扶梯直梯口及直梯内部
A
俯视无死角
工作人员办公区域
A
90度俯视无死角
2.3监控区域勘察结果
根据勘察结果及需求书
区域名称
级别
区域数量
区域环境
商业零售区域
B
6
室内及半封闭
候机大厅
B
4
半封闭
服务台
A
10
半封闭
电梯内外
A
8
封闭
各层通道
A
40
通道
办公区域
A
10
室内
2.4安装环境
2.5建筑平面示意图
3D立体图
监控室平面示意图
登机通道详解
第三部分用户实际需求分析
3.1用户面临的问题
首都国际机场T3航站楼监控项目涉及多个部门、多套监控系统,为了保障航站楼运行安全和旅客人身安全,T3航站楼设置了"无盲点"的严密监控系统,总体需要2000多个摄像头,100多个监控工作站,是T1和T2总数的5位多;此次存储系统要做到集中存储、集中管理、高性能、高可靠性等特点,达到国际领先的视频监控存储系统。
解决方案如下:
从安全性和高可靠性考虑,我们在这个项目中的各个部件以及链路之间全部采用冗余配置,减少单点故障。
除此之外,UITBM3800B最大支持840块SATA硬盘,为以后项目的扩容打下了良好的基础。
项目顺利实施完成后,我们的产品及优质的服务得到了首都机场T3航站领导的肯定和赞扬。
新建的T3航站楼视频监控系统无论从硬件、软件以及各项设施上都打上了现代化的标志,让国外的友人们重新认识我们。
3.2前端设备预算数量
防护目标区域
前端设备数量
备注
商业零售区域
300
半球形摄像机
候机大厅
600
半球形摄像机
服务台
450
枪型摄像机
各楼层连接通道
350
半球形摄像机
各楼层扶梯直梯口及直梯内部
250
半球形摄像机
工作人员办公区域
150
球形摄像机
将有1500台常规室内摄像机投放到航站楼各层常规平面设施及其隔断房间内
达到真正的无盲点。
全部摄像机都将采用黑白转彩色摄像机
全方位云台
3.3控制存储设备分析
根据UTI给出的方案做出如下分析:
灵活配置
UITBM3800B具有8个可自定义的光纤接口,T3监控项目一期有6台视频服务器,UITBM3800B定义了6个主机接口与服务器直连,降低了一期的投入成本;在二期项目中由于增加了3台视频服务器,同时需要增加容量,UIT方案中只需要增加其扩展柜,很方便的完成了二期扩容项目。
高性能、高可靠性
UITBM3800B是UIT针对监控行业推出的一款存储产品,根据监控行业的特点进行设计,使其在性能和安全性上有很大的优势;
这款产品支持最大四个控制器进行集群,客户可根据需要进行增加控制器以提高性能和安全性,其最大的实测稳定带宽可达到1200MB,这一性能在业内处于领先水平;
UITBM3800B特有的四种热备磁盘方式也揭开了存储安全的新篇章,几种热备磁盘的组合,保障了机场航站楼各种级别的存储安全。
强大扩展性
840块磁盘,这是UITBM3800B单套存储的最大硬盘数,支持630TB。
在大型集中存储系统中其优势明显。
绿色存储
近年来存储有着几条新的发展路线,节能、环保也成了新主题。
在首都机场T3航站楼监控项目中,UIT采用最新的具有绿色存储功能的48位高密扩展柜,为首都机场T3航站楼的监控项目贴上了绿色标签。
高性价比
由于UITBM3800B是针对监控等流媒体业务推出的产品,所以在设计的时候没有加入更多的软件功能,这就大大的降低了研发成本,所以这款产品在首都机场项目中得到了很好的应用。
3.4系统结构
视频采集系统
视频采集系统主要由各观测点摄像机主要图像信号采集。
由现有8个高性能彩色数码摄像机组成。
主要实现对每个采集点的视频采集。
云台镜头控制系统
云台镜头控制系统主要由云台和控制器组成。
用于完成在监控中心遥控摄像机的
观测位置的变动和观测点图像的放大、缩小处理。
信号传输系统
在本系统中信号传输系统主要包括电源信号的传输、视频信号的传输和控制信号的传输线路三部分组成。
视频处理系统
视频处理系统主要完成对视频信号的数字化处理、图像信号的显示、图像信号的存储、及图像信号的远程传输。
本系统中采用硬盘录像及远程传输系统实现对所有采集点的显示、录像和回放以及远程浏览。
第四部分监控系统方案设计
4.1概述
进入新世纪,国际机场面临着巨大的发展机遇,中国民航空随着民航事业的发展及客货运量的不断增长,国际航线数量和国际航班的密度稳定提高,机场进行了大规模的扩建与新建,国际机场优越的地理位置,齐全优质的服务设施,吸引了众多国家内外航空公司在机场运营,定期航班风行往祖国和世界各地,国际机场是航空客运、航空货运、邮政、快件中心,国际机场作为综合性枢纽机场是全国主要的航空客货运集散中心,国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港,不但是对外开放的门户和对外交往的窗口,而且是中国民用航空网络的辐射中心。
国际航空由主要道、航站楼、航管中心、消防中心、汽车库、航空食品厂、物业楼、边检楼、公安安检楼和海关等多单位及各自管辖的区域所组成,各个单位对于机场各区域的管理既有自立、又有交叉,机场实行自动化监控管理有作特殊的意义。
机场监控系统的前端按迎客大厅、国内行李提取大厅;国际到达、国际行李提取厅;行李分检场地;贵宾区;国际到达夹层;国内到达夹层;送客大厅、国内业务大厅、国内案件大厅;国际办票大厅:
边检、安检大厅、国际候机厅;国内候机厅、远机位候机厅:
地下停车场;陆侧航站楼进口;机坪;跑到来划分管理区域。
机场的电视监控系统与报警系统组合采用硬件干接点的方式与机场弱电系统的停车场、管理系统、消防报警系统、公共广播系统、楼宇自控系统,及弱点电集成系统的实现系统功能联动和系统集成。
为提高机场的工作效率,更好的实施“依法行政,为国把关,服务经济,促进发展”的方针,进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求,创造一个安全、方便、快捷、高效的机场与营运环境,并根据各个不同机场的需要,从项目的具体实际出发,做到配置合理,留有扩展余地,技术先进,性能价格比高,确保系统性能高质量,高可靠性。
4.2设计原则
本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。
并综合考虑施工、维护及操作因素,并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。
本系统设计内容是系统的、完整的、全面的;设计方案具有科学性、合理性、可操作性。
其具有以下原则:
4.2.1先进性与适用性
系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平;同时,系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行,容易掌握,适合中国国情和本项目的特点。
该系统集国际上众多先进技术于一身,体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平,适应时代发展的要求。
同时系统是面向各种管理层次使用的系统,其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则,其操作应简便易学。
4.2.2经济性与实用性
充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势,根据用户现场环境,设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案,通过严密、有机的组合,实现最佳的性能价格比,以便节约工程投资,同时保证系统功能实施的需求,经济实用。
4.2.3可靠性与安全性
系统的设计应具有较高的可靠性,在系统故障或事故造成中断后,能确保数据的准确性、完整性和一致性,并具备迅速恢复的功能,同时系统具有一整套完成的系统管理策略,可以保证系统的运行安全。
4.2.4开放性
以现有成熟的产品为对象设计,同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势,可以消防、防盗、聚光系统实现联动,具有RJ-45网络通讯口,可实现远程控制。
4.2.5可扩充性
系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要,具有更新、扩充和升级的可能。
并根据今后该项目工程的实际要求扩展系统功能,同时,本方案在设计中留有冗余,以满足今后的发展要求。
4.2.6追求最优化的系统设备配置
在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下,追求最优化的系统设备配置,以尽量降低系统造价。
4.2.7保留足够的扩展容量
该项目设备的控制容量上保留一定的余地,以便在系统中改造新的控制点;系统中还保留与其他计算机或自动化系统连接的接口;也尽量考虑未来科学的发展和新技术的应用。
4.2.8提高监管力度与综合管理水平
本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。
本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控,时时动态撑握监视及报警情况。
闭路电视监控大大减少劳动强度,减少设备运行维护人员;另外,系统的综合统筹管理可使设备按最优组合运行,在最佳情况下运行,既可节能,又可大大减少设备损耗,减少设备维修费用,从而提高监管力度与综合管理水平。
4.3设计规范和依据
1、《智能建筑设计标准》(GB/T50314—2000)
2、《建筑智能化系统工程设计标准》(DB32/191-1998)
3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设计规范》(CECS/119-2000)
4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设计规范》(GB/T50311-2000)
5、《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)
6、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB/50198-94)
7、《系统接地的型式及安全技术要求》(GB14050-93)
8、《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)
9、《安全防范工程验收规则》(GA/T308-2001)
10、《工业电视系统工程设计规范》(GBJ115)
11、《安全检查防范系统通作图形符号》(GA/74-94)
12、《消防联动控制设备通用技术条件》(GB16806—1997)
13、《火灾自动报警设计规范》(GB50116-98)
4.4系统方案设计
根据设计原则、设计规范和依据及国际国内标准,并根据用户的需求,以及所提供的图纸及相关资料,并接合项目的实际情况及未来的发展趋势,对该项目的闭路电视监控进行方案设计。
4.5.系统构成及原理
闭路电视监控系统分别由前端系统、传输系统、控制系统、显示系统四个部分构成,还具有对图像信号的分配切换、存储、处理、还原等功能。
其原理如以下系统图:
(1)模拟闭路电视监控系统原理图
(2)数字闭路电视监控系统原理图
4.6.用户需求分析及前端分布
根据用户需求,充分考虑了本系统高度的可靠性、先进性、灵活性、可扩充性、易管理性及性能价格比高等优点,并根据所提供的图纸及相关料资,并根据项目实际情况及未来的发展趋势,结合我公司从事过的多个项目所积累的经验,以及相关产品的性能等因素,对本项目方案实施。
国际机场由主跑道、航站楼、航管中心、货运中心、消防中心、汽车库、航空食品厂、物业楼、边检楼、公安安检楼和海关等多单位及各自管辖的区域。
机场监控系统的前端按迎客大厅、国内行李提取大厅;国际到达、国际行李提取厅;行李分检场地;贵宾区;国际到达夹层;国内到达夹层;送客大厅、国内业务大厅、国内安检大厅;国际办票大厅;边检、安检大厅、国际候机厅;国内候机厅、远机位候机厅;地下停车场;陆侧航站楼进口;机坪;跑道来划分管理区域。
机场监控系统前端摄像机采用室内嵌入式半球防护罩的固定彩色摄像机,室内半球嵌入式彩色快球摄像机,室内全球式彩色快球摄像机,室内明装固定式彩色摄像机,室内明装分体云台、可变镜头的彩色摄像机,室内明装分体云台、可变镜头的彩色摄像机,室外全球式彩色快球摄像机,室外明装分体云台、可变镜头的彩色摄像机等多种形式的摄像机系统。
摄像机按13个逻辑区域依据现场实际情况进行设置。
在设置摄像机的设计中特别举出二个区域,以机坪和跑道的摄像机设计进行简单的阐述。
机坪的摄像机设计为室外明装分体云台、可变镜头的彩色摄像机系统,安装在航站楼的登机桥的顶部和机坪侧的8米灯杆顶部。
根据该区域是监控停机坪上的飞机,大到整体机,小到货物运输的行李的摄像需求,采用高分辨率的彩色摄像机。
现时使用的情况是采用广角跟踪运动目标,使用长焦监控再进行细节观察。
对飞机跑道的前端摄像机设计。
跑道上的摄像机以及分体云台的转动角速度无法达到跟踪飞行的飞行,但能胜任跟踪飞机的滑行。
根据需观测的范围在半径1.5公里的需求,选用的长焦距近1000mm,这样才能看清1500米外的人的面貌,采用高分辨率的摄像机。
整个监控系统的前端有152路摄像机,除固定的摄像机外的全部快球、分体云台(外置解码器)均带有预置功能。
这样,一方面可联动与防盗报警系统,另一方面也方便管理者对摄像机观察范围的固定(防止在使用云台后忘了将摄像机还原到原来监视的位置)。
前端有152路的摄像机的电源系统按13个逻辑区域划分,设计上结合物理的位置由弱电中心按16个物理区域对前端摄像机系统供电。
本项目前端分布情况,具体参见如下信息点统计表。
4.7.设备清单及报价
序号
产品名称
单位
数量
单价(元)
总价(元)
1
恒速球摄像机
台
100
5000
500000
2
彩色半球摄像机
台
400
600
240000
3
固定彩色摄像机
台
1500
800
1200000
4
室内护罩
个
1500
90
135000
5
支架
个
300
80
24000
6
云台可变镜头摄像机
台
86
27000
2322000
7
室内全方位云台
台
300
2600
780000
8
室内云台支架
个
300
100
30000
9
室内解码器
个
500
200
100000
10
可变镜头
个
100
9000
900000
11
室外全方位云台
台
150
1800
270000
12
室外云台支架
个
150
120
18000
13
室外解码器
台
100
240
24000
14
室外护罩
个
500
120
60000
15
数字硬盘录像机
台
40
15000
600000
16
数码转换器
个
50
300
15000
17
160路视频矩阵
台
20
40000
800000
18
视频分配器
台
400
600
240000
19
控制码分配器
台
200
600
120000
20
控制键盘
个
20
2800
56000
21
21寸彩色监视器
台
40
1400
56000
22
14寸彩色监视器
台
70
900
63000
23
电线、电缆、软管
米
20000
8
160000
总价(元)
8713000
4.7.部分设备型号详细信息
恒速球摄像机
旋转范围:
水平:
0~355°/垂直:
0~90°
转动速度:
水平/垂直:
9°/S
通讯协议:
PELCO-D/PELCO-P/KRE-301/RM110等
波特率:
1200/2400/4800/9600可选
输入电压:
AC24V±25%50/60HZ,功率<20W,温控25W
承载方式:
吊装/壁装
最大负载:
3.5KG
传动方式:
齿轮
摄像机参数:
图像传感器:
1/4″SONYSuperCCD
感光面积:
3.6mm×2.4mm
图像像素:
PAL:
752(H)×582(V);NTSC:
768(H)×494(V)
分辨率:
420TVL(电视线)
电子快门:
PAL:
1/50-1/100,000(秒);NTSC:
1/60-1/100,000(秒)
信号系统:
PAL/NTSC
光学镜头:
3.9mm~105.3mm
电子放大:
无
最低照度:
0.01LUX
同步系统:
内同步
信噪比:
>52dB
操作菜单:
内置OSD(OnScreenDisplay)菜单
聚焦系统:
自动/手动
控制接口:
线控/RS485
视频输出:
1.0VP-P,75Ω
工作温度:
-35℃~+65℃(无温控)温控:
-50C~+450C启动温控作用/湿度:
<90%
重量:
4KG
外形尺寸:
7”
输入电压:
AC24V
环境标准:
室内室外
工作电流:
1.5A
彩色半球摄像机
录像制式:
PAL 625行,每秒25帧
图像传感器:
SONY 1/3″ CCD
有效像素:
500(H)x582(V)
同步系统:
内同步/Internal
水平分辨率:
420线
镜头搭配:
6mm、8mm、12mm可选
最低照度:
0.001Lux
信噪比:
彩色>48dB,黑白>52dB
电子快门:
1/50~1/100000Sec
背光补偿:
自动/Auto
视频输出:
1.0 V P-P/75Ω
电源:
DC12V
耗电量:
1000mA
工作温度:
-10℃~+50℃
自动增益控制:
自动/Auto
红外灯数:
1PCS
红外灯距离:
40米
LED寿命:
50000hrs
聚焦方式:
固定/Fix
固定彩色摄像机
1/3”SONYSuperHADCCD,水平分辨率达到480TVL
自动电子快门(AES),自动增益控制(AGC),自动白平衡(AWB),以及背光补偿功能(BLC)帮助优化
各种光线问题
支持DC自动光圈镜头
支持C/CS镜头接口
内同步
支持DC12V电源输入,低功耗
图像传感器1/3”SONYSuperHADCCD
有效像素PAL:
752x582
水平分辨率480TVL
最低照度0.5Lux/F1.2
信噪比>48dB(AGC关)
电子快门控制1/50~1/110,000秒
镜头选择DC/手动
镜头适配器C/CS接口
白平衡自动(2500°K~9500°K)
增益控制自动/关
背光补偿开/关
同步系统内同步
视频输出1.0Vp-p复合视频75Ω
电源DC12V±10﹪
电流100mA
尺寸(宽x高x长)59x52x134mm
工作温度/湿度-10℃~+50℃,20﹪~90﹪RH
重量310g
数字硬盘录像机
主处理器工业级嵌入式微控制器
操作系统嵌入式LINUX操作系统
视频制式PAL/NTSC
系统资源同时多路录像,同时录像回放,同时网络操作
操作接口支持鼠标,前面板,遥控器操作
画面显示1/4/8/16画面显示
监视图像质量D1
回放图像质量CIF
图像压缩H.264限定码流,H.264可变码流
图像控制6档可调
录像速度PAL:
每路25fps,NTSC:
每路30fps
图像移动侦测每画面可设置(22×18)个检测区域:
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 首都机场 视频 监控 系统 设计方案
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)