车 间塔吊专项方案.docx

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车间塔吊专项方案

目录

1工程项目概况

2塔吊基础工程

3安装与拆卸

4安全操作规程

5维修与保养

6应急救援预案

1、工程项目概况：

车间工程位于张家港国泰北路东侧，北二环北侧。

本工程±0.000相当于黄海高程3.20m。

建筑面积8189m2，建筑高度16.5m，办公楼底层层高4.8m，二~四层层高均为3.6m。

本工程为框架、排架结构，基础为桩基础，车间1层、办公楼主体为4层。

合理使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑耐火等级为二级，结构安全等级为二级，抗震等级为四级。

混凝土等级为C25。

施工方案编制依据

《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

《建筑机械安全技术规程》（JBJ33-88）

QTZ40B1塔式起重机说明书

2、塔吊基础工程

根据QTZ40B1塔式起重机说明书要求

基础的制作要满足以下几方面的要求：

1、基础的土质应坚固牢实，要求的承载能力大于12t/m2。

2、混凝土基础表面应较水平，平面度允许偏差小于1/1000。

3、混凝土基础要求钢筋混凝土结构，强度C35。

由于现场塔吊基础不打桩，基础下面持力层地耐力达不到12t/m2，所以本公司采取整板基础的施工方案，基础计算书附下：

基础计算书

根据现场情况，塔机基础采用独立基础，假设底面尺寸为6.0×6.0米。

一.参数信息

塔吊型号:

QTZ40B1自重（包括压重）F1=245kN，

最大起重荷载F2=40.00kN，

塔吊倾覆力距M=400.00kN.m，塔吊起重高度H=23.00m，

塔身宽度B=1.60m，

混凝土强度等级:

C35，

基础最小厚度h=1.25m,

基础最小宽度Bc=6.00m，

二.基础最小尺寸计算

基础的最小厚度取:

Hc=1.25m

基础的最小宽度取:

Bc=6.00m

三.塔吊基础承载力计算

依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第5.2条承载力计算。

当不考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑附着时的基础设计值计算公式：

当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：

式中F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,F=1.2×（245+40）=342kN；

G──基础自重G=1.2×25.0×Bc×Bc×Hc=1350kN；

Bc──基础底面的宽度，取Bc=6.00m；

W──基础底面的抵抗矩，W=0.118Bc×Bc×Bc=25.49m3；

M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×400=560KN.m

a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m），按下式计算：

a=6.00/2-560/（342+1350）=2.67m

经过计算得到:

无附着的最大压力设计值Pmax=（342+1350）/6.002+560/25.49=69kPa

无附着的最小压力设计值

Pmin=（342+1350）/6.002-560/25.49=25kPa

有附着的压力设计值P=（342+1359）/6.002=47kPa

偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×（342+1350）/（3×6.00×2.66）=70.68kPa

四.地基基础承载力验算

根据地质勘探报告得知，本工程塔吊基础位于粉质粘土层，其地基承载力特征值fa=76kPa

地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=69kPa，满足要求！

地基承载力特征值1.2×fa大于偏心距较大时的压力设计值Pkmax=70.68kPa，满足要求！

五.受冲切承载力验算

依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第8.2.7条。

验算公式如下:

式中

hp──受冲切承载力截面高度影响系数，取

hp=0.95；

ft──混凝土轴心抗拉强度设计值，取ft=1.57kPa；

am──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度:

am=[1.40+（1.40+2×1.25）]/2=2.65m；

h0──承台的有效高度，取h0=1.25m；

Pj──最大压力设计值，取Pj=70.68kPa；

Fl──实际冲切承载力：

Fl=70.68×（6.00+4.10）×0.45/2=160.6kN。

允许冲切力：

0.7×0.95×1.57×2750×1300=3732478.75N=3732.48kN

实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！

综上所述，假设成立。

固确定基础尺寸，6000×6000×1250㎜，基础上预埋8套M42*1200mm螺栓

主要测量仪器型号　经纬仪，水准仪。

技术要求：

⒈本工程采用的钢筋，[Φ]—Ⅱ级。

钢筋混凝土保护层不得小于40㎜.

⒉混凝土基础内不得有空穴，必须振捣密实，混凝土标号采用C35。

⒊基础表面层采用一次振捣提浆、刮平、抹光。

⒋地脚螺栓相互间尺寸允许偏差±2㎜，地脚螺栓预埋垂直度允差在1：

200以内。

⒌混凝土强度达到85﹪以上时，方可使用。

⒍混凝土基础下面得粘土持力层必须平整夯实，持力层表面铺填100㎜厚的砂石，基础四周回填松土，必须夯实。

⒎钢筋交叉处地脚螺栓固定，必须用铁丝绑扎。

⒏施工过程中应特别注意，地脚螺栓不允许焊接，地脚螺栓位置尺寸有误差时，不允许靠敲击螺栓来纠正误差。

3、安装与拆卸

3.1QTZ40B1塔式起重机外形及机械性能表如下：

参数：

项目

参数

项目

参数

起重力矩

400KN·m

电机型号

YZTD200L3—4/8/24

最大幅度

46m

变幅速度

40/20m/min

最大幅度时

额定起重量

0.8t

整机总重

24.5t

起重臂长/相应平衡重

46/7.7m/t

回转速度

0.74r/min

最小幅度

2.5m

顶升速度

0.6m/min

自立高度

23m

整机总功率

22.9KW

最大起升高度

140m

标准节尺寸

1.6×1.6×3.0

3.2塔吊安装

起重设备为16吨汽车起重机。

3.2.1安装顺序：

基础及底架——塔身——套架——司机室——塔帽——吊臂与拉杆——平衡臂与拉索——安全装置（避雷设施）

3.2.2安装注意事项：

3.2.2.1必须保证塔机的安装精度

a）底架装在基础上，四个主弦杆处的高差值与其间距之比必须小于1/500。

B）塔身的安装偏斜量与其高度之比必须小于1/1000。

C）整机安装好后总的偏斜量与相应的高度之比必须小于1/500。

3.2.2.2吊臂组装时应注意二、五节臂不能互换。

3.2.2.3塔吊各部件所用的螺栓才质不同，决不可乱用，必须注意。

3.2.2.4塔吊各部件安装时严禁只插螺栓不戴帽，或戴而不紧的现象。

3.2.2.5在某些机构安装后就应进行试运转；如顶升机构、回转机构，在没有装平衡臂及吊臂前就可通电运转。

3.2.2.6塔吊的安装应在5级风以下进行，顶升过程中的风速不得超过3级。

3.2.2.7塔吊应在套架下端露出三节---一个基础节和二个标准节时，就要装上斜撑，并调整使斜撑全部受拉，使拉力基本上均匀。

3.2.2.8塔吊的使用高度超过27米时，必须在规定的范围内进行附着。

3.2.2.9变幅机构在空运转或轻载运转期间，可将变幅机构钢丝绳调紧一点，当小车在两端时，变幅机构钢丝绳的中间挠度在200mm左右，使用一段时间后，应进行收紧，使中间挠度不得大于300mm。

3.2.2.10在安装过程中因上下都有工作人员，任何人都得戴上安全帽才能进入施工现场。

工作人员不得往下扔东西。

3.2.2.11整机安装完后，对各运转部件进行检查，排除障碍物或干涉物后以慢速试运转。

3.2.2.12塔吊安装时，严禁在没有安装吊臂时将平衡重全部安上，没有安装吊臂之前只能挂二吨平衡重，以免塔吊安装时倾翻。

3.2.3顶升过程及操作

3.2.3.1检查塔机安装的各项内容进行完毕和正确无误.

3.2.3.2进行起升,回转,变幅等各项动作试运转.

3.2.3.3在顶升作业前,须将用于接高的全部标准节,用起升机构到塔机顶升时吊臂所处正下方位所能吊到的位置,并吊一个标准节挂在引进小车的平台梁上.再用吊钩组吊一个标准节.并使标准节位于约12.85米幅度处,此时节,塔机上部重量重心通过油缸的上铰点,以保持顶升重量平衡,顶升时的滚轮摩擦力最小.

3.2.3.4检查顶升液压系统;

·检查油箱中的油面（观察油标）是否符合要求.

·如果顶升液压系统长时间（超过6个月）末使用的,必须检查油液是否变质（颜色是变得深暗,混浊等）或被污染,否则须换油.

·检查液压油牌号是否正确,一般可选用203-#机械油,气温低时可使用10#机械油.

·检查电动机转向是否正确（应与液压泵的规定转向一致）.

·安全阀的调定压力为16MPa,一旦调整就绪不得擅自改变（操作时严禁转动安全阀的调整螺钉）.

·顶升开始前,液压系统空车试运转,再操纵手动换向阀,使油缸伸缩数次,,并排除系统内的空气,转动正常后,方可进行顶升作业.

3.2.3.5开始顶升时，先将横梁耳轴放入倒数第二个标准节上边的支撑槽中，拆去下转台与标准节间的连接螺栓。

检查顶升过程中所有（顶升前必须将上下一步转台用销轴固定好。

相对运动件是否有干涉，如有应排除，查看滚轮间隙是否正确后就可顶升作业。

3.2.3.6顶升套架1.15米左右，接着伸出支撑轴，在缩回油缸活塞杆，使套架支撑在前述标准节的上边支撑块上。

3.2.3.7缩回油缸活塞杆到第一个标准节侧面的下边支撑块处，并将横梁两端耳轴放入支撑块槽中。

稍顶升一点套架，缩回支撑销，接着进行第二次顶升约1.2米，由人工通过引进平台和小车拉入待架标准节，并缓慢缩回油缸活塞杆，使待加节对正落下，再与下面塔身标准节固紧，每次顶升时，必须注意套架滚轮不得顶出头，以免翻倒。

3.2.3.8锁活塞杆准备进行下一个顶升作业循环。

3.2.3.9顶升过程中，若下转台与标准节或新加标准节与塔身未紧固连接螺栓，严禁回转或空车转动，在大风（4级以上）时，必须停止作业。

3.2.3.10在顶升接高三个标准节后，必须装下部底架处四根斜撑杆，并均匀拉紧，再进行顶升作业。

3.2.3.11当塔机顶升接高达到规定的高度后，应将下转台与标准节连接固紧。

3.2.4塔机拆卸

3.2.4.1塔机在拆除工地之前，必须对塔机各部位环节进行检修。

·液压站内的液压油是否变质，使用周期是否超出半年，总之在拆塔机时一定要更换液压油。

·检查各齿轮泵，液压阀，是否被堵塞或卡孔等现象。

如有异常马上排除。

·起重绳变幅绳是否需要更换。

·检查其他各环节，凡是能妨碍拆塔的每一环节，都应精细的排除后方可往下进行。

3.2.4.2调节套架8套齿轮，按升塔时的调节方法，精心调节好使之8套滚轮所处的位置都相同。

3.2.4.3将塔机调整到拆塔的正确方位，将上下转台用销轴固定好。

3.2.4.4一些转动或滑轴的零部件，需要润滑时要加润滑脂，或其他润滑油。

3.2.4.5开动起重机构吊起重物约350kg，开动变幅小车移到距塔身中心12.85米。

3.2.4.6开动液压站，先空载伸缩数次，检查运动情况，并同时排除油缸内的空气，无误后松动标准节与下转台连接螺栓，开始顶升。

3.2.4.7顶升前，将变幅小滑车勾住标准节水平斜腹杆，并同时松开第一节与转台及第二标准节间连接螺栓。

3.2.4.8开始顶升，当标准节与下转台，标准节离开距离约20~30mm，然后抽出连接螺栓，即用人力推出标准节，然后开始降落，这样循环动作即可拆塔。

3.2.4.9液压顶升和上部拆卸作业时，必须严格遵守安全操作规程，应特别注意：

·塔机上部顶升部分必须保持平衡。

·顶升或拆卸时遇到卡阻和其他异常现象，必须停机检查，故障未排除，不得继续顶升或拆卸。

·每次顶升之前，顶升横梁两端的耳轴必须可靠落入标准节上支撑块的槽内，方可进行顶升，防止塔机倾覆。

·液压装置拆除时，必须保持个元件和整个系统不受污染，高低压油管不得接错。

·顶升或拆卸完毕后，应收回油缸活塞杆，耳轴搁置在支撑块的槽内，此时油缸和横梁均不受力。

·顶升或拆卸完后，液压装置加罩防雨。

3.3电气安装与使用：

3.3.1塔机电气安装：

·电气安装应在塔身要安装完时进行。

参照原理图。

·送电之前应对电气系统进行检查，符合要求后方可通电。

·所有线路连接必须正确无误，该固定的电缆应有可靠固定，防止塔机在运行时损伤电缆。

·再通电之前，对电气系统进行绝缘检查。

主回路控制回路对地绝缘，电阻不小于0。

·主电缆进入司机室前穿入电缆保护圈后再进入司机室。

并留适当长度，保证塔机大左右一圈半的旋转时不至于损伤电缆，且保证爬升时不损伤电缆。

·将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放置在断电位置，最后连接好地面电源。

3.3.2通电调试：

·将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源，应三相平衡，且电压应为380±10%。

·松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升小车的钢丝绳。

3.4主要故障及排除方法

3.4.1起升吊钩重生停止不稳而下滑。

原因有：

·制动轮或制动瓦表面有油。

·液力推杆制动器的盛油器里是否有油或油量较少。

·制动过于频繁，温度上升，磨擦系数下降。

·制动器弹簧调整不当。

排除方法：

·除去表面油污。

·按液力推杆制动器的说明书规定加油，调整弹簧间隙。

·适当的减少制动次数。

·起重量应在额定载荷范围内。

3.4.2减速器温度过高，超过使用温度。

原因有：

·检查减速器是否有油过多或过少等。

·用油的标号是否正确。

·减速器各轴承间隙是否过小。

4、安全操作规程

4.1塔机操作人员必须经过严格培训，了解塔机的构造、性能、使用范围，熟悉塔机的保养和使用过程。

还必须严格执行本机的操作规程。

4.2严禁超载在作业，司机必须按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业。

4.3塔机不得拉吊钩到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度内吊钩也不得斜拉吊重，必须是吊钩垂直起吊。

4.4在有正反转的机构中，要反向时必须使电机停止，惯性力消失后才能开动反向开关运转。

严禁突然开动正反转开关。

4.5严格操作顺序，如有快慢档位机构必须是从慢到快，停止时应由快到慢依次进行，每过度到下个档位时间约2-4秒。

4.6司机在进行正式作业之前，必须对各项安全装置的可靠性进行检查，停止不允许在安全装置不可靠或失灵状态下勉强作业。

4.7塔机上的所有安全保护装置，必须经常检查保养，不得任意搬动和拆卸。

4.8司机应对塔机的电流、电压进行检查，在不满足电流、电压的情况下严禁作业。

4.9对塔机的各运转部件要经常检查，如螺栓有无松动，卷筒排绳的好坏，钢丝绳头的压紧情况，各润滑部位是否缺油等，若有问题应得到相应的处理后才进行作业。

4.10塔机应设专门人员与司机联系或指挥吊装工作。

4.11夜间作业，现场必须备有充分的照明设施。

4.12塔机应避开高压电线安装。

吊臂、吊钩与一般动力线或照明线有干涉时应采取安全措施后才作业。

4.13塔机应避开高压电线安装。

吊臂、吊钩与一般动力线或照明线有干涉时应采取安全措施后才作业。

4.14司机下班前，吊钩必须升起并超过周围建筑物的高度或者吊钩避开这个幅度，最后切断地面总电源。

4.15如得知天气预报超过10级大风时，塔机用风缆绳加固。

4.16如遇雷雨、大暴雨、浓雾或5级以上的风力时，停止作业。

4.17塔机出现临时故障需要修理或保养，都必须切断地面总电源，不许带电检修。

4.18塔机经过大修或转移场地重新安装后，都必须严格按照各部联接件的可靠性能，传动部件有无干涉，金属结构有无损坏，电气设备及安全保护装置是否可靠，若无问题，方可正式使用。

4.19塔机顺时针或逆时针回转只限定一圈半左右，否则会把塔机电缆线扭断，致使塔机漏电，造成重大事故。

4.20所有参加作业人员必须经三级安全教育考试合格，熟悉《建筑施工安全工作规程》。

4.21进入施工现场必须正确佩带安全帽，穿防滑鞋。

严禁酒后进入施工现场，又有高空作业，故要正确使用安全带，安全带要“高挂低用”。

4.22焊工、起重工、吊车司机等特殊工种持证上岗。

4.23高空操作时，工器具、螺栓等要装入工具袋内。

5、维修及保养

5.1各减速机的油量在工作时要经常补充损耗，工作600小时后应全部更换一次，并清洗内部，所用油和油量，都按使用说明书的规定，每工作2400小时对所有减速机大修一次，更换油封和轴承。

5.2液力偶合器内的工作油不宜灌注太满，一般保持油量为80%-90%，用油标号及用油量按使用说明书规定。

5.3钢丝绳断股超过5%或名义上直径磨损超过5%，均应更换新的钢丝绳。

5.4顶升机构采用液压系统顶升，而油缸与活塞杆的支承销上有黄油嘴，应常注入黄油。

5.5塔帽上的起升滑轮，吊臂上的变幅滑轮，变幅小车滑轮及车轮，吊钩组的滑轮等都应每月注油一次。

5.6有的是封闭滚动轴承，没有黄滑嘴，如变幅卷筒轴承、吊钩平面球轴承、各电动机轴承等，应在每个工程结束后注油一次。

5.7起升机色制动器等使用中有磨损，应随时调整，当磨损后不满足性能时要更换。

，5.8起升钢丝绳和变幅钢丝绳使用后被拉长，所以起升钢丝绳应调整高度限位器，变幅钢丝绳应重新收紧。

5.9所有电气开关或触点应经常检查，是否有接触不良，开关失灵等现象，若有问题应及时修复或更换，特别是限位开关决不允许有失灵情况发生。

5.10当塔机使用两周以后，必须对各零部件联接螺栓、钢丝绳的压板或绳夹等螺栓或螺母紧固一次。

5.11塔机在使用过程中应经常对受力较大的铰点支耳，进行检查是否出现裂纹等现象。

如吊臂根部、平衡臂根部损臂拉杆及平衡臂拉杆的铰点，滑轮座等处如有裂纹出现，应停止工作进行修复。

5.12凡是运转件，由于长期使用或保养不当而磨损超差者都应重新更换零件。

5.13各用电或输电设备的绝缘性能必须可靠，不得漏电。

5.14塔机在转移现场后应严格检查是否在搬运中有碰伤、碰裂、碰弯等现象，若有未修复者不得使用。

5.15塔机使用一个工程后各零部件应除锈油漆一次。

5.16塔机的现场保养应有专门人员负责。

6、应急救援预案

应急救援指挥机构的设置

（一）指挥机构的设置和职责

　　1、指挥机构的设置

　　项目部成立施工现场安全生产事故应急救援指挥领导小组，组长由项目经理担任，成员由技术负责人、质安员、施工员等各承包组组长等人员组成。

　　现场指挥：

项目部项目经理

　　工程应急反应小组：

项目部管理人员、各班组长成员、义务消防队成员通讯负责人。

　　2、指挥机构的职责

　　在应急情况下，值班人员组成最初应急组织。

值班主管一旦发现或接到紧急情况通知，应马上确定应急级别，报告现场指挥或应急总指挥，调动应急反应小组。

在此阶段的指挥和控制通过现场指挥中心来执行，作为应急指挥中心，根据应急总指挥（项目经理）的指示，及时通报公司管理层或指挥联络外界。

事故发生初期，先由值班主管担任初期应急岗位指挥，直到按应急预案规定的负责人到岗位后再交接岗位，正式启动应急预案。

（二）项目应急救援小组名单

组长：

项目经理

组员：

技术负责人、质安员、施工员等各承包组组长等人员

　　（三）应急救援专业队伍任务

（1）事故发生后立即组织营救受害人员，组织撤离或者采取其他措施保护危害区域内的其他人员。

抢救受害人是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，要求做到快速、有序、有效地实施现场急救与安全转送伤员降低伤率，减少事故的损失。

（2）指导群众防护，防止事态发展，组织群众安全撤离现场。

　　（3）迅速控制危险源，对事故造成的危害进行监测、测定事故危害区域、危害性质及危害程度。

　　（4）查清事故原因，查明人员伤亡情况，协助公司等上级部门对事故调查。

（5）做好现场清洁，减少、消除事故灾痕。

应急救援抢险队伍人员的设备、物资设备

1、确定基本的应急救援抢险队伍的负责人。

2、事故发生后立即组织、调集现场抢险队伍。

3、应急救援队伍负责人接到通知后，应立即停止可停止的工作，以最快的速度，带领抢险人员集结至抢险现场待命。

4、在抢险过程中，一切生产资源服从领导小组的安排，根据需要以最快的速度送达抢险现场。

5、应急物资设备：

应急救援物资一览表

序号

物资名称

数量

状态

备注

1

汽车及汽车吊

一辆

平时配合塔吊进行部分垂直运输，紧急情况电话通知进场

2

急救箱

一只

内有药棉、纱布、绷带、医用剪刀、75%医用酒精、3%双氧水、创口贴、2%碘酒、人丹、清凉油齐全

3

担架

一付

齐全，备用在现场

4

警戒线

200米

齐全

应急救援报警和联络方式

　　根据事故规模危害程度紧急情况确定报警方式，包括城市公用特殊通讯电话：

报警110；火警119；急救120；交警122；气象站121。

　　项目部应急救援通讯网络包括本工程应急办公电话：

（1）电话；项目部办公室电话。

（2）应急机构人员手机。

　　（3）场内对讲机。

事故的紧急处置措施

　　事故处理程序：

排除险情、发现事故、尽快切断电源、发出警报，通知应急小组、救治伤者、查明原因、处理、善后

　　1、一旦事故发生，不论事故现场何种情况，发现事故人员必须第一时间发出警报，由机械操作人员切断电源，通知周边作业人员全部停止作业，撤离到安全地带。

并用手机通知项目应急总指挥和联络员。

　　2、应急总指挥接到事故报告后，应立即召集应急机构人员，带齐必要工具，到事故现场集中。

　　3、应急救援人员集中后，应全面听从应急总指挥的安排，合理分工，一方面排除险情，一方面组织救援人员对伤员实施救护，并根据伤情，实施救治或转送医院。

　　4、险情排除，人员得到有效救护后，应组织对事故进行调查，按事故处理“四不放过”原则进行处理，并按事故类别上报上级相关部门。

应急保障条件

　　1、抢险队伍

　　项目部由项目管理人员组成应急救援小组，由项目经理任总指挥。

　　2、应急救援装备

　　项目部应急救援装备包括值班电话、报警电话、灭火器材、消防斧、防毒面具、紧急照明灯具、应急药箱及担架等。

　　3、应急救援药品

　　外用药品：

通常有双氧水、雷佛奴尔水、红药水、碘酒、消毒棉签、药棉、纱布、胶布、绷带、创可贴、跌打万花油、眼膏、碘胺结晶、烫火膏、清凉油或驱风油、三角巾、急救包等。

　　4、内服药品：

人丹、十滴水、保济丸或藿香正气丸、一般退烧药品等。

应急救援措施

　　1、工作原则

　　事故发生后，救援工作应有序进行，重、特大事故应急救援工作遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延、扩大为主；统一领导指挥、人员分工、分级负责、综合协调、快速高效、现场自救与上级或社会救援相结合“的原则。

　　人员急救步骤：

急救是对伤员提供紧急的监护和救治，给伤员最大的生存机会，急救一定要遵循下述四个步骤：

（1）调查事故现场，调查时要确保对调查人、伤病员或其他人无任何危险，迅速使伤病员脱离危险场所，尤其在工地、工厂大型事故现场，更是如此。

（2）初步检查伤病员，判断其神志、气管、呼吸循环是否有问题，必要时立即进行现场急救和监护，使伤病员保持呼吸道通畅，视情况采取有效的止血、防止休克、包扎伤口、固定、保存好断离的器官或组织、预防感染、止痛等措施。

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