汽车系毕业实习日记.docx

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汽车系毕业实习日记

毕业实习日记及总结

班级交Y092

学号200900207086

姓名XXX

指导教师XXX

起止日期2012.09.24—2012.10.12

成绩

广西科技大学（筹）汽车学院

实习地点:

华力进口汽车维修公司第1页

实习内容

今天是实习的第一天，我们小组早早来到了实习地点——华力进口汽车

维修公司。

由于接待我们的经理有事来不了，我们20多个人一直等到10点钟

才有人接待我们。

后面公司的负责人简单的介绍了一下公司的情况和我们在实习期间

要注意的安全问题。

然后给我们一天的时间熟悉环境，叫我们随便看看，了解一下修

理车间，跟里面正在工作的师傅打打招呼，与他们交流认识一下。

在修理车间所见到的跟我们在学校实验室见到的很多都不一样！

学校实验室大

多都是一些陈旧的实验设备，跟这里那些进口车上的机件很多都不一样。

看着师傅们

弄的发动机就头大，还有一大堆凌乱的线路，给我接的话，都不知道接哪里。

这是我

不足的地方。

体会及建议

由于今天是实习的第一天，对一切都充满了新鲜和好奇，但是让感触最深的是：

师傅对汽车结构的了解——师傅对不同的车型不同部件上的螺栓是那个型号的都了

如指掌，想想我们还是学车辆工程的，却连找个工具也要找半天才找到，惭愧啊！

2012年9月24日

实习地点:

华力进口汽车维修公司第2页

实习内容

今天是实习的第二天，比较有印象的是来了一辆故障是水温过高的车子需要维

修。

老师傅出手，我们集体围观受教。

关于汽车的冷却系统，当温度比较低（小于

八十四五度）时，其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让水进

行大循环，降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。

造成水温高可能有以下几

种原因：

1.冷却风扇不转。

2．冷却介质不足。

3．节温器损坏。

4．水箱或水管堵塞。

5．水泵故障。

6．汽缸损蚀。

7．点火正时不正确（用正时灯校正）。

体会及建议

晚上回到学校，我查看了书本，知道了上面出现的问题该如何解决。

收获还是

很多的。

2012年9月25日

实习地点:

华力进口汽车维修公司第3页

实习内容

今天是实习的第三天。

天气不太好，阴雨绵绵的。

三四月份的天气就是这样，

整天阴雨霏霏的，很是不方便。

理所当然，这样的天气修车单更是少得可怜。

早早地我们就无所事事，于是便

聊胜于无，看师傅拆装发动机。

发动机，又称为引擎，顾名思义，是整辆汽车的核

心所在，动力的源泉。

汽车通过在发动机内部燃烧汽油将汽油的能量转化为动能来

驱动。

在看的过程中，我觉得师傅的每个动作都非常简单到位，其中还包含着一份

细致、认真。

我也看得非常认真细致，但每个简单的动作我不敢说我能记下来，不

是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的距离的。

就如同从书本到

实际操作应用，这个由理论转为实际的过程，是作为学生进入社会开始工作所必须

跨过的一道沟壑。

体会及建议

每天一小步，总有新高度。

每天都能收获一些，相信只要保持这种状态，质变

也只是时间问题。

无论什么工作，如果自己每天都重复着做，跟机器一样，而没有

压力、没有动力、没能培养自己对该工作的新鲜感，那么他永远只能像机器，原地

踏步。

你是愿意做个冰冷的无思想的机器，抑或是创造机器的人？

2012年9月26日

实习地点:

华力进口汽车维修公司第4页

实习内容

今天终于能自己动手啦，前面三天一直在看看看，手都不能活动一下，关节都

要生锈了。

当然，前面虽说只是看的过程，但想要有所收获，要的是用“心”去看，

可不是走马观花地看。

今天师傅教我们如何更换离合器。

紧跟师傅来到维修区，一辆

待维修车已经被前面所说的液压升降机升到作业高度，等待着我们来给它“排忧解

难”。

换离合器相对简单，之前在学校实验室也有弄过，所以这次师傅就只做场边指

导，我们负责动手干活。

变速箱的盖子拆了，然后清洗变速器盖以及拨叉，清洗完之，

后用布抹干，将新离合器装好，装上盖子、转动轴，最后通过一个液压装置将齿轮注

入变速器内。

有师傅坐镇指导，我们七手八脚，不费吹灰之力便维修完毕。

师傅上车

启动试车，确认没问题后，对这辆车的维修就算完成了。

体会及建议

今天又是拆又是洗的，弄得衣服全脏了，跟师傅们长期维修穿的工作服有得

一拼。

当然，本身这一门工作的环境就是如此了，但是既然选择了，就必须以此为

荣，都说“伤疤是战士的荣耀”，那脏兮兮的工作服便算是维修人员的荣耀吧！

不

管怎样，也要坚持在自己的岗位履行自己的职责，完成自己分内工作。

2012年9月27日

实习地点:

华力进口汽车维修公司第5页

实习内容

今天的活比较少。

因为下大雨的缘故。

然后我和另外一位同学在观察资深的黄师

傅在维修一辆车。

黄师傅工作了7年，有很多丰富的汽车维修保养的经验，也很乐于

帮助我们这些实习生。

体会及建议

在各种环境中我们都要虚心的请教，三人行必有我师。

知识是无处不在的

课本里写的理论是固定的，实践操作只能以之为原则但却不是准则。

许多问

题的解决还是要通过实践操作来实现。

2012年9月28日

实习地点:

华力进口汽车维修公司第6页

实习内容

今天我比较幸运遇到发动机、波箱大修（其他组的）。

由于今天我们组的修车

单非常少就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。

庆幸的是：

我看了装发动机的

大部分和拆装波箱的整个过程。

美中不足的是：

我没能动手操作一下。

在看的过程中，

我觉得他们的每个动作都非常的简单，也感觉到他们的那份细致、认真。

但每个简单

的动作你真是记得了吗能做到吗我不敢说：

我可以，我能。

不是因为我缺少自信，

而是我深知由看到做，还是有很大的距离的。

体会及建议

明确自己的实习目的，少说多做。

2012年10月8日

实习地点:

华力进口汽车维修公司第7页

实习内容

今天的实习任务是拆装轻型汽车的变速器，在师傅安排下，我们开始进行拆卸

工作。

变速器是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，由许多直

径大小不同的齿轮组成。

通常装在发动机的主动轴和从动轴之间。

由于变速器的壳体

于离合器壳体装在一起，而发动机又下沉，所以先得把端盖螺栓拧开，再将发动机往

上吊起，才能把这个变速器取出，将变速器取出后，首先将输出轴的两端盖取出，

用三角爪将轴承取出后，先将一轴取出，观察一轴，因为这是小吉普车的变速器，所

以它只设置了三个档位，在加上倒档共四个档位，而三档是直接档，三档齿轮直接铸

在一轴上；取出一轴后，再将二轴取出，二轴上对应装有接合套，接合齿圈，一档齿

轮和二档齿轮，由于中间轴不便于取出，我们只是观察，因为轻型货车的壳体小，不

便于轴承的布置，所以中间轴设置为固定轴，而且采用宝塔齿轮；最后观察倒档轴。

观察完后，我们将对相关的尺寸进行测量，结构草图的绘制，完成后将零件按顺序装

回，至此完成今天对变速器的拆装任务。

体会及建议

到今天，来华力实习已经一周多了，收获也算比较多的。

人的付出与收获是

成正比的，想要收获得多，你就该付出那么多。

想要熟练的掌握一项以后能混饭吃的

技术，现在就必须要认真学习，努力提高自己，多多付出在师傅的指导下，更好更快

的汲取工作经验。

2012年10月9日

实习地点:

华力进口汽车修理公司第8页

实习内容

今天修车单比较多，所以师父也没什么空闲照顾我们，我们只好跟着这边看看

那边瞧瞧，能学到什么东西就只能看个人了。

好不容易闲了下来，师傅接着昨天所说的变速器，趁热打铁多多给我们讲解。

体会及建议

现代人对汽车的要求也在跟着社会进步而越来越高，相应地汽车的科技亦在

不断地变化更新。

学习也一样，只有永不止步，才能永无止境，才能跟上时代的步

伐，才能站稳脚跟。

2012年10月10日

实习地点:

华力进口汽车维修公司第9页

实习内容

今天的主要任务是学习对另一个汽车易损件的拆装——车轮。

有人想，拆发动机难搞，拆个车轮那还不是小菜一碟。

用师傅的话说，简单那

是相当简单，可是是对我而言。

你们这些毛头小子掌握不到技巧看不把你累的惨。

在师傅指导下，我们先用十字梅花扳手将车轮上的固定螺母扭开，然后再次动用液

压升降机将车子升至车轮离地面10厘米左右，然后再将之前扭松的固定螺母完全

扭下来，用手将车轮拆下来。

装车轮时，先用手将车轮抬起来，将车轮的螺孔对准

固定螺栓，再慢慢往里推送；上螺母时，先上好对位的两个螺母，将车轮定好位，

再将其他的螺母上好，接着降下汽车，再进一步将螺母加紧以确保汽车行驶时不会

自动脱落。

就这么简单，车轮的拆装完成了。

体会及建议

一台制作精密的仪器，少了一颗螺丝便无法运作。

一辆汽车，身上每个部件都

是如此重要不可或缺，哪里出了问题都有可能酿成严重后果。

检查汽车的安全性能

，不少人只注意制动系统和转向系统的性能，较少留意轮胎，认为轮胎只需打足气

就可以了，岂不知在当前的道路条件下，轮胎的技术状况与制动、转向系统一样是

直接关系到汽车安全的重要因素之一。

2012年10月11日

实习地点:

华力进口汽车维修公司第10页

实习内容

那么该如何留意做好爱车的轮胎保养工作呢？

轮胎检查每月至少一次，在轮胎冷却情况下检查气压，包括备胎胎压在内。

如

果车主发现气压减少过快，要及时查明原因，而不是简单地去轮胎店充气。

充气气

压必须按照轿车生产厂家指定的气压值。

此充气标准在四个地方可以找到。

一是车

辆用户手册，二是轿车驾驶座车门旁边的标贴，三是车厢驾驶座旁的储物抽屉，四

是在油缸盖小门处。

定期检查车轮定位和平衡也是十分必要的，尤其是当发觉车辆过度抖动时，这

可能意味着车轮可能定位不良或不平衡。

这些情况不仅会缩短轮胎寿命，而且影响

车辆的操控性，危及行车安全。

在轮胎磨损不均匀情况下，如胎肩磨损快于胎面其

余部位，可尝试进行轮胎调位。

第一次调位时可将前后轮交叉进行。

即前方左轮换

至后方右轮处，前方右轮换至后方左轮处。

此后每行驶1万公里后，为平衡前后轮

磨损，可以将前轮轮胎换至后轮处。

　　此外，胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志，当轮胎磨损至此

磨损指示标志时，轮胎必须被替换。

使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是

很危险的，因为排水性能已大大降低了，从而会严重影响湿地抓地力。

在换胎时尤其需要注意的是，同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都

应统一。

否则可能引起车辆跑偏。

体会及建议

　轮胎可以说是汽车的跑鞋，鞋子不舒服，不但跑不快，而且跑的也会很吃力，

所以汽车轮胎的保养养护是很重要的，它关系到汽车的驾驶安全、汽车油耗等很多

问题，千万不能小视。

2012年10月12日

第11页

个人实习总结

"光阴似箭,日月如悛",转眼间,悄悄地从手中溜走.在这多月实习当中,我领悟到了很多东西;

到了很多东西;同时对我感触也很深;给我以后学习打下了良好基础.

在实习中,我掌握到了汽车发动机,底盘,车身和电器设备使用,维护,调整,安装等

相关技术标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车各个零件;并掌握到了检

测工具使用;汽车各个系统常故障诊断及排除一些简单技能.实习对每个人都是非常

重要,通过实践和学理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽

然枯燥而我却多学了一些技术.

在实习中,师傅告诉我们要想学好这一门专业,必须具有较强实际操作技能,因此

要求要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能.同时还要求勤于思考,善于将学到

内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳,总结,逐步培养举一反三能力.

才能一位合格技术能力人才,才能把这一门专业学好.

看见师傅个身着油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,夫有点缩.不过选上

了这门专业,就要干好.孔子曰:

"三百六十行,行行出状元".无论干工作统计表不是轻松

而简单,不吃苦怎么能行啊!

在学习中我明白只有虚心向有经验师傅请教,并且多动

手，动脑才能精益求精干好这门工作.

在这次实习中，我还学到一些为人处事的道理。

一、工作要认真、负责

这是第一条，也是最重要的一条。

作为一名汽车修理人员，如果你在

工作过程中出现一点微小的疏忽，都可能引发一场车祸，这是血淋淋的教训，所以我

们必须对自己的工作负责，对他人的生命负责。

曾经就有过这样的例子，一位经验非

常丰富的老师傅带了一个学徒，一般像拆装轮胎这种比较简单的活，老师傅都是叫学

徒做自己不做的，有一回学徒装轮胎的时候，只对轮胎进行预紧，忘记给轮胎上力矩，

结果车主在领车回去的途中发生交通事故，受伤严重。

正是由于那师傅工作不够认

真、负责，过于信赖学徒，也不做最后的检查，导致了事故的发生。

二、要有团队合作的精神

具有团队合作的精神非常更要，通过团队合作，营造一种学习的氛围，使第一

个队员都有一种归属感，提高了团队成员的积极性和效率，同时也激发了团队成员的

整体能力；或者当你遇到棘手的问题，自己解决不了时，别人会主动帮忙解决问题。

平时大家还可以在一起相互交流，共同进步。

三、做人要有自己的原则

就拿汽车修理来说吧，一定要有自己做人的原则，不要为了想多拿一点提成而

故意把没有坏的零件说成坏了已经不能用了，更换一些没必要更换的零件，以此来骗

车主。

这样做是很没有职业道德的，而且也许这样只能骗到那些不懂的车主，当他们

对懂的故伎重施的时候，往往会被当场揭穿而颜面扫地。

四、学会适应环境

总结开头也提到了我们这次实习地的条件不太尽如人意，让我们像是过了一回流

浪汉的生活，但是我们也没有过多的报怨，而是学着去应该这样的环境，这样的生活。

现在的社会竞争这么激烈，每年都有那么多的大学生毕业，你要如何从这么多人中

脱颖而出让单位录用你，你就必须有过人之处。

能在逆境中成长，经受得起挫折和失

败的人才是人上人。

有很多人本来就有一份看起来不错的工作了，但是他们总觉得

自己是大材小用，总想着跳槽，另谋高就，最终跳来跳去还是在同一个起点上；而

那些之前和他们在同一个起点的人早就小有成就了。

总而言之，这次维修实习让我们把所学的知识加以印证、深化、巩固和升华，培

养了我们分析、解决实际问题的能力，为后继的专业知识的学习、课程设计和毕业

设计打下了坚实的基础。

2012年10月13日