回顾人类月球征途二.docx
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回顾人类月球征途二
嫦娥三号2013年12月2日发射回顾人类月球征途
【图文介绍】世界各国月球探测车回顾与展望
(二)
阿波罗11号的发射现场吸引了超过一百万的人群,全世界观看发射现场直播的观众人数也达到了创记录的六亿人。
图为法国巴黎的一家人通过电视直播观看阿姆斯特朗踏上月球的第一步。
理查德·尼克森总统在白宫椭圆形办公室里观看了现场直播。
宇航员巴兹·奥尔德林扶着梯子缓缓向下迈向月球地表。
他和阿姆斯特朗成为首次踏上月球的人类,在月表停留21小时36分20秒。
奥尔德林在月球上留下的鞋印。
这是一个测试月球表面风化层的实验的一部分。
阿波罗11号的登陆点在静海南部,选择这里是因为它比较平整,不会在降落和舱外活动时制造太多困难。
登陆之后,阿姆斯特朗把登陆点称做“静海基地”。
阿姆斯特朗的影子投射在月球表面。
宇航员奥尔德林在月球上向美国国旗敬礼拍照。
1969年7月,第一次登陆月球时,阿姆斯特朗为奥尔德林拍下了这张照片。
当时,奥尔德林正在安装太阳风实验装置,这一装置是早期阿波罗科学实验的一部分。
阿姆斯特朗拍摄到的奥尔德林在登月舱旁进行实验。
1969年7月21日,阿波罗11号登月舱正在靠近指挥舱与服务舱准备对接,背景恰好是“地出”景象。
1969年11月,阿波罗12号人类第二次载人登月任务期间,正在进行拍照的宇航员艾伦·宾,头盔上映射出他眼前的景象。
这幅照片在伦敦布伦斯拍卖行拍卖,拍卖价达到5500英镑。
1971年7月31日,阿波罗15号的宇航员大卫·斯科特和詹姆斯·艾尔文进行了人类首次有人驾驶的月球车行驶。
宇航员驾驶着4轮月球车,在崎岖不平的月球表面上,越过陨石坑和砾石行驶了数公里。
宇航员詹姆斯·艾尔文正在驾驶月球车。
1972年4月20日,“阿波罗”登月舱上看到的指挥舱、服务舱与地球,宇航员约翰.杨和查尔斯.杜克在登月舱着落月球表面时拍下了这一幕。
1972年4月,阿波罗16号登月舱驾驶员查尔斯·杜克的家庭合影放在了月球表面。
照片上是查尔斯和妻子,以及7岁、5岁大的儿子。
1972年4月20日,从“阿波罗”16号飞船登月舱看到的分离后的指挥舱和服务舱。
阿波罗16号是阿波罗计划中的第十次载人航天任务,也是人类历史上第五次成功登月的任务。
登月舱环绕月球轨道64周,并完成了26项独立的科学实验。
1972年12月,宇航员哈里森·施密特驾驶月球车到达一处环形山附近。
1972年12月,尤金·塞尔南驾驶右侧是登月舱。
“阿波罗”17号是美国国家航空航天局的阿波罗计划中的第十一次载人任务,是人类第六次也是月球车在月球表面行走,画面中迄今为止最后一次登月任务。
1972年12月,阿波罗17号宇航员尤金·塞尔南在月球表面行走。
1972年12月,尤金·塞尔南作为“阿波罗17号”的指令长,成为最后一个在月球上留下脚印的人。
1972年12月,阿波罗17号所看到的“地出”景象。
美国概念月球车。
这种月球车可以向任意方向行进,车的前轮可以向各个方向旋转,而且每个轮子的方向都相同。
而这个新概念月球车的6个轮子可以分别向不同方向旋转,不管其他轮子此时的指向。
这种蟹型操控特征,让车辆在驶入月球陨石坑时更具有优势。
2008年,美国宇航局在华盛顿州的摩西湖附近的沙丘地上,对机器人月球样车等一系列月球装备进行了实地测试。
图为钻孔漫游车。
“电力月球车”是美国航空航天局计划中的一种小型货车大小的增压月球车,有12个轮子,带有能满足两名航天员14天需求的睡眠和卫生设施。
图为2008年美国宇航局在亚利桑那州测试“电力月球车”。
2013年11月5日,第十五届中国国际工业博览会上展出的“月面巡视探测器原理样机(月球车)”。
11月26日,我国首辆月球车——嫦娥三号巡视器定名为“玉兔号”。
“嫦娥三号”任务计划将于12月上旬择机发射。
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