交通公路桥梁工程施工组织设计含附表.docx
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交通公路桥梁工程施工组织设计含附表
京福高速公路##连接线工程第一合同段
施工组织设计
第一章工程概况
一、项目简介
京福高速公路##连接线位于##市##南,全长13.062公里,西起104国道##镇驻地,向东下穿京沪铁路、京福高速公路,东止##镇驻地,是连接104国道和##风景名胜区的一条便捷道路。
从104国道至##镇原为6-7米宽的县乡路,由于道路等级低,损坏严重,影响了京福高速公路##出入口的开通。
为了促进##市旅游事业的发展,改善县乡公路交通状况,发挥京福高速公路辐射带动作用,修建此路已势在必行。
二、设计概况
第一合同段(K0+000-K7+000)工程内容为:
路面、路基、结构物、防排水等。
1.设计标准
平原微丘区二级公路;
计算行车速度:
80Km/h,村镇街里限速40Km/h;
路幅布置:
1.5米土路肩+12米路面+1.5米土路肩;
横坡度:
路面1.5%,土路肩3%。
小桥涵与路基同宽,桥涵设计荷载公路Ⅰ级。
2.路面设计
沥青混凝土段:
4cm沥青混凝土(AC-13C)+粘层+6cm沥青混凝土(AC-20C)+透层+15cm水泥稳定碎石(R≥2.5Mpa)+2×15cm水泥稳定砂砾(R≥1.5Mpa)。
水泥混凝土段:
24cm水泥混凝土面板+透层+15cm水泥稳定碎石(R≥2.5Mpa)+15cm水泥稳定碎石(R≥2.5Mpa)+15cm水泥稳定砂砾(R≥1.5Mpa)。
3.招标工期要求
2006年6月底开工建设,10月底前完成下面层,2007年7月底全部竣工,工期为13个月。
第二章项目施工管理机构及施工总平面布置
第一节组织机构配置
我公司本着对该工程的高度重视,为保证工程达到优质工程并按期顺利完工,以树立公司良好形象为首选,组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员参与全面的项目及施工管理工作。
我公司针对该项目实行“项目管理法”的施工管理模式,成立京福高速公路##连接线工程第一合同段项目经理部。
经理部将严格按照招标文件要求组建。
项目经理由具有一级建造师资质的工程师担任。
总工程师及其他专业工程师具有丰富施工经验的技术人员。
工程部、质检部、试验室、财务部、计划管理部、材料设备部、综合办公室等岗位上配置优秀技术管理人员,做到各部门及专业管理人员都是在合理统一指挥下负责工程的全面管理工作。
根据本项目的特点及专业人员的配置情况,组建专业性强且技术突出的专业施工队伍。
经理部拟投入基层稳定土拌和站和沥青混凝土拌和站各一座。
下设四个施工大队,三个路基施工大队、一个路面施工大队。
第二节项目经理部及各分部职责
一、项目经理职责
1、作为我单位在此项目上的全权代表,在质量、安全、进度等各项指标上向业主负责。
2、贯彻我单位质量方针与目标,合理配置工程资源。
3、任命项目经理部各职能部门负责人。
4、指挥施工队伍全面履行工程合同条款。
5、审批项目材料设备采购计划、各项施工计划。
二、项目总工程师职责
1、全面负责本工程施工技术管理工作,贯彻执行各项技术规范和规定;
2、主持与参加实施性施工组织设计的编制与审核;
3、主持项目施工图纸会审、现场核对和技术交底工作,负责组织开工前的恢复定线工作;
4、负责本项目技术攻关、技术难题解决,新技术、新材料的推广应用;
5、协助项目经理搞好工程施工质量与安全;对不合格工程提出技术处理措施;
6、参加项目交、竣工验收工作,主持竣工资料的编写、整理、归档工作。
三、工程部职责:
1、参加业主组织的设计交底、现场核对工作;
2、参加内部图纸会审、施工组织设计编制、施工计划编制、技术交底、恢复定线工作;
3、办理分项工程开工报告;
4、办理设计变更工作;
5、参加工程内部交验以及工程竣工资料的整理工作;
6、协助项目总工程师搞好现场技术管理工作。
四、质检部职责:
1、主持工程的施工过程质量检验,协助项目总质检工程师搞好现场施工质量管理工作;
2、审核本工程材料、成品、半成品的进货检验和试验的复试结果;
3、负责对一般不合格工程的评审、处置及监督纠正。
五、材料设备部职责:
1、负责材料调查并组织进场工作;
2、负责施工机械设备按计划进场;
3、负责施工原材料、成品、半成品按计划采购进场并进行数量验收;
4、负责施工设备的保养、维修及设备的调度管理工作。
六、综合办公室职责:
1、搞好与当地各级政府、有关部门及村民的施工协调工作;
2、搞好现场文明施工工作,抓好宣传、报道工作;
3、与在建施工单位的交叉协调工作;
4、负责资金的协调分配和管理。
七、实验室职责:
1、负责施工原材料、成品、半成品的进货检验和试验以及复试工作;
2、负责各种混合料的配比试验工作;
3、实施施工过程、内部验收中的试验工作;
4、负责试验设备的校验、使用与管理工作。
八、计划统计部职责:
1、全面负责项目工程计量工作;
2、协同项目工程部搞好设计变更工作
九、各施工大队分工:
1、路基施工大队:
负责各段结构物拆除、路基填挖方、换填、路面下底基层、小桥涵、防护等工程。
2、路面施工大队
负责拌和站建设、收购材料和全线面层、基层、上底基层、粘层和透层等工程。
第三节施工总平面布置
按照:
“统筹规划、布局合理、节约用地、减少交通干扰和环境污染”的要求进行施工场地的规划、建设。
在具体布置时结合工程实际情况,方便施工,永临结合的原则,拟在路线旁侧,征用临时用地,场地内设置项目部、基层拌和站和料场及小型构件预制厂等。
一、施工用水、用电及通讯
拟在本标段施工场地内打水井,修建储水箱,利用水泵和水管来完成用水需要,施工现场用水由洒水车运输至施工现场。
根据本标段附近电网分布情况,本工程施工用电考虑与当地电力部门协商就近引线,在生产场地内分别设置315KVA变压器一座、630KVA变压器一座,用以满足生产、生活区的用电需要。
为保证生产的连续性,另配200KW、90KW发电机各一套,在施工场地内作为备用电源。
为便于组织施工及工作联系,生活区内接入程控电话,并根据工作需要配备移动电话。
施工现场必要时采用高频对讲机。
二、水泥稳定土拌和站的布置
本标段设置水泥稳定土拌和站一台,采用WCB-500型稳定土拌和站,拌和能力为600t/h,各种拌和材料配给均由电脑控制,自动配料计量。
三、料场及场内便道设置:
料场内材料堆存前,对料场整平、压实后进行硬化处理,进出场道路按要求进行硬化处理,硬化后的料场及道路达到平整、不积水,在料场四周开挖排水沟,使场地内形成有效的排水系统,并经监理工程师检验认可后使用。
四、中心试验室建设:
工地设中心试验室的建设面积为100平方米,按公路临时试验室标准建设,配备先进齐全的试验室仪器设备,均须相应的计量部门检测机构进行校核后使用。
所有人员均持证上岗。
第三章设备、人员、材料运输运到施工现场的方法
一、设备、人员情况
所有人员与所用机械设备均通过汽车运输到施工现场。
二、材料情况
1、碎石:
由运输专用车运达施工现场或由当地购买。
2、砂:
采用####镇河砂或就近购买。
3、石料:
由运输专用车运达施工现场或由当地购买。
4、水:
采用经化验合格的河水。
5、沥青混凝土:
从沥青混凝土拌合站运至施工现场。
第四章主要工程项目及重点(难点)工程项目
的施工方案、方法极其措施
第一节编制依据、原则及范围
一、编制依据
1、京福高速公路##连接线工程(第一合同段)的招标文件;
2、《山东省公路工程招标文件通用本》(2003年版);
3、2003年版部颁《公路工程国内招标文件范本》;
4、京福高速公路##连接线工程第一合同段施工图设计(共二册);
5、相关公路工程施工技术规范;
6、施工现场的实地考察资料;
7、我公司拥有的人员、机械设备、技术水平及施工经验。
二、编制原则
1、本着留有余地、上足机械设备和施工人员,满足工程施工进度和质量需要。
2、认真研究各分部、分项工程间的相互关系,做好各工序衔接。
3、根据工程技术质量要求,结合施工环境,编制技术先进、方案可行、管理严谨、保证安全、质量全优的施工组织方式。
4、严格遵守施工规范、规程和制度,因地制宜,扬长避短。
5、自始至终注意维护施工区域内的交通秩序、保护环境、尽可能少占农田耕地、维护施工区域周围的生态平衡。
第二节施工方案、方法及其措施
一、施工准备
1、概述:
根据本合同段施工特点,施工前的准备工作必须做到量化、细化、条理化和系统化,必须做到统一布局,统一规划,树立优质、精心、安全、文明施工意识,确保达到合格工程标准,按合同工期力争提前竣工。
因此,在接到中标通知后,立即开始施工动员、施工准备工作。
争取在规定正式开工前完成所有施工准备工作,切实把每项具体准备工作落实到人,限期完成、并定时检查。
2、施工技术准备:
2.1图纸会审:
2.1.1组织有关技术人员详细研究施工设计图纸,掌握设计意图,了解设计方案、技术措施、贯彻规范、标准情况,了解采用新工艺、新材料、新设备等情况,发现设计图纸存在的差错,各专业项目之间存在的矛盾及疑难问题。
2.1.2在熟知图纸的基础上,由技术人员向施工大队人员对分部、分项工程进行逐级技术交底,并把技术交底文件作为指导施工生产的技术依据之一。
2.2建立工程洽商制度:
与业主、监理和设计单位提请建立工程洽商要求,发现问题及时洽商解决。
2.3建立试验室:
负责合同段内各种材料的送检试验,负责施工成品、半成品的检验。
主动协助监理和质监站做好各种试验的检验工作。
3、施工现场准备:
3.1施工现场踏勘与设点:
由项目经理组织和带领有关人员进行,主要内容如下:
3.1.1现场踏勘的主要内容及目的:
A、搞好线路踏勘,查清地形、地貌。
内容:
查清线路走向,查明征地范围,明确施工界线;查清公路需要穿过的河流和渠道;查清公路所要穿过的平交道路;沿线的水源、电源;沿线地下各类设施。
B、踏勘当地现有道路情况,以便更好地为施工生产服务。
C、踏勘料场,做好当地资源调查。
3.1.2设点。
即包括生产设施和生活设施的种类、数量、规模、地点等。
原则:
A、便于指挥;B、便于管理;C、经济合理;D、有利于生产;E、物质条件能满足生产和生活需要。
3.2施工现场临时设施的搭建:
包括生产设施和生活设施。
原则:
因地制宜,精打细算,既能满足施工要求,又要尽量降低成本,减少浪费,符合防火防盗要求。
3.3施工前详细的现场实测实量:
包括:
A、导线的复测与加密;B、中线的复测;C、水准点的复测与增设;D、路基横断面的检查与补测;E、构筑物的详细放样等。
3.4落实业主提供的现场条件,签订必要的施工准备工作协议:
主要事项有:
A、土地征用、清除地面、架空和地下障碍等工作,使施工现场具备施工条件;B、提供出入施工现场必需的通道;C、施工用电、用水、电讯;D、提供有关技术资料并进行设计交底;E、办理施工前所需的各种批件、证件和手续;F、协调处理施工现场与周边有关单位的关系或矛盾等。
为进一步明确责任,把准备工作落到实处,可以与业主或有关方面签订施工准备工作协议,以契约的形式,明确分工,对各项工作都提出具体要求和完成时限。
3.5有关协调工作的准备:
公路工程的施工,需要取得业主和当地政府的信任、理解与支持,需要尽快适应监理的严格监督和合同条款的严格约束,需要有关协作单位的密切配合,因此,开工前有关协调工作的充分准备,是必不可少的。
施工前,要尽力创造和谐融洽的内外部环境,疏通各方面关系,为工程顺利开工和今后的施工生产顺利进行打下良好基础。
A、施工队伍的心理准备:
组织施工队伍学习合同条款,教育大家认清承包商在工程建设中所处的地位以及自身责任和权利;使大家了解承包商与业主、监理的关系,从而在施工前就要做好按合同办事、重合同、守信誉,接受监理监督,对业主充分负责的心理准备,以免在施工中与业主和监理产生抵触情绪,而给施工生产造成障碍。
B、与当地政府及地方有关部门取得联系,争取他们的支持和帮助,要充分依靠当地政府的领导,及时向他们通报情况,汇报工作,请他们到工地现场指导工作,帮助解决难题。
C、与当地群众建立和谐正常的关系。
D、了解附近建筑材料、成品、半成品采购渠道。
E、搞好施工区的社会情况调查。
3.6开工前必须进场的机械设备、材料的准备:
A、抓资源和运输条件的落实,确定合理的储备量。
B、建立各种材料台帐和机械设备台帐。
C、材料、机械设备的进场方法:
路基土石方尽量以挖作填,就地利用。
工程材料在质量合格的条件下尽可能利用当地合格的主材,专用材料定货购买。
材料和机械设备主要采用汽车运输方法到达施工现场,进场前机械设备做好检查、维护。
4.项目经理部设立中心试验室,人员、试验仪器及时到位,提前对料源进行考查,取样检验,进行各种混凝土的配合比设计及其它有关的试验项目。
二、路基施工
1、施工准备工作
1.1开工前已按设计图纸确定的线向进行测量放样。
1.2确定旧路面挖除的路段和面积。
原有路面局部在施工中发现不稳定或暴露出了软弱或损坏基层,应清除不稳定路面板和软弱基层,并填充压实。
1.3旧路基清除:
根据设计图纸的标高要求,并结合旧路基的实际标高,确定实际的挖除部分,然后挖除至路侧,用装载机装入自卸车运至弃土场。
2、地基处理
2.1清表
2.1.1新基部分:
采用推土机清除表面杂物,为填土压实做准备。
2.1.2老路部分:
排除边沟明水,清除淤泥,边沟挖台阶后方可回填。
2.1.3水塘坑洼:
淤泥较浅者,排除明水清淤,淤泥较深者,抛石挤淤,并用振动压路机压实。
2.1.4挖树根一次要挖彻底,以免给路基造成严重后果。
2.2处理:
全线对路基占压范围内的地表进行清表和清除垃圾后,将路基设计标高以下80厘米内的路基全部挖除,然后再回填土石方;对于K0-K2段和村镇街里设置矩形石砌排水沟的路段挖除至设计路基顶下80厘米后用2%水泥处理地基30厘米,然后回填挖除土方,其中设计路基顶0-40厘米用2%水泥处理。
2.2.1定出边线,根据路基处理方案定出各段处理桩号。
2.2.2用旋耕犁将土翻松,如土壤含水量过大时,进行晾晒。
2.2.3整平:
含水量适宜时用推土机配合平地机整平。
3.路基填筑:
3.1低填方路段:
一般两侧或一侧边沟取土,宜人力或挖掘机挖土,机械分层压实。
3.2调配土方路段:
一般需部分或全部借运土方,宜采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,然后用推土机整平,压路机分层压实。
3.3压实度标准:
按区达到相应的压实度标准,距路槽深度在80cm以内,压实度达到95%以上;150cm以内,压实度达到93%以上;150cm以外,压实度达到90%以上。
3.4严格控制含水量及分层厚度,凡超过最佳含水量时,应挖翻后晾晒,待达到最佳含水量时压实,对于含水量较小的,应加水湿润后压实,并根据土质及压实设备的不同调节压实厚度,并严格执行以控制压实质量。
3.5机械填筑路堤应比设计宽度大于0.5m左右,然后用人工削坡成型,以保证边坡处的压实度。
三、基层、底基层施工
1、概况
基层采用15cm水泥稳定碎石,要求其7天无侧限抗压强度≥2.5Mpa;上、下底基层采用15cm水泥稳定砂砾,要求其7天无侧限抗压强度≥1.5Mpa(水泥混凝土面层段底基层为15cm水泥稳定砂砾)。
材料级配及压实度应符合下表的要求:
材料名称
水泥碎石
通过
方孔
筛(mm)
的重
量百
分率%
37.5
31.5
100
19
88—99
9.5
57—77
4.75
29—49
2.36
17—35
0.6
8—22
0.075
0—7
压实度
≥98%
2、底基层施工方案
2.1、施工测量
根据中线走向及底基层的宽度定桩放线,实测高程,按设计标高和混合料的松铺系数确定底基层混合料摊铺厚度。
2.2、施工放样
包括标高测定与平面控制两项内容。
恢复中桩以确保正确的铺筑宽度。
实测下承层标高,确定敷设基准线钢丝的高度。
2.3、备料
用推土机对取土场清表后,用自卸汽车配合挖掘机运砂砾,应在拌和前堆存一定数量的砂砾,不应拌和的同时备料,以防影响运送混合料。
2.4、混合料的拌和
拌和站强制式拌和生产中应严格控制含水量,根据季节和天气状况调整,其值应略大于最佳含水量,保证水稳砂砾混合料运到现场后摊铺碾压时的含水量接近最佳含水量。
2.5、运输
拌和站出料后应及时运到摊铺现场,运输工具采用大中型自卸车辆。
2.6、摊铺
对下底基层采用稳定土拌和机路拌。
对上底基层采用摊铺机铺筑。
根据摊铺厚度和设计高程支立模板,敷设基准线钢丝,以便准确控制设计标高、纵横坡、厚度和平整度。
处理好摊铺带间的纵向接茬及横向接茬。
拌和站的拌和能力与平地机等机械或摊铺机的摊铺能力相协调,统筹安排工作时间。
2.7、碾压
摊铺后应及时碾压,从拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,用振动式压路机碾压1-2遍,再上18~21T压路机碾压4~6遍。
碾压时压路机应缓起慢行,速度均匀,重轮重叠1/3,压实到无轮迹为止。
对于压路机压实不到的边部,采用振动平板夯夯实。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证表面不受破坏。
2.8、养生
碾压完后的路段应覆盖保湿棉养生,在养生时应保持一定的湿度,促进其强度增长,避免干缩裂缝,养生期为7~10天。
养生期间避免车辆通行。
下底基层养生后确保其强度达到要求再进行上底基层水泥稳定砂砾的施工。
3、基层施工方案
3.1备料
为保证材料供应,特别是水泥、碎石、砂等重要原材料,施工前,在取样实验并经监理工程师批准后,先购进储存一部分,以备厂家供应不足,施工中先用厂供应的,后用库存的材料。
3.1.1水泥:
根据设计强度要求,拟采用32.5号普通硅酸盐水泥,备料前对其终凝时间进行测验,保证终凝时间在6小时以上。
3.1.2砂:
选用质地良好,洁净,坚硬,无风化,无杂质的河砂,经监理工程师同意后可以采用。
3.1.3碎石:
质地坚硬,干净,压碎值不大于30%。
3.2基层混合料配比实验
水泥稳定土混合料的组成要满足:
按五种不同的水泥碎石剂量做击实实验,确定每组的最佳含水量和最大干密度,然后制作试件做抗压实验,通过混合料的水泥、砂砾剂量——强度曲线,按照不同的设计要求及经济原则确定最佳配合,确定施工配合比,编制配合比实验报告及施工组织设计,报监理工程师审批。
3.3、试验段施工
为保证路面基层施工质量,确保基层施工各个环节的合理组合,全面施工前,选择合适路段并经监理工程师批准后,应用备齐并投放本项工程的全部机械设备筑100~200m长的试验路段,以确定最佳的施工拌合,摊铺及压实机械的组合、松铺厚度、施工工艺、碾压遍数、最佳含水量等技术数据,并进一步验明混合料稳定性,最后整理试验段总结报告,报监理工程师批准后,作为正常施工指导方案。
3.4施工前准备工作
基层施工准备工作:
检查底基层的压实度、平整度,进行测量放样,并清除底基层表面杂物,检查机械设备运转情况及材料供应情况。
3.5混合料拌和与摊铺
3.5.1水泥稳定碎石厂拌
在正式拌和前,先调试所用的拌和设备,从表盘、水箱、水泥料仓,皮带输送机、空压机、储料仓到各部位线路等均调到最佳状态,然后按试验配比进行试拌,确定施工配合比。
其中水泥的剂量大于设计剂量的0.5%;掺加碎石因孔隙较大,且摊铺和压实时间较长,拌和时含水量根据施工时的温度,控制在大于最佳含水量2-3%。
正式拌和时,在拌和箱下,四个皮带秤附近及下料仓处,均由专人旁站,发现异常立即停拌,查找原因,予以纠正,严禁不合格的混合料运出拌和场。
3.5.2混合料的运输一律采用箱板密封良好的15T以上自卸汽车,并保持箱板底部洁净,配备足够的车辆,以保证摊铺机能连续摊铺混合料。
3.5.3水泥稳定碎石基层的摊铺:
先根据施工放样,确定挂线位置,调整整平板的高度。
由自卸车将料卸到摊铺机料仓内,进行摊铺。
技术人员随时测量高程、横坡度,并及时对摊铺机进行调整。
3.6碾压
3.6.1当混合料处于最佳含水量±1%时,可进行碾压,表面干燥适当洒水。
3.6.2用25t以上振动压路机先稳压一遍,然后用振动压路机碾压,最后用轮胎压路机碾压,各种压路机碾压的遍数根据试验路段确定数据进行。
碾压完毕后表面无轮迹,无隆起,无起皮、无松散,如出现上述病害,应重新处理,直至各项指标满足规范要求和监理工程师满意为止。
3.6.3严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证稳定土表面不受破坏。
3.6.4水泥稳定碎石基层施工中的横向接缝外应用碎石牢固地支立木模板,并用人工将末端混合料整平,并一起压实。
重新开始摊铺时,将模板及外侧碎石除去,并将下承层清扫干净。
3.7横向接缝处理
3.7.1用摊铺机摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断时间超过2h,应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端;
3.7.2人工将末端含水量合适的混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度应与混合料的压实厚度相同;整平紧靠方木的混合料;
3.7.3方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度应高出方木几厘米;
3.7.4将混合料碾压密实;
3.7.5在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净;
3.7.6摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料;
3.7.7如摊铺中断后,未按上述方法处理横向接缝,而中断时间已超过2h,则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。
3.8养生
3.8.1基层碾压完成后在其表面覆盖保湿棉进行养生,并经常洒水保持湿润,洒水的次数视气候条件而定。
3.8.2养生期以超过7天为宜,视工期及施工组织情况而定,但初期必须禁止重车通行。
四、浆砌排水沟施工方案
1、施工放样
排水沟工程分段施工,分段放样,根据路基中线及护坡道高程放出两侧坡角线,再根据边沟流水高程坡比及护坡道宽度,放出排水沟中线及边线,线位设好以后请监理检测,符合要求后再进行下道工序。
2、沟槽开挖
护坡道碾压以后,放好边沟沟底沟沿边线,并用白灰在地上画出,利用人工配合挖掘机械开挖,自卸汽车运输,开挖至距设计尺寸10-15cm时,改以人工挖掘。
人工修整至设计尺寸,不能扰动沟底及坡面原土层,不允许超挖。
开挖清理完毕后,然后请监理检验。
3、沟体砌筑
沟槽检验合格后,先用木桩每10米一处钉好砌石位置,挂好横断面线及纵断面线,即可按线砌筑,砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
3.1材料要求:
A、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料,石料质地强韧、密实,无风化剥落、裂纹和结构缺陷,表面清洁无污染。
B、砂浆使用强制式拌和机现场拌和,材料使用中(粗)砂,且为河砂,过筛后机拌3-5min后使用。
砂浆随拌随用,保持适宜稠度;在拌和3-5h使用完毕;运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆,砌筑前重新拌和;已凝结的砂浆不得使用。
C、施工现场不堆放不合格材料,废弃的材料及时清理出场。
3.2排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度10-15cm(2层卧片石)分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平,各工作层应相互错开,不得贯通。
对于砌石排水沟较大的片石使用于下层且大面朝下,安砌时选取形状及尺寸较为合适的片石,尖锐突出部分敲除,竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,砌缝宽度不大于2cm,砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口,石块使用时应洒水湿润,若表面有泥土、水锈先冲洗干净,尤其下层砌及角隅石不能偏小,砂浆要饱满,石缝以砂浆和小碎石充填,片石不
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