施表A019 工程技术交底卡片.docx
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施表A019 工程技术交底卡片.docx
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施表A019工程技术交底卡片
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
施工前的准备
工程项目
钻孔灌注桩
技
术
∧
设
计
∨
要
求
1、施工准备:
平整场地,平整墩位置施工场地,用全站仪测设桩位并放出十字护桩,制作钢护筒、加工钻孔桩钢筋笼,储备粘土。
2、护筒埋设:
护筒内径比桩径大200—400mm;护筒中心竖直线与桩中心线重合,允许偏差为50mm竖直线倾斜不大于1%;护筒高度高出地面0.3m或水面1.0—2.0m;护筒的埋深在2—4m。
3、钻机就位后,调平机座,认真量测回旋钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心是否在一条铅垂线上,与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。
4、钢筋笼加工时:
钢筋的焊接采用双面焊接,当采用电弧焊接时,电弧焊缝所需长度按焊接厚度h不小于0.3d,宽度b不小于0.7d。
5、泥浆的调制和使用技术要求:
泥浆一般有水、粘土、和添加剂按适当的配合比配制而成其性能指标:
质
量
标
准
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
钻孔
工程项目
钻孔灌注桩
技
术
∧
设
计
∨
要
求
①、提前绘制出所钻孔位的地质剖面图挂在钻台上,针对不同地质层选用不同钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆。
②、根据绘制的地质剖面图,经常注意地层的变化,在地层变化处均捞取渣样,判断地质类别,并记入表中,与设计院提供的地质剖面图相对照。
渣样编号保存,以便分析备查。
③、开始钻进时,控制好钻进速度,使初成孔竖直、圆顺。
钻至3米左右时进行桩位复测,检查孔径、倾斜度以及钻机平稳程度,并作好钻孔记录。
如果正常则继续按原来的速度挖至孔深达护筒下3~4m后,方可转入正常钻进,钻进过程中及时排除钻渣,并添加粘土造浆,经常检查泥浆的主要指数,当遇到易坍塌地层时,施工人员适时提高泥浆比重;如果不正常则停止钻进,采取措施或者修复使之达到正常。
④、钻孔作业必须连续进行,不得中断,因特殊情况须停钻时,孔口加护盖,严禁钻锥留在孔内,以防埋钻;
⑤、钻孔施工顺序采用间隔跳打法,在不可避免桩位连续施工时,应等在距5m范围内的砼灌注桩完成后24h后,开始相邻桩基础施工。
⑥、当钻进深度达到设计标高时,检查孔径、孔垂直度、桩底的地层情况与设计相符,达到技术规范要求后,填写终孔检查证,经驻地监理工程师认可,方可进行孔底清理和灌注水下砼的准备工作。
质
量
标
准
检测项目
规定值或允许偏差(mm)
检验方法
交通部行业标准
孔的中心位置
50--100
全站仪:
每桩检测
孔深
不小于设计值
测绳量:
每桩检测
孔径
不小于设计值
探孔器:
每桩检测
钻孔倾斜度
1%桩长.且不大于500
用线垂吊线:
每桩检测
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
清孔、验孔
工程项目
钻孔灌注桩
技
术
∧
设
计
∨
要
求
1、钻孔达到要求深度后,采用泥浆泵、掏渣工具及时进行清孔,避免延时过长泥浆钻渣沉淀,造成清孔困难或坍孔。
2、清孔注意事项:
在清孔排渣前,必须注意保持孔内水在地下水位或地表水位1.5~2.0m以上,防止坍孔;清孔后,检查孔口、孔中和孔底泥浆比重的平均值符合质量标准要求,在灌注水下砼前,孔底沉淀厚度以不大于设计规定值为宜。
3、不得用加深孔深来代替清孔。
4、采用二次换浆法清孔,将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除干净,并填写检查记录,检验合格后方可安放钢筋笼。
4、钻孔检测采用自制检孔器等进行,即用钢筋焊制成检测笼,检测笼外径同设计桩径一样大小,长度5m。
检测时,用钻机将检测笼吊入孔内下落,直到沉入孔底,测量并记录各项检测结果。
质
量
标
准
检测项目
规定值或允许偏差(mm)
检验方法
交通部行业标准
沉淀厚度
摩擦桩:
符合设计
用重锤测量:
每桩检测
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
钢筋笼的加工、安装、下放导管
工程项目
钻孔灌注桩
技
术
∧
设
计
∨
要
求
1、钢筋笼在钢筋加工场内集中分节制作.
a、骨架具有足够刚度和稳定性,以便运送、吊装和浇注砼时不致松散、变形,制作时每隔2~2.5m增设架立钢筋一道。
b.在骨架上端根据实际需要均匀设置吊环,数量每1.0~1.5m不少于4个。
c.在骨架主筋外侧,将钢筋耳环焊接在骨架主筋上,以控制保护层。
2、用吊机吊放,加工时严格按规范进行,以防变形。
运输时用木杆加固,用凹槽车运输。
钢筋骨架的焊接使上下骨架位于同一竖直线上,当全部骨架降至设计标高时,用铁丝将骨架绑牢在钻架的底盘上或设于孔口的井子架上,防止灌注砼时骨架上浮。
钻孔清孔完成后,经监理工程师检验签证后,下放钢筋笼,为防止钢筋笼偏位和上浮,采取孔口加压措施。
3、导管是灌注水下砼的重要工具:
必须选用刚性导管。
①、导管在使用前应进行必要的水密、承压和街头抗拉等试验。
②、吊装前应进行试拼,接口连接应严密、牢固。
吊装时,导管应位于井孔中央,并在砼灌注之前进行提升试验。
③、刚性导管用钢管制成,内径为25~35cm,每节约4~5米,用端头法兰盘螺栓连接,接头间有橡胶垫防止漏水。
④、漏斗采用δ=3mm的钢板拼装焊接,边角处均用角钢加固,上口四周对称各焊两个吊环,出口为圆筒。
质
量
标
准
检测项目
规定值或允许偏差(mm)
检验方法
交通部行业标准
钢筋笼主筋
±20
钢尺丈量
箍筋间距
±10
钢尺丈量
钢筋笼直径
±5
钢尺丈量
钢筋笼长度
±10
钢尺丈量
钢筋骨架底高程
±50
水准仪
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
灌注水下混凝土
工程项目
钻孔灌注桩
技
术
∧
设
计
∨
要
求
①、在灌注水下砼之前,应先探测孔底泥浆沉淀厚度,不大于5cm,如果大于5cm,则应再次清孔,但要注意孔壁的稳定,防止塌孔。
②、灌注砼采用集中拌和,运至桩位的砼应检查其均匀性和塌落度,如不符合则应进行第二次拌合,二次拌合仍达不到要求的不能使用。
③、浇注首批砼时注意:
导管下口至孔底的距离一般为25~40cm;首批灌注砼的数量能满足导管初次埋入砼的深度(不小于1.0m)和填充导管底部间隙的需要。
④、注意首批灌注的砼的初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间,必要时要加入缓凝剂。
⑤、封底砼灌入后,仔细检查封底情况,确认封底成功后,进行正常浇注。
浇筑要连续有序地进行,尽可能缩短拆除导管的时间,当导管内砼不满时,徐徐地浇筑防止在导管内造成高压空气,使砼灌不下去或压漏导管。
每灌一段时间,就要及时的提拔导管,要保持位置居中,根据混凝土的灌入量计算灌注高度,从而确定提升导管的时间和导管提升高度,(提升后导管埋深不能大于6m,也不能小于2m)。
直到浇注完。
⑥、为确保桩顶砼质量,砼浇筑至桩顶设计标高以上0.5~1m,待开挖基坑浇注承台时凿除。
⑦、在浇筑时,每根桩制作不小于2组(6块)的砼试件。
⑧、处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒,在浇筑完砼后立即拨出;
处于地面以上能拆卸的护筒,须待砼抗压强度达到5MPa后才能拆除。
⑨、在灌注结束、砼初凝前,应及时拔除钢护筒,并挖除多余的一段桩头,但应保留10~20cm,待砼强度达到设计强度的70%以上后再行凿除,对桩身质量进行检测,合格后再进行墩身的施工。
质
量
标
准
砼的配制:
粗集料宜先选用卵石,最大粒径不大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4,同时不应大于40mm。
细集料宜采用级配良好的种砂,含砂率:
0.4~0.5,水灰比:
0.5~0.6,坍落度:
180~220mm。
检测项目
规定值或允许偏差(mm)
检验方法
交通部行业标准
砼强度
设计要求
试件报告或超声波检测
桩体检测
按检测规范
桩检测技术规范
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
工程项目
钢筋的焊接与绑扎接头
技
术
∧
设
计
∨
要
求
1、焊接应优先采用闪光对焊法,也可采电弧焊或其他有效的方法,如绑扎、搭接。
钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊(HRB500钢筋必须采用闪光对焊)。
当缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。
钢筋的交叉连接,无电阻点焊机时,可采用手工电弧焊。
各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接,也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。
电渣压力焊只使用于竖向钢筋的连接,部能用作水平钢筋和斜筋的连接。
2、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头,不宜绑扎。
普通砼中直径大于25mm的钢筋,宜采用焊接。
3、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时宜采用双面焊接;双面焊缝苦难时,可采用单面焊缝。
4、钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端应预先折向一侧,使两接合钢筋曲线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应大于10d。
5、钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积部应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度,如用双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应大于10d。
质
量
标
准
取样:
以300个同类型焊接钢筋在同一焊接条件下焊接作为一批,一周之内焊接不足300个者,亦按一批计算
闪光对焊:
焊接接头处无横向裂纹;与电极接触处的钢筋表面,无明显的烧伤;焊接接头处弯折不的大于4°;两被焊接钢筋轴线偏差不的大于0.1d,且不大于2mm。
电弧焊接:
焊缝表面平整,不得有较大的凹缝、焊瘤;接头处不得有裂纹;咬边的深度,气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差
钢筋电弧焊接接头的允许偏差
编号
项目
接头形式
备注
帮条焊
搭接焊
1
帮条对焊接中心的纵向偏差(mm)
0.5d
--
2
焊接处钢筋轴线交角
4
4
3
焊接处钢筋轴线偏心(mm)
0.1d
0.1d
3
3
标准值≥0.3d
4
焊缝厚度(mm)
+0.05d
+0.05d
标准值≥0.7d
5
焊缝宽度(mm)
+0.1d
+0.1d
6
焊缝长度(mm)
-0.5d
-0.5d
7
横向咬边深度(mm)
0.5
0.5
8
在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣
数量(个)
2
2
面积(mm2)
6
6
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
工程项目
钢筋的接头
技
术
∧
设
计
∨
要
求
1、应避免在最大应力处设置接头,并尽可能使接头交替排列,接头间距互相错开的距离应不小于30d,且不大于500mm。
2、受力钢筋的焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。
对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度;对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不的有两个接头。
其接头的截面面积占总截面面积的百分率符合下表。
3、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯起处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。
4、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,符合下表;受压钢筋的绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
5、受拉区内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,HRB335,、HRB400牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。
直径等于和小于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端,可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。
钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢。
质
量
标
准
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头面积最大百分率(%)
接头形式
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
钢筋类型
混凝土强度
C20
C25
高于C25
Ⅰ级钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB335牌号钢筋
45d
40d
35d
HRB335牌号钢筋
55d
50d
45d
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
工程项目
承台
技
术
∧
设
计
∨
要
求
质
量
标
准
承台(系梁)实测项目允许偏差
项次
检测项目
规定值或偏差
检测方法和频率
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
尺量:
每构件检查5-10个间距
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
尺量:
按骨架总数30%抽检
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽检
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽检30%
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
工程项目
高墩台模板安装
技
术
∧
设
计
∨
要
求
翻模装置安装:
1、立模准备:
利用全站仪恢复承台线、横中线,根据承台中心放出墩身边线,沿墩身边线位置砌一个5cm的台座,以便立模。
同时对已加工好的大块模板进行试拼,检查模板加工精度、拼装精度是否达到了设计要求。
2、在基顶面按设计位置绑扎第一级钢筋。
3、安装模板:
采用塔吊式起重机安装第一级模板,按支模工艺要求施工,支一段模板即用螺栓紧固一段。
为保证模板顶面位置的水平,用2m左右的水平尺在每次支模后进行水平标正,并在每一级模板上将误差消除,部的累计。
要注意保护层厚度的控制,保护层薄,渗透性大,保护层厚,容易出现温度裂缝。
保护层厚度采用塑料垫块控制。
4、模板的检查:
模板安装完成后,须检查对拉杆是否上紧,模板连接是否牢固,并用全站仪对模板上下口进行测量检查,确保相邻模板接头误差、垂直度或倾斜度满足施工规范要求。
对于高墩而言,垂直度或倾斜度检查应放在受日照较小的时段进行。
模板翻升作业:
1、当混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损坏时,方可进行脱模,一般在混凝土强度达到205Mpa后进行。
2、拆除前一节模板拉杆,并继续绑扎钢筋。
绑扎完一级模板高度的钢筋后,将第一节模板用塔吊翻升至第三节模板上,以第三节模板为基座立模,立模完毕后即可进行混凝土浇筑工作。
如此循环,依次施工至墩顶。
质
量
标
准
内容
允许偏差(mm)
检查方法
模板结构轴线与相应结构轴线位置
3
吊线及钢尺检查
组拼成大模板的边长偏差
-2+3
钢尺
组拼成大模板的对角线偏差
5
钢尺
模板平整度
3
2m靠尺检查
模板垂直度
3
吊线及钢尺检查
焊缝高
+1
焊缝长
+5
模板间拼接缝隙
<1.5
塞尺
相邻模板面错台
<2.0
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司合同号:
监理单位:
编号:
工程名称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
工程项目
高墩台砼浇筑
技
术
∧
设
计
∨
要
求
混凝土采用水平分层灌注,分层振捣,每层浇筑高度部超过30cm。
用插入式振捣器捣固,注意不要漏捣、重捣和捣固过量。
浇筑完毕后要及时养生,带混凝土初凝后,清除浮浆,达到凿毛强度后凿毛。
1、浇筑混凝土前先将模板内的杂物清除干净,模板安装前,表面涂刷专门的隔离剂,以保证混凝土表面的光洁度,减少混凝土表面气泡。
2、混凝土的倾落高度不得大于2m,可采用接长泵管或软管串筒等减少自由下落高度。
混凝土水平分层浇筑厚度为20-30cm从低处开始逐层扩展升高,采用插入式振动器进行振捣,振捣时先由靠近模板钢筋密集区开始,将角落里混凝土振实,在向中心方向振捣。
质
量
标
准
内容
允许偏差(mm)
检查方法和频率
断面尺寸(mm)
±20
尺量:
检查3个断面
竖直度或斜度(mm)
0.3%且不大于20
吊垂线或经纬仪:
测量2点
顶面高程(mm)
±10
水准仪:
测量3处
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各2点
节段间错台(mm)
5
尺量:
每节检查4处
大面积平整度(mm)
3
2m直尺:
检查竖直、水平两个方向,每20m2测一处
预埋件位置(mm)
符合设计规定,设计未规定时:
10
尺量:
每件
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司霍永高速东段路基第五合同段项目部合同号:
五
监理单位:
太原华宝通工程监理有限公司霍永高速公路第二总监办编号:
工程名称
路基工程
施工时间
桩号及部位
工程项目
路基土方挖方
技
术
∧
设
计
∨
要
求
土方开挖采用挖掘机、装载机开挖,推土机配合作业,自卸汽车运输的方式施工。
B、施工方法:
①、测量放样:
首先在路基开挖前15天内,将开挖工程断面图报监理工程师批准。
按监理工程师要求施工放样,准确定出路基中线、宽度和坡脚线,并做好标记
②、路堑截水:
根据设计、地形做好堑顶截水沟、排水沟,并随时注意检查。
临时排水设施与永久性排水设施相结合。
③、开挖:
a、土方开挖以机械为主,分段进行。
每段自上而下分层开挖,不乱挖超挖,不掏洞取土,并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的地段采用人力开挖。
b、开挖过程中,派专人仔细调查开挖坡面稳定情况,发现问题及时加固处理,同时做好地下滑坡的调查和勘察工作。
并加强测量控制,边坡随开挖随成型,保持边坡平顺。
c、在冬季施工时,路堑开挖至路床面1米时停止开挖,挖好临时排水沟,在表面铺松土保温,待正常施工时挖去其余部分。
冬季开挖路堑必须从上往下挖,严禁从下往上掏空挖土。
d、在雨季开挖土路堑时,应分层开挖,每层均应设置排水横坡。
挖方边坡不应开挖到位,沿边坡应预留30cm厚,待雨季过后再整修到设计边坡,开挖路堑至路床设计标高50cm时停止开挖,待雨季过后再挖到设计标高后压实。
e、当开挖路堑较深时,应横向分成几个台阶进行施工;当路堑既长又深时,按纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧使各层有独立的出土道路和临时排水设施,深挖路堑的边坡严格按照图纸坡度施工。
f、土方开挖时,对地下管线、电缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护;并且应加强对野生动物生存环境的保护,不准在野生动物栖息地及通道附近设置弃土场。
g、在居民区附近开挖土方时,应采取有效的防尘及消声等措施,并应保证居民及施工人员的安全,还应为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。
h、挖好的土方路堑80cm范围内的压实度不小于96%,否则应重新翻松碾压或换填,直到压实度达到要求为止。
质
量
标
准
导线点、水准点闭合情况及其它:
导线点、水准点经闭合符合规范要求
交底人
接收人
技术负责人
交底时间
施表A019工程技术交底卡片
施工单位:
山西平阳路桥有限公司霍永高速东段路基第五合同段项目部合同号:
五
监理单位:
太原华宝通工程监理有限公司霍永高速公路第二总监办编号:
工程名称
路基工程
施工时间
桩号及部位
工程项目
路基石方挖方
技
术
∧
设
计
∨
要
求
1、石方爆破工艺流程:
施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检测→爆破器材检查→连接爆破网络→布置安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→清除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析和资料记录。
爆破施工采用光面爆破开挖石方,按图纸要求经监理工程师技术设计文件要求执行,正确布置炮眼、采用低威力加工成小直径药卷的炸药。
①测量放样及定开口线。
布孔前,应先清除爆破体表面的积土和破碎层来开凿作业面。
②布孔:
根据设计好的爆破参数准确的
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