高架桥施工方案样本.docx
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高架桥施工方案样本.docx
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高架桥施工方案样本
采育高架桥施工方案
一、工程概况
1.工程概述
采育计划区沿现况采林路南侧布设连续高架桥约6875米,桥梁组合为92*30+3*25+(40+60+40)+3*25+42*30+(20+40+30)+35*30+(35+45+35)+43*30,上跨周蔡路、工业区中路、采廊路、京沪高速(全互通枢纽立交)、张采路、土垈路、大德路(互通单喇叭立交)。
桥梁基础为桩基础配承台、下部为圆柱墩、异型墩、肋板式桥台,上部为预制箱梁、现浇连续梁及钢砼组合梁。
2.关键工程量
关键工程量为:
桩基2170根、承台454座、墩台身454座、墩台帽454座、预制梁2120片、现浇连续梁2联(6孔)、钢砼组合梁3联(9孔)、桥面铺装454孔。
3.关键、难点分析
1.工期紧、任务重。
本桥工程量较大,且在关键线路内,所以工期紧、任务重是本工程关键之一。
2.采育高架桥跨越采育计划区,地下管线、地上建筑物及交通流复杂多变,所以对地下管线探明、地上建筑物拆迁、交通疏导等工作将成为本工程关键之一。
3.跨越现有线路。
沿线跨越众多线路,包含周蔡路、工业区中路、采廊路、京沪高速(全互通枢纽立交)、张采路、土垈路、大德路(互通单喇叭立交),在施工期间会对交通通行造成一定影响,所以跨越现有线路是本桥施工难点之一。
二、施工工期
1.总体工期
采育高架桥计划于12月01日开工,计划于11月30日完工,总工期12个月。
2.节点工期
1.桩基工程:
12月01日-06月30日。
桩基础工程划分四个施工队,即施工一队、施工二队、施工三队、施工四队,其中施工一队负责0#-50#桩基础、施工二队负责51#-101#桩基础、施工三队负责102#-165#桩基础、施工四队负责166#-227#桩基础,桩基础施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理部署。
桩基础控制节点工期以下:
1.0#-50#桩基础计划12月01日开工,计划04月30日完工,计划工期5个月,施工次序应由0#台开始至50#墩结束,以确保梁板安装进度要求。
2.51#-101#桩基础计划02月01日开工,计划06月30日完工,计划工期5个月,施工次序应由51#墩开始至101#墩结束,以确保梁板安装进度要求;其中92#-101#墩桩基础在02月28日前完成,以确保现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度要求。
3.102#-165#桩基础计划02月01日开工,计划06月30日完工,计划工期5个月,施工次序应由165#墩开始至102#墩结束,以确保梁板安装进度要求;其中143#-146#墩桩基础在02月28日前完成,以确保钢砼组合梁施工进度要求。
4.166#-227#桩基础计划12月01日开工,计划05月31日完工,计划工期6个月,施工次序应由227#墩开始至166#墩结束,以确保梁板安装进度要求;其中181#-184#墩桩基础在02月28日前完成,以确保钢砼组合梁施工进度要求。
2.承台工程:
01月01日-07月31日。
承台施工以桥涵施工队为主,即施工一队、施工二队,其中施工一队负责0#-101#墩、施工二队负责102#-227#墩,承台施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理部署。
承台控制节点工期以下:
1.92#-101#、143#-146#、181#-184#墩承台在03月15日前完成,以确保现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度要求。
2.其它承台施工进度依据桩基础完成进度合理安排。
3.下部工程:
01月15日-09月15日。
下部施工以桥涵施工队为主,即施工一队、施工二队,其中施工一队负责0#-101#墩、施工二队负责102#-227#墩,下部施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理部署。
下部控制节点工期以下:
1.92#-101#、143#-146#、181#-184#墩下部在03月31日前完成,以确保现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度要求。
2.其它下部施工进度依据承台完成进度合理安排。
4.梁板预制:
01月01日-09月30日。
预制梁施工以预制场为主,即1号预制场、2号预制场,其中1号预制场负责1#-92#孔箱梁预制、2号预制场负责102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁预制,预制梁施工进度安排依据总工期合理部署。
预制梁控制节点工期以下:
1.1#-92#孔箱梁预制计划01月01日开始预制,计划08月31日完成,计划工期8个月,次序应由第1#孔开始至92#孔结束,以确保梁板安装进度要求。
2.102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁预制计划01月01日开始预制,计划09月30日完成,计划工期9个月,次序应由第227#孔开始至102#孔结束,以确保梁板安装进度要求。
5.梁板安装:
03日01日-10月31日。
梁板安装施工以预制场为主,即1号预制场、2号预制场,其中1号预制场负责1#-92#孔箱梁预制安装、2号预制场负责102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁预制安装,梁板安装施工进度安排依据预制梁产梁数量合理部署。
梁板安装控制节点工期以下:
1.1#-92#孔箱梁预制计划03月01日开始安装,计划09月30日完成,计划工期7个月,次序应由第1#孔开始至92#孔结束,以确保梁板安装进度要求。
2.102#-143#、147#-181#、185#-227#孔箱梁预制计划03月01日开始预制,计划10月31日完成,计划工期8个月,次序应由第227#孔开始至102#孔结束,以确保梁板安装进度要求。
6.现浇箱梁:
04月01日-08月31日。
现浇箱梁施工以现浇箱梁施工队为主,即第一施工队,其中第一施工队负责93#-95#、99#-101#孔现浇箱梁,现浇箱梁施工进度安排依据总工期合理部署。
现浇箱梁控制节点工期以下:
1.地基处理:
93#-95#孔计划04月01日开始,计划04月10日完成;99#-101#孔计划04月11日开始,计划04月20日完成;
2.满堂支架安装:
93#-95#孔计划04月11日开始,计划04月20日完成;99#-101#孔计划04月21日开始,计划04月30日完成;
3.底模板安装:
93#-95#孔计划04月21日开始,计划04月30日完成;99#-101#孔计划05月01日开始,计划05月10日完成;
4.满堂支架预压:
93#-95#孔计划05月01日开始,计划05月10日完成;99#-101#孔计划05月11日开始,计划05月20日完成;
5.钢筋、预应力筋安装:
93#-95#孔计划05月11日开始,计划06月10日完成;99#-101#孔计划06月11日开始,计划07月10日完成;
6.侧模板安装:
93#-95#孔计划06月11日开始,计划06月15日完成;99#-101#孔计划07月11日开始,计划07月15日完成;
7.砼浇筑:
93#-95#孔计划06月16日开始,计划06月19日完成;99#-101#孔计划07月16日开始,计划07月19日完成;
8.砼养生:
93#-95#孔计划06月20日开始,计划06月26日完成;99#-101#孔计划07月20日开始,计划07月26日完成;
9.砼张拉压浆:
93#-95#孔计划06月27日开始,计划06月30日完成;99#-101#孔计划07月27日开始,计划07月30日完成;待砼强度、压浆强度满足要要求后,方可进行支架、模板拆除,计划3天。
10.满堂支架、模板拆除:
93#-95#孔计划07月01日开始,计划07月10日完成;99#-101#孔计划07月31日开始,计划08月09日完成;
11.场地清理:
计划07月11日开始,计划08月31日结束。
7.钢砼组合:
05月01日-09月30日。
钢砼组合梁施工以钢砼组合梁施工队为主,即第二施工队,其中第二施工队负责96#-98#、144#-146#、182#-184#孔钢砼组合梁,钢砼组合梁施工进度安排依据总工期合理部署。
钢砼组合梁控制节点工期以下:
1.钢梁现场拼装、吊装:
182#-184#孔钢箱梁计划05月01日开工,计划06月30日完工,计划工期2个月;144#-146#孔钢箱梁计划06月01日开工,计划07月31日完工,计划工期2个月;96#-98#孔钢箱梁计划07月01日开工,计划08月31日完工,计划工期2个月;
2.现浇桥面板:
182#-184#孔钢箱梁计划07月01日开工,计划07月31日完工,计划工期1个月;144#-146#孔钢箱梁计划08月01日开工,计划08月31日完工,计划工期1个月;96#-98#孔钢箱梁计划09月01日开工,计划09月30日完工,计划工期1个月;
8.桥面铺装:
05月01日-11月30日。
桥面铺装施工以桥涵施工队为主,即施工一队、施工二队,其中施工一队负责0#-101#墩、施工二队负责102#-227#墩,桥面铺装施工进度安排依据预制梁、现浇连续梁及钢砼组合梁施工进度进行合理部署。
桥面铺装控制节点工期以下:
施工次序由0#台、227#台向中部同时施工。
3.采育高架桥工期进度横道图
三、施工任务划分
依据工程实际情况,工程量及结构特点,将本工程划分为桩基础施工队、现浇箱梁施工队、钢砼组合梁施工队;桥梁基础及下部、桥面系及隶属工程由桥梁施工队负责施工;预制梁场及钢筋加工场由工区(分部)统一计划管理。
各施工队除负担各自施工范围内施工任务外,还需由工区(分部)协调统一管理。
施工任务划分表
施工队
施工划分
施工任务
施工范围
桩基础施工队
施工一队
桩基础钻孔、灌注
0#-50#
施工二队
51#-101#
施工三队
102#-165#
施工四队
166#-227#
现浇箱梁、钢砼组合梁施工队
施工一队
现浇箱梁支架安拆、模板制作及安拆、砼浇筑及养生
92#-95#、98#-101#
施工二队
现浇部分:
现浇箱梁支架安拆、模板制作及安拆、砼浇筑及养生;钢箱梁部分:
钢箱梁安装、焊接
95#-98#、143#-146#、181#-184#
预制梁场
1号预制场
梁板预制、安装
0#-92#
1号预制场
101#-143#、146#-181#、184#-227#
桥梁施工队
施工一队
桥梁基础及下部、桥面系及隶属工程
0#-101#
施工二队
102#-227#
四、资源配置
1.人员配置
人员配置一览表
施工队
人员配置(单位:
人)
管理人员
技术人员
施工人员
桩基础施工队
1
4
40
现浇、钢砼施工队
2
8
200
预制梁场施工队
1
3
200
桥梁施工队
1
4
100
2.设备配置
关键设备配置一览表
序号
机械设备名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
PC-300
台
4
2
推土机
T220
台
2
3
装载机
ZL50C
台
2
4
旋挖钻机
280型
台
12
5
汽车式起重机
QY-16
台
2
6
汽车式起重机
QY-25
台
2
7
履带式起重机
250吨
台
2
8
内燃发电机
MS100
套
4
9
潜水泵
φ50
台
20
10
载重汽车
EQ140-1
台
4
11
平板拖车
T815
台
2
12
电焊机
BX1-350
台
20
13
智能张拉仪
套
4
14
智能压浆仪
套
4
15
悬挂式摊铺整平机
套
2
五、总体施工方案
1.桩基础施工:
陆上桩基础采取旋挖钻机进行施工。
水中桩基础筑岛法进行施工。
结合项目实际情况,依据总体工期及节点工期要求,部分桩基础需进行冬季施工。
2.承台、系梁:
桩基础施工完成后,对桩基础进行桩头破除,桩头破除完成后人工配合吊车依次进行承台、系梁钢筋骨架安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除。
砼采取罐车运输,吊车入模。
注意肋板、墩柱钢筋预埋。
3.肋板、墩柱、墩身:
人工配合吊车依次进行墩台身钢筋骨架安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除。
砼采取罐车运输,吊车入模。
4.墩、台帽:
墩帽施工前先安装底模板;台帽施工前先填筑台背回填,台背填料直接作为底模板,然后人工配合吊车依次进行墩台帽钢筋骨架安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除。
砼采取罐车运输,吊车入模。
钢筋骨架在钢筋加工场直接拼装完成,现场吊车安装。
5.支座垫石:
吊车配合人工依次进行钢筋安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除。
砼采取罐车运输,人工入模。
6.梁板预制、安装:
梁板在预制场统一预制,现场采取架桥机安装。
梁板安装时安装临时支座,并固定永久性支座。
7.现浇连续梁:
现浇连续梁采取满堂支架法进行施工。
8.钢-砼组合梁:
钢箱梁部分采取厂制钢结构加工,现场履带吊安装,结构焊接工艺;砼箱梁部分采取满堂支架法。
9.桥面系施工:
桥面系采取人工配合振捣梁施工。
砼采取罐车运输,塔吊或砼泵车入模。
10.防撞墙施工:
完全由人工完成钢筋制作及安装、模板安装、砼浇筑及养生、模板拆除。
砼采取罐车运输,直接入模。
11.体系转换:
取下梁板临时支座,将临时体系结构转换为永久体系结构。
六、关键工程项目施工方案
1.桩基础施工方案
桩基础采取旋挖钻机成孔。
水中桩基础采取筑岛法,旋挖钻机成孔。
1.1测量放样
由测量组对桩位进行正确定位,定出桩中心位置,经监理复核无误后,在进行十字护桩并标识好,方便在钻机钻孔前定位之用。
1.2埋设钢护筒
钢护筒埋设采取旋挖钻机直接压入土层方法。
在埋设之前要正确地对钢护筒进行定位(利用十字护桩进行定位),确保其中心和桩中心位置偏差小于50mm,埋设中确保钢护筒竖直,斜度(水平尺或锤球测定)小于1%,埋置深度为4m。
护筒在埋设完成后,顶部高出地面300mm。
每节长度均为4m,护筒壁厚10mm。
1.3配制泥浆
经查阅设计图纸地质剖面图,本桥地层属易坍塌土层,在施工中需要进行泥浆护壁。
配制泥浆可选择粘土,配制好泥浆满足以下技术指标:
相对密度在1.20-1.30、粘度18-28pa.s、胶体率大于95%、含砂率小于4%、pH值在8-10之间,指标选择依据地层条件确定。
具体应依据在钻进过程中地质情况立即进行各项指标调整。
1.4钻机就位及钻孔
钻机采取旋挖钻机(履带式),待钻机抵达指定地点,并布设稳定后,将钻杆和桩中心线正确定位,定位还是采取十字护桩。
如施工场地表层土较松软,应立即进行处理,可将松软土层进行清除或铺设钢板,确保钻机在钻进过程中不产生位移或沉陷。
钻机定位完成后,开始进行钻孔。
钻进时应先慢后快,待导向部分全部进入地层后方可快速钻进。
在钻进过程中要不停注入泥浆,以保护孔壁、浮渣、冷却钻头、润滑钻头、控制水头梯度等;造浆工艺应依据地质条件确定,为降低环境污染将泥浆池设置在两桥墩之间,其容积为所施工桩基体积两倍。
并注意池坝质量采取钢板护壁,预防因泥浆溃坝,对环境造成污染。
对于钻孔弃渣,远离孔口分类堆放。
分类标准:
顶部耕值土层单独存放以备复耕及绿化用、底部砂砾及风化层直接用于便道及隶属工程用土,经分类完成后,由运土车运至指定地点进行集中堆放,尽可能避免造成对环境破损及资源浪费。
1.5清孔
钻孔深度达成设计标高后,应对孔深、孔径进行检验,符合要求后方可进行清孔。
本方案采取换浆和掏渣方法清孔,在清孔排渣时,尤其注意保持孔内水头,预防塌孔。
清孔后应从孔底提出泥浆试样,进行性能指标试验,试验结果应符合相对密度1.03-1.10,粘度17-20,含砂率<2%。
清孔完成后,还应对桩位、倾斜度和沉淀厚度进行检验。
在吊入钢筋骨架后,灌注混凝土之前,应再次检验孔底沉淀厚度,如超出50mm,应进行第二次清孔,直至符合要求为止。
成孔检验项目以下:
孔深要求大于设计值。
用测绳量测:
孔径要求大于设计值;用检孔器检测:
桩位偏差许可50mm、极值100mm(排架桩);用全站仪检测:
倾斜度为1%桩长,且小于500mm;用钻杆垂线法检测:
沉淀厚度小于等于50mm。
1.6钢筋骨架制作、运输及吊装
钢筋骨架采取钢筋加工场集中制作,运输车或炮车运至施工现场,现场用吊车分段安装。
(1)钢筋骨架制作
钢筋骨架制作应严格根据设计图纸进行制作。
在制作之前应首先检验所用钢筋表面是否洁净,使用之前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除洁净;钢筋应平直,无局部弯折,成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直;对于有裂纹及破损钢筋不能使用。
长钢筋骨架应分段制作,分段长度依据吊装条件确定,应确保不变形,且接头部位钢筋要交错部署,同时还要确保两相临接头距离长度大于35d,且不得小于500mm,接头数量不能超出50%(适适用于焊接及机械接头)。
焊接可采取搭接焊或帮条焊,焊缝长度根据设计图纸要求进行。
在图纸没有要求情况下,双面焊缝长度不应小于5d、单面焊缝长度不应小于10d;通常情况均采取双面焊缝,双面焊困难时,可采取单面焊;对于搭接焊,两钢筋端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致;对于帮条焊,其帮条钢筋直径不能比主筋直径小,可采取相同等级钢筋或大于主筋直径钢筋。
焊接完成后应仔细检验焊缝质量:
焊缝应饱满滑顺,呈鱼鳞状,并立即清除焊渣;表面平整,不得有较大凹陷、焊瘤,接头处不得有裂纹,咬边深度、气孔、夹渣数量和大小全部应符合要求数值。
为了确保焊接质量,施工中所使用焊条全部为506型号。
机械连接,其制造工艺应符合规范要求。
钢筋机械连接接头设计应满足接头强度(屈服强度及抗拉强度)及变形性能要求;钢筋机械连接件屈服承载力和抗拉承载力标准值不应小于被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力标准值1.10倍。
对于钢筋机械连接接头静力单向拉伸性能试验检测频率,控制在制作200个或一周内不足200个接头时,就要抽样检测最少一组,每组3个试件。
其质量检验应符合以下要求:
①接头拼接时用管钳扳手拧紧,应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧;②拼接完成后,套筒每端不得有一扣以上完整丝扣外露,除检验进入套筒丝头长度是否满足要求外,还能够预防水泥浆从丝扣进行套筒内,而使接头处发生锈蚀。
(2)骨架运输
骨架运输采取自制式运输车。
为确保在运输过程中骨架不变形,在骨架内应设置钢筋加劲圈,按设计要求每2m设置一道,同时依据经验,还可在加劲圈内设置十字或三角支撑,更有效预防在运输及安装过程中产生变形,但此支撑钢筋必需在安装过程中立即地进行拆除,以免对导管安装产生影响。
(3)骨架安装
骨架运输到桩位处后,可由吊车进行安装。
首先由吊车将骨架从运输车上吊起,在起吊过程当中,必需有辅助人员帮助安装,预防在起吊过程当中发生碰撞,而产生变形或造成安全事故。
在安装下放钢筋笼时应缓慢地进行,预防钢筋骨架变形及对孔壁碰撞;钢筋笼骨架第一节和第二节连接,先将置于孔内钢筋骨架用工字钢在加劲圈下方横穿并搁置在钢护筒上,使孔内钢筋笼悬挂于孔口。
孔内和孔外骨架连接时,将孔外钢筋骨架由吊车吊起,并垂直于孔内钢筋笼上方,根据主筋连接记号一一对应主筋,并将其机械连接起来。
反复上面工作将其它钢筋笼全部连接完成后,采取十字交叉法定出桩中心点,尽可能使钢筋笼中心和桩基中心重合,然后将钢筋笼牢靠地固定在钢护筒上,以预防在浇筑水下砼时钢筋骨架上浮。
钢筋笼主筋连接应符合桥梁施工规范相关要求;骨架按次序号安装入孔完成后,其倾斜度、骨架保护层厚度(保护层经过耳朵筋给予满足,每道加劲圈均匀部署4个)、骨架中心位置、骨架顶面及底面高程均应符合设计要求和规范标准,其它项目:
主筋间距、箍筋间距、骨架外径也应符合相关技术标准要求。
1.7水下混凝土灌注
在灌注混凝土前,首先要确保水通、电通、路通,其次是确保场地要平整,如为软土层需进行有效处理或铺设钢板。
尤其需要注意是,灌注之前必需对混凝土搅拌站进行检修,确保在施工过程中不发生故障而影响灌注,同时还要检验砂、碎石、水泥数量是否满足工程施工需要,如不满足应提前和材料部门进行联络,确保在灌注过程中多种材料用量。
最终就是配置功率相适应发电机组作备用。
各项工作准备完成后,开始灌注水下混凝土。
(1)对导管检验发觉管壁无空洞、变形,可将导管部分在孔外进行组装然后下入孔内,接头处必需确保拼接严密。
导管在安装进孔内之前必需在地上拼装做水密性试验,不得用压气试压,对水密性试验不合格节段应该拆除。
进行水密性试验水压不能小于孔内水深1.3倍压力,也不要小于导管壁和焊接缝可能承受灌注砼时最大内压力1.3倍。
导管安放完成后,导管要居于孔中心位置,以免造成导管被钢筋笼挂住事情发生。
工地所用导管内径为300mm,为专业生产厂商生产定型产品,导管壁厚度为6mm,连接处采取丝扣连接,安装导管时管端丝扣处抹上黄油,套上橡胶密封圈后旋紧导管,以免灌注砼时出现导管漏水而引发断桩。
安装导管时做好统计,知道每一节导管所处位置,方便于浇筑混凝土时拆除。
导管每节管长3m,依据需要配置0.5m、1.0m长调配节。
导管底部距孔底距离在0.4m左右。
(2)安设大罐。
大罐为灌注首批混凝土时使用,为满足首批混凝土灌注完成后导管埋深大于1.0m要求。
在灌注之前应对大罐用水进行润湿,预防因大罐吸收混凝土中水份,造成混凝土和易性下降,影响施工质量。
大罐底部支垫应牢靠,可采取枕木或配合工字钢同时使用,必需确保在灌注过程中稳固性及安全性。
(3)混凝土灌注
混凝土由混凝土搅拌站集中拌和,搅拌运输车运输,运至桩位处后由吊车配合料斗进行吊装灌注或由混凝土拖式泵进行灌注。
①混凝土运至指定地点后,应进行和易性和坍落度(通常宜为180-220mm,现场检测用坍落度筒)检验;杜绝使用离析混凝土。
在浇筑完首批混凝土后,混凝土灌注工作应连续进行,如因故或其它原因不能连续进行时,要确保混凝土浇筑速度大于2米/小时,同时要确保在首批混凝土初凝前完成整根桩灌注工作。
为了延长水下混凝土初凝时间,在试配混凝土配合比时,加入一定百分比缓凝剂。
缓凝剂参配百分比必需经过试验来确定。
②在灌注过程中,导管埋置深度一直控制在2-6m,并常常见测绳量测孔内混凝土面位置,立即地调整导管埋深。
具体可由施工现场技术人员及质检人员进行控制,检测可用测绳(测绳要常常见钢尺进行校正,预防长时间使用后刻度条滑落,或测绳变长)。
并做好水下混凝土浇筑原始统计。
③为预防钢筋骨架上浮,当灌注混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低混凝土灌注速度。
当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。
④灌注混凝土面高应比系梁底高出0.5-1.0m,多出部分在桩检合格后凿除,凿除后桩头应无松散层,并应露出新鲜混凝土面。
⑤混凝土配合比必需是经监理及业主同意配合比,经同意后由工地试验室配制施工配合比,任何人未经试验室人员许可不得更改配合比。
在施工过程中,如遇混凝土和易性不良,造成灌孔不畅时,不能单方面进行加大砂率调整和易性,可合适调整水泥和砂用量,但必需由试验人员进行调整。
(4)混凝土试块制取
每根钻孔桩制取3组试块。
(5)施工完成后,应立即对施工器具进行清洗,如导管、大罐等。
1.8场地清理工作
混凝土灌注完成后,应立即进行现场清理,确保文明施工,同时还应注意保护环境。
1.9灌注中故障处理
1、初灌导管进水:
应将已灌注拌合物用吸泥机全部吸出,针对进水原因更正操作工艺重新灌注。
2、初灌导管堵塞:
采取长杆冲捣或用提升导管快速下落振冲,若方法无效,应提出导管,取出障碍物,重新改用其它隔水设施灌注。
3、灌注塌孔:
如塌孔数量不大,采取方法后可用吸泥机吸出混凝土表面坍塌泥土,如不继续塌孔,可恢复正常灌注。
4、混凝土严重离析:
灌注前应严格检验导管水密性,灌注中注意预防导管内发生高压气囊。
1.10超声波无破损检测
桩基施工完成后,待桩身混凝土强度满7d时,可进行超声波无破
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