桥面系作业安全教育讲义.docx

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桥面系作业安全教育讲义

既有线施工安全教育培训资料

为保证蚌埠制梁场管段范围内既有线桥面系施工安全，现结合当前施工生产，将有关安全管理和作业标准进行如下贯彻要求。

一、既有线桥面系施工主要工序

1.湿接缝（钢筋焊接和绑扎、模板支立和拆除、砼运输和振捣、卷材铺设）

2.横向预应力（钢绞线穿设、锚具安装、张拉、压浆、封锚）

3.横隔梁（连接铁板焊接、钢筋焊接、模板支立和拆除、砼运输和振捣）

4.梁端伸缩缝（止水带安装、伸缩缝铁板安装）

5.人行道（牛腿运输和安装、栏杆扶手运输和安装、步行板运输和铺放）

6.L型挡碴块（运输和安装）

7.避车台或墩帽检查梯（运输和安装）

二、梁场安全管理目标

1.杜绝员工重伤及以上事故。

2.杜绝铁路行车一般D类及以上责任事故。

3.杜绝汽车行车责任事故。

4.杜绝等级火警、火灾及锅炉压力容器、压力管道设备爆炸事故。

5.杜绝机械设备事故。

6.管段争创全线安全标准化工地。

7.管段争创全线安全文明工地。

8.员工进场岗前安全教育培训率100%、特殊工种持证上岗率100%、存在隐患整改率100%。

三、现场存在主要危险源告知

1.高空坠落：

材料、工具、机械放置不稳定坠落，作业人员站立、行走不平稳坠落，高空作业平台搭设不规范坠落、安全防护用品使用不当坠落、作业人员出现头晕或四肢无力等病症坠落。

2.施工触电：

开关箱漏保失灵、电缆线头裸露或破皮、搭接线路时没有断开电源、电缆线牵引时被车辆或材料机具压断、一闸多用等不规范作业触电。

3.运梁车碰撞：

材料、工具、机械放置在运梁车行驶范围内造成碰撞，作业人员在运梁车靠近时避让不及时造成碰撞。

4.火灾：

电焊作业时焊花掉落在可燃物上引起火灾、用电器超负荷运行引起火灾。

5.夹片伤人：

横向预应力张拉中，操作不当夹片飞出伤人。

6.机械伤人：

非岗位人员操作电焊机、进行气割等特殊或技术性机械伤人。

7.工程运输：

轨道车运输不平稳倾倒、车辆运输速度过快撞人。

8.接触网碰撞：

使用的物体、工具或作业平台等坠落碰撞接触网。

四、现场管理要求

1.现场施工人员必须高度重视施工安全，安全意识时时牢记，严格按照事事安全第一的要求，防患未然，做好施工过程中的安全保护工作，对出现的安全隐患要及时整改封闭。

施工中要做到不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、保护他人不受伤害。

2.所有特殊工种包括电气焊工和电工作业等必须持证上岗，施工中按照安全操作规程作业。

3.现场操作、指挥人员必须正确佩戴、使用劳动防护用品，人人穿好黄马褂。

安全帽带应扣上，高空作业安全带应系紧，并做到高挂抵用。

特殊工种使用的防护用品如防护面罩、防护手套也要正确、有效使用。

4.施工现场作业环境的安全防护应齐全有效，高空作业临时操作平台周围要有临边栏杆、挂安全网，作业平台强度和刚度必须满足承重要求，夜间施工现场灯光照明要足够，不得出现阴影。

5.施工现场作业人员人人要有自我保护意识，发现作业环境出现险情、施工机械和工具出现故障，不但自己要及时停止相关作业或者机具，而且还要通知附近有关作业人员一起迅速逃离现场，并立即将隐患报告给现场负责人。

6.现场作业应有工班长带班作业，作业应服从梁场现场安全管理要求，禁止酒后作业，心脏病、高血压、头晕患者不得作业。

7.现场施工人员必须服从梁场安全管理，严格按照既定的要点时间进行既有线施工，配合现场防护员和驻站联络员的指令进行作业和回避。

8.现场机械设备使用前应先调试，检查电路、油路和水路是否正常，有关按钮和开关是否灵敏有效，满足作业要求才能操作。

严禁机械设备故障作业，作业人员应熟悉机械设备机构性能。

9.因我场桥面系施工地段处于胜利东路，交通车辆多，交通复杂，而且存在多项目交叉作业，有铺架单位运梁、线下单位施工好京沪高铁施工，上下班或者作业中行走一定要注意交通安全，必须做到一看二等三通过，车辆驾驶更要遵循交通规则。

10.现在已接近低温施工，要具有“防寒、防冻、防滑、防火、防触电、防交通事故”的安全防备意识，工作必须服从管理、有效实施。

桥面系遇上霜、雪、冻时期施工，上下爬梯每天上班前安排专人打扫霜雪、冻。

宿舍内住宿要有防寒取暖措施，房屋门窗结构完好，禁止使用煤炉取暖，防止火灾和煤气中毒，禁止使用大功率电器取暖。

五、现场作业安全标准

1.高空作业

（1）凡经医生诊断患有高血压、心脏病、严重贫血、癫痫病以及其他不宜从事高处作业病症的人员，不得从事高空作业。

（2）高空作业必须按照要求佩戴安全防护用品--安全带、安全帽、防滑鞋，确保作业安全。

（3）高处作业人员必须按规定穿戴合格的防护用品，禁止赤脚、穿拖鞋或硬底鞋作业。

使用安全带时，必须系挂在作业上部的牢靠处。

（4）高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。

（5）在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。

（6）任何人不准向下、向上乱丢材料、物资、垃圾、工具等，工作中不准打闹，所有使用物体或工具应稳拿稳放，禁止掉落。

（7）遇六级以上强风或暴雨、大雾等恶劣天气时，严禁高处作业。

（8）高空作业平台必须按照安全技术交底布置，满铺脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。

脚手板下层设水平网。

操作面外侧设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆和立挂安全网。

（9）上下用的爬梯不得缺档，不得垫高使用。

爬梯使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施，单面梯与地面夹角以60～70度为宜，梯档间距宜30～40cm，禁止二人同时在梯上作业。

如需接长使用，应绑扎牢固。

2.施工用电

（1）施工现场临时施工用电必须符合三级配电二级漏电保护系统，所有用电机械必须具备保护接零设施。

（2）用电设备必须设置开关箱，不得将设备电源线直接从配电箱中引出。

每台用电设备必须有一个漏电保护器，禁止直接控制2台及2台以上用电设备（含禁止插座使用）。

（3）电缆不得随意加长或拖拽，电缆牵引中禁止坠入接触网安全范围（2m），线头裸露和破皮要及时绝缘包裹，线路上禁止带负荷接电或断电，禁止带电操作，用电结束应及时回收布设的电缆。

（4）对配电箱、开关箱要进行维修，确保安全有效使用，施工现场严禁使用普通简易碘钨灯，严禁使用护套线、花线等。

3.电、气焊作业

电焊作业

（1）电焊机外壳必须接地良好，焊钳与焊把要有效绝缘，连接牢固，更换焊条应戴手套。

（2）焊把接地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。

所有地线接地，必须接地牢固。

（3）更换场地移动把线时，应切断电源。

（4）雷雨天气，应该停止露天焊接作业。

（5）电焊周围应清除气瓶等易燃易爆物品。

（6）电焊作业中，应在焊接位置用绝缘、耐火材料遮挡焊渣掉落，严禁焊渣直接坠落在既有线行车范围内。

（7）工作结束，应该切断焊接电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。

气焊作业

（1）乙炔瓶不得放置在电线的正上方，与氧气瓶存放间距满足5m远，并且氧气瓶平放，乙炔瓶立放，距易燃、易爆物品和明火的距离不得少于10m。

压力表和气管配置必须有效，无破损。

（2）气瓶应有防震胶圈，旋紧安全阀，避免碰撞盒剧烈震动。

（3）点火时，枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。

带有乙炔或氧气时，不准放在进金属容器内，以防止气体溢出，发生燃烧事故。

（4）气割作业中，应在焊接位置用绝缘、耐火材料遮挡焊渣掉落，严禁焊渣直接坠落在既有线行车范围内。

（5）工作完毕，应将气阀关闭好，拧上安全罩，检查操作场地，确认无火灾危险，方可离开。

4.起重吊装

（1）6级及以上强风停止吊装作业，吊钩保险装置必须完好无损。

（2）吊物下严禁站人，吊物严禁从有人的上空移动，起吊物不宜在空中长时间停留。

（3）吊装使用的钢丝绳和卡环应按重量规定选用并保持完好,在使用的过程中应经常检查,若发现钢丝绳有断丝现象，卡环磨损超限，应立即更换，钢丝绳在捆绑中要结实紧固，卡环要拧紧，不得松动。

（4）起重作业时严禁越过无防护设施的外电架空线路作业，在外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合规范要求。

（5）起重作业时，扒杆固定要牢固，起吊步行板中不得出现晃动或倾斜，卷扬机钢丝绳圈数不得少于3圈，禁止出现突然起升或降落，吊速应均匀缓慢，操作人员不得趴在扒杆上作业。

（6）起重作业时，严格遵守各项安全操作规程，有专人指挥，指挥信号必须明显有效。

（7）起吊过程中，严禁大臂或者起吊物体进入接触网安全范围（2m）。

5.电气化区段作业

（1）京沪高铁接触网额定电压值为25Kv，最大工作电压为27.5Kv，最小工作电压为19Kv，桥面系作业人员所带的工具、材料等物件与接触网的距离必须在2m以上，并有接触网工监护。

不足2m时，应在接触网停电后作业，并应提前向电力调度提出接触网停电申请，接到停电施工许可命令，由接触网工安设临时接地线后方可施工。

（2）当接触网断电时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。

当施工人员发现接触网断线时，应立即通知附近的接触网工区或电力调度员，按规定设置停车防护信号加以防护，并在断电导线的10m半径范围以内禁止人员接近。

（3）现场防护员工作要求

①现场防护员必须专职设置，不得兼做与安全防护无关的事。

身穿带“防护”、“反光条”的专用黄色防护服，携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、上岗证、列车时刻表。

②现场防护员在作业前必须掌握防护对象、作业内容、作业区段等情况，与驻站联络员和作业人员统一无线电频道，试验无线电性能良好。

③作业人员在赶赴作业地点的途中，现场防护员必须随队防护。

④现场防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，与作业人员一般保持3m以上距离，最大距离不得超过150m，并随作业人员同步移动。

。

⑤现场防护员接到来车通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业。

执行防护工作时做到“三看”：

一看作业人员是否停止作业、二看使用的工具是否带到安全处所，三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

⑥现场防护员应与驻站联络员随时保持联系，一旦与驻站联络员防护通讯联系中断，须立即通知作业人员停工，各作业人员、机具撤离施工现场。

⑦现场防护员要坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗，特殊情况必须离开时，务必通知到现场所有作业人员停工，方可离开。

重新回岗须确认已通知到驻站联络员和所有作业人员。

⑧现场防护员工作期间不得与现场作业人员、兄弟单位人员交谈与工作无关的事情，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。

⑨形成防护员在做好现场作业人员防护的同时，必须监督工具材料等是否已撤离到安全地段，确保行车安全。

⑩现场防护员车里防护职责时间规定：

本站作业时作业人员全部离开作业场所算起。

（4）驻站联络员工作要求

①驻站联络员必须由熟悉现场设备的胜任人员担任，佩戴驻站联络员标志、上岗证，携带无线电、笔、记录纸。

②驻站联络员应清楚现场防护员所处的位置、作业内容、作业区段等情况，与现场防护员和作业人员统一无线电频道，试验无线电性能良好。

③达到行车室时间规定：

必须于现场作业人员出发前或室内作业人员进入继电器室前，达到行车室，开始通报行车情况，并办理登记手续。

④防护期间应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站开车时间、一接近时间、三接近时间、通过车站时间等信息通知现场防护员，监督现场作业人员及时停止作业。

⑤防护期间随时与车站值班员联系，确认控制台信号显示，严格执行“三确认”制度：

确认现场防护员姓名、确认现场防护员听清、确认现场作业人员停工。

必须做到“五勤”：

勤看控制台或显示屏，勤与值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。

⑥驻站联络员要坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗，特殊情况必须离开时，务必通知到现场所有防护员并确认现场作业人员已停止作业，方可离开。

重新回岗须确认已通知到所有现场防护员和作业人员。

⑦发生现场防护员与驻站联络员通信联络中断时，应立即采取站场广播、手机等方式通知现场作业人员停止作业。

空闲时期每3分钟与现场防护员进行一次联络，现场不应答视为联络中断。

⑧驻站联络员要适时掌握现场作业动态，须记录现场防护员移动作业地点、时间等反馈信息。

⑨驻站联络员工作期间不得与车站值班员、兄弟单位防护员交谈与工作无关的事情，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。

⑩离开行车室时间规定：

确认现场作业人员已离开线路后，办理销记手续，方可离开行车室。