地铁车站顶板回填施工方案.docx
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地铁车站顶板回填施工方案
地铁车站顶板回填施工方案
段。
一期回填车站南区和北区,二期回填银河大街地道桥段,顶板回填均由北向南进行。
3.2施工进度计划
一期顶板回填计划2017年3月20日开始,至2017年6月1日完成。
二期顶板回填计划2018年5月10日开始,至2018年6月30日完成。
四、施工准备
4.1技术准备
1、结构顶板达到设计强度且顶板防水层、防水保护层及预留孔洞周边围墙施工完成,并由监理工程师验收合格后,方可开始对基坑进行回填施工。
回填前应选好回填料,并对回填料做好取样试验,排除坑内积水,并清除淤泥等建筑废料,测量回填断面,制定回填施工方案。
2、组织专业施工队人员学习有关技术规程,熟悉施工图纸。
3、逐层做好技术交底工作,让参与施工的所有人员明白施工意图,做到心中有数。
4、现场技术员应认真熟悉施工方案后对施工作业人员做好技术交底,严格按照方案要求施工。
5、质检员应做好各道工序的验收工作,如:
回填料的进场验收、回填前的基槽验收等工作。
6、实验员应做好回填土粒径、含水率、压实度等各项指标的检验,并将验收结论记录成文,认真填写各种实验检验表格,务必保证各项检验指标达到设计及规范要求。
4.2机械设备准备
施工准备阶段应按施工进度安排及现场实际情况,备足施工所需的施工机械、设备及人员。
基坑回填投入的主要设备见表4.1。
表4.1机械设备统计表
序号
机械设备名称
规格
单位
数量
备注
1
挖掘机
CAT320
台
2
摊铺回填料
2
蛙式打夯机
VT2050
台
4
夯实回填料
3
振动碾
YZ20B-VI
台
2
碾压回填料
4
推土机
SD16
台
2
推平回填料
5
机动三轮车
辆
4
回填土运输
6
环刀
套
6
检查密实度
注:
以上基坑回填设备数量随着现场工作面的展开而循序增加,实际施工时可根据现场情况做适当调整。
4.3回填料选择
1、基坑必须在车站顶板和地下管线结构达到设计强度后回填,回填前应将坑内积水、杂物清理干净,并经隐检合格后方可回填。
基坑回填土不得用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土,有机含量大于8%的腐殖土、过湿土,和粒径大于150mm的石块,其它均可回填。
基坑回填应分层、水平压实,回填时机械或机具不得碰撞顶板结构及防水保护层。
结构两侧及顶部1m范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。
2、材料要求:
回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最佳含水率,并做好压实实验,确定回填料含水量可控范围、虚铺厚度、压实密度及碾压遍数等确切参数。
如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇填料含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。
4.4劳务准备
选择有丰富施工经验的施工队及操作人员,人员配备如下:
挖掘机司机2人、振动碾司机2人、蛙式打夯机操作工4人、推土机司机2人、机动三轮车司机4人、电工2人、试验员2人、测量员2人、技术员2人。
实际施工时可根据现场情况做适当调整。
五、土方回填施工方法
5.1施工工序
顶板清理→选择卸料点→检验土质→分层摊铺→分层夯实→检验密实度→修整找平验收。
5.2施工方法
土方回填应于主体顶板结构、防水层及防水保护层施工完成且达到设计强度后进行。
回填施工前应对回填范围内可回收材料进行回收,避免资源浪费和环境污染。
1、回填面清理
回填前要清除回填面积水及垃圾等杂物,待基坑临时道路修筑完成后进行基坑回填。
2、选择卸料点
XXXXX站车站北区卸料点设置在距北端头30m处,车站南区卸料点设置在距北端头50m处,自卸车退至基坑边卸料,推土机配合摊平。
3、检验土质
检验回填土的种类、粒径、有无杂物以及各种涂料含水率等是否符合规定。
加强取土场土质含水量测定工作,以确保基坑土方回填按期完成。
4、分层摊铺
采用水平分层平铺,分层厚度250~300mm,打夯机夯实的地方摊铺为250mm,夯实3~4遍,机械碾压区域摊铺厚度为300mm,碾压6-8遍。
施工时由自卸车将土运至基坑内,由推土机把回填料运到指定位置并粗略平整。
不宜采用机械摊铺的位置(围护桩边角、上翻梁边角等)采用人工摊铺。
施工时派专人指挥机械施工,并有明显的摊铺厚度标识,确保摊铺层厚度。
5、分层压实
大面积回填碾压前应做试验段,用实验方法取得最佳压实遍数及人工夯实遍数。
用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。
采用机械碾压时,相邻轮迹应重叠轮宽的1/3,搭接宽度不得小于200mm,保证压实均匀,不漏压。
对于机械压实不到的边角,应配合人力或小型机具夯实。
人工填土,蛙式打夯机夯实,夯与夯之间重叠不小于夯底宽度的1/3。
用压路机压实,两机平行时,其间距不得小于3m,同一碾压路线上,前后间距不应小于10m。
基坑回填应分层、水平压实;隧道结构两侧应水平、对称同时填压;基坑回填高程不一致时,应从低处逐层填压;基坑分段回填接茬处,已填土坡应挖台阶,其宽度不得小于1m,高度不得大于0.5m。
回填土每层压实后,应按照规定用环刀取样,测出土的最大干密度,达到要求后再施工下一层土。
填方全部完成后,应拉线找平,高出设计标高处应及时修整,低于设计标高处应用齿耙翻松后补土夯实。
每层回填土应连续进行,尽快完成,当天填土应在当天压实。
施工时应防止地面水流入基坑,应尽量选在无雨天进行施工。
若已填好的土遭到水浸,应把稀泥铲除后方可进行下一道工序。
5.3检验密实度
1、设计压实度
填土应均匀密实,压实系数应符合设计要求,设计无要求时,不应小于0.9。
2、检验取样
每层夯填结束后,取样检查回填土密实度。
机械碾压时,每次填土按基坑长度50m或者填土面积1000㎡时取一组,人工夯实时,每层填土按基坑长度25m或者基坑面积500㎡时取一组,每组取样点不少于6个,其中中部和两边各取两个。
遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位,取样部位在每层压实后的后半部。
六、质量验收标准及保证措施
6.1质量检验标准及方法
质量检验标准及方法详见表6.1土方回填检验标准
表6.1土方回填检验标准
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
顶面标高
-50
用水准仪或拉线尺量检查
2
表面平整度
20
用2米靠尺和锲形塞尺尺量检查
3
分层厚度
在个别地方不大于设计厚度的1/10
钢尺检查
4
含水量
最优含水量±2%
按规定方法
5
回填土料
设计要求
取样检查或直观鉴别
6
密实度
详见6.2密实度验收标准
6.2密实度验收标准
基坑回填最大干密度采用标准击实试验法测定,现场每层压实度采用灌沙法测得,机械碾压时,按每1000㎡取一组,人工夯实时,按每500㎡取一组,每组取样点不少于6个,其中部和两边各取两个,每层最低密实度值见表6.2。
表6.2基坑回填碾压密实度值(%)
基坑回填碾压密实度值(%)
最低压实度
支路
地下管线
绿地
0~60
90/92
95/98
87/90
60~150
90/92
87/90
87/90
>150
87/90
87/90
87/90
注:
表中分子为重锤击标准,分母为轻锤击实标准。
6.3质量保证措施
1、对外运进场的土质进行进场验收,保证回填土其最大容重和最优含水率在标准范围内;
2、配置技术人员及质检员,确保分层碾压厚度符合规范要求;
3、配置现场施工人员指导机械设备施工,防止破坏顶板防水层;
4、及时对已经碾压完毕的成品进行击实试验,加快施工进度,防止破坏。
5、对工人进场进行安全技术交底,保证施工质量满足设计及规范要求。
6、加强对天气的监测,了解当天的天气预报。
做到雨天停止回填土施工并采取如下措施:
基坑地表四周做排水沟,阻止地面雨水流入基坑;在雨水来临之前,及时压完基坑已填土层,并将表面压光,做一定的(约3%)坡度,在基槽的两端挖临时集水坑,雨水来临时能将基坑内的雨水导入集水坑,并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道;土方在雨前用塑料薄膜覆盖。
7、雨季施工质量保证措施:
雨期施工的填方工程,应连续进行尽快完成;工作面不宜过大,应分层分段逐片进行。
七、安全保证措施
1、施工人员配置安全帽等安全防护用具,严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。
2、土方回填时,基坑顶部做好防护;基坑四周的防护栏,在回填土未完前,不得拆除。
因回填土施工局部拆除的基坑防护栏,在当天完工前仍须恢复。
3、要求上部作业人员文明施工,不得随意乱扔施工材料及建筑垃圾。
4、回填时不得上下交叉作业;上方卸土,下方严禁站人;卸土时派专人指挥。
5、在基坑边附近作业人员,不得离基坑过近,防止意外伤人。
6、每台打夯机须由2人协同操作,一人持打夯机,一人拉电缆线。
严禁电缆缠绕、扭结和被平碾机跨越。
操作人员必须戴好绝缘手套,穿好绝缘鞋,并严禁用夯头打击电缆。
7、夜间施工设置足够的照明设施,确保顶板回填施工顺利进行。
八、环境和职业安全健康措施
1、由于本工程施工场地狭小,施工现场内车辆较多,回填土工作必须与其它工作统一协调安排,所有土方运输车辆进入现场,应设专人指挥车辆,并严格按照指定的堆土位置堆放土方。
2、随时派专人清扫马路,适量撒水压尘,防止扬尘,达到环卫及XX市相关规定要求。
3、现场内运土过程中造成的遗撒,应及时清扫清理。
4、各项施工任务,做到工完场清。
5、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛,以减少噪音污染。
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