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Shimano.docx
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Shimano
Shimano
shimano的变速系统,特点是做工细腻,手感轻巧而精准,但相比对手的同级别产品,重量上处于劣势。
另外shimano的材质一般,普遍反映105级别以下的牙盘偏软,跟campagnolo的有明显差距。
SHIMANO运动级别公路用套件,从高到低的名称依次是:
DURA-ACE是顶级竞赛级
Ultegra称为专业训练级
105是专业入门级
TIAGRA是业余级别
SORA是娱乐级
2200算是入门娱乐级
更低的用于民用的A050和SIS都不在此列
这其中105是个分水岭
105(含)以上都可称之为专业级
2200的定位是入门的娱乐级,有平把组件和弯把组件,支持8速,不能算是完整的一套套件,菜件级别,最低端的手变系统就算它了。
SORA(3300、3400)是娱乐级,升级为9速(3300为8速),除了含有2200的特性之外,相对2200的高级之处在于:
1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层,更耐磨
2.前拨内链接镀锌,更耐腐蚀
3.曲柄经过了抛光,有OCTALINK八角花键版本(3300)
4.前后花鼓都使用了橡胶密封
5.使用了一体中轴
性价比不错的级别,尤其是3400用上了9速和一体牙盘之后。
不过说实话,3400的一体牙盘挺鸡肋的(3300是方孔),硬度仍然不足,重量也没减轻,就是样子更骚了。
不过价格也比3300高了一截。
但是3400的手变挺有特色的,升档拨片是在大拇指处的。
因为大拇指比较有力,所以在握手变骑行的情况下使用十分方便,但是想要抓下把加速的时候却完全不能升档,因此比较适合休闲用途,比赛还是免了。
另外,sora的手变因为这种换挡结构,比UT的手变都要轻。
3300:
3400:
TIAGRA(4500、4600)采用了9速变速,除了含有SORA的特性之外,相对SORA高级之处在于:
1.后拨采用了宽链接,支持9速,外链接链接销进行了密封处理,保持润滑,个链接销的衬套含有氟涂层
2.前拨采用了宽链接,支持9速,内链接镀铬
3.手变使用新的人体工程学设计,支持9速,可视化档位显
4.夹器使用带涂层轴承垫圈
5.使用了集成中轴结构(不是中空二代)
6.前后花鼓采用迷宫式接触密封+
7.配套的HG53链条支持9速,使用铬化处理链接销
尴尬的级别。
在sora升到9速之后,tiagra级别2000多元的套装价,显得性价比不高。
4500:
从105(5600、5700)开始,全部采用了10段变速,105除了含有TIAGRA的特性之外,相对TIAGRA的高级之处在于:
1.后拨接片枢轴采用了O型环密封,内外导板都使用了铝合金材质,更轻,更润
2.前拨链接全部采用铝合金材质,链条导板镀铬
3.手变支持10速
4.刹车块采用了套装式刹车块固定座,即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中,刹车皮更换更方便,而且刹车效果更好
5.牙盘中轴采用HOLLOWTECHII中空二代技术,铬钼合金钢中轴,铸铝曲柄,铝齿片
6.10速飞轮使用合金支架,镀镍钢材质
使用极为广泛的级别。
3千多的10速系统,显得十分有性价比,做工跟下面的级别有比较大的提高,更加接近高级别套件的水平。
5600:
5700:
ULTEGRA(6600、6700)除了含有105的特性之外,相对105的高级之处在于:
1.后拨张力轮采用了密封轴承,接片枢轴双O型环密封,板体枢轴O型环密封,内外链接销全部密封轴承,4个轴承全部氟涂层
2.前拨链接使用单套管密封轴承
3.架器采用冷铸铝,有轴承垫圈和插入式轴承
4.中轴采用铝合金材质,齿片采用超硬铝材质切削
5.飞轮更精细加工
6.链条使用镀锌合金
在中高端整车中常见的套件。
只有DA套件6成的价格,却大量地应用了DA级别的顶尖技术(除了重量上的差距),因此也成为了2-4W的系统常见的选择。
6600:
6700:
DURA-ACE(7800、7900)特性,相对ULTEGRA的高级之处在于:
1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承,内外链接都使用超硬冷铸铝,所有链接销全部密封+氟涂层,所有枢轴双O型环密封
2.前拨内外链接全部使用超硬冷铸铝,内外导板都采用镀镍铝材质
3.双控手柄使用工程复合物接片,阳极电镀手柄
4.架器采用超硬冷铸铝,所有转点使用带涂层和插入式轴承
5.曲柄使用加强型大型支架,阳极电镀超硬冷铸铝曲柄臂,阳极电镀超硬铝切削加厚齿片,超硬铬钼钢中轴
6.花鼓使用不锈钢滚珠
7.飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质
8.链条内外板全部镀锌,链条销铬化处理
7900相对于7800的改进:
(6700相对于6600的改进也差不多)
手变采用碳纤维材质
隐藏式变速走线:
操纵轻量,手柄部分减轻重量
右手柄减少变速行程:
变速平滑,反应速度提高20%
PTFE内走线:
延长了变速平滑的效果
支点接近,更易于操作刹车手柄:
刹车操作平滑,急速骑行状态下增强控制性能
平滑的手柄外形设计:
符合人体工程学的手柄外形,即使长途骑行也感受舒适
手柄行程调节装置:
提高骑行者的可调节性
7800:
7900:
DURA-ACEDi2
09年shimano还推出了一个革命性的产品,这就是电子变速版的DA,DURA-ACEDi2。
它使用一个无线发射器发送指令给拨链器内部的芯片,带动伺服马达来变速,由此带来远超现有机械式系统的换挡速度和精确度,和更加轻的重量(实际由于电池的存在,重量还是比7900重了68g)。
未来将会出现更省电的有线版本,重量应该会更轻。
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