林岭隧道左线进口洞身开挖开工报告教材.docx
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林岭隧道左线进口洞身开挖开工报告教材
龙长高速公路A8合同段
开工报告
工程名称:
林岭隧道左洞洞身开挖及支护
计划开工日期:
2005年11月01日
计划完工日期:
2006年03月29日
中铁二十三局一公司龙长高速公路
A8合同段项目经理部
二OO五年10月29日
福建省龙岩至长汀(闽赣界)高速公路
监表2工程分项开工申请批复单
承包单位:
中铁二十三局集团一公司合同号:
A8
监理单位:
福建省交通建设工程监理咨询公司编号:
开工项目:
林岭隧道左洞洞身开挖及初支
桩号:
ZK41+443~ZK41+744
建议开工日期:
2005.11.01
计划完工日期:
2006.03.29
此项开工负责人:
附件:
1、林岭隧道开工计划和施工方案
2、林岭隧道测量放样报验单
3、标准试验及各项施工材料的试验报告单
4、质量控制指标、检验频率和方法
5、隧道施工平面布置图
6、安全保证体系
承包人:
日期:
监理员意见:
本工程可以进行:
驻地监理工程师:
日期:
一、编制依据
1.《公路工程国内招标范本》2003版;
2.《公路工程质量检验评定标准与施工规范对照手册》(第一册.土建工程)JTGF80/1—2004;
3.《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95;
4.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004;
5.第三册 隧道设计图 (变更设计文件)
6.本单位同类工程的施工经验及现有人、材、机的情况;
7.现场调查情况
二、工程概况
林岭隧道为小净距隧道,隧道处在圆曲线段上,右洞进口桩号为YK41+425,出口桩号为YK41+745;左洞进口桩号为ZK41+428.7,出口桩号为ZK41+749,右线长320米,左线长320.3米。
隧道纵坡为单面坡,右线坡度为-3.9%、-2.46%,左线坡度为-3.9%、-2.5%。
本隧道位于右偏圆曲线上,右曲线半径R=840m,左曲线半径R=830m。
在左右线隧道全长范围内路面横坡须分别设置-4%和4%的超高横坡。
林岭隧道左洞洞身开挖工程材料表
桩号
ZK41+443~ZK41+744
工程材料
单位
数量
JS2-1型开挖土石方
m3
13282.92
JS3-1型开挖土石方
m3
14398.5
JS4型开挖土石方
m3
2364
林岭隧道洞身开挖机械设备及人员配备表
一、机械设备情况
机械名称
型号
数量
备注
挖掘机
HD700
1台
装载机
ZLC50C
2台
自卸汽车
东风
3辆
风镐
25台
凿岩机
YT28
15台
凿岩机
YH24
5台
二、人员配备情况
序号
工种
数量
备注
1
管理人员
5
林炳和潘立华
2
技术人员
3
吴小青
3
爆破工
4
杨国明
3
司机
5
4
修理人员
2
5
普通工人
30
合计(人)
49
林岭隧道左线洞身开挖施工进度计划
1、挖土石方阶段(2005年11月1日至2006年02月29日)
左洞洞身开挖及支护施工方案及保证措施
一、洞身开挖与支护
各类围岩开挖方法表
序号
围岩
类别
爆破方式
开挖方式
支护方式
备注
1
Ⅱ
微弱爆破
先超前预支护后台阶开挖
超前预支护,钢架支撑和锚喷联合支护
人工配合挖掘开挖
2
Ⅲ
光面和预裂爆破
先超前锚杆(管棚)后台阶法开挖
超前锚杆(管棚),钢架支撑和锚喷联合支护
上台阶风枪钻眼
下台阶钻孔台车钻眼
3
Ⅳ、Ⅴ
光面爆破
全断面开挖
砂浆锚杆锚喷支护
钻孔台车钻眼
1、围岩开挖及初支方案
林岭隧道复合式衬砌支护参数
衬砌
类型
支护参数
二次衬砌25#(cm)
辅助施工措施
湿喷砼
锚杆
钢架支撑
厚度(cm)
位置
类型
位置
直径(mm)
长度(m)
间距(m)
位置
规格
间距
拱墙
仰拱
JS0
75
60
JS2-1
20#
25cm
钢筋网网
挂网钢筋
拱墙仰拱
中空
拱墙
25
4.0
0.8*0.8
拱墙仰拱
U25
0.5
50
50
大管棚或
超前小导管
JS3-1
20#
20cm
钢筋网
拱墙仰拱
普通
拱墙
22
3.5
1.0*1.0
拱墙仰拱
U25
1.0
45
40
超前
锚杆
JS3
20#
18cm
钢筋网
拱墙
普通
拱墙
22
3.0
1.2*1.2
拱墙
Φ25格栅
1.0
40
超前
锚杆
JS4
20#
13cm
钢筋网
拱墙
普通
拱
22
2.5
1.4*1.4
30
林岭隧道JS0型为明洞地段,明洞顶部回填对称分层夯实。
每层厚度不大于0.3米,其两侧回填的土面高差不大于0.5米。
回填至拱顶齐平后,立即分层满铺填筑至要求高度。
夯实度不小于90%。
防渗层应与边仰坡搭接良好,封闭紧密,防止地下水下渗,明暗洞交界处防水板连续铺设。
JS2-1型为Ⅱ类围岩洞口及浅埋段初支及衬砌,初期支护的挂钢筋网范围为起拱线以上,采用φ6Ⅰ级钢筋网,间距为20×20cm。
锚杆为φ25中空注浆锚杆和φ25胀壳式预应力锚杆长度均为400cm,间距80×80cm。
初支喷砼为20#砼25cm。
二次衬砌采用25#号防水砼,仰拱采用普通25#砼。
JS3-1型为Ⅲ类围岩洞口及浅埋段初支及衬砌,初期支护的挂钢筋网范围为起拱线以上,采用φ6Ⅰ级钢筋网,间距为20×20cm。
锚杆为φ22砂浆锚杆和φ25胀壳式预应力锚杆长度分别为为350cm和400cm,间距100×100cm。
初支喷砼为20#砼20cm。
二次衬砌采用25#号防水砼,仰拱采用普通25#砼。
JS3型适用于Ⅲ类围岩深埋段初支及衬砌,初期支护的挂网采用φ6Ⅰ级钢筋网。
锚杆为φ22砂浆锚杆和φ25胀壳式预应力锚杆长度分别为300cm和400cm,间距120×120cm。
初支喷砼为20#砼18cm。
二次衬砌均采用25#防水砼。
JS4型适用于Ⅳ类围岩深埋段初支及衬砌,初期支护的挂网采用φ6Ⅰ级钢筋网,间距为20×20cm。
锚杆为φ22砂浆锚杆,长度为250cm,间距140×140cm。
初支喷砼为20#砼13cm。
二次衬砌均采用25#防水砼。
林岭隧道JS2-0型拱墙钢支撑采用18号工字钢,仰拱采用U25型钢。
钢支撑纵向间距为0.5m,每榀之间采用纵向连接筋焊接联接筋纵向间距为1.0m.。
钢支撑考虑10厘米预留变形量,施工时根据实际情况进行调整,钢支撑安装之前应先初喷3厘米厚素砼,
JS2-1钢支撑采用U25型钢,纵向间距为0.5m,每榀之间采用纵向联接筋连接,纵向联接筋环向间距为1.0m。
钢支撑考虑10厘米预留变形量,施工时根据监控量测结果作相应调整,钢支撑安装之前应先初喷4厘米厚素砼,钢支撑的U型槽应朝向圆心。
JS3-1型钢支撑采用U25型钢,纵向间距为1.0m,每榀之间采用纵向联接筋连接,纵向联接筋环向间距1.0m。
钢支撑考虑10厘米预留变形量,施工时根据实际情况进行调整,钢支撑安装之前应先初喷3厘米厚素砼,钢支撑的U型槽应朝向圆心。
JS3型钢支撑采用钢筋格栅拱架,纵向间距1.0m,每榀之间采用纵向联接筋连接,纵向联接筋环向间距为1.0m。
钢支撑考虑10厘米预留变形量,除A联结采用螺栓联结,纵向联结采用插接法外,余均采用双面焊接。
JS3-1、JS3型衬砌超前中空锚杆注浆,采用30号水泥浆,锚杆φ25mm,L=500cm,环向间距60cm纵向间距300cm,梅花型布置,外插角200。
辅助措施:
Ⅱ类围岩采用F2-1型超前小导管,(纵距2.5m,环距0.5m)、(F1或F1a)型大管棚。
Ⅲ类围岩采用超前锚杆和中管棚(纵距6.5m,环距0.5m)。
中夹层加固:
Ⅱ类围岩采用对打小导管,长5.0m,纵距1.0m,环距0.5m,平插角45度。
Ⅲ类围岩采用φ25胀壳式预应力锚杆,长度平均为516cm,间距100×50cm。
根据隧道围岩地质情况,Ⅱ类围岩与局部破碎段在管棚支护下采用中隔壁法(CD法)开挖。
开挖时根据设计要求预留变形量,施工时加强围岩监控量测,当围岩变形过大,初期支护力不足时,及时加强初期支护,必要时提前施作模筑混凝土。
Ⅱ类围岩开挖支护施工顺序图
2、Ⅱ类到Ⅲ类围岩过渡段的开挖。
当施工至图纸所提供的Ⅱ类和Ⅲ类围岩交界里程时,应完全采用Ⅱ类围岩的开挖方法和支护形式向前延伸2-3米,反之,由Ⅲ类围岩向Ⅱ类围岩过渡时,应提前2-3米便开始采用Ⅱ类围岩的开挖方法和支护形式进行施工。
3、Ⅲ类围岩开挖及初支方案
隧道Ⅲ类围岩采用短台阶法开挖,上台阶预留核心土,拱部进行环形开挖,上下台阶距离控制在5米之内。
上台阶开挖之后,立即进行拱部初期支护;下导坑左右侧错开马口式开挖,侧壁支护完成紧接着浇筑仰拱砼。
工作面与二次衬砌错开距离40m。
短台阶开挖施工顺序见图。
Ⅲ类围岩段开挖进尺为2.0m/循环,月进度100m/月。
4、Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖支护
由于Ⅳ、Ⅴ类围岩岩性为微弱风化花岗闪长岩,质地坚硬,开挖方式采用先开挖超前小导洞,再进行全断面开挖,以提高进尺和光爆效果。
小导洞超前4~5米为宜,钻孔采用凿岩台车打眼,人工装药,实施光面控制爆破。
Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖进尺为4.0m/循环,月进尺200m/月。
其初期支护方法见Ⅳ、Ⅴ类围岩隧道施工方案示意图。
二、隧道开挖钻爆设计
1、爆破器材选择
爆破器材选择表
爆破器材名称
规格
备注
2号岩硝铵
φ20×200mm
光爆专用
2号岩硝铵
φ32×200mm
无水地段
RJ-2乳胶炸药
φ20×200mm
有水地段光爆专用
RJ-2乳胶炸药
φ32×200mm
有水地段
火雷管
6#、8#工业雷管
非电毫秒雷管
1—19段
导火索
φ5.7~6.2mm
导爆索
φ5.7~6.2mm
塑料导爆管
φ3.0mm
2、光面爆破参数选择及炮眼布置图
钻爆设计主要依据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出碴能力等,根据施工经验,初步确定各级围岩光面爆破钻爆参数,并绘制各级围岩炮眼布置图,现场施工时再通过现场爆破试验进行修正。
爆破参数表
序号
围岩
类别
周边眼
孔距
E(cm)
周边眼抵抗线
V(cm)
周边眼装药集中度(kg/m)
爆破方式
1
Ⅱ
35
30
0.20
必要时微振松动爆破
2
Ⅲ
45
40
0.25
光面、预裂爆破
3
Ⅳ
55
65
0.25
光面爆破
4
Ⅴ
60
70
0.30
3、Ⅳ、Ⅴ类围岩钻爆设计采用光面开挖,采用光面爆破,炸药选用2#岩石硝铵炸药,药卷直径为ф32mm,炮眼采用垂直楔型掏槽,炮眼用炮泥堵塞,炮眼的利用率为90%,每循环进尺按2.8米。
用毫秒非电毫秒雷管分组起爆,起爆顺序为:
掏槽孔、辅助眼、周边眼、底眼。
Ⅳ、Ⅴ类围岩光面爆破技术参数表:
编号
炮孔名称
Ⅳ类围岩
Ⅴ类围岩
数量(个)
间距(cm)
每孔装药量(kg)
小计
数量(个)
间距(cm)
每孔装药量(kg)
小计
1
空眼
1
1
2
掏槽眼
8
40
2.2
17.6
8
40
2.2
17.6
3
辅助眼
43
75
2.1
90.3
40
70
2.1
84
4
周边眼
58
55
1.6
92.8
58
60
1.6
92.8
5
底眼
19
60
2.25
42.8
19
60
2.2
41.8
合计
129
243
126
236
三、装碴运输
洞内运输采用无轨运输方式,台阶法施工用挖掘机将上台阶的碴扒到下台阶,装碴采用ZL50侧卸装载机,采用自卸汽车运碴至洞外弃碴场。
四、洞内施工通风排烟
1、通风布置
洞内施工通风排烟借助已施工完成的中导洞及横洞采用自然通风的方式。
五、安全保证体系
(一)安全生产目标
根据“生产必须安全,安全为了生产”的原则,始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,本段施工生产的安全目标是“杜绝职工重伤以上等级事故,轻伤率控制在2‰以下;无机械设备事故行车事故;无火灾事故”。
(二)安全保证组织及安全保证体系
1、设立安全管理机构及职能部门
为加强安全工作的领导,使安全工作逐步走向系统、网络管理,项目部及下属工区、施工队都要成立以主管领导为核心的安全生产领导小组,组长由项目经理担任,项目副经理、项目总工任副组长,成员由各有关业务部门、下属施工单位的负责人组成,对本项目管段的安全工作进行全面的领导。
项目部设安全质量监察部,配备安全监察人员,工区、施工队配专职安监员,工班配备兼职安全员,具体负责安全业务工作。
项目部安全生产领导小组成员名单如下:
组长:
姜新龙马磊
副组长:
毕春慧贾汝成史卫滨梁善东
组员:
李进史战锋
(三)、建立安全保障体系
安全工作贯穿于施工生产的全过程,覆盖所有的施工项目和部门,安全保障是一个复杂的系统,必须实施系统管理,故组建现场安全保障系统如下:
安全保证体系
六、安全保证措施
(一)安全管理措施
根据现场管理要求结合本工程特点制定安全管理措施如下:
1、落实安全生产责任制。
制定切实可行的安全管理制度和安全奖惩制度,明确各部门和各有关人员的安全生产职责,促使各级和各类人员各负其责,展开工作。
做到定期检查、考核,奖惩兑现。
2、加强安全生产教育,提高全员安全意识。
项目部在开工前,必须做到对施工人员进行必要的安全教育,如安全生产的基础常识教育,各工种、各岗位的操作规程教育以及必须遵守的安全规章制度教育等。
3、建立定期检查落实制度
经常召开安全例会,分折并布置安全生产壮况,定期开展检查,针对存在问题,制订整改措施,做到超前控制。
进入雨季施工要布置防洪措施,雨后检查,检查排水设施是否疏通,发现问题及时采取措施,以免造成堵水浸泡施工区;使遭受洪水的损失减少到最低程度;夏季要经常检查防暑和饮食卫生,以防食物中毒等。
5、引入竞争机制,把安全纳入承包内容,项目部、各工区、施工队逐级签订安全生产承包责任书,明确职责和责任到人。
在各分项目工地上,树立起文明安全施工的五牌一图。
6、抓好现场管理,开展文明施工。
现场机具停放、材料堆码应整齐有序,应经常保持现场“三通一平”良好状况;变、配电设施及动力线路架设,严格按照电气安全规定执行。
并做到经常检查维修;在必要的时间、地点设置照明、围挡、信号等设施,保证行人和行车安全;对易燃、易爆、剧毒等危险品应按规定存放,严格看守,严格领发手续。
7、向当地气象站了解天气情况,认真收听每天的气象预报。
如:
有暴风、暴雨、应及时通知各施工单位做好防范工作。
8、加强防盗工作。
施工现场材料、设备多,有的距离居民区较近,内部和外部的防盗工作必须做好。
首先,项目部与当地公安部门的派出所取得联系,经常向沿线群众宣传国家的法令、法规;其次,合理布置施工场地,重要部位要设置岗哨,加强白天和夜间巡视工作,提高全员的防盗意识,保证工程顺利进行。
9、大力推广新技术和新的施工方法。
在设计和操作上要有安全措施,对新技术、新工艺、新材料的应用上,必须有权威部门的试验和签定才能推广。
10、凡独立操作机电设备的人员,必须经过安全技术培训,凡取得劳动部门颁发的特种作业操作证书,才能持证上岗,非特种人员严禁动用机电设备。
11、定期和不定期地开展安全检查评比工作。
对工地的安全工作做到常抓不懈,适时开展查思想、查制度、查纪律、查隐患、查措施等五查“活动”,树典型,表彰先进,使工地安全工作处于良好的状态。
(二)确保施工作业人员人身安全措施
1、各单位负责人应经常对职工进行人身安全的思想教育,组织学习安全规章及有关安全操作技术规程,工人未经安全技术教育,不得进场作业,作业时应按规定使用劳动保护用品。
2、野外作业遇雷雨、暴风时,作业人员应放下手中金属器具,迅速到安全处躲避,严禁在大树下、电杆旁或涵洞内、桥梁下避雨。
3、严禁私拉、乱接用电,非电工不许进行电器安装及操作,防止触电事故。
4、冬天住房要确保通风,房内取暖火墙要密封,防止煤气中毒事故及火灾发生。
5、人员进出工地时不许爬、坐货物运输车,防止事故发生。
七、文明施工措施
文明施工是我们在施工中努力实现的目标之一。
为此,我们将采取一系列有效措施,确保目标的实现。
文明施工是展现施工队伍形象,表现施工队伍素质的一个重要方面,也是确保工程质量、施工安全、保证工期的重要措施。
我们决心将龙长高速公路A4合同段工程作为对外展示的窗口,全面规划。
1、施工场地、营地建设统一规划,严禁乱搭乱盖。
2、加强文明施工教育,使参与施工的职工遵纪守法,做到施工不扰民。
积极和当地群众开展文明共建活动,尊重当地民族的风俗习惯,积极给予当地群众力所能及的帮助。
3、工地管理人员一律持证上岗。
配证必须醒目、美观。
内容标明职务、姓名并印有本人彩色相片,安全员配证为红色。
4、加强机械、车辆和司机人员的管理,做到遵章行车,安全礼让,不开带病车。
5、在各路口、工地围栏两侧等处设置醒目的标语、标志,提醒人们注意安全。
6、在工地现场采用图牌的形式进行文明、规范化施工。
八、环保措施
1、遵照国家环境保护政策和本标段环境保护的要求,严格施工管理,开展文明施工活动,创标准化施工现场。
2、施工现场安排做到布局合理,材料定位堆放,机具车辆进出场有序,定位停放,临时排水系统齐全畅通,路平灯明,管线齐全整齐,标志醒目,生活设施清洁文明。
3、遵照国家环保的法律条例和规定,施工时采取必要措施,确保沿线的居民、禽畜及河流、池塘以及耕地、林园、民居等不受油烟、灰粉、沙尘、化学制品、机械噪音等污染和损害。
并按设计要求认真做好环保绿化工作。
4、制定防止和减轻水流、大气污染措施。
⑴施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水源和灌溉渠道,按要求进行废水沉淀处理,施工中结合地形条件设置沉淀池,施工现场的生产废水经过滤后通过污水管输入池中沉淀,并做好除油处理。
⑵隧道石渣装运至指定地点堆放,严禁直接排放至水沟、河道或池塘内。
⑶水泥、石灰等采用袋装运输或散装运输时,采用遮盖防护措施,防止粉尘对空气的污染。
各类机动车辆完善消排系统,减少大气污染。
⑷、按指定的弃土场处置卸载土方,弃土前应做好防护工程,弃土完工后进行植树、植草绿化,做好地表排水工程,防止水土流失。
⑸施工作业有时会产生灰尘,为作业人员配备必要的劳保用品,并对施工区定期洒水,减少灰尘污染。
⑹所有临时占地,在工程结束后,迅速拆除临时建筑,清理现场杂物后,填筑腐植土,达到复耕条件。
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