跨河钢管支架贝雷梁拆除专项综合项目施工专项方案.docx
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跨河钢管支架贝雷梁拆除专项综合项目施工专项方案
跨桥边河桥梁浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案
编制:
审核:
审批:
中建三局宜昌市东岳二路项目部
二〇一七年十月
跨桥边河桥梁浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案
一、编制依据
(1)施工技术指南、验收标准和安全技术规程等;
(2)跨桥边河箱梁模板支架专题施工方案;
(3)东岳二路一期项目跨姜诗溪河贝雷支架拆除施工中积累成熟技术、施工工艺方法等;
二、适用范围
跨桥边河根本桥、A/B辅道桥钢管柱、贝雷梁、型钢支架拆除。
三、支架拆除方案
3.1场地及施工平台准备工作
架体拆除前应修筑好施工通道,机械设备作业平台,运输通道,材料拆卸及堆码区域,确保各个区域内作业不相互干扰。
3.2贝雷梁支架结构体系
跨桥边河桥梁支梁现浇施工支架采取钢管立柱+贝雷梁支架结构型式。
分配梁横桥向处A/B辅道桥采取18组一般型贝雷片,根本桥采取22组一般型贝雷片。
贝雷梁最大处跨度为11.6m,顺桥向部署,墩帽外侧贝雷梁按全桥通长部署,支架部署以下图所表示。
除边跨翼缘板、空箱室用90cm跨桁撑连接外,其它贝雷梁每组用45cm跨桁撑连接。
贝雷桁架梁之上横桥向摆布I14工字钢作为垫梁,最大间距采取@90cm,其上为碗扣支架、分配梁I10工字钢,铺设为梁底方木、竹胶模板。
从混凝土梁底开始从上到下,需拆除支架体系各组成部位依次为:
①1.5cm竹胶板+10cm*10cm方木;
②横向部署I10型钢分配梁;
③φ48*3.5碗扣钢管
④横桥向I14工字钢垫梁
⑤贝雷梁;
⑥I45a型钢双拼横梁;
⑦钢管立柱支架、水平桁及剪刀撑。
⑧管柱预埋地脚螺栓
贝雷支架纵断面图
贝雷支架横断面图
3.3支架拆除次序
根据“纵桥向对称均衡、横桥向基础同时”标准分阶段循环进行支架拆除。
单孔支架自上而下拆除次序为:
梁张拉压浆完达成设计强度后→松落两侧翼板处顶托→拆除方木、侧模、脱内模及底模等→拆除横向I10工字钢分配梁、碗扣钢管支架、I14工字钢垫梁→横移并吊装拆除贝雷梁片→拆除主横梁2I45工字钢→拆除水平桁及剪刀撑→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。
3.4支架拆除方法
3.4.1拆除内模及侧模等
侧模:
梁体混凝土达成设计强度60%后开始内模拆除,在梁体混凝土达成设计强度80%后进行预初张拉,预初张拉完成后,松开侧模竖向撑杆,使支架系统和梁底脱离,拆除碗扣钢管后,松开侧模横向联接螺栓,两侧撑杆及外模拆除。
3.4.2拆除底模
底模:
依次抽出10工字钢分配梁上竹胶板及方木后,用导链或人将10工字钢分配梁向外拉出,拉至翼缘板位置用吊车将材料装车运走。
人工拆除竹胶板、方木:
拆除过程中注意保护避免高空坠物。
3.4.3拆除碗扣钢管支架
根据先两侧翼板、后中间、先上后下、一步一清,纵桥向对称均衡、横桥向同时进行。
3.4.4拆除贝雷梁
跨桥边河根本桥及辅道桥支梁施工均采取贝雷梁,拆除方法以下:
方法:
第一步:
将每排连续贝雷梁以跨为单位采取人工从外向内依次拆解(分为A-B,B-C段,以下图),依据每跨支梁长度及双拼I45工字钢横桥向位置,解除每跨连续贝雷梁纵向端间连接销,便于移出。
第二步:
解除贝雷梁和45工字钢主横梁之间U型箍或焊接,便于贝雷梁横向滑移。
第三步:
采取两台汽车吊进行贝雷拆除,汽车吊分别站在要拆除贝雷梁支架外侧(确保出现意外情况是不会对汽车吊造成损坏),先将梁体翼板以下汽车吊能够正常吊装位置贝雷片进行吊拆。
(1)翼缘板下最外侧贝雷梁吊装
吊装前做好安全警示、警界绳等标识。
采取吊车和人工配合,吊点宜设于两端1/4L梁处(以下图),起吊时,统一听从指挥,缓慢下吊,再分节拆除贝雷梁连接,。
在组织吊装前,要求在吊机吊装范围及梁体另外一侧对应吊装范围拉设警戒绳、安全警示标志。
贝雷梁吊装示意图
贝雷梁吊点示意图
(2)底板下贝雷梁片横移拖拉
如箱梁底和贝雷之间净空高度,吊点平面距离不能够满足吊车作业,对于在底板以下及远侧汽车吊不能正常吊装位置贝雷梁,需要在靠近汽车吊一侧横梁(2I45工字钢)上安装2台10t电动葫芦,将每组贝雷片横向拖至汽车吊站位一侧翼板底部,拖拽时必需保持贝雷梁两侧对称、缓慢、匀速横移。
贝雷梁横移示意图
注意:
拉点设于贝雷梁片下端外侧脚,拉绳应跟主横梁水平线平行,预防拖拉过程中过震过摆或过偏位。
贝雷梁片拖拉外移示意如上图所表示。
贝雷梁横向拖移至吊车能够作业位置后,按外侧贝雷吊装要求,指挥整体吊装下放后再分节拆除。
起吊时,统一听从指挥,缓慢下吊。
3.4.5拆除45工字钢主横梁
解除主横梁和管柱之间限位连接,利用汽车吊直接吊离主横梁缓慢下放,吊装前做好安全警示、警界绳等标识。
采取2台吊车同时配合,起吊时,吊点宜设于两端1/4L梁处,方法同贝雷梁吊装。
3.4.6拆除钢管支墩
待管柱以上型钢、贝雷等材料拆除后,进行630*10钢管立柱拆卸,依据现场立柱平均高度为7.05m,每根钢管柱重量为1.29t,采取中型以上挖机配装旋转式抓钳器(以下图)。
钢管立柱拆除次序:
(1)首先应拆除钢管支墩纵向剪刀撑、水平桁连接杆件。
(2)使用机械抓钳器稳住钢管立柱,预防管柱倾倒。
(3)松开法兰盘和条基连接螺栓管柱。
(4)最终用挖机配装旋转式抓钳器将管柱移走,应遵照“解除一根,吊走一根”标准。
管柱拆卸示意图
四、拆除注意事项
贝雷梁拆除前严禁贝雷梁上站人或进行其它作业,现场管理人员(架子队长、安全员和指挥员)到场、作业人员抵达安全区域后方可进行拖拉、吊卸拆除作业。
(1)当养生混凝土强度达成80%时松开内摸支撑,松开内模,拆除端模,进行初张拉。
(2)张拉压浆完成,混凝土强度达成100%后,拆除支架模板。
(3)按立模逆过程进行,对称缓慢分级卸载,拆模时严禁猛烈冲击,损伤模板和混凝土棱角。
(4)拆模选择晴好天气,尽可能避免选择恶劣天气和气温急剧改变时间。
(5)钢管柱贝雷梁拆除后,立即对拆除部件整理,不能妨碍下部拆除。
(6)拆模前桥梁下方投影范围内设置警戒区,严禁行人、行车经过。
(7)模板拆除:
侧模拆除采取吊车拖拉时,拖拉过程中设专员指挥,卷扬机速度均匀,严禁过快、速度不均。
(8)贝雷支架采取导链拖拉出梁底,拖拉时首先横向分数次拖拉外移并拢,以增强稳定性预防倾覆。
严禁采取吊机直接硬拖或斜吊出来,严禁吊机斜拉斜吊作业。
(9)拖拉贝雷架、起吊作业设专员指挥;拆除贝雷架作业前要检验吊车、卷扬机等机械设备和钢丝绳性能和安全性。
钢丝绳在卷筒上最少要保留3圈,以保安全。
(10)在拆除过程中,凡已松开连接杆配件应立即拆除运走,避免误扶和误靠已松脱连接杆件。
拆除作业中有需要加固部位,应先加固再拆除,预防架体坍毁。
拆下零部件、杆件,应按规格分批运到地面,严禁抛掷,并按规格、品种码放整齐。
作业人员应相互呼应,动作协调,中间不换人,必需换人时应将拆除情况做具体交底,严禁单人进行拆除较重杆件等危险作业。
拆除全过程中,必需专员担任指挥和监护。
五、关键施工设备及人员配置
5.1现场关键管理人员
序号
姓名
岗位
职责
备注
1
徐柳
技术责任人
现场生产总负责,负责方案制订,技术管理
拆除全过程跟踪,严禁无人指挥施工。
2
王海涛
安全总监
负责安全防护、班前安全交底、旁站
3
熊峰
技术员
负责技术资料、技术交底
4
唐坚韧
技术员
负责现场技术指导
5.2贝雷架拆除设备
序号
设备名称
单位
规格
数量
备注
1
25t汽车吊
台
2
2
挖机(配旋转式抓钳器)
1台
250型
1
3
氧气乙炔切割设备
套
2
4
导链
台
10t
各2
5
手动千斤顶(电动葫芦)
台
30t(10t)
各2
6
16mm钢丝绳
条
4m、6m、14m
各6
7
手锤
把
8磅
4
8
套筒扳手
把
M24
4
9
活动扳手
把
中号
4
10
撬棍
把
6
11
麻绳
m
30
缆风绳
12
对讲机
台
5
5.3贝雷架拆除作业人员配置
序号
人员分工
单位
数量
备注
1
指挥员
人
1
统一指挥
2
起重工
人
4
机械操作
3
架子工
人
10
拆除贝雷架
4
电焊工
人
4
拆除杆件
5
杂工
人
5
摆放构件
6
安全员
人
2
安全监督
7
技术员
人
2
现场指导
合计
人
28
六、安全确保方法
成立以项目经理为组长安全生产领导小组,具体指导、检验作业队安全生产活动。
各施工队成立以队长为组长安全生产小组,设专职安全员,负责安全生产活动,落实安全生产确保方法,实现安全生产目标。
建立健全安全组织确保体系,落实安全责任考评制,把安全生产情况和每个人经济利益挂钩,使安全生产处于良好状态。
落实“安全第一,预防为主”方针,坚持“安全为了生产,生产必需安全”标准,做到思想确保、组织确保和技术确保,确保施工人身、设备安全。
依据施工进度,根据不一样施工项目,由工程管理部分别制订对应安全生产方法,安全部组织落实,项目部定时进行考评。
依据本工程实际情况,将“防高空坠落、防机械性事故、防触电防火、防交通事故”作为本工程安全防范关键,制订专题预防方法。
6.1安全管理制度及措施
6.1.1领导安全负责制度
(1)由总工程师组织编制本项目拆除施工方案,上报监理工程师同意后施工。
(2)项目经理为安全生产包保第一责任人,对施工安全全方面负责,统一领导该项目标安全管理和现场控制。
分管领导对分管范围安全包保负责。
施工时,上岗检验,精心组织,确保安全。
施工包保领导必需“四到位”:
人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
(3)根据一级对一级负责标准,关键生产部门责任人,就本人推行安全管理责任详实情况,定时向安全领导小组书面汇报一次。
汇报由汇报人亲自拟写,关键汇报本人发觉了哪些问题,找出了哪些原因,采取了哪些方法,同时提报安全生产微弱步骤,并说明其关键问题、原因和整改方法。
6.1.2支架拆除许可制度
支架达成拆除条件后,由安全部联合技术责任人对现场进行验收,各项安全指标可控时,签字确定后再报监理单位进行验收经过后方可进行拆除作业。
6.1.3岗位安全“卡控”制度
(1)电工岗位安全卡控制度
A电工必需经培训合格持证上岗,严禁无证操作。
B电工上岗作业必需按要求正确佩戴、使用防护用具、绝缘器具。
C严禁班前、班中饮酒。
D登杆作业前,必需认真检验电杆和登杆工具,做到完好可靠,登杆作业必需使用安全带。
E检修电气设备时应停电、验电、接地封线,电源上必需挂“有些人操作,严禁合闸”警示牌并设专员看管,严禁带电作业。
F电线路架设及电气设备安装,必需符协议意施工组织设计和相关施工技术安全规则要求,严禁违章作业。
(2)机动车驾驶员岗位安全卡控制度
A必需持证上岗,严禁无证操作。
B必需严格遵守交通管理规则,严禁超速行驶和强行超车。
C严禁酒后驾驶车辆。
D经过会车道口必需严格实施“一站、二看、三经过”制度,严禁抢越。
E驾驶室内必需按要求人数乘座,自卸车、油灌车、半挂车其它部位严禁座人,机动翻斗车严禁带人。
F必需严格实施“三检制”,不开带病车。
6.1.4安全生产大检验制度
除日常安全检验外,为有计划系统地识别、查找不安全原因,揭示安全工作中矛盾和问题,立即消除管理缺点,预防控制事故,工区根据生产实际,定时组织开展安全生产大检验。
检验内容:
查管理、查制度、查隐患、查事故处理和问题整改,对检验发觉问题,要分类采取方法,限期整改,并明确复查责任。
6.1.5事故汇报及分析制度
发生事故必需逐层上报,不得隐瞒。
本着“三不放过”标准,对事故进行联合调查,按处理权限逐层分析,查明原因、分清责任、作出处理。
并改善管理,预防类似事故反复发生。
事故及问题汇报、调查分析和处理须严格实施“事规”和“伤规”要求。
事故及问题分析情况应统计详实,立案备查,分析汇报资料应于事发后3日内上报。
上级单位认为事故或问题较为严重,需提级分析时,从其要求。
6.2安全组织方法
6.2.1健全各级安全组织
建立以现场负责安全确保体系,建立安全领导小组,作业队设专职安监(全)员、工班设安全员,形成安全管理网络。
建立各级“标、保、考”安全责任制,坚持安全“三查”标准,明确分工,责任到人,充足发挥安监员、安全员作用,跟班督导检验,立即消除险情隐患,工地设保健站。
6.2.2加强安全教育,提升全员安全意识
(1)认真实施《企业安全生产工作条例》,深入开展安全预想预防活动,结合工程特点制订各专业、分部和分项施工作业安全技术方法和岗位安全责任制。
(2)坚持定时和常常安全检验制度,定时对安全情况分析、研究,立即处理施工中存在安全问题。
(3)施工人员经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗,未经培训,干部不许指挥生产,工人不准上岗作业。
特殊作业人员必需经地方劳动局等相关部门培训合格后,方准持证上岗。
(4)建立和完善各项安全作业制度和防护方法。
实施企业各类人员(岗位)安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检验整改方法、安全技术交底制度为主各项规章制度,并狠抓落实,使全体施工人员有章可循、有法可依。
(5)认真实施标准化作业,开展安全质量标准工地建设,搞好文明施工,施工中严厉劳动纪律,杜绝违章指挥和违章作业,确保施工现场安全防护设施投入,使安全生产建立在科学管理、优异技术、可靠防护设施上,做到文明施工,有条不紊。
6.3高空作业安全技术方法
⑴高空作业人员必需进行身体检验,凡患有高血压、心脏病、贫血和其它不适于高空作业者,不得从事高空作业;严禁酒后登高作业。
⑵高空作业使用工具要放在工具袋内。
常见工具应系在身上。
所需材料或其它工具必需用牢靠坚固绳索传输,严禁用手抛掷,以免掉落伤人。
⑶凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带,挂妥安全带钩。
有平台要安装好防护栏杆和安全网,预防跌落。
⑷全部作业人员进入施工现场,全部要戴好安全帽和扣好帽带。
登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。
⑸六级以上大风,严禁进行高空作业。
6.4机械设备及车辆安全方法
多种机械操作人员和车辆驾驶员,必需取得操作合格证,对机械操作人员要建立档案,专员管理。
操作人员必需根据本机说明要求,严格实施工作前检验制度和工作中注意观察及工作后检验保养制度。
驾驶室或操作室要保持整齐,严禁存放易燃、易爆物品。
严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转。
起重作业严格根据《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》要求要求实施。
⑴对影响施工现有道路进行封闭或临时改移,做好交通疏导,并设置显著安全交通警示、指向标志,封闭方法得力,配置专职人员指挥,最大程度降低对当地居民交通影响。
⑵施工机动车辆及机械在道路上行驶,要遵守地方政府及交警部门管理要求,遵守公安部门《道路交通管理条例》,自觉维护交通秩序,确保运输通畅。
⑶全部机动车辆要一直处于完好状态,文明驾驶,礼让三先。
⑷所用机具设备、材料存放不得侵入正在使用道路路面,且不能影响交通。
部分路段需占用路面,要事先和交通管理部门取得联络,取得同意后方可占用,占用路面地点前后按要求设置警告牌及夜间警示灯;必需时修建汇车便道。
⑸大型机械运输、行驶,要事先对现有公路路面宽度经过荷载进行调查,需加宽道路时,先要取得地方主管部门同意后方可进行,车辆经过或施工结束后恢复原样。
七、应急预案
7.1编制目标
针对贝雷架拆除高空作业情况:
1、预防贝雷架拆除作业过程中发生人员、材料机具等高空坠落事故;
2、在发生高空坠落事故后能够快速反应,开启应急程序,最大程度降低人员伤亡和财产损失。
7.2编制依据、适用范围
l、本预案制订依据《中国安全生产法》相关安全生产方面法律法规。
2、本预案适适用于支架法现浇梁支架拆除施工。
7.3事故处理组织机构
应急领导小组
组长:
向金鹏
副组长:
徐柳、王海涛、孔志勇、杨荣平
成员:
唐坚韧、吴征江、周志华、胡伦、刘立花
表1应急领导小组联络方法
序号
姓名
职务
联络电话
备注
1
向金鹏
项目经理
2
徐柳
总工
3
王海涛
安全总监
4
孔志勇
生产经理
5
杨荣平
项目书记
6
袁钊
物资设备部长
7
唐坚韧
现场工长
8
吴征江
安全员
9
周志华
安全员
10
胡伦
办公室主任
11
刘立花
架子队长
7.4职责和权限
(1)领导小组组长负责事故发生后总体指挥,落实、宣传、实施上级相关文件、规章制度,有权调动施工处任何人力、物力资源投入救援工作。
(2)领导小组副组长负责事故发生后现场指挥,有权调动施工处任何人员、设备投入救援工作,定时组织人员进行应急演练。
(3)领导小组任何组员得悉事故发生后,须立即进入事故处理状态,做好伤员救护及现场安全防护工作。
(4)安全部是预案主责部门。
负责各项准备工作监督落实,组织日常检验、应急培训和演练,事故发生后工作安排,预防事态扩大。
开展事故调查、原因分析和处理,有权对延误救援人员进行处罚,有权对事故相关责任人进行调查、问询,向相关部门报送事故调查汇报,并针对事故原因对该预案进行修改。
主责部门值班人员负责命令公布,信息传达,有权调动施工处全部通讯设备、机车、车辆、职员及汽车参与救援工作。
(5)机械、物质部门负责配置必需合格应急设备、物资.负责保管井建立清单,严禁挪作她用。
在特殊情况下能够不用申报物资设备购置计划,直接采购急需物资及设备。
(6)施工处后勤部门负责伤员紧急处理、护送危重伤员到所求援医疗机构进行抢救及善后事宜。
(7)在救援现场指挥人员不在场情况下,能够成立以安全、质量、物资、工程部主任为主临时指挥部,负责救援现场指挥工作。
(8)参与救援抢险工作人员应含有施工安全管理知识、安全防护基础技能和紧抢救护,服从救援指挥安排,使救援工作正确、担心、有序进行。
7.5高空坠落事故预防方法
(1)通道口、上下平台口等全部必需设有牢靠、有效安全防护设施(围栏、安全网),如有损坏必需立即修缮。
(2)操作人员要加倍小心避免用力过猛、身体失稳;高处作业人员必需穿软底防滑鞋,同时要正确使用安全带,安全带质量必需达成使用安全要求,并要做到高挂低用。
(3)在设备顶面上作业人员应穿软底防滑鞋;
(4)对从事高处作业人员坚持开展常常性安全宣传教育和安全技术培训,使其认识掌握高处坠落事故规律和事故危害,牢靠树立安全思想和含有预防、控制事故能力,并要做到严格实施安全法规,当发觉本身或她人有违章作业异常行为,或发觉和高处作业相关物体和防护方法有异常状态时,要立即加以改变使之达成安全要求,从而预防、控制高处坠落事故发生。
(5)高处作业人员身体条件要符合安全要求。
如:
不准患有高血压病、心脏病、贫血、癫痫病等不适合高处作业人员,从事高处作业;对疲惫过分、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业;严禁酒后从事高处作业。
(6)高处作业人员个人着装要符合安全要求。
如:
依据实际需要配置安全帽、安全带和相关劳动保护用具;不准从高处跳下。
(7)登高作业前,必需检验脚踏物是否安全可靠,如脚踏物是否有承重能力。
(8)不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业。
(9)高空作业使用工具要放在工具袋内。
常见工具应系在身上。
所需材料或其它工具必需用牢靠坚固绳索传输,严禁用手抛掷,以免掉落伤人。
任何物料、工器具,不得上下抛掷。
(10)无隔离设备时,严禁双层同时垂直作业。
7.6事故汇报程序、方法、内容
(1)事故上报程序
事故发生后,由现场责任人向领导小组或临时指挥部汇报具体情况,同时将事故发生原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位责任人,通报各相关部门。
(2)事故上报方法
发生高空坠落伤害事故后,利用手机、对讲机等通讯设施立即上报,任何人不得延误和中止事故上报。
(3)事故发生上报内容:
a事故发生具体时间:
日、时、分;
b事故发生地点;
c事故相关责任人姓名;
d事故原因及概况;
e事故损失和人员伤亡情况;
7.7事故救援标准
本着缩短救援时间及确保交通安全标准,快速有序地展开伤员救助工作。
7.8救援设备、物资
依据高空坠落事故特点,配置必需救援器材和设备,建立设备器材清单,并放置在指定场所,确保应急时能够快速调用。
表2应急物资设备一览表
序号
名称
单位
数量
放置地点
备注
1
汽车
辆
3
施工处驻地
3
发电机
台
2
施工处驻地
4
对讲机
对
6
施工处驻地
5
担架
副
2
施工处驻地
6
抢救药箱
个
2
施工处驻地
7
切割机
台
2
施工处驻地
8
安全带
副
20
施工处驻地
9
大吨位吊车
台
2
工地现场
25t
7.9事故汇报及救援通信
事故汇报采取移动电话、有线电话、对讲机等通信设备。
救援现场采取网内移动电话、对讲机等通信设备。
对外求援和联络采取手机、有线电话、电子邮件、传真等通信设备。
7.10救援队伍
1、应抢救援抢险小组组长:
向金鹏
副组长:
徐柳、王海涛、杨荣平
成员:
唐坚韧、吴征江、刘立花
表3现场应抢救援抢险小组联络方法
序号
姓名
职务
联络电话
备注
1
向金鹏
项目经理
项目总负责
2
徐柳
总工
技术总负责兼现场负责
3
王海涛
安全总监
安全总负责
4
杨荣平
项目书记
后勤保障总负责
5
唐坚韧
现场工长
现场协调组织
6
吴征江
安全员
现场安全监督
7
刘立花
队伍现场责任人
现场班组队长
7.11保障方法
(1)后勤保障:
救援人员用餐、住宿问题由综合办公室负责,救援人员后勤保障费用由安全资金支付。
(2)物资保障
救援物资采购、保管由物资部负责,救援现场临时所需多种物资由物资部采购提供。
救援现场所需其它急用物资、设备用现场值班车运输。
(3)通信保障
救援小组全体组员手机二十四小时开机,施工处调度室电话二十四小时值班,以确保救援期间通信通畅。
7.12事故调查
(1)发生高空坠落伤害事故后,由安全环境保护部牵头组织,质量、物资、工程部、架子队参与实施事故调查。
(2)安全环境保护部、质量部负责对事故相关责任人进行讯问及现场取证工作。
(3)物设部负责对伤员受伤情况、对交通影响情况进行调查取证。
7.13高空坠落事故处理程序
1、高处坠落事故发生后,现场防护人员立即上报应急领导小组;同时抢救伤员,转移职员到安全位置。
2、应急领导小组通知各部门开启应急程序。
3、安全环境保护部、质量部封锁现场,调查取证,帮助救护伤员。
4、物资部门运输救援物资到现场。
5、综合部做好伤员救护,救援人员后勤保障工作,迎接120车辆。
6、医疗救护:
把人员撤离到安全地带,初步检验伤
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