液压课程设计小结多篇.docx

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液压课程设计小结多篇

液压课程设计小结多篇

1篇

燕山高校液压与气压传动三级项目讨论报告

由此得液压系统的发热量为：

H=pi-p0=1.68-0.0424=1.256kW

若只考虑油箱的散热，其中油箱散热面积A为：

33A=0.065V2=0.065?

2522=2.59m2

取油箱散热系数K=13，可得液压系统的温升为：

?

T=860H=860?

1.256=32.08℃KA13?

2.59

油温值没有超过允许值。

结论

本次设计涉及了液压传动的学问，首先需要了解组成液压系统的元件以及各自的工作原理，然后按照设计要求举行各个元件的参数计算与规格选用，最后按照计算结果作出磨床的液压系统工作原理图。

按照原理图，基本实现小型平面磨床的工作要求，实现了工作台的快进、工进、快退和自动停止的动作。

在本次设计中，主要发觉了对液压元件的计算与规格的选用存在较大问题，主要缘由是缺乏实际的相关阅历，今后应多了解一些机床的液压系统，最好能实际操作，以达到迅速、高效的设计出符合实际应用的液压系统的目的，为以后工作打好基础。

心得

通过对课程设计的学习和实践，使我对液压系统设计过程有了详细了解。

对液压系统的各个元件有了进一步的熟悉，把握了设计的基本技巧，以及对参考数据的挑选和计算等，在设计中认识了设计资料以及阅历数据的估算为我在今后的文化节设计工作堆积了的阅历，打下了坚实的基础，为我的实际工作提供了珍贵的实践基础，总之，此次设计使我获益良多。

2篇

燕山高校液压与气压传动三级项目讨论报告

行业中的重要作用，充分运用教师在课堂上传授的学问，胜利地设计出了符合要求的回路，运用了各种液压的基本部件，对机床的进给的实质等有了进一步的了解。

通过本次三级项目，充分熬炼了我思量问题的能力，让我处理

问题时越发严谨，使我获益匪浅。

姓名：

何士轩

经由此次的液压项目实践，使我们进一步学习和巩固了液压这门课程的一些基础学问，并且可以初步地举行一些容易应用。

同时也从中发觉了自己的不足之处以及液压系统在实际应中复杂性和优越性。

通过这次小组一起做项目,我们都意识到了集体配合的重要性，个人能力有限，彼此合作，相互研究沟通，能够很好地发觉对方设计过程中的不足之处，能够提高效率和降低错误。

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模具课程设计小结2篇

通过这次课程设计，把先修课程（机械制图，机械创造，机械设计，冷冲压与塑料成型机械，模具工艺学，模具材料与热处理，冷冲压模具设计资料与指导，冷冲压工艺与模具设计）中所学到的理论学问在实际的设计工作中综合地加以运用。

使这些学问得到巩固进展，初步培养了我冷冲压模具设计的自立工作打下良好基础，树立正确的设计思路。

在这短短的十几天里，从白纸到完成模具总装图，零件图，设计说明书。

学到无数原本学到的但不是很懂的学问，了解了一些设计的原理和过程。

例如，冲裁模具设计普通步骤：

（1）冲裁件工艺性分析；

（2）确定冲裁工艺计划；

（3）挑选模具的结构形式；

（4）举行须要的工艺计算；

（5）挑选与确定模具的主要零部件的结构与尺寸；

（6）挑选压力机的型号或验算已选的压力机；

（7）绘制模具总装图及零件图；

还有更多的学问，在这里不做过多的讲述。

虽然在这次设计过程中碰到无数问题与棘手，但通过辅导教师的耐心教育和协助，克服了这些困难。

在此，我向向来关怀支持我的各位辅导教师道一声：

感谢！

在这次设计中，我总结了：

要学会亲手去尝试，不要胆怯失败。

失败也是一份财宝，经受也是一份拥有。

此外，这次设计过程中还有许多不如意和不完美的地方，通过这次的经受，希翼以后会越做越好！

模具课程设计小结

（2）：

1、当开模行程与模具厚度无关时

这种状况主要是指锁模机构为液压-机械联合作用的注射机，其模板行程是由连杆机构的做大冲程打算的，而与模厚度是无关的。

此状况又两种类型：

⑴对单分型面注射模，所需开模行程h为：

sh=h1+h2+（5～10）mm

式中，h1塑件推出距离（也可以作为凸模高度）（mm）；

h2包括浇注系统在内的塑高度（mm）；

s注射机移动板最大行程（mm）；

h所需要开模行程（mm）。

⑵而对双分型面注射模，所需开模行程为：

s机h=h1+h2+a+（5～10）mm

式中，a中间板与定模的分开距离（mm）。

而本设计为双分型面，则

h=h1+h2+a+（5～10）=14+124+133+10=281mms机=380mm

2、推出机构的校核

各种型号注射机的推出装置和最大推出距离各不同，设计模具时，推出机构应与注射机相适应，详细可查资料。

三、浇注系统设计

1.浇口的位置挑选

因为模具是一模一腔，浇口初定为点浇口，为了平衡浇道系统，因此分浇道挑选在模具中心位置的侧边。

如图1-5所示

图1-5浇口位置

2.流道的设计

流道的设计包括主流道设计和分流道设计两部分。

主流道通常位于模具中心塑料熔体的入口处，它将注射机喷嘴注射出的熔体导入分流道或型腔中。

主流道的外形为圆锥形，以便熔体的流淌和开模时主流道凝料顺当拨出。

主流道的尺寸直接影响到熔体的流淌速度和充模时光。

另外，因为其与高温塑料熔体及注射机喷嘴反复接触，因此设计中常设计成可拆卸更换的浇口套。

还有主流道要尽可能短，削减熔料在主流道中的热量和压力损耗。

图1-6为主流道浇口套的结构图。

图1-6浇口套

分流道是主流道与浇口之间的通道。

在多型腔的模具中分流道必不行少。

在分流道的设计时应考虑尽量削减在流道内的压力损失和尽可能避开温度的降低，同时还要考虑削减流道的容积。

因此，该分流道设计为直径7.68mm，长度为半圆截面，如图1-7所示。

图1-7流道

3.浇口的设计

在实际设计过程中，进浇口大小经常先取小值，便利试模时发觉问题举行修模处理，abs的理论参考值为1～1.4㎜，对该塑件进浇口先取1mm。

（如图1-8所示）

图1-8浇口

4.冷料穴的设计

冷料穴的作用是储存因两次注射间隔而产生的冷料头及熔体流淌的前锋冷料，防止熔体冷料进入型腔，影响塑件的质量。

该塑件为两点进浇，进浇口一注射口不在同一条直线上，所以该塑件需要冷料穴。

该塑件的冷料穴如图1-9箭头所指的圆点所示。

图1-9冷料穴

四、成型零件结构设计

1.成型零件的结构设计

（1）凹模的结构设计

凹模是成型塑件的外表面的成型零件。

按凹模结构的不同可将其分为整体式、整体嵌入式、组合式、和镶拼式死种。

本设计中采纳整体嵌入式凹模。

如图1-10所示。

图1-10凹模

（2）凸模的结构设计

凸模是成型塑件内表面的成型零件，通常可以分为整体式和组合式两种类型。

通过对塑件的结构分析，本设计中采纳整体嵌入式凸模，对于一些柱位、加强筋等排气不良以及不简单加工到位的地方安装镶件，这样既便利加工有改善排气。

图1-11所示为整体嵌入式凸模。

图1-11凸模

（3）该型芯的结构特点为：

型芯的固定方式，采纳整体镶拼式，整体固定在动模固定板的模框内，螺钉固定在型芯件的中间位置。

2.成型零件钢材选用

按照成型塑件的综合分析，该塑件的成型零件要有足够的刚度、强度、耐磨性及良好的抗疲劳性能，同时考虑它的机械加工性能和抛光性能，所以构成型腔的嵌入式凹模和凸模选用718h（美国型号）。

五、模架选取

按照整体嵌入式的形状尺寸，塑件进浇方式为侧浇口进浇，又考虑导柱、导套的布置，抽芯机构的放置等，在同时参考注射模架的挑选办法，可确定选用大水口dci3032（即宽x长=300x320mm）模架结构。

1.各模板尺寸确实定

（1）定模板尺寸

定模板要开框装入整体嵌入式型腔件，加上整体嵌入式型腔件上还要开设冷却运河，嵌入式型腔件的高度为45mm还有定模板上需要留出足够的距离引出水路，且也要有足够的强度，故定模板厚度取80mm。

（2）动模板尺寸

详细选取办法与动模板相像，因为动模板下面是模脚，在注射时要承受很大的注射压力，所以相对定模板来讲相对厚一些，故动模板厚度取80mm。

（3）模脚尺寸

模脚高度=顶出行程+推板厚度+顶出固定板厚度+5mm=50+20+25+5=90mm，所以初定模脚为90mm。

经上述尺寸的计算，模架尺寸已经确定为dci3032模架。

其形状尺寸：

宽x长x高=300320361，如图1-12所示

图1-12模架

2.模架各尺寸的校核

按照所选注塑机来校核模具设计的尺寸。

（1）模具平面尺寸300x320＜410x410mm（拉杆间距），校核合格。

（2）模具高度尺寸160＜361＜550mm（模具的最大厚度与最小厚度）合格。

（3）模具的开模行程，经校核合格。

六、排气槽的设计

当塑料熔体充填型腔时，必需挨次的排出型腔内的空气及塑料受热产生的气体。

假如气体不能被顺当地排出，塑件会因为充填不足而浮现气泡、接缝或表面轮廓不清等缺点；甚至因气体受压而产生高温，使塑件焦化。

本设计利用协作间隙排气的办法，即利用分型面之间、推出机构与高低模仁之间及镶件与高低模仁之间的协作间隙举行排气。

七、推出机构的设计

本塑件采纳推杆推出，匀称分布塑件的各个包紧力较大的位置。

如图1-13所示。

图1-13推杆位置分布

八、冷却系统设计

abs属于中等粘度材料，其成型温度及模具温度分离为200℃和50℃-80℃。

所以，模具温度初步选定为50℃，用常温水对模具举行冷却。

冷却系统设计时忽视模具因空气对流、辐射以及与注射机接触所散发的热量，按单位时光内塑件熔体凝固时所放出的热量应等于冷却水所带走的热量。

如图1-14所示为定模型腔冷却回路设计图，如图1-15所示为动模型腔冷却回路设计图。

图1-14定模型腔冷却回路

图1-15动模型腔冷却回路

九、抽芯机构的设计

按照产品的结构分析，该模具不能一次推出，所以要采纳斜导柱侧抽芯机构举行抽芯，设计在动模侧，都采纳机械力抽芯。

按照产品在模具中的位置及抽芯距地大小，如图1-18所示，采纳外侧斜导柱抽芯机构。

相关的技术参数如下：

1）抽芯距为3.7mm

2）斜导柱的斜角采纳18，锁模斜楔斜角采纳22

3）因为模具采纳一模一腔，用一块滑块，因此采纳一根斜导柱举行驱动。

具体的斜导柱抽芯组件机构如图1-16所示为斜导柱，图1-17为滑块。

图1-16斜导柱图1-17滑块

图1-18抽芯机构局部图

同时，为了滑块的导向和滑动，采纳滑块设置两块压条压紧。

详细结构如图1-19所示。

图1-19压条

十、导向与定位设计

注射模的导向定位机构用于动、定模之间的开合模导向定位和脱模机构的运动导向定位。

按作用分为模外定位和模内定位。

模外定位是通过定位圈使模具的浇口套能与注射机喷嘴精确定位；而模内定位机构则通过导柱导套举行合模定位。

锥面定位则用于动、定模之间的精密定位。

本模具所成型的塑件尺寸较大，但结构比较容易，模具定位精度要求不是很高，因此本模具采纳模架本身所带的导向定位结构。

且因为本模具中含有扁顶针顶出，因此多加的四导柱导套来使扁顶针顺当的顶出。

十一、模具活动过程

如图1-20所示，随着动模部分的开模，拉料杆5将塑件及冷凝料从型芯板10上拉出，顶杆7将塑料件和冷凝料从型腔板12中顶出。

随着动模机构后移，将塑料件彻低顶出。

合模时，在导柱23和导套1的作用下将彻低合模，进入下一次浇注。

十二、总装图

经上述一系列的分析与设计，最后通过3d软件设计全三维模具总装图来表示模具的结构，如图1-21所示为动模，如图1-22所示为定模。

十三、设计小结

塑料工业是当今世界上最快的工业门类之一，对于我国而言，它在囫囵国民经济的各个部门中发挥了越来越大的作用。

我们高校生对于塑料工业的熟悉还是很深沉的，但是通过这次塑料模具课程设计，让我们更多的了解有关塑料模具设计的基本学问，更进一步把握了一些关于塑料模具设计的步骤和办法，对塑料模有了一个更高的熟悉。

这对我们在今后的生产实践工作中无疑是个很好的协助，也间接性的为今后的工作阅历有了一定的堆积。

塑料制品成型及模具的设计还是个很专业性、实践性很强的技术，而它的主要内容都是在今后的生产实践中逐步堆积和丰盛起来的。

因此，我们要学好这项技术光靠书本上的点点学问还是不够的，我们更多的还应当将理论与实际结合起来，这还需要我们到工厂里去实践。

我信任在将来的我一定能走到最前头。

同学减速器课程设计小结

三周的课程设计结束了，紧急而又充实，有苦恼也有喜悦！

这是我们的第一次自立设计，虽然和实际工作中的设计还有很大差距，但是对于我们的能力的提升仍然有很大的协助，我们从中学到了不少学问，对于设计也有了更深一层的熟悉和体味。

对于这次设计，感受最深的就是我们缺少对设计的整体掌握。

因为我们本身对机器接触的比较少，对设计也是纸上谈兵，没有实际阅历，无数实际中应注重的问题，我们都没有考虑到。

比如在螺栓的装配，当初在画图时，画的螺栓是从下面往上面装，其实，螺栓的长度，已经大于下面留的安装空隙了，实际装配时根本装不上去，惟独重新改为从上面对下面装了。

其实教师也讲过这样的问题，但是在设计中，我们的确没考虑到位。

刚开头设计的时候，我们没有清楚的设计思路，感觉无从下手，信任每个设计初学者都有这样的体味，但当设计一绽开，

一步一步做下去，到设计完成也是水到渠成了。

我们组是三个人，组员也都很卖力，前几天主要是计算，先是按照原始数据算出各个轴的转速、功率、扭矩，再来挑选电动机，然后算设计计算齿轮、轴、轴承以及联轴器等。

在设计中每个部分都是紧密联系的，组员一定要互相交流。

开头的时候我们也是比较顺当，电动机的挑选我们一起努力计算，很快就完成了。

接下来，我们三个人，每人算一根轴，每人算一对齿轮，效率也挺高的。

我们组在分工合作方面做的十分好，每个人都有自己的事情做，大家做出的数据都放在一起，彼此沟通自己的设计进程，碰到问题，一起研究攻破难点，共同确定一些关键尺寸，使我们的设计实现最好的协作。

有点棘手的感觉就是箱体了，由于这个不能单单是算的，要边画边算，边算边改。

其实轴在前期的设计中也不是很精确     ，在画图的过程中，也需要改，但是假如在前期的计算中和组员沟通的比较好，轴的改动也不会很大。

就是箱体，要按照整体布局来设计，螺钉长度和位置，有时候会发生干涉，很难发觉。

我们组的较大的轴承端盖螺钉位置和箱体螺栓位置就浮现了问题，刚开头也没发觉，也没有去注重这个问题，当画一个剖视图的时候，结果才发觉这两个螺栓发生了干涉，惟独叹口气，再去改了。

还是考虑的太不周全了。

关于课本上教师讲过的东西还不错，像轴承端盖与罩杯，罩杯与机壁间的垫片，轴承端盖与轴承间的间隙，加工面与非加工面的区分等，也都注重到了。

有的地方局部剖视做的还不是太好，有的不是很须要却画上了，有的须要则是没画，都是后来才补上，以后都得注重。

刚开头的时候，最基本的沉槽都没注重，也都是后来补上的，以后也得提前考虑。

机械专业课程设计小结（3篇）

范文一

为期三周的课程设计最终结束了，这是第一次实践课程设计，需要接触机床加工零件，说实话，机床操作大家都不会，我想没一个人会吧，只是大二精工实习的时候略微学了一点点，现在早忘得一干二净了!

全考讨论生学长帮我们操作机床，铣床加工比我们想象中的要慢无数无数，也许每组的零件加工都差不多要20个小时.

第一周吧，接到任务都不知道干什么，我们组做的是减速箱盖，当初教师没给我们介绍清晰那个可以自动编程的软件MasterCAM，还以为是和proE的建模软件，不过网上关于MasterCAM的资料不是无数，和proE，UG是没得比的，不过感觉很惊奇，这么好的软件用的人这么少，而且这软件之前从没听说过，教程貌似也不多不知道它还有数控自动编程的功能，这个软件真的很强大，肯定很强大，导致第一周大家都不知道干什么，以为要自己手动编程，差不多都放弃了，有个学生叫他伴侣帮忙用其它软件编出了程序，不知道他伴侣用的是什么软件!

其次周的时候才开头学MasterCAM，网上好不简单找到了个X3版本的，带汉化和破解，刚开头的时候是下了最新版本的X4而且刚升级到MU1，不过下好了按安装说明一步步操作下来，也没浮现过什么异样，可是就是打不开，说什么sim找不到，装装卸卸了好几次，最终火了，下了个X3版本的装了，结果一次通过，真是汗颜!

之后就马上去图书馆借了相关的教程书，其实关于MasterCAM的书真的很少，找了好久才找到。

跑回寝室打开软件，翻开书开头认识操作界面，操作界面看起来很复杂，全是按钮，看着头疼。

MasterCAM和其他建模软件一样也可以自己画2D和3D图形，不过我没时光从头开头学，直接跳到数控加工编程!

第一次不知道直接就把prt文件导进去，想要挑选面加工的时候，不像书上那样可以一个一个面挑选，我一选就是全部的面都选上了，这样搞来搞去搞了好长时光，软件卸载又安装了好多次，结果还是一样，一气之下就不想学了!

后来向学生埋怨的时候，他告知我要先用proE保存副本为igs格式文件，不然直接导进去无法使用的，这最重要的一步教师忘了没和我们说，害我铺张了两天时光真是汗呀!