科目二教案.docx
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科目二教案.docx
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科目二教案
2013驾照考试科目二教案
作者?
赵夫子老师
前言
第一章?
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基础知识
一、行车制动器踏板
二、离合器踏板(重点掌握)
三、加速踏板(俗称:
油门)
四、转向盘
五、变速器操纵杆
六、驻车制动器操纵杆
七、学车入门篇:
(发动车辆、起步、变速和停车)
一、发动车辆
二、车辆起步
三、变速
四、停车
八、学车入门篇:
(如何掌握车辆的行驶位置)
一、车走中间的方法
二、掌握左右轮位置
九、学车入门篇:
(起步前应注意的事项)
第二章?
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五项考试操作图文分解(赵老师原创并讲解)
1.侧方位停车
2.直角转弯
3.曲线行驶
4.坡道定点停车与起步
5.倒车入库
第三章?
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突破各项难点详解(赵老师原创并讲解)
1.各考试项目难点讲解
侧方位停车难点讲解
直角转弯难点讲解
曲线行驶难点讲解
坡道定点停车与起步难点讲解
倒车入库难点详解
第四章?
考试评分标准
考试项目
项目:
综合评判
项目评判:
倒车入库
项目评判:
坡道定点与起步
项目评判:
直角转弯及曲线行驶
项目评判:
侧方位停车
第五章?
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《学员心中最喜爱的教练》与《学员心得》
第六章?
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关于考前预测的说明
附录1:
网友对《2013大叔学车日记》的回帖与评价
附录2:
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《2013大叔学车日记》大叔对学车网友的回复
前言
免费发送?
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传播福音?
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完美打印版
赵夫子(goldenwater888),QQ?
(非诚勿扰)
非着名作家,着作有长篇纪实文学《2013大叔学车日记》,3个月点击率超10万。
短篇纪实文学《参加徐辛老师易学班的日子》。
文章均收录在这个博客之中,有缘者请细心阅读,定能有所收获。
新浪博客:
赵夫子的哲学思考?
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2013驾照考试科目二教案
编写人:
赵夫子老师
使用方法:
1.?
先由学员自学第一章和第二章,将五项操作记忆熟练,不记忆熟练不得上车。
在实际上车操作之后发现问题再学习第三章。
2.?
中途遇到困难与挫折,请阅读附录1,?
2中相关文章,找到学下去的勇气。
3.?
由于《2013大叔学车日记》原文较长,请到新浪博客去阅读。
4.?
此教案需要同时结合《2013大叔学车日记》原文进行辅助学习。
大叔箴言:
不要怨恨,耐心学车,相信自己,一定能考过。
如有困难,可以找大叔测一卦,具体案例见《大叔学车日记》原帖30页后。
原帖地址?
5974-1-2.html
第一章?
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基础知识
一、行车制动器踏板
1,作用,?
车辆在行驶过程中,你如果需要减速或者停车就用它。
2,行车制动器踏板的使用方法:
踩踏行车制动器踏板时要由轻到重,等车快停时,再由重到轻。
意思就是:
如果没有停车位置的限制,要轻踏行车制动器踏板直至完全停车,如果有停车位置的限制,踩踏这么轻,到停车位置时车停不住,这时可再踩重些,等车快停稳时,再由重到轻。
也就是说,在停车的一瞬间,必须保持较轻的制动力,你看火车为什么停的那么平稳,桌子上放一杯水都不洒,说明别人用制动用得非常到位,如果我们肯不懈努力,勤学苦练,也能达到火车停车的水平。
二、离合器踏板(重点掌握)
一、作用:
切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。
二、使用方法:
往下踩时,必须迅速踩到底,在抬起的过程中,要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。
什么是两快、两慢、一停顿呢?
听我慢慢给你说来。
首先,将离合器在抬起时的总行程分为五个点位。
第1点、全部踩到底,第5点、全部抬起来,第3点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动,第4点、联动点再往上抬一些称全联动,第2点、联动点再往下踩一些称初联动)。
这五个点位的含意:
第1点的含意是,发动机你转你的,变速箱1轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。
第2点的含意和第1点相同,它们之间是空行程。
第3点、就是联动点的含意,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。
第4点的含意和第5点相同,它们之间是自由行程,
第5点的含意是,发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。
现在我来告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应该停顿。
第1点和第2点之间是空行程应该快,第4点和第5点之间是自由行程应该快,这就是两快。
第2点和第3点之间要慢,第3点和第4点之间也要慢,这就是两慢。
在第3点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。
三、离合器联动点位置的确定:
关于联动点,每个车的位置都不同,就是同一辆车,随着离合器的使用,联动点的位置也在变化,对于初学者,整个行程都慢些,逐渐向正确的使用方法靠近。
那么,在起步时怎样来确定联动点的位置呢?
听我细细给你说来,在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。
最低点是第一点,最高点是第五点。
三、加速踏板(俗称:
油门)
A、作用:
1、提高和降低发动机的转速。
2、增加和减小发动机的输出功率。
B、使用方法:
一般情况下,不要猛踏和猛放,要轻踏缓抬。
如果你考的是B证,在用两脚离合器减档加空油时,和某些特殊情况下可以猛踏和猛放。
要知道,猛踏和猛放对于发动机是不利的,这就和人用猛劲的情况是相同的。
四、转向盘
A、作用:
使汽车转弯和直线行驶。
B、使用方法:
1、交叉打法:
首先将?
转向盘看做钟表,12点在最上边正中间,6点在最下边正中间。
在转动转向盘时,无论左手还是右手抓转向盘,上去就抓12点左右位置,为什么分个左右呢?
比如:
向左转时,上去就抓12点偏右的位置(就是抓12点和1点之间),转到6、7点之间时,另外一只手再抓12点偏右的位置向左转,两只手交替进行,向右转时,上去就抓12点偏左的位置(就是抓11点和12点之间),转到5、6点之间时换手,这样两次就能转一圈。
这种方法,转动转向盘的速度快,在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。
2、推拉打法:
这种打法有三个要点,第一、两只手不再交叉,左手在?
转向盘12点和6点的左边,右手在右边。
第二、两只手一直是平的,要往上都往上,要往下都往下。
第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时,另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。
比如:
左手抓住转向盘在12点位置向下拉时,右手也在12点位置顺着转向盘的外圆和左手保持平行的情况下,跟着向下滑动,两只手在6点位置相遇后,你还想向左转,这时,右手抓住转向盘向上推,左手在和右手保持平行的情况下,也顺着转向盘的外圆,跟着向上滑动。
如果右手抓住转向盘在12点位置向下拉时,左手也和右手那样操作。
推拉的距离可长可短,这种方法,在转比较缓的弯时使用,是一种比较舒服的打法。
3、单手打方向:
主要是在倒车时使用。
左手抓住转向盘向左转到7点左右时,可用手腕抵住转向盘,然后将五指伸直向右旋转180度左右(同时,用手腕抵住转向盘继续向左转动)后,再抓住转向盘向左转,如果向右转动时,则翻手的方法相反。
五、变速器操纵杆
A、变速器的作用:
1、可以变换行驶速度。
2、可以变换扭力。
3、可以变换行驶方向,能前进,能后退。
B、变速器操纵杆的使用方法:
在此,以(长城皮卡)?
变速器为例说明其使用方法。
1、变速杆的握法:
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?
?
手心朝下,五指握住变速杆球头,身体不动,用大臂的力量带动小臂,前推后拉、左右摆动变速杆,力量不可过大,否则容易损坏变速杆。
2、使用方法:
变速杆上方有一个横着的王字,这个王字就是变速杆的行走路线,中间的横线就是变速杆的空档位置,因变速杆下部有两个侧向弹簧,变速杆在空档位置时,被限制在3、4档和横线的十字路口,你如果要挂1、2档,就必须把变速杆向左扳,往前1档后2档,你如果要挂5、R档,就必须把变速杆向右扳,往前5档后R档,你如果要挂3、4档,既不向左扳,又不向右扳,往前3档后4档,你如果要把变速杆从1档换入2档,直直往后扳就行了,经过丁字路口时不能松手,如果松手后往后扳就挂入4档了,你如果要把变速杆从2档换入3档,当变速杆到丁字路口时,手一松,变速杆就自动回到(3、4档和横线的)十字路口,然后往前推就换入3档。
其它各档位类似。
3、检查变速杆是否是空档的方法:
变速杆只有在横线位置时才是空档,在横线位置时左右摆动的幅度最大,挂上任何一个档后,摆动的幅度明显变小,这就是区别是否是空档的方法。
C、换档时的三个要求:
1、要求必须规范,也就是说变速杆要走正路,不要横扳或斜着扳,这样容易损坏?
变速器。
2、要求必须准确,不能挂错档。
3、要求必须迅速,不能拖泥带水。
六、驻车制动器操纵杆
A、驻车制动器的作用:
1、在车停住以后,它起制动作用。
2、在紧急制动时,它配合行车制动器共同起作用。
B、驻车制动器操纵杆的使用方法:
在此,以(长城皮卡)?
的?
驻车制动器操纵杆为例,说明其使用方法:
?
驻车制动器操纵杆分为两种形式,一种为前置式,一种为侧置式,尽管它们的位置不同,但是它们的作用是相同的。
前置式在向后拉时起制动作用,侧置式在上拉时起制动作用。
前置式解除的时候,必须把手柄内的按键按下去,将手柄往右转,转不动时往前推,推至接近到底时,再将手柄向左转平就行了。
侧置式解除的时候,必须把手柄前端的按键按进去,再将手柄放到底就解除制动了。
七、学车入门篇:
(发动车辆、起步、变速和停车)
一、发动车辆
发动车辆,一共有四个步骤:
1、踏下离合器踏板。
2、检查变速杆是否在空档位置,如果不在空档,应将变速杆放入空档。
3、右脚要将加速踏板踏下少许。
4、接通起动机电路。
注意事项:
只要发动机一经起动,就必须迅速将电门钥匙松开,在松开电门钥匙的同时,也要将加速踏板抬起(冬季、或冷车起动时不要全部抬起,应将发动机保持较低的转速预热升温),否则,会降低起动机的使用寿命。
二、车辆起步
起步时分八个步骤:
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关(同时用左后视镜确认左后方安全)
4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
6、右脚稍微加一点油门,保持在起步时发动机的动力充足。
7、抬离合器踏板(在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。
)
8、车驶入正常行驶路线后,关闭转向灯开关。
三、变速
1、增档:
起步后,车进入正常行驶路线时,踩踏加速踏板,将车速提高到比此档高一个档位的低速范围内,这时,踏下离合器踏板,抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行),迅速将变速杆放入空档位置,令变速杆在空档位置停留1秒钟左右,迅速将变速杆换入高一档位置,紧接着抬起离合器踏板,但是离合器踏板抬到联动点时,要停2-3秒钟,然后再将离合器踏板全部抬起来,当离合器踏板抬到联动点以上时,就可以加油继续行驶,增档过程结束。
然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级换入最高档位。
2、?
减档分为两种:
(一)、上坡途中,发动机动力不足时减档。
上坡途中,如果发现发动机动力不足时,立即踏下离合器踏板,抬起加速踏板(踏下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行),迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置(变速杆在空档位置不停,但是,如果挂不进时,不能强行挂入,等同步器将前后齿轮同步后,即可顺利挂入),紧接着抬起离合器踏板,(但是离合器踏板抬到联动点时要停2-3秒钟,然后再将离合器踏板全部抬起来)迅速踏下加速踏板,就可以加油继续上坡。
(二)、交通、道路条件不适合高速档行驶时减档。
如果发现前方交通、道路条件不适合高速速档行驶时,应先抬起加速踏板,令车辆减速,如果车速降到本档的低端,车辆即将出现抖动时,踏下离合器踏板,迅速将变速杆经空档位置换入低一档位置,紧接着抬起离合器踏板。
如需再减,方法同上。
四、停车
考试时,考官发出停车命令后,要先减速,把车速降到40公里以下,打开右转向灯,看右后视镜,确认右后方安全后,再把车靠边走直后再停车。
停车方法:
1,如果是有档车,必须先踏离合器踏板,紧接着踏行车制动器踏板,等车停稳后,将变速杆置于空档位置,拉紧驻车制动器操纵杆,然后将两只脚抬起即可。
2,如果是无级变速车,则先抬起加速踏板,然后踏行车制动器踏板,等车停稳后,将操纵杆置于停车时的制动档。
学车入门篇:
(汽车转弯时必须考虑的两个因素)
一、内轮差
所谓内轮差,就是汽车在转弯时,前后轮的半径之差。
内轮差的大小与方向量的大小和车辆轴距的长短有关,方向盘打的越少,内轮差越小,方向盘打的越多,则内轮差越大,车辆的轴距越长,则内轮差越大。
比如长城皮卡车,?
将方向盘打死时,?
内轮差在1米左右。
所以,你如果向左转弯时,你左边的前轮,必须离开左边的路边1米以上,否则,你车的左后轮就会掉到沟里,你车的左边就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆。
同理,你如果向右转弯时,你右边的前轮,必须离开右边的路边1米以上。
二、后悬外移
后悬外移:
后悬,即汽车后轴以后的车箱部分?
,它在转弯时的转弯半径,要大于前后轮,汽车后轴以后的车箱部分越长,则?
后悬外移越大。
假如,你车的左边还停着一辆车,并离你的车较近,当你的车在刚起步时,就不能向右打方向过多,否则,你车的左后角就要碰擦你左边的车。
在倒车时,你如果需要向左打方向,你就必须考虑到你车头的右边有无车辆或其它障碍物。
否则,你就得付出代价哦!
八、学车入门篇:
(如何掌握车辆的行驶位置)
一、车走中间的方法
车走道路中间方法:
首先,你必须在道路正中间看一条直线,当汽车直行时,你座位的右边必须与你看的直线上下垂直(指小车),如有误差,及时调整方向。
调整方向方法:
假如,你发现你座位的右边,离开你看的中线偏向左边时,你就必须及时向右转动方向盘,令车向右偏移,当你座位的右边马上就要和你看的直线上下垂直时,你就必须向左回方向,不能等你座位的右边和你看的直线上下垂直时才回方向(如果是这样,你的车又偏向右边了,你在路上左拐一下,右拐一下,永远也走不直),另外,回方向的量一定要比打方向的量要少,否则,你回方向的量和你打方向的量相同,你的车又偏向左边了。
二、掌握左右轮位置
车在公路上行驶时掌握右轮位置的方法:
首先要知道你车右前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离(比如是1.2米),想叫?
右轮走到何处,你就从何处的中心点,向左目测1.2米的距离,看一条直线,在你通过的时候,必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直,这时,你目测的距离如果准确,那么,你车的?
右轮正好就在,你想叫?
右轮走的地方。
这就要求你,平时要多练习目测,在驾驶车辆的时侯,目测能力的准确与否,直接影响到行车安全。
为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高,这特高的含意,不仅仅包括驾驶技术的高低,其中也包括超常的目测准确率。
所以,在学习驾驶车辆技术的?
同时,也要努力提高目测的准确率。
掌握左轮位置的方法:
?
类似掌握右轮的方法?
,不同的是要知道你车左前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。
九、学车入门篇:
(起步前应注意的事项)
上车前:
在上车以前,你得围绕车辆转一周,检查车辆周围和底部有无障碍物,及车辆外部的完好情况,然后,开门上车。
上车后:
上车后,调整座位和三镜,系好安全带,发动车辆,检查仪表,确认发动机工作正常后,就可起步。
第二章?
?
?
五项考试操作图文分解(赵老师原创并讲解)
1.侧方位停车
1.?
?
一档前行,向右调整方向,让车辆沿右边黄线,白色虚线距离30厘米的位置前行。
整个倒车过程要缓慢,离合器要压稳。
(参看第三章车身距边线30厘米解析)
2.?
?
车尾越过库前边线,此处有3个参考点可供灵活选择,1.从右后视镜中看到右边库前横黄线,2.看左车窗印刷字体超过左边黄线的端点之后,3.往右扭头看右边后车窗的拉杆越过库前右角(3号点)。
立即停车。
3.?
?
挂倒档,慢速倒车,此处对应第2步中3个参考点进行操作,1.?
当从右后视镜中看不到右边库前横黄线时,慢慢向右打死方向,2.当看到左车窗印刷字体与左边黄线的端点重合时,迅速往右打死方向,3.观察右边后面车窗的拉杆与库前右角(3号点)重合时,迅速往右打满方向盘,继续倒车。
4.?
?
此处有2个参考点可供灵活选择,1.观察左后视镜内出现库后右角(4号点)时,2.扭头向左后观察左后车门三角窗上竖直立杆处出现库左后角(2号点),迅速回正方向,继续倒车。
5.?
?
此处有2个参考点可供灵活选择,1.观察左后视镜,当看到左后轮刚好压到白色虚线时,2.扭头向左后观察后车门四边窗下边缘底线与白色虚线相交时(每个人视角会有差异,可根据情况微调),迅速向左打满方向盘,继续倒车。
6.?
?
慢慢倒车入库,观察车头,两侧后视镜车身与库边线的夹角,当车身即将摆正时停车。
7.?
?
挂一档,出库,出库时不得压到库前左角。
2.直角转弯
1.?
?
向右打方向盘,使车辆靠右边行驶,以增加车轮拐弯的弧度,车身与右边黄线距离约为30厘米左右。
平稳向前行驶。
(参看第三章车身距边线30厘米解析)
2.?
?
以驾驶员视角观察,这里有4个参考点供灵活选择,1.?
(首选)观察左车门上印刷字体将要与路角重合时,2.当左后视镜与横向道路处在同一平行线时向左打满方向盘,3.观察左车门内把手将要与路角重合时,3.4.观察车头压住前方黄线时,慢速转弯。
身高不同,座椅位置不同,参考点位置不同。
3.?
?
在拐弯的过程中,要注意观察左后视镜,车右后轮与路角的距离,如果快要压倒角,要迅速向右回半圈方向,等车轮越过直角再打死方向。
转过弯角后,当车头即将摆正前,迅速回正向,继续向前行驶。
?
?
?
?
?
?
?
3.曲线行驶
原则:
逢左必先右,逢右必先左,车将向左转弯时,车身尽量靠右,车将向右转弯时,车身尽量靠左。
转向时机原则:
提前转,先少转,追着弯道转。
回正方向时:
早点回,先少回,追着弯道回。
1.一档前行,遵循逢右必先左的原则,向右微调方向盘,当车头贴近右路边黄线时,回正方向。
2.以驾驶员视角观察,车头中间点与右路边黄线重合时,开始往左打方向,
3.以驾驶员视角观察,用左车头压着路右边黄线行驶,时刻微调方向,以适应弯道变化。
不时扫看左右后视镜,观察后车轮是否压线,进行调整。
4.当车头移到路中心时,迅速回正方向,直线行驶。
5.以驾驶员视角观察,当车头中心与左路边线重合时,迅速向右打方向。
6.以驾驶员视角观察,用车头右角四分之一处压着左路边线行驶,微调方向,以适应弯道变化。
不时扫看左右后视镜,观察车轮是否压线,进行调整。
7.当车头回到路中间时,迅速回正方向,直线行驶,完成。
4.坡道定点停车与起步
1号线为车前轮停止的最佳距离,2号线为桩杆线,3号线为车前保险杠停放的前端最边线。
1到3号线之间,为车头允许停放范围。
1.启动车辆,平稳将车行至坡道上。
车右轮距离警戒线不得超过30厘米。
(参看第三章车身距边线30厘米解析)
2.当前保险杠进入停车许可范围内时,踩下离合,刹车,拉手刹,将车停稳。
停车时机,当车前窗右下角某处点位(事先做好标记)与标杆重合时,由于每个驾驶员观察视角不同,自己确定具体点位。
3.挂一档,踩住刹车不放,慢慢松开离合,当感觉到车身的抖动相当明显时,说明车辆己进入半离合状态。
为什么容易熄火,离合器放快了,参看第一章中离合器原理,自然茅塞顿开。
4.依次松开手刹和刹车,慢松离合,给车辆更多的动力,让车辆平稳起步,保证车轮没有倒滑现象。
5.倒车入库
倒库是所有项目中难度最大的一个,重点在于通过后视镜的观察,判断车身倾斜程度,并相应调节方向盘,必须学会看后视镜,否则无法通过这一项考试。
文字表述比较困难,要多多练习,才能找到感觉。
参看第三章后视镜观察与方向盘调节。
往右边倒库
1.上车调整座椅,靠背,调整好左右后视镜,镜子调到最低,要能够看到一点点的后车轮是最好的。
系好安全带。
先将车牵引到适当位置,挂后退挡,松离合,车速缓慢,以驾驶员视角观察,当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘,白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候,立刻往右飞快打死方向盘,继续后退,眼睛盯着右边后视镜,缓缓后退。
2.右后视镜中出现库角时,要注意观察后车轮与库角的距离,后车轮与库角的距离保持25-30厘米,也就是2倍黄线的宽度是最好的,如果小于30厘米,则要回半圈方向,当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向,如果大于30厘米,则车身的左边会出库导致失败(下次提前一点打死方向)。
当车身与黄线平行时,立刻回正方向,倒入库中。
3.看左后视镜,当横向黄线越过左后视镜下边缘,完全被遮住时,踩下刹车,离合。
4.换一档,出库,以驾驶员视角观察,当看到车头盖住前方黄色横线时,立刻往左打死方向盘,当车头摆正时回正方向。
继续前行,当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后,踩下刹车,离合。
往左边倒库
1.挂后退挡,松离合,车速缓慢,以驾驶员视角观察,当看地面横向白色虚线向前越过左边后视镜下边缘,白色虚线被后视镜遮挡完全看不见的时候,立刻往左飞快打死方向盘,继续后退,眼睛盯着左边后视镜,缓缓后退。
2.左后视镜中出现库角时,要注意观察后车轮与库角的距离,后车轮与库角的距离保持25-30厘米,也就是2倍黄线的宽度是最好的,如果小于30厘米,则要回半圈方向,当后车轮与库角和库边线的距离增大到30厘米时再向右打死方向,如果大于30厘米,则车身的左边会出库导致失败(下次提前一点打死方向)。
当车身与黄线平行时,立刻回正方向,倒入库中。
3.看左后视镜,当横向黄线越过左后视镜下边缘,完全被遮住时,踩下刹车,离合。
4.换一档,出库,以驾驶员视角观察,当看到车头盖住前方黄色横线时,立刻往右打死方向盘,当车头摆正时回正方向。
继续前行,当看到地面白色虚线往后越过左后视镜下边缘后,踩下刹车,离合。
如下图片摘自网络,仅供参考。
第三章?
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突破各项难点详解(赵老师原创并讲解)
1.各考试项目难点讲解
侧方位停车难点讲解
一个边距(右车轮离库边线30厘米),三个点位(往右打死方向盘,回正方向盘,往左打死方向盘,打方向盘速度要快)。
侧方停车用后视镜找点是最标准的,但是考场的后视镜不好调,就会造成无法完成考试,所以找其他等效替代点。
过份依赖后视镜容易出问题,已经造成很多考生考砸,
第一个点:
把头向右扭动135度,看右车身前后车门之间的宽柱子,在后车门玻璃下方有一个黑色凸起的小圆柱拉杆(每个车门玻璃下方都有一个),看到小圆柱拉杆与库前右角重合时(如果你的身高不够1米七或者车身距离库左边线距离小于30厘米,就看不到库的前右角),就是往右打死方向盘的时机。
第二个点:
用后视镜看,存在一个问题,就是库后右角在后视镜中成像是一个钝角,约为160度,几乎是一条直线,要非常小心地看才能分辨出来,这个位置也可以用后车门三角窗的竖直杆与库后黄线的交点来确定。
第三个点:
第三个点,就是左车后轮刚好压到库的左边线,把头伸出左边一点,可以看到后视镜中后轮压住库左边白色虚线。
在驾驶员位置将头向左后旋转135度,看地面的白色虚线与后门车窗下边缘相交的位置,或者你自己再找其他相交或者重合的点也可以,自由发挥。
就记住这个点即可。
注意每个人的视角不一样,座椅不一样,看到的重合点都不一样,你要做的是找到适合你自己视角的点位。
只要找到自己的点位,不用后视镜一样做得很精准。
出库的时候,由于方向盘已经是往左打死,直接出库,当左车头的车筋碰到右边黄线时,回正方向直行,当车头右角碰到右边黄线时,立刻往右打死,可以将头伸出窗外看前轮是否压到黄线,适当调整,注意观察右后视镜中车后轮是否越过库前左角,当车头回到路中间后
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