安全防护方案.docx
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安全防护方案.docx
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安全防护方案
一、编制依据
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
《安全帽》GB2811-2007
《安全带》GB6095-2009
《安全网》GB5725-2009
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《福州市轨道交通1号线工程土建施工01合同段施工组织设计》
《中华人民共和国安全生产法》
二、工程概况
本合同段土建施工01标起点位于福州市晋安区,由新店车辆综合基地,沿秀峰路向南转至象峰站,经过象峰站、秀山中心前至蓝山四季住宅小区前。
主要经过象峰村、溪里村、秀山中学、秀北小区、蓝山四季小区等。
建构筑物较为密集。
地形平坦,交通便捷,施工干扰相对较小。
1、象峰站
象峰站为1号线起点站,位于象峰村及三木家天下小区附近的秀峰路上,沿秀峰路路中南北向布置,为地下二层(局部三层)岛式车站,顶板覆土厚度约为3米。
车站东侧为象峰中心小学、象峰村民房以及在建的君临香格里小区住宅楼,东南角为象峰村民房,西南角为秀山中学,西侧主要为三木家天下小区住宅楼,西北角为象峰村民房,东北角现状为空地,规划为商业交流中心用地。
有效中心里程SK0+383.717,起点里程为CDK0+062.700,终点里程为XK0+577.217。
基坑开挖深度约为15.5m~26.0m,基坑长420.0m,宽19.2~24.6m。
主体围护型式采用地下连续墙,深度为(1剖30.95m,2剖28.16m,3、4剖26.15m,5、6剖21.4m,7剖20.4m,8剖23m)。
支撑形式为端头井段均为钢筋混凝土支撑;标准段第一道为钢筋混凝土支撑,其余为φ609、t=16mm钢管支撑。
本站共设6个地铁出入口及2个物业用出入口、3组风亭(3号出入口,Ⅰ、Ⅱ号物业出入口远期预留),分别设于车站两端及中部。
出入口及风道为地下单层箱形结构,明挖法顺作法施工。
2、新店车辆段-象峰站区间
本区间自汤斜佳园的盾构工作井始发,向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村至战坂路,侧向通过正在新建的象峰苑并渐转至秀峰路上的象峰站。
战坂路规划路宽40m。
沿线经过的主要是村民住宅,线路尽量下压避开房屋基础和溪流。
新店出入段线中间为盾构区间,新店车辆段附近设有明挖的U型槽和盾构始发井,在象峰站站前布置有吊出井和矿山法隧道。
该段区间里程:
RK1+725.018-RK0+061.500,其中矿山法隧道区间162.1m。
3、象峰站-秀山站区间
本区间从秀峰路上的象峰站始发,沿着秀峰路过汤斜溪桥、汤斜支流箱涵一直到达蓝山四季门口的秀山站。
秀峰路为现状6车道,规划路宽45m。
沿线经过两侧高楼较多,其中物探已有调查的主要有秀峰路汤斜溪河桥、秀峰村民房1-6等。
区间里程:
K0+576.165-SK1+647.000,其中SK1+111.6处设1#联络通道,详见下图:
三、安全生产保证措施
1、安全生产目标
消除职工和外部劳务因工死亡事故,消灭机械设备大型事故,消灭道路交通责任重大事故;无器材设备、危险品被盗事故;严防职工非工死亡事故,严防外部劳务非因工死亡事故;严格控制职工重伤率及年职工负伤率。
2、安全管理组织机构
建立健全安全生产组织机构,建立以项目经理为第一责任人的安全生产保障体系。
严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》,按要求配备专职安全生产管理人员。
3、安全生产保障体系
建立健全安全生产保障体系,实行安全岗位责任制,做到奖惩严明,签订安全责任状,明确分工,责任到人,坚持管生产必须管安全,使安全工作真正落实到实处。
详见安全生产保证体系图:
四、主体工程安全防护措施
1、盾构区间
盾构区间施工的安全防范主要针对三类安全隐患:
盾构及其配套机械事故、施工技术事故、施工用电事故,为保证盾构施工区间的安全,盾构施工时应做到以下要求:
(1)盾构采购、安装前应根据本工程实际情况及水文地质条件、设备供应情况等选择适宜的盾构类型。
(2)盾构进出竖井前应按相关要求对洞口附近的土体进行加固。
(3)盾构施工中,渗漏、遗洒的液压油和各种浆液等应及时处理,保持作业环境清洁,且不得堵塞排污管道和污染地下水。
(4)盾构及其部件在吊运中应加强保护,不得损坏和变形;盾构设备在现场总装调试合格并形成文件后,应试掘进50m~l00m,待确认正常后,方可正式投入使用;盾构在使用中应定期检查、维修和保养。
(5)盾构在保养和维修中严禁自行更换、改装原有配件,配件有损坏时应采用原生产企业提供的备用件或经设计部门、上级主管部门批准使用的加工件,盾构的保养和维修必须在完全停机,并采取安全技术措施情况下进行
(6)施工过程中,必须按监控量测方案的规定,布设监测点,设专人对成洞管片隆陷、裂缝和变形;影响区内地面和地下管线等构筑物隆陷及影响区内地上建筑物的隆陷、位移、裂缝、倾斜等进行观察量测并记录,随时分析,确保正常。
(7)盾构配套设备及辅助装置的安全保证措施
①始发竖井上起重设备宜采用门式起重机。
②后背结构的安装、拆除应采用始发竖井的起重设备进行。
③盾构设备进入接收竖井并就位后,应立即关机、断电、卸压。
④后背结构应根据盾构最大顶力进行施工设计,经计算确定;后背结构应安装牢
固、与竖井壁贴实,并与顶力轴线垂直,符合施工设计要求。
(8)组装管片时,应随时检查组装管片端面与隧道轴线是否垂直,保证管片环向圆顺,拴接牢固。
对于提升口处的组装管片,应采取加强措施和防撞保护。
(9)施工中应随时对管片进行检查,发现管片紧固螺栓有松动,应及时紧固;发现管片有错台、劈裂、掉角和其他损坏现象,应及时更换
(10)从事盾构掘进施工的作业人员,必须经过安全技术培训,经考核合格方可上岗。
(11)盾构掘进应连续作业,实行交接班制度,交接时应对盾构设备进行检查,确认合格并记录后,方可继续作业。
(12)盾构机运行中,出现故障必须立即报告项目经理部主管领导研究处理。
处理故障前必须编制方案,针对处理中可能出现的不安全状况采取相应的安全技术措施。
方案应按施工组织设计管理规定的程序进行审批后,方可实施。
(13)掘进过程中出现下列情况之一时,必须立即停止掘进作业,经过分析,采取措施,确认安全后,方可恢复掘进作业:
①开挖面发生严重塌方。
②遇到障碍物无法掘进。
③传力柱发生弯曲或扭曲。
④后背变形、位移超过规定。
⑤顶力骤然增大或超过控制顶力。
⑥成洞管片出现裂缝或接口出现劈裂、错位。
⑦成洞管片沉降值、沉降速率和变形大于设计规定。
⑧盾构机的切削功率(或切削扭矩)和密封舱压力大于额定值。
⑨影响区内地面、地下管线、建(构)筑物的沉降、倾斜度、结构裂缝和变形等量测数据有突变或超过限值。
2、矿山法隧道区间
本工程矿山法隧道施工区间162.1m,采用锚喷构筑法施工。
双线隧道采用CRD工法,小跨度的单线隧道采用台阶法施工。
针对本段隧道地质中主要为含有残积土及全风化岩层,遇水易软化的特点,要求在施工中做好超前地质预报,制定工程预案提前采取措施,防止隧道坍塌,确保施工安全。
(1)隧道施工一般安全技术措施
①任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品,遵章守纪,听从指挥;同时加强安全保卫,禁止闲杂人员进入。
②进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查,经班组长点名,并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。
③施工中发现隧道内有险情,专职安全员、工班长必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守,并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。
若情况严重,要立即将工作人员全部撤离危险地段。
④在洞口或适当处所,设置急救材料储备库,储备防火、防水、防毒器材,支撑用料,各种适用工具等。
备品要保质保量,并不得随意挪动,使用一次后立即进行补充。
⑤隧道掘进时要加强地质超前预报,在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降,确保施工的安全。
(2)隧道开挖安全技术措施
①针对本段隧道地质中主要为含有残积土及全风化岩层,遇水易软化的特点,要严格控制开挖进尺,并加强施工用水管理。
严格控制施工用水,不准乱排乱放。
根据不同地质,我们采取一定的措施以确保工程质量。
②以“超物探、预支护、短开挖、快喷锚、勤量测、早衬砌”为施工原则,制定切实可行的洞室开挖施工方案和措施以保证工程质量。
③采用超前钻孔并辅以地质雷达、地质素描等物探手段进行超前地质预报,探明前方的陷穴、塌滑,针对不同的情况采用相应的技术措施。
④隧道浅埋段开挖前采用超前小导管预支护、超前小导管注浆预支护、超前锚杆预支护等措施,施工中按“短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则,稳扎稳打,步步为营,确保隧道质量和施工安全。
⑤加强围岩监控量测频率,随时注意围岩动态。
严格按设计规定进行锚喷支护,控制围岩的变形量,防止坍塌。
派专人负责,加强安全警戒措施,防止突发事件发生。
(3)隧道喷锚作业安全措施
①作业人员均须配带必要的防护用品。
②机具设备应置于安全地段,喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀,定期进行耐压试验。
③发生堵管时,应及时疏通;处理堵管时,喷嘴前严禁站人。
④经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能,发现问题立即处理。
(4)通风和防尘的安全技术措施
洞内废气污染主要为大功率内燃机械排放的尾气,且主要集中到装碴运输工序,为保证施工人员的身体健康和生命安全,必须加强通风除尘。
①通风措施:
选用大功率的双级通风机,为了减少风阻,在保证有效净空的情况下,选用大直径的风管。
严格控制通风时间,确保置换掌子面附近足够的施工距离。
部分机械进行机外净化。
主要给施工机械、车辆等装配上带有催化剂的附属箱,连接在尾气排放管上,把发动机排出的废气用催化剂和水洗的办法来降低其中有害气体。
②防尘措施:
采用水幕降尘技术,即在距掌子面30m处边拱两侧各设一台水幕降尘器。
水在高压风的作用下,雾化程度高,射程远,水雾使隧道面封闭,充分降尘。
3、象峰站及盾构吊出井
象峰站为地下二层(局部三层)岛式车站,顶板覆土厚度约为3米。
基坑开挖深度约为15.5m~26.0m,基坑长420.0m,宽19.2~24.6m。
盾构吊出井基坑开挖深度约30m,长15.2m,宽13.7m。
两者均采用明挖顺做法施工,属于深基坑工程。
(1)深基坑工程的临边防护措施
象峰站及盾构吊出井均为深基坑工程。
基坑围护结构完成,开始土方开挖时必须对基坑周围进行临边防护。
临边防护采用在基坑边外侧搭设1.2m高的钢管防护护栏杆,护栏钢管涂刷黄黑漆安全色护栏上设置“禁止停留、当心坠落、当心滑跌”,等警示牌,防护栏杆上用密目安全网进行封闭。
临边防护措施具体如下:
①防护栏杆设置在基坑上口线向外侧100cm处,由上、下两道横杆及立柱组成。
上横杆离地高度为1.2m,下横杆离地0.5m,立柱由采用与横杆同规格钢管锚入地下20cm,其间距控制在2米。
防护栏杆下部还需设置高度为20cm的脚踏挡板,防止碎小物件掉入基坑内造成伤害事故。
②防护栏杆上必须加挂密目安全网,密目网设置在外脚手架里侧,应紧贴密合。
密目安全网必须有质量技术监督部门的检验合格证,以及安全监督部门批准的准用证。
安装时密目网上的每个环扣都必须穿入14#铁丝绑在外脚手架上,遵循固定方便,连接牢固,易于拆卸的原则,详见下图。
③基坑边沿1m范围内不得堆放材料、不得设置机具、不得行走重型机械车辆等。
脚踏挡板
④沿基坑外侧设置截水沟或挡水堤,防止地表水流入坑底,确保基坑的安全。
(2)深基坑排水、降水措施
本工程深基坑处于在地下水位较高的地区,年降水量也比较丰富。
如不进行基坑降排水处理,将会造成基坑浸水,使现场施工条件变差,地基承载力下降,在动水压力作用下还可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象。
因此,为确保基坑施工安全,必须采取有效的预防措施。
一般情况下,在进行深基坑开挖施工时应具备以下几个条件:
基坑在开挖期间保持基底干燥状态;保持基坑边坡的稳定和底板的稳定;不影响邻近建筑物及地下管线正常使用。
①地表水的安全防护措施:
针对本场地的工程地质特点,在基坑开挖施工前,首先对地表水要进行合理引排,在基坑周围设置排水沟,防水堤等确保地表水不流入基坑
②地下水的安全防护措施:
在基坑开挖时由于含水层被基坑切断,在压差作用下,地下水必然会不断地渗流入基坑,对基坑稳定产生不利影响。
因此基坑开挖前必须进行坑内降水。
③由于基坑降水后,不可避免地造成基坑周围地下水位的下降,从而使基坑周边地面原有建筑物和地下构筑物因不均匀沉降而受到不同程度的损伤。
为了减少以上影响或损伤,应在基坑与要保护的建(构)筑物之间采取回灌措施。
此外为了解地下水位变化,及时调整回灌水量,还应在基坑周围设置水位观测井。
④ 供电电源及供电线路要采取相应的安全保护措施,配电箱需要编号,加安全护栏、悬挂专业警示牌,并应做好防雨防雷保护。
保证降水期间抽水连续作业,防止突然性停电造成水位回升而影响降排水效果、降排水施工现场需配有备用电源(如:
发电机、二路供电),并配有自动切换装置。
(3)高处作业安全防护措施
凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业均称高处作业。
在象峰站基坑及主体结构施工时,多道工序均为高处作业。
①进行高处作业的人员必须正确使用安全帽、安全带等个人劳动保护用品。
②高处作业人员必须经医生体检合格,凡患有不适宜从事高处作业症人员,一律不得从事高处作业。
③高处作业区域必须设置禁区,设置围栏,禁止行人、闲人通行闯入。
深基坑上下楼梯道口的棚顶应满铺不小于5公分厚的脚手板。
④高处作业人员必须按规定路线行走,禁止在没有防护设施的情况下,沿高墙、脚手架、支撑等处攀登或行走。
⑤高处作业应有足够的照明设备和避雷设施。
⑥六级以上大风、大雨、大雪、浓雾时禁止从事露天高处作业。
五、施工用电安全防护措施
1、施工用电系统必须全部采用TN-S系统,并采用三级配电制度。
所有用电设备的外壳必须与专用的PE线相连通,总接地电阻必须小于4Ω。
2、各工区、隧道队要设一名现场调度员负责本系统的电力调度及对上联系;现场技术员协助专职安全员负责安全技术档案的建立和管理。
建立健全各种规章制度,并认真执行。
3、电工必须熟悉用电安全规程、规范,认真执行。
并建立临电档案,及时记录有关资料。
电工负责填写检查纪录和维护临电线路及操作开关。
4、线路开关及设备每月检查一次,包括线路的绝缘测试,接地电阻测试,设备绝缘测试及线路设备的检查等。
5、手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内,其截面大于1.5mm2。
6、维修和操作开关时,电工必须穿戴绝缘鞋、手套,必须使用绝缘工具。
现场及洞内的电力线必须采用三相五线制,严格遵照一机一闸、一闸一漏一箱的规定
7、在主要通道、抽水机站、横通道等重要场所,设置安全照明。
漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩,不安全因素较大的地段必须加大照度。
8、现场配备的灭火工具、器材,要摆放在醒目位置,确保现场电气设备及其他设备的安全。
六、机械使用安全防护措施
本工程施工时使用机械种类较多,主要有盾构机,龙门吊,履带式起重机,挖掘机等大型机械及电焊机,切割机,空压机等小型机具。
1、龙门吊使用安全防护措施
(1)龙门吊的采购,安装必须根据本工程的特点正确合理选型。
由具有专业生产的厂家生产,具备专业安装资质的安装人员进行安装。
(2)龙门吊安装前必须编制安装专项方案,并像现场所有安装人员进行交底。
详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。
安装时,基座应平稳牢固,设置可靠的地锚,并应搭设防护棚。
操作人员的位置应能看清指挥人员和拖动或起动物件,龙门架吊蓝。
(3)龙门吊安装完工自检合格后,向使用单位提出交验报告,由起重机使用单位对起重机的安装质量和安装后的起重机性能质量等进行必要的审查和复查。
工程验收时,应有技术监督局安全部门在场,进行起重机劳动安全许可检查,合格后施工单位向起重机使用单位提交正式验收移交报告和有关资料。
起重机验收后,应有双方代表签字,认可验收及移交的全部技术文件。
(4)龙门吊操作人员属于特种作业人员,上岗钱必须经过专门培训,考核合格并取得特种作业操作证书,持证上岗。
(5)龙门吊作业中,任何人不得跨越正在作业的钢丝绳。
物件提升后,操作人员不得离开卷扬机,遇停电或休息时,电箱应关闭电源,吊蓝应放至地面。
卷筒上的钢丝绳应排列整齐,如发现重叠或斜绕时,应停机重新排列。
严禁在转动中用手、脚去拉踩钢丝绳。
(6)做好龙门吊的保养、检修,确保龙门吊处于良好的运行状态。
2、一般施工机械及小型机具的安全防护措施
(1)机械设备应按其技术性能的要求正确使用,不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。
(2)严禁拆除机械设备上的自动控制机构,力矩、限位器等安全装置和信号装置,其调试和故障的排除应由专业人员进行。
(3)机械设备进入施工现场前,应做好调试记录,严格遵守ISO9000质量检查标准中有关要求,所有设备进场、安装结束,自检合格后,申报项目部安全主管部门检测,合格后,开准用证,注册、登记方能投入生产。
(4)机械设备应按时进行检修、保养,当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时。
管理人员应停止其使用。
严禁对正在运行和运转中的机械进行维修、保养或调整等作业。
(5)机械操作人员必须身体健康,并经过专业培训考核,合格后取得有关部门颁发的上岗证、操作证、特殊工种操作证后,方可独立操作。
机械作业时,操作员人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非机械人员操作。
严禁无关人员进入作业区和操作室。
工作时,思想要集中,严禁酒后操作。
(6)机械设备使用前,施工技术人员和安全员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底,操作人员应熟知作业环境和施工条件,听从指挥、遵守现场安全规则。
夜间作业必须设置有充足的照明。
(7)在有碍机械安全和人身健康场所作业时,机械设备应采取相应的安全措施。
搭设机械设备防护棚(要求做硬性防护和防雨),焊机操作人员工作中,必须配备适用的安全防护用品。
(8)操作人员有权拒绝执行违反安全操作规程的命令,管理人员违章指挥造成事故者,应追究直接责任,直至追究刑事责任。
(9)当机械设备发生事故或未逐事故时,必须及时保护好现场,及时抢救,并立即报告领导和有关部门听候处理。
对事故应按“三不放过”的原则进行处理。
七、消防安全措施
1、建立防火安全制度,签订消防安全协议书。
落实消防安全责任制。
2、严格执行动火审批制度,严格控制火源。
3、按防火平面布置图,落实消防器材,挂设消防标志。
4、加强防火安全教育,并在宣传黑板上宣传发生火灾事故的教训。
5、建立定期消防检查,更换灭火剂。
6、现场夜间配有照明设备,时刻保持消防通道畅通,安排消防值班。
7、建立消防应急预案,加强消防演练。
8、施工现场用电,严格执行《施工现场电气安全管理规定》,加强电源管理,防止发生电气火灾。
八、个人安全防护用品的正确使用
1、安全帽的正确使用
①安全帽必须有出厂检测报告及合格证,符合《安全帽》GB2811-2007规定要求。
②凡进入施工现场的所有人员,都必须正确佩戴安全帽。
③使用安全帽前,要认真检查帽壳等部件有无损坏。
④戴帽后,要检查帽箍是否松紧适应,后箍要箍紧,下颌带必须系紧。
⑤休息时不要将安全帽当凳子坐,下班后不要把安全帽当做盛东西的容器。
⑥炎热天气作业不可用遮阳帽、防雨帽代替安全帽。
2、安全带的正确使用
①安全带必须有出厂检测报告及合格证,符合《安全带》GB6095-2009规定要求。
②使用时要高挂低用,防止摆动碰撞,绳子不能打结。
③在攀登和悬空作业中,必须佩带安全带,且不在不固定的设施上拴钩环。
④安全带不使用时要妥善保管,不可接触高温、明火、强碱或尖锐物品。
⑤不得采购和使用不合格的安全带。
九、安全教育
安全生产教育是施工企业贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,是实现安全生产管理工作规范化、程序化、科学化最重要的基础工作。
1、坚持安全第一、预防为主的安全生产方针,广泛宣传党和国家有关安全生产的方针、政策、法令等,要经常进行劳动保护方针政策教育、思想政治教育、劳动纪律教育。
2、严格执行三级安全教育制度,对新进场管理人员、作业人员进行三级安全教育。
3、要经常组织职工学习安全技术规程和安全施工管理制度。
4、严格执行安全技术交底制度:
工程开工前,应随同施工组织设计,向参加施工的所有人员认真进行安全技术措施的交底,使作业人员都知道,在什么时候、什么作业应当采取哪些措施,并说明其重要性。
5、开展岗前教育活动:
看一下现场工作范围内是否有不安全因素或不安全隐患;静想一下班前会的内容、有无遗忘的安全工作事宜;背诵一下本岗位的操作要领(安全口诀)、工作要求和应注意的问题等。
6、严格执行安全检查制度:
安全检查是安全生产管理体系运行中的重要环节,是安全管理工作的重要内容,也是消除隐患、防止事故发生、改善劳动条件的重要
手段。
通过安全检查可以发现企业安全管理体系的运行情况,企业生产过程中的危险因素,以便有计划地制定纠正措施,保证企业的安全。
7、严格执行安全奖罚制度:
实行安全奖罚制度有利于强化员工对于企业安全生产的责任心,提高员工对于企业安全生产的忠诚度,有利于调动企业员工对安全生产工作的积极性、主动性和创造性,使企业安全生产工作朝着有利于目标实现的方向努力。
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