C1科目二考试内容及合格标准.docx
- 文档编号:8963649
- 上传时间:2023-02-02
- 格式:DOCX
- 页数:34
- 大小:96.36KB
C1科目二考试内容及合格标准.docx
《C1科目二考试内容及合格标准.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《C1科目二考试内容及合格标准.docx(34页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
C1科目二考试内容及合格标准
C1驾照考试科目二考试内容及合格标准-桩考及路考
2008-07-0510:
43:
23阅读34327评论18 字号:
大中小 订阅
(一)考试内容
1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况;
2、对机动车驾驶技能掌握的情况;
3、对机动车空间位置判断的能力。
(二)考试项目
基本考试项目:
坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。
大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。
大型客车、城市公交车必考项目:
桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍;牵引车准驾车型必考项目:
桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门;中型客车、大型货车准驾车型必考项目:
桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。
其他考试项目随机选取。
小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。
小型汽车、低速载货汽车必考项目:
桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车;小型自动挡汽车必考项目:
桩考、侧方停车;普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目:
桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。
其他考试项目随机选取。
科目二考试应当先进行桩考。
桩考未出现扣分情形的,补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。
其他准驾车型的考试项目,由省级公安机关交通管理部门确定。
(三)合格标准
满分为100分,设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。
符合下列规定的,考试合格:
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩达到90分的;
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
★桩考
科目二考试技巧之详细版
(1)——倒桩
[菜鸟上车] 2007/10/0916:
35
考试要求的标准路线图:
a>2-3>b;b>2>5>2>c;c>2-3>d;d>1-2>c;c>1-2>a
2-3表示车需要从2和3号位之间穿越
攻略
(一)
起步之前的调整:
01右侧后视镜调整到,车体占后视镜约2/3左右,方便看清楚车尾情况;
02左侧后视镜调整到,车体占后视镜1半稍多一些,后视镜要稍微向下倾斜,保证能看到:
左侧车身的一条黑线(用来判断倒车是否倒到位);
03观察车体与黄线是否平行,不平行时需要修正,考试的时候发现不平行,可以让引车员调整好。
路线1(最难):
起步于a,经通过2和3号位之间,到达b(右侧入库:
a>2-3>b)
01直线倒车,眼睛看着1和6号杆,当1和6号杆对齐时,向右打两圈方向;
02车辆稳步曲线后退,盯着右侧后视镜,当2号杆和车尾距离大约20-30cm时,回一圈方向;
03车子慢慢入库,当车体和两侧黄线成平行时(通过左右侧后视镜),回另一圈方向;
04观察车体是否在库的中间位置(通过左右侧后视镜),如果不在中间,进行微调,哪边离黄线远(3-6和2-5黄线),往那边打一点方向(车子不能停,边调整边后退);
05调整好之后,直线后退,至库底位置时停车(透过左侧后视镜观察);
Tips:
01车移动速度一定要慢;
02在起始位置时,如果车体离外侧黄线比较远,则在1和6号杆重叠前打方向;如果比较近,则重叠之后再打方向;
03打方向的时候,车不能停下来,如果车子停,那么方向也要跟着停
04车子经过2号杆时,如果车体于2号杆的距离相对较小,则提前回方向;如果车体距离2号杆比较远,稍微靠后在回;车尾入库之后,再根据变化做相应调整
05车子入库之后,如果不在库的中间位置,需要调整时,车的左右后视镜必须已经越过了2和3号杆(防止调整时后视镜碰到杆子)
路线2:
左库移动到右库(b>2>5>2>c)
01换好1档之后,原地向右打两圈方向;
02车子启动,至左车头在视线上越过2号杆,快速向左边打4圈方向;
03至车头平行于2和3号杆连线,回两圈方向,车子满速行驶,至最接近2号杆出停;
04换倒档,原地向右打两圈方向,车子启动,透过左后视镜观察;
05至左侧后门把手与6号杆相重叠,快速回4圈方向;
06至车头平,向右打两圈方向,直线运行至库底5号杆附近;
07换1档,原地向右打1又1/4圈方向,车子启动,至左车头越过2号杆;
08快速回掉方向(1又1/4圈),稍做停顿,再向左打1圈方向,至车头平行;
09快速向右打1圈方向,直线行驶至最接近2号杆出,停车;
10换倒档,原地向右打1圈方向,盯左后视镜;
11至左侧后门把手与6号杆相重叠,快速回2圈方向;
12至车尾离黄线一定距离(差不多在库中间),向右打1圈方向,直线运行至库底附近(适当调整方向,看车体是否在库中间);
Tips:
01在这里打方向一定要快;
02打方向的时候,要时刻注意离合器的松紧,控制车速度一定要慢。
路线3:
从右库穿越2和3号杆到达d位置(c>2-3>d)
01挂入1档,原地向左侧打1圈方向,启动;
02至左车头于3号杆重叠(视线方向),快速回1圈方向,车直线前进(根据车头和2,3号杆的相对位置,微调方向,微调后迅速回位);
03至左车头前沿覆盖外侧黄线时,向左打2圈方向;
04车头回到快要平行时(车体距平行剩大约15度角),回1圈,再至平行时(右后视镜观察车体于黄线的对于关系),再回1圈方向,停车;
Tips:
01车子前进的时候,不用看也不能看两侧后视镜来调整车的行驶方向,而应当直接观察车头
路线4:
从d位置穿越1和2号杆到达右库(d>1-2>c)
01直线倒车开始,透过左窗观察(如果之前车停的位置不平行,此时需要修正到平行);
02至3和4号杆重叠时,向左打2右1/4圈方向(打死),缓步后退入库;
03观察左后视镜,能看到1号杆时,观察右后视镜;
04当2号杆越过左车尾时,回1圈方向;
05车缓行入库至车体与库内黄线平行,再回1圈方向;
06观察车体是否在库中央,适当调整,继续后退,此时不必退入库底;
路线5:
从右库出发到a位置
01换1档,车直线行驶至车头覆盖外侧黄线时;
02向右侧打两圈方向;
03行驶至大约成45度角,回1圈(根据自己经验,其实并不非常关键,考试的时候停不好不影响最后评分),平行时,再回1圈(观察左侧后视镜和黄线的对应关系),停车;
Tips:
01如果出库转弯时的车速比较快,则打方向的速度也要比较快;
攻略
(二)
倒库
准备:
车辆与底线平行(前轮回正,可看方向盘和左前轮是否正)
倒左库
1、挂倒挡,松手刹,离合器慢慢抬到半联动,启动后压稳离合器,调整好车速,慢速向后倒车;回头向右后方观察右后门三角窗,当库前中杆到达三角窗前边时,将方向迅速向右打死(打方向时注意车速保持在最慢)。
2、如果观察到右车尾有可能碰中杆时,迅速向左回一大把方向,稍待片刻,估计车尾不会碰中杆时,继续向右打死方向。
3、车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向左回正。
待车头顺利进库后(此时车头应该不会触两边的杆),向后观察左倒车镜车身与边线的平行情况来修正方向,宽了,往左修,窄了,往右修,(也可回头看车后窗中心标志与两后杆中心标志是否对正,如果右偏,往左修,左偏,往右修。
),修完后保持方向。
4、当身体到达停车标志位置后,停车。
倒右库
1、平稳倒车后,当3号杆和4号杆还有20厘米没重合时(或当身体到达打死标志位置后),方向迅速往左打死。
2、接近中杆后,当左车尾有可能碰中杆时,迅速向右回一大把方向,稍待片刻,估计不会碰中杆时,继续向左打死方向。
3、车尾顺利进库后,通过左倒车镜观察左车身线与库左边线平行时,迅速将方向向右回正。
4、左右适当调整,停车标志停车。
技巧:
1、尽量慢速倒车,但中间不能停。
2、第一次打死,早打点比晚打好,早打一点还可以回一把,晚打车过了就没法调整了。
移库
要求:
1、二进二退,将车从左库底完全移进右库底。
2、除两库的中间共用线外,车辆的任何部位不碰线、不碰杆。
3、进、退中途不能熄火、停车。
第一进:
1、挂一挡,车起步后,立即将方向向右打死。
2、当车头左前角对准前中杆时,立即将方向向左打死;车头接近前中杆时,迅速向右回两把方向,停车。
第一退:
1、换倒挡,起步后,将方向继续向右打死并保持。
2、当左后轮接近库中线时(从左倒车镜观察),迅速将方向向左打死。
3、当车身与库中线平行时(从左倒车镜观察),迅速将方向向右回正(估计两圈半,方向盘应该保持正中),当身体到达停车标志位置后,停车。
技巧:
第一次进退尽量多往右一些,这样第二次进退象征性调整一下就行了。
第二进:
起步后,往右打方向,再往左打方向,然后向右回正方向(通过三把方向,使车再向右平行移动一小块),在车不碰前杆的距离,停车。
第二退:
后退时,视车身、边线平行的情况,适度调整后,一定位置,停车。
移库完成后:
车从甲库往乙库的两杆之间穿出
起步后,往左适当打一把方向,再向右适当回方向,从左库门驶出,估计车身出来一半多的时候,把方向迅速向左打死,等车和路边线平行时(看路边杆),迅速向右回正方向,停车。
★单边桥要点:
1.过左桥前,左车盖棱线与左桥中心线处同一直线上;
2.上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹);
3.当左后轮刚下时,方向立刻向右一圈;
4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时,方向立刻向左二圈;
5.当右前轮上桥后,方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就不必修整方向)。
科目二考试技巧之详细版(4)——通过单边桥
[菜鸟上车] 2007/10/0914:
49
1、桥宽:
20cm
2、桥高:
8cm
3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m
4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍
5、全桥长=1.5倍车辆轴距
考试评定标准:
1、其中一轮未上桥扣20分
2、已骑上桥面,车轮掉下桥面一次扣10分
考试要求:
在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下,平稳通过。
有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
攻略
(一):
1.过左桥前,左车盖线与左桥中心线处同一直线上;
2.上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹);
3.当左后轮刚下时,方向立刻向右一圈;
4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时,方向立刻向左二圈;
5.当右前轮上桥后,方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就不必修整方向)。
攻略
(二):
车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正,不正要修正回正,后车轮下桥车尾下沉,车头上抬时向右打方向半圈,看二桥左側到达驾车人正前方时,向左打方向一圈,看远方对比车身正时向右打方向半圈,回正。
攻略(三):
单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。
一是仍然借用参照物。
引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。
驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。
后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。
同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。
攻略(四):
过第一桥(按第一桥是右桥,第2桥是左桥讲的),尽量提前减速,车子略右转,将车子中间标志对准第一个桥桥面中心,当车子快到桥前时,将车中间标志紧贴着桥的左边缘,扶正\稳住方向盘,直行。
注意:
一定要端正方向盘,等后轮子下了第一桥后再做下面的程序。
过第2桥:
后轮从第一个桥下来后,立即向左打一圈,当车子中间标志对准第二桥面时,立即向右打两圈,当车子前盖左边那条线对准第二桥面时,立即向左打一圈,也就是回正了方向盘,稳住,通过,一切OK了。
以上步骤简称一、二、一。
★侧方位停车要点:
科目二考试技巧之详细版(3)——侧方停车
[菜鸟上车] 2007/10/0914:
50
1、车位长:
1.5倍车长加1m
2、车位宽:
车宽+80cm
3、车道宽:
1.5倍车宽+80cm
考试评定标准:
1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的,扣10分
2、车辆在入库停止后,车厢出库位线的,扣10分
3、入库后未摆正车身位置的,扣5分
考试要求:
考C照的必考项目。
要求车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退,将整车移入右侧库位中。
攻略
(一):
1.沿停车位慢速平行前进,当车后窗内出现1号杆时停车;
2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯,准备倒车入位;
3.倒车时,当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时,方向向右1圈半,立刻看左侧后视镜;
4.左侧后视镜内出现4号杆后,方向向左到底,再看车头;
5.车头两侧位于1、2号杆中间,停车(方向不必回正,保持停车时的位置);
6.踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭,准备出车位;
7.车沿左侧前进,当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时,方向向右3圈,驶出车位;
8.当车头正时,方向向左回1圈,继续前行。
攻略
(二):
第1步,当然是开到两车平行,至于两车之间的间距,倒是要求不高,一般30公分-1米都可以;
第2步,,方向盘打足,就可以倒了,注意看左后视镜,找到参照物,一个是右后角的停车线,如果线划的不清楚,可以看后车的右面大灯,等看到了以后,方向盘回掉一半;
第3步,注意看自己车子左后轮的位置,等到差不多要压到线上的时候,可以慢慢把剩下一半的方向盘回掉,这时要切记注意看自己的车头右前方,不要光顾着看左后方,而造成有前方和前车想碰!
攻略(三):
口诀:
右一左二。
将车屁股调至和前车后屁股齐平。
左右距离30工分左右。
倒车,并向右缓打一圈方向,车后退,至车中驾驶座位置过前车外侧线,左回方向二圈速度同前。
调至车靠右合适位置,停车。
这样停后轮胎是没有回正的。
这样停进去后,车轮胎方向正好停在原路出来的方向,你既然顺利进去了,就肯定能原路出来,这没有问题。
如果后来换了一辆前车,也没有关系,因为轮胎还是停在转弯状态的,你只要在上车前看一下轮胎轨迹和前车的位置,就可以判断可否直接出来了。
主要是看车的运行趋势,不要管车头冲什么方向,这是车手必备的经验。
如果轮胎回正了,只要再左打死是一样的。
攻略(四):
车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车,到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时,向右打方向1圈半,看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半,看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半,看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车,车再前行打右转向灯。
注意观察路后面情况,向转打方向到底用半联动不出路边线前行
1:
驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。
二先是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆,一旦看到就开始向右快打方向,等到左后车厢角对准左后桩杆,立即要回方向,但不能过猛,直到车身回正。
首先在距离前车左侧1米左右平行停车,然后到车,当你的车的右侧A柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死,然后看你的车的右侧反光镜,当你无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死,(此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离)当你的车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正,在调整一下与前后车的距离就完成了。
注意要点:
车速要尽量慢!
打轮要尽量快!
眼睛要四周看!
另外车的大小不同,车位的大小也不同,要灵活的掌握和运用。
2:
路边停车时,要记住无论停车位所划格子的长度如何,一定要让车尾先入才能顺利到位。
有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡,一看车位前后距离长,便右打方向盘切进格内,此种忽略车体宽度的错误判断,势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。
如此一来,不是把车屁股留在慢车道上,也得前后来回几趟才可能平直停妥。
为避免陷入进退维谷的窘境,这里提供几项有用的步骤及建议:
1.路边驻车时须先滑过欲停车格,并恰与前方车格内的静置车辆平行;
2.然后根据欲入车格位子的大小,来决定与前格车辆之间的并行距离;
3.目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车;
4.待车子右前灯掠近前格车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘;
5.等到车体已头尾完整停进前后格车辆间,注意是否过度凸出须反复修正;
6.若格位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些;
7.为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离;
修正方向莫过大
倒车时修正方向,多数患有停车恐惧症的朋友,大都普遍存在方向盘打得过大的通病。
所以无论怎么来回修正,还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。
角度打得大只要车尾倒进后,再提早修正方向盘或视情况反向修正即可。
倘若角度太小则修正多次也将宣告无效,还得重新倒一次。
所以,倒进车格时不要舍不得多打个半圈,而糟蹋了动力辅助方向盘的设计美意,只要确认不致影响后方来车,宁愿转向角过度来一次满足,再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正,如此才能使泊车的功力与日俱增。
另外,关于后视镜调整的问题,也曾令许多新手掌握不到要领。
譬如角度高于视觉水平线,便可能忽略轮拱边条下缘部分,进而触及路旁花台或石柱等硬物,造成许多新手喜欢将车内外的后视镜,外加或改为广角凸透式的镜片,这样固然使后方视野增阔些许,但同时也改变了相对位置的距离判断,故应慎重。
现今车辆的电动化配件日趋增多,譬如电动调整座椅的记忆装置、全收纳式后视镜等,驾驶者应当善加利用,方有利于停车或行驶时的流畅度。
3:
关键在于多练习,也别傻练,要动脑子。
首先在距离前车左侧1米左右平行停车,然后到车,当你的车的右侧A柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死,然后看你的车的右侧反光镜,当你无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死,(此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离)当你的车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正,在调整一下与前后车的距离就完成了。
注意要点:
车速要尽量慢!
打轮要尽量快!
眼睛要四周看!
另外车的大小不同,车位的大小也不同,要灵活的掌握和运用。
★上坡定点停车与起步要点:
1.听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠;
2.即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50CM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);
3.踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹(也可以找雨刮点、人和停车杆三点一线,具体位置每个人会有点差异,我找的是雨刮中点差不多的位置。
),停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;
4.起步前,挂1档、打左转向灯、按一下喇叭;
5.慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进;(在这里,有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,在场地路考时结果一样)。
科目二考试技巧之详细版
(2)——坡道定点停车和起步
[菜鸟上车] 2007/10/0914:
53
通过要求:
1,学员上车后,要调好座位,调后视镜,系安全带,换档不能有齿轮咔嚓声,所有转弯、停车、起步都要打转向灯,做到转向正确,换档迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调,养成良好的驾驶习惯。
2,要求学员目测目标时,坐姿要端正;3,坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机很关键,晚了汽车起不了步,发动机会熄火;早了则会往后溜车。
攻略
(一)
坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。
首先要避免起步溜车和熄火,其次才是准确定点。
具体步骤:
(1)、打右灯进科目。
首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。
爬坡过程可以给油也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。
定点的时候,利用车右前角小镜子。
即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。
停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。
首先要打左灯。
起步时方法是“两停一动”。
右脚先给油使发动机转速到1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿),然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动),加油行车。
车尾一过坡就加上2档。
攻略
(二)
首先,坡道定点停车是经一段平地后才开始的,这时有足够的时间让我们把车身调正。
听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠,按喇叭注意车后面道路情况,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
其次,车子要慢,踩离合,半联动,稍带油门,当右后视镜快到停车牌时踩离合器,踩脚刹,停车、拉手刹、关转向灯;(大脚踩刹车,刹死,车子千万不能后溜,拉手刹到最大,确保车子不后溜)。
再次,定点起步前,挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步,慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,证明离合器处于半联动状态。
放手刹,车即向前行进(采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,)如:
慢抬离合,当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,右脚不动,微抬离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。
由于上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。
攻略(三)
1.尽量使用手制动
可能大部分人会和我一样,对离合器“结合点”的把握有点问题。
后来师父说了个诀窍,拉紧手制动,慢慢抬离合器,直到车头微微“上抬”了,这时候脚不要动,稳住离合器,松开手制动,车就不会“溜坡”了。
2.离合器要稳
和平地不同,坡道有比较大的阻力,所以离合器要比平路多稳3秒。
放手制动后,不要马上松开离合器,反而要立即加油,等车慢慢向前走3-4米,再慢抬离合器,车就能平稳起步了。
3.要赶加油
平时训练,在半联动状态,一般不敢加油。
但在坡道上,放下手制动,要马上加油,基本转速维持在1500左右,才能平稳起步,避免车体“抖动”。
步骤:
拉紧手刹,踩住刹车,挂入一挡。
松开刹车,迅速加油,抬离合。
在离合处于半联动状态时,松手刹。
加油,完全松开离合踏板。
操作提醒:
如果坡起时车辆出现后溜的状况,不要急,立即踏下离合踩下刹车,并拉紧手刹,然后再按程序起步。
如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火,不过就是重新发动车辆而已,不要胆怯,大不了从头再来。
如果坡道不陡,并且后面没车,起步稍微后退也没有危险的情况下,可以不拉手刹起步,但是起步动作需要更加迅速。
冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样,关键是缓抬离合缓加油。
如果道路过滑,可以用2挡起步,以此降低扭矩输出,避免车轮打滑。
当然,有牵引力控制系统(tcs)或电子稳定程序(esp)的车的
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- C1 科目 考试内容 合格 标准
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)