设备日常维护与保养.docx
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设备日常维护与保养.docx
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设备日常维护与保养
喷浆机的维修保养
1.橡胶结合板和转子衬板的维护和保养
1)每班喷射前,要检查施加于橡胶结合板上的压紧力。
压紧力太小,会造成压力气流从结合面逸出。
其携带的细微颗粒物进入封闭面,加剧橡胶结合板和转子衬板的磨损。
压紧力过大,会造成橡胶结合板磨损的加剧和电机功耗的增加。
2)每班作业完毕,在清洗机器的同时,特别要将橡胶结合板和转子衬板表面清洗干净。
并检查橡胶结合板和转子衬板的磨损情况:
(1)橡胶结合板的磨损程度以是否能实现有效的密闭为衡量尺度。
如出现气体高低压区间无法隔离且密闭面有较深的沟槽,橡胶结合板就必须更换。
(2)转子衬板表面不得有较深的划痕。
划痕深度超过1mm就需要重新修磨。
转子衬板过料孔的边沿必须保持尖锐的棱边。
如果棱边被斜切,工作时细微的颗粒物会渗入橡胶结合板与转子衬板的结合面,造成橡胶结合板磨损加剧,从而缩短其使用寿命。
因此,应及时修磨转子衬板。
2.转子体橡胶料腔和出料口锥套的维护保养
转子体料橡胶腔和出料锥套采用防粘结材料制成,一般情况下不用粘结,但每班结束后应打开转子体和出料锥套,检查是否有物料沉积并加以清理。
3.主传动减速箱的维护保养
1)每班工作后应及时清理表面粘附的拌合料等杂物。
2)每班开机前观察减速箱内油位,不足时应及时补充。
3)减速箱工作时,温升不得大于60℃,不应有异常振动或噪音。
否则应进行检查和维修。
4)累计工作250小时更换一次润滑油。
耙斗装岩机的维护与保养
(一)维护与保养
1、电工接线后,应注意滚筒的转动方向
2、经常注意检查制动闸及辅助刹车松紧是否合适,绞车转动是否灵活,工作是否可靠。
如果发现内齿轮抱不住或脱不开时,应调节闸带的调节螺钉使之合适。
辅助刹车闸带因磨损较快,应每班检查,及时更换。
制动轮闸带磨损较重时,也应及时更换。
3、经常检查钢丝绳磨损情况。
钢丝绳断裂严重时应及时更换。
4、每星期检查一次各连接螺栓有无松动及失落,对松动件予以拧紧,并补上遗失件。
5、每星期清理一次机器,将漏渣及泥浆沉积的岩渣清理干净。
6、骨架油封为易损件,在使用过程中,特别是连续工作时间较长,内部起热等出现漏油现象,应稍停,风冷降温,如油封磨损,应及时更换。
(二)、机器的润滑:
1、机器的润滑不仅关系着机器的正常工作,而且直接影响着机器的寿命,及时充分的润滑对设备安全运转和延长使用寿命具有重大的意义。
因此必须及时地更换和补充润滑油。
润滑油的材质必须符合要求,且不得混入灰尘、污物、铁销及水等杂质。
2、新的或大修后的机器出厂时,减速器中是不加油的,因此在使用前必须要记住向减速器中加CKC100~150号工业齿轮油后才可使用。
加油时,先将减速器外侧的油位螺塞拧下,然后开始加油,当油面接近油位螺孔位置处时停止加油,再将油位螺塞拧紧。
3正常使用时,应经常检查和补充润滑油,一般每月对各绳轮轴承加黄油一次;每二月对绞车减速器加CKC100~150号工业齿轮油一次;两滚筒中的行星齿轮传动部分出厂前已加过润滑油,新机使用不需加油,但在使用半个月后,每半个月都应根据使用情况对行星齿轮传动部分加1公斤左右CKC100~150号工业齿轮油一次,但也不可加的过多,否则,会造成从滚筒内甩油、漏油、污染闸带及闸轮,使刹车不紧。
给行星齿轮加油时应注意勿使油落到滚筒制动面及闸带上,如发现上述部位有油应擦干净。
调度绞车维护、保养与润滑
(一)、维护与保养
1、司机必须每日对绞车各部分认真保养,工作前先检查并开空车试转,注意润滑状况是否良好。
工作过程中要经常注意油温是否正常,当发现绞车出现异常现象时,不得勉强继续工作,应及时停车并通知检修工对设备进行检修,做好检修记录。
下班时应清除设备上的灰尘等污物。
对长期搁置不用的绞车,必须在其裸露部分涂以防锈油脂,并应把绞车放在通风防潮的场所。
2、每班都应注意检查刹车的磨损情况和刹车的松紧是否合适,绞车转动是否灵活,工作是否可靠。
若刹车闸带被磨损必须立即更换。
3、经常检查钢丝绳的磨损情况,对断裂严重的钢丝绳应及时更换。
4、要根据绞车的实际使用情况有计划的安排小修和大修。
按实际使用时间累计,一般小修的周期为半年,大修的周期为二年。
小修的内容主要是:
消除刹车故障,更换油封消除漏油现象。
大修的内容是:
拆开全部零件,将零件清洗后,检查其磨损程度,更换或修复已磨损的零件,更换各处的润滑油和润滑脂,全面恢复绞车的工作能力。
绞车修理时应予更换的零件及注意事项如下:
(1)石棉带:
当石棉带的磨损厚度大于2毫米时,必须更换新的。
(2)轴承:
由于轴承的寿命是根据绞车的使用年限来选用的,所以在正常使有条件下,一般仅需在大修时根据实际情况拆换轴承。
齿轮:
由于齿轮磨损后会使绞车的效率降低、噪声加大、甚至使卷筒不能转动,因而应及时更换。
(3)其它零件如发现有过度磨损等缺陷,也必须及时更换。
(4)绞车的油漆面有油漆剥落现象时,应在修理时重新喷涂上油漆。
注意事项:
a、绞车拆卸前必须熟练掌握其各部分构造,防止错装漏装。
装配时,应将所的的零件清洗干净,严防将铁屑等污物带入。
装配轴承时,应先在油中预热后再进行套装,严禁硬打、硬砸式的野蛮装配。
另外在装配时还应随时记住向各运转零件和轴承中涂注润滑油或脂。
b、绞车右端制动轮上窗口内,端盖上有一个M30×2注(放)油孔,在绞车卷筒圆柱上两端有2个M12放油孔,(注意两个放油孔中间还有二个内六角的顶丝孔不是放油孔,对称分布,用于紧固高速内齿轮圈,严禁松动)
(二)机器的润滑
1、机器的润滑不仅关系着机器的正常工作,而且直接影响着机器的寿命,及时充分的润滑对设备安全和延长使用寿命具有重大意义。
因此必须及时地更换和补充润滑油。
润滑油的材质必须符合要求,且不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。
2、对于新的或大修后的绞车要记住向卷筒中加入6kgCK100~150号齿轮油,在部分轴承处加入1号或2号钙基润滑脂,且在首次使用8-10天后,就必须更换一次润滑油或润滑脂,在以后的正常使用过程中,每三个月还必须更换一次润滑油或润滑脂,以清除绞车在运转过程中磨落的金属屑。
润滑油脂是不准混有污物、灰尘、水等杂质。
润滑油的工作温度不应超过800C。
换油的方法是:
松掉卷筒上的钢丝绳,在看到卷筒圆柱面上露出的两个注油孔后,卸掉油堵,先将卷筒内的废油放净,然后再加入6kgCK100~150号齿轮油阈将油堵上密封即可。
磁力启动器的维护
1、定期清除外壳上的污垢、煤尘;
2、检查外壳有无损坏,紧固件是否松动;
3、电缆引入装置是否完好,电缆是否有松动;
4、检查操作按钮是否灵活可靠,显示灯是否正常工作
液压绞车的维护及保养
一、日常维护
(1)电机及电器设备要保持外表清洁整齐,内部避免水及灰尘进入,积存在电器内部大灰尘,杂物要用吹风机定期清除,。
(2)液压系统定期检查油质情况,加油时应特别注意防止污染物进入。
(3)过卷、超速等安全装置,当灵敏度不好或失去作用时,应调整或联系修理。
(4)闸瓦磨损开关在磨损间隙超过2㎜时起作用,超过此规定应进行调整或联系修理,达到灵敏可靠。
(5)制动盘如有油污应擦拭干净。
(6)各部螺丝及销子如松动或损坏时,应及时拧紧或更换。
(7)发现机械、电气各部有缺陷或处理不了时,应及时汇报联系处理。
二、定期保养
一般运行3000小时或半年以上,均应进行一级保养,其内容按《煤矿安全规程》及煤矿机电设备完好标准要求,对电器、液压系统、机械部件都能分类进行保养,包括一些基本大检测试验,运行一年以上进行二级保养。
1、更换闸瓦
当闸瓦磨损到闸瓦高出筒体大衬板或压板只有2mm时,或由于其它原因而失效时,则需要更换闸瓦,其方法:
(1)用油压使闸瓦离开闸盘。
(2)取出锁紧螺钉(26)旋出调节螺母(15)约10㎜,但闸瓦很厚就损坏时不能旋出。
(3)取出闸瓦压板螺栓(8)压板(10)取出闸瓦(4)但当闸瓦热膨胀时,需待冷却后再拆卸。
(4)把新闸瓦经修配后插入筒体衬板。
(5)装入螺栓(8)压板(10)。
(6)调解闸瓦间隙。
2、弹簧组的检查
每年或约经5*105次制动作用后,弹簧组必须进行检查,以查明其刚度是否减弱,其方法:
(1)先将提升机卷筒用定车装置锁住。
(2)精确调整每付制动器闸瓦间隙,使其相同。
(3)减小油压以使制动器施闸,同时在施闸时放一厚度不大于0.05mm的薄皮于闸瓦闸盘之间。
(4)缓慢增大油压,当薄皮可抽出式,记下油压值。
依次检查所有制动器,其中最高油压之差不应超过最大工作油压的10﹪,否则应更换其中最低油压就松闸的制动器中的弹簧组。
3、弹簧组更换
装卸弹簧组须使用专用工具:
弹簧预压工具、螺母套筒扳手、尖嘴内外弹簧钳,要拆卸弹簧组须先拆液压组件(拆卸方法见后述)
(1)弹簧组的装配
将预压工具压在弹簧上,套上连接螺栓,用套筒扳手旋进连接螺栓押金弹簧至挡圈(7)松动,先用外尖嘴弹簧钳可取出挡圈(7),再取出弹簧,每组弹簧用铁丝捆好。
(2)弹簧组的装配
用充足的二硫化钼润滑弹簧,按拆卸相反的顺序进行装配,并确保挡圈放入槽中
4、液压组件的更换
(1)液压组件的拆卸
a用油压解除制动
b取出锁紧螺钉(26)两边制动器同时尽量旋出调节螺母(15)
c释放油压,弹簧组卸载,旋转调节螺母应轻松。
d旋出进油接头,将起吊用手柄旋进接头孔处,同时取出卸油管路。
e取下油缸盖(17)用套筒扳手旋出连接螺栓(21)液压组件即可从制动器上卸下。
f完全旋出调节螺母(15)使液压组件支承在连接螺栓(21)上
g一只手抓起起吊手柄,另一只手旋出连接螺栓(21)液压组件即可从制动器上卸下。
(2)液压组件的安装
a、用起吊手柄提升液压组件,放进活塞内套和O形圈
b、用手尽量拧进调节螺栓,轻轻的压紧连接螺栓至调节螺母对准并压在制动器体的螺纹上。
C、慢慢的拧进调节螺母,当螺纹对准后方可迅速迅速拧进到刚有阻力为止。
d、旋进连接螺栓,并要拧紧到规定力矩。
e、连接进油和泄油管路。
f、压缩弹簧至规定的工作油压值
g、调整闸瓦间隙1mm,旋入锁紧螺钉
5、密封圈更换
(1)要更换密封圈,需拆下液压组件,其注意事项如下:
a、拆卸应注意清洁,零件应整齐的放在耐油橡胶垫上
b、零件必须在无水煤油或三氯乙稀的溶剂中清洗,干燥后涂二硫化钼润滑脂
c、与密封圈接触的表面,严禁碰伤,以防损伤密封圈
d、装配圆锥的外表面应妥善保护,严防损伤
(2)密封圈的拆卸
a、卸下螺钉,油缸盖,O形圈
b、把活塞对着装配圆锥将活塞的油缸放在圆锥上,两手用力压油缸,把活塞从油缸中压出
c、从密封圈的槽中取下密封圈,拆卸时严防工具划伤密封圈和其他零件表面
(3)密封圈的装配
a、重新装配时,新的密封圈、活塞、油缸等均应进行清洗、干燥和涂油
b、把密封圈旋转在正确的位置上,开口面向压力腔
c、将装配圆锥对准在活塞上,然后将油缸放在装配圆锥的上面,双手用力向下压油缸,活塞借助装配圆锥的导向顺利进入油缸内
d、把调节螺母套在油缸上
e、安放O形圈,盖上油缸盖,注意油缸和油缸盖相对位置
f、装上油缸盖固定螺钉、垫圈,并按规定力矩旋紧
单绳缠绕式矿井提升机的维护与保养。
(一)提升机的基本操作及维护
1、卷筒、制动装置、过卷保护装置、限速保护装置、传动装置、控制装置、各种保护和闭锁装置在运行中的日常检察和维护周期的规定,应符合JB8516-1997和《煤矿安全规程》的规定。
2、提升机投入运行后,必须每年进行1次检查,每3年进行1次测试,合格后方可继续使用。
检查验收和测试内容,包括以下几个项目:
1)《煤矿安全规程》(2004年版)所规定的保险装置。
2)电气、机械传动装置和控制系统的情况。
3)深度指示器的协作状况和精密程度
4)检查盘形制动器的各部件间隙及连接、固定情况并验算其制动力矩。
5)测试盘形制动器空动时间和制动减速度。
3、在连续下方重物时,必须作用力制动,不宜采用带闸下放方式。
因为带闸下放会使制动闸瓦温度升高,降低摩擦系数甚至烧焦闸瓦,严重时还会发生“跑车”事故。
4、要定期检查闸瓦的磨损情况和制动器的工作状态,如扎瓦间隙超过2mm时,要及时调整。
5、要定期检查各安全保护装置,以免失效。
6、在提升机工作中,制动盘和闸瓦表面应保持清洁,不得有油污和水珠,否则会降低闸瓦的摩擦系数,影响提升机的制动力,严重时会造成设备事故和人员伤亡事故。
7、检修制动器和液压站时,应将提升机处于空载,务必使液压站上的安全电磁铁断电,为确保安全,还应用锁紧器将卷筒锁定。
8、应经常检查液压站,如油面低于最底指示线,应及时补充。
如液压油内出现大量泡沫或沉淀物时,应及时更换。
一般情况下,应一年更换一次。
新换的液压油应与原来的品牌相同。
9、每个作业班都要检查安全阀动作是否可靠。
10、在检修完制动器或液压站后,需排除系统中残留的空气。
11、应经常检查减速器运行情况,如有异常,必须立即停车查明原因,及时处理,并做好检修记录。
12、应经常检查稀油站,观察油滤器进出口处的差压控制点,当压差超过0.5Mpa,人工换向,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,清洗或更换滤片。
(二)液压泵站的维修、保养
液压泵站的维护及维修有一定的特殊性,这就要求维修人员应经过一定液压技术培训,掌握一定的液压技术知识,熟悉液压系统,掌握诊断、排除故障的方法,以确保液压泵站的正常运行。
(1)、液压系统原理图是使用维护液压泵站的重要文件,因此维修人员必须熟悉液压系统原理图,了解各液压元件的作用、控制方式和动作原理。
(2)、由于液压原理图并不表明液压元件的实际安装位置,维修人员应对照液压泵站的外形图、阀组的外形图,了解各液压元件的实际位置。
(3)、液压系统故障发生不象其他机械那样直观,故障查找比较困难,系统中某一元件的失灵,在不同工况下,表现也不同。
因此,在使用过程中应注意观察油位、温度、压力、噪音的变化,这些变化也是诊断各种故障的重要依据。
(4)、液压泵站在使用过程中,会出现各种故障。
实践证明,如果维护好,能大幅度减少故障出现的机率,因此在维护中尤其应该保持液压部件的清洁,严格按牌号使用液压油;油面低于最低指示线时应及时补充呀呀有;油质一定要清洁,液压油应定期检查过滤,如液压油内出现大量泡沫或沉淀物时,应及时更换,一般情况一年应更换一次。
如不按要求,就会增高故障率。
(5)、定期对各滤油器进行检查,粗滤油器应一个月清洗1次,精滤油器滤芯应4~6个月予以更换。
(6)、要定期检查各安全保护装置,以免失效。
(7)、检修液压泵站时,应使提升机或绞车处于空载状态,务必使液压站上的安全电磁铁断电,为确保安全,还应用地锁装置将卷筒锁定。
(8)在检修完液压泵站后,新充油时都要放出系统中的残留空气,放气时,系统以0.5Mpa的油压给油,慢慢地拧松通气螺钉,空气即可排出,直接冒油无气泡时放气结束,拧紧通气螺钉。
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