道路结构层施工方案.docx

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道路结构层施工方案

第一部分编制说明……………………………………1

第二部分总体施工安排…………………………………2

第三部分施工工艺、方法与技术措施…………………5

第四部分质量管理体系、保证管理措施……………33

第五部分安全管理体系、文明施工措施……………37

第六部分雨季施工措施………………………………39

第一部分编制说明

一、编制依据

本工程施工专项方案编制依据如下：

1、工程施工图纸；

2、国家有关建筑工程法规、规范与文件；

3、建筑施工安全检查标准；

4、ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》、《技术标准》及拥有的技术力量；

二、本工程路面施工方案遵守的有关规范、标准

1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；

2、《公路路基设计规范》JTGD30-2004；

3、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

4、《公路路面基层施工技术规范》JGJ034-2000；

5、《公路水泥混凝土路面设计规范》JDGD40-2002；

6、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003；

7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004；

8、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》JTG/TB07-01-2006；

9、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

10、《钢筋焊结网混凝土结构技术规程》JTG114-2003；

三、编制原则

1、严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。

2、遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。

3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

4、充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

5、施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。

四、工程概况

本工程为津宁高速公路一期工程第十二标段淮淀服务区南（北）区室外工程、南淮淀收费站罩棚及收费广场工程、南淮淀收费站附属用房室外工程。

淮淀服务区路面做法：

18cm石灰土（12%）+18cm厚水泥稳定碎石基层（3.5MPa/7d）+18cm厚水泥稳定碎石基层（4MPa/7d）+下封层+30cm厚钢筋水泥混凝土面层（28d设计弯拉强度标准值5.0MPa，设单层钢筋网）；

南淮淀收费站收费广场的路面做法：

20cm水泥稳定碎石基层（3.5MPa/7d）+20cm水泥稳定碎石基层（4MPa/7d）+下封层+28cm钢筋水泥混凝土面层（28d设计弯拉强度标准值5.0MPa,设单层钢筋网）；

第二部分总体施工安排

一、总体施工安排

1、总体施工安排原则

（1）综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。

（2）以12%石灰土底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层摊铺、碾压为施工重点，分区、分段进行施工安排。

（3）按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。

2、工期施工计划

开工日期2011年5月10日完工日期2011年8月15日

根据工程施工总体进度，合理安排，组织施工，满足施工总进度要求

二、施工准备计划

1、技术准备

（1）搜集本工程涉及标准规范及合同对工程的工期、质量、安全、文明施工的要求，编制施工方案和安全技术措施，为现场施工提供可靠的安全技术保障。

（2）组织有关的施工员、技术员及施工队熟悉施工图纸、施工质量验收规范。

（3）现场施工过程中，安排专人现场指导施工，严格按照制订的施工方法进行施工，如遇特殊情况需要进行施工方法的调整时，应暂时停止现场施工，及时与项目总工汇报，另行制定施工方案。

（4）施工前查明施工现场地下管线布置，向测量放线人员交底。

（5）做好开工前的材料计划，原材料计划、机械（机具）计划、劳动力计划、施工进度计划等工作。

2、施工准备

（1）施工现场做到“三通一平”，按施工现场的具体要求将水电接到使用地点。

（2）施工放样：

用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，确定道路中线和边线桩位，并且在木桩上标注桩号。

高程测量：

测量每个桩位处的高程，并且上报测量监理工程师进行审批确认。

（3）施工前做好开工报告，按规定与路基标段做好路基场地交接手续。

三、劳动力配备

序号

工种

人数

1

管理人员

10

2

测量工

3

3

木工

5

4

钢筋工

5

5

砼工

18

6

焊工

2

7

电工

2

8

普工

25

四、施工机械、机具计划

序号

名称

型号

数量

备注

1

挖掘机

1.1m3

5台

路面

2

振动压路机

YZ22

2台

路面

3

轮胎压路机

LPT1016

2台

路面

4

三轮压路机

LTJ1821

2台

路面

5

水稳料摊铺机

DTU95

2台

路面

6

推土机

TY100

2台

路面

7

拌和机

WBZ23

1台

路面

8

自卸车

CA3101（5T）

5辆

路面

9

砼罐车

解放G6

5

路面

10

钢筋弯曲机

GW40型

1台

钢筋加工

11

钢筋剪切机

GQ40L

1台

钢筋加工

12

钢筋调直机

YZ100-4

1台

钢筋加工

13

砂轮切割机

1台

钢筋加工

14

电焊机

2台

焊接

15

砼切割机

1台

切割砼路面

16

砼平板振动器

ZB11

2台

混凝土

17

插入式振动器

HZ-50

4台

混凝土

18

滚轴式混凝土摊铺机

TPZ-219A

1台

混凝土

19

混凝土路面刻纹机

ZQW150*16

2台

混凝土路面

20

平地机

1台

路面

21

洒水车

1台

洒水

22

水准仪

DS32

1台

测量

23

全站仪

GTS-332N

1台

测量

第三部分施工工艺、方法与技术措施

一、道路工程施工工艺及流程

施工测量放线石灰土水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层下封层钢筋水泥混凝土面层验收

（一）施工测量

1、控制点的测设

（1）准备工作

勘察单位交接完GPS点和水准点后，沿主线两侧每200m埋设一个加密导线点，每100m埋设一个加密水准点。

（2）导线测量

勘察院交接完GPS点后，利用GPS点和加密点做符合导线，每条导线边长为400m。

根据城市道路勘测规范。

导线测量工作严格按照一级导线测量程序进行，利用全站仪进行测量。

使用测回法，每个测站进行2个测回的测量。

（3）水准测量

水准测量采用四等附合水准测量方式进行，在进行水准测量之前，进行水准仪的i角检测，不得大于20，否则，仪器必须送检测部门进行检验和校核。

控制点测量完毕后，上报监理测量工程师双方同时进行控制点复测，复测合格后经监理测量工程师审批，方能使用。

水准点在施工期间每月复核一次，大雨过后应及时复核，绘制点位图并存档。

2、测量准备工作

（1）、内业计算

测量主管组织所有测量人员进行路线中线、桩位坐标计算，平均每25m布设一个桩位。

计算结果需经过二次复核，监理复核结果无误后，可用于施工放样。

（2）、桩位放样

使用全站仪的坐标放样功能，采用坐标法放样，在导线点上架设全站仪，直接放样所需桩位，并且用标有桩号的木桩定位。

放样完后，桩位要加以妥善保护。

（3）原地面测量

全站仪放样道路原地面，平均每25m布设一个桩位，利用水准仪复测高程。

二、12%石灰土底基层施工工艺

施工工艺流程：

准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→整平第一次拌和→洒水闷料→第二次拌和→整平碾压→接缝和调头处的处理→养生验收

（一）准备下承层

1、12%石灰土底基层的下承层为土方路基，表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定，与路基标做好施工场地交接手续。

2、施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿

3、相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。

（二）施工放样

1、在底基层或土基上恢复中线，直线段每15m设一桩、平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

2、在两侧指示桩上用明显标记标出12%石灰土层边缘的设计高。

（三）备料

1、备料

（1）用土

石灰土所用素土必须干净、无垃圾，颗粒大的土块需粉碎或清除，下承土基在堆料前应先洒水，使其表面湿润。

（2）石灰

生石灰在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

消石灰须过10mm径的筛，并尽快使用。

2、材料的要求

（1）石灰采用磨细的生石灰粉，石灰等级高于Ⅲ级，技术指标符合《公路路面基层施工技术规范》（JTG034-2000）表4.2.2所规定的要求，祥见下表。

石灰在野外堆放时应覆盖防潮，尽量缩短存放时间。

石灰技术指标

材料种类

技术指标

钙质生石灰

镁质

生石灰

钙质消石灰

镁质消石灰

有效钙加氧化镁含量（%）不小于

70

65

55

50

未消化残渣含量（5mm圆孔筛筛余，%）不大于

17

20

-

-

含水量（%）不大于

-

-

4

4

细度

0.71mm方孔筛筛余（%）不大于

-

-

1

1

0.125mm方孔筛累计筛余（%）不大于

-

-

20

20

钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）

≤5

＞5

≤4

＞4

（2）土塑性指数23的高液限黏土。

塑性指数偏大的粘性土加强粉碎，粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm。

严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。

（3）石灰土底基层

石灰土采用塑性指数为15-20的粘性土，土粒尽可能粉碎，尤其是塑性指数偏大的粘性土，土块最大尺寸应≤15mm。

12%石灰土采用路拌法施工，填筑时必须分层碾压。

12%石灰土的7天无侧限抗压强度代表值为0.8MPa。

（四）摊铺土

根据土的松铺系数和设计高程，计算出松铺土的顶高程。

在下承土基上以10m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。

应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。

（五）洒水闷料

如已整平的土含水量过小，在土层上洒水。

洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。

如灰土含水量过大，需要对灰土进行翻晒或增加含灰量。

（六）整平和轻压

人工摊铺的土层整平后，用6-8t两轮压路机碾压1～2遍，将表面平整，并有一定的压实度。

（七）卸置和摊铺石灰

根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，将石灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将灰土摊铺均匀。

（八）拌和

采用稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。

混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。

拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。

洒水车的起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。

洒水车不应在正进行拌和及当天计划拌和的路段上调头或停留，以防局部撒水量过大。

在洒水过程中，应配合人工消除过分潮湿或过分干燥之处。

（九）第二次拌和和整平

用石灰稳定塑性指数大的粘土时，采用两次拌和。

第一次加70%~100%预定剂量的石灰进行拌和，闷放1~2d，此后补足需用的石灰，进行第二次拌和。

用稳定土拌合机第二次拌和，在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度，并用履带推土机跟随稳压。

用平地机按照测设好的高程控制点对稳压好的灰土层进行整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料补平。

（十）整形

混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时，在返回刮一边。

用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

用平地机进行第二次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机在碾压一遍。

对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

用平地机第三次整形，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

（十一）碾压

整平后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时，立即用轻型压路机并配合12t压路机在结构层全宽内进行碾压。

直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽为一遍。

先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用三轮压路机碾压三遍，最后光面一遍。

（备注：

以试验段结果为准）

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。

碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。

（十二）接缝和调头处的处理

1、同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。

2、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头。

如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。

（十三）养生

1、12%石灰土底基层碾压完成，压实度合格后，立即洒水养生。

2、完工后的石灰土层应养生7天，养生期间应保持其表面呈潮湿状态，常温季节每日应洒水4次以上。

3、在养生期间未采用覆盖措施的12%石灰土层上，除洒水车外，应封闭交通。

在采用覆盖措施的12%石灰土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过，禁止重型卡车通行。

（十四）验收

1、底基层技术指标

底基层的压实度、平整度以及7天浸水抗压强度，压实度为重型压实标准。

路面结构层主要技术指标

指标

结构层

压实度（%）

平整度（%）

7天无侧限抗压强度代表值（MPa）

备注

石灰土底基层

≥97

≤8

≥0.8

三米直尺最大间隙

路面结构各层竣工验收弯沉值

路面结构

竣工验收弯沉值（1/100mm）

12%石灰土

146.2

2、基本要求

（1）土质应符合设计要求，土块应经粉碎。

（2）石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。

（3）石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。

（4）路拌深度应达到层底。

（5）混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。

（6）保湿养生，养生期应符合规范要求。

3、实测项目

石灰土底基层实测项目

项次

检查项目

规定值或

允许偏差

检查方法和频率

1

压实度（%）

代表值

97

按JTGF80/1附录B检查，每200m每车道2处

极值

92

2

平整度（mm）

8

3m直尺：

每200m测2处×10尺

3

纵断高程（mm）

+5，-15

水准仪：

每200m测4个断面

4

宽度（mm）

符合设计要求

尺量：

每200m测4处

5

厚度

（mm）

代表值

-10

按JTGF80/1附录H检查，每200m每车道1点

合格值

-25

6

横坡（%）

±0.3

水准仪：

每200m测4个断面

7

强度（MPa）

符合设计要求

按JTGF80/1附录G检查

4、外观鉴定

（1）表面平整密实、无坑洼。

（2）施工接茬平整、稳定。

5、监理单位验收合格后，方可进行下道工序施工。

三、水泥稳定碎石基层施工工艺

（二）材料要求

1、水泥

水泥应符合国家技术标准的要求，初凝时间应大于4h，终凝时间应在6h以上。

宜采用42.5MPa的普通硅酸盐水泥。

2、碎石

水泥稳定碎石中的碎石应采用级配碎石，级配碎石所用石料的压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。

路面结构基层集料颗粒组成范围

层位

通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）

31.5

19

9.5

4.75

2.36

1.18

0.6

0.075

水泥稳定碎石（骨架密实型）

100

68～86

38～58

22～32

16～28

8～15

0～3

配合比设计应按照无侧限抗压强度试验方法，确定满足设计要求的配合比。

混合料试件成型采振动成型方法，以有效减少水泥用量。

集料采用级配碎石，当达不到强度要求时应以调整级配为主，水泥最大剂量不应超过5%。

水泥稳定碎石7天龄期无侧限抗压强度代表值在满足要求的同时下，不易超过4.5MPa。

（二）施工工艺流程：

下承层检测试验段施工准备及放样混合料的拌和混合料的运输混合料的摊铺混合料的碾压横缝设置养生及交通管制验收

1、下承层检测

下承层必须满足设计及规范要求，表面的浮土、薄层“贴皮”、散落材料及各类杂物已清除干净，高程符合要求，检测合格后才可铺筑基层。

经监理单位验收合格后方能进行基层施工，并在施工前保证表面湿润。

2、试验段

在工程开工前，提交关于试验段方案的完整书面说明，送交监理工程师批准。

正式开工之前，应进行试铺。

试铺段选择在淮淀服务区南区验收合格的下承层上进行，其长度为200m左右。

水泥稳定碎石混合料为外购材料，由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。

试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行《路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）进行。

试铺段要决定的主要内容如下：

（1）验证用于施工的集料配合比例

①调试拌和机，确定各料斗的转速流量关系。

②调整拌和产量，保证混合料均匀性。

③检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度，混合料因时间的延迟而对成型路面强度的影响。

（2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数

（3）确定标准施工方法

①混合料配比的控制。

②混合料摊铺参数，包括摊铺机的熨平板调整、夯锤大小设定、行进速度设定、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5－10m。

③含水量的增减和控制方法

（4）压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数

12－15t双钢轮压路机静压1遍；18－20t双钢轮压路机静压1遍；激振力20-25t三轮或双钢轮压路机振动碾压2遍；激振力大于40t三轮或双钢轮压路机振动碾压2－3遍；轮胎压路机碾压1－2遍。

（5）拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合

①确定每一作业段的合适长度

②严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。

当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，可按以上内容编写《试验段总结》，经驻地监理工程师审查、报总监批准，即可作为申报正式路面施工开工的依据。

3、施工准备及放样

（1）清除作业面表面的浮土、积水等。

并将作业面表面洒水湿润。

（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。

用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。

（3）水泥稳定碎石基层的施工期应在当日最低气温在5℃以下前结束施工。

4、混合料的运输

（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。

运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

车上的混合料应覆盖，减少水分损失。

如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地时，必须予以废弃。

5、混合料的摊铺

（1）摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。

（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

（3）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

（4）摊铺机宜连续摊铺。

如拌和机生产能力偏慢，在用摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。

根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1～3m/min左右。

（5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。

（6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

（7）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

6、混合料的碾压

（1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。

碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。

（2）碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。

注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。

压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。

碾压完成后用灌砂法检测压实度。

（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。

（4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。

（5）压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为2.0-2.5km/h。

（6）压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。

（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

（9）为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。

8、横缝设置

（1）水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝

（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：

①人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

②方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。

③将混合料碾压密实。

④在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。

⑤摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

⑥如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

9、养生及交通管制

（1）每一段碾压完成以后应