隧道台车拼装专项方案.docx

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隧道台车拼装专项方案

隧道台车拼装专项方案

隧道衬砌台车专项方案

1工程概况

焦庄隧道位于连云港经济技术开发区，隧址区交通较为便利，本隧道为单线隧道，起讫里程XWD1K5+785～XWD1K10+400，全长4615m，横洞工区正线施工范围为XWD1K6+620～XWD1K8+610，共1990m，其中Ⅴ级围岩45米、Ⅳ级围岩85米、Ⅲ级围岩1485米、Ⅱ级围岩375米。

横洞位于线路前进方向左侧，与线路相交里程为XWD1K6+650，与线路小里程方向平面夹角为67°，坡度-0.5%，横洞里程为横0+297-横0+000，长297m。

2衬砌台车安装难点

2．1横洞断面尺寸小，净宽5m，净高5.6m，衬砌台车设计最宽处为5.55m，高7.69m，不满足台车通行，台车只能在正洞内拼装，作业难度及危险性较大。

2．2正洞为单线隧道，作业面小，无法使用吊车辅助安装，只能利用挖掘机辅助吊装。

3台车安装施工工艺流程图

3．1衬砌台车安装工艺流程图（见图1）

图1安装工艺流程图

4台车安装步骤

4．1平整场地、铺设钢轨

衬砌台车安装质量好坏，与场地平整度有直接关系，铺设钢轨长12m，两根钢轨顶面标高误差在3mm间。

4．2安装底部两侧纵梁

利用挖掘机吊装人工辅助安装，安装完毕后，两侧纵梁的顶面要再次抄平检查，确保纵梁顶面在同一水平面上，为上部结构的安装奠定基础。

4．3安装龙门架

利用钢丝绳在龙门架顶粱中部与挖掘机钢丝绳绑在一起，要使顶粱与挖掘机臂隔50cm左右间距。

提升挖掘机吊臂，将第一榀龙门架吊离地面，利用龙门架的自由摆动，人工配台移动龙门架，使其就位，安装在底部纵梁上，紧固好连接螺桂。

当第二榀龙门架安装完毕后，安装第一榀与第二榀之间的支撑横梁，加强龙门架的稳定性。

依次安装其余龙门架，使其成为整体，起到骨架作用。

4．4安装项部纵梁

在安装顶部纵梁之前，先将顶模横梁利用挖掘机吊放在龙门架上，以便纵梁安放到位后横梁能够与纵粱连接起来。

利用挖掘机将纵梁吊起至龙门架顶部，机臂向前伸，将纵粱穿插进龙门架顶部，为保证一次安装到位，挖掘机铲斗应绑在纵粱3m处，使其在提升过程中保持平衡。

顶部纵粱安装完毕后，接通电路、油路，使得龙门架能够前后移动，为下部安装顶模和边模创造条件。

模板安装是整个衬砌台车安装过程中的难点。

模板安装前，先将台车前移，在已完成初期支护的拱部工字钢上焊接吊环，焊接完成后，将顶模用钢丝绳吊挂于焊接牢靠的吊环上，钢丝绳的另一端固定在地面上，将台车往后移动至顶模下，缓慢下方顶模至台车支架上，并将其与台车固定牢靠。

依次完成顶模的安装。

4．5边模的安装

在安装边摸之前，先利用挖掘机将支撑纵粱吊移至龙门架外侧与开挖轮廓线之间，在支撑纵梁两侧各挂一个倒链，倒链另一侧挂在顶模上，将纵梁拉升起来，暂时绑在龙门架上，待边模安装完毕后，再将纵梁移至边摸上固定。

安装边模时，按照顶模安装方法将边模吊起竖放在龙门架外工字钢上，然后移动衬砌台车至竖故边摸的位置上，将倒链头挂在顶模上，另一边挂在边模上，两侧各挂一个倒链，拉动倒链慢慢将边模吊起。

边模到位后，立即用穿铁销将边模与顶摸连接到一起，并利用人工辅助移动边模直至安装到位，依次往两边均衡安装其余边模。

这样，衬砌台车主要部件基本安装完成，然后开始安装台车工作平台。

紧固模板之间螺栓以及边模纵粱等辅助设施。

最后，进行衬砌台车的调试工作。

这样衬砌台车在洞内安装完毕。

5衬砌台车安装过程中的安全措施

5．1对工人进行安全教育，在安装过程中，在顶模安装好之前，台车的整体性差，稳定性较差要求工人提高警惕，注意安全，严格按照安全规程操作：

5．2统一指挥，协调工作，由于安装过程中，需要人工与挖掘机密切配合，为防止出现配合上的失误，设立一名专职指挥员，负责挖掘机司机与人工的协调工作。

5．3铁销的制作，由于施工过程中多次用到铁销，要求焊接牢固，制作完后经技术人员检查合格后方可使用。

6模板台车的质量保证措施

衬砌台车的质量直接影响隧道工程的质量,因此对衬砌台车的设计、制作及安装必须全过程的控制。

本隧道采用10.50m整体液压台车、泵送混凝土进行衬砌施工。

1）模板台车整体质量必须满足货运专线要求是保证衬砌质量的关键,搭接部分变形不超过3mm,其它部分变形不超过2mm，顶模设置通气孔及注浆管安装孔。

模板拼装检查后应进行防锈处理，防锈处理前表面应打磨干净，无焊渣、毛刺、飞边。

模板储存、运输、吊装应用防变形措施。

2）模板台车的整体尺寸验收要求如下表所示:

模板台车整体尺寸验收要求

序号

项目

标准（误差）

1

轮廓半径

±2mm

2

模板平整度

2mm/2m

3

模板错台

≤1mm

4

模板间隙

≤1mm

5

表面粗糙度

抛光处理问题

6

模板台车外轮廓表面纵向直线度误差

≤1mm/2m

7

工作窗板面与模板面一至，错台、间隙误差

≤1mm

8

模板台车前后端轮廓误差

≤1mm

7模板工程

所有模板必须无变形，光滑、平整，确保结构尺寸和平整度满足要求。

模板必须牢固可靠，缝洞嵌补严密，模板要做刮灰刷油处理。

模板安装前应检查标高与轴线。

模板安装要确保支撑牢靠，混凝土浇筑时要派专人值班，防止浇筑过程中模板移位。

1）采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板，按规范的要求对模板的尺寸、表面平整度、光洁度等进行检查；模板安装时，要控制模板的安装质量,模板台车施工工艺流程图如下：

中线水平测量

施工准备

台车轨道铺设

脱模

行走定位

定位立模

拱部中心线定位

边墙模板净空定位

涂脱模剂

灌注混凝土

混凝土检测

混凝土养生

2）建立健全的工程质量保证体系

项目分部成立质量管理领导小组，工程部设质量管理小组，分部经理任质量管理领导小组组长，成员由各业务领导组成。

项目分部设专职质量检查工程师，架子队设专（兼）职质量检查员，定期召开质量分析会议，及时发现存在的问题，研究制定改进措施，虚心倾听隧道工程建设、设计、监理工程师的意见并及时改正，进一步推动和改进隧道施工质量管理工作；质量工作要抓紧、抓好、强化管理。

3）提高全员质量意识

工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量，三者密切联系。

工程质量是施工活动的最终成果，她取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础，工程质量是一个系统的工程。

领导是关键，制度是手段，技术是保证。

施工队伍进场后将分项目分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。

实施领导把关，做到文明施工。

建立健全质量奖惩等规章制度，在人员和机械等技术装备和特资保障满足隧道施工质量标准的要求。

8模板台车的安全保证措施

1）模板台车设计时必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行衬砌台车不得堆放料具，工作台上铺满木板并设安全栏杆。

衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电缆破损，漏电伤人（建议装置漏电保护器）。

2）工作台架下净空必须符合设计要求。

两端应设不低于1m米的栏杆和上下人员的梯子。

3）铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，爆破时要防止冲击波冲破防水层。

工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。

4）加强通风，以确保洞内的氧气含量、新鲜空气达到规定的卫生标准。

把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许的标准以内。

5）防火安全保证措施

严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定，特别要做好节日的安全保卫工作。

建立电工、电焊工、木工、危险物品管理工、物资仓库管理工防火责任制度，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够的灭火器材。

施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地明确重点防火部位，有严格防范措施，每周定期检查一次，做到有隐患及时整改。

施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。