初级汽车维修工技术培训教学指导书上海新侨职业技术学院.docx
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初级汽车维修工技术培训教学指导书上海新侨职业技术学院
上海新侨职业技术学院
初级汽车维修工技术培训教学指导书
汽车专业实训室编写
2006年2月
项目一、气缸体测量
1、项目内容:
测量
2、鉴定内容:
气缸体测量
3、实习目的
1.让学生学会安装、使用量缸表对气缸进行测量。
2.通过测量数据分析,从而了解缸体的一般磨损规律。
◆操作步骤
1、清洁量具,检查活动测杆灵活完好,百分表准确无误。
2、按孔径尺寸选择合理的连杆,套在锁紧螺帽装压表杆下端,顶紧,安装百分表并使其压缩0.10-0.25mm锁紧。
3、选用合适量程的外径千分尺,并校对。
4、调准外径千分尺至被测缸标准尺寸位置。
5、测量气缸体下端10mm指定处。
◆技术要求
1、内径量缸表主要有百分表、表杆、接杆、触头等组成。
2、量缸表的使用注意事项
A.清洁、轻拿轻放,用后润滑。
B.手势正确测量方法,位置正确。
C.合理使用,不能测毛坯或当手锤敲。
3.组装量缸表时必须压缩2mm主要是考虑修理加大的尺寸及磨损后的尺寸,所以要压缩2mm。
4.正确的使用千分尺前先要清洁,然后用标准杆检查,用棘轮转3~5响,0线对准横线,即为标准。
5.气缸磨损规律是:
上大下小,横向要比纵向大,一缸前壁和最后一缸后壁磨损较大。
项目二、气缸平面度测量
1、项目内容:
测量
2、鉴定内容:
气缸平面度测量
3、实习目的
1.学会正确的使用刀口尺检测缸体的平面度。
.
2.能够正确使用厚薄规。
◆操作步骤
1.清洁量具(测前清洁、测后涂油)。
2.清洁气缸体上平面,清除水垢、积碳及毛刺。
3.检查气缸体长度方向的平面误差.
4.检查气缸体对角线方向平面度误差。
5.检查50﹡50范围内平面度误差。
◆技术要求
1.气缸体平面度偏差的技术要求:
全长,不大于0.20mm,50﹡50范围不大于0.05mm。
2.平面度偏差超标的影响,容易造成气缸体漏气、漏水,气缸垫破裂。
3.平面度偏差超标一般采用,小面积用油锉刀修磨,变形大用机床加工修正。
4平面磨削后会影响压缩比,造成气缸压缩比升高,易引起爆震。
5.正确的安装气缸垫:
铸铁缸体、缸盖,气缸垫光的一面朝气缸体;铝合金盖,气缸垫光的一面朝气缸盖。
项目三、调整点火正时
1、项目内容:
修理作业
2、鉴定内容:
调整点火正时
3、实习目的
1.能够判断出点火时间的提前或滞后。
2.能够调整点火时间。
◆操作步骤
1.检查断电器触点间隙,并调至规定范围。
2.找出第一缸压缩冲程上止点的位置。
3.确定断电器触点刚打开时的位置。
4.分火头所指位置插一缸高压线。
5.按点火顺序接好其他缸高压线。
6.正确起动发动机,根据发动机运行状态,转动分电盘动态调整点火正时。
◆技术要求
1.调整发动机点火过早时,首先摇发动机或使用起动机曲轴有倒转现象,起动感到吃力。
发动后,急加速有突爆声,怠速不稳易熄火、熄火时化油器有倒喷混和气现象。
此时只要顺方向转动分电器就可调整点火时间了。
2.断电器的间隙标准值0.35~0.45mm,火花塞间隙为0.6~0.7mm。
3.如何确定一缸处于压缩上止点:
先拆下一缸火花塞,塞上棉纱摇动曲轴直至棉纱喷出。
此时一缸处于压缩上止点,然后观察飞轮壳同飞轮(正时齿轮盖通风扇皮带)之间的正时记号。
同时慢摇曲轴。
当记号对准时,即一缸压缩冲程结束。
4.点火过迟发动机的现象,如何调整:
现象,发动机不易起动,加速发闷,行使无力。
加速时化油器有回火拉阻风门不起作用。
发动机发抖,水温上升较快,排气管放炮。
调整方法,逆时针转风电器壳,直至发动机情况最佳位置。
5白金间隙大小与点火正时的关系:
白金间隙大,点火正时过早。
反之迟。
项目四、校正气门间隙
1、项目内容:
修理作业
2、鉴定内容:
校正气门间隙
3、实习目的
1.能够找出一缸的上止点位置。
2.学会用厚薄规调整进、排气门间隙。
◆操作步骤
1.确定第一缸压缩上至点位置。
2.根据气门排列规律分别松开可调整气门的紧固螺钉,将进排气门间隙调至标准值。
3.摇转曲轴一周(360°)使第六缸活塞处于压缩冲程上止点位置,将剩余的排
气门调整至标准值。
◆技术要求
1.气门间隙的标准值
“东风”冷车时:
进气门0.45mm~0.50mm排气门0.55mm~0.60mm。
热车时:
进气门0.20mm~0.25mm排气门0.25mm~0.0.28mm。
“北京”进气门0.20mm排气门0.25mm。
2.两次法调整时每次可调整那些气门?
“东风”,一缸压缩上止点可调整的气门为:
1.2.4.5.8.9
二缸压缩上止点可调整的气门为:
3.6.7.10.11.12
“北京”一缸压缩上止点可调整的气门为:
1.2.4.6
二缸压缩上止点可调整的气门为:
3.5.7.8
3.如何确定一缸处于压缩上止点:
(1)先拆下一缸火花塞,塞上棉纱摇动曲轴直至棉纱喷出。
此时一缸处于压缩上止点。
(2)观察飞轮壳同飞轮(正时齿轮盖通风扇皮带)之间的正时记号。
此时一缸处于压缩上止点。
4.气门间隙过大产生的现象:
气门间隙过大气门开度不足造成进气不足,排气量减少,发动机功率下降和气门角响声加大。
5.气门间隙过小产生的现象:
气门间隙过小使气门关闭不严,造成气缸调气,压缩压力减少发动机功率下降。
项目五、曲柄连杆机构拆装
1、项目内容:
修理作业
2、鉴定内容:
曲柄连杆机构拆装
3、实习目的
1.能够正确拆曲柄连杆机构,了解各部件的名称及技术要求。
2.能够按连杆端盖标记正确安装曲柄连杆机构。
◆操作步骤
1.盘动曲轴使被拆活塞至下至点。
2.拆下连杆螺母,取下连杆端盖,正确放置。
3.用手锤木柄推出活塞连杆组,将端盖、螺母按原位置装回连杆,拆下活塞环,正确放置。
4.按次序装入活塞环,并按规定错开开口。
5.按活塞顶上的标记,夹紧活塞环,将活塞连杆组推入气缸,按连杆端盖标记正确安装曲柄连杆机构。
◆技术要求
1.曲柄连杆主要有:
曲柄、连杆、活塞、活塞环、活塞销等组成。
2.曲柄连杆机构装配注意事项?
(1)检查活塞的偏斜量100mm长不应大于0.10mm。
(2)检查活塞环的开口方向1~2错开180°,2~3错开90°,3~4错开180°。
3.活塞环的分类及作用
分类:
气环和油环两种。
气环的作用:
密封气缸,防止漏气,帮助活塞散热。
有扭曲环、矩形环、梯形环、锥形环和桶形环。
油环的作用:
使气缸壁机油分部均匀,将多余的机油、刮回油底壳。
有普通油环和组合油环。
4.连杆轴承螺母拧紧力矩大小:
“东风”EQ140为78~98N.MCA10B,为78~88N.M。
5.活塞各部分形状特点
活塞分为顶部、头部、裙部。
顶部与气缸壁、气缸盖形成燃烧室,用平顶、凸顶、凹顶等
头部有活塞环槽,安装活塞环。
直径比群部略小。
群部起导向作用,有活塞销孔、膨胀槽、绝热槽。
项目六、变速器拆装
1、项目内容:
修理作业
2、鉴定内容:
变速器拆装
3、实习目的
1.能够正确地拆装东风140变速器,了解变速器各部件的名称及技术要求。
2.能够叙述东风140变速器各档的传动路线。
◆操作步骤
1.拆卸变速器盖及前后端盖。
2.拆卸第一轴、第二轴。
3.分解第二轴上的齿轮及同步器。
4.安装第二轴上的齿轮及同步器。
5.安装第一轴。
6.安装前后端盖。
7.调整拔叉位置安装变速器盖。
◆技术要求
1.变速器主要有;第一轴(输入轴)、第二轴(输出轴)、中间轴、倒挡轴等组成。
2.变速器盖内锁止装置的类型
自锁:
防止脱档,保证全齿啮合。
倒档锁:
防止误挂倒档
互锁:
防止同时挂入两个档位,防止乱档。
3.同步器的类型:
常压式、惯性式(锁环式、锁销式)自行增力式。
使相啮合的一对齿轮先同步,然后啮合,防止冲击,使挂档平顺。
4.变速器的前后连接关系:
变速器输入轴(第一轴)与离合器连接。
变速器的输出轴(第二轴)与传动轴连接。
项目七、单腔化油器拆装
1、项目内容:
修理作业
2、鉴定内容:
单腔化油器拆装
3、实习目的
1.能够正确拆装东风单腔化油器。
了解化油器各部件的名称及技术要求。
2.能够正确调整化油器的怠速、节气门分动机构。
◆操作步骤
1.分解上、中、下三体。
2.分解化油器各大装置。
3.清洁检查量孔、油道、上中下各结合平面及各部壳体。
4.先装下体,节气门开闭灵活,开度符合要求。
5.装中体,装主量孔、主供油装置、加速装置、加浓装置、怠速装置,并把中体与下体连接装合。
6.装上体,阻风门开闭灵活,拉簧和拉扭应安装齐全,并将上体同中体连接装合。
◆技术要求
1.五大装置的零件名称
A.起动装置:
阻风门,拉线钢丝。
B.怠速装置:
第一怠速空气量孔,第二怠速空气量孔,怠速油量孔,怠速油量调节螺钉。
C.主供油装置:
主量孔、功率量孔。
泡沫管,喷孔。
D、加浓装置:
活塞组件,进油阀。
E.加浓装置:
加速活塞组件,进油阀,喷嘴。
2.怠速调整方法
怠速调整应在发动机热车,点火正时,配气正时,进气系统无漏气,气缸密封良好,化油器技术状况良好。
A.起动发动机使其高于怠速运转发动机走热后。
B.旋出节气门调整螺钉使转速下降至最低。
C.旋出怠速油量调节螺钉,找出在该节气门开度下的最高转速。
D.继续旋出节气门调节螺钉,重复几次使发动机转速达到最低300~600转/分。
肉眼看见风扇。
检查怠速是否良好,运转均匀稳定。
当加速节气门开度时,发动机不熄火。
3.起动时参与工作的装置
怠速装置、怠速过度装置。
主供油装置,冷天时有阻风门装置。
4.油平面检查及调整方法
油平面应在观察窗高度的一半,调整方法,在怠速工况下,拧动外调节螺丝,顺时针调节为油平面调高,逆时针为调低。
5.主供油装置的油路走向。
经主量孔,通过功率量孔,经泡沫管从喷油嘴喷出。
项目八、更换活塞环
1、项目内容:
修理作业
2、鉴定内容:
更换活塞环
3、实习目的
1.能够分清气环、油环以及技术要求。
2.能够正确的拆装活塞环,并能够进行漏光度检测。
◆操作步骤
1.检查活塞环漏光度。
2.检查边隙和背隙。
3.活塞环装入活塞的环槽中应能转动灵活。
4.休整开口端面毛刺。
5.将活塞环正确置入气缸内,并测量开口间隙。
6以一端面为基准锉削另一端面。
7.用塞尺测量开口处间隙。
◆技术要求
1.活塞环漏光度的技术要求
开口处左右30°范围内不允许漏光,每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°,同一环漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°,漏光缝隙应不大于0.03mm。
2.活塞环的检查间隙有:
端隙(开口间隙)、背隙、侧隙(边隙)。
3.活塞环的三个间隙的技术标准
各种车型不一样
东风EQ140:
端隙:
气环0.29mm~0.49mm,油环0.50mm~1.0mm。
背隙:
0.6mm~0.9mm。
侧隙:
0.055。
4.活塞环的分类及作用
活塞环分为气环和油环两种。
气环的作用;密封气缸,防止漏气,帮助活塞散热。
5.活塞环安装注意事项
扭曲环,内侧倒角朝上安装,外侧倒角朝下安装。
第一道气环为镀铬环,一般有二至三道气环,安装在上部。
有一至二道油环,安装在下部开口间隙错开,如三道环互错120°,如四道环,一、二道环错
180°,二、三道环错90°,三、四道环错180°。
项目九、转向器拆装及调整
1、项目内容:
维护
2、鉴定内容:
转向器拆装及调整
3、实习目的
1.能够拆装转向器,并能够叫出各部件的名称。
2.通过抽减垫片调整轴承轴向间隙。
◆操作步骤
1.拆下转向盘、传动轴及转向垂臂等零件。
2.拆卸转向器侧端盖,抽出转向螺杆。
3.按正确的顺序装配转向器。
4.通过抽减垫片调整轴承轴向间隙。
5.通过调节螺钉调整转向器啮合间隙。
6.转动方向盘检查方向盘自由行程。
◆技术要求
1.转向器的零件名称:
转向盘、转向轴、转向传动副、壳体、转向垂臂。
2.转向器的类型:
齿条式、循环球式、球面蜗杆曲轴指销式。
3.转向器啮合间隙的技术要求
中间最好无间隙,转向轻便灵活,无卡滞。
4.方向盘自由行程的大小:
出厂≯10°,大修后≯20°
5.普通轿车一般采用齿条式,豪华轿车一般采用循环球式。
项目十、汽油泵拆装及调整
1、项目内容:
维护
2、鉴定内容:
汽油泵拆装及调整
3、实习目的
1.能够正确拆装汽油泵。
了解汽油泵各部件的名称及技术要求。
2.能够检查汽油泵的密封性,泵油量、出口关闭压力。
◆操作步骤
1.拆除沉淀杯式上盖,汽油泵上体和进、出油阀。
2.将油泵膜拉杆下压转动少许,取出泵膜总成,分解泵膜及弹簧。
3.用细杆捅出摇臂及手摇臂轴并分解。
4.安装下体、内外摇臂、泵膜总成。
5.安装进出油阀,装复上下泵体。
6.安装上盖或澄淀杯。
◆技术要求
1.汽油泵的零件名称:
进出油管街头、上体、下体、盖、衬垫、膜片、膜片弹簧、拉杆、内外摇臂、摇臂会位弹簧。
2汽油泵装复后的检查要求
各种类型汽油泵技术要求不一样。
主要检验泵油量、出口关闭压力、吸有高度、输油高度及停止泵油一分钟后压力下降值。
3.汽油泵如何调节泵油量大小
调整泵膜行程、调整泵壳与机体的垫片。
4.汽油泵泵油压力如何确定
不同汽车泵油压力不同,一般在20~37kpa
CA10B1200r/min20~30kpa190升/时
EQ10901500r/min26.7~36.7kpa190升/时
5.汽油泵的驱动零件:
内外摇臂、拉杆、手摇臂、凸轮轴上的偏心轮。
项目十一、制动器拆装及维护
1、项目内容:
维护
2、鉴定内容:
制动器拆装及维护
3、实习目的
1.能够正确拆装制动器。
了解制动器各部件的名称及技术要求
2.通过调整两个支撑销来调整前后两片制动片接触的上下位置。
3.通过调节凸轮轴调节蹄鼓间隙大小。
◆操作步骤
1.拆下轮毂轴承螺母、制动鼓、回位弹簧、制动蹄、摩擦片、制动凸轮轴
2.按正确顺序装配制动器。
3.通过调整两个支撑销,分别调整前后两片制动片接触的上下位置。
4.通过调节螺杆调节凸轮,以调节蹄鼓间隙大小。
5.用塞尺在窥孔中检查各点间隙应符合要求。
◆技术要求
1.制动器的零件名称:
制动气室、制动调整臂(制动调整臂、调整蜗轮、调整蜗杆、锁止装置等)。
制动凸轮轴(制动凸轮)、制动蹄、摩擦片、制动底板、回位弹簧、支承销。
2.车轮制动形式
摩擦制动器可分为:
鼓式制动器和盘式制动器。
鼓式制动器可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器。
轮缸式制动器根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡,又分为简单非平衡式。
平衡式(单向、双向)。
凸轮式制动器都采用凸轮促动制动器。
东风、解放是一种等位移式制动器(也称非平衡式)。
3.制动蹄、鼓接触面积应该大于75%。
4.制动蹄、鼓接触间隙的标准
EQ1090:
凸轮端0.40mm~0.55mm,支承销端0.25mm~0.40mm
同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm
CA1091:
凸轮端0.40mm~0.70mm,支承销端0.25mm~0.50mm
同一端两蹄间隙之差不大于0.10mm
5.如何调整轮毂轴承轴向间隙
EQ1090:
锁紧螺母以176.N.M~216N.M力矩扭紧。
CA1091:
锁紧螺母以196.N.M~245N.M力矩扭紧。
轮毂转动灵活(无松动、无卡滞)用拉力计测量(拉轮胎螺栓)拉力不大于15N时可以转动,且无感觉到轴向间隙。
项目十二、使用气缸压力表测量气缸压力
1、项目内容:
维护
2、鉴定内容:
使用气缸压力表测量气缸压力
3、实习目的
1.能够使用气缸压力表测量各个气缸压力。
2.通过测量计算出各个气缸压力差。
◆操作步骤
1.起动发动机运行至工作温度。
2.拆去全部火花塞。
3.将化油器和阻风门全开。
4.将气缸压力计下端锥形橡皮头紧插入被测气缸的火花塞孔。
5.将发动机以100—150r/min的转速带动曲轴转动数圈。
6.读取气缸压力表指示的最大读数。
7.按下放气阀,重测一次,以两次测量中较大值为准。
◆技术要求
1.气缸压力的技术要求。
大修竣工的汽油机的气缸压力应达到原厂标准值95%。
大修竣工的柴油机的气缸压力应达到原厂标准值80%。
各缸压力差,应不超过其平均值的5%、柴8%。
2.汽油机气缸压力表不能用于测量柴油机。
3.气缸压力过低的原因
(1)活塞、活塞环、气缸严重磨损,拉缸或活塞环对口漏气严重。
(2)气门、气门座漏气、气门弹簧折断、气门间隙太小关闭不严。
(3)气门垫损坏。
(4)空气滤清器或进气管堵塞,进气不足。
4.如何判断是气门漏气还是活塞环漏气
对于气缸压力低的气缸,可加注10~15毫升浓机油如压力上升后又下降为活塞环漏气。
压力不下降并伴有配气机构异响则可判断为气门漏气。
5.气缸压力测试的准备工作
(1)发动机处于正常工作温度。
(2)化油器阻风门节气门全开位置。
(3)拆下全部火花塞。
项目十三、喷油器拆装及调整
1、项目内容:
维护
2、鉴定内容:
喷油器拆装及调整
3、实习目的
1.能够正确拆装喷油器。
了解喷油器各部件的名称及技术要求.
2.能够喷油器密封性能的检查.
◆操作步骤
1.拆装进油管接头、调压螺钉,取出调压弹簧和顶杆。
2.松开喷油器紧固螺套内。
3.将针阀偶件装在紧固螺套内。
4.将顶杆和弹簧放到喷油器中。
5.将调压螺钉旋入喷油器体中,压在弹簧上,然后将锁紧螺母旋上。
6.以60次/分速度压油泵手柄,观察喷油器压力并调整符合技术标准,调整后锁紧紧螺母。
7.观察喷雾锥角及燃油雾化情况。
8.喷油器密封性能的检查。
◆技术要求
1.喷油器类型:
孔式(1-7孔径0.15-0.75mm)
2.喷油器的零件名称:
回油管螺栓、调压螺钉、调压弹簧、顶杆、针阀偶件、滤芯。
3.喷雾器喷油压力标准值:
孔式:
16-18MPa
轴针式:
10-12MPa
4.喷雾锥角及雾化要求:
锥角tga=R/H(H=100-200mm)雾化细小而均匀,不应滴油。
5.喷油器的安装位置在缸盖上。
项目十四、分电器拆装及调整
1、项目内容:
维护
2、鉴定内容:
分电器拆装及调整
3、实习目的
1.能够正确拆装分电器。
了解分电器各部件的名称及技术要求.
2.能够正确地调整分电器间隙。
◆操作步骤
1.取下分电器盖、分火头、拆卸凸轮,电容器、断电器底版。
2.分电器底板、取下固定触点、活动触点、弹簧片。
3.拆卸真空调节器、取下离心块、弹簧、离心块托板。
4.将分电器轴同离心块总成及垫片装入壳体中,安装真空调节器,再将凸轮及底板装于轴上。
5.安装断电器总成,调整断电器触触点间隙。
6.安装分火头电容器及连接导线。
7.转动分电器轴,观察分电器工作是否正常,盖上分电器盖。
◆技术要求
1.分电器的零件名称:
断电器、配电器、点火提前角调整装置、容电器。
2.断电器间隙的标准值:
0.35~0.45mm
3.发动机转速与点火提前角的关系
转速高,要求点火提前。
4.发动机负荷与点火提前角的关系
负荷大、要求点火推迟。
5.电容器的作用。
(1)保护断电器触电
(2)提高点火电压。
项目十五、汽油机点火系常见故障排除
1、项目内容:
发动机故障排除
2、鉴定内容:
汽油机点火系常见故障排除
3、实习目的
1.能够运用试灯正确地判断汽油机点火系常见故障。
2.能够正确地判断出发动机的故障类型。
◆操作步骤
1.检查水、电、油,正确使用起动机。
2.观察电流表指针或用检视灯。
3根据指示情况判断是高压还是低压电路故障。
4.正确排除点火系元件存在的故障。
5.调整点火正时,调整怠速。
6.起动发动机,运转正常。
◆技术要求
1.点火系的组成:
点火蓄电池、电流表、点火开关、点火线圈、分电器、电容器、火花塞、高、低压线等组成。
2.断电器间隙的标准值是:
0.35~0.45mm。
3.如何调整点火正时
有活塞领缸、标记领缸、气门领缸。
4.如何检查电容器故障
拆分电容器低压线与电容引线,两线相刮应无火(有火为短路)。
5.如何检查分火头故障
拔下高压线,对分火头距离大于5mm,转发动机试跳火,无火为好的。
项目十六、汽油机燃料供给系故障排除
1、项目内容:
发动机故障排除
2、鉴定内容:
汽油机燃料供给系故障排除
3、实习目的
1.能够正确地判断汽油机燃料供给系油管是否堵塞等常见故障。
2.能够正确检查汽油泵的性能好坏。
◆操作步骤
1.检查水、电、油,正确使用起动机。
2.观察电流表指针和进行高压线跳火。
3.观察油平面.
4.拆下化油器进油口,检查出油情况。
5.拆下汽油泵工作情况。
6.检查各段供油管路。
7.正确排除燃料供油系故障。
8.调整油平面、调整主量孔、调整怠速。
◆技术要求
1.燃油供给装置组成:
汽油供给装置(汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和输油管)、空气供给系、空气滤清器、化油器、进排歧管和消声器。
2.混合过气浓、过稀的故障现象。
过稀:
发动机的动力不足,化油器有放炮声、发动机过热。
过浓:
排气管冒黑烟或放炮、燃料消耗增加,动力不足。
3.发动机加速不良的原因
(1)加速传动装置连接脱落。
(2)加速喷管或油道堵塞。
(3)加速泵柱塞磨损过甚。
(4)加速泵弹簧力过软。
(5)加速油道进出油阀失效。
4.怠速调整方法
怠速调整应在点火正时良好。
发动机热车配气正时正确,进气系统无漏气,气缸密封良好,化油器技术状况良好。
(1)起动发动机使其以高于怠速运转发动机走热后。
(2)旋出节气门调整螺钉使转速下降至最低。
(3)旋出怠速油量调整螺钉,找出在节气门开度下的最高速。
(4)继续旋出节气门调节螺钉,重复几次使发动机转速达到最低300~600r/min。
肉眼能看到风叶。
(5)检查怠速是否良好,运转均匀稳定。
当加速加大节气门开度时,发动机不熄火。
5.如何检查汽油泵的性能好坏:
装合后
1)用手摇动摇臂时,应有有力的“咕咕”声。
2)进行进出口吸力实验,用手扳动摇臂用拇指堵住进出油口感到有力的吸力
和压力。
3)台架测验
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