某便桥桩基围堰施工方案.docx
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某便桥桩基围堰施工方案
目录
第一章工程概况2
1.1设计要点2
1.2场地地质概况2
1.3主要材料4
第二章施工总布置及施工准备5
2.1总体布置5
2.2场内外交通道路5
2.3施工生产用水5
2.4通讯、照明和动力5
2.5临时生产设施5
2.6混凝土供应5
2.7安全防火设施5
第三章施工组织5
3.1组织机构5
3.2组织架构6
第四章资源配置计划7
4.1材料供应7
4.2设备配置7
4.3人力配置7
第五章工期安排8
第六章施工方案8
6.1测量8
6.2平面控制8
6.3高程控制9
6.4围堰施工9
6.5桩基施工10
6.5.1钢管桩施工10
6.5.2灌注桩施工14
第七章质量保证体系及保证措施21
7.1质量保证体系21
7.2质量保证措施21
第八章安全生产、文明施工保证措施23
8.1安全生产保证体系及保证措施23
8.2文明施工与环境保护措施26
第九章环境保护27
第一章工程概况
1.1设计要点
临时施工便桥全长30米,跨径为3×10米,桥梁全宽10米,净宽9.7米。
桥梁平面上呈直线布置,跨越琏窿支流。
主桥上部结构采用由纵横向H型钢组成的简支梁格体系。
主桥桥墩下部结构采用Φ820×16mm的钢管桩,共10根。
桥台采用薄壁式桥台,桥台的桩基础为Φ100cm的钻孔灌注桩,共12根。
1.2场地地质概况
1.2.1岩土的工程性质
第
(1)层人工填土:
按组成物成份分为耕土、素填土及杂填土。
耕土呈灰黑色、深灰色,含植物根系;素填土为灰黄色、灰色、深灰色,由粘性土及少量砂土组成;杂填土呈杂色、棕褐色,由石块及粉质粘土等组成,属新近堆填,欠压密。
层厚0.30~6.70米,场地内分布普遍。
第
(2)层淤泥、淤泥质土(Q4al+pl):
灰黑色、深灰色,流塑,含粉细砂,局部含腐木、腐植质。
层面埋深0.00~2.60米,层厚0.30~4.40米,场地内仅局部分布。
第(3)层粉质粘土、粘土(Q3~4al+pl):
灰黄色、褐黄色,局部为粉土,含粉细砂,局部含中砂。
按其稠密度分为三个亚层。
(3-1)层:
可塑,层面埋深0.00~8.30米,层厚0.40~9.70米,场地内分布较普遍。
(3-2)层:
硬塑,层面埋深0.00~6.40米,层厚0.90~6.60米,场地内仅局部以透镜体状分布。
(3-3)层粗砂:
灰黄色,局部为中砂、细砂,松散~稍密,饱和,颗粒不均匀,含粘土,层面埋深0.50~6.00米,层厚0.50~3.90米。
第(4)层粉质粘土、粘土(Q3al+pl):
花斑色、黄红色、红夹灰色,局部为粉土,含粉细砂,经过较强的淋滤作用。
按其稠度分为两个亚层。
(4-1)层:
可塑(稍密),层面埋深0.00~10.00米,层厚0.50~9.40米,场地内分布普遍。
(4-2)层:
硬塑(中密),局部坚硬,层面埋深0.00~8.30米,层厚0.50~7.60米,场地内分布普遍。
第(5)层中、粗砂(Q3al+pl):
以中粗砂为主,局部为粉细砂,灰黄色、灰白色、灰色,饱和,颗粒不均匀,磨圆度较差,按其密度分为三个亚层:
(5-1)层:
松散,层面埋深1.60~9.50米,层厚0.20~7.80米,呈薄层状或透镜体状分布。
(5-2)层:
稍密,层面埋深1.60~11.10米,层厚0.40~6.50米,场地内仅局部分布。
(5-3)层:
中密,局部密实,层面埋深4.20~11.80米,层厚0.80~3.60米,场地内仅局部呈透镜体状分布。
第(6)层:
粉质粘土、粘土(Q3al+pl):
浅灰黄色、灰白色、棕红色,局部为粉土,含粉细砂,局部含中粗砂。
按其稠度分为两个亚层:
(6-1)层:
可塑(稍密),层面埋深1.50~11.10米,层厚0.50~7.90米,场地内分布较普遍。
(6-2)层:
硬塑(中密),层面埋深3.30~11.60米,层厚0.60~6.60米,场地内仅局部分布。
第(7)层场地内残积土为粉质粘土、粘土,局部为粉土,褐红色、灰褐色、棕褐色,可塑~坚硬,遇水易软化,含粉细砂或中粗砂,场地内分布普遍,按其稠度分为三个亚层:
(7-1)层:
可塑(稍密),层面埋深2.90~16.00米,层厚0.60~6.50米。
(7-2)层:
硬塑(中密),层面埋深3.00~12.70米,层厚0.50~7.50米。
(7-3)层:
坚硬(密实),层面埋深3.50~14.20米,层厚0.50~7.20米。
第(8)层场区内基岩为第三系碎屑岩(Eby),岩性主要为泥质粉砂岩、(粉砂质)泥岩及粉砂岩,局部为细砂岩及粗砂岩,褐红色、棕褐色、褐色、青灰色,按岩石风化程度分为四个风化岩带。
(8-C)层:
全风化,岩芯呈坚硬土柱状及密实粉土状,遇水易软化、崩解,采芯率48~98%,层面埋深4.00~21.50米,层厚0.50~7.90米。
(8-I)层:
强风化,岩芯呈半岩半土状及块状、短柱状,遇水软化,采芯率20~100%,层面埋深5.00~40.00米,层厚0.25~21.20米。
(8-M)层:
中等风化,岩芯呈短柱状、块状,层状构造,粉细粒、粗粒结构,泥钙质及泥质胶结,裂隙较发育,局中夹薄层微风化、强风化岩,采芯率48~100%,层面埋深7.00~39.10米,层厚0.50~9.20米。
岩体基本质量等级主要为V级。
(8-S)层:
微风化,岩芯较完整,呈柱状,粉细粒、粗粒结构,钙质或泥钙质胶结,采芯率66~100%,层面埋深6.20~44.80米,层厚0.50~11.00米。
岩体基本质量等级主要为Ⅳ级。
1.2.2地基均匀性分析
场于内鱼塘附件分布有第四系冲洪积成因淤泥、淤泥质土,力学性质较差。
残积土层层厚和分布变化大,以可塑、硬塑为主,层面起伏较大,不稳定。
受构造、岩性、裂隙及地下水的影响,岩体差异风化作用强烈,强风化岩厚度大,岩质不均匀,在厚层强风化岩中局部夹薄层中等风化岩,中微风化岩层面埋深变化较大,总体呈北浅南深,岩土互层状结构特征较明显,岩层风化程度在横向竖向上变化复杂(详见工程地质剖面图);全强风化岩面埋深4.00~17.90米,平均埋深9.90米,中微风化岩面埋深6.20~44.80米,平均埋深18.10米,相邻钻孔揭露中微风化岩层面埋深相差达3~5米,局部高达10米。
地基相对较不均匀,对桩基施工有不利影响。
1.3主要材料
(1)砼
钢管桩内素混凝土:
C20砼;
桥台桩基:
C30砼;
(2)普通钢筋
设计采用热轧R235和热轧HRB335钢筋,产品必须符合《GB1499.1—2007钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》和《GB1499.1—2007钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的有关规定;
(3)钢材
钢板采用Q235B或Q235C钢,质量符合GB/T1591—94及GB/T714—2000规定的化学成分及机械性能。
第二章施工总布置及施工准备
2.1总体布置
新建桥址处设立临时设施布置场,采用砂袋围堰以满足现场施工的需要,报监理审批后实施。
详见桩基施工平面布置图。
2.2场内外交通道路
本工程施工如征地拆迁问题解决后,交通可利用现有龙兴西路接驳,基本可满足施工需要。
如征拆问题暂无法解决,只能绕道新建但尚未打通的南北施工便道,难以保证施工机械设备进退场、材料、物资运输等。
2.3施工生产用水
就近接水。
2.4通讯、照明和动力
施工人员都配备手机,可以很方便地和外界联络。
同时,项目经理部安装固定电话,配备传真机,以满足施工需要,保持通讯畅通。
自备200KW发电机到施工现场,并按照现场用电设备的容量,在临时设施布置区内架设临时线路,安装室外照明防雨灯,在线杆上设配电箱,供接动力电之用。
2.5临时生产设施
在施工现场设置钢筋、钢管加工区,用于现场钢筋的调直、拉伸、弯曲、焊接、切断、绑扎及钢管加工。
2.6混凝土供应
本工程采用商品砼。
2.7安全防火设施
为了满足安全生产需要,在油罐、仓库、机电房等重要部位,要布置大的灭火器。
第三章施工组织
3.1组织机构
我公司按“项目法”施工的要求组织施工,建立以项目经理为首的管理层,具体负责本工程的实施,与业主、监理工程师、设计单位密切配合,搞好施工组织协调工作。
项目经理在本项目代表企业法人,是本项目的全权代表,主管整个工程全面工作,实行项目目标管理,对工程的施工质量、安全、进度、效益及文明施工等全面负责。
3.2组织架构
第四章资源配置计划
4.1材料供应
我公司成立材料供应小组,选择货源充足、质量好,企业信誉好、实力强的供货单位组织供货,每批材料进场必须经过材料质检员及相关检测单位的质量检验,不合格的材料坚决退场,不得使用。
组织调用的材料将根据以施工进度和施工强度编制的材料进场计划单,及时保质保量的调运进场,保证满足施工进度需要。
4.2设备配置
施工设备计划表
序号
设备名称
设备型号/规格
数量
备注
1
锤击桩机
DCB100-15
1台套
锤重5t(钢管桩)
2
旋挖机
SR25C
1台套
钻取钢管桩芯土或灌注桩
3
冲孔桩机
JK-6
1台套
灌注桩施工
4
运输车
NXG3310D3ZEL
1辆
渣土外运
5
挖掘机
PC200
1台
挖土、装土
6
电焊机
BX1、ZX5
3台
钢筋笼制作、钢管焊接
7
汽车式吊机
XG25A
1部
吊钢管、钢筋笼
4.3人力配置
劳动力计划表
序号
工种或职务
人数
备注
1
项目经理
1
2
施工员
3
3
质检员
1
4
测量员
2
5
桩机操作工
6
6
砼工
8
7
电焊工
4
8
司机
2
9
材料员
1
10
杂工
2
第五章工期安排
本桥梁桩基础合共10根钢管桩、12根灌注桩,结合我公司在以往类似工程的施工经验和现场的实际情况,将科学组织、精心安排,在确保工程质量的前提下加快施工进度,详细工期详后附的进度进度计划。
第六章施工方案
龙归城施工便桥桩基础合共12根Φ1000冲孔桩、10根Φ820*16钢管桩。
由于客观原因造成征拆进度滞后,现龙归城土建主体施工开工在即,施工便桥特别是桩基础的施工进度对确保龙归项目地块施工通道贯通龙兴西路显得至关重要。
桥墩Φ820*16钢管桩与桥台Φ1000mm冲孔灌注桩错开5天施工,先施工桥墩钢管桩(5天),再施工桥台灌注桩(15天),这样可以达到场地干爽,便于材料运输及安全文明施工。
6.1测量
进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算,核算无误后接引至工地现场埋设控制桩,控制桩要求通视良好,不受施工干扰,满足测量精度,并进行固定和保护,报请测量工程师认可,作为施工控制依据。
人员:
根据工程需要成立测量组,由工程部负责,配备测量工程师1人,技术员1人,测工1人。
测量仪䙨配备:
全站仪1台,DS3水准仪1台,以及必要尺牌、花杆、卷尺等工具。
所有测量仪器,检测设备全都经标准计量局检验、核定。
6.2平面控制
根据控制点坐标,建立施工现场的控制点,绘制坐标点,复测无误后对定位桩固定保护,并进行复测,若发现定位桩有位移迹象时,应及时校正。
6.3高程控制
在桥两头适当位置设立施工用高程控制点,并从提供的水准点引高程,高程控制点设在容易进入和通视的地点,并进行复测、校验。
6.4围堰施工
由于便桥所跨的琏窿支流河涌现状南侧为框架结构民房、北侧为鱼塘,两侧高差较大,场地受征拆影响较大,影响工期及机械设备的进退场,根据现场勘查,琏窿支流河涌的宽度约20米,鉴于本工程的桩基础大部分在水中或堤岸边,又考虑到支流水量较小,为方便两侧桩基施工及往后的钢梁吊装的安全,加快施工进度、减少对支流河涌的影响时间,经综合考虑,我们拟采用袋装砂土进行全幅筑岛围堰进行桩基础的施工。
围堰方案须征得有关水利主管部门的意见,方可进行正式施工。
由于水量较少,土袋围堰堰体外边坡为1∶0.5,堰内边坡为1∶0.2(下游与迎水面的坡度一致。
)用塑料编织袋盛装松散粘性土,装填量为袋容量的1/2~2/3,袋口用细麻线或铁丝缝合,施工时将土袋平放,上下左右互相错缝堆码整齐,水中土袋用带钩的木杆钩送就位。
上游堰体土袋坡脚位置视实际情况可抛填大块石作处理。
水流流速较大时,外围土袋可改用小卵石或粗砂装袋,以免流失,必要时也可用竹笼或细钢筋笼盛装大块砂石在堰外防护。
下游的坡脚可视情况,参考上游的做法。
围堰内排水结束后,检查围堰水密性,围堰中心部分可填筑粘土或项目地块非淤泥质的弃土。
分层回填分层碾压至密实,每层材料不宜超过1米厚。
另外,要尽量避免填筑材料对桩基的成孔施工质量及效率造成影响。
河床底现状标高约为12.5米,围堰的堰顶高程拟抬高至16.0米,大体与北侧鱼塘埂标高齐平。
南侧堤岸现状较高,拟将其修整平顺,以方便临时交通及降低Z0轴承台的施工难度。
在Z1、Z2轴线中间原先支流常水位高程处埋设2根φ2000mm钢筋混凝土管穿越堰体,以保持原先琏窿支流的排水防洪等功能。
堰顶处轴线长约27.0m,堰顶宽20.0m(考虑增设6.5米的临时通道,需待业主正式批复再行施工)。
堰顶面层轴线中间区域填铺50cm碎石石屑,以确保桩机行进、吊机及砼车的交通安全,临时通道则铺填80cm厚的碎砖+20cm石屑,碾压整平后作为桩基施工的交通通道。
详见后附的桩基平面图、围堰横断面图及纵断面图。
围堰的质量及安全要求:
1、围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求。
2、结构要求简单,施工方便,宜于拆除并能充分利用当地材料。
3、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.5m。
4、堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。
5、围堰要求防水严密,减少渗漏。
6、施工现场设置安全标志,沟、坑等边缘设安全护栏,场地狭小、行人和运输繁忙地段设专人维护交通。
7、施工现场的临时设施应避开岸边、陡坡等危险区域,易燃易爆仓库、发电机等采取必要的安全防护措施。
8、堰体内的临时道路须经常维护,保持畅通,设置明显的警告标志。
9、做好洪水和气象灾害的防护工作。
一旦发现有可能危及工程和人身财产安全的洪水和气象灾害的预兆时,应立即采取有效的防洪和防灾措施,确保工程和人员、财产安全。
6.5桩基施工
本工程下部结构基础分为桥台灌注桩和桥墩钢管桩,待围堰稳定能确保桩机行走安全后,方可进行桩基础施工。
6.5.1钢管桩施工
6.5.1.1施工准备
1)现场踏勘,熟悉场地条件和周围环境,收集有关勘测资料。
参加图纸会审和技术交底,编写详细施工组织设计。
2)搞好“三通一平”查明场地内的地下建筑物和各种地下管线的位置和标高,查明障碍物情况,采取必要措施,以免因施工而破坏。
3)现场搭设临建设施。
4)根据施工工期要求,对全部施工机具进行维修、调配与试机。
5)现场施工人员的调配,以“作业班”为单位配齐各岗人员,并进行技术交底。
6)会同建设单位技术人员共同检验和确认红线桩和标准水准点后进行现场测量放线(若标准水准点距离站址较远,至少引2个标准控制点至站址附近,保护至施工检测验收完毕),埋设轴线桩、水准点标桩,并用白灰或其它方法标示管桩位置。
桩基轴线、桩位、及标高测量放样完毕后,经检查办理复核签证手续。
7)按监理单位要求,填报开工申请手续,包括开工报告、开工报告审报表、施工组织设计报审表、施工进度计划报审表、特殊工种作业人员统计表等。
6.5.1.2施工机具与设备配置
采用HD10柴油锤打桩机1台,电焊机2台,钢管切割机1台,电缆300m,集装箱式集体宿舍1个。
钢管桩采用定型钢板在工厂下料卷制而成,每根桩分为2节制作,相邻桩之间接头错开1m以上。
钢管桩制作成型后,对所有的焊缝用超声波100%的进行探伤。
制作成型的钢管桩经检验合格后,再运至施工现场。
6.5.1.3施工步骤
工艺流程:
定位放线→桩机就位→起吊钢管→稳桩校正→打桩→接桩→送桩→贯入度记录→移机→旋挖机就位→钻取管芯土→灌注管芯砼。
1)桩架应平稳架设在打桩部位,用钢缆拉牢。
桩机就位时对准桩尖,垂直稳定,确保在施工中不倾斜、移动。
2)吊桩时,先用索具捆绑住桩上端约50cm处,启动机器吊桩,使桩尖对准桩位中心,缓缓插入土中,桩垂直度偏差不超过0.5%,再在桩顶扣好桩帽,即可以卸去索具。
桩帽与桩周边应留5--10mm间隙,桩帽与桩锤之间应用硬木、麻袋、草垫等作衬垫,在锤击过程中应经常检查、更换。
3)桩尖插入桩位后,先用低锤击一、二下,桩入土一定深度后,再使桩垂直稳定。
并用线锤纵横双向校正。
在桩架或桩身上设置尺寸标记,以便施工中观测、记录。
4)打桩宜重锤低击,桩锤、桩帽和桩身中线应重合,桩身倾斜应控制在0.5%,当倾斜过大时应设法及时校正,避免桩尖进入硬土层后再强行回扳纠偏。
打桩应连续一次性打到底,尽量减少中间休息时间。
5)在钢管长度不够的情况下,采用套筒式接头焊接钢管,接桩时其入土部分钢管顶面应高出地面不少于60cm,上下段钢管应顺直,错位偏差不大于2mm。
施焊由两个焊工同时对称进行,先将四角点焊固定,焊缝应密实、饱满。
6)焊好后的桩自然冷却足够时间后方可施打入土中。
7)打到贯入度要求,桩尖要进入持力层,在控制时,要求最后三次十锤的平均贯入度为不超过规定值。
8)截桩头时用专用切割设备。
移动桩机架时禁止强力碰撞。
9)钢管施打完成后,采用旋挖机760mm钻斗(加工调整)钻取钢管管芯土。
钻至设计标高后,用平底钻头捞取干净管内渣土,清渣标准按设计要求。
10)用竖向导管法灌注管芯砼。
11)钢管桩施打完成后,进行抽查质检,检测桩的数量3根,采用大应变的方法进行检测。
6.5.1.4钢管桩施工注意事项
1、为防止桩头在锤击时损坏,打桩前要在桩头顶部放置特制的桩帽,其上直接经受锤击应力的位置硬木制减震木垫。
2、打桩时先用两台经纬仪架设在桩架的正面及侧面校正桩架导向杆及桩的垂直度,并保持桩帽与桩在同一纵轴线上,然后空打1~2米再次校正垂直后正式打桩。
当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时,再连续打击至桩顶高出地面60~80cm时停止锤击,进行接桩。
再用同样步骤直到达到设计深度为止。
若开始阶段发现桩径不正或倾斜,应调正或将钢管桩拔出重新插打。
3、钢管桩停打标准
钢管桩的停打标准应以设计标高控制为主,以最终贯入度为参考。
在具体施工中,由设计单位根据试桩的实际资料分析计算后提出停打标准。
贯入深度一般按以下标准控制:
(1)持力层较薄时打至持力层厚度的1/3~1/2,到持力层厚时以最后十次锤击每击的贯自变量SQ2mm为限;当持力层坚固时打入1~2倍数桩径的深度;当持力层不太坚固时打入桩径5~10倍的深度。
(2)锤击桩顶时对桩产生的锤击应力不超过钢管桩材料的允许应力(一般按80%考虑),一般限制最后10m的锤击数在1500击以下(总锤击数不超过3000击)。
(3)以桩锤的容许负荷限制避免桩锤的活塞受到过量冲击而损坏一般限制每块冲击的最小贯入量不大于0.5~1.0作为控制。
(4)以上停打标准系以贯入深度为主并结合打桩时贯入量最后1m锤击数和每根桩的总锤数等综合判定。
6.5.1.5主要施工质量标准和技术要求
严格遵照《建筑桩基技术规范》及《建筑桩基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)组织精心施工。
主要质量标准和技术要求:
1)桩位允许偏差:
100mm桩身垂直度允许偏差为0.5%。
截桩后的桩顶标高允许偏差为±100mm。
上、下节钢管中轴线偏差不得大于2mm,焊接要牢固,焊缝饱满。
2)在施工前应对轴线和桩位进行复核,确认桩位准确无误后才能施工。
3)钢管进场后必须逐根验收并检查产品合格证书及产品说明书。
检查钢管的尺寸偏差及外观质量。
严禁使用质量不合格的钢管。
接桩用焊条应有新产品合格证书。
4)桩机进场后,在施工前及施工过程中应对轴线和桩位进行复核,确认桩位准确无误后才能施工。
5)桩位对中时先将桩机调平,桩段大致垂直,桩尖入地面约50cm后将桩调直,然后再进行施打。
7)第一节桩施打前,必须用两向吊线严格对中调直,倾斜率不得大于0.3%。
8)沉桩进程中应设立固定标志监测是否有水平位移,若偏移超过规范允许值,必须拔起重新对中。
9)接桩时必须先调直上节桩,然后沿四周对称点焊六处,待上下节桩固定后再对称施焊。
10)每个接头焊缝须饱满,不得出现夹渣或气孔等缺陷,施焊完毕自然冷却后方可施打。
11)施打直至最后三阵每阵(10锤)贯入度不超过设计要求方可收锤。
6.5.1.5质量保证措施
1、钢管的规格、质量必须符合设计要求和施工规范的规定,并有出厂合格证,焊条型号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定,接桩用的材质、规格符合设计要求,宜用低碳钢。
2、过程中应密切注意下列情况:
1)贯入度突变
2)桩身突然倾斜、跑位
3)桩身回弹曲线不正常
4)总锤击数超过规定
遇到以上情况应及时通知业主、甲方、监理及设计人员到现场进行妥善处理,以免影响施工质量及施工工期。
6.5.2灌注桩施工
6.5.2.1冲孔桩施工流程
为确保桥台冲孔灌注桩施工质量,使施工按规定程序有序地进行作业,编制冲孔灌注桩施工流程图,见下图:
6.5.2.2施工工艺
(1)桩位测放及高程控制
根据规划设计和业主提供的坐标基准点及高程控制点,测量轴线、桩的位置及桩的地面标高。
采用极坐标法对每根桩孔进行放样。
为保证放样准确无误,对每根桩必须进
行两次定位。
在测定的桩位点,打入标志桩(露出地面5~10cm)。
定位后会同有关部门和人员,对轴线、桩位进行复核,并作记录。
在复核符合设计、规范要求后方可进行施工。
(2)埋设护筒
埋设护筒应准确稳定,护筒周围用粘土回填并夯实。
1护筒一般采用4~8mm厚的钢板加工制作,高度2m左右。
护筒的内径大于冲锤直径100mm,其上部宜开设溢浆口,并高出地面0.20~0.30m。
2护筒有定位、保护孔口和保持水位高差的作用。
因此,护筒的埋设要根据设计桩位填,分层夯实。
当地基回填土松散、孔口易坍塌时,应扩大护筒坑的挖埋直径或在护筒周围填砂浆。
(3)泥浆制备、使用与管理
①泥浆制备
泥浆有保护孔壁和排渣的作用,泥浆质量控制应以不塌孔并达到排渣的目的为原则。
泥浆的循环系统主要包括:
制浆池、泥浆池、沉淀池和循环槽等。
开动桩机较多时,采用集中制浆与供浆。
用抽浆泵通过主浆管和软管向各桩机供浆。
泥浆的排浆系统由主排浆沟、支排浆沟和泥浆沉淀池组成。
沉淀池内的泥浆采用泥浆净化后,由泥浆泵抽回泥浆池,以便再次利用。
开孔前必须准备数量充足、性能优良的泥浆,造浆主要采用膨润土或粘土、水、增粘剂。
泥浆管理
施工过程中应做好泥浆的日常管理,每2小时必须对泥浆的比重、粘度、含砂率和胶体化率等指标进行测定,并及时调整至能够满足施工的要求,确保成孔优质安全。
废弃的泥浆与渣土外运到余泥渣土管理处指定的地点排放,并按环境保护的有关规定进行处理。
(4)成孔
①为确保桩垂直度偏差不大于1%,施工平台应铺设枕木和台板,安装机架应保持稳固、水平。
桩机就位后,要认真做好对中、调平工作;成孔时应经常检测孔径、孔形和孔斜,严格控制桩孔质量,每班检查对中2~3次。
②为保证桩径在容许偏差内,开孔前由技术人员检查冲锤直径,成孔中要调整好泥浆。
③根据地层条件,充分利用原土造浆、适量制备泥浆相结合的
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