二级建造师市政公用工程管理与实务考试要点总结考前老师点题.docx
- 文档编号:8909356
- 上传时间:2023-02-02
- 格式:DOCX
- 页数:57
- 大小:1.55MB
二级建造师市政公用工程管理与实务考试要点总结考前老师点题.docx
《二级建造师市政公用工程管理与实务考试要点总结考前老师点题.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《二级建造师市政公用工程管理与实务考试要点总结考前老师点题.docx(57页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
二级建造师市政公用工程管理与实务考试要点总结考前老师点题
二级建造师市政公用工程管理与实务考试要点总结考前老师点题
第四版道路总结
万能语句:
依靠优质的施工机具,精细的施工工艺,严格的施工质量,经常性的及时维修养护
【道路分类】
快速路:
(60——100)中央分隔全部控制出入口实行交通连续运行
主干路:
(40——60)连接城市主要分区以交通功能为主
次干路:
(30——50)以集散交通功能为主兼有服务功能
支路:
(20——40)解决局部交通服务功能为主
【路面分类】
高级路面
水泥混混凝土
30
快速路主干路广场
沥青混凝土沥青碎石
15
次高级路面
沥青贯入碎砾石
10
支路停车场
沥青表面处治
8
高级路面:
强度高刚度大稳定性好年限长适应繁重交通量路面平整车速高运输成本低建设投资高养护费用少
次高级路面:
其他均低于高级路面但维修养护运输较高
【力学分类】
柔性:
(各类沥青路面)弯沉变形较大抗弯强度小取决于极限垂直变形弯拉应变
刚性:
(水泥混凝土路面)弯沉变形很小弯拉强度大取决于极限弯拉强度
【沥青路面组成】
面层:
承受较大的竖向力水平力冲击力受降水温度影响具有较高的结构强度,刚度,耐磨,不透水,高低温稳定性,平整度,粗糙度
基层:
承重层足够均匀一致的承载力和较大刚度抗变形能力整体性好
垫层:
基层与土基之间水稳定性必须要好
【面层要求】
平整度承载力温度稳定性抗滑能力透水性(具有不透水性)噪声量
特粗式沥青混凝土
下面层
粗粒式沥青混凝土
下面层
中粒式沥青混凝土
中层/上层
细粒式沥青混凝土
磨耗层
砂粒式沥青混凝土
自行车道与人行道
【沥青组成材料与性能】
沥青由沥青粗骨料细骨料填充料组成
密实—悬浮骨架—空隙骨架—密实
适当的稠度较大的塑性(延度表示)足够的温度稳定性较好的大气稳定性较好的水稳定性
城镇道路面层优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青
上层用较稠沥青,下层或连接层用较稀沥青
快速路,主干路粗骨料压碎值不大于26%
快速路主干路沥青面层不宜用粉煤灰做填充料
不宜使用石棉纤维纤维稳定剂在250℃下不变质
AC沥青混合料用于城镇次干道,辅路,人行道
改性沥青混合料用于城镇快速路主干路
【改性沥青玛蹄脂混合料】
采用SMA形式
非常好的高温抗车辙能力低温抗变形性能水稳定性构造深度大抗滑性能好耐老化耐久性较大提高
适用城镇快速路主干路
【水泥混凝土路面组成】
垫层基层面层
【垫层要求】
在温度和湿度不良的道路应设垫层
季节性冰冻地区宜设防冻垫层
水文地质条件不良,湿度较大宜设排水垫层
路基不均匀沉降变形宜设半刚性垫层
垫层与路基同宽最小厚度150mm
【基层要求】
设基层作用:
防止减轻唧泥错台,板底脱空,为面层提供坚实工作面
特种交通
贫混凝土碾压混凝土
沥青混凝土
重交通
水泥稳定粒料
沥青稳定碎石
中,轻交通
水泥,石灰粉煤灰稳定粒料
级配粒料
湿润多雨
排水
基层比面层的宽度
300mm小型机具500mm轨模式650mm滑模式
【面层要求】
普通(素)混凝土板碾压混凝土板连续配筋混凝土板预应力混凝土板钢筋混凝土板
(我国较多采用)
混凝土的弯拉强度>最大荷载应力+最大温度应力
以28d龄期控制混凝土弯拉强度
面层不低于4.5Mpa快速路主干路和重交通的其他路面不低于5.0Mpa
抗滑性可采用刻槽压槽拉槽拉毛槽深1—2mm
【挡土墙】
重力式——依靠墙体自重
衡重式——利用衡重台的填土重量
钢筋混凝土悬梁式
钢筋混凝土扶壁式
位移的大小:
主动土压<静止土压<被动土压
【路基施工】
路基施工包括:
路基,土石方,涵洞,挡土墙,路肩,边坡,排水管线
采用流水或分段平行作业
遵循先地下,后地上,先深后浅的原则
【填土路基要求】
1.填土不得使用腐殖土,生活垃圾土,淤泥,冻土,盐渍土,粒径超过100mm土块打碎
2.排除地面积水,清除草根,杂草,淤泥
3.填方段应事先找平,坡度大于1:
5修成台阶型,台阶高度不大于300mm宽度不小于1m
4.碾压先轻后重,最后碾压不小于12t级压路机
5.填方段管涵以上500mm才能使用压路机碾压
【挖方路基要求】
1.压路机不小于12t,碾压从路两边向中心进行,直至表面无明显轮迹
2.过街雨水支管及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实
【石方路基要求】
1.先修筑试验段,确定松铺厚度,压实机具组合,压实变数,沉降差等施工参数
2.填石路段宜选用12t以上震动压路机,25t以上轮胎压路机,2.5t以上夯锤压实
【验收】
水泥混凝土路面主控——压实度弯沉值
沥青混凝土路面主控——压实度弯沉值厚度
【填筑】
1.路基填土宽度比设计路宽宽500mm;使含水量接近最佳含水量
【试验段目的】
确定路基预沉量合理选用压实机具确定压实遍数虚铺厚度压实方式
【回填与压实】
1.管顶以上500mm内不得使用压路机碾压
2.压实方法:
重力压实振动压实
3.先轻后重先静后振先低后高先慢后快轮迹重叠碾压速度不超过4km/h
4.碾压从路两边向中心,压力机轮外边距路基保持安全距离
【不良土质分类】
1.采用坚实系数法分类
2.一类土(松软土)二类土(普通土)三类土(坚土)四类土(砂砾坚土)五到八类土(岩石土)含水量是水的质量与干土粒质量比
【不良土质处理】
1.土质改良(改良本身)——利用机械,化学,电,热,手段
2.土的置换(更换)——将软土层换填良质土
3.土的补强(采用外物增强)——采用薄膜,绳网,板桩
【无机结合料基层】
石灰土禁止用于高级路面基层,只能用高级路面底基层
二灰土禁止用于高级路面基层,只能用高级路面底基层
水泥土只能用作高级路面底基层
二灰稳定粒料可以用作高级路面基层和底基层
【基层施工要点】
1.使用厂拌方式,不得使用路伴,以保证配合比
2.采用强制式拌和机拌合均匀
3.在春末和气温较高季节施工,最低气温为5℃
4.雨期施工防止材料淋雨,降雨停止施工,已摊铺尽快碾压密实
5.碾压时含水量宜在最佳含水量±2%范围内
6.直线段从两侧向中心碾压,超高曲线段,从内侧向外侧碾压
7.(石灰稳定土基层,水泥稳定土基层)压实成活立即洒水养护,直至上部结构施工为止
8.(石灰,粉煤灰,稳定砂砾基层)在春末夏季施工,最低最低气温5℃以上,在第一次重冰冻—3——5℃到来之前1—1.5个月完成
9.混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm
10.禁止采用薄层贴补找平
11.混合料采用保湿养护,也可以采用沥青乳化和沥青下封层养护,养护期7—14d
12.(级配基层)碾压前和碾压中适量洒水,碾压至轮迹不大于5mm,养护期7—14d,未铺装面层不得开放交通
【土工合成材料】
1.功能:
加筋防护过滤排水隔离
2.种类:
土工网土工格栅土工模袋土工织物土工复合排水材料玻纤网土工垫
3.用途:
路堤加筋台背路堤填土加筋过滤排水路基防护
【沥青面层】
1.选择渗透性好的液体沥青乳化沥青做透层油
2.沥青面层不得在雨雪天,及最高温度低于5℃时施工
3.装料前喷洒隔离剂或防粘接剂,运输覆盖保温
4.高等级路面摊铺,等候运料的车子宜在5辆以上,在摊铺机前100——300mm等候
5.采用履带式或轮胎式摊铺机
6.一台摊铺机摊铺宽度不超过6m采用2台或多台摊铺机前后错开10——20m呈梯度同步摊铺,两幅之间有30——60mm宽度搭接,上下层错开200mm预热熨板不低于100℃
7.摊铺机必须缓慢,均匀,连续不间断摊铺,不得随意变速或停顿
8.摊铺速度2—6m/min摊铺机采用自动找平方式
9.混合料松铺系数机械:
1.15—1.35人工:
1.25—1.50
【沥青压实成型与接缝】
1.开始温度:
120—150终了温度:
55—85
2.初压:
钢轮压路机,碾压1—2遍,驱动轮面向摊铺机,外侧向中心碾压,曲线段低处向高处碾压,摊铺长度不超过80m,压路机应跟上
3.复压:
重型轮胎压路机/振动压路机,相邻碾压带重叠100—200mm
4.终压:
双轮钢筒压路机/关闭振动的振动压路机,碾压不少于2遍,至无明显轮迹
5.压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁涂刷柴油
6.压路机不得在为碾压的路上转向,掉头,加水,停留,当天成型路面不得停放任何车辆设备,不得洒落杂物
7.上下纵缝错开150mm,横向接缝做开1m以上,采用3m直尺检查平整度
8.采用梯队作业,应选热接缝;高等级路面的横向接缝采用平接缝
9.温度降至50℃,开放交通
【改性沥青施工技术】
1.混合料的最高温度(废弃温度)195℃
2.改性沥青采用间歇式拌合;间歇拌合机每盘生产周期不少于45s
3.改性沥青贮存时间不超过24h,SMA限当天使用,OGFC随拌随用
4.摊铺机缓慢,均匀,连续不间断摊铺,减少混合料离析,改性沥青摊铺速度1—3m/min
5.摊铺机采用非接触式平衡梁
6.改性沥青初压不低于150℃,终了不低于90℃
7.改性沥青采用振动压路机或钢筒压路机碾压,
8.振动压路机遵循“紧跟,慢压,高频,低幅”的原则
9.低于50℃,开放交通
【水泥混凝土路面】
1.配合比满足:
弯拉强度,工作性,耐久性三项指标
2.以28d控制弯拉强度值
3.严寒地区混凝土抗冻等级不小于F250,寒冷地区不小于F200
4.混凝土拌合物初凝时间不小于3h,终凝时间不大于10h
5.重要路面采用正交试验法进行配合比优选;每盘最长搅拌时间80—120s
6.模板:
宜用刚模板,每1m设1处支撑;木模板应质地坚实,变形小,无腐朽,扭曲,裂纹,使用前浸泡,
7.模板应安装稳固,顺直,平整,无扭曲,相邻模板连接紧密平顺,不得错位,严禁在基层挖槽嵌入模板
8.模板安装前应涂隔离剂
9.混凝土面层分两次摊铺时,应在下层混凝土初凝前完成,下层厚度为总厚度3/5
10.插入式振捣器移动间距不大于20cm,平板振捣器宜重叠10—20cm
11.胀缝与路中心线垂直,缝壁垂直,缝宽一致,不得连浆,
12.上部灌填缝料,下部安装传力杆,胀缝宽20—25mm
13.缩缝采用切缝机施工,在水泥混凝土强度达到25%—30%施工,宽度4—6mm
14.切缝深度:
设传力杆时,不小于面层厚度1/3,不得小于70mm
不设传力杆,不小于面层厚度1/4,不得小于60mm
15.常温施工填缝料与板面平,冬季施工略凹,低于板面1—2mm,
16.填缝料养护期间,封闭交通
17.混凝土浇筑完成后,及时养护,采取喷洒养护剂或保湿覆盖方式
18.养护时间根据混凝土强度确定,不得小于弯拉强度80%,一般14—21d
19.混凝土强度达到40%以后,允许行人通过,完全达到设计强度,开放交通
第四版轨道交通总结
【车站结构】
结构断面:
矩形拱形圆形其他(马蹄形椭圆形)
站台形式:
岛式侧式岛侧混合
【明挖法施工】
流程:
先从地表向下开挖基坑至设计高程,然后在基坑内预定位置由下而上建造主题结构及防水措施,最后回填土回复路面
优点:
施工作业面多,速度快,工期短,易保证工程质量,工程造价低
【盖挖法施工】(盖挖顺作法,盖挖逆作法,盖挖半逆作法)
流程:
先盖后挖,现以临时路面或结构顶板维持地面畅通再向下施工
盖挖法优点:
围护结构变形小,能有效控制周围土体变形及地表沉降,有利于保护周围建筑物,坑底土体稳定,隆起小,施工安全
盖挖法缺点:
水平施工缝难处理,每次开挖浇筑衬砌深度要考虑基坑稳定,环境保护,永久结构形式,混凝土浇筑作业
盖挖顺作法:
在顶板作用下,自下而上施工
盖挖半逆作法:
一般必须设置横撑并施加预应力
盖挖逆作法:
在顶板作用下,自上而下施工
盖挖逆作法特点:
不设内部支撑锚固,施工空间大,适用于城市街区施工,可尽恢复路面,对道路交通影响小,占地小,回填量小,可分层也可左右两幅施工,交通灵活,不受季节影响,无冬期要求,低噪声,扰民少,设备简单,不需大型设备,操作环境好,但施工难度大,费用高
【喷锚暗挖法】(新奥法,浅埋暗挖法)
对底层适应较广,适用结构埋置较浅,地面建筑物密集,交通运输繁忙,地下管线密布,对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工
环境保护要求不高:
新奥法城镇软弱围岩:
浅埋暗挖法
新奥法:
利用围岩自承能力,使围岩成为支护体细长组成部分,支护与围岩共同承受变形应力
浅埋暗挖:
以改造地质为前提,以控制地表沉降为重点
十八子原则:
管超前,严注浆,短开挖,强支护,快封闭,勤量测
浅埋暗挖适用条件:
不允许带水作业开挖面具有一定的自立性和稳定性
【车站施工】(主要采用矩形框架结构)
【地铁区间隧道】
喷锚暗挖法施工:
主要衬砌为复合衬砌——由初期支护,防水隔离层,二次衬砌组成(初期支护为主要承载单元)
盾构法:
振动小,噪声低,施工速度快,安全可靠,对沿线居民生活,地下和地面构筑物影响小
新奥法流程:
初喷混凝土——架钢支撑——打锚杆——二次喷混凝土锚杆外露长度不大于混凝土厚度
浅埋暗挖法主要针对:
埋置深度较浅,松散不稳定土层,软弱破碎岩层
底层预加固预支护:
小导管超前预注浆开挖面深孔注浆管棚超前支护
隧道土方开挖支护总原则:
预支护预加固一段开挖一段;开挖一段支护一段;支护一段封闭成环一段
初期支护形式中,钢拱喷锚混凝土支护是最佳形式
盾构法:
密闭式(土压泥水)敞开式
盾构适用条件:
覆土深度不小于6m;连续盾构施工长度不小于300m;必须修建工作井
【明挖基坑施工】
围护结构:
主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力
钢板桩/SMW工法桩:
型钢可反复适用;地下连续墙:
可适用所有地层;灌注桩:
可用于深大基坑;预制混凝土板桩:
不适合大深度基坑
工字钢围护结构:
间距1—1.2m,适用粘性土,噪声在100db以上,用于郊区距居民点较远的基坑
钢板桩围护结构:
强度高,隔水效果好,可重复使用,地下水位较高的基坑中采用,多采用帷幕式构造
钻孔灌注桩:
适用城区施工,地铁基坑和高层建筑深基坑中广泛应用
深层搅拌桩:
布置成格栅形,也可连续搭设成止水帷幕
SMW桩:
止水性好,构造简单,施工速度快,型钢可部分回收,重复利用
地下连续墙:
振动小,噪声低,刚度大,对底层扰动小,槽段长度为4—6m
导墙:
控制挖槽精度的主要构筑物,建于坚实的地基上,承受水土压力的机械荷载,不得位移变形
泥浆的检测:
比重,黏度,含砂率,ph值
压力传递路径:
围护墙——围檩——支撑
【基坑变形特征】
基坑变形:
围护结构水平位移坑底土体隆起
控制基坑变形方法:
增加围护结构和支撑刚度和入土深度;加固被动土体;减小开挖尺寸和开挖支撑时间;调整围护结构深度和降水井布置
坑底稳定控制:
加深围护结构入土深度;坑底土体加固;坑内井点降水;施作地板结构
【基槽开挖】
1.基坑周围设排水沟和必要的排水设施
【护坡技术】
2.坡度是直接影响基坑稳定的重要因素
3.边坡失稳主要表现:
没有按设计边坡开挖;坡顶堆载;排水措施不力;基坑暴露时间过长;未及时刷坡
4.分级过度平台:
岩石边坡不小于0.5m;土质边坡不小于1.0m
【边坡保护】
1.不同土层留置台阶;基坑降排水;水泥砂浆护面;
2.严禁在基坑边坡坡顶1—2m范围堆载,有失稳迹象及时采取削坡,坡顶卸载,坡脚压载和其他有效措施
3.基坑监测的重点:
侧壁的水平位移;地下水位;坑底的隆起;建筑物及地下管线
4.当基坑变形超过有关标准时应加密观测次数,当有事故征兆时,应连续监测
【地基加固】
5.基坑加固分为:
基坑内,基坑外两种
6.基坑内加固主要有:
墩式加固;裙边加固;抽条加固;格栅加固;满堂加固
7.水泥土搅拌,高压喷射注浆,注浆适用于深基坑加固
8.注浆材料:
水泥浆为常用浆液,使用岩土加固
渗透注浆:
中砂以上砂性土和有裂缝的岩石劈裂注浆:
地渗透性的土层
压密注浆:
中砂地基黏土地基电动化学注浆:
渗透系数k<10-4cm/s
深层搅拌法:
加固饱和黏性土和粉土
水泥土搅拌法:
利用原土;无振动无噪声无污染;节约钢材
高压喷射注浆法:
淤泥,淤泥质土,流塑或软塑黏性土,粉土,沙土,黄土,素填土,碎石土(单管法,双管法,三管法的压力应大于20Mpa,采用强度为32.5以上的普通硅酸盐水泥)
注浆加固:
28d龄期无侧限抗压强度比原土强度提高2—3倍
双单轴水泥加固:
28d龄期无侧限抗压强度不低于0.6Mpa
三轴水泥加固:
28d龄期无侧限抗压强度不低于0.8Mpa
旋喷加固:
28d龄期无侧限抗压强度不低于1.0Mpa
【工程降水】
软土基坑超过3m,一般就要用井点降水
当因降水而危及基坑及周边环境安全时,宜采用截水或回灌方法
轻型井点降水一级:
3—6m二级:
6—9m三级:
9—12m
【明沟,集水井】
1.基坑四角或每隔30—40m设置集水井
2.排水明沟布置在建筑物基础边0.4m以外,沟边缘距边坡坡脚不小于0.3m,排水明沟底面比挖土面低0.3—0.4m,集水井底面比沟面低0.5m以上
3.基坑宽度小于6m且降水深度不超过6m,采用单排井点;宽度大于6m或土质不良或渗透系数较大时,采用双排井点;基坑面积较大,采用环形井点
4.井点管距坑壁不小于1.0—1.5m井点间距为0.8—1.6m
5.井点管埋置深度经计算确定
【喷锚暗挖法掘进方式选择】
全断面法:
地质要求严格,围岩必须有足够的自稳能力小于8m
正台阶法:
软弱围岩第四季沉淀层洞跨小于10m
正台阶环形开挖法(环形开挖预留核心土):
一般土质易坍塌的软弱围岩环形拱部—架立钢支撑—喷混凝土不大于12m
单侧壁导坑法:
断面跨度大地表沉陷难于控制的软弱松散围岩不大于14m
双侧壁导坑法(眼镜工法):
隧道跨度很大地表沉陷要求严格围岩条件特别差单侧壁导坑难以控制围岩变形时采用较为安全,速度慢,成本高
中隔壁法(CD工法):
底层较差不稳定岩体地表要求严格的地下工程不大于18m
交叉中隔壁法(CDR工法):
CD工法不能满足要求,采用CDR工法不大于20m
中洞法,侧洞法,柱洞法,洞桩法:
当低层条件差,断面特大时,一般设计成多跨,核心思想是:
变大断面为中小断面,提高施工安全度
【喷锚加固支护措施】
隧道内常用技术:
1.超前锚杆或超前小导管支护2.深孔注浆3.设置临时仰拱
隧道外常用技术:
1.管棚超前支护2.地表锚杆或地表注浆加固3.冻结法4.降低地下水位
【喷锚加固支护技术】
4.喷射混凝土要求初凝时间不大于5min,终凝不大于10min
5.采用湿喷方式,喷射厚度50—100mm
6.超前锚杆,小导管支护与钢拱架,钢筋网配合使用
7.应分段,分片,分层由下而上顺序进行
8.钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不小于40mm
9.含水松散的破碎地层宜采用降低地下水位法,不宜采用集中宣泄排水方法
10.土体含水量大于2.5%,地下含盐量不大于3%,地下水流速度不大于40m/d,可适用常规冻结法含水量大于10%地下水流速不大于7—9m/d,效果最佳
11.冻结法有优点:
强度高,地下水封闭效果好,整体固结性好,污染小
缺点:
成本高有一定的技术难度
9.采用湿喷混凝土是消除隧道内干喷施工粉尘危害,保护作业人员身体健康
【衬砌及防水】
3.地下防水工程:
遵循防排截堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理
4.地铁规范:
以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理
5.喷锚暗挖法的复合衬砌:
以结构自防水为根本,辅以防水层组成防水体系,以变形缝,施工缝,后浇带,穿墙洞,预埋件,桩头等接缝部位混凝土及防水层施工为防水控制重点
6.施工期间的防水措施主要是排和堵两类
7.在衬砌背后设置排水盲管或暗沟
8.衬砌背后可采用注浆或喷涂防水层
9.复合衬砌防水层施工优先选用射钉铺设
10.衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤破裂
【小导管注浆加固技术】
小导管布设:
10.小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用
11.钢管直径30—50mm长度3—5m采用焊接钢管或无缝钢管,钢管外插角5°—15°搭接长度不小于1m
注浆材料:
1.改性水玻璃浆适用于砂类土,水泥浆和水泥砂浆适用于软石地层
2.水泥浆或水泥砂浆主要成分:
42.5级以上的硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥
注浆工艺:
10.砂卵石地层——渗入注浆法;砂层——劈裂注浆;黏土层——劈裂或电动硅化注浆法;淤泥软土质——高压喷射注浆法
11.小导管尾部必须设置封堵孔,防止漏浆
12.注浆时间和压力由实验确定
13.注浆施工期间进行监测,监测项目:
地面隆起,地下水污染,特别采取措施防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围
【管棚施工技术】
结构:
5.管棚由钢管和钢拱架组成,入土段作成尖靴
6.钢管按要求进行加工和开孔,管内应灌注水泥浆或水泥砂浆,提高钢管自身刚度和强度
使用条件:
1.穿越铁路,穿越地下和地面结构物修建地下工程;修建大断面的地下工程;隧道洞口段施工;通过断层破碎带等特殊地层;特殊地段
技术要点:
6.管棚用钢管直径70—180mm,壁厚4—8mm的无缝钢管;短管棚每节长小于10面,长管棚每节长大于10m
7.水泥砂浆主要成分:
42.5级以上硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥,采用中砂或粗砂
8.工艺流程:
测放孔位—钻机就位—水平钻孔—压入钢管—注浆—封口—开挖
9.钢管一般间距为2—2.5倍钢管直径,纵向两组钢管搭接长度大于3m,铁路公路正下方采用刚度大的钢管连续布设
10.钢管应设定外插角,角度一般不大于3°
注浆效果控制:
1.严格控制管棚间距
2.严格按实验参数控制注浆量
3.必要时宜与小导管注浆相结合
第四版桥梁总结
【桥梁定义】
4.矢跨比:
拱桥受力特征的一个重要指标
5.涵洞:
多孔全长不到8m,单孔不到5m
【受力分类】
10.分为拉压弯三种方式;分不清方式按受拉处理
11.梁式桥:
无水平反力,弯矩最大;拱式桥:
主要承重以受压为主
12..钢架桥;悬索桥:
悬索为主要承重结构;组合体系桥:
斜拉桥是其中一种
【钢筋加工,运输】
2.运输加工储存要防止钢筋锈浊污染变形
3.钢筋级别种类需要代换,由原设计单位作设计变更
4.预制构件吊环,必须采用未经冷拉HPB300热轧光圆钢筋
5.钢筋宜用机械调直(调直机),下料前,应核对钢筋品种规格等级数量
6.箍筋弯钩:
HPB300不得小于箍筋直径2.5倍,HRB335不得小于箍筋直径的4倍,一般结构不小于箍筋直径5倍,抗震要求不得小于箍筋直径10倍
7.钢筋宜在常温下弯制,不宜加热,宜从中部开始向两端弯制,弯钩一次完成
【钢筋施工】
1.钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头
2.焊接接头优先选择闪光对焊
3.钢筋骨架和钢筋网片交叉点焊接宜采用电阻电焊
4.钢筋与钢板T形
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 二级 建造 市政公用工程 管理 实务 考试 要点 总结 考前 老师 点题
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)