人行天桥施组.docx

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人行天桥施组人行天桥施组沙古、陈陶、黄练跨线人行天桥实施性施工组织设计1编制依据1.1南广铁路NGZQ3标段施工合同。

1.2南广铁路NGZQ3标段指导性施工组织设计。

1.3中铁17局集团南广铁路NGZQ3标总体规划。

1.4新建铁路南宁至广州线黎塘西至桂平段沙古、陈陶、黄练跨线人行天桥施工图纸及设计院技术交底资料。

1.5中铁17局集团新建铁路南宁至广州线NGZQ3投标文件。

1.6客运专线铁路桥梁工程施工技术指南、客运专线铁路桥梁工程质量验收暂行标准及铁道部与相关行业现行规范标准。

1.7客专桥梁通用参考图及设计单位提供的参考图。

1.8投入本桥梁工程的专业技术人员、机械设备等资源。

1.9南广公司有关文件和管理办法。

2编制范围新建南广铁路NGZQ3标段沙古、陈陶、黄练跨线人行天桥，包括三座桥的桩基础、墩台身、梁体预制与安装、现浇梯步梁桥及其它附属等。

3工程概况及主要工程数量沙古跨线人行天桥为11跨，孔跨结构为27m+89m+120m；陈陶跨线人行天桥为14跨，孔跨结构为47m+99m+120m；黄练跨线人行天桥为10跨，孔跨结构为27m+79m+120m；采用lp=20m预应力混凝土空心板梁、lp=9m梯步梁及lp=7m梯步梁,其中空心板梁各工点现场预制,现场吊装施工；梯步梁现浇。

基础为钻孔桩基础、明挖扩大基础，其中钻孔桩基础桩径分为1.25m和1.0m,最长桩为12m；桥墩为柱形墩，最高墩柱为10m；桥台为矩形实心桥台。

主要工程数量详见表3-1-1、表3-1-2、表3-1-3。

DK15+290陈陶跨线人行天桥主要工程数量表3-1-1部位项目单位数量挖基土方（03米）无水m213下部结构桥台基坑回填土m127回填砂夹卵石（挡墙内+基底）m74.2基础C35混凝土（H1环境）m50.4台身及台帽C30混凝土/C35混凝土（H1环境）m6.0/7.9垫石、挡块及挡墙C30混凝土m18.1HPB235级钢筋kg100.8踏步及自行车道C25混凝土m6.6HPB235级钢筋kg334.8桥墩帽梁（含支承垫石）C30混凝土m44.3HPB235级钢筋kg1171.0HRB335级钢筋kg8430.6立柱C30混凝土m31.5C35混凝土（H1环境）m9.9HRB335级钢筋kg8988.0钻孔桩基础d=1.25m钻土/钻石m19.2/3.8C35混凝土桩身（H1环境）m22HPB235级钢筋kg214.0HRB335级钢筋kg2525.2钢护筒（2m/个）个2钻孔桩基础d=1.00m钻土/钻石m81.5/6.5C35混凝土桩身（H1环境）m84HPB235级钢筋kg614.2HRB335级钢筋kg8237.7钢护筒（2m/个）个10部位项目单位数量上部结构l=20m空心板梁C40钢筋混凝土梁m37.7HPB235级钢筋1224.9HRB335级钢筋6751.5支座钢板31.415030014mm板式橡胶支座块4L=9m梯歩梁C40钢筋混凝土梁m95.4HPB235级钢筋4167.0HRB335级钢筋18239.4支座钢板101.7踏步及自行车道C25混凝土m17.1踏步及自行车道HPB235级钢筋1621.810020014mm板式橡胶支座块36L=7m梯歩梁C40钢筋混凝土梁m24.5HPB235级钢筋1106.0HRB335级钢筋4782.0支座钢板30.0踏步及自行车道C25混凝土m5.6踏步及自行车道HPB235级钢筋518.010015014mm板式橡胶支座块16桥面铺装C30防水混凝土m10.1栏杆70mm塑包钢管m651.650mm塑包钢管m638.819mm塑包钢管m1301.5预埋件10101.5cm钢板305.616钢筋280.2其他流水坡M10浆砌片石m10.5砂夹卵石垫层m3.0道路顺接碎石路面m192.5挖方m550.0回填m330.0防抛网（9+20+9范围）194.9人行天桥用地亩0.9伸缩缝沥青麻絮填塞1.0钢垫板10033500mm156.1DK13+854沙古人行天桥主要工程数量表3-1-2部位项目单位数量下部结构桥台挖基土方（03米）无水m102基坑回填土m61回填砂夹卵石（挡墙内+基底）m73.4基础C35混凝土（H1环境）m33.6台身及台帽C30混凝土/C35混凝土（H1环境）m6.4/8.5垫石、挡块及挡墙C30混凝土m21.3HPB235级钢筋kg90.9踏步及自行车道C25混凝土m6.8HPB235级钢筋kg352.1桥墩帽梁（含支承垫石）C30混凝土m26.2HPB235级钢筋kg1249.2HRB335级钢筋kg4233.4立柱C30混凝土/C35混凝土（H1环境）m39.4/1.5HRB335级钢筋kg8544.2挖孔桩基础d=1.25m钻土/钻石m83/36C35混凝土桩身（H1环境）m65.0C20钢筋混凝土锁口m14.6C20钢筋混凝土护壁m35.2锁口钢筋HRB335kg292.0HPB235级钢筋kg471.1HRB335级钢筋kg5514.5部位项目单位数量上部结构l=20m空心板梁C40钢筋混凝土梁m37.7HPB235级钢筋1224.9HRB335级钢筋6751.5支座钢板31.415030014mm板式橡胶支座块4L=9m梯歩梁C40钢筋混凝土梁m84.8HPB235级钢筋3704.0HRB335级钢筋16212.8支座钢板90.4踏步及自行车道C25混凝土m15.2踏步及自行车道HPB235级钢筋1441.610020014mm板式橡胶支座块32L=7m梯歩梁C40钢筋混凝土梁m12.2HPB235级钢筋553.0HRB335级钢筋2391.0支座钢板15.0踏步及自行车道C25混凝土m2.8踏步及自行车道HPB235级钢筋259.010015014mm板式橡胶支座块8桥面铺装C30防水混凝土m8.5栏杆70mm塑包钢管m509.450mm塑包钢管m499.419mm塑包钢管m1019.4预埋件10101.5cm钢板239.416钢筋219.4其他流水坡M10浆砌片石m7.0砂夹卵石垫层m2.0道路顺接碎石路面m490挖方m1400回填m840防抛网（9+20+9范围）194.9人行天桥用地0.6伸缩缝沥青麻絮填塞0.6钢垫板10033500mm98.9DK27+500黄练人行天桥主要工程数量表3-1-3部位项目单位数量下部结构桥台挖基土方（03米）无水m118石方（03米）无水m33基坑回填土m91回填砂夹卵石m39基础C35混凝土m33.6台身及台帽C30混凝土m14.3垫石、挡块及挡墙C30混凝土m20.8HPB235级钢筋kg87.9踏步及自行车道C25混凝土m4.8HPB235级钢筋kg243.9桥墩挖基土方（03米）无水m293.0石方（03米）无水m80.0石方（36米）无水m30.0基坑回填土m242.0帽梁（含支承垫石）C30混凝土m37.4HPB235级钢筋kg901.0HRB335级钢筋kg7598.1立柱C30混凝土m38.7HRB335级钢筋kg8036.7明挖基础C20混凝土m84.8HPB235级钢筋kg94.0HRB335级钢筋kg74100.7部位项目单位数量上部结构l=20m空心板梁C40钢筋混凝土梁m37.7HPB235级钢筋1224.9HRB335级钢筋6751.5支座钢板31.415030014mm板式橡胶支座块4L=9m梯歩梁C40钢筋混凝土梁m74.2HPB235级钢筋3241.0HRB335级钢筋14186.2支座钢板79.1踏步及自行车道C25混凝土m13.3踏步及自行车道HPB235级钢筋1261.410020014mm板式橡胶支座块28L=7m梯歩梁C40钢筋混凝土梁m12.24HPB235级钢筋553.0HRB335级钢筋2391.0支座钢板15.0踏步及自行车道C25混凝土m2.8踏步及自行车道HPB235级钢筋259.010015014mm板式橡胶支座块8桥面铺装C30防水混凝土m8.3栏杆70mm塑包钢管m489.150mm塑包钢管m479.519mm塑包钢管m979.1预埋件10101.5cm钢板229.916钢筋210.8其他流水坡M10浆砌片石m7.0砂夹卵石垫层m2.0道路顺接碎石路面m63挖方m180回填m108防抛网（9+20+9范围）194.9人行天桥用地亩0.6伸缩缝沥青麻絮填塞0.7钢垫板10033500mm107.24施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍配置根据该桥的特点、现场地形及施工的具体要求，由具有丰富施工经验的管理人员、技术骨干及熟练技术工人组成的综合五队、土石方一工班负责该组立交桥的组织施工，其中综合五队负责DK15+290陈陶跨线人行天桥的组织施工;土石方一工班负责DK13+854沙古人行天桥的组织施工;综合三队负责DK27+500黄练跨线人行天桥的组织施工。

组织机构框图（图4-1）。

组织机构框图图4-14.2临建工程的分布及总体设计4.2.1施工营地综合三队、综合五队、土石方一工班均为成熟施工队伍，有固定营地。

4.2.2施工便道该组桥梁均有大临施工便道贯通，无需重新修建。

4.3施工用电该组桥梁各工点均有贯通施工用电设施。

4.4施工用水由于施工用水较少，采用水车运水供应。

4.5施工测量与试验4.5.1施工测量测量工作始终贯穿施工全过程，确保桥梁各部位尺寸、标高符合设计和现行的桥涵施工技术规范要求。

中线、水准、边桩、桥位桩的测量误差必须符合铁路测量技术规则的有关规定。

测量工作必须贯彻双检制：

测量队换手复测、项目测量队复核，防止错误。

4.5.2试验试验工作由2#、3#试验室全面负责，按设计、规范要求做好地基承载力、环境水取样检测等工地试验。

同时，做好工地来料原材抽样、检测，工地用料现场抽样检测，按规范要求的批次、频率作检测试验，确保工地来料、用料合格。

4.6内业资料内业资料主要包含技术交底书、工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。

由各队专职资料员，负责内业资料的收集、整理、归档、移交。

5施工方法5.1明挖基础施工测量放线用全站仪放出基坑平面位置的控制点，用灰线画出基坑的实际形状。

基坑开挖及防护基坑开挖采用机械施工人工配合，开挖根据设计基础大小、放坡宽度和基底预留工作面的宽度来进行。

边坡坡度按照规范及现场地质情况确定。

在基坑开挖线1.5m以外开挖临时排水沟，顶面做成4%反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。

基坑边缘预留护道宽度不小于1m。

基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水，保证基坑干燥。

为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木挡板防护，加固形式见图5-1。

图5-1基坑开挖防护示意图基坑开挖须连续施工，机械开挖至基底面时，预留30cm人工清底，以免扰动原地基。

石质基坑无法直接开挖时，采用浅孔控制爆破松动，机械开挖，人工配合清理出碴。

本桥1#、2#墩基坑紧靠路基边坡上，基坑开挖应尽量减小对路基边坡的破坏。

基底检验基坑开挖完成后，对天然基底进行检验，合格后方可进行基础施工。

基底检验的内容为：

基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质均匀性、稳定性，承载力是否符合设计要求。

基底处理基底地质情况与设计相符时，将表面松裂碎石块清除并清理平整、冲洗干净。

基底地质情况与设计不符时，则检验判定地基承载力能否满足设计和保证墩台的稳定，当不能满足要求时，与业主、设计、监理人员协商确定处理方法。

5.2钻孔桩施工5.2.1护筒的制作、埋设5.2.1.1由测量人员控制点精确测放桩位；5.2.1.2采用外引十字线法确定桩位，即在放好桩位的基础上，用螺纹钢或圆钢外引四角桩，位置一般在设计桩径外0.50.8m，拉十字线，使十字线交叉点与桩中心重合。

然后挖孔，挖孔直径比护筒外径大510cm，深约1.5m，埋设护筒时再用十字调整护筒，使十字线交叉点于护筒中心重合，护筒外空隙用土填实，使护筒稳固，然后埋设好护桩，且保证护桩牢固不被移动，这样即使四角桩不慎位移，也不影响十字线中心，便于下钢筋笼与桩位中心对中。

护筒上口应约高出施工地面50cm，护筒底端应埋进较坚硬密实的土层至少0.5m。

钢护筒直径应比钻头直径大40cm。

5.2.1.3护筒埋设好后，再进行复核，并确保桩位中心与护筒中心相一致，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。

然后进行钻机就位工作，安装钻机时底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。

钻机垂直轴线对准桩位中心，用经纬仪或吊锤测量钻具垂直度，钻头或钻杆中心与护筒顶面中心不得大于5cm。

5.2.2钻孔采用冲击钻机施工，开孔前检查钻头直径是否满足要求。

钻机施工采用分班连续作业，指定专人跟班记录，以控制桩的成孔质量。

5.2.3钻进采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺、能起到导向作用，并防止孔口坍塌。

钻进过程中应经常检查钻头导向装置，经常检孔，钻头直径磨耗及时更换修补。

5.2.4掏渣在冲击一定时间后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟内。

当钻渣过厚时，泥浆不能够将钻渣全部悬浮上来，钻锥不能冲击到新土（岩）层上，还会使泥浆变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，所以应勤掏渣，使钻头经常冲击新鲜地层。

5.2.5检孔钻进过程中，必须用检孔器（检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍）检孔。

5.2.6清孔钻孔达到设计深度确保桩底嵌入灰岩弱风化层深不小于1.5m，后立即进行清孔。

由于孔底沉渣厚度的大小直接影响桩的承载力和沉降量，所以必须进行清孔，清孔后沉碴厚度不应大于5厘米。

5.2.7成孔质量标准和检测方法5.2.7.1成孔质量标准：

钻孔要求圆整垂直，倾斜度保证小于1%；桩位偏移应符合规范要求（小于50mm）；沉淀厚度5cm。

5.2.7.2孔径：

不小于设计桩径，孔径可用专门检孔器检测，也可用钢筋焊成圆柱体，其直径与设计桩径相同，高度可取桩直径的5倍，当检孔器顺利进入孔底，则认为成孔符合标准。

钻孔桩钻孔允许偏差见表5-1-1。

5.2.7.3记录所有钻孔原始记录，包括开、终孔时间，钻具尺寸、标高、孔深、沉淀厚度、钻孔地质柱状图等均应详细记录，并由监理工程师签认，整理成册，妥善归档保管。

表5-1-1序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%5.3人工挖孔桩施工5.3.1场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。

桩位处地面应高出原地面50cm左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。

5.3.2测量放样进行施工放样，施工队配合测量队按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。

5.3.3桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。

孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。

注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。

5.3.4护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。

护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。

第一节混凝土护壁（原地面以下1米）径向厚度为20cm，宜高出地面2030cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。

等厚度护壁如下图示。

挖孔桩护壁示意图（cm）该方法适用于各类土层，每挖掘0.81.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。

平均厚度15cm。

两节护壁之间留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。

混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14cm左右。

模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。

为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。

护壁砼的施工，采取自制的钢模板。

钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。

模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。

5.3.5人工挖孔允许偏差和检验方法：

序号项目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%5.4钢筋笼的制作和安放5.4.1钢筋笼的制作

（1）所用钢筋应有出厂单位完整的合格证明，所有钢筋及焊接件应按规范要求的批次、频率作检测试验，合格后方可使用。

（2）钢筋笼根据骨架长度分节制作，配料时应根据骨架总长度确定每节钢筋笼制作长度，以保证钢筋笼骨架底面高程符合规范要求。

（3）钢筋笼接头应设置在钢筋承受应力较小处,并应分散布置,使接头错开，且同一截面的接头数量不得大于规范允许值。

箍筋连接采用单面焊接；箍筋与主筋连接处采用点焊，主筋较多时可交错点焊。

（4）钢筋笼制作时，应严格按设计要求进行加工制作。

焊工要持证上岗，其他操作工要选择有经验的人员，焊接时要选择适当电流，避免因电流过大造成钢筋损伤，要保证焊缝饱满。

在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆。

（5）为准确检测成桩混凝土灌注质量，该桥所有桩基均采用瞬态激振法进行检测。

（6）根据设计图要求桩基内钢筋必须伸入桩身内，为保证该段钢筋质量要求和减少凿除桩头混凝土的工作量，将深入桩身部分的钢筋（扣除设计要求增加部分：

10cm）用胶套管套住，待基坑开挖后拔除。

5.4.2钢筋笼安放成孔检验符合要求后即可进行钢筋笼的安放工作。

（1）钢筋笼起吊时，起吊点必须设在加强筋的位置，以避免在起吊过程中钢筋笼变形。

起吊时应保持钢筋笼处于平稳状态，吊至孔口要保持钢筋笼处于垂直状态，对准孔口后，缓缓下放，应避免钢筋笼下放过程中碰撞孔壁，引起坍孔。

（2）为了保证钢筋笼有足够的保护层，钢筋笼外侧在桩身范围内每隔2米沿圆周等距离设置4个用C35混凝土预制内掺非金属纤维的预制定位轮对钢筋笼进行定位；C35混凝土预制定位轮按70mm厚、直径150mm、中心预留15mm圆孔的圆形砼垫块。

（3）钢筋笼制作完成后，用平板车或简易成品钢筋笼运输车（小型拖拉机或农用车作牵引）运送至现场。

在钢筋笼沉放过程中，如发现沉放困难，应转换方向或提升一定距离，再沉放钢筋笼，不能一味用力强行下沉，以防止钢筋笼变形或引起坍孔。

（4）钢筋笼安放至设计位置后，准确定好钢筋笼位置，用吊筋固定于孔口，焊接牢固，以防下沉和上浮。

钢筋笼牢固定位后平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。

（5）钢筋笼安装及钢筋加工允许偏差和检验方法见表5-3-1表5-3-1序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3（6）钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法见表5-3-2表5-3-2序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径10mm3主钢筋间距0.5dmm尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查5.5混凝土灌注5.5.1导管沉放钢筋笼沉放结束后，应迅速组织人员拼装、沉放导管。

导管拼装前，应进行试拼，试压、和密水试验，以保证接口紧密牢固，不漏水，试压的压力应等于孔底静水压力的1.5倍。

导管直径为30cm，采用螺旋连接,导管长度中间节宜为2米,底节为4米,漏斗下节1米，并编号自下而上标示尺度,导管总长度应根据孔深、操作平台高度等因素确定。

导管提升主要利用钻机上的卷扬机，如果卷扬机提升高度不够，可利用吊车进行导管的提升，首批混凝土灌注前导管下口至孔底距离应控制在3040cm以内。

5.5.2灌注水下混凝土

（1）灌注前必须检查沉淀层厚度，如超过5cm以上，则需再次进行清孔，直到沉淀层满足设计要求。

（2）混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土输送车运送至现场进行浇筑。

试验室严格控制水下混凝土的配合比，使混凝土的坍落度、和易性符合规范要求。

（3）尽量缩短清孔后首批混凝土的灌注时间。

（4）为保证首批砼满足规范要求，考虑导管内平衡泥浆压力需要，经计算再确定首批砼的体积。

（5）灌注时现场设专人测量混凝土面的上升高度，以便确定导管埋入混凝土的深度，确保首次埋入深度至少不小于1m并不大于3m。

灌注过程中混凝土应连续灌注，及时拆除导管，并尽量缩短灌注时间，同时要保证导管埋入砼深度在1m3m，以保证砼的灌注质量。

灌注时应密切注意桩径变化，根据混凝土浇筑数量和孔内混凝土上升高度，判断有无缩径。

（6）要求灌注结束时混凝土面至料斗顶距离至少34m。

灌注桩顶比设计桩顶要高出不少于100cm，以保证桩顶砼密实无夹层。

（7）为检查桩身砼质量是否合格，桩身砼必须留有试件，每根桩至少留有3组试件（按照规范要求），并做好养护工作。

（8）桩头处理和测桩：

混凝土浇筑完成并且强度达到25后，要对桩头顶部进行处理：

将桩头上部松散混凝土凿除到桩顶设计标高，并进行凿毛，在桩基砼达到一定强度后，由有关具备桩基检测资质的部门对桩基进行检测。

（9）桩身混凝土采用满足耐久性要求的C35（H1）混凝土。

5.6钻孔桩灌注桩施工工艺框图：

钻孔灌注桩施工工艺流程图图5-15.7矩形实心桥台矩形实心桥台外模采用一次立模，分段浇注混凝土的施工方法。

模板采用大面积钢模板，钢管支架支撑。

及时对桥台进行放样，用墨斗弹出桥台的轮廓线。

对桥台垂直度应作严格要求，控制在0.3%H，且不大于2cm，为确保混凝土的表观质量，立模前对钢模板表面进行彻底清理并对接口作处理，以保证接缝平齐，严密不漏浆。

模板表面涂脱模剂，保证表面混凝土不变色。

混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土泵车泵送入模。

混凝土振捣采用插入式振捣器振捣密